El diseÃąo es 100% europeo. Moto destinada al pÚblico occidental. CF Moto viene como locomotora a comerse un buen trozo de pastel, siguiendo los pasos de Voge y Zontes. A mi personalmente me gusta mucho como segunda moto. Espero que la fiabilidad y posventa vaya acorde a sus expectativas. Saludos desde Chile. Pd. Suscrito.
En Mallorca que es donde vivo ,si he visto varias de la 800ccbonitas la verdad ,esta la espero con ganas y pienso ir a probarla ya que estoy pensando en bajar de cilindrada ya que aqui se han puesto muy fuertes en cuanto a radares ,drones,controles y pensando con cabeza hay suficiente con estas motos el 90% otra cosa serÃĄ que heche de menos la patada de motos con mÃĄs potencia,he probado alguna 500 y es verdad que yendo bien,notas a faltar la pegada no tanto la velocidad.saludos y que no decaiga el buen rollo.
gracias Miguel! me pasÃģ algo parecido cuando bajÃĐ de una Ducati a la Himalayan y luego la voge en seguida note que me faltaba potencia...o esa pegada necesaria en ocasiones. Al final la potencia no es siempre para correr sino tambiÃĐn por seguridad y sensaciones. Un saludo y gracias!
Holaa Caracasco!! Por compartir un poco con todos mi opiniÃģn, tengo una CFMOTO 800 mt Sport y la verdad estoy contento. Quizas no lo estoy tanto con algun taller oficial pero claro tambiÃĐn hay que entender que la marca ha sufrido un cambio de proveedor y todos los propietarios hemos estado en el limbo durante un tiempo.( Le puede pasar a cualquier marca importada) Ahora esta KTM al 100X100 dando la cara por todas la garantÃas.
muchas gracias Toni! Me alegro que ktm dÃĐ la cara! Es una buena marca para tener detrÃĄs. MuchÃsimas gracias por traer tu opiniÃģn al canal sobre esta marca, yo personalmente no conozco demasiado pero me habÃan pedido mucho este video y me informÃĐ todo lo que pude, pero evidentemente un propietario cÃģmo tÚ nos puede aportar mucho mÃĄs. Un saludo gracias!!
La moto mola , pero el peso di se planta a 200kg... si se va hacer mas careetera y trail ligero veo mejor por poco mas puestos a cocido .... la voge 900 , por otro lado me gusta el termino " postumontaÃąa" ð
Lo hacer motos con cÃĄmara es muy del 2000. SegÚn el tetra campeÃģn mundial de trail mi moto es una postutrail, pero si pincho en una postupista de algÚn postumonte, yo llego a mi postucasa, me ceno mi postucena mientras alguno estÃĄ aÚn botando sobre la palanca para quitar el neumÃĄtico de su autÃĐntica trail... En fin... Dicho esto. Mi no comprende cÃģmo siguen poniendo cÃĄmara en las AUTÃNTICAS trail
dÃmelo a mi que tengo una tenere... ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ tengo que vivir con ello y llamar a un postuhelicoptero como pinche en mitad de la postumontaÃąaðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
â@@CarasdeCascosÃ, hombre sÃ! Era coÃąa. Aunque te digo una cosa, para mà la trail perfecta serÃa una ligera , tubeless y sobre todo con cardan! . Limpiar y engrasar cadena cada vez que vas al monte es una jodienda considerable. Pero bueno...la eterna discusiÃģn "trail o no trail" y luego un guÃa marroquà con una 125 china de carretera tiene que esperar a los overlanders fullequip... asà que da un poco igual.
@@thehardmenpaththehardmenpa8348 jajajajajajajaja exacto! yo acabo de probar esta misma tarde una tuareg y vengo satisfecho de haber elegido la tenere, que la aprilia va muy bien eh! Pero la tenere....buffff mejor, domingo que viene la reviewððĪĢ
Ostras Jaume quÃĐ casualidad, llevo toda la tarde viendo vÃdeos de esta moto, me encanta!! y la veo como una buena opciÃģn para cambiarla por la Vogue el dÃa que pueda ð ððŧâðŧ
casualidad? serendÃpia? jajajaja es un buen salto aunque 200kg para una de 47cv se posiciona donde estÃĄn todas las demÃĄs.... un modelo mÃĄs a elegir, pero guapa estÃĄ!
la moto es PERFECTA , si cerrara los ojos imaginaria esta moto. Ahora, la marca, complicado porque hay muchas malas experiencias (todas) de importadores de motos chinas que desaparecen y te dejan tirado, y ya no puedes revenderla porque nadie la quiere. Si me dices, usa 100% piezas honda, pues compensa porque Honda siempre darÃĄ soporte y la moto te podrÃa durar una vida. AdemÃĄs poner un precio nivel marcas consolidadas (6500⎠en espaÃąa... yo paguÃĐ 6000 por mi cb500x en 2015...) hace que dudes de arriesgarte a esta inversiÃģn por otras. En 5000 esta moto se venderÃa sola, y darÃa buenos ingresos en postventa ( que te puedes acabar gastando el doble con el paso de los aÃąos, y me parece que eso serÃa una buena estrategia a largo plazo para una marca que se quiera instalar, si se compromete)
gracias por tu comentario! Tienes razÃģn en muchas cosas.... yo tampoco me fiarÃa la verdad, quizÃĄ por eso no se ve ninguna moto de la marca por las calles.... Eso sÃ, de ahà a decir que la moto es perfecta igual nos hemos emocionao un poco ajjajajajaja un saludo y gracias por comentar!!
@eCasco un placer! sobre que es perfecta sà que me emocionÃĐ jajaj pero lo que para mi es importante lo tiene, tendrÃa que profundizar mÃĄs en capacidad de carga etc pero bueno te digo lo que me llama la atenciÃģn: DiseÃąo perfecto, moto delgada y ligera sin perder protecciÃģn aerodinÃĄmica ,con todo en su sitio (escape protegido etc) con altura de asiento que me encaja 82cm BicilÃndrica, ojo , dato importante para mà y que ya la pone por encima de himalayans y estas de menor cilindrada Cv ideales ( tengo una de 47cv y es justo lo que necesito para que no sufra con equipaje y pasajero, menos ya no y mÃĄs tampoco hace falta) Llanta 21" Recorrido de suspensiÃģn Distancia libre al suelo y cubrecarter y protecciones chulas lo del Abs desconectable era imprescindible eso ya no lo meto en la lista
una tenerÃĐ para gente que no mide 1,90 y ajustada a potencia suficiente , o una cb500x realmente trail, como se quiera ver pero lo que digo... no es yamaha ni honda.. deberÃa bajar precio un poco mÃĄs y demostrar postventa y tiendas oficiales.. para tener la confianza de que se quedan y aÚn asÃ... al final solo confiamos en marcas que estÃĄn en competiciones, y esta parece que entrÃģ en 2022 en moto3 /gp, puede ser buena seÃąal
Altura de la Himalaya creo que no hay que hacer mucho esfuerzo para ser mejor, se ve bien y el tiempo lo dirÃĄ, pero he visto muchos dramas en ruta con la Himalaya, gran video suscrito ......
Ese motor, en mi opiniÃģn deberÃa rendir como mÃnimo 50 caballos. Ese motor capado no la hace deseable para todos los que ya vamos de vuelta y queremos motos potentes y ligeras. La Honda CB 500, siendo un hierro pesado, aunque fiable pesa casi 200 kilos y ofrece 47 caballos. La KTM 390 Adventure, pesa 171 kilos llena y ofrece 44 caballos que con un monocilÃndrico y su escaso peso y carÃĄcter le cunden una barbaridad. Una lÃĄstima que la hayan limitado sin opciÃģn. Ellos sabrÃĄn.
si.... estas normativas europeas estÃĄn matando a algunas motos... Una lÃĄstima la verdad, la KTM 390 tiene que ser muy muy divertida! De hecho pronto harÃĐ un vÃdeo sobre la nueva que sale en breve. Un saludo!
Si, la 390 es muy divertida. Tras 45 aÃąos de motos de todo tipo, incluidas enduro y maxitrail, disfruto con ella de nuevo como un chiquillo. ââ @@CarasdeCasco
jajajajaja oye pues ya es mucho! jajajajajaja La verdad que desconozco la marca y no he visto ninguna, a ver si pronto se van metiendo mÃĄs en el mercado espaÃąol, porque en argentina lo estÃĄn petando. Un saludo!!
pensÃĐ exactamente lo mismo, mÃĄximo 180kg con todo, pero creo que se irÃĄ a mÃĄs de 190kg y eso la convierte en una moto mÃĄs de 47cv que no hay pocas... Un saludo y gracias Fernando!
buenas Alberto! No hacÃa falta que lo calcularas, lo digo en el vÃdeo! ðĪĢðĪĢMe parece demasiado y no aporta nada nuevo a este sector que estÃĄ atiborrado de motos
Chulada de moto, creo que exageran con que es muy pesada, la versys 300 pesa lo mismo, porfavor cara casco haz una prueba cuando tengas una unidad disponible en on y off ðĒ
nono, no es muy pesada, pero el "problema" es que pesa lo mismo que todas las demÃĄs motos de 47cv, asà que tampoco es que aporte demasiado a un sector que ya estaba petado de modelos. Yo creo que 10-20kg menos y lo hubiera PETADO.. Pero ojalÃĄ la pueda probar para transmitiros mis sensaciones! UN saludo!!
La Única que resalta y sobre sale por mucho en cuanto a potencia y Nm v/s peso es la tenere 700 aÚn asà he visto videos en donde esta cf se ve muy ligera le tengo fe , toca esperar la opiniÃģn de los primeros usuarios a ver si es tan buena como se ve
Para campo si que es pesada... Le sobran 20 kg y si le quitas 30 aÚn mejor. Y ya si hay barro no vas a tener bastantes klinex para sujetar el rÃo de lÃĄgrimas que vas a soltar.
Muy buenas, actualmente tengo una Himalaya 411 y estoy esperando probar la CF 450 MT, pero si va a pesar lo mismo, me quedo con la Hima, mÃĄs vale malo conocido, quÃĐ bueno por conocer. Ahhh y la suelo utilizar para trankitrail, pero cuÃĄndo se cae ...ð ð ð
exacto, y la himalayan tiene el peso muy abajo y parece que pese mucho menos, esta parece tener el peso mÃĄs alto y se notarÃĄ mucho mÃĄs. Yo me mirarÃa antes la nueva Himalayan 450 que serÃĄ mÃĄs econÃģmica y tendrÃĄ potencia y peso similares. Un saludo Juan!!
Buenas! Yo creo que son para cosas distintas, sin duda la voge es mejor moto para carretera, pero para campo pierde y esta cf moto estÃĄ mÃĄs orientada a eso (sin destacar tampoco). Sin duda para hacer pistas normales, me quedarÃa antes con la voge. Un saludo!!
Me acaba de hacer un clic en la mente. La culpa de las malas motos son las normativas europeas. Normativas que en los 90 no existÃan, como la de contaminaciÃģn o las de seguridad vial, permitiendo cifras ideales en el motociclismo con mucho menos que hoy. Por contra, hoy se limita la potencia a un carnet, y en consecuencia la ergonomÃa al principiante. Esto nos lleva a motos cada vez menos versÃĄtiles y con demasiada complejidad y complicaciones tecnolÃģgicas, pero sobre todo, motos con relaciÃģn peso/potencia desastrosos... ÂŋY quÃĐ sucede con los mercados que no son europeos? simple, estandarizaciÃģn. Luego es cierto que logrando motos mucho mÃĄs eficientes, las marcas canivalizarÃan sus otros productos, por lo tanto no les es conveniente, y por eso son las marcas emergentes las que se animan a experimentar nuevos cÃĄnones, sin embargo siguen limitÃĄndose a las normativas. Pero al alcanzar mejores motos, con las caracterÃsticas que realmente desea el pÚblico (que hoy compran lo que hay), livianas, potentes, versÃĄtiles, contaminarÃan menos y serÃan mÃĄs seguras. Aunque contaminase mÃĄs su uso, serÃa muchÃsimo menor el impacto de fabricarlas, porque serÃa mucho mÃĄs masiva y controlada la producciÃģn, y en comparaciÃģn con la actualidad que te venden la idea de que con la prÃģxima moto que lancen te irÃĄ mejor, pero que son mÃĄs o menos con las mismas caracterÃsticas, el pÚblico podrÃa contar con una moto que lo satisfaga de verdad y no necesite cambiarla aÃąo a aÃąo. TambiÃĐn serÃan mÃĄs seguras por ser mÃĄs fÃĄciles y dÃģciles de manejar. Esto nos muestra, de alguna forma, lo contraproducente de las leyes actuales. Son nefastas. Es sencillo, los polÃticos no usan moto.
muy de acuerdo con tu reflexiÃģn, felicidades porque lo has clavado. Europa y su postureo verde/feminista estÃĄ destrozando el mundo, y eso que se creen los salvadores de ÃĐste (bueno, eso tambiÃĐn le pasa a EEUU pero de una forma distinta, no sÃĐ si incluso peor). Un saludo y gracias por compartir tu opiniÃģn!!
por el precio de preventa que tiene, prefiero mil veces la voge525dsx, mejor moto, mejor motor, mejor rendimiento y mejor equipada. aparte que es la segunda moto mas vendida en EspaÃąa por debajo de la bmw 1300gs
buenas HernÃĄn! Bueno yo creo que son para cosas distintas, sin duda la voge es mejor moto para carretera, pero para campo pierde bastante y esta cf moto estÃĄ mÃĄs orientada a eso (sin destacar tampoco). Sin duda para hacer pistas normales, me quedarÃa antes con la voge. Un saludo!!
Creo que ha nacido con mucho sobrepeso, bien equipada, pintona... Lo mismo que la nueva Himalayan. Como moto barata y ligera sÃģlo estÃĄ la Voge 300 rally. Para lo marrÃģn no vale y para lo negro hay muchas opciones. Viva la variedad!!!! Buen aporte, gracias.
Esas motos chinas estan archiprobadas en todo el mundo,igual que las indias Royal Enfield. Salen la mitad y dan el mismo producto, aplastan en ventas en todo el mundo. Europa es un mercado muy particular y pequeÃąo
Con lo de que valen la mitad estoy de acuerdo, pero lo mismo no te dan aunque ahora se estÃĄn poniendo un poco mÃĄs al dia. Me encantan las himalayan por estÃĐtica.... Pero las japonesas andan, frenan y algunas pesan un poquito menos. P. D.... Y estoy pensando comprar una Voge 300 rally ð
Buen video. Yo tengo una cfmoto800mt y estoy contento con ella, creo que esta marca en EspaÃąa podria triunfar mas si se pusieran las pilas a nivel pos venta pues es lo que en definitiva da confianza al usuario , tan solo les falta eso pues la calidad al menos en la que tengo es muy buena, tanto en acavados como en componentes. Y esta nueva 450 mtx seria una muy buena opcion para los que queremos una segunda moto para trastear un poco en lo marron, porque la 800 mt realmente es un muerto y no sirve para ese proposito, mas bien para como mucho pistear por zonas muy faciles. Un abrazo.
muchas gracias por contarnos tu experiencia! Creo que la postventa es el mayor problema de todas las marcas chinas, a ver si se ponen las pilas en eso porque es lo que echa un poco para atrÃĄs como dices. Muchas gracias y un abrazo!
La verdad es que la moto es pintona y me gusta, me la comprarÃa... posiblemente no, si me tuviera que fijar en una del segmento de media cilindrada me decantaria hoy por hoy por la Rieju aventura 500, no solo por el equipamiento que tambiÃĐn, no le falta de nada, estÃĐticamente me encanta y aunque tiene corazÃģn chino cuenta con el respaldo de una marca reputada de aquà y eso tambiÃĐn cuenta. Otro de los motivos es que no creo que vuelva a comprarme una moto que su concesionario me haga dependiente de tener que ir a Barcelona, aunque con la Himalayan me lo voy montando porque trabajo relativamente cerca, lo cierto que es mÃĄs comodo y practico que haya concesionario en tu ciudad, a no ser que me enamore perdidamente de otra Royal ððð. Un abrazo y a por esos 5000 ðŠðŧ
a la chino-Rieju no le falta de nada hasta que le haces unos km y te das cuenta que lo has perdido por el caminoðĪĢðĪĢðĪĢ Lo de ir a Barcelona cada 5000km es un lastre increÃble, totalmente de acuerdo contigo. Abrazo Jordi!
Hola colega abrazo grande, con respecto a la marca CF aquà en ARGENTINA hay tantos youtuber(mentirosos $$$$) que te la venden como la moto ,aquà estÃĄn casi todos los modelos hay muchas en circulaciÃģn no hay grandes reportes de fallas graves, solo en los primeros modelos que ya se fueron solucionando, aquà hay agencias CF como vacterias ðmuchÃsimas, te repito dicen que es una gran moto ,pero esa que tu hablas los youtuber estÃĄn enojados por el peso, deberÃa ser mÃĄs liviana ,en fin el tiempo lo dirÃĄ Colega amigo un gran abrazo âĪT7
gracias amigo Jorge! Yo tambiÃĐn pienso que deberÃa ser mÃĄs ligera y mÃĄs cuando solo tiene un disco de freno y es sÚper pequeÃąa, no sÃĐ con quÃĐ material hacen los chasis esos chinos ðĪĢðĪĢ yo creo que en el sector de las 47cv no aporta nada nuevo y aquà en EspaÃąa no creo que se vendan muchas, a parte es una marca muy desconocida aquà por el momento. Veremos a ver!! Un saludo y gracias por comentar!
Gracias por este boletÃn informativo caracasquil... Sinceramente, y es un secreto a voces en todos los corrillos moteros, medios de comunicaciÃģn y redes sociales del mundo, que me encantan las CFMOTO, y esta en particular, tiene una pintaza increÃble... poco potente (como me gustan a mÃ), con un aire "Tenere-Dakariano" muy posturil y pintÃģn (como me gustan a mÃ), y lo suficientemente pasada de peso para su cilindrada como para echarle la culpa a la moto de lo paquete y cono que soy en moto (como me gustan a mÃ) ð Realmente no tengo ninguna experiencia llevando esta marca (en motos me refiero, porque un ZForce 1000 Sport sà que he llevado... y aÚn tengo sueÃąos hÚmedos recordÃĄndolo ðĪĪ), pero me parecen muy completas y chulas, y especialmente la 800MT, un motÃģn bien hecho ðððŧ Larga vida a China!!!! âðŧð Saludos Trekkies amado lÃder ððŧ
CLAVE ð: "lo suficientemente pasada de peso para su cilindrada como para echarle la culpa a la moto de lo paquete y cono que soy en moto". Eres mÃĄs grande que Carmen de Mairena nen jajajajajajaja larga vida a ti!!! Abrazo Diego!
Yo las he visto en una feria y la verdad es que estÃĄn bien hechas, al final es la marca mas grande de china, ahora han firmado un acuerdo con Yamaha para hacer motos tambiÃĐn, les hacen varias motos a Ktm y utilizan el 790 en todas las 800. Esta marca solo va a ir a mas y mejor.
ostras! Pues no lo sabÃa! A ver si empiezan a asomar mÃĄs por aquÃ, sÃĐ que en Argentina se venden mucho pero aquà es algo desconocida aÚn. Veremos a ver quÃĐ tal, gracias por la informaciÃģn!
No seâĶ Tiene buena pinta la club de fÚtbol moto, pero si me tengo que mojarâĶ Creo que no pasarÃĄ de buena pinta, espero equivocarme, y si es asÃ, no pienso reconocerlo ð
tranqui, pienso lo mismo... dudo que veamos un par por la calle y menos a ese peso. Yo realmente pensaba que esta moto pesarÃa 180kg llena y que costarÃa algo menos. Creo que la gente antes comprarÃĄ la Himalayan que encima es mÃĄs barata
buenas de nuevo Toni! Muchas gracias por el ofrecimiento! Si algÚn dÃa quieres quedar solo tienes que contactarme por Instagram si quieres y lo vamos hablando. Muchas gracias tÃo! ð
gracias Ãscar! Es que no es ni muy alta, ni grande ni ligera.... se queda donde estÃĄn todas las demÃĄs de 47cv, es lo que me sorprende, que no hayan intentado diferenciarse ni que sea con el peso... pero bueno, una mÃĄsððĪĢ un saludo y gracias
buenas Jose! Creo que la 300rally es mÃĄs campera, pesa menos y tiene mejores suspensiones, por lo visto la benelli bkx 300 pesa unos 15-20kg mÃĄs y el recorrido de la horquilla es bastante menor. Si tengo tiempo harÃĐ un video, un saludo!!
Tiene muy buena pinta y por el precio va muy bien equipada, con estos precios que traen estas motos que estÃĄn saliendo da que pensar si plantearse un cambio a medio/largo plazo.
buenas AndrÃĐs! Creo que depende de lo que vayas a hacer, si vas a hacer mÃĄs campo sin duda la CF Moto, para algo mÃĄs mixto me comprarÃa la Voge. Saludos!
Muchas Gracias Siervo !!ððð Me gusta mucho esta moto esperemos llegue pronto para echarle el ojo y despuÃĐs el guante ð Muchas gracias por el video informativo ðð GRANDES SALUDOS!!ðâïļ
buenas!! he visto varias potencias es distintos sitios, todo depende de a quÃĐ revoluciones. Creo que 46,9 CV es a 10.000rpm que no las vas a alcanzar casi nunca. El dato que yo he dicho es a 6500rpm si no recuerdo mal. Un saludo!
La moto esta perfecta... Pero habrÃĄ que verla cuando se le meta peso.. y demÃĄs por ahora sigo decidido.por la Tenere... O la World Raid.. por ahora dudo entre las dos
es muy guapa, pero incomparable a las Tenere en ningÚn sentido (en precio tampoco) jajajaja Entre la tenere y la WR depende de lo que hagas, si haces mÃĄs carretera y caminos light la WR, si vas mÃĄs por faena haciendo off, la tenere sin duda. Un saludo!!
de la Rieju la Única duda que tengo son todos los problemas que le han salido.... si no fuera por eso, entre las dos me quedaba sin duda con la Rieju!
Buenas, aquà comentarte desde Argentina, tengo unaCF650 MT, muy conforme, muy buen producto, un tanto pesada para mà estatura, por eso estoy esperando estÃĄ 450, o la DSX525 de Voge, me decidirÃĐ cuando pruebe ambas!!!!! Se dicen que el LatinoamÃĐrica llegarÃĄ a Finde aÃąo!
muchas gracias por aportar tu experiencia Ramiro! Si me permites el consejo, la voge es mejor moto en general si no vas a meterte por campo por sitios complicados, en tal caso quizÃĄ serÃa mejor moto la cf moto. Un saludo y gracias!
La HIMALAYAN 411 es una moto que enamorÃģ a muchos profesionales y moteros ahora llega su versiÃģn mejorada sin duda serÃĄ mucho mÃĄs moto que una a cfmoto.
Cual es tu fundamento para decir eso? Estar enamorado de una marca no la convierte en superior a otra, eso es puro gusto. Ahora si logras fundamentar el porque es mejor, tal vez sea viable tu comentario, cado contrario es puro gusto y nada de tÃĐcnico
@@milogomez4530 no estoy enamorado de HIMALAYAN. Simplemente que vi una cfmoto que la primera revisiÃģn tenÃa todos los tornillos sueltos y otros caÃdo no me imagino en 6 aÃąos.. (off road lejos) espero que esta moto tenga larga vida como una HIMALAYAN.. Que mÃĄs motor (duro) y menos tecnologÃa..
El diseÃąo es 100% europeo. Moto destinada al pÚblico occidental.
CF Moto viene como locomotora a comerse un buen trozo de pastel, siguiendo los pasos de Voge y Zontes.
A mi personalmente me gusta mucho como segunda moto. Espero que la fiabilidad y posventa vaya acorde a sus expectativas.
Saludos desde Chile.
Pd. Suscrito.
gracias Francisco y bienvenido! Yo tambiÃĐn espero que estÃĐn a la altura! un saludo! ââ
En Mallorca que es donde vivo ,si he visto varias de la 800ccbonitas la verdad ,esta la espero con ganas y pienso ir a probarla ya que estoy pensando en bajar de cilindrada ya que aqui se han puesto muy fuertes en cuanto a radares ,drones,controles y pensando con cabeza hay suficiente con estas motos el 90% otra cosa serÃĄ que heche de menos la patada de motos con mÃĄs potencia,he probado alguna 500 y es verdad que yendo bien,notas a faltar la pegada no tanto la velocidad.saludos y que no decaiga el buen rollo.
gracias Miguel! me pasÃģ algo parecido cuando bajÃĐ de una Ducati a la Himalayan y luego la voge en seguida note que me faltaba potencia...o esa pegada necesaria en ocasiones. Al final la potencia no es siempre para correr sino tambiÃĐn por seguridad y sensaciones. Un saludo y gracias!
Holaa Caracasco!!
Por compartir un poco con todos mi opiniÃģn, tengo una CFMOTO 800 mt Sport y la verdad estoy contento.
Quizas no lo estoy tanto con algun taller oficial pero claro tambiÃĐn hay que entender que
la marca ha sufrido un cambio de proveedor y todos los propietarios hemos estado en el limbo durante un tiempo.( Le puede pasar a cualquier marca importada)
Ahora esta KTM al 100X100 dando la cara por todas la garantÃas.
muchas gracias Toni! Me alegro que ktm dÃĐ la cara! Es una buena marca para tener detrÃĄs. MuchÃsimas gracias por traer tu opiniÃģn al canal sobre esta marca, yo personalmente no conozco demasiado pero me habÃan pedido mucho este video y me informÃĐ todo lo que pude, pero evidentemente un propietario cÃģmo tÚ nos puede aportar mucho mÃĄs. Un saludo gracias!!
CF MOTO es un fabricante serio.
aha... gran aportaciÃģnâ
La moto mola , pero el peso di se planta a 200kg... si se va hacer mas careetera y trail ligero veo mejor por poco mas puestos a cocido .... la voge 900 , por otro lado me gusta el termino " postumontaÃąa" ð
jajajajaja postumontaÃąa es lo que hace la mayorÃa...y eso con esta moto o una voge 525 de 6000⎠ya te valeðĪĢ
@@CarasdeCasco ya sabes ... el postureo ....
Lo hacer motos con cÃĄmara es muy del 2000. SegÚn el tetra campeÃģn mundial de trail mi moto es una postutrail, pero si pincho en una postupista de algÚn postumonte, yo llego a mi postucasa, me ceno mi postucena mientras alguno estÃĄ aÚn botando sobre la palanca para quitar el neumÃĄtico de su autÃĐntica trail... En fin... Dicho esto. Mi no comprende cÃģmo siguen poniendo cÃĄmara en las AUTÃNTICAS trail
dÃmelo a mi que tengo una tenere... ðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ tengo que vivir con ello y llamar a un postuhelicoptero como pinche en mitad de la postumontaÃąaðĪĢðĪĢðĪĢðĪĢ
@@CarasdeCasco Es que la tenerÃĐ no es una moto trail ð ð ð âïļ
@@thehardmenpaththehardmenpa8348 ah no? y quÃĐ es? jajajajaja
â@@CarasdeCascosÃ, hombre sÃ! Era coÃąa. Aunque te digo una cosa, para mà la trail perfecta serÃa una ligera , tubeless y sobre todo con cardan! . Limpiar y engrasar cadena cada vez que vas al monte es una jodienda considerable. Pero bueno...la eterna discusiÃģn "trail o no trail" y luego un guÃa marroquà con una 125 china de carretera tiene que esperar a los overlanders fullequip... asà que da un poco igual.
@@thehardmenpaththehardmenpa8348 jajajajajajajaja exacto! yo acabo de probar esta misma tarde una tuareg y vengo satisfecho de haber elegido la tenere, que la aprilia va muy bien eh! Pero la tenere....buffff mejor, domingo que viene la reviewððĪĢ
Ostras Jaume quÃĐ casualidad, llevo toda la tarde viendo vÃdeos de esta moto, me encanta!! y la veo como una buena opciÃģn para cambiarla por la Vogue el dÃa que pueda ð ððŧâðŧ
casualidad? serendÃpia? jajajaja es un buen salto aunque 200kg para una de 47cv se posiciona donde estÃĄn todas las demÃĄs.... un modelo mÃĄs a elegir, pero guapa estÃĄ!
la moto es PERFECTA , si cerrara los ojos imaginaria esta moto. Ahora, la marca, complicado porque hay muchas malas experiencias (todas) de importadores de motos chinas que desaparecen y te dejan tirado, y ya no puedes revenderla porque nadie la quiere. Si me dices, usa 100% piezas honda, pues compensa porque Honda siempre darÃĄ soporte y la moto te podrÃa durar una vida.
AdemÃĄs poner un precio nivel marcas consolidadas (6500⎠en espaÃąa... yo paguÃĐ 6000 por mi cb500x en 2015...) hace que dudes de arriesgarte a esta inversiÃģn por otras. En 5000 esta moto se venderÃa sola, y darÃa buenos ingresos en postventa ( que te puedes acabar gastando el doble con el paso de los aÃąos, y me parece que eso serÃa una buena estrategia a largo plazo para una marca que se quiera instalar, si se compromete)
gracias por tu comentario! Tienes razÃģn en muchas cosas.... yo tampoco me fiarÃa la verdad, quizÃĄ por eso no se ve ninguna moto de la marca por las calles.... Eso sÃ, de ahà a decir que la moto es perfecta igual nos hemos emocionao un poco ajjajajajaja un saludo y gracias por comentar!!
@eCasco un placer! sobre que es perfecta sà que me emocionÃĐ jajaj pero lo que para mi es importante lo tiene, tendrÃa que profundizar mÃĄs en capacidad de carga etc pero bueno te digo lo que me llama la atenciÃģn:
DiseÃąo perfecto, moto delgada y ligera sin perder protecciÃģn aerodinÃĄmica ,con todo en su sitio (escape protegido etc) con altura de asiento que me encaja 82cm
BicilÃndrica, ojo , dato importante para mà y que ya la pone por encima de himalayans y estas de menor cilindrada
Cv ideales ( tengo una de 47cv y es justo lo que necesito para que no sufra con equipaje y pasajero, menos ya no y mÃĄs tampoco hace falta)
Llanta 21"
Recorrido de suspensiÃģn
Distancia libre al suelo
y cubrecarter y protecciones chulas
lo del Abs desconectable era imprescindible eso ya no lo meto en la lista
una tenerÃĐ para gente que no mide 1,90 y ajustada a potencia suficiente , o una cb500x realmente trail, como se quiera ver
pero lo que digo... no es yamaha ni honda.. deberÃa bajar precio un poco mÃĄs y demostrar postventa y tiendas oficiales.. para tener la confianza de que se quedan
y aÚn asÃ... al final solo confiamos en marcas que estÃĄn en competiciones, y esta parece que entrÃģ en 2022 en moto3 /gp, puede ser buena seÃąal
totalmente @@srl2485 !!
Muy cara...
Altura de la Himalaya creo que no hay que hacer mucho esfuerzo para ser mejor, se ve bien y el tiempo lo dirÃĄ, pero he visto muchos dramas en ruta con la Himalaya, gran video suscrito ......
muchas gracias Alberto bienvenido!! Yo tenÃa una Himalayan pero tampoco me metÃa por cualquier lado....ð ðĪĢ
@@CarasdeCasco abrazo desde PerÚ gran info.
IncreÃble esta moto, viene muy bien equipada para pelear a la mÃtica cb500x (nx500) y la himalayan !!
Me suscribo !!
gracias Claudio! SerÃĄ una buena rival sin duda!
El modelo sin guardabarros, es muy guapa
buenas Xavi! Pues mira, yo no le hago ascos a la del guardabarros , y mira que la tenere me gusta mÃĄs sin ÃĐl (de momentoðĪĢ)
Ese motor, en mi opiniÃģn deberÃa rendir como mÃnimo 50 caballos. Ese motor capado no la hace deseable para todos los que ya vamos de vuelta y queremos motos potentes y ligeras. La Honda CB 500, siendo un hierro pesado, aunque fiable pesa casi 200 kilos y ofrece 47 caballos.
La KTM 390 Adventure, pesa 171 kilos llena y ofrece 44 caballos que con un monocilÃndrico y su escaso peso y carÃĄcter le cunden una barbaridad.
Una lÃĄstima que la hayan limitado sin opciÃģn. Ellos sabrÃĄn.
si.... estas normativas europeas estÃĄn matando a algunas motos... Una lÃĄstima la verdad, la KTM 390 tiene que ser muy muy divertida! De hecho pronto harÃĐ un vÃdeo sobre la nueva que sale en breve. Un saludo!
Si, la 390 es muy divertida. Tras 45 aÃąos de motos de todo tipo, incluidas enduro y maxitrail, disfruto con ella de nuevo como un chiquillo. ââ @@CarasdeCasco
CambiÃĐ mi himalayan por una cfmoto carretera una 650gt y muy contento, corre y frena ð
jajajajaja oye pues ya es mucho! jajajajajaja La verdad que desconozco la marca y no he visto ninguna, a ver si pronto se van metiendo mÃĄs en el mercado espaÃąol, porque en argentina lo estÃĄn petando. Un saludo!!
Tiene buena pinta, el peso creo que se pasa, 175 en orden de marcha serÃa lo idÃģneo
pensÃĐ exactamente lo mismo, mÃĄximo 180kg con todo, pero creo que se irÃĄ a mÃĄs de 190kg y eso la convierte en una moto mÃĄs de 47cv que no hay pocas... Un saludo y gracias Fernando!
Pintaza tiene, habrÃĄ que ver cÃģmo envejece y la respuesta post- venta
esas son las claves de todas estas marcas, veremos quÃĐ tal! Por lo visto KTM estÃĄ dando la cara por esta marca. Un abrazo amigo
Me gustaba hasta que calculÃĐ el peso. 175 en seco mÃĄs gasolina aceite y liq refrigerante ....roza los 200 kg !!!!!!
buenas Alberto! No hacÃa falta que lo calcularas, lo digo en el vÃdeo! ðĪĢðĪĢMe parece demasiado y no aporta nada nuevo a este sector que estÃĄ atiborrado de motos
Chulada de moto, creo que exageran con que es muy pesada, la versys 300 pesa lo mismo, porfavor cara casco haz una prueba cuando tengas una unidad disponible en on y off ðĒ
nono, no es muy pesada, pero el "problema" es que pesa lo mismo que todas las demÃĄs motos de 47cv, asà que tampoco es que aporte demasiado a un sector que ya estaba petado de modelos. Yo creo que 10-20kg menos y lo hubiera PETADO.. Pero ojalÃĄ la pueda probar para transmitiros mis sensaciones! UN saludo!!
Concuerdo,y esta tiene 10 hp mÃĄs...no veo q sean competencia con la hima,creo q la estÃĐtica de ambas definirÃĄ al usuariio
La Única que resalta y sobre sale por mucho en cuanto a potencia y Nm v/s peso es la tenere 700 aÚn asà he visto videos en donde esta cf se ve muy ligera le tengo fe , toca esperar la opiniÃģn de los primeros usuarios a ver si es tan buena como se ve
exacto @@cossiotwostroke7152 , veremos quÃĐ tal, gracias!!
Para campo si que es pesada... Le sobran 20 kg y si le quitas 30 aÚn mejor.
Y ya si hay barro no vas a tener bastantes klinex para sujetar el rÃo de lÃĄgrimas que vas a soltar.
Muy buenas, actualmente tengo una Himalaya 411 y estoy esperando probar la CF 450 MT, pero si va a pesar lo mismo, me quedo con la Hima, mÃĄs vale malo conocido, quÃĐ bueno por conocer.
Ahhh y la suelo utilizar para trankitrail, pero cuÃĄndo se cae
...ð ð ð
exacto, y la himalayan tiene el peso muy abajo y parece que pese mucho menos, esta parece tener el peso mÃĄs alto y se notarÃĄ mucho mÃĄs. Yo me mirarÃa antes la nueva Himalayan 450 que serÃĄ mÃĄs econÃģmica y tendrÃĄ potencia y peso similares. Un saludo Juan!!
Para ese precio mucho mejor la Voge 525 dsx
Buenas! Yo creo que son para cosas distintas, sin duda la voge es mejor moto para carretera, pero para campo pierde y esta cf moto estÃĄ mÃĄs orientada a eso (sin destacar tampoco). Sin duda para hacer pistas normales, me quedarÃa antes con la voge. Un saludo!!
@@CarasdeCasco en eso tienes toda la razÃģn. Saludos
Me acaba de hacer un clic en la mente. La culpa de las malas motos son las normativas europeas. Normativas que en los 90 no existÃan, como la de contaminaciÃģn o las de seguridad vial, permitiendo cifras ideales en el motociclismo con mucho menos que hoy. Por contra, hoy se limita la potencia a un carnet, y en consecuencia la ergonomÃa al principiante. Esto nos lleva a motos cada vez menos versÃĄtiles y con demasiada complejidad y complicaciones tecnolÃģgicas, pero sobre todo, motos con relaciÃģn peso/potencia desastrosos... ÂŋY quÃĐ sucede con los mercados que no son europeos? simple, estandarizaciÃģn.
Luego es cierto que logrando motos mucho mÃĄs eficientes, las marcas canivalizarÃan sus otros productos, por lo tanto no les es conveniente, y por eso son las marcas emergentes las que se animan a experimentar nuevos cÃĄnones, sin embargo siguen limitÃĄndose a las normativas.
Pero al alcanzar mejores motos, con las caracterÃsticas que realmente desea el pÚblico (que hoy compran lo que hay), livianas, potentes, versÃĄtiles, contaminarÃan menos y serÃan mÃĄs seguras. Aunque contaminase mÃĄs su uso, serÃa muchÃsimo menor el impacto de fabricarlas, porque serÃa mucho mÃĄs masiva y controlada la producciÃģn, y en comparaciÃģn con la actualidad que te venden la idea de que con la prÃģxima moto que lancen te irÃĄ mejor, pero que son mÃĄs o menos con las mismas caracterÃsticas, el pÚblico podrÃa contar con una moto que lo satisfaga de verdad y no necesite cambiarla aÃąo a aÃąo. TambiÃĐn serÃan mÃĄs seguras por ser mÃĄs fÃĄciles y dÃģciles de manejar.
Esto nos muestra, de alguna forma, lo contraproducente de las leyes actuales. Son nefastas. Es sencillo, los polÃticos no usan moto.
muy de acuerdo con tu reflexiÃģn, felicidades porque lo has clavado. Europa y su postureo verde/feminista estÃĄ destrozando el mundo, y eso que se creen los salvadores de ÃĐste (bueno, eso tambiÃĐn le pasa a EEUU pero de una forma distinta, no sÃĐ si incluso peor). Un saludo y gracias por compartir tu opiniÃģn!!
por el precio de preventa que tiene, prefiero mil veces la voge525dsx, mejor moto, mejor motor, mejor rendimiento y mejor equipada. aparte que es la segunda moto mas vendida en EspaÃąa por debajo de la bmw 1300gs
buenas HernÃĄn! Bueno yo creo que son para cosas distintas, sin duda la voge es mejor moto para carretera, pero para campo pierde bastante y esta cf moto estÃĄ mÃĄs orientada a eso (sin destacar tampoco). Sin duda para hacer pistas normales, me quedarÃa antes con la voge. Un saludo!!
Me sigue pareciendo mÃĄs bonita la nueva Himalayan 450 pero esta estÃĄ bien bonita tambiÃĐn!!
dos grandes apuestas que llegan pronto! un saludo!
Creo que ha nacido con mucho sobrepeso, bien equipada, pintona... Lo mismo que la nueva Himalayan.
Como moto barata y ligera sÃģlo estÃĄ la Voge 300 rally.
Para lo marrÃģn no vale y para lo negro hay muchas opciones. Viva la variedad!!!!
Buen aporte, gracias.
gracias JosÃĐ Luis! Por lo menos no aporta nada nuevo ni mejor. Un saludo y gracias!
Esas motos chinas estan archiprobadas en todo el mundo,igual que las indias Royal Enfield.
Salen la mitad y dan el mismo producto, aplastan en ventas en todo el mundo.
Europa es un mercado muy particular y pequeÃąo
Con lo de que valen la mitad estoy de acuerdo, pero lo mismo no te dan aunque ahora se estÃĄn poniendo un poco mÃĄs al dia.
Me encantan las himalayan por estÃĐtica.... Pero las japonesas andan, frenan y algunas pesan un poquito menos.
P. D.... Y estoy pensando comprar una Voge 300 rally ð
Buen video. Yo tengo una cfmoto800mt y estoy contento con ella, creo que esta marca en EspaÃąa podria triunfar mas si se pusieran las pilas a nivel pos venta pues es lo que en definitiva da confianza al usuario , tan solo les falta eso pues la calidad al menos en la que tengo es muy buena, tanto en acavados como en componentes. Y esta nueva 450 mtx seria una muy buena opcion para los que queremos una segunda moto para trastear un poco en lo marron, porque la 800 mt realmente es un muerto y no sirve para ese proposito, mas bien para como mucho pistear por zonas muy faciles. Un abrazo.
muchas gracias por contarnos tu experiencia! Creo que la postventa es el mayor problema de todas las marcas chinas, a ver si se ponen las pilas en eso porque es lo que echa un poco para atrÃĄs como dices. Muchas gracias y un abrazo!
La verdad es que la moto es pintona y me gusta, me la comprarÃa... posiblemente no, si me tuviera que fijar en una del segmento de media cilindrada me decantaria hoy por hoy por la Rieju aventura 500, no solo por el equipamiento que tambiÃĐn, no le falta de nada, estÃĐticamente me encanta y aunque tiene corazÃģn chino cuenta con el respaldo de una marca reputada de aquà y eso tambiÃĐn cuenta. Otro de los motivos es que no creo que vuelva a comprarme una moto que su concesionario me haga dependiente de tener que ir a Barcelona, aunque con la Himalayan me lo voy montando porque trabajo relativamente cerca, lo cierto que es mÃĄs comodo y practico que haya concesionario en tu ciudad, a no ser que me enamore perdidamente de otra Royal ððð. Un abrazo y a por esos 5000 ðŠðŧ
a la chino-Rieju no le falta de nada hasta que le haces unos km y te das cuenta que lo has perdido por el caminoðĪĢðĪĢðĪĢ Lo de ir a Barcelona cada 5000km es un lastre increÃble, totalmente de acuerdo contigo. Abrazo Jordi!
Hola colega abrazo grande, con respecto a la marca CF aquà en ARGENTINA hay tantos youtuber(mentirosos $$$$) que te la venden como la moto ,aquà estÃĄn casi todos los modelos hay muchas en circulaciÃģn no hay grandes reportes de fallas graves, solo en los primeros modelos que ya se fueron solucionando, aquà hay agencias CF como vacterias ðmuchÃsimas, te repito dicen que es una gran moto ,pero esa que tu hablas los youtuber estÃĄn enojados por el peso, deberÃa ser mÃĄs liviana ,en fin el tiempo lo dirÃĄ
Colega amigo un gran abrazo âĪT7
gracias amigo Jorge! Yo tambiÃĐn pienso que deberÃa ser mÃĄs ligera y mÃĄs cuando solo tiene un disco de freno y es sÚper pequeÃąa, no sÃĐ con quÃĐ material hacen los chasis esos chinos ðĪĢðĪĢ yo creo que en el sector de las 47cv no aporta nada nuevo y aquà en EspaÃąa no creo que se vendan muchas, a parte es una marca muy desconocida aquà por el momento. Veremos a ver!! Un saludo y gracias por comentar!
Gracias por este boletÃn informativo caracasquil... Sinceramente, y es un secreto a voces en todos los corrillos moteros, medios de comunicaciÃģn y redes sociales del mundo, que me encantan las CFMOTO, y esta en particular, tiene una pintaza increÃble... poco potente (como me gustan a mÃ), con un aire "Tenere-Dakariano" muy posturil y pintÃģn (como me gustan a mÃ), y lo suficientemente pasada de peso para su cilindrada como para echarle la culpa a la moto de lo paquete y cono que soy en moto (como me gustan a mÃ) ð
Realmente no tengo ninguna experiencia llevando esta marca (en motos me refiero, porque un ZForce 1000 Sport sà que he llevado... y aÚn tengo sueÃąos hÚmedos recordÃĄndolo ðĪĪ), pero me parecen muy completas y chulas, y especialmente la 800MT, un motÃģn bien hecho ðððŧ
Larga vida a China!!!! âðŧð
Saludos Trekkies amado lÃder ððŧ
CLAVE ð: "lo suficientemente pasada de peso para su cilindrada como para echarle la culpa a la moto de lo paquete y cono que soy en moto". Eres mÃĄs grande que Carmen de Mairena nen jajajajajajaja larga vida a ti!!! Abrazo Diego!
Yo las he visto en una feria y la verdad es que estÃĄn bien hechas, al final es la marca mas grande de china, ahora han firmado un acuerdo con Yamaha para hacer motos tambiÃĐn, les hacen varias motos a Ktm y utilizan el 790 en todas las 800. Esta marca solo va a ir a mas y mejor.
ostras! Pues no lo sabÃa! A ver si empiezan a asomar mÃĄs por aquÃ, sÃĐ que en Argentina se venden mucho pero aquà es algo desconocida aÚn. Veremos a ver quÃĐ tal, gracias por la informaciÃģn!
No seâĶ Tiene buena pinta la club de fÚtbol moto, pero si me tengo que mojarâĶ Creo que no pasarÃĄ de buena pinta, espero equivocarme, y si es asÃ, no pienso reconocerlo ð
tranqui, pienso lo mismo... dudo que veamos un par por la calle y menos a ese peso. Yo realmente pensaba que esta moto pesarÃa 180kg llena y que costarÃa algo menos. Creo que la gente antes comprarÃĄ la Himalayan que encima es mÃĄs barata
Por cierto Jaime si quieres ver una CFMOTO en persona solo tienes que decirlo y quedamos....te sorprendera para bienes ya verÃĄs ð..
buenas de nuevo Toni! Muchas gracias por el ofrecimiento! Si algÚn dÃa quieres quedar solo tienes que contactarme por Instagram si quieres y lo vamos hablando. Muchas gracias tÃo! ð
Pues la moto se ve pintona, pero por sus medidas entiendo que serÃĄ para pistas y caminos no muy rotos. Vamos tipo rutera off Road. Buen vÃdeo Jaume!
gracias Ãscar! Es que no es ni muy alta, ni grande ni ligera.... se queda donde estÃĄn todas las demÃĄs de 47cv, es lo que me sorprende, que no hayan intentado diferenciarse ni que sea con el peso... pero bueno, una mÃĄsððĪĢ un saludo y gracias
Hola podÃas hacer un video de la benelli 300,ÂŋserÃĄ la competencia de la voge 300 rally?
buenas Jose! Creo que la 300rally es mÃĄs campera, pesa menos y tiene mejores suspensiones, por lo visto la benelli bkx 300 pesa unos 15-20kg mÃĄs y el recorrido de la horquilla es bastante menor. Si tengo tiempo harÃĐ un video, un saludo!!
Tiene muy buena pinta y por el precio va muy bien equipada, con estos precios que traen estas motos que estÃĄn saliendo da que pensar si plantearse un cambio a medio/largo plazo.
en vez de una cadena te compras una de estas por un "poco" mÃĄsððððĪĢðĪĢ gracias por comentar!
Esa mt de cf moto o la Voge 525 Dsx con cuÃĄl te quedarÃas
buenas AndrÃĐs! Creo que depende de lo que vayas a hacer, si vas a hacer mÃĄs campo sin duda la CF Moto, para algo mÃĄs mixto me comprarÃa la Voge. Saludos!
TÃĐ la 800cc mt
ð Tu prÃģxima.Lo estoy viendoð
si, ahora mismo vuelvo de la yamaha y les he dejado la tenere en la puerta con un cartel "cambio por una cfmoto 450". ðððð
Muchas Gracias Siervo !!ððð
Me gusta mucho esta moto esperemos llegue pronto para echarle el ojo y despuÃĐs el guante ð
Muchas gracias por el video informativo ðð
GRANDES SALUDOS!!ðâïļ
este video dedicado a ti eh Paco!! jajajajajaja lo prometido es deudaðð un abrazo crack!
@@CarasdeCasco Tu si que eres un Crack!! ðð
MUCHAS GRACIAS!!ðâïļ
Buenas son 46.91 cv de potencia
Un saludo
buenas!! he visto varias potencias es distintos sitios, todo depende de a quÃĐ revoluciones. Creo que 46,9 CV es a 10.000rpm que no las vas a alcanzar casi nunca. El dato que yo he dicho es a 6500rpm si no recuerdo mal. Un saludo!
Me gusta esta moto, muy guapa, a ver como sale, hay que probarla
gracias por comentar Manu! Si la pruebas ya dirÃĄs quÃĐ talðð
Tiene el chasis de plomo ? ð
ðĪĢðĪĢðĪĢ como la mayorÃa de chinas el problema suele estar en el peso por lo poco que son
La moto esta perfecta... Pero habrÃĄ que verla cuando se le meta peso.. y demÃĄs por ahora sigo decidido.por la Tenere... O la World Raid.. por ahora dudo entre las dos
es muy guapa, pero incomparable a las Tenere en ningÚn sentido (en precio tampoco) jajajaja Entre la tenere y la WR depende de lo que hagas, si haces mÃĄs carretera y caminos light la WR, si vas mÃĄs por faena haciendo off, la tenere sin duda. Un saludo!!
@@CarasdeCasco si, serÃa mÃĄs carretera y caminos pisteo light! Aunque el precio decidirÃĄ tambiÃĐn !
@@CarasdeCasco toca probar ambas
@@CarasdeCasco toca probar ambas
Estoy entre esta y la Rieju 500 ...
de la Rieju la Única duda que tengo son todos los problemas que le han salido.... si no fuera por eso, entre las dos me quedaba sin duda con la Rieju!
@@CarasdeCasco pues ya sabes mÃĄs que yo, buscarÃĐ info gracias!!
Moto para enanos... Una pena joe.
ðĪĢ tambiÃĐn tienen derechos!!
Tienes una opciÃģn de asiento de 870
Molt bon video, si seÃąor.
grà cies company!
Guapa esta..
sÃ, al menos eso lo tienen jajajajajaja
Jo tinc un company que tÃĐ una cf moto i diu que està molt content que va perfecte
grà cies Albert! La 800 tÃĐ molt bona pinta tambÃĐ, saps si porta el motor de la ktm 790?
@@CarasdeCasco crec que si pots motor. KTM
Buenas, aquà comentarte desde Argentina, tengo unaCF650 MT, muy conforme, muy buen producto, un tanto pesada para mà estatura, por eso estoy esperando estÃĄ 450, o la DSX525 de Voge, me decidirÃĐ cuando pruebe ambas!!!!! Se dicen que el LatinoamÃĐrica llegarÃĄ a Finde aÃąo!
muchas gracias por aportar tu experiencia Ramiro! Si me permites el consejo, la voge es mejor moto en general si no vas a meterte por campo por sitios complicados, en tal caso quizÃĄ serÃa mejor moto la cf moto. Un saludo y gracias!
@@CarasdeCasco agradezco tu punto de vista!!! Siempre es bien tomados tus consejos!!! 90 %carretera10% algÚn camino rural light.
La HIMALAYAN 411 es una moto que enamorÃģ a muchos profesionales y moteros ahora llega su versiÃģn mejorada sin duda serÃĄ mucho mÃĄs moto que una a cfmoto.
Cual es tu fundamento para decir eso? Estar enamorado de una marca no la convierte en superior a otra, eso es puro gusto. Ahora si logras fundamentar el porque es mejor, tal vez sea viable tu comentario, cado contrario es puro gusto y nada de tÃĐcnico
@@milogomez4530 no estoy enamorado de HIMALAYAN. Simplemente que vi una cfmoto que la primera revisiÃģn tenÃa todos los tornillos sueltos y otros caÃdo no me imagino en 6 aÃąos.. (off road lejos) espero que esta moto tenga larga vida como una HIMALAYAN.. Que mÃĄs motor (duro) y menos tecnologÃa..
A mà me gusta mucho y el precio no me parece disparatado. Al final es otra opciÃģn mÃĄs y eso siempre es bueno.
Un abrazo!!!!!
sÃ, aunque pierde (excepto en la estÃĐtica) con la Himalayan.... creo que serÃĄ una buena rival! Abrazo brooo!