yo estoy impresionado por el consumo y la verdad después de probar una r7 con una aceleración muy buena junto con su control y el glorioso rendimiento es una super moto. no se compara en velocidad final y sonido a la r6, pero la r6 manejarla bien es complicado y la r7 es mucho mas agradable. la r15 y r3 esas si están muy mal
Hola qué tal, yo compré la Kawasaki ZX6R 2024 a primero de año, la 40 aniversario que su precio costaba 13.700 Matriculada, 13.500 sin matricular y el precio que usted ha dicho es de la KRT y la gris sin matricular que se puede meter en 13.300 tranquilamente. La he vendido. Yo soy una persona que vino de una Tuono v4 22 y el cambiar a la Kawa es porque 175 caballos y 121 Nm que llevaba el Aprilia me parecía una exageración y decidí cambiar a la ZX6R, pero decirte que me he colado y por eso la he vendido por varias razones: la primera porque porque me dijeron que llevaba cambios semiautomático y puño electrónico y nada de eso y la segunda porque tiene un par Motor que no es lo que yo pensaba no me da sensaciones ninguna esa moto después de hacerle 2000 kms decidí venderla y ahora no sé si esperar a la R9 pero me gustaría antes de nada poder probarla ya que no me gustaría volver a colarme, los que somos moteros queremos algo que esté ni mucho ni poco en una zona intermedia, pero que te diga algo, y otra cosa, la CBR 600 RR no vale 12.500 € son 13.500 te han faltado 1000 €😀 pero nada por rectificar. Pero aún así la CBR trae más electrónica que Kawa y eso es un punto a favor pero los que queremos un par más alto tampoco nos valdría. Es una moto la 600 que retiene mucho pega el tirón pero no te dice nada por eso entiendo que no lleve el anti- caballito. Un saludo y muchas gracias por la información pero la mejor información es probar las motos antes de comprar
Los precios traen un poco de cola porque salen de varias fuentes, pero ya te digo que acabo de mirar en Honda España y la CBR 600 RR está en 12.700€. Coincido en que una V4 tiene demasiada chicha y sí; probar es ideal pero difícil en una moto que todavía no ha salido :D. Es lo que tiene sacar la bola de cristal, pero con la ficha técnica se pueden sacar algunas conclusiones que te evitarán tener demasiadas opciones a la hora de comprar.
Reemplazo no va a ser; otra cosa es que desaparezca la última deportiva tetra que quedaba. Las 600 pasaron por lo mismo hace unos años y luego algunas decidieron volver; dudo que desaparezcan las 1000 pero desde luego lo de la R1 no son buenas noticias.
@@FernandoMagdaleno ya veremos con el paso del tiempo si Yamaha le dice adios a la R1 como lo hizo con la R6, saludos desde 🇲🇽 tienes nuevo subscriptor.
Yamaha haciendo de las suyas, vendiendo motos naked disfrazadas de deportivas, no entiendo como es que kawa sigue con la 636 y vigente en euro 5 pero yamaha nada mas no puede😢
Sí podrían, pero: Kawa tiene un músculo financiero monstruoso y una gama donde el fantasma de la Ninja pesa mucho más que el de la R6 en la de Yamaha. Yamaha tiene un motor con el que pueden hacer la maniobra de “inventar algo” sin inventar un motor nuevo (y además, les dejan competir contra las 600). Kawa no tenia nada parecido.
Entiendo que aún no la han sacado para hacer más ventas de la r7 porque cuando salga la r9 no tengo duda de que será la reina del mercado en Yamaha. Llevo dos años esperando que salga esta moto. Tiene que ser preciosa
Si la sacan con versión A2 puede que se coma ciertas ventas de la R7. Igual veo a la 700 cara y puede que con 2 motos en segmentos similares hagan algún ajuste para volverla más atractiva. Más que la canibalización entre modelos, creo que la espera se debe a que saben que la R9 estaría relativamente sola para venderse bien y quieren acertar a la primera ✌️
Probé una 636 de la anterior generación y creo que descarto cualquier cosa que tenga semimanillares y los estribos tan atrás. Si me obligan a escoger una, la más cara para venderla después. Si me fuerzan a usarla, la R9 por la "novedad" (con permiso de Triumph) de tener una tri deportiva de más de 100 cv.
Pronto las deportivas 600 Honda cbr 600 Kawasaki zx6r Suzuki gsxr 600 desapareceran Yamaha r6 ya Y de las 1000 Yamaha r1 ya Suzuki gsxr 1000 ya Quedan Honda cbr 1000 rr Y Kawasaki zx10r que mal eso ahora hacen todas bicilindricas se pierde el sonido y esa potencia
Espero de todo corazón que tengas razón, estoy ahorrando dinero y seria una decepción que no tenga la cara de una r6 pero con motor cp3 limitable como primera moto
@@jeandila4026 para el A2 esta la R7 y teniendo en cuenta que han descontinuado la R1 dudo mucho que la R9 tenga una versión limitable. Seguramente pasará a ser la nueva tope de gama de yamaha para el permiso A
@@rafaelcarvalho04 Puede ser cierto como no, ya que la mt 07 y la 09 tienen versión limitable, a menos que la r9 tenga muchas modificaciones, por ejemplo la zx4rr no puede ser limitado a pesar de tener menos poder que el motor de una mt 09
La R7 es la respuesta a una realidad con carnet A2 y normativas Euro que antes no había. La veo cara para ser moto de iniciación y teniendo por ejemplo una Z900 a un precio similar (limitable y con más chicha y sensaciones). Pero de que hay mercado hay; Suzuki ya ha sacado la suya y no ha de ser error o coincidencia. Es lo que hay. El que quiera una deportiva ahora tiene que irse a por una 1000, una CBR 650 (F) o esperar a la R9.
yo estoy impresionado por el consumo y la verdad después de probar una r7 con una aceleración muy buena junto con su control y el glorioso rendimiento es una super moto. no se compara en velocidad final y sonido a la r6, pero la r6 manejarla bien es complicado y la r7 es mucho mas agradable. la r15 y r3 esas si están muy mal
Si la r6 te queda grande entonces ve por una vespa niña
Porque el que no tiene moto o a manejado en un circuito opina xd.
Cuidado Bryan Rossi xdxdxdxd
@@bryanleandro6804ese valentino rossi! Valiente!
Hola qué tal, yo compré la Kawasaki ZX6R 2024 a primero de año, la 40 aniversario que su precio costaba 13.700
Matriculada, 13.500 sin matricular y el precio que usted ha dicho es de la KRT y la gris sin matricular que se puede meter en 13.300 tranquilamente. La he vendido. Yo soy una persona que vino de una Tuono v4 22 y el cambiar a la Kawa es porque 175 caballos y 121 Nm que llevaba el Aprilia me parecía una exageración y decidí cambiar a la ZX6R, pero decirte que me he colado y por eso la he vendido por varias razones: la primera porque porque me dijeron que llevaba cambios semiautomático y puño electrónico y nada de eso y la segunda porque tiene un par Motor que no es lo que yo pensaba no me da sensaciones ninguna esa moto después de hacerle 2000 kms decidí venderla y ahora no sé si esperar a la R9 pero me gustaría antes de nada poder probarla ya que no me gustaría volver a colarme, los que somos moteros queremos algo que esté ni mucho ni poco en una zona intermedia, pero que te diga algo, y otra cosa, la CBR 600 RR no vale 12.500 € son 13.500 te han faltado 1000 €😀 pero nada por rectificar. Pero aún así la CBR trae más electrónica que Kawa y eso es un punto a favor pero los que queremos un par más alto tampoco nos valdría. Es una moto la 600 que retiene mucho pega el tirón pero no te dice nada por eso entiendo que no lleve el anti- caballito. Un saludo y muchas gracias por la información pero la mejor información es probar las motos antes de comprar
que trolo man
Los precios traen un poco de cola porque salen de varias fuentes, pero ya te digo que acabo de mirar en Honda España y la CBR 600 RR está en 12.700€. Coincido en que una V4 tiene demasiada chicha y sí; probar es ideal pero difícil en una moto que todavía no ha salido :D. Es lo que tiene sacar la bola de cristal, pero con la ficha técnica se pueden sacar algunas conclusiones que te evitarán tener demasiadas opciones a la hora de comprar.
Según por lo que vi la R9 sera el reemplazo de la R1 por la norma euro 5 la R1 otro icono de las motocicletas dice adios en 2025.
Reemplazo no va a ser; otra cosa es que desaparezca la última deportiva tetra que quedaba. Las 600 pasaron por lo mismo hace unos años y luego algunas decidieron volver; dudo que desaparezcan las 1000 pero desde luego lo de la R1 no son buenas noticias.
@@FernandoMagdaleno ya veremos con el paso del tiempo si Yamaha le dice adios a la R1 como lo hizo con la R6, saludos desde 🇲🇽 tienes nuevo subscriptor.
Eso dicen que va a ser el reemplazo de la R1 creo que la R1 2024 serán las últimas que se fabriquen
@@FernandoMagdalenoes una tragedia. El mundo se va a la 💩. Ahora nos quieren colar estas motos como sustitutas y no tienen nada que ver.
Yamaha haciendo de las suyas, vendiendo motos naked disfrazadas de deportivas, no entiendo como es que kawa sigue con la 636 y vigente en euro 5 pero yamaha nada mas no puede😢
Sí podrían, pero:
Kawa tiene un músculo financiero monstruoso y una gama donde el fantasma de la Ninja pesa mucho más que el de la R6 en la de Yamaha.
Yamaha tiene un motor con el que pueden hacer la maniobra de “inventar algo” sin inventar un motor nuevo (y además, les dejan competir contra las 600). Kawa no tenia nada parecido.
Entiendo que aún no la han sacado para hacer más ventas de la r7 porque cuando salga la r9 no tengo duda de que será la reina del mercado en Yamaha. Llevo dos años esperando que salga esta moto. Tiene que ser preciosa
Si la sacan con versión A2 puede que se coma ciertas ventas de la R7. Igual veo a la 700 cara y puede que con 2 motos en segmentos similares hagan algún ajuste para volverla más atractiva. Más que la canibalización entre modelos, creo que la espera se debe a que saben que la R9 estaría relativamente sola para venderse bien y quieren acertar a la primera ✌️
No entiendo por qué sacan 250 y 400 de cuatro cilindros con la euro 5plus y no pueden sacar 600 cuatro cilindros
Poder, pueden (Honda por ejemplo). El asunto es que no pueden sacar tantos caballos como antes, y el mercado no te lo acepta ✌️
Te quedas con la hipotética r9 con convencional (fijo) o la musculosa 636, a honda no la incluyo porque por desgracia la veo muy rezagada
Probé una 636 de la anterior generación y creo que descarto cualquier cosa que tenga semimanillares y los estribos tan atrás. Si me obligan a escoger una, la más cara para venderla después. Si me fuerzan a usarla, la R9 por la "novedad" (con permiso de Triumph) de tener una tri deportiva de más de 100 cv.
Gracias Fernando tu opinión es importante para mi
Aquí en México si llega será una moto muy cara aquí Yamaha siento que exagera en precios jajaja
Aqui en Italia tambien son un poco mas caras que las Kawasaki
El que quiera celeste que le cueste, pero te cuento que México (en comparación con otros países de latinoamérica) no es tan caro :$
Pronto las deportivas 600
Honda cbr 600
Kawasaki zx6r
Suzuki gsxr 600 desapareceran
Yamaha r6 ya
Y de las 1000
Yamaha r1 ya
Suzuki gsxr 1000 ya
Quedan
Honda cbr 1000 rr
Y Kawasaki zx10r que mal eso ahora hacen todas bicilindricas se pierde el sonido y esa potencia
Ojalá acaben todas ya
Es duro ver el cambio, pero es lo que toca. Mientras queden cacharros a gasolina, ni tan mal.
Yo creo la R9 usará carenado similar a la R6 , a eso sumando sus suspensión y frenos de R6 con motor de 09
Espero de todo corazón que tengas razón, estoy ahorrando dinero y seria una decepción que no tenga la cara de una r6 pero con motor cp3 limitable como primera moto
Lo de limitable lo veo negro negro crack :(
@@jeandila4026 para el A2 esta la R7 y teniendo en cuenta que han descontinuado la R1 dudo mucho que la R9 tenga una versión limitable. Seguramente pasará a ser la nueva tope de gama de yamaha para el permiso A
@@rafaelcarvalho04 Puede ser cierto como no, ya que la mt 07 y la 09 tienen versión limitable, a menos que la r9 tenga muchas modificaciones, por ejemplo la zx4rr no puede ser limitado a pesar de tener menos poder que el motor de una mt 09
Va ser una moto muy bonita siento que me gustaría mas una R9 que una zx6 y esas 4 cilindros de 600 cc
T el sonido ya no lo tendrás?
Sonido de tri que, sin ser un 4 en línea a 14 mil vueltas, es bonito. Y con escape, más :P
Va a ser una torta
La R7 es todo lo que esta mal. Es como ver un Lamborghini huracan PETROLERO.
La R7 es la respuesta a una realidad con carnet A2 y normativas Euro que antes no había. La veo cara para ser moto de iniciación y teniendo por ejemplo una Z900 a un precio similar (limitable y con más chicha y sensaciones). Pero de que hay mercado hay; Suzuki ya ha sacado la suya y no ha de ser error o coincidencia.
Es lo que hay. El que quiera una deportiva ahora tiene que irse a por una 1000, una CBR 650 (F) o esperar a la R9.
@@FernandoMagdaleno La honda 650 no me convence , le falta identidad .