Opinión HONDA CB500X después de 17.000Km ( RAW FOOTAGE 4K )
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Opinión Honda CB500X después de 17.000km
Videos grabados durante viaje zona Dos Aguas, Valencia
Technology by 2TECH-AUDIO | 2tech-audio.ba...
Music promoted by www.free-stock...
Creative Commons / Attribution 3.0 Unported License (CC BY 3.0)
creativecommon...
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
LA MIA TIENE 110mil KM Y SOLO HE TENIDO PROBLEMAS CON LA BOMBA DE AGUA... DESPUES DE ESO, SIGUE COMO NUEVA... CONOZCO A ALGUIEN Q HA LLEGADO A LOS 550mil KM... MAS DE MEDIO MILLON DE KM... POR ESO AUNQ LES ARDE A MUCHOS, HONDA ES HONDA!!!
Eso lo encuentras en motos de todas las marcas.
@@pazos3487 no te engañes, he tenido Honda y ahora tengo Ducati y es todo lo contrario 😂
Soy usuario desde hace 3 años de una del 2021 y tras este tiempo he visto puntos a mejorar y cosas muy buenas de la 500x.
Lo mejor que tiene es el consumo y mantenimiento además de la estética que es algo muy personal. El motor es estupendo para la cilindrada que es, aunque por CV estoy satisfecho, el torque se me queda muy corto, sobre todo en subidas o montando a dúo.
Ha mejorar desde mi perspectiva, es la posición de las estriberas, muy altas y atrasadas para lo que me gustaría en una trail. La iluminación es malísima para trayectos nocturnos al salir o llegar del trabajo o directamente viajando.
La zona de las piernas es bastante ancha y hace que los bajitos lleguemos peor al suelo (probé la transalp con 2 cm más de asiento y llego mejor al suelo que con la 500x por ser mas estrechita en la zona de las piernas).
Hola Rubén! Todavía no he probado la transalp pero eso que comentas es un punto a favor!! A dúo como comentas se queda muy corta en Torque ( yo apenas la uso en pareja para rutas por esta misma razón )
Yo estoy super contento con mi cb500x llevo con ella 6 meses, no vibra nada, consume super poco(muy por debajo de la mayoria de motos de la misma cilindrada) y es bien cómoda. Ese track es chulísimo, ¿dónde es?. Genial video Javi 👏👏👏
Hola!! La zona es cerca de Dos Aguas, Valencia. Hicimos parte off y parte por carretera. Con la cb500x estoy super contento en general, noto que a largo plazo necesitaré más motor, pero de momento sigo exprimiendola y disfrutando de ella! Un saludo!!
Yo tengo mi honda cb500x, le puse una caja, y de 50-70 tiene shimming, a varios en otros review, dicen lo mismo,el motor si vibra bastante mas que otras…
Económica si, y se siente que va durar un monton
compañero, para velocidades legales ese motor va más que sobrado, el tema está que si te juntas con gente que llevan muhoooo motoorrr muchoooo cv y se ponen a 240 en 0.2 pues logicamente con esa no puedes....pero es que las carreteras no están para eso..
Hola! Así es cómo dices, a velocidades legales la moto cumple!
En viajes largos y con equipaje, se agradecería un poco más de potencia, pero para el A2 la moto es perfecta!
@@javivorra yo tenía antes la cb500x del 2004 y he viajado cargado con dos con maletas y a tope 5.000 kms por los Pirineos, problemas 0, lo único. Único que para adelantar rápido no se puede solo eso…ya cambié a la vstrom 650 de 70cv y ese problema resuelto pero que luego suelo ir a velocidades similares a la 500 que tampoco hace falta una motogp
@@CarreterayCurvas claro! Si no hace falta mucho más, pero unos pocos cv mejorarían mucho la moto. Pero para A2, no se puede pedir más! Yo este año pasado en la transpirenaica si que eché de menos poder adelantar más suelto. Además fue un poco paliza porque hice mucha autopista y sin velocidad crucero terminé reventado😂 también es que salí desde Alicante y en 5 días estaba de vuelta!
@@javivorraI previously had a BMW K1200RS - a four cylinder inline monster - which, 12 years ago, I rode @5,000 km (1/2 the length of my state of Western Australia and return) fully loaded. It had ample grunt and acceleration - but it was an absolute dog to ride - uncomfortable.
I only needed to cruise at 110 - 120 km/hr (any faster and you miss the scenery ... and the consequences of hitting a kangaroo, sheep, emu, wedge tailed emu, parrot or cow are even more catastrophic) and I could have done this more comfortably and economically on my current CB500X - AND at 1/3 the initial purchase cost with significantly less expense for services and the exorbitant cost of BMW parts.
Horses for courses - the CB500X is not an Olympic performer in any particular motorcycling genre. However, it does everything one could want from a motorcycle really well - the Swiss Army Knife of motorcycles.
Llevas buena moto Javi, la mía la tengo con 41.000km, el año pasado le hice 30k y ni un solo fallo, 70% asfalto pero la he metido por campo también. Ya te digo que acabas pasando a GS1250 en curvas si la llevas bien, autovía nada que hacer, la moto tiene 47cv pero son lo que son.
Buen video y un abrazo compañero.
De qué año es la tuya? Yo estoy muy contento con la moto en general!!!!
Buenas@@javivorra ,
La mía es del 2020, la compre de ocasión el año pasado con 10.000km y tiene hoy 41.000 en 1 año :). Ya te digo que nos cansaremos nosotros antes de la moto que ella de nosotros, también podría sacar el A ya y mirar otra pero estoy muy feliz con esta por el momento. Mi idea es llegar a los 100.000km pero veremos que pasa!!
It's such a great motorcycle.
I rode 29,000 km on my 2015 model and have now ridden another 24,000 on its replacement - the 2021 model (Capri red). Comfortable, smooth (never had any vibration issues), reliable, gorgeous to look at and super economical (3.2 L/100 km). The most versatile motorcycle I've owned in 52 years of riding. Great on sealed roads and in the bush.
(In 1978 I drove through that region in a 1972 VW Kombi and in Barcelona encountered a riot where buses had been used as barriers in the main boulevard). 🦘
Thanks man!! Where are you from?
@@javivorra Albany - on the south coast of Western Australia. Settled by the British as a military outpost in 1826 (for fear the French may beat them to it). At the time it was one of the remotest European settlements in the 'new world' - taking people (including my ancestors) between 70 and 110 days to sail here from England. Many never made it!
Now a small city (by world standards) of @ 40,000, it includes a significant fraternity of us motorcyclists - and at least six Honda CB500X's that I know of. We have an annual ride for charity which attracts between 300 and 400 riders. My best mate's mother was Spanish. 🦘.......
Yo he tenido dos, el modelo de 2017 y el de 2020, es una gran moto lógica, suficiente para casi todo, solo si vas con paquete o muy cargado y quieres ir rápido o tener recuperaciones muy rápidas ves los límites. Para campo no la veo, con ABS no desconectable y suspensiones tan cortas pues no es lo suyo.
Cambié por una Tuareg 660 pero volvería a tener una CB500X sin problema.
Qué tal la tuareg 660? Por comparar, qué le viste en comparación a la gs850, KTM790, y honda transalp?
La escogi por ligereza frente a otras de la competencia y porque queria el control de velocidad si o si, por eso descarte la Transalp entre otras cosas, llevo 7000kms con ella y muy contento, la GS se me iba de precio y son 25kg más y la 790 aunque me gustaba llego un poco mas tarde que mi compra.
@@williampeiper292 no sabía lo del control de velocidad!! Muy a tener en cuenta por mi parte! Gracias!!
Tambien tengo una cb500x y en cuanto a lo del campo he de decir: es una moto que es como un coche suv: parece todo terreno pero es de carretera. Te aguanta una pista? Si. Esta comoda? No... Las propias gomas y llantas de serie te lo dicen... A diferencia de una transalp o una tenere
Toda la razón!! Un SUV total 🤣
Yo diria que es mas de carretera por el recorrido de la suspension pero todo tiene arreglo unas llantas de radio y un kit de rally raid de suspensiones aunque yo subi recien comprada al pic negre de andorra
Pregunta.... cuando decís que le queda corto el motor con respecto a otras de mayor cilindrada, a cuales te referís ? Porque contra un CRF 1100 o un Teneré 700 no es para nada justa la comparación.....
Hola! En mi caso, no es por justa la comparación, pero creo que aún siendo una gran moto, veo que me hace falta algo más de potencia, poder ir más suelto en autopista y en viajes largos no tener que ir a tope de puño! Probablemente la misma moto con 10-15cv más seria estupenda! Pero por normativa en España les conviene dejarla en 500cc 47cv, el tope de potencia del carnet A2
Hola, la mía del 2020, se le puede regular la suspensión delantera. Saludos
Cual version tienes ? Horquilla invertida?
Yo estoy encantado con mi 500 igual a la tuya . Lo que me ha sorprendido es el consumo. Por. Cierto que cubre manetas le has montado.
Hola! El consumo la verdad es que es muy bajo. Los paramanos son Barkbusters comprados en Twin Trail para el modelo en concreto!! Un saludo compi!
RECOMENDACION A TODO AQUEL QUE QUIERA COMPRAR UNA MOTO TRAIL, PILLAROS UNA DE 75 A 95 CV , al final la vais a tener limitada A 47CV y practicareis con ella igualmente y asi OS GASTAIS EL DINERO UNA VEZ, no lo dudéis hoy en dia gastan prácticamente lo mismo o un pelin mas y no os arrepentís luego xD
Ahh y cuando le quiteis a los dos años la limitación prepararos es como tener otra moto nueva jajajaja
@@TOP10LIBROS hola! Creo que tampoco debe ser así. En el grupo de usuarios de cb500x encuentras gente que baja de motos mucho más grandes para quedarse con una moto más cómoda, sencilla, y útil para el día a día. En mi caso noto que necesito una subida de potencia, pero no de tamaño, peso ni plataforma de moto, y probablemente termine con la 500x como moto de diario y una opción más deportiva para los findes. Para nada me arrepiento de comprar la cb500x, y a la mayoría de usuarios que les preguntes...probablemente tampoco. Saludos
@@javivorra Hola Javi, hoy en día hay motos de 75 y 95 cv que pesan lo mismo que las 500 medias y te ofrecen la relacion perfecta entre potencia-peso, claro que tienes razón si quieres una moto para ir a trabajar , hacer ciudad y aveces algun viaje cómprate una 500 o menos, pero en mi comentario digo quien quiera una moto TRAIL de verdad para hacer grandes viajes meterte por pistas y no quedarte corto en un futuro creo que 75 a 95cv es la clave y después ya la des-limitas es como comprarte dos motos en una.
En mi caso me decante por Kove 800, 95cv suspensiones Cayaba y 190 kilos en orden de marcha lo que viene siendo menos pesada que cualquiera de las 500 del mercado.
Pero al final todo entra en gustos y necesidad de cada uno un saludo.
¿Qué ruta es esta? Cuál fue el punto de partida hasta Dos Aquas. Vivo en la zona de Montroy/Real
Si no recuerdo mal, esos tramos son llegando a Otonel, desde dos Aguas puedes ir hacia allí por carretera , gravilla y posteriomente senderos de tierra!
Buen video, cuanto mides bro?
respondo yo si me permite. 166 cm y ningún problema. puedo apoyar bien ambos pies, solo si hay que tener cuidado si la calle te queda con un lado con mucho peralte
Es que Ciudad Real y manzanares es una recta casiii de 50 km...
Aquí en Alicante hay mucha curva! Pero en coger rectas se te pasa el tiempo a velocidad de caracol!!
Yo estoy sacándome el A2, llevo 13 años con scooter, SH y Forza, o sea que no soy nuevo en moto, aunque sea con estas enanas, estoy dudando entre esta y la Tracer, ¿recomendáis esta para empezar?
Hola!! Imagino que dependerá de lo que busques en tu siguiente moto. La tracer tiene más motor y está orientada únicamente a la carretera. La cb500x puedes llevarla a salidas de offroad light por pistas y viajes fuera de carretera, o carreteras en mal estado, tiene una mecánica muy sencilla y menor precio. La elección la realizaría pensando en si vas a limitar la tracer durante dos años, y es el concepto de moto exacta que buscas. En mi caso no lo tenía muy claro y creo que la cb500x es una moto de transición y aprendizaje perfecta, que no debe ser menospreciada por la menor potencia, ya que a ritmos legales ( y no tanto ) cumple con creces, y es solo en autopista o viajes largos donde se acusa una falta de potencia
Tengo una cbx500 de 2018 desde hace una semana y aun no le he cogido el tranquillo pq antes no tenia moto y me cuesta llevar las rpm altas acostumbrado al coche, mi pregunta es que rpm son normales para una velocidad de crucero de 120/130? y si a esas rvoluciones puede permancer horas gracias
Hola! Según peso, estatura y equipaje, subirá más de vueltas. En mi caso en autopista te diría que pasa las 6000 fácil a partir de 115. Yo he realizado el trayecto madrid-alicante varias veces a tope de puño, y nunca ningún problema!! Saludos!
@@javivorra muchas gracias, le dare mas gas sabiendo q puedo ir bastante rato por encima de las 6000 rpm
Siempre puedes pasar a la África twin
La África quizás es mucha moto... La transalp nueva es lo que más me gusta de concepto... Pero estéticamente me gusta menos que la cb500x!
You need to wear a jacket.
If you ride a motorcycle like that (with bare arms) you might regret it - after you become a human crayon.
Such an event never happens to you - until it happens to you. 😉 🦘
I totally agree with you! The videos are from a long trip at summer, we were arriving to the location and we were cooked. As we weren't riding fast, i packed the jacket. I usually wear full protection jacket and pants. Thanks for the advide and safe riding!!
@@javivorra 😊