Манжета, пыльник поршня и пыльник направляющей суппорта. Это намного проще делается. Нужно открутить шланг с суппорта, пыльник поршня сначала на суппорт поставить, потом смазать кромку пыльника и зеркало поршня тормозухой и прикладывая поршень к пыльнику компрессором подать воздух в отверстие штуцера. 30 минут на оба суппорта, с разбором и сбором. Ну и потом прокачка тормозов.
Обычно если тормоза берут со второго качка это или главный перепускат или колодки задние не подведены в случае если взади барабанные тормоза.... пыльник на это точно не влияет если порван пыльник цилиндр может от грязи и воды заклинить или потечёт тормозуха если манжету грязью подерет....
Дядь без обид но порванный пыльник не сопровождается такими симптомами, если замена пыльника решила твою проблему то у тебя просто система не была прокачана
стою на ремонте тормозов две недели. Началось с перекочки торм. жидкости в вакуум. Заменил гл. торм. цилиндр. прокачаз задок без проблем а передок травит воздух Течи нигде не было. Поменял вакуум на новый эффекта нет . Купил рем.комплект поршней поменял Воздух качает. Завтра еду за новыми суппортами
если изношен корпус проще купить новый суппорт. Износ бывает такой что не помогает замена поршня его клинит и манжет пропускает воздух. Пыльник очень легко вставить с помощью ленты из жести от шпрот скрутив ее вокруг поршня. Сначала вставляеш больший диаметр чехла в корпус затем скрученную ленту разводиш ее и вставляеш поршень
На самом деле ни чего сложного, зачем так усложнять. Я перебрал минут за 15. Снял супорт, нажатием на педаль выдавил поршень, прочистил, поставил новое кольцо и манжету, далее в манжету вставил поршень и затолкал, при этом открутил прокачку. Всё встало без лишних телодвижений. Манжету удобней в начале вставлять, а уж потом поршень.
Тормоза со второго качка на газели бывают изза заднего тормозного цилиндрика, поршни которого не фиксируются в растопыреном положении специальными стальными кольцами. На двух задних цилиндриках этих колец четыре и если хотябы одно не держит , начинаются проблемы, тормоза со второго качка. И если не хочется лезть менять цилиндрик , можно просто подвести задние колодки регулировкой ручного тормоза. В книге эта процедура описана.
+Евгений Леденёв У меня с суппорта подсос был воздуха но было совсем не заметно что подтекало, а была прост дырочка в резинке и когда я заметил это то там был подтек. Но не заметен при наружном обследовании!!!
Сегодня купил ремкомплект для суппорта. Не стал снимать видео,так как не блогер. Скажу честно, суппорт лучше отсоединить от тормозного шланга,так удобнее. Заняло все по времени 4часа,+полчса прокачка тормозов,так как менял всю жидкость. Теперь вопрос, почему у меня при прокачке тормозов сзади,при стравливании давления через тавотницу , тормозуха выстреливает как с пистолета)))),а передние не так. И педаль проваливается постепенно,чем когда прокачиваешь задние колодки. И еще, прежде чем вставлял цилиндр в суппорт,побрызгал немного WD-40,и цилиндр легко заходит , и резина мягче становится , и в пазы хорошо вошла. Всем газелистам удачи и не судите,если написал с ошибками,тороплюсь.
Передок уже перебрал, жаль что не встретил ваше видео по замене ремкомплекта раньше. Угорел на 3 тыс. с покупкой второго супорта. У меня вопрос: Я перебрал обе стороны, заменил оба тормозных диска (на одном лопнул сегмент, сорвало колодку и поршень загнуло в диск, диск и супорт на выброс), заменил оба супорта, смазал и т.п. При сборке я обнаружил, что на одном супорте скоба задевает диск, при вражении. При движении слышно скрип, думаю это та же скоба. При нажатии тормоза скрип проходит. Так вот, хочу спросить, можно ли шлифануть новую скобу болгаркой в этом месте, или может установить шайбу между креплением супорта, с одной стороны? Или скрип сам пройдет, когда скоба и диск приработаются? Да, еще одна деталь: старый диск был изношен на конус, т.е. внутри с одной стороны, снаружи на противоположной стороне диска.
У меня тоже проблема с тормозами. При первом нажатии схватывает в самом полу, после второго нормально! Что сделал: заменил манжеты на правом заднем рабочем цилиндре и ГТЦ, в связи с их течью. Думал основная проблема в ГТЦ, но увы. Проверю суппорта теперь! Ну а ты после ремонта суппорта ощутил разницу, педаль восстановилась?
А как ты понял что подсос именно там? Кстати эта резинка на воздух никак не влияет, это просто пыльник. А вот манжета внутри суппорта может пропускать конечно, но физику я не понял. Там жидкость все время под давлением, даже когда на тормоз не жмешь.и она может вытекать, а воздуху то как туда может попасть? У меня как раз завтра подобный случай...ГТЦ уже менял и прокачивал, а педаль утопает. Проверю по твоему совету суппорта.
Проблемы нет налить новую. Машина Соболь 4×4 2019 года выпуска, к бачку ещё подсоединён шланг на сцепление. Тогда ещё придется качать сцепление и задние тормоза?
+Петр Генадьевич проверьте все соединения трубок....возможно где то износ трубок....Еще задние тормозные щиты проверьте на наличие трещин...Завтра выложу видео про замену тормозного щита и там показываю где трескается ЩИТ! От щита может идти на педаль вибрация и уже от вибрации провал. Либо прокачана система плохо, воздух в системе!
Там так то ещё манжета идет следом за пыльником которая на работу то и влияет,он же сказал об этом и менял ее.Когда рвется пыльник под него попадает грязь она как наждачка начинает ездить по манжете налипнув к поршню,манжета снашивается и от туда начинается либо подсос воздуха либо течь тормозухи.
Не проще было снять шланг и делать не на коленке? Когда надо держать суппорт и вставлять цилиндр, конечно неудобно, да ещё сидеть скрюченным. И есть же смазка специальная для суппортов, а вы всё на сухую.
А причина была не в этом.Может я чего то не знаю,тогда разъясните мне,как порванный пыльник,при незаклинившем поршне суппорта,может влиять на ход поршня? Ответ-никак. Если тормоза появляются на втором качке,то проблема или в изношенных задних тормозных колодках,или задних тормозных барабанах,или в не отрегулированном тросе ручника,+ небольшой процент причины в направляющих суппорта переднего тормоза.Это при условии,что в системе нет воздуха.Уверен,что у автора проблема не ушла,а если и ушла,то только по той причине,что он прокачал систему и из бавился от воздуха в ней.Но он об этом не расскажет.
Манжета, пыльник поршня и пыльник направляющей суппорта.
Это намного проще делается.
Нужно открутить шланг с суппорта, пыльник поршня сначала на суппорт поставить, потом смазать кромку пыльника и зеркало поршня тормозухой и прикладывая поршень к пыльнику компрессором подать воздух в отверстие штуцера. 30 минут на оба суппорта, с разбором и сбором. Ну и потом прокачка тормозов.
Смотрел ...и переживал... За резинку ))).спасибо
Обычно если тормоза берут со второго качка это или главный перепускат или колодки задние не подведены в случае если взади барабанные тормоза.... пыльник на это точно не влияет если порван пыльник цилиндр может от грязи и воды заклинить или потечёт тормозуха если манжету грязью подерет....
Х,
😊 этих
Очень много пустых слов, по сути проблемы ничего нет. Замена пыльника? Собстн он на работу тормозов никак не влияет.
пыльник нужен для того что бы туда вода и грязь не попадала и что бы поршень не ржавел
Дядь без обид но порванный пыльник не сопровождается такими симптомами, если замена пыльника решила твою проблему то у тебя просто система не была прокачана
А о чем говорят эти симптомы?
У меня такая же херь с тормозами...
стою на ремонте тормозов две недели. Началось с перекочки торм. жидкости в вакуум. Заменил гл. торм. цилиндр. прокачаз задок без проблем а передок травит воздух Течи нигде не было. Поменял вакуум на новый эффекта нет . Купил рем.комплект поршней поменял Воздух качает. Завтра еду за новыми суппортами
Ну молодец,доходчиво и понятно, спасибо
Единственное ещё не добавил для особо умных умельцев что тормоза надо прокачать, а в целом норм продолжай снимать
Долго ждал когда штуцер открутишь.но лайк.
если изношен корпус проще купить новый суппорт. Износ бывает такой что не помогает замена поршня его клинит и манжет пропускает воздух. Пыльник очень легко вставить с помощью ленты из жести от шпрот скрутив ее вокруг поршня. Сначала вставляеш больший диаметр чехла в корпус затем скрученную ленту разводиш ее и вставляеш поршень
На самом деле ни чего сложного, зачем так усложнять. Я перебрал минут за 15. Снял супорт, нажатием на педаль выдавил поршень, прочистил, поставил новое кольцо и манжету, далее в манжету вставил поршень и затолкал, при этом открутил прокачку. Всё встало без лишних телодвижений. Манжету удобней в начале вставлять, а уж потом поршень.
Спасибо, помог!
Тормоза со второго качка на газели бывают изза заднего тормозного цилиндрика, поршни которого не фиксируются в растопыреном положении специальными стальными кольцами. На двух задних цилиндриках этих колец четыре и если хотябы одно не держит , начинаются проблемы, тормоза со второго качка. И если не хочется лезть менять цилиндрик , можно просто подвести задние колодки регулировкой ручного тормоза. В книге эта процедура описана.
Какие ещё стальные кольца???
Спасибо за видео! Лайк и подписка однозначно)
Дело явно не в резинке. И шланг бы перелавливать чтобы жидкость не уходила. А так всё довольно доходчиво
вставил поршень за 3 мин. Завел одну сторону пыльника и провернул поршень с пыльником. 😁
Спасибо очень полезное видео
Спасибо.
Я заменил главный целиндр прокачал тормаза,немного поездил и начела клинить оба передних колеса,в чем причина подскажите
объясните.каким образом воздух может подсасывать в систему?но при этом не подтекать.
+Евгений Леденёв У меня с суппорта подсос был воздуха но было совсем не заметно что подтекало, а была прост дырочка в резинке и когда я заметил это то там был подтек. Но не заметен при наружном обследовании!!!
У тебя что масло вместо тормозухи? Что это за чёрная жижа?
Подписываюсь на твой канал
Добрый вечер, прокачку делать или нет?
Делать
@@200MIB200 спасибо друг🖒
Сегодня купил ремкомплект для суппорта. Не стал снимать видео,так как не блогер. Скажу честно, суппорт лучше отсоединить от тормозного шланга,так удобнее. Заняло все по времени 4часа,+полчса прокачка тормозов,так как менял всю жидкость. Теперь вопрос, почему у меня при прокачке тормозов сзади,при стравливании давления через тавотницу , тормозуха выстреливает как с пистолета)))),а передние не так. И педаль проваливается постепенно,чем когда прокачиваешь задние колодки. И еще, прежде чем вставлял цилиндр в суппорт,побрызгал немного WD-40,и цилиндр легко заходит , и резина мягче становится , и в пазы хорошо вошла. Всем газелистам удачи и не судите,если написал с ошибками,тороплюсь.
+Сергей Колесников Если стреляет то вы на правильном пути качайте еще. Она стреляет с воздухом постепенно там трубки заполнятся!
Сергей Колесников
Не надо было вдшкой. Может потом боком выйти-испортить ТЖ. Смазывать надо той же тормозухой.
Передок уже перебрал, жаль что не встретил ваше видео по замене ремкомплекта раньше. Угорел на 3 тыс. с покупкой второго супорта. У меня вопрос:
Я перебрал обе стороны, заменил оба тормозных диска (на одном лопнул сегмент, сорвало колодку и поршень загнуло в диск, диск и супорт на выброс), заменил оба супорта, смазал и т.п. При сборке я обнаружил, что на одном супорте скоба задевает диск, при вражении. При движении слышно скрип, думаю это та же скоба. При нажатии тормоза скрип проходит. Так вот, хочу спросить, можно ли шлифануть новую скобу болгаркой в этом месте, или может установить шайбу между креплением супорта, с одной стороны? Или скрип сам пройдет, когда скоба и диск приработаются? Да, еще одна деталь: старый диск был изношен на конус, т.е. внутри с одной стороны, снаружи на противоположной стороне диска.
+BlokPost 276 я думаю что притрется лучше с болгаркой туда не лезть.
Хорошо. Спасибо!
У вас изношены подшипники из-за этого ступица с диском глубоко садица, просто подшипники меняете и все ок становится
У меня тоже проблема с тормозами. При первом нажатии схватывает в самом полу, после второго нормально!
Что сделал: заменил манжеты на правом заднем рабочем цилиндре и ГТЦ, в связи с их течью. Думал основная проблема в ГТЦ, но увы. Проверю суппорта теперь! Ну а ты после ремонта суппорта ощутил разницу, педаль восстановилась?
+PLATONvVv Естественно там и была проблема. Резинка была порвана там и подсос воздуха был.
Не хрена не помогло мне замена манжет на суппортах!
Помогла разводка задних колодок, после этого педаль стала твердая, тормоза эффективными!!!!
+PLATONvVv а колодки новые поставили назад или же на старых развели ?
+AVTO REPAIR развел на старых.
А как ты понял что подсос именно там? Кстати эта резинка на воздух никак не влияет, это просто пыльник. А вот манжета внутри суппорта может пропускать конечно, но физику я не понял. Там жидкость все время под давлением, даже когда на тормоз не жмешь.и она может вытекать, а воздуху то как туда может попасть? У меня как раз завтра подобный случай...ГТЦ уже менял и прокачивал, а педаль утопает. Проверю по твоему совету суппорта.
здрасте решите мою проблему течь тормозухи с заднего левого тц заменил уже пять шт поменял тор баробан нов колодки и убрал ручник мехонизм
Тормозной цилиндр шестой покупайте. Запчасти гавно.
У меня залипает диск тормозной под скажите пожалуйста что в этих случаях делать и сколько стоит рем комплект
+Евгений Москвителев суппорта разберите и посмотрите возможно там пыльники порвало и всякая хрень попалась
AVTO REPAIR завтра буду разбирать спасибо
А тормозуха вся из бачка не уйдет?
Уйдёт. Нальете новую свежую
Проблемы нет налить новую. Машина Соболь 4×4 2019 года выпуска, к бачку ещё подсоединён шланг на сцепление. Тогда ещё придется качать сцепление и задние тормоза?
Сцепление быстро Качается проблем с этим точно не возникнет., тормоза точно в круг нужно прокачать.
Понял Вас. Спс
С тремя листами не жестко?
+Роман Воронин Жестковато но я постоянно гружусь по 1800кг поэтому в самый раз.
А в чем ещё может быть причина продавливания педали? Гтц новый, система прокачена.
+Петр Генадьевич проверьте все соединения трубок....возможно где то износ трубок....Еще задние тормозные щиты проверьте на наличие трещин...Завтра выложу видео про замену тормозного щита и там показываю где трескается ЩИТ! От щита может идти на педаль вибрация и уже от вибрации провал. Либо прокачана система плохо, воздух в системе!
+Петр Генадьевич Попробуй для начала развести колодки задние, если у тебя проблема как и у меня, то 100% поможет!! Моя проблема выше расписана!
другой новый гтц
Да мастер ломастер какую роль играет пыльник в тормозах он служит чтобы глязь пыль не поподоала ходьбы не позорился
Там так то ещё манжета идет следом за пыльником которая на работу то и влияет,он же сказал об этом и менял ее.Когда рвется пыльник под него попадает грязь она как наждачка начинает ездить по манжете налипнув к поршню,манжета снашивается и от туда начинается либо подсос воздуха либо течь тормозухи.
Зачем три ресоры на перед??
Так машина выше.
Как вам руки не жалко ?Тормозная жидкость разъедает кожу моментально
Не проще было снять шланг и делать не на коленке? Когда надо держать суппорт и вставлять цилиндр, конечно неудобно, да ещё сидеть скрюченным. И есть же смазка специальная для суппортов, а вы всё на сухую.
у меня жидкость бежит от туда
дельный совет, сколько мучился, а так быстро сделал)))
+chaikovsky100 :)))
Какой воздух это вообще пыльник
А причина была не в этом.Может я чего то не знаю,тогда разъясните мне,как порванный пыльник,при незаклинившем поршне суппорта,может влиять на ход поршня? Ответ-никак. Если тормоза появляются на втором качке,то проблема или в изношенных задних тормозных колодках,или задних тормозных барабанах,или в не отрегулированном тросе ручника,+ небольшой процент причины в направляющих суппорта переднего тормоза.Это при условии,что в системе нет воздуха.Уверен,что у автора проблема не ушла,а если и ушла,то только по той причине,что он прокачал систему и из бавился от воздуха в ней.Но он об этом не расскажет.