Сегодня прокачивал тормоза на патриоте этой технологией. Тысяча лайков!!! Отличная идея. Тормоза с первого качка. И главное не нужны советчики. Делал один. Спасибо дружище!!!!
Спасибо огромное. Всё по существу. Единственный дельный ролик в ютубе где ни надо никакими палками фиксировать педаль тормоза, когда прокачиваешь в одиночку. Универмален, для любых автомобилей. Пошёл покупать обратный бензиновый клапан. Лайк.
что тебе мешает также в одиночку зафиксировать педаль тормоза хоть палкой, хоть трубкой,просто балонником упереть в седенье,элементарно!!!и ненужен никак обратн клапан!
1метр прозрачного шланга надеть на штуцер. Поднять шланг вверх см.на 40 и завернуть в пустую тару. Воздух по шлангу вниз не пойдет.Качаем 5-6 раз закрываем штуцер доливаем в бачек жидкость и снова повторим. Колесо прокачано.
Категорично Приветствую автора видео . Огромный Вам респект и низкий поклон за такой простой и дельный совет . Машину и впрямь не узнать . Езжу не нарадуюсь . +100500 Вам в карму и крепково здоровья
Отличная идея с клапаном! Я прокачивал в одиночку без клапана, опустив один конец шланга в емкость с тормозухой, эффект был, но не могу сказать какой способ лучше, так как с клапаном не пробовал. За видео респект!
То же самое вроде. Я не нашёл обратный клапан. Поэтому в банку налил тормозухи, туда опустил шланг, и так прокачивал. Жидкость как и клапан, не даёт воздуху попасть обратно.
Через открученый штуцер по резьбе можно натянуть воздуха в систему , так что штуцер в районе резьбы обмазать салидолом или ещё чем и откручивай это уменьшит попадание воздуха через резьбу штуцера 😉
Здесь есть одно НО! Эти обратные клапаны очень часто травят воздух в обоих направлениях. Я то же использовал клапан, но шланг прозрачный одевал и на верх клапана и вниз, чтобы видно было и что бы он постоянно в тормозухе был. Штуцер прокачки (там где резьба) смазываю литолом (можно любую другую констстентную смазку), чтоб из под резьбы воздуха не хватануть. В данный момент купил на алике приблуду вакуумную для прокачки. Теперь можно не качать педалью. Одел шланг, отвернул штуцер, несколько качков вакуумником- воздух выгнан! Завернул штуцер, пошел к другому колесу.
ещё проще. Берёте мед. грушу и щланг прокачки одеваете на штуцер и грушу с другой стороны шланга, сжимаете грушу, открываете штуцер и груша сама вытягивает житкость вместе с воздухом. Закрываете штуцер. И так всеколёса не забыва подпивать жидкость в бачёк. Педалью качать не надо.
Отличный метод, лучше если шланг будет как можно короче и прозрачный. Таким образом после 7 качков вы будете видеть, что в шланге нет пузырей и убедитесь в эффективности прокачки. Клапан подойдет от аквариума, если кто занимается. Колеса можно не снимать, работать из ямы, иначе в 10 мин точно не уложитесь)
Я прокачивал тупо давлением в расширительный бачок. Взял пробку от канистры с маслом, встроил в неё обычный клапан колёсный. Использовал обычный автомобильный насос, давление стравливалось через неплотность моей конструкции, 2-3 бара там было) можно конечно и самотёком жижу сливать, но это долго
Включи голову, одень трубку длинную и прозрачную, никуда воздух не уйдет, да и если уйдет ничего не случится, у меня с передних колёс мл 200 посливалось в кульки замотал пока суппорта красил, ничего не случилось, воздух там 100% был, просто купил три литра тормозухи и прокачал отдуши
Здравствуйте. Ставил такой клапан на омывайку стёкол. Да купил их несколько. Один остался, но так и валяется. Казалось, что зря купил. Теперь похоже он пригодится.)))
Идея хорошая. Думаю, что обратный клапан нужно ставить поближе к штуцеру в разрыв трубки, чтобы как можно меньше воздуха из трубки засасывало обратно в тормозной цилиндр
Может я что не понимаю... При отпускании педали, почему воздух не всосет через резьбу прокачного штуцера? Ведь после откручивания штуцера система уже не герметична в резьбовой части в том числе.
Потому - что главному цилиндру легче набрать из бачка новую порцию жидкости , чем всасывать воздух через резьбу . Простая физика ! Вот так это и работает .
@@РеальныйГАРАЖ Ну хз. Воздух то как раз по физике втянуть значительно проще чем жидкость. Я конечно не спорю, но не верю. Единственный способ убедиться это увидеть своими глазами. После такого способа взять прозрачный шланг и пару раз прокачать классическим способом. Если пузырьков и правда не будет, тогда способ реально крутой и удобный. Но ямы у меня нет, а эксперимент ради эксперимента со снямием колес и поиска напарника, нет на это времени. Ладно, спасибо, все равно познавательно.
Я делал прокладку и ставил в крышку тормозного бачка вентиль от камеры, насосом создаешь небольшое давление и откручивая штуцер из системы удаляется воздух. Такой совет был по моему в журнале "за рулем".
Делаю тоже так. У нас на заводе где авто собирают заводская приблуда стоит, принцип подаёт тормозу под небольшим давлением в бачок и далее сливается с рабочих цилиндриков, последовательно
Были проблемы по прохождению техосмотра разность торможения задних колес , прокачал по данной технологии и техосмотр пройден!!! Цена клапана меньше 1 доллара. Это работает без каких либо проблем! Все просто очень надёжно!
Я в старую крышку с бачка тормозной жидкости,в резал бескамерный сосок и давал не большое давление с помощью компрессора и таким образом прокачивал,мне кажется удобнее.
Спасибо Вам, очень познавательное видео. Сегодня на Газели заменил главный тормозной( не кому было помочь прокачать), завтра опробую Ваш метод. Удачи Вам!
Спасибо за подсказку , уже лет 30+ прокачиваю с палкой . Самое главное с Джума выписал 2 клапана на омывайку под шланг 4мм и один на всякий случай под шланг 6мм , вот как-раз этот клапан и подойдет для этой процедуры.
Прокачивать надо с дальнего, с заднего правого, а контур идет заднее правое, переднее левое, и заднее левое, переднее правое. Можно открыть кран и ждать, жидкость самотеком выдавит , но это долго, проще накачать в бачек воздух, и открывать поочередно краны. не забывая за уровень жидкости.
Менял задние трубки, все проливалось самотёком. Для уверенности налил в бутылку тормозухи, шланг погрузил на дно бутылки. Качнул педаль пару раз. Ни каких проблем и обратных клапанов.
Молодец! Я тоже до этого допер!!! Но еще я заепался, озверел, купил 4 длинных шланга и с каждого колеса в тормозной бачок все 4 запихал. Теперь надо 4 клапана купить на каждый шланг. Потом только сиди и качай))) В смысле бутылка около колеса не нужна, прям в бачок нахрен!!!
Я тоже прокачиваю в одиночку, но делаю это без нажатия на тормозную педаль, просто отпускаю штуцер, один или все сразу и позволяю жидкости какое то время просто вытекать, при этом надо следить что бы бачёк главного тормозного цилиндра не опустел полностью, иначе система завоздушится через бачёк.
А сколько примерно по времени ждать на каждом цилиндре, чтобы бы без нажатия на педаль? Много време занимает? И вообще собираюсь супплрт задний менять со шлангом. Можно также оставить стекаться?
Если часто возиться с прокачкой гидравлических линий сцепления и тормозов, то проще спецкомплект для прокачки купить, вот уже где моментом прокачивет. На некоторых машинах, есть свои заморочки с прокачкой, особенно когда несколько разделенных контуров и несколько главных тормозных цилиндров стоят.
Через штуцер прокачки воздух может попасть в систему. Заворачивать его нужно, пока есть давление в системе, то есть либо вдвоём, либо с помощью другой приблуды собраной на коленке.
через резьбу штуцера будет подсос воздуха. если так и делать, надо доработать штуцер, чтобы при полном закручивании пропускал жидкость в трубку. Потом закручивать родной штуцер.
Автолюбители!!! Не усложняйте себе жизнь ! Открутил штуцер прокачки и слил 30-40 г ( на 4 метра магистральной трубки входит 30 грамм жидкости) и так каждый рабочий цилиндр,начиная с дальнего от главногоцилиндра. А механическая прокачка нужна если главный тормозной находится НИЖЕ рабочего цилиндра ( например- картинг) Мне кажется все видели как в больнице ставят капельницу!!! А тормозная трубка и есть копиляр.
Красавчик !!! Так же хотел сказать !!! Нах.... эти бутылочки и баночки ! Плюс не нужно бежать в салон кажд раз !!! Спустился открыл ,закрыл и поехал !!!
я прокачивал без всяких клапанов. трубку в емкость с жидкостью. качал педаль до почти полного опустошения бачка. после последнего качка в нажатом положении фиксировал педаль дрыном опертым в сидушку. выходил закручивал на суппорте винт. и так для всех колес. все работало. не настаиваю - тормоза это очень важно.
С 80-х, качаю, или меняю жидкость, другим, но более простым и надёжным способом- 1- сосок с гайкой от фуры. 2- отверстие в крышке. 3- 1.5 атмосферы в бачёк (можно с колеса, преварительно снизив давление) 4-не забывать доливать жидкость!) ABS, не ABS, неважно!)
В моем понимании прокачка это с "нагнетанием" давления в системе, а потом стравливании в баночку торм. жидкости с контролем воздуха. А это больше похоже на замену жидкости.
Способ рабочий но в больших ковычках!!! Купил я клапан от 2108 и давай качать. Прокачал. Поехал. И тормозов нет почти. Дую в клапан а он в обе стороны дуется! Такое качество запчастей российских. Поэтому прокачал за 10 мин но с помощью помагатора санька
Никогда с этим вопросом не заморачивался, в одиноку 15 -20 минут самотёком прокачиваются. Приоткрыл штуцер 3-4 минуты и воздух спокойно сам вышел, контролируешь только уровень жидкости в бачке и соблюдаешь стандартный порядок прокачки от дальнего колеса. Если есть помошник - всё то же самое, только поднимаешь слегка давление в бачке на 0,5 - 1,0 бара и время прокачки тормозов меньшается раза в 3 и педаль качать не надо. Научили ПРОФИ лет 30 назад.
@@ВоеводаВеличественный Конечно , системе без разницы как жидкость её заполняет: самотёком или поршнем главного тормозного создаёшь циркуляцию. Основная задача - удалить из системы воздух.
Когда-то прокачивал в одиночку ВАЗ. Без всякого обратного клапана.Просто прозрачную трубочку от капельницы надевал на краник и опускал в банку с тормозухой.Качал ,потом подходил и смотрел,как только переставали выходить пузырьки воздуха в банку.закрывал краник выпуска. И так все 4 тормозных цилиндра.
Сегодня прокачивал тормоза на патриоте этой технологией. Тысяча лайков!!! Отличная идея. Тормоза с первого качка. И главное не нужны советчики. Делал один. Спасибо дружище!!!!
Спасибо огромное. Всё по существу. Единственный дельный ролик в ютубе где ни надо никакими палками фиксировать педаль тормоза, когда прокачиваешь в одиночку. Универмален, для любых автомобилей. Пошёл покупать обратный бензиновый клапан. Лайк.
Есть вопрос, когда отпускаешь педаль тормоза после десятого качка, не засосётся ли воздух через резьбу открученного штуцера?
@@Евгений-у5ч9щ да там похоже хапает воздух через шланг при отпускании педали
что тебе мешает также в одиночку зафиксировать педаль тормоза хоть палкой, хоть трубкой,просто балонником упереть в седенье,элементарно!!!и ненужен никак обратн клапан!
Сион рулит... Шакалы рады....
👍🔥
Самый лучший способ прокачки тормозов в одиночку. Большое спасибо.
1метр прозрачного шланга надеть на штуцер. Поднять шланг вверх см.на 40 и завернуть в пустую тару. Воздух по шлангу вниз не пойдет.Качаем 5-6 раз закрываем штуцер доливаем в бачек жидкость и снова повторим. Колесо прокачано.
Обязательно как-то попробую. Ведь это так просто!!! Благодарю за этот совет!
Отличная идея молодец
А именно прозрачный шланг должен быт?
@@slovent в прозрачном видно когда старая жидкость выйдет
Красава мужик! Думал, кого позвать в помощники. Теперь понял - обратный клапан. 👍👍👍
Браво!!Это лучшее что я видел на ютьюбе про прокачку,спасибо!
Работает проверил! Я не думал что так просто!!! Советую !Автору респект!!!
Спасибо большое,наконец-то хоть кто то хорошее видео заснял,все понятно и просто.
Спасибо! Все по существу. Ясность полная
Способ рабочий , прокачал систему с АБС на заведённом моторе. Спасибо вам.
Спасибо за видео, сегодня купил обратный клапан, и спокойно прокачал тормоза в одно лицо, всё работает отлично, всем советую
Замечательно.клас с.много лет авто.стажа.а так прокачивать тормоза впервые в жизни узнал.Большой РЕСПЕКТ Реальному гаражу .
Молодец! Изготовил приспособа и покачал один без всяких проблем. Просто, надёжно и гениально.
Так же прокачиваю тормоза ещё с 90х годов, только без клапана, тормозуха в банке не даёт засосать воздух в шланг. Удачи.
Категорично Приветствую автора видео . Огромный Вам респект и низкий поклон за такой простой и дельный совет . Машину и впрямь не узнать . Езжу не нарадуюсь . +100500 Вам в карму и крепково здоровья
Отличная идея с клапаном! Я прокачивал в одиночку без клапана, опустив один конец шланга в емкость с тормозухой, эффект был, но не могу сказать какой способ лучше, так как с клапаном не пробовал. За видео респект!
То же самое вроде. Я не нашёл обратный клапан. Поэтому в банку налил тормозухи, туда опустил шланг, и так прокачивал. Жидкость как и клапан, не даёт воздуху попасть обратно.
@@korol_dorogа со шланги штуцер не возьмет воздух?
@@АртурМехонцев-о9р
Как? Шланг опусти в тормозную жидкость, и прокачивай, как только пузырьки перестанут выходить, значит воздуха нет :-)
Удачи ;-)
Эффект тот же, не надо с этим клапаном шаманить)
Через открученый штуцер по резьбе можно натянуть воздуха в систему , так что штуцер в районе резьбы обмазать салидолом или ещё чем и откручивай это уменьшит попадание воздуха через резьбу штуцера 😉
Верняк, главное солидолом, что бы точняк потом не в жизнь не открутить.
@@denden1141 это ж от куда такие познания 🤔 что то не слышал чтобы солидолом можно резьбу испортить ,или у вас какой-то специальный?))))
@@TheMotard7 может потому что солидол или литол боится влаги , если его там оставить окислиться ?
Жевачкой обмазать
Можно на последнем качке педаль подпереть палкой и идти закрывать штуцер
Спасибо за идею!Прокачал систему,тормозит машина как вкопаная!Удачи тебе!
Спасибо за Ваше видео ! Все купил, прокачал и машину свою не узнал ! Жду еще Ваши видеоролики.
🤔, рассмешил. 👍
@@leprechaunl2737 действительно!Что,раньше небыло,чтоли,тормозов?
Здесь есть одно НО! Эти обратные клапаны очень часто травят воздух в обоих направлениях. Я то же использовал клапан, но шланг прозрачный одевал и на верх клапана и вниз, чтобы видно было и что бы он постоянно в тормозухе был. Штуцер прокачки (там где резьба) смазываю литолом (можно любую другую констстентную смазку), чтоб из под резьбы воздуха не хватануть. В данный момент купил на алике приблуду вакуумную для прокачки. Теперь можно не качать педалью. Одел шланг, отвернул штуцер, несколько качков вакуумником- воздух выгнан! Завернул штуцер, пошел к другому колесу.
Можно ссылку на эту приблуду, давно искал
ещё проще. Берёте мед. грушу и щланг прокачки одеваете на штуцер и грушу с другой стороны шланга, сжимаете грушу, открываете штуцер и груша сама вытягивает житкость вместе с воздухом. Закрываете штуцер. И так всеколёса не забыва подпивать жидкость в бачёк. Педалью качать не надо.
Не с первого раза понял зачем для прокачки тормозов мед и груша , но потом осознал что я тупой 😂
Груша не даст того эффекта как при прокачке стандартным способом
Так неинтересно..
Можно, но ногой качать будет эффективнее...
Наверное вместо мёда с грушей можно большой шприц применить,в нём тоже вакуум создаётся.
Красава,просто и эффективно ! Век живи,век учись ! Благодарю !!!😂
Спасибо добрый человек, прокачал на двух машинах с абс
На заглушенной?
Идеальный совет! Самое лучшее, что можно придумать. Вам и Володе спасибо! Куча лайков 5!×5!×5!. 👍
Спасибо за идею. Всё по делу. Однозначно 👍
1000 благодарностей!!! И привет из Одессы :-)
Отличный метод, лучше если шланг будет как можно короче и прозрачный. Таким образом после 7 качков вы будете видеть, что в шланге нет пузырей и убедитесь в эффективности прокачки. Клапан подойдет от аквариума, если кто занимается. Колеса можно не снимать, работать из ямы, иначе в 10 мин точно не уложитесь)
Если вы откручиваете резьбу штуцера, не совсем понятно, что вам даёт обратный клапан. Через резьбу же всё равно будет засасывать воздух ?
Я прокачивал тупо давлением в расширительный бачок. Взял пробку от канистры с маслом, встроил в неё обычный клапан колёсный. Использовал обычный автомобильный насос, давление стравливалось через неплотность моей конструкции, 2-3 бара там было) можно конечно и самотёком жижу сливать, но это долго
100% будет👍
Спасибо добрыи человек. Побежал на стоянку прокачивать💪🏻👍👍
А почему никто не написал в коментах что при этом способе идет подсос воздуха с резьбы штуцера при обратном ходе педали?
++++!!
Включи голову, одень трубку длинную и прозрачную, никуда воздух не уйдет, да и если уйдет ничего не случится, у меня с передних колёс мл 200 посливалось в кульки замотал пока суппорта красил, ничего не случилось, воздух там 100% был, просто купил три литра тормозухи и прокачал отдуши
@@cu2max фигню не пиши 🤦♂️
@@angorets77 трубку одень, длинную купи, несколько метров, воздухан фигня ты
@@cu2max бред 🤦♂️при обратном ходе педали идёт подсос воздуха в систему из резьбы штуцера ,ты хоть 5 метров трубки ставь ещё хуже 🤦♂️🤦♂️
дядя, ты просто молодец, гений, спасибо большое
Класс, спасибо, а ещё лучше было бы перед прокачкой откачать шприцем старую жидкость из бачка и уже потом доливать и прокачивать😉😉😉👍👍
Здравствуйте. Ставил такой клапан на омывайку стёкол. Да купил их несколько. Один остался, но так и валяется. Казалось, что зря купил. Теперь похоже он пригодится.)))
С обратным клапаном от ваз это супер идея!
Как раз не люблю кого-то что то просить.
Можно без клапана,просто шланг в банку с тормозухой опустить.
Гордыня самый первый смертный грех!
@@АлександрЛипатов-е4ю вооо это будет правильно!!!
@@КотДивуар-к8лну ты даешь)
Спасибо дружище,просто супер, стоящий совет.
👍Почему я до этого не додумался! Молодец!
Спасибо,реально просто и дрступно сделмть все самому. Блпгодарочка!!!
Идея хорошая. Думаю, что обратный клапан нужно ставить поближе к штуцеру в разрыв трубки, чтобы как можно меньше воздуха из трубки засасывало обратно в тормозной цилиндр
В шланге за 10 качков остаётся только жидкость, так что роли не играет где его ставить.
@@dandik87 но тогда нужно меньше тормозной жидкости для прокачки
Здорово! Мне понравилось!
4:25 для тех, кто уже знает устройство тормозов
Браво да веро браво биру на вооружение 👍😁
Очень просто и надёжно,а главное толково!!!удачи!!!
Огромное Тебе спасибо Мужык!!!!
Может я что не понимаю... При отпускании педали, почему воздух не всосет через резьбу прокачного штуцера? Ведь после откручивания штуцера система уже не герметична в резьбовой части в том числе.
Потому - что главному цилиндру легче набрать из бачка новую порцию жидкости , чем всасывать воздух через резьбу . Простая физика ! Вот так это и работает .
@@РеальныйГАРАЖ Ну хз. Воздух то как раз по физике втянуть значительно проще чем жидкость. Я конечно не спорю, но не верю. Единственный способ убедиться это увидеть своими глазами. После такого способа взять прозрачный шланг и пару раз прокачать классическим способом. Если пузырьков и правда не будет, тогда способ реально крутой и удобный. Но ямы у меня нет, а эксперимент ради эксперимента со снямием колес и поиска напарника, нет на это времени. Ладно, спасибо, все равно познавательно.
Полностью согласен! Идея хорошая но опасная. Не многие кто смотрит ролик понимают на сколько необходимо отвернуть штуцер чтобы остаться в живых
@@ДенисОвчинников-з6л если кто не понимает, нех... вообще туда лезть
Если рабочему цилиндру проще набрать жидкость из бачка а не воздух из резьбы штуцера, тогда зачем обратный клапан
Самый простой способ-супер.Благодарочка...
Я делал прокладку и ставил в крышку тормозного бачка вентиль от камеры, насосом создаешь небольшое давление и откручивая штуцер из системы удаляется воздух. Такой совет был по моему в журнале "за рулем".
Делаю тоже так. У нас на заводе где авто собирают заводская приблуда стоит, принцип подаёт тормозу под небольшим давлением в бачок и далее сливается с рабочих цилиндриков, последовательно
Доброго времени суток! Очень,очень помог совет с прокачкой торм.в одно лицо! Премного благодарен за универсальный совет! Амурская обл.Сергей.
С Новым Годом Вас! Вам и Вашей Семье всех благ и да не будет у Вас хворей!
Спасибо!
Были проблемы по прохождению техосмотра разность торможения задних колес , прокачал по данной технологии и техосмотр пройден!!! Цена клапана меньше 1 доллара. Это работает без каких либо проблем! Все просто очень надёжно!
А где в продаже этот клапан найти, спасибо за ранее
@@СергейКусков-т4ъ влюбом автомагазине, где продаюьт запчасти длч ВАЗ 01 и т.д.
Мужик, ты гений, Кулибин современный,Ньютон. С меня лайк с подпиской.🤝
Мужик молодец когда качать тормоза надо никого не найдеш всем некогда сам теперь буду качать блогодорю мужик
Молодец очень толково респект и уважение спасибо
Я в старую крышку с бачка тормозной жидкости,в резал бескамерный сосок и давал не большое давление с помощью компрессора и таким образом прокачивал,мне кажется удобнее.
@ПлАскагубЦы там надо без фанатизма
Какое давление надо подавать?
@@АлександрАлекс-г6н Я не помню 1,5-2 кг
А по резьбе штуцера воздух не втянет в систему?
Втягивает еще как.
Спасибо за совет, не думал, что так можно.
Спасибо, очень понравилось, применю.
Спасибо Вам, очень познавательное видео.
Сегодня на Газели заменил главный тормозной( не кому было помочь прокачать), завтра опробую Ваш метод.
Удачи Вам!
Ну как получилось?
Получилось, Спасибо!
Просто и доступно! Молодец! 👍👍
Да эта тема интересная и важная . Я хател бы, прослушать тоже самое толька на Гольф 3 . у меня 94 год. Буду Благодарен 👍
Интересная идея))), попробовать надо будет на субаре, как раз всю систему прокачивать нужно после ремонта суппортов)))
Спасибо за подсказку , уже лет 30+ прокачиваю с палкой . Самое главное с Джума выписал 2 клапана на омывайку под шланг 4мм и один на всякий случай под шланг 6мм , вот как-раз этот клапан и подойдет для этой процедуры.
спасибо тебе, воспользовался советом сегодня, поменял шланг, переделал вальцовку и воспользовался твоим советом.
Чувак, ты гений! Спасибо за подсказку с клапаном!
с 12 года владею автомобилем и занимаюсь ремонтом и капец ты мне глаза открыл
Прокачивать надо с дальнего, с заднего правого, а контур идет заднее правое, переднее левое, и заднее левое, переднее правое. Можно открыть кран и ждать, жидкость самотеком выдавит , но это долго, проще накачать в бачек воздух, и открывать поочередно краны. не забывая за уровень жидкости.
Менял задние трубки, все проливалось самотёком. Для уверенности налил в бутылку тормозухи, шланг погрузил на дно бутылки. Качнул педаль пару раз. Ни каких проблем и обратных клапанов.
Спасибо добрый человек!
Здорово. Спасибо за знания. Успехов вам и процветания.
А как контролировать пузыри воздуха есть или нет н чего не видно при таком способе или нужно прозрачную трубу
Ещё раз. А ничего что ч/з резьбу штуцера подсасывает воздух? При ходе педали на возврат...
согласен с вами 👍👍👍
для этого и нужен фильтр обратный, он пропускает все только в одну сторону
Можно смазкой обмазать - герметично
@Rengen_84 т. е. педаль в обратку движения не отпумкаем до конца. Верно?
@Rengen_84 ок. Весной попробую
Дякую. Все дуже доступно.
Ось педали смажь синей смазкой для подшипников, 10 лет скрипеть не будет!
Это не его авто. Пусть хозяин циатимом ось смазывает.
Спасибо за ролик!
Я офигел от простоты и эфективности!
Молодец! Я тоже до этого допер!!! Но еще я заепался, озверел, купил 4 длинных шланга и с каждого колеса в тормозной бачок все 4 запихал. Теперь надо 4 клапана купить на каждый шланг. Потом только сиди и качай))) В смысле бутылка около колеса не нужна, прям в бачок нахрен!!!
Если додумался до отдельных трубочек, то до того, чтобы их свести в одну что, религия не позволяет?
А если без обратного клапана, а просто второй конец шланга погрузить в ёмкость с тормозной жидкостью не тоже самое будет?
Да,я тоже так делаю,шланг в тормозуху и эффект тот-же
Нет не тоже самое !'Когда переносишь колбу с шлангом от одного колеса к другому , жидкость с шланга уходит в колбу.
@@НиязиМамедов-н7ю ну ушла и что? Система от этого не завоздушится.
Всё верно - так тоже будет правильно...
Самое ясное видео про прокачку тормозов.
Спасибо всё понятно вы просто супер
Классный способ,надо попробовать.Спасибо за видео
молодец спасибо коротко и ясно
Спасибо большое)
Вот спасибо! Теперь прокачиваю каждый день!
🤣🤣🤣 каждый день?
Лайк, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Я тоже прокачиваю в одиночку, но делаю это без нажатия на тормозную педаль, просто отпускаю штуцер, один или все сразу и позволяю жидкости какое то время просто вытекать, при этом надо следить что бы бачёк главного тормозного цилиндра не опустел полностью, иначе система завоздушится через бачёк.
так же делаю, работает отлично
Согласен можно и так просто это вопрос времени, он же сказал за 10 минут, а ваш способ на много дольше
А сколько примерно по времени ждать на каждом цилиндре, чтобы бы без нажатия на педаль?
Много време занимает? И вообще собираюсь супплрт задний менять со шлангом. Можно также оставить стекаться?
Ниссан ноут 2008г. Все отлично спасибо 😊
Если часто возиться с прокачкой гидравлических линий сцепления и тормозов, то проще спецкомплект для прокачки купить, вот уже где моментом прокачивет.
На некоторых машинах, есть свои заморочки с прокачкой, особенно когда несколько разделенных контуров и несколько главных тормозных цилиндров стоят.
а в резьбу штуцера воздух разве не засасывается в рабочий цилиндр при отпускании педали?
Может
Через штуцер прокачки воздух может попасть в систему. Заворачивать его нужно, пока есть давление в системе, то есть либо вдвоём, либо с помощью другой приблуды собраной на коленке.
и я так же подумал и стал искать кто так напишет!
Вроде как обратный клапан на шланге но это всё не герметично по моему мнению
Про обратный клапан почитай
Спасибо! Очень помогли
через резьбу штуцера будет подсос воздуха. если так и делать, надо доработать штуцер, чтобы при полном закручивании пропускал жидкость в трубку. Потом закручивать родной штуцер.
Отличная идея ,молодец ,спасибо.
Автолюбители!!! Не усложняйте себе жизнь ! Открутил штуцер прокачки и слил 30-40 г ( на 4 метра магистральной трубки входит 30 грамм жидкости) и так каждый рабочий цилиндр,начиная с дальнего от главногоцилиндра. А механическая прокачка нужна если главный тормозной находится НИЖЕ рабочего цилиндра ( например- картинг) Мне кажется все видели как в больнице ставят капельницу!!! А тормозная трубка и есть копиляр.
Красавчик !!!
Так же хотел сказать !!!
Нах.... эти бутылочки и баночки !
Плюс не нужно бежать в салон кажд раз !!!
Спустился открыл ,закрыл и поехал !!!
Я всегда самотеком проливал.
@@ДенисОшовский-е7к Это точно, сиди кури пока 30 грамм покапает. Респект и уважуха)
А нечего что во всю систему 700 грамм и с 4 колёс вы теряете 120-150 грамм?
@@VFEDI масло в двигателе меняем ?? А почему бы жидкость не заменить ??
тоже хочу отдельное спасибо и готов предоставить свой автомобиль для очередного видео !!! )))
я прокачивал без всяких клапанов. трубку в емкость с жидкостью. качал педаль до почти полного опустошения бачка. после последнего качка в нажатом положении фиксировал педаль дрыном опертым в сидушку. выходил закручивал на суппорте винт. и так для всех колес. все работало. не настаиваю - тормоза это очень важно.
Старинная практика, жидкость в качестве обратного клапана...
С 80-х, качаю, или меняю жидкость, другим, но более простым и надёжным способом-
1- сосок с гайкой от фуры.
2- отверстие в крышке.
3- 1.5 атмосферы в бачёк (можно с колеса, преварительно снизив давление)
4-не забывать доливать жидкость!)
ABS, не ABS, неважно!)
В моем понимании прокачка это с "нагнетанием" давления в системе, а потом стравливании в баночку торм. жидкости с контролем воздуха. А это больше похоже на замену жидкости.
Гениально!! Черт побери😉
Железно лайк!
Способ рабочий но в больших ковычках!!! Купил я клапан от 2108 и давай качать. Прокачал. Поехал. И тормозов нет почти. Дую в клапан а он в обе стороны дуется! Такое качество запчастей российских. Поэтому прокачал за 10 мин но с помощью помагатора санька
Малодчина идея отличная, у меня просто есть вакуумный насос для выкочки масла я им пользуюсь. Но идея отличная для тех у кого нет вакумника
Никогда с этим вопросом не заморачивался, в одиноку 15 -20 минут самотёком прокачиваются. Приоткрыл штуцер 3-4 минуты и воздух спокойно сам вышел, контролируешь только уровень жидкости в бачке и соблюдаешь стандартный порядок прокачки от дальнего колеса. Если есть помошник - всё то же самое, только поднимаешь слегка давление в бачке на 0,5 - 1,0 бара и время прокачки тормозов меньшается раза в 3 и педаль качать не надо. Научили ПРОФИ лет 30 назад.
Типа вообще на педаль не жать, просто пусть капает?
@@ВоеводаВеличественный Конечно , системе без разницы как жидкость её заполняет: самотёком или поршнем главного тормозного создаёшь циркуляцию. Основная задача - удалить из системы воздух.
Вот только на машинах с блоком ABS и ЕSP так не получится. Тормозить будет но нужной остроты педали так не добиться.
Когда-то прокачивал в одиночку ВАЗ. Без всякого обратного клапана.Просто прозрачную трубочку от капельницы надевал на краник и опускал в банку с тормозухой.Качал ,потом подходил и смотрел,как только переставали выходить пузырьки воздуха в банку.закрывал краник выпуска. И так все 4 тормозных цилиндра.
Спасибо за совет, очень помогло)))