Теория ДВС: ГБЦ ГАЗ-53, доработка каналов
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforp...
ИЛИ
secure.wayforp...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official
О ВИНТОВЫХ КАНАЛАХ.
При выравнивании впускных колодцев головок, зажигание надо давать раньше на малых об. на 4,5град, на высоких об на 13 градусов!!! Что само собой ухудшает качество двигателя и точность настроек. А также падает турбулентность, и КПД горения смеси!!! + винтовые впуски в голову позволяют работать на обедненных смесях.
да былобы интересно услышать мнение человека который ездил на старом моторе, и проехался на новом!
Литьем головки не блещят, все в ужасных облоях, издержки массового производства моторав-трудяг.
Хочется посмотреть на двигу в работе.
...а на какое авто его хотят поставить???
На газ м20
К стати! Самые первые пауки были прямоугольные!
Здравствуйте Евгений. Смотрю вас, читаю, и Д. Олежу тоже. Особенно понравилось видио про коллектор ЗМЗ-53. У меня Газ 24, 1974года, задумываясь о установке ДВС ЗМЗ-53/, ЗМЗ511/523. КАК ПЕРЕДЕЛАТЬ МОТОР? КАКОЙ ЛУЧШЕ НА ВОЛГУ? И ЧТО ИЗ НЕГО МОЖНО ВЫЖАТЬ? Хотелось бы увидеть видио. Я думаю вопрос актуальный. Хочу повысить степень сжатия до 10 , облегчить маховик, повысить усилие клапанный пружин. Возможно будет под ГАЗ. Спасибо.
Инжектор надо ставить и 8 дросилей воооот тема !!!!!!
Вместо того что бы вваривать пластину под 4х камерный карб, проще форсы воткнуть и вуаля смесь и наполнение будет на уровне.
Ценный материал! Особенно коллектор! Благодарствую!
низовой мотор, что ты там хотел HEMI увидеть? вообще дурная затея ввиду низкого потенциала форсировки из-за конструктивных особенностей строения мотора
Жду видео с установленным на авто движком и как будет ехать!)
подписывайтесь на меня, не скоро но видео будет.
Павел Ковалёв привет. А на драйв 2 есть?
Павел Ковалёв спасибо.
У Бати движок 53й, насмотрелся я видосов и решил посоветовать ему самому ремонт ГБЦ сделать. Купили зенковки, отвезли на фрезеровку плоскости, прирезали, притерли клапана - поставили головы - компрессия 4-5 на нескольких цилиндрах на остальных 7-8, продули цилиндры - пропускают все впускные. Сняли с подозрением что плохо притерлись седла - осмотрели - похоже, что плохо помыли головку после притирки, видны раковины от камешков с притирочной пасты на седлах и клапанах. Промыли, притерли, промыли - в этот раз не спешили, пролили обе головки - все клапана держут, поставили - компрессия 5-6 на ряде цилиндров на остальных 9-10. Решили завести типа что бы все приработалось, там где была компрессия 5 поднялась до 6, где 6- до 7ми, при этом на некоторых упало с 10 до 7ми.
Времени не было разбираться - машина поехала зарабатывать деньги, и так простой больше недели получился.
При этом всем впусные брались в интернет магазине, выпускные на базаре у дедушки, которые с 70хх годов у него остались наверное. Может ли быть проблема в браке клапанов? Кстати пружины тоже с бу чужой головки были взяты - могут ли быть из за них такие проблемы?
Может быть и пружины. Не хватает им усилия нормально клапана закрыть.
Кто бы мне так запилил??? Но только территориально поближе к ХМАО???
Скажи ???? Что даёт это затея если сам паук гавно
У паука есть запас по пропускной способности относительно впускного канала непиленой головки. Посмотри видео по паукам на канале газ род
Карбюратор на 4 колодца можно заказать на ebay , цена вопроса в районе 200$ + доставка. Карбюратор фирмы Edelbrock , модель 1405.
И что он даст?
интересненько будет увидеть как движка задышит по новому
а при срезании ступеньки под направляющюю клапана разве не снижается ресурс мотора?? все просто орут в интернете что это добавляет конечно дополнительные CFM но двигатель теряет ресурс значительно! вот не могу понять кто говорит истину а кто просто не разбирается в вопросе!
Как может ступенька под направляйку снижать ресурс? Может ступенька газового замка в сопряжении коллектор-ГБЦ?
@@РодригоЛеон Без ступеньки направляющего посадочное место быстро разбалтывается. Не надо его трогать.
Сингулярность с горизонтом событий имеет относительность и корреляцию с временем---короче видос ни о чем, одна теоретическая болтовня, я думал там будет собранный газон с доработанной головой и будет потреблять 5 литров бензина вместо 25, без практических заездов нахрен нам это кукареканье
Надо было форсунки ставить, по трудоёмкости одно и тоже. Зато расход топлива уменьшится и поднимется мощность.
жень а не проще переделать калектор под четырёхкамерный
А пропускная способность клапанов с счтается через их площадь? Да, да, да... )))))
в ютубі зустрічається багато відосів коли на газ 53 встановлюють карбюратор від ВАЗа, пояснюючи тим що так легше з регулюванням, що ви скажете про таке рішення, так варто робити?
Здравствуйте на Паз автобус можно так сделать мы туда установили главное пара 41*9 с низу хорошо берет но после 2000 оборотов трудно тянет
Добрый день! Хотел у Вас уточнить такой момент, промерял тепловой зазор при установке поршневых колец в цилинд и замеры показали следующее: 1 компрессионное кольцо зазор 0.85 мм, 2 компрессионное кольцо 0.95 мм и маслосъёмные 0.9 мм. Я так понимаю из литературы что это недопустимые зазоры, максимально допустимый 0.6 мм или я ошибаюсь? А то может зря затеял менял поршневую группу?
Имхо неплохой вариант поставить в победу BMW M62B35 или B44 до 1998гв движки V8, имеющие уже достаточно современную конструкцию, но при этом они не требуют никаких переделок электроники авто, для правильной работы хватит ток моторный косы с мозгами. + на выбор коробка автомат с стептроником или МКПП
Здравствуйте! У меня в всасывающи коллектор какой то пластмасса попала, я об этом не в курсе был и после этого (я не зная) заводил машину и через карбюратор огон и стрел. После этого клапана целыми останутся? Скажите пожалуиста, без открытии головку можно достат эту пластмассу, твердый 3см как ручка
разбор точно поможет. остальное хз, проще и быстрее разобрать, чем любовью маяться.
а вы на заказ делаете работу такую? если я вам с другого города отправлю свои головки от змз 41?и сколько может примерно стоить такая работа? Ставится будет двигатель на газ 24 Спасибо
Возможно ли турбануть такой мотор ?Будет ли польза для грузовика ?
Польза будет только если двигатель ставить на грузовик большей грузоподъёмности, чем ГАЗ-53
Канал с завихрением
здравствуй Евгени посаветвуй пожалуста можно ли переделать масленой фальтр, и как повлияет на давление? я видел в интернете на газ 53
двух уровневый коллектор более старый и олее правильный сейчас их не найти
доброй ночи! как с вами связаться.? хочу свой двигатель подфорсировать. и сколько стоилаб ваша услуга?
8 карбов было бы классно!!!
На Альфа-Ромео 6 стояли 6 карбюраторов Делорто. Валила,как чумная
Евгений ,подскажите пожалуйста где можно приобрести такие шарошки?
Всё это шляпа что ты делаешь!!!!! 😱😱😱😱
Это только ваши догадки! Ни чем не обоснованные изменения. Если раньше КБ проводило испытания, то Вы просто выточили и срубили деньжат, с одних, а другие открыв рот комментируют: "нужное видео"
Спортсмены существенно улучшали моторы именно такими доводками, логически вполне обоснованными.
Насколько я понял вас звать Евгений ! С новым годом вас ! Жень ты где живешь ? Как тебе отпрвить головы с 53 , для доработки. Транспортной компанией без проблем . И сколько стоит доработка ? Спасибо . Скайп : gaenko69
В Киеве
А клапана большего диаметра можно поставить? ещё я слышал что двойные пружины с 402го двигателя тоже положительно влияют на повышение оборотов?...
Насчёт пружин надо смотреть, выдержит ли ось коромысел
Компрессия прижимает клапан к седлу а не пружина
Две пружины 402-го по усилию сжатия слабее одной с восьмёрки.
@@Markus76608Ось то выдержит,а вот штанги-толкатели надо делать стальные,переделывать из зиловских
@@Eckat-y6r как раз насчёт штанг я не переживал. Когда-то изучал этот вопрос - там запас нехилый
А вот толшину прослобляете это не влияет может и треснуть
это производство ссср или россия? литье кривое...
Конкретно это-ссср,сам сейчас перебираю такой же мотор,облоя и огрехов литья хоть отбавляй
Коллектора выхлопные выкидывать нужно там полный бардак!
здравствуйте!!! Я прошу прощения за вопрос не в тему, но я уже не знаю что делать.У меня газель дв406 уже второй раз выдавливает прокладку под крышкой клапанов не могу понять в чем дело!!! подскажите пожалуйста из-за чего это происходит и как можно вылечить??? за ранее огромное спасибо!
Есть две причины. Первая - повело крышку - под замену: Вторая верхнее искривлении ГБЦ. (повело верхнюю часть) - на расточку шлифовку под крышку. А то все время будет сопливить маслом.
Зачем вобще все это прошлый век
вот бы замеры хоть какие-нибудь увидеть, к чему такая расточка привела...
Иван Удоволов Не к чему не приведет по сути, такой впуск в принципе неудачный, как геометрией, так и сечением каналов. Нужен именно 2-х уровневый старого образца, там каналы заведомо такие же как и на 5,5л чайковском ЗМЗ-13 + ГБЦ тоже старого образца 66е либо 13е, на вихревых газоновских нового образца добиться нечего не выйдет, наполнение страдает и сама форма каналов, точи не точи.
@@GAZRod а на БТР какие головки стояли? Стоит с бэтэра голову и плиту брать?
@@РодригоЛеон На БТРах такие же стоят. Только из другого металла. А КПД одно и то же.
жень а ты не боишься что вылетят сёдла ведь эти порозитки в сёдлах это тело посадки сёдел а ты их сильно убрал
Нет, не боюсь :)
Скажите пож газ 53 головку отшлифовал все прокладки поменял все ровно вода капоет с центра. В чем причина?
Трещина может быть.
Ну та и что с этим мотором?
Молодец хороший вожак
Женя расскажи о метках грм газ 53, есть 0 и 3 на какую ставить правильно?
На ноль
а почему БТРовские ГБЦ не используете?
что было так и пляшем.
Зачем их использовать? Чтобы на А-72 ездить? Степень сжатия ниже 5 будет
MrRomann24 сжатие какое хочешь такое и сделаешь. я про диаметр каналов и паук. и работали они как УРАЛы на 93м.
Познания у Вас просто космические.
БТРовские моторы, т.е. ЗМЗ 41 при поршневой 100мм имели степень сжатия 6.7.
На моторе с поршневой 92мм она будет примерно на 2 единицы меньше.
Нельзя будет ездить даже на 80 бензине.
Каналы там почти не отличаются по сечению. Отличие в форме канала.
А что касается коллектора - то это определяется не головками, а блоком.
53 блок ниже, из за этого головки стоят ближе друг к другу, из за этого впускной коллектор более узкий, чем у 41 или же 13 мотора.
MrRomann24 41 ставили с 89 года!
Нех.я непонял
А что с ним такое? почему в нём всё такое не ровное как будто его из теста испекли а не из метала.
Главное дешего и для народа. А что херня то уже дело второе.
Это не в нём, это во всех
Огрехи заводского литья,на заводе никто не заморачивался последующей обработкой,большой облой отломали и хватит
нужное видео, спасибо!
Жень, как думаешь, есть шанс втулить на этот коллектор пару восьмёрочных солексов, дабы избавиться от богомерзкого родного карба?
Конечно есть, но сварки много
Когнитивный Диссонанс два волговских надо ставить на других коллекторах!
Да паря ты конечно прав на все 100/ но чтобы всё это внедрить в жизнь, тебе надо бы устроиться хотя бы каким бы инженеришкой в самом заводе. Но, увы мне кажется такого завода уже и в помине не существует .(Не без помощи твоего же любимого Путина)
@@СемёнТабырынов любимого путина? Семён, ты с какого высокого дуба головой вниз упал?
Если при расточке каналов, спилить направляющие, это сильно плохо будет?
Короткие направляющие - малый ресурс.
***** Понятно, спасибо
чето мне кажется не очень хорошая идея ставить дуру газоновскую на победу!
у победы вес очень большой + конский вес движка грузовика! Подумайте как всем этим управлять без гидроусилителя и что делать с родной подвеской!!!
Газоновский движок имеет масу 262 кг а маса двигателя Волги 180 кг. Разница есть, но выигрыш в мощности 50 л/с
А вы хоть знаете сколько весит победа, чтобы такое говорить? Она все го лишь 1.5 тонны не тяжелее одноклассников.
Не понимаю откуда взялся этот стереотип про то, что волги это какие-то супер тяжеловесы, по миллиону тон.
стереотип основан на толщине кузова :)
***** от того, что они не едут))
Здравствуйте можно самодельное паук сварить
Можно. Такое делали. Аргон нужен.
где расчеты??????:?:
лайк как всегда .
лайк
появился новый двигатель 53 инжектор
НО ПОТОМУ ТО ПОТМУ . НО!
ремонт тормозного циліндра газ н 53 відео
Евгений, такой вопрос - есть ли смысл пилить каналы если двигатель работает на газу?
Да, но еще и степень сжатия поднять нужно
Теория ДВС сняли по 2 мм с головок - этого достаточно, или еще нужно? речь о газ53 все еще
Лайк. за труды. Готовую рабочею смесь подаёт карбюратор,но не фрезеровки. Есть и регулировки карбюратора. С УВАЖЕНИЕМ слесарь!!!
Чуваки , в топку киньте этот мотор! Какой век во дворе??????
А голову фрезеровать будете?
Да на 2 мм каждую
Павел Ковалёв
так это ваша гбц?
А до какого числа повысится ст.сжатия?
Pas Pashinec Мой, все подробности на длрайве будут.
Павел Ковалёв
приветствую. Уж сильно меня раздирают демоны, хочу задать пару тройку вопросов по мотору: на какие характеристики рассчитываете - мощность, тяговитость(кр.момент), расход, какая кпп будет стоять. поршневая. Будут ли фишки Травникова, на предмет маховика и т.д.
буду благодарен за ответы)
Надуюсь получить 200+ лошадей и 360+ момента. Расход надуюсь получить не более 11 л на 100 по трассе, и 15-16 город. КПП ГАЗ24, позже возможно 6-тиступка. Будет эл зажигание, эл корректировка угла опережения. " Карба или 1 американский. Маховик обточены, клапана по пути к токарю. Пружины поищу иномарочные.
ждем рабочий агрегат
А как на счёт того чтобы убрать этот здоровенный и тяжёлый коллектор и поставить инжектор? Недавно нашёл в интернете такой факт - двигатель бмв 12 цилиндров объёмом в 5 литров и мощностью в 300 лошадиных сил работает как 2 рядные шестёрки. То есть у него установлено 2 комплекта датчиков, дроссельных заслонок, 2 блока управления.Может быть есть смысл попытаться поставить инжекторы от наших вазов или волги? Трудностью как мене кажется может быть только то, что коленчатый вал у этого двигателя крестообразный (crossplane) против всех русских (flatplane).
Мне кажется много людей были бы за такие нововведения.
Это невероятно сложно. Нужен полностью новый впускной коллектор, плюс нужно как-то топливные рампы приколхозить. Не говоря уж о куче датчиков, которые тоже нужно куда-то и как-то прикрутить. Не стоит оно того.
Можно и инжетор можно и надув, можно всё!!! Вопрос в финансах, оправданости затрат и результата и цели. Автомобиль делается как "бодренький, никаких звезд с небес не запланарованно.
Павел Ковалёв
Не, ну дело конечно ваше.
*****
Вы двигатель бмв м70b50 видели вообще? У него как-то наверное стоят много датчиков... Просто я сам как инженер сделал бы если у такого двигателя коленвал другой сделать.
Марат Шишкин желающие выступить спонсорством и имеющие законченные инженерные идеи приветствуются.