Hallo Harry hab sein ein paar Tagen ein Tl6t . Kannst du mir sagen was die Grundeinstellung der ganzen Vergaserschrauben ist ? Wieviel Umdrehungen ? Gruß Peter
Servus Harry Hab bei meiner Ape einen 102er Polini drauf und fahre wenn’s ganz gerade geht grade mal so 40 wie kann des sein. Liegt des evtl am sito plus das der nicht genug durch läst oder am 16.18 vergaser. Und ja habe sie abgestimmt Kerze ist rehbraun. Hab auch das primär Ritzel geändert.
Hi Harry weißt du wie groß die neben düse bei einem 19 vergaser sein muss wenn eine zb 80er hauptdüse drinn ist bei mir ist im 19er 70er HD und eine 60nb drinn.hab einen 102ccm zylinder
Vielen lieben Dank. Bei einem 102er mache ich 72 bis 78 HD rein . Natürlich mit meiner Luftabstimmung. Nebendüse bleibt bei mir bis 115ccm immer die original drin. Auswendig weiß ich die original Größe nicht.
Hallo Harry, kannst du mir mal sagen welche Haupt düse in der APe50 mit 50ccm Zylinder Original verbaut hat? Mein Bekannten seine APe 50 schafft es gerade mal mit Mühe auf die 32km/h und einen kleinen Hügel kommt die kaum hoch. Es hört sich an als wenn der Motor nicht genug Saft bekommt und am Hügel fast stehen bleibt. Ich lebe im Spreewald südlich von Berlin und da sind die Hügel nicht höher als 10m und das sollte die Ape ohne bis in den zweiten Gang zurück schalten zu müssen schaffen. Ich war in meiner Jugend bis 1993 Simson gefahren und die sprach besser an. OK die Simson ist mit der APe nicht zu vergleichen aber vdas ansprechverhalten ohne Tuning war immer besser als das der APe. OK die hat ja auch nur 1,8kw und keine 2,35kw wie die Simson. Kannst du mir da mal einen Tip geben bei was ich nachsehen sollte? Gruß aus dem Spreewald von Bernd
@@ApeHarry danke für die schnelle Antwort ich werde den Vergaser mal einige Zeit ins Ultraschallbad legen weil die APe fast 2 Jahre stand und der Bioanteil die kleinen Löchern verstopft und fest wie Beton wird.
Moin Harry , mal wieder ein klasse Video! Ich fahre 85.dr eine filternatte und 62er HD. Kommt mir trotzdem träge vor ! Ach ja original Zahnrad! Gibt es ein Video das dieses setup berücksichtigt ? Gruß Steve
Hallo Harry, Ich wollte mal fragen, ob dieses Ape Modell ein c80 oder c81 Modell ist. Ich bin gerade dabei, bei meiner neu erworbenen Ape das Gemisch des Vergasers einzustellen und tue mich sehr schwer. Dieses Video ist hilfreich, allerdings weiß ich nicht, ob es sich um das gleiche Modell handelt, wie meines. Ich habe sowohl informationen zu der Gemischschraube gefunden, die besagen: ganz rein, 2,5 Umdrehungen wieder heraus. Und: ganz rein, 1,5 Umdrehungen raus. Meine Ape hat im 4. Gang einfach keinen Zug und schafft es nicht, mehr als 25kmh zu knacken (Da ich idr nur im 3. Gang fahren kann, da der 4. absackt). Ich bin der Meinung, dass eine richtige Gemisch-Einstellung schon sehr viel helfen könnte (meine Zündkerze ist sehr verrußt, also definitiv nicht gut eingestellt), aber ich bin an einem Punkt, an dem ich das Standgas schon komplett rein drehen musste, damit es sich hält, und das kann ja auch nicht stimmen. Darum schreibe ich gerade einfach und eventuell liest du ja den Kommentar und hast einen Tip für die Einstellung (Ich habe das c80, version 0 Modell). Beste Grüße
Hi Servus. Egal ob C80 oder C81. Funktionieren beide gleich. Wenn Du Hilfe brauchst gibt es dafür die Support Funktion in meinem Mitgliedschaft Bereich.
@@ApeHarry alles klar, danke. Also meinst du, die 2,5 Umdrehungen der Gemischschraube ist die Grundeinstellung? Mitgliedschaft kommt für mich leider nicht in Frage, bin noch Student und jeder Euro wird umgedreht. Dann eher zukünftig mal
@@ApeHarry macht keinen Kummer, das basteln macht ja Spaß. Habe nur die Frage bezüglich der Grundeinstellung gestellt, weil du ja immer sagst "wenn ihr ne Frage habt, schreibt sie doch einfach in den Kommentaren". Den Versuch war es wert. Wenn ich nicht weiter kommen sollte, gehe ich halt in Foren. Trotzdem danke für eine Rückmeldung
Hallo Harry, im Grunde bin ich froh über dieses Viedeo gestolpert zu sein. Auf der Anderen Seite hat es mich aber auch die letzten beiden Tage auf Trab gehalten. Alles fing ganz harmlos an. Ich habe eine ZAPC81 in die mir der Händler bereits einen Polini 102ccm, Pinasco-Aufpuff und 16z Primärzahnrad eingebaut hat. Allerdings kommt sie nicht richtig auf Touren die Gute. Bei 45 - 42 km/h ist der Bart ab und berauf quält sie sich arg. Es fehlt da wohl die Abstimmung. Also habe ich ein paar Videos von Dir angesehen und die Punkte der Reihenfolge nach abgearbeitet. Zuerst ein 12mm Löchleich ins Luftfilterrohr, die Ölpumpe auf Punk/Strich eingestellt und den Reifendruck auf 2,9 bar erhöht. In der Schwimmerkammer befindet sich eine 70er Hauptdüse. Da muss ich wohl noch mal ran. Nach Verrichteter Arbeit dann "oh Wunder", das Mopped geht plötzlich ab wie Schmitt´s Katze 🐱 Sogar bergauf macht sie sich richtig gut. Das Ganze ging dann zwei Tage gut - und plötzlich hat sie in oberen Drehzahlbereich und bei Last (berauf) garkeine Power mehr. Ich komme nur noch im Tuckermodul (20 km/h) voran. Gebe ich Gas, stottert der Motor als käme kein Sprit oder irgendwetwas hält ihn fest. Also ab in die Garage und auf die Suche. Ich hatte ja schon die Befürchtung mir einen Kolbrenstecker oder Fresser eingehandelt zu haben. Also habe ich zuerst mal geprüft ob die Ölpumpe denn überhaupt noch Öl liefert oder ob die nun den Geist ausgegeben hat. Sie liefert, einwandfgrei. Sprit komm auch reichlich. Falsche Luft zieht sie auch keine. Also ich dann die Zündkerze prüfen wollte, fiel mir das Kabel schon freiwillig entgegen. Der Kerzenstecker (wenn man das Ding überhaupt so nennen kann) war völlig verbogen und lehnte wohl nur noch am Anschluss an. Wenn ich Gas gabe, entfertne sich der Kontakt wohl vom Anschluss und der Funken ging auf Wanderschaft. Nachdem ich das Zündkabel nun wieder ordentlich am Kerzenanschluss befestigt habe. läuft die Fuffi auch wieder artig. Man was für ein Wochenende - eigentlcih hatte ich eine schöne Ausfahrt machen wollen - wurde nix. Gibt es denn keinnen ordentlichen Kerzenstecker für dei Ape? Ist ja schon ziemlich beengt da in dem Hitzeschutz oder was das darstellen soll. Ein Standard-Kerzenstecher passt leider nicht hin. Habe ich versucht. Gruß Larsen
Hallo Apa Harry Wollte dich mal fragen ob man den18/ 16. Vergasser fahren kann Bei Dr 102 ccm Mit einer Ölpumpe . Schöne Grüße aus Nordstimmen das liegt bei Hildesheim.
Wenn Du praktisch meinen Kanal suchst oder auf eins meiner Videos gehst musst Du wenn da steht abonniert aber Es ist kein Mitglied Button sichtbar noch einmal auf Apeharry klicken dann bist Du auf der ersten Seite und der Button sollte da sein. Aber da mache ich wirklich ein Video
Hello again, Harry meiner c81 lauft gut . Eins noch das manchmal guter leistung bergauf dann nicht 12mm loch im luftrohr. Das vergaser ist 18/16 und ein 57 HD kan ich eine 58-60HD machen order bringt nichts, Danke Scotty
Ganz einfach, dass Kraftfahrzeug hat mit der originalen Bedüsung eine Betriebserlaubnis erhalten und erfüllt die Abgasnormen zum Zeitpunkt der Herstellung!!!! Jeder nicht fachgechte Umbau wie in ihrem gezeigten Video ohne die notwendigen Geräte wie ein Abgastester z.B. ist einfach nur Unfug, auf diese Art und Weise wird ein stöchiometrisches Gemisch nicht erreicht werden...mfG
@franktorno1458 Aha. Sehr Schlau. Aber da hast Du denn Sinn des Videos nicht verstanden. Die Betriebserlaubnis ist längst erloschen sobald man da Hand anlegt. Trotzdem ist es damit keine Pfusch Arbeit. Das was ich mache hat Hand und Fuß und ich brauche zum 2 Takter abstimmen weder einen Abgastester noch etwas anderes. Und ausserdem kann man nach einem Umbau nicht mehr das gleiche Gemisch fahren wie original. Hier geht es darum den Motor haltbar einzustellen. Man sehe die vielen Kolbenfresser überall.
Ich habe vor vielen Jahren eine mir sehr nahe stehende Person verlorenen.....er hatte einfach nur den Luftfilter entfernt und fand das laute Ansauggeräuch einfach cool.....der Motor ging fest, es kam zum Sturz mit tödlichen Ausgang......einfach eine größere Hauptdüse und dann die Luftzufuhr durch ein Zusatzloch zu regulieren und dann nach Gehör und Drehzahl den Motor optimal abstimmen zu wollen ist einfach nicht machbar.....
Genau das hab ich gesucht muss sie auch richtig einstellen,danke Harry🤗😘
Danke!
Bei Apple gibt es keinen Botton für ne Mitgliedschaft. Also versuche ich es mal so.
Vielen Dank. Aber wenn Du auf Apeharry gehst und dann noch mal auf Apeharry klickst. Kommst Du dann nicht auf die Seite zum Mitglied klicken?
Hallo Harry hab sein ein paar Tagen ein Tl6t . Kannst du mir sagen was die Grundeinstellung der ganzen Vergaserschrauben ist ? Wieviel Umdrehungen ? Gruß Peter
th-cam.com/video/jpiKogzsj-U/w-d-xo.html
Servus Harry
Hab bei meiner Ape einen 102er Polini drauf und fahre wenn’s ganz gerade geht grade mal so 40 wie kann des sein. Liegt des evtl am sito plus das der nicht genug durch läst oder am 16.18 vergaser. Und ja habe sie abgestimmt Kerze ist rehbraun. Hab auch das primär Ritzel geändert.
Schau mal hier
th-cam.com/video/bz2vpP_knGU/w-d-xo.html
Hi Harry weißt du wie groß die neben düse bei einem 19 vergaser sein muss wenn eine zb 80er hauptdüse drinn ist bei mir ist im 19er 70er HD und eine 60nb drinn.hab einen 102ccm zylinder
Schau Dir mal dieses Video an
th-cam.com/video/o2BLVSTVqug/w-d-xo.html
Vielen lieben Dank.
Bei einem 102er mache ich 72 bis 78 HD rein . Natürlich mit meiner Luftabstimmung. Nebendüse bleibt bei mir bis 115ccm immer die original drin.
Auswendig weiß ich die original Größe nicht.
@@ApeHarry Danke dir also dürfte mit 60er nb düse nix passieren werde ich mal bei Zeiten mal probieren.👍
Hallo Harry, kannst du mir mal sagen welche Haupt düse in der APe50 mit 50ccm Zylinder Original verbaut hat? Mein Bekannten seine APe 50 schafft es gerade mal mit Mühe auf die 32km/h und einen kleinen Hügel kommt die kaum hoch. Es hört sich an als wenn der Motor nicht genug Saft bekommt und am Hügel fast stehen bleibt. Ich lebe im Spreewald südlich von Berlin und da sind die Hügel nicht höher als 10m und das sollte die Ape ohne bis in den zweiten Gang zurück schalten zu müssen schaffen. Ich war in meiner Jugend bis 1993 Simson gefahren und die sprach besser an. OK die Simson ist mit der APe nicht zu vergleichen aber vdas ansprechverhalten ohne Tuning war immer besser als das der APe. OK die hat ja auch nur 1,8kw und keine 2,35kw wie die Simson. Kannst du mir da mal einen Tip geben bei was ich nachsehen sollte?
Gruß aus dem Spreewald von Bernd
Es ist eine 56 oder 58 HD verbaut. Für alle weiteren Fragen nutze die Support Funktion im Mitgliedschaft Bereich
@@ApeHarry danke für die schnelle Antwort ich werde den Vergaser mal einige Zeit ins Ultraschallbad legen weil die APe fast 2 Jahre stand und der Bioanteil die kleinen Löchern verstopft und fest wie Beton wird.
Moin Harry , mal wieder ein klasse Video! Ich fahre 85.dr eine filternatte und 62er HD. Kommt mir trotzdem träge vor ! Ach ja original Zahnrad! Gibt es ein Video das dieses setup berücksichtigt ? Gruß Steve
Hier. Ist aber mit Pinasco Primärzahnrad
th-cam.com/video/cvNKV37Ht4Y/w-d-xo.html
Hallo Harry,
Ich wollte mal fragen, ob dieses Ape Modell ein c80 oder c81 Modell ist. Ich bin gerade dabei, bei meiner neu erworbenen Ape das Gemisch des Vergasers einzustellen und tue mich sehr schwer. Dieses Video ist hilfreich, allerdings weiß ich nicht, ob es sich um das gleiche Modell handelt, wie meines.
Ich habe sowohl informationen zu der Gemischschraube gefunden, die besagen: ganz rein, 2,5 Umdrehungen wieder heraus. Und: ganz rein, 1,5 Umdrehungen raus.
Meine Ape hat im 4. Gang einfach keinen Zug und schafft es nicht, mehr als 25kmh zu knacken (Da ich idr nur im 3. Gang fahren kann, da der 4. absackt). Ich bin der Meinung, dass eine richtige Gemisch-Einstellung schon sehr viel helfen könnte (meine Zündkerze ist sehr verrußt, also definitiv nicht gut eingestellt), aber ich bin an einem Punkt, an dem ich das Standgas schon komplett rein drehen musste, damit es sich hält, und das kann ja auch nicht stimmen. Darum schreibe ich gerade einfach und eventuell liest du ja den Kommentar und hast einen Tip für die Einstellung (Ich habe das c80, version 0 Modell).
Beste Grüße
Hi Servus.
Egal ob C80 oder C81. Funktionieren beide gleich. Wenn Du Hilfe brauchst gibt es dafür die Support Funktion in meinem Mitgliedschaft Bereich.
@@ApeHarry alles klar, danke. Also meinst du, die 2,5 Umdrehungen der Gemischschraube ist die Grundeinstellung? Mitgliedschaft kommt für mich leider nicht in Frage, bin noch Student und jeder Euro wird umgedreht. Dann eher zukünftig mal
@emargold ich weiss ja nicht ob 9,99 doch viel Kummer und evtl. Geld ersparen könnte. Aber das musst Du entscheiden.
Gruß Harry
@@ApeHarry macht keinen Kummer, das basteln macht ja Spaß. Habe nur die Frage bezüglich der Grundeinstellung gestellt, weil du ja immer sagst "wenn ihr ne Frage habt, schreibt sie doch einfach in den Kommentaren". Den Versuch war es wert. Wenn ich nicht weiter kommen sollte, gehe ich halt in Foren. Trotzdem danke für eine Rückmeldung
@emargold schau mal hier
th-cam.com/video/jpiKogzsj-U/w-d-xo.html
Super, danke
Hallo Harry, im Grunde bin ich froh über dieses Viedeo gestolpert zu sein. Auf der Anderen Seite hat es mich aber auch die letzten beiden Tage auf Trab gehalten. Alles fing ganz harmlos an. Ich habe eine ZAPC81 in die mir der Händler bereits einen Polini 102ccm, Pinasco-Aufpuff und 16z Primärzahnrad eingebaut hat. Allerdings kommt sie nicht richtig auf Touren die Gute. Bei 45 - 42 km/h ist der Bart ab und berauf quält sie sich arg. Es fehlt da wohl die Abstimmung. Also habe ich ein paar Videos von Dir angesehen und die Punkte der Reihenfolge nach abgearbeitet. Zuerst ein 12mm Löchleich ins Luftfilterrohr, die Ölpumpe auf Punk/Strich eingestellt und den Reifendruck auf 2,9 bar erhöht. In der Schwimmerkammer befindet sich eine 70er Hauptdüse. Da muss ich wohl noch mal ran.
Nach Verrichteter Arbeit dann "oh Wunder", das Mopped geht plötzlich ab wie Schmitt´s Katze 🐱 Sogar bergauf macht sie sich richtig gut. Das Ganze ging dann zwei Tage gut - und plötzlich hat sie in oberen Drehzahlbereich und bei Last (berauf) garkeine Power mehr. Ich komme nur noch im Tuckermodul (20 km/h) voran. Gebe ich Gas, stottert der Motor als käme kein Sprit oder irgendwetwas hält ihn fest. Also ab in die Garage und auf die Suche. Ich hatte ja schon die Befürchtung mir einen Kolbrenstecker oder Fresser eingehandelt zu haben. Also habe ich zuerst mal geprüft ob die Ölpumpe denn überhaupt noch Öl liefert oder ob die nun den Geist ausgegeben hat. Sie liefert, einwandfgrei. Sprit komm auch reichlich. Falsche Luft zieht sie auch keine. Also ich dann die Zündkerze prüfen wollte, fiel mir das Kabel schon freiwillig entgegen. Der Kerzenstecker (wenn man das Ding überhaupt so nennen kann) war völlig verbogen und lehnte wohl nur noch am Anschluss an. Wenn ich Gas gabe, entfertne sich der Kontakt wohl vom Anschluss und der Funken ging auf Wanderschaft. Nachdem ich das Zündkabel nun wieder ordentlich am Kerzenanschluss befestigt habe. läuft die Fuffi auch wieder artig. Man was für ein Wochenende - eigentlcih hatte ich eine schöne Ausfahrt machen wollen - wurde nix. Gibt es denn keinnen ordentlichen Kerzenstecker für dei Ape? Ist ja schon ziemlich beengt da in dem Hitzeschutz oder was das darstellen soll. Ein Standard-Kerzenstecher passt leider nicht hin. Habe ich versucht. Gruß Larsen
Hi Larsen. So einer geht.
www.italobee.de/Zuendkerzenstecker-NGK-90-LB05F
Hallo Apa Harry Wollte dich mal fragen ob man den18/ 16. Vergasser fahren kann Bei Dr 102 ccm Mit einer Ölpumpe . Schöne Grüße aus Nordstimmen das liegt bei Hildesheim.
Kann man
Hallo Ape Harry und was kommt für eine Hauptdüse rein? Bei dr 102ccm ? Schöne Grüße aus Nordstemmen das liegt bei Hildesheim.
@user-he2mn9sz8u th-cam.com/video/uqjVUKXpAcU/w-d-xo.html
Harry bei mir ist kein Mitglied werden Button. Kannst du darüber mal ein Video machen, damit ich dich sponsern kann? Viele Grüße Frank
Wenn Du praktisch meinen Kanal suchst oder auf eins meiner Videos gehst musst Du wenn da steht abonniert aber Es ist kein Mitglied Button sichtbar noch einmal auf Apeharry klicken dann bist Du auf der ersten Seite und der Button sollte da sein. Aber da mache ich wirklich ein Video
Bestes Video ever! 👍
Hello again, Harry meiner c81 lauft gut . Eins noch das manchmal guter leistung bergauf dann nicht 12mm loch im luftrohr. Das vergaser ist 18/16 und ein 57 HD kan ich eine 58-60HD machen order bringt nichts, Danke Scotty
Hast Du original oder tuning?
@@ApeHarry original alles vom werk c81
Probiere mal eine größere Düse wenn Du im Ansaugrohr das Loch gebohrt hast
Das ist furchtbar, das ist doch nicht so vorgesehen vom Hersteller. Das ist in meinen Augen Pfusch !! 😅
Geht garnicht, Pfusch vom feinsten😮😮😮
BEGRÜNDUNG?
ICH WARTE IMMER NOCH AUF DEINE BEGRÜNDUNG
Ganz einfach, dass Kraftfahrzeug hat mit der originalen Bedüsung eine Betriebserlaubnis erhalten und erfüllt die Abgasnormen zum Zeitpunkt der Herstellung!!!! Jeder nicht fachgechte Umbau wie in ihrem gezeigten Video ohne die notwendigen Geräte wie ein Abgastester z.B. ist einfach nur Unfug, auf diese Art und Weise wird ein stöchiometrisches Gemisch nicht erreicht werden...mfG
@franktorno1458 Aha. Sehr Schlau. Aber da hast Du denn Sinn des Videos nicht verstanden. Die Betriebserlaubnis ist längst erloschen sobald man da Hand anlegt. Trotzdem ist es damit keine Pfusch Arbeit. Das was ich mache hat Hand und Fuß und ich brauche zum 2 Takter abstimmen weder einen Abgastester noch etwas anderes. Und ausserdem kann man nach einem Umbau nicht mehr das gleiche Gemisch fahren wie original. Hier geht es darum den Motor haltbar einzustellen. Man sehe die vielen Kolbenfresser überall.
Ich habe vor vielen Jahren eine mir sehr nahe stehende Person verlorenen.....er hatte einfach nur den Luftfilter entfernt und fand das laute Ansauggeräuch einfach cool.....der Motor ging fest, es kam zum Sturz mit tödlichen Ausgang......einfach eine größere Hauptdüse und dann die Luftzufuhr durch ein Zusatzloch zu regulieren und dann nach Gehör und Drehzahl den Motor optimal abstimmen zu wollen ist einfach nicht machbar.....