Cosa mi hai fatto vedere!!!! Cosa mi hai riportato alla mente ❤️...ero un ragazzino di 12 anni,amante delle auto, e vidi davanti a me una 155 Q4 bianca con cerchi a stella neri, scarico color ottone a doppia uscita con sound da gruppo B e scoppi in rilascio degni di una contraerea...auto stupenda che oltre 30 anni dopo ricordo come fosse ieri...
Grazie a te! Mi ha ingannato la scritta "bar"... Strano non abbia pensato di ordinare una birra 😬😂Dopo in effetti ho notato anche io che era troppo stabile in marcia per essere il manometro turbo 😂 Svista... Ma la pressione olio c'era anche sulle 155 "normali"? Indagheró :)
C'era anche la temeperatura olio... insomma, un occhio super attento all'olio :) Mi sa che erano presenti entrambe su tutte le versioni, il proprietario mi aveva accennato una cosa errata riguardo il quadro specifico e mi ci sono lanciato di testa :)
scusami se ti disturbo ma della nuova alfa romeo 155 q4 anno fatto anche la versione GTA che sta per gran-turismo-alleggerita-pero'non so' in quanti esemplari e' stata prodotta!? mica se per piacere mi aiuteresti!?
Mi sa che non fu mai messa in produzione, ma dovrebbe essercene un esemplare completo con telaio ZAR16700000005892... L'aveva Tony Fassina e fu usata anche come auto medica per un GP di Monza... P.s. ma che disturbo e disturbo, quando vuoi a disposizione! 😂👍
Quest’auto non è stata capita ed è stato un peccato , poteva essere la degna erede della 75 e si poteva affiancare alla 156 e alla 159 senza problemi… . A me piace moltissimo e per gli la possiede oggi è la cura ha un patrimonio nell’ambito automotive . Poi con questo bianco è bellissima ed è tenuta molto bene . L’ alfa è l’ alfa . In Italia non si batte mentre in Europa se l’è sempre giocata con le tedesche e le francesi ! Portaci altre prove che sono sempre un piacere .
Beh, da originale non proprio una belva estrema, un buon motore corposo ma con i giusti cv rispetto al peso...auto molto pacifica, non estremamente agile nel misto stretto (sterzo diretto ma molto demoltiplicato, un po' come le BMW e30, alle quali poi spesso veniva sostituita la scatola di sterzo per impieghi più sportivi) ma con grande grip. Ovviamente con poche modifiche mirate puó diventare molto veloce sia per la spinta del motore (che ha grossi margini) che in quanto ad agilità...
@@maurodamico9718 beh dai, francamente non é una belva indomabile dal punto di vista delle prestazioni assolute... Ha il suo peso non indifferente contrapposto ad una cavalleria generosa ma non esagerata (tra le curve strette penalizza molto l'erogazione con lag dei turbo vecchia maniera)...il tutto condito da un comportamento dinamico molto composto e sincero che non mette di certo il guidatore in situazioni pericolose, anche oltre il limite. Da A a B resta rapida comunque su strada, e per l'epoca non era affatto male. La valuterei piuttosto sotto altri aspetti e non per i numeri fini a se stessi. Resta quindi un'auto a parer mio molto interessante, e sono felice di vedere che inizia ad avere il suo dovuto seguito.
@@TastingCars Auto da 190/192 cavalli nata nel 1992 , velocità max. di ca. 230 km/h. metteva sull'attenti parecchie altre macchine ( è stata in dotazione anche alla GdF). Comunque ognuno può pensare come meglio crede. Io sono un felice possessore della mia 155 1.8 ts, che francamente non la trovo per niente mansueta, figuriamoci la turbo!!!
@@maurodamico9718 187cv, uno 0-100 in 7 secondi circa e 225km/h di massima, di certo non era ferma per una berlina dei primi anni 90...ma non é un fulmine e non é agile come una Delta con lo stesso motore nel misto stretto, dovendo portarsi dietro qualche centinaio di chili in più ed avendo un passo maggiore. In ogni caso resta una vettura notevole, a mio parere bella esteticamente, con una meccanica "nobile" e fortemente desiderabile, anche in ottica collezionistica... Ma non un mostro strappa asfalto. Anche se ha chiaramente un grosso potenziale di elaborazione come la cugina Lancia. Ma con una vettura simile forse non starei a stravolgerla troppo, ne sono state prodotte poche e meritano di essere ben conservate. Magari qualche cavallino e un assetto/freni se proprio si vuole cedere alle tentazioni 😂
Macchina sicuramente interessante e dal valore collezionistico in crescita piacere di guida da Alfa Romeo io ho una 147 gta dalla quale non mi separerò mai .. evviva il biscione .
@@TastingCars Esatto ma siccome lui ha detto che era il motore della 16, si è dimenticato di dire che era il depotenziato della 16 da 200 con 185 cv, anzi a dire il vero è il depotenziato della 215 con le prime normative europee..
È stata strapazzata, ma con grande rispetto della meccanica conservata :) Salvo piccoli interventi ha tutto 30 anni sotto quella carrozzeria, è veramente una capsula del tempo questa Q4 😂
Forse perché non sapevano guidare, andate a vedere piedone Giovanardi quello che è riuscito a fare con la 155 trazione anteriore contro auto tedesche a trazione posteriore....
@@TheOnlyVistosi nel superturismo erano delle 2000 16v motore oratola serra aspirato derivate dalla serie con le modifiche da regolamento uguale per tutti, ansi alle tedesche specie alle audi era permesso qualcosa in più per compensare il piccolo svantaggio di peso avere la trazione integrale
La 155 in DTM era integrale, sempre svantaggiata rispetto alle tedesche e han fatto miracoli piloti ed ingegneri, ma di certo non era a trazione anteriore
Cosa mi hai fatto vedere!!!! Cosa mi hai riportato alla mente ❤️...ero un ragazzino di 12 anni,amante delle auto, e vidi davanti a me una 155 Q4 bianca con cerchi a stella neri, scarico color ottone a doppia uscita con sound da gruppo B e scoppi in rilascio degni di una contraerea...auto stupenda che oltre 30 anni dopo ricordo come fosse ieri...
♥️
Macchina semplicemente fantastica, molto ricercata, guidarla è un vero divertimento. Grande 155.
Bravo, bella macchina non facile da trovare
In effetti la inseguivo da un po'... 😂👍
Alfa Romeo 155 Q4 is really super car. I had Alfa Romeo 155 V6 and It was very sutisfeid car!!!
Thank for your red heart!!! It´s true when I love Alfa Romeo 155 V6 !!!
Bellissima!!!
In ogni caso una vettura interessante, all'epoca fecero sicuramente un buon lavoro:vettura oggi difficile anche da trovare in buone condizioni.
Grazie del video, comunque non è il manometro del turbo ma la pressione olio.
Grazie a te! Mi ha ingannato la scritta "bar"... Strano non abbia pensato di ordinare una birra 😬😂Dopo in effetti ho notato anche io che era troppo stabile in marcia per essere il manometro turbo 😂
Svista...
Ma la pressione olio c'era anche sulle 155 "normali"? Indagheró :)
@@TastingCars probabile, sulle vetture italiane di quel periodo era usuale avere cruscotti molto forniti.
C'era anche la temeperatura olio... insomma, un occhio super attento all'olio :)
Mi sa che erano presenti entrambe su tutte le versioni, il proprietario mi aveva accennato una cosa errata riguardo il quadro specifico e mi ci sono lanciato di testa :)
Ho provveduto ad aggiungere una piccola nota di correzione! :)
scusami se ti disturbo ma della nuova alfa romeo 155 q4 anno fatto anche la versione GTA che sta per gran-turismo-alleggerita-pero'non so' in quanti esemplari e' stata prodotta!? mica se per piacere mi aiuteresti!?
Mi sa che non fu mai messa in produzione, ma dovrebbe essercene un esemplare completo con telaio ZAR16700000005892... L'aveva Tony Fassina e fu usata anche come auto medica per un GP di Monza...
P.s. ma che disturbo e disturbo, quando vuoi a disposizione! 😂👍
Io ne ho una rossa di 155q4
Por aqui uno en blanco
Alfisti persempre 🍀👍
Quest’auto non è stata capita ed è stato un peccato , poteva essere la degna erede della 75 e si poteva affiancare alla 156 e alla 159 senza problemi… .
A me piace moltissimo e per gli la possiede oggi è la cura ha un patrimonio nell’ambito automotive .
Poi con questo bianco è bellissima ed è tenuta molto bene .
L’ alfa è l’ alfa . In Italia non si batte mentre in Europa se l’è sempre giocata con le tedesche e le francesi !
Portaci altre prove che sono sempre un piacere .
Una belva travestita da berlina 🇮🇹🏁🍀🐍❤
Beh, da originale non proprio una belva estrema, un buon motore corposo ma con i giusti cv rispetto al peso...auto molto pacifica, non estremamente agile nel misto stretto (sterzo diretto ma molto demoltiplicato, un po' come le BMW e30, alle quali poi spesso veniva sostituita la scatola di sterzo per impieghi più sportivi) ma con grande grip.
Ovviamente con poche modifiche mirate puó diventare molto veloce sia per la spinta del motore (che ha grossi margini) che in quanto ad agilità...
@@TastingCars Dire che la 155 Q4 è una macchina molto pacifica mi sembra totalmente fuori luogo.
@@maurodamico9718 beh dai, francamente non é una belva indomabile dal punto di vista delle prestazioni assolute... Ha il suo peso non indifferente contrapposto ad una cavalleria generosa ma non esagerata (tra le curve strette penalizza molto l'erogazione con lag dei turbo vecchia maniera)...il tutto condito da un comportamento dinamico molto composto e sincero che non mette di certo il guidatore in situazioni pericolose, anche oltre il limite. Da A a B resta rapida comunque su strada, e per l'epoca non era affatto male. La valuterei piuttosto sotto altri aspetti e non per i numeri fini a se stessi. Resta quindi un'auto a parer mio molto interessante, e sono felice di vedere che inizia ad avere il suo dovuto seguito.
@@TastingCars Auto da 190/192 cavalli nata nel 1992 , velocità max. di ca. 230 km/h. metteva sull'attenti parecchie altre macchine ( è stata in dotazione anche alla GdF). Comunque ognuno può pensare come meglio crede. Io sono un felice possessore della mia 155 1.8 ts, che francamente non la trovo per niente mansueta, figuriamoci la turbo!!!
@@maurodamico9718 187cv, uno 0-100 in 7 secondi circa e 225km/h di massima, di certo non era ferma per una berlina dei primi anni 90...ma non é un fulmine e non é agile come una Delta con lo stesso motore nel misto stretto, dovendo portarsi dietro qualche centinaio di chili in più ed avendo un passo maggiore. In ogni caso resta una vettura notevole, a mio parere bella esteticamente, con una meccanica "nobile" e fortemente desiderabile, anche in ottica collezionistica... Ma non un mostro strappa asfalto. Anche se ha chiaramente un grosso potenziale di elaborazione come la cugina Lancia. Ma con una vettura simile forse non starei a stravolgerla troppo, ne sono state prodotte poche e meritano di essere ben conservate. Magari qualche cavallino e un assetto/freni se proprio si vuole cedere alle tentazioni 😂
Macchina sicuramente interessante e dal valore collezionistico in crescita piacere di guida da Alfa Romeo io ho una 147 gta dalla quale non mi separerò mai .. evviva il biscione .
sterzo...un bel po'consunto
La delta 8 valvole aveva 185 cv, la 16 valvole ne aveva 200..
Poi uscì la evo con 210, poi 215..
Corretto, ma il motore della Q4 era anch'esso un 16v... :)
@@TastingCars Esatto ma siccome lui ha detto che era il motore della 16, si è dimenticato di dire che era il depotenziato della 16 da 200 con 185 cv, anzi a dire il vero è il depotenziato della 215 con le prime normative europee..
La tempra q4 un sogno 😅. Un'altra tempra rara è quella con il 2.5 busso
La tempra se li sogna questi motori e non solo.
Qualche sgasata la potevi fare 🤣🤣🤣🤣cmq mio zio c'è l'ha in garage rossa e un po da sistemare
È stata strapazzata, ma con grande rispetto della meccanica conservata :)
Salvo piccoli interventi ha tutto 30 anni sotto quella carrozzeria, è veramente una capsula del tempo questa Q4 😂
Forse perché non sapevano guidare, andate a vedere piedone Giovanardi quello che è riuscito a fare con la 155 trazione anteriore contro auto tedesche a trazione posteriore....
Non credo che l'auto di piedone fosse esattamente quella che usciva dal concessionario
@@TheOnlyVistosi Se è per questo neanche tutte le auto tedesche che gareggiavano erano come uscite dalla fabbrica
@@Anonymus00281 Però indubbiamente ci somigliano di più.
@@TheOnlyVistosi nel superturismo erano delle 2000 16v motore oratola serra aspirato derivate dalla serie con le modifiche da regolamento uguale per tutti, ansi alle tedesche specie alle audi era permesso qualcosa in più per compensare il piccolo svantaggio di peso avere la trazione integrale
La 155 in DTM era integrale, sempre svantaggiata rispetto alle tedesche e han fatto miracoli piloti ed ingegneri, ma di certo non era a trazione anteriore