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やっぱりオッサンが多いのねちょっと高めのオモチャかを買ってしまったが毎日が楽しい
ヘルメットのいらないバイク。COPEN。
４輪の大型バイク買ったと思えそうすれば不満は全て無くなる、むしろ高評価しかない
セカンドカーとしてはもう優るものは何もないぐらいいい車だよな～～
乗り降りの際「いてててて」って言いながら乗り込むのが定番😀💡
乗降時に首や腰に負担がかかる車に関して解決策はあります。普通に足から乗車せず、まずサイドシルに腰かけた後、シートにお尻から移動して乗り込みます。降車時はその逆で。これはロータスエリーゼ乗りの方から教わった方法で、首や腰が非常に楽です。ただし、かっこ悪くてズボンやスカートのケツが汚れるけどｗ
50代のコペン乗りですが、ルーフの雨が垂れるのも、トランク開けると雫が垂れるのも、全てが楽しい。しかし、山のドライブは下りがMTとギア比が合わずエンジンブレーキがキツイかなぁ。ATのギア比は下りもよかったですが。ちなみに、MT派です。
室内への雨漏り回避は、Dスポーツのレインドリップモールを付ければ、ほぼ解決出来ますよ。私のCopen GR-SPORTは、雨が降る前にレインドリップモールを付けました。雨の日にドアを開けても、シートに雨水は殆ど付きません。ちなみにトランクは、雨の日には殆ど開けないようにしています。
そうですよね。雨の日にトランクを開くシチュエーションがほぼ無いですよね😁というか自分はトランク自体が常に空の状態でほぼ使ってないですね。個々の生活スタイルに因るところも大きいと思いますが、2人で乗ることが本当に稀なので荷物は全部助手席ですね。
男性はコンソールBOXへ手をついて、頭から入れば楽ちんですよ。コペンGR最高😆
こういう車のデメリットは真のオーナーにとっては些末なこと、運転席が狭い？当たり前や、運転席じゃなくてコックピット狭くてなんぼや！男子はメカに包まれたいんや！
LA４００系コペン乗りのアラフィフおっさんです。乗り込むときはお尻から腰掛け足を入れるスタイルです。（身長１７５センチ）
や、もうね、コペンを買った人は、大なり小なり思ってることばっかりですよ(^_^;。
ふらっとオープンで夜に走る最高に贅沢な人生ですわ軽なのに自動開閉ルーフついてて運転も楽ちん、スポーツ走行も出来る持ってる人が羨ましい一台
私は初代コペン(L880K)に乗ってますが、基本的に室内は助手席しか物置けません女性はバッグを持ち歩くのでその場所の確保が大変です人を乗せてなければ助手席に置けばいいですが、居る場合は助手席の足元に置くか、トランクに入れておくしかないですあと、室内高が低いから165cmの私でもやっぱり乗り降りが大変だし、クーペスタイルなのでドアが長いから開閉も大変ですでも見た目は丸を基調にしてるからとても可愛いですよ♥️(現行型の話じゃなくてごめんなさいね)
grコペン(MT)半年ほど乗ってるからいくつか！購入考えてる方とかの参考になれば🥺・トランクは世間一般の大きめサイズ？のスーツケース入る！スーツケースとコンビニのビニール傘とお土産の袋3つは一気に積んだことある！・いかついイメージあるけど特に夜のヘッドライトとか建物に映ってるの見るとめちゃかわいい・スマホとかはホルダーつけてそこに置くのがいっちゃん楽！ドリンクホルダーに置くとかドアの内側の収納使うのも良い！・お財布とかタバコはコンソールボックスかその蓋の上！・助手席に人乗せてる時はカバンを座席の裏にぽいって置いてる、カバンの置き場ない😂・防音性に関してはわたしは全く気にならない・185くらいの人は少し窮屈って言ってた！165くらいのわたしは全く気にならない！・冷房めちゃ効く、夏場でも寒いくらい。だから基本的に発進もスムーズになるから冷房つけずに窓開けたりして乗ってた！個人的に前々から乗りたかった車だからなんの文句もないです！雨の日は窓あたり少し拭いて乗ると濡れません！質問などあればお気軽にリプください！わたしの感覚で答えられる範囲答えます！
愛媛在住 60代 男性の件はシートポジションが合わせきれていない可能性が大だと思う。前所有車がクラウンとの事なので、よく見掛けるシートが後ろ過ぎorセンターコンソールに肘をついた斜め座りしてるとか？ 正しいドラポジを習得しましょう。自分はL880Kアルティメット5MTで片道150km程度の走行を頻繁にするが、それほど身体に疲労が溜まることは無い。50代なので乗降は辛いが・・・ww
クラウンはホントに疲れませんからねぇ。
家族の為に5人乗りの車を常用しているが正直もう2シーターの車にしたいというのが本音ですファミリーカーならシエンタありますしねうちには
それ以前にシフトノブの位置がおかしい。若しくはペダル位置と屋根の寝方と着座高のバランスのわるそよ
コペンGR-SPORT(CVT車)に乗っています。コペンのコックピットは、私にはちょうど良い広さです。因みに私の身長は、最近縮んだので163㎝位かと思います。コペンを購入後、最初に購入したのは、LEDのルーランプです。その後、レカロシートに雨水が掛かりにくくする為に、D sport のレインドリップモールを付けました。細いサンバイザーみたいな物ですが、以外に雨をしのいでくれました。
何故購入後に収納に気づくのか（笑）
コペンはオープンカー中毒にする魔力がある。それと引き換えに椎間板ヘルニアになりましたorzシートの腰高調整は必須。上下操作ができないので、高さは座布団かオフィスチェア用品で対策していました。
台風直撃の日にレンタカーでコペンGRスポーツ借りました。雨漏り一切なしのとっても快適で楽しい車でした。次借りる機会があれば晴天の日にオープンにして走りたいです！
乗降性が辛くなったら老いたね老いない様に身体には注意w
トヨタの軽……だと？？
日野が開発して日野が製造したハイラックスもトヨタハイラックス。
48歳のL880k乗りです残念ながらGR乗りじゃありませんwモデルが変わろうともコペンは楽しいですよ私は普通の人と違ってコペンを手に入れるまで弄った車乗っていたので乗り降りも楽だし雨降りや降ったあとにドアやトランクを開け水が入ろうとも関係ないですそんなことよりめちゃくちゃ楽しい車です夕方仕事帰りにルーフ開けて車窓から流れる風景や風や周りの匂いを肌で感じながら家に帰るその時間もドライブです元々私はバイク乗りだったので肌で感じるいや五感で感じるこの喜びオープンカーじゃないと分からない感覚ですよだからコペンオーナーあるあるでしょうがデメリットがデメリットになってないしこれもコペンの個性やしオープンカーを所有する贅沢な悩みですよw
身長高いと乗れないですかね？過去にパジェロミニに乗ろうとしたらハンドルが足にあたって運転できず購入を断念しました
何とも言えないですね。身長ですが、最高で190cmの方が現行コペンに乗っているという話を見た事があります。身長が高いと脚の長さや体型にもより、乗れる乗れないが出てくると思います。この動画に出てくる185cmの方はクローズ状態でも天井は大丈夫そうに見えますが、脚がハンドルに当たるか当たらないかはよく分かりません。自分は180cmでやせ型、標準的な脚の長さで特に不便無く現行コペンに乗っています。シートポジションも一番後ろから三段階前に出してますが、脚とハンドルの間にはまだまだ余裕があります。気になるようでしたらとりあえず、ディーラーのや中古車販売店で乗り込んでみてください。現行コペンはハンドルはチルトしかできませんが、一番上まで上げてみてくださいね。
おろしたての新車でホームセンターに買物行った時に駐車場が端っこ空いていたので停めたはいいけど金網が張ってあって降りづらく結局ドアを金網にぶつけてしまった😅逆に乗る時にまた気をつかって窓ガラスのところをつかみながら乗ろうしたら間抜けで中指をモロに挟んだ😱
スポーツカーは「どM」要素が大事なのでこれでもフェラーリと比べたらラグジュアリーです
乗り降りがしんどいって話は降りるときな近所の婆さん拾って乗せた時になんか降りれなくて？？？ってなった
トランクに荷物を入れていてルーフ解放したらルーフは壊れますか？負荷で止まりますか？
別売りのナビといくつかのオプチションを付けたら見積りが３００万を超えてびっくりしました。けど買いました。
良い車だよ。でも現代の車らしく安全装備を充実させて欲しいかな
ノーマル、S、GRで乗り心地が違って、更にパフォーマンスダンパーで乗り心地を改善出来るコペンはかなりいい車ですよグレードとディーラーオプションでこれだけ乗り心地の選択肢がある車は他にないかと
デカいバイクと思えば問題なさそうなんで、子育て終わった後にもこういう車残ってて欲しい…
フットレストが無い、着けるとペダルとすき間が無い助手席は体育座りですよ
デザインがねぇ..もう少しなんとかならんかったかな｡デザインは前のままで良かったんだがな｡
前にAudiのTT乗ってたけどドアもトランクも開けたら雨水がくそ入ってきてダルかった笑
S2000乗ってたけど、あれは運転を楽しむだけの車でした。コペンの方が軽なのにスペースあるような感じがする😂
車体ちっさ値段たっか（個人の意見です）
スイスポの次に考えたいな。
腰高感がなんとも…。
0:16×昇降性◯乗降性
相模◯ではないか
開閉の雨だれ無い車を教えて欲しい余りにも幼稚すぎる
ノーマル(s無し)のrobeのAT乗りですSは脚が硬すぎてダメでノーマルにしましたGRの方がスムーズに動く脚なので買い替えを考えていますが、現行の改良型はミラーがデカくなってちょっとねぇテイクオフの車速キャンセラーとリモコンルーフは必須アイテムですね走りながらオープンにするのが快感です
オープンカーにする ではなく オープンにする だよね。屋根開けなくてもオープンカーであることに違いはないから(笑)
わざわざドヤって言うことじゃない。
@@gen7477 ごく当たりまえの事を書いただけなのにドヤってると思う事がヤバい。(笑)
@@はちみつ-q7z2t ま、英語と日本語を比較しても土俵が全然違うからねぇ(^^;;
コペンの乗って一番思ったこと。「トラックの後部に突っ込んだらミンチだな」
それを言っちゃぁコペンに限らず軽自動車は全部ミンチじゃないかな。自分が突っ込むのは自分が悪くてしゃーないとしても、大型トラックが後ろから突っこんできたら終わりだわね。高速道路などで渋滞最後尾になった時は正直ちょっと怖い。何はともあれ安全運転第一かなと。
おい・・ロードスター買えるぞ
ナメクジ見たいじゃん、入らねえよ。
初代コペン走っていると、いいなぁとクルマに目がいく。今のコペンはどんな奴が乗ってるんだと人に目がいく。
トヨタの軽自動車？ダイハツじゃなく？？
GRはトヨタのスポーツブランドだぞ
前の型のほうが数万倍いい
前の型とかプラスチックゴミだろ😅
@@ooo5595 いちいちいちいち、お前には言ってねぇよ、反応すんな阿保が今の型がカッコいいとか本気かwww
そう言う、人もいる。が、現行型に満足、が半分を超えたでしょう。1300コペンは最高ですが、軽コペンとしてのトータル最高はLA400だと思います。
気持ちは分かるがこればっかりは好みだからな。LA880好きとLA400好きは全然かぶらないというのが定説なので、お互いにこっちの方が良いと言い合ってもあまり意味が無い。自分は現行ローブ乗りだが非常に満足してる。
万倍はねーよ
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.82[1/2] แก๊ง 3 สาวเพื่อนซี้บุก CAMPปลิ้นครั้งนี้ห้ามเสียอาการ](http://i.ytimg.com/vi/_6WUjXHe1TM/mqdefault.jpg)
やっぱりオッサンが多いのね
ちょっと高めのオモチャかを買って
しまったが毎日が楽しい
ヘルメットのいらないバイク。
COPEN。
４輪の大型バイク買ったと思え
そうすれば不満は全て無くなる、むしろ高評価しかない
セカンドカーとしてはもう優るものは何もないぐらいいい車だよな～～
乗り降りの際「いてててて」って言いながら乗り込むのが定番😀💡
乗降時に首や腰に負担がかかる車に関して解決策はあります。普通に足から乗車せず、まずサイドシルに腰かけた後、シートにお尻から移動して乗り込みます。
降車時はその逆で。これはロータスエリーゼ乗りの方から教わった方法で、首や腰が非常に楽です。ただし、かっこ悪くてズボンやスカートのケツが汚れるけどｗ
50代のコペン乗りですが、ルーフの雨が垂れるのも、トランク開けると雫が垂れるのも、全てが楽しい。
しかし、山のドライブは下りがMTとギア比が合わずエンジンブレーキがキツイかなぁ。
ATのギア比は下りもよかったですが。
ちなみに、MT派です。
室内への雨漏り回避は、Dスポーツのレインドリップモールを付ければ、ほぼ解決出来ますよ。
私のCopen GR-SPORTは、雨が降る前にレインドリップモールを付けました。
雨の日にドアを開けても、シートに雨水は殆ど付きません。
ちなみにトランクは、雨の日には殆ど開けないようにしています。
そうですよね。雨の日にトランクを開くシチュエーションがほぼ無いですよね😁
というか自分はトランク自体が常に空の状態でほぼ使ってないですね。個々の生活スタイルに因るところも大きいと思いますが、2人で乗ることが本当に稀なので荷物は全部助手席ですね。
男性はコンソールBOXへ手をついて、頭から入れば楽ちんですよ。コペンGR最高😆
こういう車のデメリットは真のオーナーにとっては些末なこと、運転席が狭い？当たり前や、運転席じゃなくてコックピット狭くてなんぼや！男子はメカに包まれたいんや！
LA４００系コペン乗りのアラフィフおっさんです。乗り込むときはお尻から腰掛け足を入れるスタイルです。（身長１７５センチ）
や、もうね、コペンを買った人は、大なり小なり思ってることばっかりですよ(^_^;。
ふらっとオープンで夜に走る
最高に贅沢な人生ですわ
軽なのに自動開閉ルーフついてて運転も楽ちん、スポーツ走行も出来る
持ってる人が羨ましい一台
私は初代コペン(L880K)に乗ってますが、基本的に室内は助手席しか物置けません
女性はバッグを持ち歩くのでその場所の確保が大変です
人を乗せてなければ助手席に置けばいいですが、居る場合は助手席の足元に置くか、トランクに入れておくしかないです
あと、室内高が低いから165cmの私でもやっぱり乗り降りが大変だし、クーペスタイルなのでドアが長いから開閉も大変です
でも見た目は丸を基調にしてるからとても可愛いですよ♥️
(現行型の話じゃなくてごめんなさいね)
grコペン(MT)半年ほど乗ってるからいくつか！購入考えてる方とかの参考になれば🥺
・トランクは世間一般の大きめサイズ？のスーツケース入る！スーツケースとコンビニのビニール傘とお土産の袋3つは一気に積んだことある！
・いかついイメージあるけど特に夜のヘッドライトとか建物に映ってるの見るとめちゃかわいい
・スマホとかはホルダーつけてそこに置くのがいっちゃん楽！ドリンクホルダーに置くとかドアの内側の収納使うのも良い！
・お財布とかタバコはコンソールボックスかその蓋の上！
・助手席に人乗せてる時はカバンを座席の裏にぽいって置いてる、カバンの置き場ない😂
・防音性に関してはわたしは全く気にならない
・185くらいの人は少し窮屈って言ってた！165くらいのわたしは全く気にならない！
・冷房めちゃ効く、夏場でも寒いくらい。だから基本的に発進もスムーズになるから冷房つけずに窓開けたりして乗ってた！
個人的に前々から乗りたかった車だからなんの文句もないです！雨の日は窓あたり少し拭いて乗ると濡れません！
質問などあればお気軽にリプください！わたしの感覚で答えられる範囲答えます！
愛媛在住 60代 男性の件はシートポジションが合わせきれていない可能性が大だと思う。
前所有車がクラウンとの事なので、よく見掛けるシートが後ろ過ぎorセンターコンソールに肘をついた斜め座りしてるとか？ 正しいドラポジを習得しましょう。
自分はL880Kアルティメット5MTで片道150km程度の走行を頻繁にするが、それほど身体に疲労が溜まることは無い。50代なので乗降は辛いが・・・ww
クラウンはホントに疲れませんからねぇ。
家族の為に5人乗りの車を常用しているが
正直もう2シーターの車にしたいというのが本音です
ファミリーカーならシエンタありますしねうちには
それ以前にシフトノブの位置がおかしい。若しくはペダル位置と屋根の寝方と着座高のバランスのわるそよ
コペンGR-SPORT(CVT車)に乗っています。
コペンのコックピットは、私にはちょうど良い広さです。
因みに私の身長は、最近縮んだので163㎝位かと思います。
コペンを購入後、最初に購入したのは、LEDのルーランプです。
その後、レカロシートに雨水が掛かりにくくする為に、D sport のレインドリップモールを付けました。
細いサンバイザーみたいな物ですが、以外に雨をしのいでくれました。
何故購入後に収納に気づくのか（笑）
コペンはオープンカー中毒にする魔力がある。
それと引き換えに椎間板ヘルニアになりましたorz
シートの腰高調整は必須。上下操作ができないので、高さは座布団かオフィスチェア用品で対策していました。
台風直撃の日にレンタカーでコペンGRスポーツ借りました。雨漏り一切なしのとっても快適で楽しい車でした。次借りる機会があれば晴天の日にオープンにして走りたいです！
乗降性が辛くなったら
老いたね
老いない様に身体には注意w
トヨタの軽……だと？？
日野が開発して日野が製造したハイラックスもトヨタハイラックス。
48歳のL880k乗りです残念ながらGR乗りじゃありませんw
モデルが変わろうともコペンは楽しいですよ
私は普通の人と違ってコペンを手に入れるまで弄った車乗っていたので乗り降りも楽だし雨降りや降ったあとにドアやトランクを開け水が入ろうとも関係ないです
そんなことよりめちゃくちゃ楽しい車です夕方仕事帰りにルーフ開けて車窓から流れる風景や風や周りの匂いを肌で感じながら家に帰るその時間もドライブです
元々私はバイク乗りだったので肌で感じるいや五感で感じるこの喜びオープンカーじゃないと分からない感覚ですよ
だからコペンオーナーあるあるでしょうがデメリットがデメリットになってないしこれもコペンの個性やしオープンカーを所有する贅沢な悩みですよw
身長高いと乗れないですかね？
過去にパジェロミニに乗ろうとしたらハンドルが足にあたって運転できず購入を断念しました
何とも言えないですね。身長ですが、最高で190cmの方が現行コペンに乗っているという話を見た事があります。
身長が高いと脚の長さや体型にもより、乗れる乗れないが出てくると思います。この動画に出てくる185cmの方はクローズ状態でも天井は大丈夫そうに見えますが、脚がハンドルに当たるか当たらないかはよく分かりません。
自分は180cmでやせ型、標準的な脚の長さで特に不便無く現行コペンに乗っています。シートポジションも一番後ろから三段階前に出してますが、脚とハンドルの間にはまだまだ余裕があります。
気になるようでしたらとりあえず、ディーラーのや中古車販売店で乗り込んでみてください。現行コペンはハンドルはチルトしかできませんが、一番上まで上げてみてくださいね。
おろしたての新車でホームセンターに買物行った時に駐車場が端っこ空いていたので停めたはいいけど金網が張ってあって降りづらく結局ドアを金網にぶつけてしまった😅逆に乗る時にまた気をつかって窓ガラスのところをつかみながら乗ろうしたら間抜けで中指をモロに挟んだ😱
スポーツカーは「どM」要素が大事なので
これでもフェラーリと比べたらラグジュアリーです
乗り降りがしんどいって話は降りるときな
近所の婆さん拾って乗せた時になんか降りれなくて
？？？ってなった
トランクに荷物を入れていてルーフ解放したらルーフは壊れますか？負荷で止まりますか？
別売りのナビといくつかのオプチションを付けたら見積りが３００万を超えてびっくりしました。けど買いました。
良い車だよ。でも現代の車らしく安全装備を充実させて欲しいかな
ノーマル、S、GRで乗り心地が違って、更にパフォーマンスダンパーで乗り心地を改善出来るコペンはかなりいい車ですよ
グレードとディーラーオプションでこれだけ乗り心地の選択肢がある車は他にないかと
デカいバイクと思えば問題なさそうなんで、子育て終わった後にもこういう車残ってて欲しい…
フットレストが無い、着けるとペダルとすき間が無い
助手席は体育座りですよ
デザインがねぇ..もう少しなんとかならんかったかな｡デザインは前のままで良かったんだがな｡
前にAudiのTT乗ってたけど
ドアもトランクも開けたら雨水がくそ入ってきてダルかった笑
S2000乗ってたけど、あれは運転を楽しむだけの車でした。コペンの方が軽なのにスペースあるような感じがする😂
車体ちっさ値段たっか（個人の意見です）
スイスポの次に考えたいな。
腰高感がなんとも…。
0:16
×昇降性
◯乗降性
相模◯ではないか
開閉の雨だれ無い車を教えて欲しい
余りにも幼稚すぎる
ノーマル(s無し)のrobeのAT乗りです
Sは脚が硬すぎてダメでノーマルにしました
GRの方がスムーズに動く脚なので買い替えを考えていますが、現行の改良型はミラーがデカくなってちょっとねぇ
テイクオフの車速キャンセラーとリモコンルーフは必須アイテムですね
走りながらオープンにするのが快感です
オープンカーにする ではなく オープンにする だよね。屋根開けなくてもオープンカーであることに違いはないから(笑)
わざわざドヤって言うことじゃない。
@@gen7477 ごく当たりまえの事を書いただけなのにドヤってると思う事がヤバい。(笑)
@@はちみつ-q7z2t ま、英語と日本語を比較しても土俵が全然違うからねぇ(^^;;
コペンの乗って一番思ったこと。
「トラックの後部に突っ込んだらミンチだな」
それを言っちゃぁコペンに限らず軽自動車は全部ミンチじゃないかな。自分が突っ込むのは自分が悪くてしゃーないとしても、大型トラックが後ろから突っこんできたら終わりだわね。高速道路などで渋滞最後尾になった時は正直ちょっと怖い。何はともあれ安全運転第一かなと。
おい・・ロードスター買えるぞ
ナメクジ見たいじゃん、
入らねえよ。
初代コペン走っていると、いいなぁとクルマに目がいく。今のコペンはどんな奴が乗ってるんだと人に目がいく。
トヨタの軽自動車？
ダイハツじゃなく？？
GRはトヨタのスポーツブランドだぞ
前の型のほうが数万倍いい
前の型とかプラスチックゴミだろ😅
@@ooo5595
いちいちいちいち、お前には言ってねぇよ、反応すんな阿保が
今の型がカッコいいとか本気かwww
そう言う、人もいる。
が、現行型に満足、が半分を超えたでしょう。
1300コペンは最高ですが、軽コペンとしてのトータル最高はLA400だと思います。
気持ちは分かるがこればっかりは好みだからな。LA880好きとLA400好きは全然かぶらないというのが定説なので、お互いにこっちの方が良いと言い合ってもあまり意味が無い。自分は現行ローブ乗りだが非常に満足してる。
万倍はねーよ