Пересмотрев кучу видео, о замене тормозных дисков, последним было твое. И я благодарствую, что ты раскрыл все нюансы, которые большинство просто скрывают(в виду наверное банальности), я нашел для себя очень много нового, что может помочь и научить! Спасибо за КАЧЕСТВЕННЫЙ и ХОРОШИЙ материал!
До чего же всё подробно и доступно даже для начинающих автолюбителей! Не так давно стали владельцами Акцента 08 г. Ваш канал очень полезен будет! Конечно же лайк, смотрим дальше! Вам, Удачи, Успехов и всего хорошего!
Посещал канал исключительно для просмотра видео про пк железки и очень удивился когда увидел видео про "ремонт машины" когда начал смотреть был приятно удивлён. Для меня как человека нисколько не разбирающегося в авто всё получилось очень интересно и познавательно. Спасибо Максим.
Видео супер, всё доходчиво и ясно. Нужно было ещё сказать, что после установки новых колодок не желательно сразу проверять тормоза на экстремальных нагрузках, а сначала дать притереться колодкам и дискам километров 100-200, избегая резких торможений.
Подробное видео с детальным разжевыванием. Долго искал причину вибрации и биения руля при езде на скорости. Все возможные причины отметались. На тормозные диски никогда бы не подумал. Благодаря вам теперь буду проверять и при необходимости заменю. Повторюсь, также из этого видео многое узнал полезного и чего не знал. Если у вас есть опыт и познания в ремонте ДВС, я бы у вас поучился! Спасибо вам за ваше желание помогать людям! Здоровья вам и вашим близким! Подписался!
Вот все четко и по делу.... НО ВОТ насчет смазки.... Категорически против силикона. Есть много хороших высокотемпературных... , специально для направляек....
Автору огромное спасибо! Немного затянутое видео, но это его не портит. У меня Маздай 626 GD, но принцип до боли знакомый и фактически всё 1 в 1. Ещё раз спасибо за видео! Содержательно и познавательно.
Stanislav Tomozov Макс молодец. Даже в машинах разбирается довольно неплохо. Силиконом, согласен, нельзя смазывать суппорта. Часто используют касторовое масло.
Stanislav Tomozov А что на этот счёт скажете? th-cam.com/video/cKpmBvfVYZg/w-d-xo.htmlm5s Человек, который всю жизнь работал в автосервисах, большую часть - в дилерских центрах Honda. Мажет силиконовой пастой 3M и крайне не рекомендует класть туда ничего больше.
nRADRUS Я-то как раз силикон закладываю под сальники и пыльники, т.ч. он там никак не сообщается с пылью и внешней средой. Больше года езжу с силиконом - никаких проблем не знаю, наоборот, тормоза "ожили". Плюс силикон даёт восстановительный эффект резинкам.
Лучше использовать спец. смазку для направляющих, продаётся в маленьких пакетах там как раз на одно-два обслуживание, цена вопроса 50 рублей. Силиконовая смазка при нагреве становится очень текучей, а нагрев вполне возможен.
Всё легко и просто оказывается... а ведь 90 процентов людей не смогут, побояться, или поленятся всё это сделать сами. И будут говорит о это дело сложно тут нужен супер гуру.
Тормоза залог здоровья ! в место силикона смазка шрус ! диск красим все не рабочие части спец красочкой а то место где сажаем на ступицу в месте с отверстиями под болты льём медяшкой и скобу на весу до установки нещадно льём потом собираем пружинки и опять льём а потом как просохнет на место ! в остальном правильно и очень подробно ! (для новичков вообще супер ) также есть смазки аэрозольные загустевающие ! (типа для замков и не разборных механизмов ) кому лень морочится тот в место шруса и силикона может под резинки от души брызнуть на подвижные части и главное под пыльники самих цилиндров чуть капнуть масла чтоб сам поршень при выходе не закисал
мне как то в сто меняли ремень грм так в итоге вернулся из за того , что опявился какой то шум и в итоге они тупо забыли поставить и закрутить 2 болта ( механик говорит : а я думаю откуда эти 2 болта) после они исправили косяк и я больше к ним в сто не заезжал ну их нахер. ЗА ВИДЕО СПС ! Подписка однозначно
Хорошее видео, звук и текст. Желательно делать стоп-кадр на выбитых номерах деталей и парт-номерах вновь устанавливаемых. Была бы точка отсчета для сравнения с размерами своей машины. С уважением
Прекрасно снято, качественный звук и хороший комментарий автора! Скажите, какой камерой снимаете? Снимаете сам или есть оператор? И звук пишете на внешний микрофон?
shangRC Спасибо. ;) Камера: Nikon D5100. Микрофон: Genius MIC-01C. Штатив: Continent B1. В общем, весьма бюджетно. Снимаю сам, говорю сам, в кадре сам. Только на плане тест-драйва по-просил друга проехать мимо, за рулём не я. ;)
Макс Крюков Ремонт со съёмкой ведь занимает чуть ли не вдвое больше времени? Это же нужно контролировать, чтобы все действия происходили в кадре, переустанавливать камеру и штатив при смене композиции, контролировать фокус... А потом еще это всё смонтировать, музыку подобрать! В общем, восхищён -- прекрасное видео! Вам бы на телевидении ведущим в прямом эфире работать -- прекрасно поставленная речь и понятный текст :) P.S. В этом видео Вы упомянули, что будете менять масляный фильтр (ну и масло в придачу). Случайно этого видео нет?
Ruslan RC Съёмка действительно отжирает много времени, на 35:27 я подписал подробнее. Правда, монтаж потом занимает ещё столько же, если не больше времени. Как раз сегодня поеду менять масло, если есть спрос - могу по-пробовать тоже снять.
Макс Крюков Ну так как у Вас очень хорошо получается и снимать и доходчиво объяснять, то думаю, что Ваше видео будет востребовано! Если выкроите время на съемку и монтаж, то честь Вам и хвала )
Макс! У меня Vortex Tingo FL, тоже Тагаз, как видно из названия. Полгода назад засвистели задние тормоза - проблема один в один. Заклинило и съело внутреннюю колодку. Одна разница - машине 2,5 года и в неё вообще никто не лазил до этого. Небольшое расследование показало, что это проблема у этой конструкции. Несмотря на пыльники попадает влага и тормоза "закисают". Так что мне кажется сервис тут не при чем.
thetomegeb Нет, именно халатность сервиса. Я внимательно смотрю, что делают с машиной и могу сказать, что плавающие пальцы никто не проверял, не то что не обслуживал. И когда год назад я их разобрал - там была сухая желтовая субстанция, палец был неподвижен на обоих супортах, полностью заклинивший. Промыл металл растворителями, высушил, заложил силикона, тормоза ожили. Вот на видео - год спустя, пальцы по-прежнему подвижны, смазка внутри по-прежнему чистая и рабочая.
Саме краще для змащування болтів любих!( крім де є висока температура ) застосовувати звичайний нігрол. А щоб такого не було потрібно один раз в рік чистити і змащувати супорта. І звичайно змінювати гальмівну рідину. І все буде пучком.
Штатным домкратом не совсем правильно пользуешься. На конце балонного ключа есть прямоугольное отверстие. В него вставляешь железяку с крючком на конце( входит в комплект) и этот крючок вставляешь в отверстие на конце домкрата, то есть в то самое отверстие куда ты вставлял ту ручку которой крутил. И крутишь по кругу безо всяких усилий. Удачи!
Насмотрелся это видео, решил заменить диски тормозные и колодки на Хендай Матрикс, но не суть какая модель. У автора поршень в суппорте так легко задвинулся, а я прое#ался час, там всё засохло к х#ям. В итоге подставил брусок, положил на него суппорт, нашел по толщине подходящую досочку, пробрызгал там "Валерой", частично подзабил поршень через доску. А потом нашел чудом струбцинку и начал поджимать его туда и зажал до конца в итога. Потому что износ колодок и дисков был значительный, а поршень был выдвинут на много.
Странно. Старые колодки обычно всегда молотком выбивают. Но в тоже время как то оно все же работает до замены. Видимо это не важно чтоб колодки свободно садились. Многие кстати молотком и новые колодки забивают при установке. И тоже все работает
Видео шикарное. Все очень подробно. Только не понятно если вы сами умеете делать то зачем надо было менять все в сервисе? Очевидно же что там они ничего нормально не сделают. А смазку суппортов они обычно делают каким то собачьим гавном. Которое через пол года идет по бороде и начинаются проблемы...и пошло поехало. Замена дисков и колодок по кругу. Это Хлеб многих автосервисов. Поэтому хочешь сделать хорошо сделай это сам. Ну или купи ми нормальную смазку и стой контролируй все с топором. Я себе присмотрел смазку TRW PFG-110. Небольшой пузырек стоит 200 рублей. Для одного автомобиля хватит на долго. Универсальная смазка для направляющих пальцев подвижных суппортов, всех резинок суппорта и его поршня
Еще колесные шпильки неплохо смазывать медной смазкой. Главное, чтобы смазка не попала на конусную часть гайки, где собственно идет упор, и фиксация. А домкрат, при таком подъеме автомобиля, поднимает по факту, всего около трети веса машины. Но вот вопрос, не с этим ли расчетом их маркируют. Ромбовидный на 1500кг, без проблем работал с автомобилем в 1000кг. Но когда стал им домкратить машину в 1400кг, то его всего начало перекашивать... Сейчас примерно такой же подкатной на 2т. использую, им уже было домкратил 1400кг авто в мост, вывешивая одновременно два колеса, т.е. нагрузка уже в районе половины веса машины. Нареканий нет.
Артем Квантов Шпильки я и смазал медной смазкой на 30:35. С домкратами да, не очень ясно на какой вес рассчитано. Поэтому лучше брать по полной массе и плюс запас.
Макс Крюков Извини, вроде посмотрел целиком, но я паял при этом, все же упустил. Еще потом перед тем как писать, даже проматывал, чтобы поглядеть, точно ли ты не смазал шпильки... Так и не заметил.
А так, у тебя спрей, а меня медная смазка густая в тюбике, вот ее когда наносишь, есть риск нанести скажем "с горочкой", и при накручивании гайки есть риск что излишким выдавит и они попадут на конус. А если смазка на коносе и на резьбе, то гайка может самопроизвольно открутиться.
Это самое чёткое видео из всех что я видел по гаражному ремонту авто.... Автору респект и уважуха!
Полностью согласен. Макс снял подробно, качественно и про смазки не забыл. Пойду куплю медную смазку, а то не было никогда.
Пересмотрев кучу видео, о замене тормозных дисков, последним было твое. И я благодарствую, что ты раскрыл все нюансы, которые большинство просто скрывают(в виду наверное банальности), я нашел для себя очень много нового, что может помочь и научить! Спасибо за КАЧЕСТВЕННЫЙ и ХОРОШИЙ материал!
До чего же всё подробно и доступно даже для начинающих автолюбителей! Не так давно стали владельцами Акцента 08 г. Ваш канал очень полезен будет! Конечно же лайк, смотрим дальше! Вам, Удачи, Успехов и всего хорошего!
Посещал канал исключительно для просмотра видео про пк железки и очень удивился когда увидел видео про "ремонт машины" когда начал смотреть был приятно удивлён. Для меня как человека нисколько не разбирающегося в авто всё получилось очень интересно и познавательно. Спасибо Максим.
Все детально разжевано и положено по полочкам. Спасибо за видио ))
Черезчур разжевывает. Нерв не хватило досмотреть. Начинал с замены дисков а закончил абс, тормозной шланг и т. д
ахренеть насколько просто разбираются тормоза!!!! Это просто ахренеть!!! всего 1 болтик и вуаля !!! Молодцы корейцы!!!
Мужик, спасибо тебе! От самого начала подробно, будто отец 1й гвоздь учит забивать)
Видео супер, всё доходчиво и ясно.
Нужно было ещё сказать, что после установки новых колодок не желательно сразу проверять тормоза на экстремальных нагрузках, а сначала дать притереться колодкам и дискам километров 100-200, избегая резких торможений.
Приятно смотреть,грамотная речь,доходчиво,тонкий юмор.Спасибо.
Подробное видео с детальным разжевыванием. Долго искал причину вибрации и биения руля при езде на скорости. Все возможные причины отметались. На тормозные диски никогда бы не подумал. Благодаря вам теперь буду проверять и при необходимости заменю. Повторюсь, также из этого видео многое узнал полезного и чего не знал.
Если у вас есть опыт и познания в ремонте ДВС, я бы у вас поучился! Спасибо вам за ваше желание помогать людям! Здоровья вам и вашим близким!
Подписался!
основная прична биения руля это как раз диски....как можно было это проглядеть? Каждый школьник знает
Ну наконец то я нашёл то самое видео где грамотно объяснили все! Автор большое Вам спасибо!
Спасибо большое за ролик. Автомобиль другой , но так доходчиво, детально и понятно еще никто не объяснял
Вот все четко и по делу.... НО ВОТ насчет смазки.... Категорически против силикона. Есть много хороших высокотемпературных... , специально для направляек....
Автору огромное спасибо! Немного затянутое видео, но это его не портит. У меня Маздай 626 GD, но принцип до боли знакомый и фактически всё 1 в 1. Ещё раз спасибо за видео! Содержательно и познавательно.
Не давно начал смотреть этот канал. Удивил, не только электроника но и техника. Моя тема.
видео не просто хорошее а отличное!!! пересмотрел многое это самое четко раставленное по полочкам , от и до! спасибо )
хорошее видео спасибо,снимайте ремонты так и дальше,посмотреть бы замену всех ремней и ступичных подшипников.
Голос приятный у мужика, приятно слушать
СПАСИБО-КАЧЕСТВЕННО,ДОСТУПНО!!ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ ОТЗЫВ!!
Огромное спасибо! Много полезных советов услышал, все доходчиво и подробно- лайк
Силикон не нужно применять в тормозной системе, для этого существуют специальные высокотемпературные смазки для тормозных механизмов
Stanislav Tomozov
Макс молодец. Даже в машинах разбирается довольно неплохо.
Силиконом, согласен, нельзя смазывать суппорта. Часто используют касторовое масло.
Stanislav Tomozov , силиконовая смазка и от коррозии поможет, но грязь может прилипнуть (а сальников нету, я про открытые места).
Stanislav Tomozov А что на этот счёт скажете? th-cam.com/video/cKpmBvfVYZg/w-d-xo.htmlm5s
Человек, который всю жизнь работал в автосервисах, большую часть - в дилерских центрах Honda. Мажет силиконовой пастой 3M и крайне не рекомендует класть туда ничего больше.
nRADRUS Я-то как раз силикон закладываю под сальники и пыльники, т.ч. он там никак не сообщается с пылью и внешней средой.
Больше года езжу с силиконом - никаких проблем не знаю, наоборот, тормоза "ожили". Плюс силикон даёт восстановительный эффект резинкам.
Макс Крюков Я имел ввиду смазку открытых мест, типа той пластиночки. А силиконовая смазка под сальниками - это очень правильно.
Благодарю за столь доходчивое видео и комментарии! Удачи!
Я начинающий автослесарь.Смотрю ваши видео и учусь! Нравится что вы всё детально разбираете. СПАСИБО за видео!
отличная видео инструкция, спасибо.
у меня нет машины , НО я с удовольствием смотрю. Стиль изложения нравится. спасибо.
Лучше использовать спец. смазку для направляющих, продаётся в маленьких пакетах там как раз на одно-два обслуживание, цена вопроса 50 рублей. Силиконовая смазка при нагреве становится очень текучей, а нагрев вполне возможен.
На своем опыте поломок двух ромбовых домкратов, могу ответственно сказать что гайки ослабевать нужно до поднятия домкрата вернее вообще без него.
Полный расклад до мелочей👍
Очень грамотно, и ясно.Спасибо.
Давно не обращаюсь в сервис все по возможности делаю сам .... Респект автору ...
Лучший видео урок по обслуживанию автомобиля ! спасибо
Класс. Ну очень подробно рассказано. Красава. Спасибо
грамотно и без лишних понтов
Хорошо под домкрат подложить кусочек фанеры 12мм примерно 15 на 20см и места в авто много не занимает .видео отличное!
Хорошее видео. Приятно смотреть и слушать.
Здравствуйте:) Спасибо вам, мелкие ремонты теперь не проблема:)
Все четко, без лишних мыканий-быканий. Спасибо за видео!!!
Машины у меня нет, а твои видео все равно смотреть интересно. Даже про колодки )))
Автор молодец,все доступно и подробно рассказал.
Спасибо за видео. Всё подробно и по делу.
Молодец советский человек!!👍
Как раз собирался менять накладки.спасибо все ясно и наглядно.пожелание на ближайшее будущее снять видео по замене ремня грм:-)
Советский человек всё сам делает ... респект!
Всё легко и просто оказывается... а ведь 90 процентов людей не смогут, побояться, или поленятся всё это сделать сами. И будут говорит о это дело сложно тут нужен супер гуру.
Весь автомобиль устроен легко и просто, практически любой ремонт по силу сделать самому
Спасибо Вам Большое! Пожалуй лучшее видео этого рода!!!
Тормоза залог здоровья !
в место силикона смазка шрус !
диск красим все не рабочие части спец красочкой а то место где сажаем на ступицу в месте с отверстиями под болты льём медяшкой и скобу на весу до установки нещадно льём потом собираем пружинки и опять льём а потом как просохнет на место !
в остальном правильно и очень подробно ! (для новичков вообще супер )
также есть смазки аэрозольные загустевающие ! (типа для замков и не разборных механизмов ) кому лень морочится тот в место шруса и силикона может под резинки от души брызнуть на подвижные части
и главное под пыльники самих цилиндров чуть капнуть масла чтоб сам поршень при выходе не закисал
мне как то в сто меняли ремень грм так в итоге вернулся из за того , что опявился какой то шум и в итоге они тупо забыли поставить и закрутить 2 болта ( механик говорит : а я думаю откуда эти 2 болта) после они исправили косяк и я больше к ним в сто не заезжал ну их нахер. ЗА ВИДЕО СПС ! Подписка однозначно
музыка топовая и мастер правильный!
Спасибо за видео, все понятно очень хорошо
Как всегда приятно слушать, хотя все это я уже давно знаю))))
Классный видос! побольше таких! подписка
Видео супер! Хотелось бы такое же видео посмотреть с задними тормозами!
Просто МОЛОДЕЦ!!!!!
Молодец больше спасибо тебе за ролик ❤😂
Думаю прежде чем начать что то менять,надо все это помыть чтоб не ковыряться в грязи ))) Это лично мое мнение ))
Отличное видео все понятно доступно музыка не мешает камера хорошая 5 баллов
Идеально. Спасибо тебе, дядя.
Хорошее видео, звук и текст. Желательно делать стоп-кадр на выбитых номерах деталей и парт-номерах вновь устанавливаемых. Была бы точка отсчета для сравнения с размерами своей машины. С уважением
очень хорошо рассказал и показал !
Спасибо, классное видео. Применю для элантры.
Все очень понятно и грамотно. Спасибо большое за видео
дякую за ясний розбір
Всё четко! Спасибо!
Прекрасно снято, качественный звук и хороший комментарий автора! Скажите, какой камерой снимаете? Снимаете сам или есть оператор? И звук пишете на внешний микрофон?
shangRC Спасибо. ;)
Камера: Nikon D5100.
Микрофон: Genius MIC-01C.
Штатив: Continent B1.
В общем, весьма бюджетно.
Снимаю сам, говорю сам, в кадре сам. Только на плане тест-драйва по-просил друга проехать мимо, за рулём не я. ;)
Макс Крюков Ремонт со съёмкой ведь занимает чуть ли не вдвое больше времени? Это же нужно контролировать, чтобы все действия происходили в кадре, переустанавливать камеру и штатив при смене композиции, контролировать фокус... А потом еще это всё смонтировать, музыку подобрать! В общем, восхищён -- прекрасное видео! Вам бы на телевидении ведущим в прямом эфире работать -- прекрасно поставленная речь и понятный текст :)
P.S. В этом видео Вы упомянули, что будете менять масляный фильтр (ну и масло в придачу). Случайно этого видео нет?
Ruslan RC Съёмка действительно отжирает много времени, на 35:27 я подписал подробнее.
Правда, монтаж потом занимает ещё столько же, если не больше времени.
Как раз сегодня поеду менять масло, если есть спрос - могу по-пробовать тоже снять.
Макс Крюков Ну так как у Вас очень хорошо получается и снимать и доходчиво объяснять, то думаю, что Ваше видео будет востребовано! Если выкроите время на съемку и монтаж, то честь Вам и хвала )
Ruslan RC Замена масла отснята, позже сяду за монтаж. Вроде ничего там не забыл упомянуть...
Спасибо. Очень доходчиво для чайников!
Толичное видео, подробное с пояснениями, только зачем обезжиривать диск, если потом и диск и колодки замаслили медной смазкой. 26:23
От суда вывод, не доверяйте сервису то что можно сделать самому, если пригнал то только под надзором.
18:10 отличные колодки, кто не знает именно они в оригинальных упаковках то и лежат)))
более чем детально :) здорово. кому что нужно промотает до нужного
Макс! У меня Vortex Tingo FL, тоже Тагаз, как видно из названия. Полгода назад засвистели задние тормоза - проблема один в один. Заклинило и съело внутреннюю колодку.
Одна разница - машине 2,5 года и в неё вообще никто не лазил до этого.
Небольшое расследование показало, что это проблема у этой конструкции. Несмотря на пыльники попадает влага и тормоза "закисают". Так что мне кажется сервис тут не при чем.
thetomegeb Нет, именно халатность сервиса.
Я внимательно смотрю, что делают с машиной и могу сказать, что плавающие пальцы никто не проверял, не то что не обслуживал.
И когда год назад я их разобрал - там была сухая желтовая субстанция, палец был неподвижен на обоих супортах, полностью заклинивший. Промыл металл растворителями, высушил, заложил силикона, тормоза ожили. Вот на видео - год спустя, пальцы по-прежнему подвижны, смазка внутри по-прежнему чистая и рабочая.
спасибо огромное от начинающего акцентовода
Отличное видео класс
Спасибо за видео!
Этим дисками ещё ходить и ходить ☺
Все очень понятно, спасибо за ролик.
Аж смотреть приятно))
Спасибо Очень интересно.
Качественный ролик.
очень качественное видео, лайк
Спасибо за видео! Офигенно! Лайк и +100 к карме
Балонный ключ выкиньте, сколько крепящих шпилек умельцы сломали на ступицах, купите крестообразный ключ на 21 и 19 и 17.
как вариант, я бы еще намазал медной смазкой обратную сторону диска или ступицы чтоб он от ржавчины не прикепел и легче снимался.
У меня есть присказка когда вижу фирму Bosch , Бош ! Купил и ебошь))
У меня Хонда 22года и все выглядит намного свежее,и диски менял пробег 160 и то выработках была не большая!!
Спасибо. Очень подробно.
Саме краще для змащування болтів любих!( крім де є висока температура ) застосовувати звичайний нігрол. А щоб такого не було потрібно один раз в рік чистити і змащувати супорта. І звичайно змінювати гальмівну рідину. І все буде пучком.
Штатным домкратом не совсем правильно пользуешься. На конце балонного ключа есть прямоугольное отверстие. В него вставляешь железяку с крючком на конце( входит в комплект) и этот крючок вставляешь в отверстие на конце домкрата, то есть в то самое отверстие куда ты вставлял ту ручку которой крутил. И крутишь по кругу безо всяких усилий. Удачи!
misha ihilchik Про крючок и балонник на 2:43 упомянул. Мне удобнее той палкой, которой я потом и крутил.
очень классное видео !! спасибо !!
Насмотрелся это видео, решил заменить диски тормозные и колодки на Хендай Матрикс, но не суть какая модель. У автора поршень в суппорте так легко задвинулся, а я прое#ался час, там всё засохло к х#ям. В итоге подставил брусок, положил на него суппорт, нашел по толщине подходящую досочку, пробрызгал там "Валерой", частично подзабил поршень через доску. А потом нашел чудом струбцинку и начал поджимать его туда и зажал до конца в итога. Потому что износ колодок и дисков был значительный, а поршень был выдвинут на много.
Не в обиду , но Вас можно смело назвать наездником . Судя до какого состояния вы довели тормозную систему , а про задние и так сойдёт .
Странно. Старые колодки обычно всегда молотком выбивают. Но в тоже время как то оно все же работает до замены. Видимо это не важно чтоб колодки свободно садились. Многие кстати молотком и новые колодки забивают при установке. И тоже все работает
Видео шикарное. Все очень подробно. Только не понятно если вы сами умеете делать то зачем надо было менять все в сервисе? Очевидно же что там они ничего нормально не сделают. А смазку суппортов они обычно делают каким то собачьим гавном. Которое через пол года идет по бороде и начинаются проблемы...и пошло поехало. Замена дисков и колодок по кругу. Это Хлеб многих автосервисов. Поэтому хочешь сделать хорошо сделай это сам. Ну или купи ми нормальную смазку и стой контролируй все с топором. Я себе присмотрел смазку TRW PFG-110. Небольшой пузырек стоит 200 рублей. Для одного автомобиля хватит на долго. Универсальная смазка для направляющих пальцев подвижных суппортов, всех резинок суппорта и его поршня
Еще колесные шпильки неплохо смазывать медной смазкой. Главное, чтобы смазка не попала на конусную часть гайки, где собственно идет упор, и фиксация.
А домкрат, при таком подъеме автомобиля, поднимает по факту, всего около трети веса машины. Но вот вопрос, не с этим ли расчетом их маркируют. Ромбовидный на 1500кг, без проблем работал с автомобилем в 1000кг. Но когда стал им домкратить машину в 1400кг, то его всего начало перекашивать...
Сейчас примерно такой же подкатной на 2т. использую, им уже было домкратил 1400кг авто в мост, вывешивая одновременно два колеса, т.е. нагрузка уже в районе половины веса машины. Нареканий нет.
Артем Квантов Шпильки я и смазал медной смазкой на 30:35.
С домкратами да, не очень ясно на какой вес рассчитано. Поэтому лучше брать по полной массе и плюс запас.
Макс Крюков Извини, вроде посмотрел целиком, но я паял при этом, все же упустил. Еще потом перед тем как писать, даже проматывал, чтобы поглядеть, точно ли ты не смазал шпильки... Так и не заметил.
А так, у тебя спрей, а меня медная смазка густая в тюбике, вот ее когда наносишь, есть риск нанести скажем "с горочкой", и при накручивании гайки есть риск что излишким выдавит и они попадут на конус. А если смазка на коносе и на резьбе, то гайка может самопроизвольно открутиться.
Спасибо! 👍👏
В смысле блокируется, если одно колесо не подвешено,снимите со скорости,любой диск крутится не зависимо от того!
Максим, бегает ещё ласточка? Какие вылезли проблемы с машиной за это время?
Посмотрите по книге как балонный ключ помогает домкрат крутить)
Хорошее видео все четко ясно. Подскажите про абс .Выдает ошибку на сам блок авс говорят что нужно менять его, что посоветуете?
Там колодок половина ездить и ездить ещё , но я меняю каждый год колодки не зависимо от износа
моя первая машина