Этот простой и достаточно эффективный способ идентификации хороших мотоциклов я позаимствовал у Алексея Набережного, во время съёмок видео для его канала. Так, что скажу ему спасибо! ✌🏻
Только я приготовился узнать что-то новое, а тут самые лучшие тормоза, потом еще более самые лучшие, ну и наконец самые-самые лучшие. Кстати, у самых-самых лучших (GP4-RX) обратно 32мм поршни, законы гидравлики можно в любую сторону толковать ;)
@@alexandrgudkov1495 Александр, приведу вот какую аналогию : Я могу с 3-5 фраз по телефону определить откатчика в отделе закупок, вот и здесь, как говорится, верится, но с трудом! ))
@@MotorcyclesForMatures Ты не можешь меня по фразам определить!)) Я родом из Азии!)) Совсем другой менталитет и абсолютно другая речь. Если честно, я вообще не понимаю откуда у тебя нормальная речь!))) Так сказать "правильная"..))) А на счет инструктора...Я же говорил тебе, я на всем катаюсь и понимаю роль учителя...сам столько людей отправил на лыжах кататься, тех умников которые говорили "Ну Шурка, ты же мне покажешь как?"..А я им всем отвечал "Вот берите свои бабки и вперед я договорюсь, а потом если что в процессе ошибки поправлю"...Не Леш, я не сяду на такое мощное творение без навыков и знаний...Я слишком долго иду к этому...И в молодости не купил и когда деньги появились не купил, потому что понимал что мозгов тупо нет, а удаль молодецкая есть!)) Так что я действительно тебе благодарен за контакт человека который по настоящему может меня научить и научит это делать правильно..Меня даже не прельщают больше "черные" и "красные" трассы на склоне...Я уже просто кайфую по синим, а лучше по зеленым!)) Где можно просто катиться и смотреть на ёлки или Монблан...Мне и мотоцикл нужен именно для этого...Красивая штука, красивые шмотки....Адреналин я получаю совсем другим способом и самоутверждаюсь тоже совсем по другому....Ты же видишь как задолго я начал изучать вопрос..То есть это не импульс!)) Так что учиться буду обязательно..Ну и потом...я че такой красивый на красивом мотоцилке должен как дебил выглядеть?)) Так не пойдет))А на счет откатчиков, я тебе так скажу...Мне даже говорить с ними не надо! Работает человек в отделе закупок - откатчик!)) Просто каждому надо правильно предложить!))
Извиняюсь... "по законам гидравлики - быстрее скорость срабатывания" 😂... ну да - ну да... hydraulic ratio суппортов с "гтц" - вышло из чата😄 ммм... тогда сумитомо которые ставились на r6 где поршня были по 27 и 30, по такой логике - еще быстрее😂....
@@MotorcyclesForMatures да нет там научной работы. Площадь поршней суппорта... площадь гтц... и их соотношение.... длина одного рычага, длина второго рычага... соотношение длин этих рычагов. Соотношение поршней умноженное на соотношение рычагов... получаем overall hydraulic ratio.... А все выучили про эту мифическую жесткость... и жесткость на кручение... не, я не спорю - она есть... но не в ряде первичных факторов для "ощущений на ручке"... Это Ъть как про подвеску... выучили "перевертыш" - "неперевертыш"... и давай по 35 кругу... как будто других факторов в подвеске нет... ни sag + жесткости пружин, ни борьбы с "паразитным" трением, ни различных клапанов компрессии... ни различных подходов к той же гидравлике, кто использует большие порты в клапанах compression/rebound и отдает больше работы на шим стак... кто то использует комбинацию меньших портов плюс шим стака... Не.... нахер..😂.... всё слишком сложно.. "есть перевертыш... и не перевертыш" 🤣🤣🤣 и так лет 15 одно и тоже ))
@@alinabreus8343 жидкости все попадают плюс минус под dot4 dot5.1.... Сечение магистралей туда же - плюс минус одинаковое... Чтоб понять "что в этом основное"... и "как это работает".. и почему к тем же m430 брембо советовало rcs17... и почему так и зачем... было потрачено очень очень очень много времени... а ответ на вопрос настолько элементарен и просто - что тебе самому станет смешно. Соррян, но можешь дальше " считать сечение магистралей"... менять "тормозуху" чтобы координально поменятт гидравлику... но есть "расчетка" чтобы "вот у меня есть машинка тугая - а я хочу легче" - она сильно проще, чем кажется
Почему они делают топ.... если вы не слышали, то как бы и кажется... а чем ap racing хуже brembo?))) Это как с подвесками... все выучили что йолинз топ.. Но есть wilbers, koni, sachs motorsport, nitron... и иные А на секундочку все из выше указанных были/являются поставщиками подвесок для формулы 1.... а сложнее в плане инжиниринга технического вида спорта вродь как особо то и нет... Ну вот как бы пожалуйста, и не каждый йолинз это TTX, топовая линейка.. И не каждый абы прикрученный суппорт брембо к "какой -то" машинке ГТЦ... будет вести себя идеально и круто)
@@ВладиславЛ-ч5н ну я вживую тоже не видел ap racing на мото... просто скажем так, брембо в том числе в мейнстриме... его проще купить... проще продать... Ну и с подвесками - тоже самое... вот хочешь достать wilbers с ибей... но хрен там был - легче йолинз заказать... так и живём))
Сколько было мотоциклов тормозов за глаза стоковых хватало . Для трека да для активных покатушек на спортах да . А для обычного ездака нахер они нужны , только понты да и все .
Берешь и ставишь те которые тебе подходят по гидравлическому соотношению и разболтовке... Ни m50 ни стайлемо - никогда толком не раскрыть на гусе 😄... так что упираться "ну вот прям именно эти "- сомнительно... но если бабки в кармане дыру жгут - ну ок)
@@alinabreus8343 они все так говорят, что наконец решили проблему. Потом через пару лет опять так же скажут и еще через пару так же. Так все производители , экономящие на компонентах говорят
У агусты только у спортивных моделей красным написано. У дорожных - не красным. У КТМ даже у дорожных красным и не красным только у внедорожных. Так, что все ровно✌🏻
![วันเกิดเธอ (TO YOU) - PHUWIN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/_ROx1Bj3T0Y/mqdefault.jpg)
Этот простой и достаточно эффективный способ идентификации хороших мотоциклов я позаимствовал у Алексея Набережного, во время съёмок видео для его канала. Так, что скажу ему спасибо! ✌🏻
Очередной раз спасибо за качественные и грамотные видео, хоть и «не для всех»))
Борис отлично передал эстафетную палочку!
Спасибо за обзор, Лёша! Диски видно что очень лёгкие, ты ими балансируешь как-будто они из картона.
Орнул про Диму, Вову и диван 🤣
Всем привет.поставил себе вместо ниссина -брембо gp4 rx.я просто в шоке от их эффективности и от их красоты .пушка😎😍
Приятно читать людей, открывших для себя другой мир ✌🏻 Будут нужны еще компоненты Брембо - обращайтесь !)
@@MotorcyclesForMatures хорошо.спасибо .
Брембо топ, вопросов нет..
классное видео
колеса такие купил ... сна не было )
Спасибо за видео 📺👍
Познавательное видео! Теперь я точно знаю, что не зря поменял на своём мотике P4 на пацанские М4. )))
Теперь надо RCS19 Corsa Corta докупить для гармонии!
@@MotorcyclesForMatures штатная машинка должна без проблем справиться, но мысль интересная... )))
Одни мажоры вокруг. Задолбали.
Только я приготовился узнать что-то новое, а тут самые лучшие тормоза, потом еще более самые лучшие, ну и наконец самые-самые лучшие. Кстати, у самых-самых лучших (GP4-RX) обратно 32мм поршни, законы гидравлики можно в любую сторону толковать ;)
Дорогое мороженое вы едите, Алексей! Стыдитесь! Надо быть ближе к народу!
Да ладно уж !?)
Ближе к народу... это кататься на токико, где из 4 поршней - два поршня заклинило, один уже на подходе... и один как боец в борьбе ?))
Просто много мороженного можно съесть 😄
То есть лак для ногтей наше всё!)) И ты сразу среди "ровных" парней!)) Растет подписка!))
Не пойдешь учиться , заблокирую. 😊
@@MotorcyclesForMatures Я помню!)) Пойду! Отвечаю!))
@@alexandrgudkov1495 Александр, приведу вот какую аналогию : Я могу с 3-5 фраз по телефону определить откатчика в отделе закупок, вот и здесь, как говорится, верится, но с трудом! ))
@@MotorcyclesForMatures Ты не можешь меня по фразам определить!)) Я родом из Азии!)) Совсем другой менталитет и абсолютно другая речь. Если честно, я вообще не понимаю откуда у тебя нормальная речь!))) Так сказать "правильная"..))) А на счет инструктора...Я же говорил тебе, я на всем катаюсь и понимаю роль учителя...сам столько людей отправил на лыжах кататься, тех умников которые говорили "Ну Шурка, ты же мне покажешь как?"..А я им всем отвечал "Вот берите свои бабки и вперед я договорюсь, а потом если что в процессе ошибки поправлю"...Не Леш, я не сяду на такое мощное творение без навыков и знаний...Я слишком долго иду к этому...И в молодости не купил и когда деньги появились не купил, потому что понимал что мозгов тупо нет, а удаль молодецкая есть!)) Так что я действительно тебе благодарен за контакт человека который по настоящему может меня научить и научит это делать правильно..Меня даже не прельщают больше "черные" и "красные" трассы на склоне...Я уже просто кайфую по синим, а лучше по зеленым!)) Где можно просто катиться и смотреть на ёлки или Монблан...Мне и мотоцикл нужен именно для этого...Красивая штука, красивые шмотки....Адреналин я получаю совсем другим способом и самоутверждаюсь тоже совсем по другому....Ты же видишь как задолго я начал изучать вопрос..То есть это не импульс!)) Так что учиться буду обязательно..Ну и потом...я че такой красивый на красивом мотоцилке должен как дебил выглядеть?)) Так не пойдет))А на счет откатчиков, я тебе так скажу...Мне даже говорить с ними не надо! Работает человек в отделе закупок - откатчик!)) Просто каждому надо правильно предложить!))
Интересно!
Супер. Отличное видео.
Хорошо еще цену понимать,если дооснощать,лучшее соотношение цена качество - что будет?
Если вопрос про оптимум, то надо понять какой мотик - какая тормозная машинка на руле. Может ее замена на радиальную и хорошие колодки решат вопрос.
да по опыту 7 мотиков это бомба
Пол ляма за диски это жёстко.
Ценообразование сейчас (да и тогда) весьма своеобразное
У меня на КТМ 125 ехс тормоза брембо. Это нечто а не тормоза. До КТМа ганял на китайце
Извиняюсь... "по законам гидравлики - быстрее скорость срабатывания" 😂... ну да - ну да... hydraulic ratio суппортов с "гтц" - вышло из чата😄
ммм... тогда сумитомо которые ставились на r6 где поршня были по 27 и 30, по такой логике - еще быстрее😂....
Сам понимаешь, все это длинная научная тема. Вкратце так)
@@MotorcyclesForMatures да нет там научной работы. Площадь поршней суппорта... площадь гтц... и их соотношение.... длина одного рычага, длина второго рычага... соотношение длин этих рычагов. Соотношение поршней умноженное на соотношение рычагов... получаем overall hydraulic ratio....
А все выучили про эту мифическую жесткость... и жесткость на кручение... не, я не спорю - она есть... но не в ряде первичных факторов для "ощущений на ручке"...
Это Ъть как про подвеску... выучили "перевертыш" - "неперевертыш"... и давай по 35 кругу... как будто других факторов в подвеске нет... ни sag + жесткости пружин, ни борьбы с "паразитным" трением, ни различных клапанов компрессии... ни различных подходов к той же гидравлике, кто использует большие порты в клапанах compression/rebound и отдает больше работы на шим стак... кто то использует комбинацию меньших портов плюс шим стака...
Не.... нахер..😂.... всё слишком сложно.. "есть перевертыш... и не перевертыш" 🤣🤣🤣 и так лет 15 одно и тоже ))
@@alinabreus8343 ipostuplenie все упрощает, а я думаю по другому )
@@alinabreus8343 жидкости все попадают плюс минус под dot4 dot5.1....
Сечение магистралей туда же - плюс минус одинаковое...
Чтоб понять "что в этом основное"... и "как это работает".. и почему к тем же m430 брембо советовало rcs17... и почему так и зачем... было потрачено очень очень очень много времени... а ответ на вопрос настолько элементарен и просто - что тебе самому станет смешно.
Соррян, но можешь дальше " считать сечение магистралей"... менять "тормозуху" чтобы координально поменятт гидравлику... но есть "расчетка" чтобы "вот у меня есть машинка тугая - а я хочу легче" - она сильно проще, чем кажется
Появилось два вопроса: Как брембо удается улучшать своё же лучшее, и почему только они делают топ
Я так понимаю , что у инженеров всегда на 2-3 итерации больше идей , чем то, что производится в настоящий момент
Почему они делают топ.... если вы не слышали, то как бы и кажется... а чем ap racing хуже brembo?)))
Это как с подвесками... все выучили что йолинз топ..
Но есть wilbers, koni, sachs motorsport, nitron... и иные
А на секундочку все из выше указанных были/являются поставщиками подвесок для формулы 1.... а сложнее в плане инжиниринга технического вида спорта вродь как особо то и нет...
Ну вот как бы пожалуйста, и не каждый йолинз это TTX, топовая линейка..
И не каждый абы прикрученный суппорт брембо к "какой -то" машинке ГТЦ... будет вести себя идеально и круто)
@@ipostuplenie у меня всегда номер один ap racing был, но я не видел у них линейку для мото.
Любые Perfomance parts ... любые "тэхнологии"... сначала обкатываются в большом спорте... потом ниже... ниже... еще ниже... ооо.. до гражданки дошло 😄
@@ВладиславЛ-ч5н ну я вживую тоже не видел ap racing на мото... просто скажем так, брембо в том числе в мейнстриме... его проще купить... проще продать...
Ну и с подвесками - тоже самое... вот хочешь достать wilbers с ибей... но хрен там был - легче йолинз заказать... так и живём))
Теперь расскажи на каких мотоциклах эти тормоза?
Как-то поверхностно.... Думаю было бы полезно еще и про тормозные диски и про мастер-цилиндры что-то рассказать.
Это краткое эссе, так сказать. В ознакомительных целях, без захода вглубь ✌🏻
Сделайте пожалуйста обзор на Triumph tiger 900 -1200 rally pro!
Если будет возможность
Сколько было мотоциклов тормозов за глаза стоковых хватало . Для трека да для активных покатушек на спортах да . А для обычного ездака нахер они нужны , только понты да и все .
А какими лучше заменить Hayes на R1250GS?
Одному товарищу прикрутили Стайлему, другому М50 ✌🏻
Берешь и ставишь те которые тебе подходят по гидравлическому соотношению и разболтовке...
Ни m50 ни стайлемо - никогда толком не раскрыть на гусе 😄... так что упираться "ну вот прям именно эти "- сомнительно... но если бабки в кармане дыру жгут - ну ок)
@@ipostuplenie а у тебя какой мотик? Интересно )
@@MotorcyclesForMatures ну конечно, хонда "стыд"))) там нужны и тормоза и йолинз со всей андреани групп - чтоб "ехало"😂
@@alinabreus8343 они все так говорят, что наконец решили проблему. Потом через пару лет опять так же скажут и еще через пару так же. Так все производители , экономящие на компонентах говорят
👍
Подскажите пожалуйста,как теперь найти колодки под М50???Стоят такие суппорта,но колодки ,если искать по мотоциклам,почему-то отличаются 🤷🏼♂️
22500 руб на оба суппорта , оригинал Дукати от Стритфайтера V4, в наличии, обращайтесь
Я бы тоже себе такие купил, но чуть позже, а то опять носки порвались и майонез закончился))))
Майонез вреден так что не налегай на него✌🏻😊
Пошёл красить надпись красным😂
А карбоновые диски, это уже не топ, я то сдуру всё думаю не купить ли?
Карбон можно на двухместный мотик. Магний четко написано только на одноместный. Если есть возможность - берите или Тиссен Крупп или БСТ ✌🏻
@@MotorcyclesForMatures я слышал про те, что производят вроде в Словении, но это наверное на следующий сезон.
@@ВладимирИванов-э2б6з Это Rotobox, про них ничего не знаю.
А че вы о КТМ не вспомнили? На всех КТМах стоят эти тормоза
С КТМ по разному бывает. Но Брембо они тоже ставят, да ✌🏻
Operator dolzen posmotret, kak on ili ona snimajet - nichego ne vidno..
В следующих видео исправил
Пошел посмотлел ли у меня на мотоцикле красная надпись. Красная. Но вот что у меня м4 но без пыльников.
Уточнил - вся серия Хай Перформанс, в которую входит М4 - с пыльниками. Смотрите лучше ✌🏻
Завтра могу прислать фото.
Вчера мыл супорта менял колготки. Внутренние манжеты есть а пыльника грязевого нет.
Единственная поправка что 1198 дукат
Нет пыльников
У агусты коасным написано brembo, а у КТМ 1199 - некрасные
У агусты только у спортивных моделей красным написано. У дорожных - не красным. У КТМ даже у дорожных красным и не красным только у внедорожных. Так, что все ровно✌🏻
А как понять, кованные, да ещё и магневые...
Обычные мотодиски - литые алюминиевые, следующие в порядке технологичности - кованые алюминиевые и самые легкие и прочные - кованые магниевые