- 14
- 147 300
юрий Ковязин
เข้าร่วมเมื่อ 7 พ.ค. 2016
Всё просто о жизни
วีดีโอ
27 августа 2024 г.Видео о коллекторах для подписчика .
มุมมอง 653วันที่ผ่านมา
Видео о коллекторах для подписчика
22 марта 2024 г. Кладу керамогранит
มุมมอง 2425 หลายเดือนก่อน
немногопро укладку керамогранита без опыта
Небольшой обзор моего прицепа и Амкадора .
มุมมอง 5Kปีที่แล้ว
Небольшой обзор моего прицепа и Амкадора
не большой обзор на ходу с одной турбиной камаз .
มุมมอง 18Kปีที่แล้ว
Не большой обзор на ходу с одной турбиной
установка виско муфты на 7403или740 камазовский двс.
มุมมอง 10Kปีที่แล้ว
установка виско муфты на 7403 или 740 камазовский двс
Чудесно идёт в гору
Поздравляю с покупкой 👍
@@user-ic9iv6xh9h спасибо
Так что, компрессор перестал гнать масло?
@@Murat07manipuliator да ,
Молодчина, красавчик
Здравствуйте Юрий . Это хорошо что делитесь опытом ! Многим помогает в решении вопроса своих переделок . Не обращайте внимание на не адыкватных .! По поводу распределителя подъёма кузова . Вместо КАМАЗа можно ставить от Маза . Он проще ( всего два электроклапана . Можно запитать от одной клавиши у которой три положения ) . И у него есть огроничитель тросовой . Очень даже хорошо работает . . Для прицепа ставить кран тройник . Возможно вы такой вариант знаете . Написал может кому то пригодится . Спасибо за видео !
На камазах отработал больше 20ти лет, много раз попадал тосол в поддон и на еврике и на простом , никогда никаких последствий не было .
Доброго времени суток, если вам не трудно снимите пожалуйста ролик покажите как у вас стоят вых лопные коллектора.
@@alihan456 добрый день , честно пока не когда , так то в каком то видео подробно у меня есть всё по двигателю как и чтт от чего стоит . Но время выберу сниму ещё раз
На завод камаз его нужно
Юрий, здравствуйте, обратил внимание, у вас на кпп слева по ходу движения отсутствует редукционный клапан на механизм переключения делителя, как вы обошли проблему эту без редукционика? На своём убрал Редукционник, так распределитель на механизме включения делителя не держит давление в 9 атмосфер, работает не долго, потом шипит в сапун, сейчас хочу перебрать распределитель на резиновые кольца потолще..
@@alfalogistik8909 я его вообще выкинул . У меня стоиткнопка под педалью запитанна с общего давление примерно то же 8-9 атмосфер . Всё работает отлично трубки пластиковые на 6.
@@YuriKovyazin понял, благодарю, значит такое качество резинок в распределителе, бля а стоит этот механизм 10 к. 🙆♂️🤦♂️
@@alfalogistik8909 я вообще всё сам перебераю и смысла новый покупать не вижу , заменить кольца и манжеты и в принцепе работает .
Здравствуйте Юрий. Подскажи какая поршневая у тебя на моторе стоит
@@korpenich3141 производство кмз для двигателя 7403 . Тнвд евро 2 язда с корректором топлива по наддуву
@@YuriKovyazin хочу уточнить. Камера сгорания в такой поршневой плоская ? Но увеличена в диаметре ?
@@korpenich3141 я знаю точно без рассекателя . На днище в нутри должно быть написано 7403 . На простой блок с наддувом только такие и не какие другие
@@YuriKovyazin там если я не ошиблась разница с простыми поршнями только в увеличенной камере сгорания. Мотор умер у меня смертью храбрых по своей же глупости. Жара, пора масло было менять. Сжало фильтра, а клапан перепускной похоже не сработал. Толи давления не хватило, то ли сработал но потянул говно с поддона. Итог - сгорели 3 шейки шатуна и за ними коленвал. Разобрал, а забирать и не с чего и некуда. Блок труха...
@@korpenich3141 там вроде и сплав поршня другой, чтоб не плавились
Дагестанские корни не иначе..
Юрий здравствуйте. Подскажите пожалуйста где найти такие накладки задней рессоры старого образца? Которая притягивает рессору с четырьмя отверстиями.
@@user-gx8ck8ju9f это от урала. Вообще вещь 👍
Здравствуйте Юрий. У меня на старые пачки так вели себя, выгинались в обратную сторону. В том году поставил 2 новые пачки 12 тоника и к ним добавил по одному коренному листу, сейчас 20 тонн зерна спокойно держат.
Привет коллега,ты тоннаж какой тоскаешь что эноргочи достают, и подушки.у меня 16листов ,и вожу я 15-16тонн и ничего.
@@iabove4741 привет , посмотрите мои другие видео и сами ответье на свой вопрос . Я к себе на базу тоскаю только чистый вес 23 тонны с большим плюсом а 15 тонн обычно до клиента на продажу
@@YuriKovyazin тогда да,вопросов нет.
Что то до хера для обычного камаза
@@YuriKovyazin здравствуйте, как с вами связаться? Хочу дать инструмент для теста
@@bin1869 я номер не скрываю во многих коментах пишу . 89177308312
Привет есть видео как на масленом насосе правильно поменять разбитые втулки на шестерне????
@@user-zo2wy6zn2p видео нет , последний раз делали на резали резьбу в корпусе а втулки выточили с наружней резьбой и на клей вкрутили , а потом развернули . Как правило на всех насосах корпус уже разбит и втулки не держатся .
😂
Называйте по русски-охладитель воздуха.
Здравствуйте. Сами откуда будете?
Под Уфой живу
Кабина поднятая у тебя мотор мазовский был раньше?
Нет, и ни когда его там не будет , у меня радиатор основной от 6520 он высокий на 22 см по моему выше , из за этого и кабина поднята . Другие видео посмотрите всё станет на свои места , всё поймёте .
Ну на 50 редукторах это стихия подъёмы еврики 15 в основном 47 минимум 48 в такой подьем если без разгона с места то на 50 уйдёшь легко на 50 еврик не отстал бы сто процентов! Хорошо отстроеный! Как правило половину из них с худыми впусками кулерами и надувом 1 бар если есть то хорошо я не отрицаю что ваш мотор хорошо отстроен все по уму но если бы вы все это сделали на 13 или 30 моторе оно бы ехало ещё лучше! А так молодец приятно видеть грамотных людей по настройке моторов!
За всё время, наверное вы один из не многих, кто по моему мнению понимает о чём говорит .
@@YuriKovyazin да просто имею свой камаз начинал с установки турбины ямз 236 на простой мотор раздувал его не просто от балды а как должно быть мониторя надув температуру масла и тд ну он успешно держал 1,2 надув у меня на протяжении 5 сезонов но при таком надуве ехал он чуть хуже хорошо отстроеных 13 и30 моторов я добавил топлива тем самым подняв надув до 1,5 и все он поехал на ровне с этими евриками но не долго сразу прилип поршень причём прилип он на температуре ох жидкости 75 градусов и масла температура 80 была но был сезон надо было работать за месяц на уборке потянуло ещё 4 поршня в этом режиме потом снизил надув до 1,2 доработал сезон купил 13 мотор установил сразу ту же турбину со всеми обвязками надул его до 1,8 бара в пике и 4 сезона в этом режиме он ходит без проблем теперь в планах установка интеркулера на него попытка до 2 бар поднять надув так что вы правы если кто то собирается ребята собирайте сразу на евро блоки!
Удачи.
Этот кузов 9 кубов ты что чешешь!
Да хоть 6 кубовый , давай приезжай и в карьере расскажешь на погрузке . А то мы тут дураки деревенские ни хуя не понимаем . Вы то там все умные спецы .
Не весит 25 тон ты че?) Максимум 16 17 тон уж я жто вожу 15 лел)
Я не знаю чё ты возишь , по весам вожу очень хорошо знаю
Серьезный аппарат !!! Буду с миру по нитке такой же мотор себе собирать.))
Такой не надо , безусловно блок с форсунками лучше , но пока этот ходит езжу на нём . А вам совет если собирать то сразу на евро блок с охлаждением поршней . И наддувать и топливо повышать можно до максимума .
@@YuriKovyazin у меня зерновоз. Третий год езжу, в мотор вообще не лез. Только сальники поменял и канал масляный на задней плите потек после зимы. А знакомый на еврике за год две поршневые сжог. Ну правда у нас щас один оргонщик додумался интеркулеры камазовские переваривать. В место тонких трубок с ребрами, вваривает трубки где-то на 40 и преподносит это как добавление мощности и прочее чудо. А по сути у людей потом на подъёмах моторы и горят. Вы поставьте себе ради своего успокоения на впуск температурный датчик доработанный. Чтобы температуру воздуха померять. Я думаю и на этом блоке всё хорошо работает. И вы этому доказательство
@@YuriKovyazin на том же евро 2-3 сделана подача воздуха по дурацки. Коллектора впускные холодный и горячий рядом друг с другом и какое там может быть охлаждение воздуха не понятно. Работал в КамАЗ центре слесарем, так вот евро 4 моторы КамАЗ. Проблема всегда одна. Так как гбц на 4 шпильках в сравнении с тем же 7511ямз. прокладки прям вылитают кусками из поз ГБЦ. Так что у вас мотор получается золотая середина!
Юрий я приветствую тебя подскажи на сколько отрегулировал давление на форсунках
Я честно не помню но не много новые распылители , а на тнвд старые плунжера , высокое давление ни когда не делали мне , честно не помню .
Красота 👍
Вентилятор с вискомуфтой с чего? У меня электро стоит не нравится как работает.
Вискомуфта от камаза , а на счёт электро вообще говно .
@@YuriKovyazin С какого двигателя? Что пришлось переделывать?
@@KAZ-4540 с двигателя евро 2,3,4. Пришлось шкиф пересверлить под 6 отверстий и на самой вискомуфте то же пересверлить там 6 отверстий но по диаметру не совпадают .
Гидромкфту убрали потраха? Или совсем а что тогда место него поставили?
Добрый день! Подскажи, пожалуйста, с интеркуллером лучше поршня охлаждаются? Не затягивает поршня?
Камаз не продаете? Смотрю мой регион! 😊
Здорово
Наколхозино конкретно
А чё тебя температура антифриза 70 а масло 0😂
На ходу практически так и есть , температура на гружоном 80 тосол а масло 60 . А если стоять в пробках температура выравнивается . Смешного ни чего нет а на практике так должно быть с завода .
Турбина от чего?
6520 евро 4 ,5. Комонрейл
День добрый на сколько по высоте подняли кабину,чтобы воткнуть радиатор 6520
200 мм
Всем✊здравия я сделал немного подругому центрифугу выкинул пустил эту секцию на подачу на турбину установил масляный фильтр потом на радиатор а потом на турбину
Шестерня64колено а на насос? Какая чтобы не переделывать?
Если брать двигатель с двухсекционным насосом и на коленвал установить шестерню привода мамлянного насоса на 64 зуба то без переделок не обойтись . Изначально это шестерня должна работать с односекционным насосом и на нём установлена точно такая же шестерня как на двухсекционном на 52 зуба . Там корпуса по разному отлиты по этому межцентровое совпадает . А так нужно плостину выпилить и трубку маслоприёмника выгнуть
Юрий добрый день а если на насос меньше шестерню поставить. Есть такие шестерни?
Нет есть другая пара 69 на 47 с евро3 и выше . А на 740 или 7403 это очень много будет
Спасибо всё понятно
А где КамАЗ ваш
Он дома стоит 🤣
Здравствуйте Юрий
Привет
Е 2 можно вптсать без проблем если стоит простой по закону экологический класс ТС повышать можно а вот понижать его нельзя так что можно заморочиться. Я буду оформлять скоро с е1 на е 2 только нюанс налог станет больше
Всё грамотно, под турбиной коллектор от чего?
Весь выхлоп , коллектора патрубки и то место куда ставится турбина и саматурбина это от камаза 6520 евро 4,5 на 400 лс
@@YuriKovyazin спасибо
@@YuriKovyazin я хотел на ом442ла вместо двух одну от скании13л., а мерс 14,6л. Можно?
@@user-fi9rx8vn9t у меня опыта нет конечно с мерседесом , не возможного ни чего нет , от выхлопных коллекторов нужно грамотно запитатся , что бы не углов ни разных диаметров не было . Одна турбина на 1000% лучше чем 2
Если это возможно то можете видео на эту тему сделать, я думаю тема будет очень востребованная
Добрый вечер, можно ли установить электро муфту на старый коленвал как я понял ДА, теперь другой вопрос подскажите как переточить шкивы что бы оставить клиновые старые но при этом что бы все функции электро муфты сохранить?
Можно вообще всё , но вопрос зачем электро муфта ? Я в свое время то же заморочился купил электромуфту , но она безпонтово сделана , иунее принцып ни как на жигулях допустим температура поднилась и она стала вращятся быстрее чем коленвал , на камазе же электромуфта как и гидромуфта и вискомуфта вращяется ровно столько же как коленвал . Смысол её теряется от этого . И притом на 740 что бы поставить хоть электро, вискомуфту нужно целиком заменить внутренности передней крашки , флянец коленвала , валик .
@@YuriKovyazinполумуфта отбора и валик это понятно, обьясните есть ли возможность эту полумуфту поставить на старый коленвал без токарных работ обьясните в деталях, и как быть со шкивом?
@@user-bo3jg9xd2n без токарного не обойтись
@@YuriKovyazinа в двух словах если не сложно можете обьяснить что именно нужно точить
@@user-bo3jg9xd2n 89177308312 в ватсапе напши
Красавчик
Добрый . Как вы переделали старый шкиф на гидромуфту?
На токарном снят буртик где стоял сальник , и на станке размечен на вроде 6 болтов на м10 . Даже на вискомуфте отверстия пришлось пересверлить , не совпадали . В передней крышке в ступице куда вставляется валик . Они бывают двух видов
Шкиф приложили к гидромуфте от евро 2 и ремни не совпадают.как с вами связаться на вацап?
@@Digkamaz 89177308312
Мальчик ты напорол чуш ничего талакового нерасказал и ты более и людям мозги не пудри.
Прости дядедьнка , покажи класс от себя
Если нет мпслофорсунок в блоке то все это хрень, поршня тянет постоянно!
Короче если следить за температурой , КМЗшные поршня ходят , не говоря уже о федераловских , последний раз проблемма с поршнём была лет 10 назпд может боьше
@@YuriKovyazin а по сколько возишь?
Тоже думаю о турбине но блок евро 0, без ссыкунов.
@@user-om8pj1ci9o по разному , с прицепом 40 + бывает
Центрифуга ни как не связана с давлением масла в моторе. Она работает от второй секции масленного насоса!
Обсалютно верно, вторая секция работает на центрифугу, давление аппаратуры , и маслянный радиатор . На нормалтном масле центрифуга не нужна , при снятии центрифуги весь поток масла второй секции идёт через маслянный радиатор соответствено лучше охлаждается .
Братух молодец, я тоже хочу на евро 0 ,поставить кулер от евро 2 вместе с воздушными рубашками,что мне ещё надо?