Мотор е2 было давление на горячую при 2000 оборотов температура 85-87 градусов 3 кг на холостом 0,9-0,8 где-то. После ремонта на 2000 оборотов и температуре 85-87 градусов 4,5 кг на холостом 700 оборотов 1,5 кг. Валера сделал хорошо,я доволен.
Добрый день ,хочу отрегулировать масляный насос евро подскажите пожалуйста для чего нужен второй клапан возле тонкой трубки и что это тонкая трубка делает тоже пожалуйста объясните если знаете, Тот клапан который основной возле основного масляного канала я знаю для чего для чего нужен второй клапан что он делает для чего эта трубка заранее благодарю
День добрый. У меня вопрос к мастеру.на двигатель евро2 установил вал евро1.насос свой от евро 2 не подошёл.поставил насос евро 1 давление стало низким 0.7 . На 80"градусов на оборотах 600 .как быть с решением проблемы??????
с праздником. если камаз простой турбированный то это отверстие выпиливается для центрифуги? читал на форумах что подкладывают монетку под отверстие маленькое и давление поднимается на холостых 2 очка а на горячую 4.
да для центрефуги и радиаторную секцию!на холостом ходу давление ни подымешь монетой,только производительность насоса влияет на нижнее давление!а монетами и 10 можно на холодную накрутить
здравствуйте у меня мотор евро 2 давление на горячую упало до 08 купил в магазине насос с маркировкой 740 11 10 1011010 насос этот на евро 2 подойдёт или слабый напиши пож
ни прорези,а один сплошной отвод в виде канала,на глубине 0,5см!так же прикинь ее регулировочной пластиной от простого! перед тем как будешь прорезать этот канал,заткни основное отверстие тряпкой небольшого размера и там внутри ее оставь,что бы кругом ни задеть-это нужно для того что бы в насос ничего ни попало(песчинки от круга,искры)
Давление Масла КамАз Я сегодня смотрел насос евро-1, на нём немножко по другому было. Собрался его поставить, проверил как качает салярку, втулка пропускала.
Я так лет 7 езжу, только под масляный радиатор засверливал сверлом, прокладки евро ставить не надо будет большая утечка в масляный радиатор это не к чему охлаждения и так хватит
на холодную 6 настроен клапан регулировычными шайбами на самом маслонасосе!а на горячую 1 говорит о реальном рабочем давление ДВС-идут потери масла в самой системе,в случае когда масло пенится-возможно трещина в маслоприемнике!
@@викторникулин-й8и и какую ты поставишь на насос шестерню!они на простом и на евро одинаковые.даже если и найдешь другую шестерню на насос-обороты будут ни те,другое передаточное число-другая производительность у насоса
Привет я с Уфы! Соседи. Вопрос вот а чем поиенял колечки вкладыши промыл фильтра клапоночки помыл в площадке центрофугу промыл всё отверстия продул.гидромувту разобрал отдратл всё дырочки продул. Ну нескозать што там шлама было много но все же. Насос в соляре прополоскал обтер наместо. Собрал завожу моторчик давление 10 аж шкалет добовляя оборотов оборотов на холодную . Прогреваю вроде падоет. До ремонта на холодную 6 довил на горячую 1 штото меня это напрягает насосу лет пять брал новым напроверке холодным маслом довил 10 но намашинке за это время токово давления отродясь не видел. Как быть? севодня ещё понаблюдаю заним конечно.
к насосу прокладку от евро,а к трубе прокладку от простого!если на трубе прокладка прикипела и она целая то можно оставить,но к насосу лучше свежую от евро маслоприемника)да подсос возможен-там элементарно толщиной с волос может образоваться зазор-масло будет вспениваться
Салам брат у меня беда с давлением. Я делал кап ремонт новый паршнавой. Новый насос. Новый заводской вал р 1.карамысел тоже новый поставил. У меня давления 0.5 очка показывает почему. На гарачию 80 температуре не могу. Найти причину от сентрафуги может вот как вы думаете у меня сентрафуги сильно крутится когда глушешь
проверь маслоприемную трубу на трещины,обычно по пайке она трескается,где крепление к блоку!потом еще может быть насос самосбор,ты его проверял!?а вкладыши точно те которые нужно поставил!?
Приветствую! Евро 1 насос можно заменить на насос евро 3 просто поменять шестерню на насос и все? На коленвале шестерню менять надо ? И вообще производительность у насоса евро 3 больше что ли?
здравствуй!да можно,шестерню (52 зуба) на насос,на коленвале шестерню менять не надо!производительность у насоса евро3 на порядок больше(если насос ни брак)
можно,но без турбин давление может быть многовато....смотря сколько качает этот евронасос!шестерню на коленвал нужно поставить от евро двигателя,проточку на центрефугу -и все!
@@ДавлениеМаслаКамАз Скажи сколько зубьев должно быть на шестерни к.вала при установке евро насоса на простой мотор.на насосе сейчас 52 до шестерни к.вала недостает.
@@ИванКириллов-ъ4ь на стенд диагностический насос ставишь, и тебе скажут годен или нет, берешь новый и тоже на стенд несёшь и проверяешь, много брака. Ченить не вижу смысла, это все же насос, большинства случаев красных вкладышей именно из за него, при нагрузке и горячем масле не достаточная производительность.
проточка для радиаторной секции на центрифугу....в простых двс туда нагоняет малая камера серийного насоса,а вот у евро насоса камера одна-поэтому на выходе главной магистрали нужна проточка
Мотор е2 было давление на горячую при 2000 оборотов температура 85-87 градусов 3 кг на холостом 0,9-0,8 где-то. После ремонта на 2000 оборотов и температуре 85-87 градусов 4,5 кг на холостом 700 оборотов 1,5 кг. Валера сделал хорошо,я доволен.
здравствуй Сергей.да подняли производительность у вашего насоса-от сюда и давление больше стало
Я так зделал лет пять назад, так как на старый мотор не купить нормальный насос
Можно ли отрегулировать давление только покрутив клапан сброса
А шестерёнки привода по зубьям?
Шестерня подойдёт?
Здравствуйте на камаз евро 3 6520 740 51 299лс бош тнвд какой насос стоит, и какой лучше 74011 или 740 21?
Добрый день ,хочу отрегулировать масляный насос евро подскажите пожалуйста для чего нужен второй клапан возле тонкой трубки и что это тонкая трубка делает тоже пожалуйста объясните если знаете, Тот клапан который основной возле основного масляного канала я знаю для чего для чего нужен второй клапан что он делает для чего эта трубка заранее благодарю
Фигасе че придумали )
жекон привет
@@Александрмиронов996 Санечек обнял, рад видеть.
Я вас тоже обоих обнял по батски
Коленчатом валу тоже шестерни менять да тоже евровский да
так я подписался,но всетаки на вал и насос какая пара по зубам,и какая шестерня на простой вал из-за внутреннего диаметра,может чтото попадется
на простой вал-шестерня от евро!а на насосах что на простых что на евро ведомая шестерня одинакова(52 зуба)
@@ДавлениеМаслаКамАз а зачем тогда менять шестерню если у них одинако 52 зуба
@@rasdog4116 менять на колене)да одинаковое-но пасадочные места чуть разняца,поэтому если ставишь евронасос то и ведущюю шестерню от евро двс
@@ДавлениеМаслаКамАз все понял,евро насос с корпуса чуть выше,с евро 1 ставят и шестерню не меняют
@@rasdog4116 евро 1 ставишь и шестерни не меняешь?!
Добрый вечер. Хотелось уточнить, шестёрку на коленвале менять нужно на евро2?
добрый!именно так,насос евро и ведущую шестерку тоже от евро
Поставили всё отлично давление на горячую 3,5
очень хорошее давление!все сделали правильно значит
Вмене і настаром насосі таке давлєніє з прецепом
День добрый. У меня вопрос к мастеру.на двигатель евро2 установил вал евро1.насос свой от евро 2 не подошёл.поставил насос евро 1 давление стало низким 0.7 . На 80"градусов на оборотах 600 .как быть с решением проблемы??????
с праздником. если камаз простой турбированный то это отверстие выпиливается для центрифуги? читал на форумах что подкладывают монетку под отверстие маленькое и давление поднимается на холостых 2 очка а на горячую 4.
да для центрефуги и радиаторную секцию!на холостом ходу давление ни подымешь монетой,только производительность насоса влияет на нижнее давление!а монетами и 10 можно на холодную накрутить
Подскажи куда ее положить чтобы накрутить давление побольше?,
здравствуйте у меня мотор евро 2 давление на горячую упало до 08 купил в магазине насос с маркировкой 740 11 10 1011010 насос этот на евро 2 подойдёт или слабый напиши пож
я думаю с него можно и поболее выдавить?0,5этого не стоит
0,5 это минимум!сам прикинь,пол очка ни капиталя двигатель!
@@ДавлениеМаслаКамАз да я согласен
Вообще не стоит заморачиваться есть на 0.5 если на 1кг то можно
Здравствуйте! Почему стрелка дергаться стала как заменил насос на евро 2 на своем простом двигателе?
А какое давление стало?
@@igrik4410 горячее 2
Салам с Грозного. Я на подписке.!!! На счёт этого прореза ещё, ты так и оставляешь, просто прорези?? Полностью выемку не делаешь???
ни прорези,а один сплошной отвод в виде канала,на глубине 0,5см!так же прикинь ее регулировочной пластиной от простого!
перед тем как будешь прорезать этот канал,заткни основное отверстие тряпкой небольшого размера и там внутри ее оставь,что бы кругом ни задеть-это нужно для того что бы в насос ничего ни попало(песчинки от круга,искры)
тоесть отвод,но никак ни еще одно отверстие рядом(как у простого)
после того как сделал канал,тряпочку достаешь пинцетом или пальцами,промываешь от пыли,укомплектовываешь и ставишь на простой турбированый двигатель!
Давление Масла КамАз А этого прореза хватит для гидромуфты??
Давление Масла КамАз Я сегодня смотрел насос евро-1, на нём немножко по другому было. Собрался его поставить, проверил как качает салярку, втулка пропускала.
Здраствуйте !Заборник не упрется в картер? Насос евро ниже получится если шестерни другие?
Нет не упрется!шестерню на коленвал ставишь от евро и все!посадочные места одинаковы!используй регулир.пластины
А ПАСТИНЫ ПРОСТО МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ?@@ДавлениеМаслаКамАз
Между пластинами масло не будет течь ?
Здравствуйте а можно ли поставить на евро-1 насос от Euro3 с заменой шестерни на коленвале
да можно,на 21ый насос поставь большую шестерню
@@ДавлениеМаслаКамАз Это вы имеете ввиду насос 740.21 и установить на неё шестерню с 740.11? Ведущюю шестерню на коленвале менять не надо?
Я так лет 7 езжу, только под масляный радиатор засверливал сверлом, прокладки евро ставить не надо будет большая утечка в масляный радиатор это не к чему охлаждения и так хватит
Приветствую уважаемый... Хотел поинтересоватся, каким сверлом вы просверлили, и как я понимаю на искосок получилось сверление
Не проще поставить насос с урала
А подскажите причину на холодную сразу как завел 6 лавленние как нагреется подает на 1
на холодную 6 настроен клапан регулировычными шайбами на самом маслонасосе!а на горячую 1 говорит о реальном рабочем давление ДВС-идут потери масла в самой системе,в случае когда масло пенится-возможно трещина в маслоприемнике!
@@ДавлениеМаслаКамАз евро 1 насос ставишь шестерни не надо менять?!
Медленно падает датчик довление на КАМАЗе бывает нормально бывает тупит датчик менял два раза
На валу шестерню менять надо на евро не достаёт пробовал уже
Мужики подскажите, поставил новый масло насос, он воит. Что может быть? Пропадёт вой со временем?
ни отрегулирован теловой зазор шестеренок.с каждым насосом количество регулировочных пластин разное.
@@ДавлениеМаслаКамАз Разобрался, переставил шестерню со своего старого насоса на новый и все стало как надо.
для чего снимать гидромуфту ?
для удобства
и для того что на вал шестерню поставить от евро
@@ДавлениеМаслаКамАз а что на самом насосе нельзя что ли шестерни поменять намного проще будет и гидро муфту снимать не надо
@@викторникулин-й8и и какую ты поставишь на насос шестерню!они на простом и на евро одинаковые.даже если и найдешь другую шестерню на насос-обороты будут ни те,другое передаточное число-другая производительность у насоса
@@ДавлениеМаслаКамАз Если они одинаковые тогда смысл перебивать на коленвале, или я чтото непонимаю?
Привет ! Вы с набережных Челнов?
Да
Что вас интересует? По поводу проверки,ремонта?
Привет я с Уфы! Соседи. Вопрос вот а чем поиенял колечки вкладыши промыл фильтра клапоночки помыл в площадке центрофугу промыл всё отверстия продул.гидромувту разобрал отдратл всё дырочки продул. Ну нескозать што там шлама было много но все же. Насос в соляре прополоскал обтер наместо. Собрал завожу моторчик давление 10 аж шкалет добовляя оборотов оборотов на холодную . Прогреваю вроде падоет. До ремонта на холодную 6 довил на горячую 1 штото меня это напрягает насосу лет пять брал новым напроверке холодным маслом довил 10 но намашинке за это время токово давления отродясь не видел. Как быть? севодня ещё понаблюдаю заним конечно.
Мотор простой древний масло 10мг на этом масле ежу уже года два три
либо ты ни закрутил обратку у насоса что идет к блоку,либо в самом насосе заклинил клапан
что означает простой турбированый??
так называемый евро 0 ,серийный движок но уже с турбинами
@@ДавлениеМаслаКамАз не серийный он там блок другой. распредвал толстый!
@@СаидСаидов-д3ф серийный, обычный блок, простой распредвал, 7403 мотор, у меня такой стоит
@@ИгорьРыжов-х9у а тнвд? а поршневая?
@@СаидСаидов-д3ф поршневая своя, тнвд 334,но от простого он отличается только регулировками
Прокладку масло приемной трубы я оставил старую не уже ли идет подсос воздуха
к насосу прокладку от евро,а к трубе прокладку от простого!если на трубе прокладка прикипела и она целая то можно оставить,но к насосу лучше свежую от евро маслоприемника)да подсос возможен-там элементарно толщиной с волос может образоваться зазор-масло будет вспениваться
@@ДавлениеМаслаКамАз насос простой просто снял трубу обратно поставил прокладка прилипла к на насосу целая полностью
@@Magomed.i евронасос будешь ставить на простой турбированный?
@@ДавлениеМаслаКамАз щас коромыла поменяю на евро посмотрю говорят поднимается на 1 кг.
К стати насос трубу отпустил в солярку и прокрутил солярку кидает хорошо
Салам брат у меня беда с давлением. Я делал кап ремонт новый паршнавой. Новый насос. Новый заводской вал р 1.карамысел тоже новый поставил. У меня давления 0.5 очка показывает почему. На гарачию 80 температуре не могу. Найти причину от сентрафуги может вот как вы думаете у меня сентрафуги сильно крутится когда глушешь
проверь маслоприемную трубу на трещины,обычно по пайке она трескается,где крепление к блоку!потом еще может быть насос самосбор,ты его проверял!?а вкладыши точно те которые нужно поставил!?
@@ДавлениеМаслаКамАз насос не проверял. Новый купил
@@ДавлениеМаслаКамАз квладыши р 1
@@ДавлениеМаслаКамАз масло приемную трубу не проверял. Пардон сниму пасматрю еще раз
От сентрафуги может быть как вы думаете ? У меня когда мотор глусеш сентрафуги сильно крутиться
Подскажите, чем отличается насос евро от насоса евро 2?
Ничем
Отличается евро3!евро 1,евро 2 одно и тоже.
Вроде отличаются на евро 2 количество зубьев на шестерне больше
@@РусланХамзин-ы5р на коленвале больше на насосе евро 2 столько же как и на обычном, на евро 3 на колене ещё больше а на насосе меньше
Хамзин два вида шестеренок 52 зуба( простой,евро1,евро2) и 47 зубьев(евро3)
Ассаламалейкум ребята снял мас насос а там стоит прокладка поронитный и на блоке маленький дырка заглушена матор с интеркуллером это как
у тебя на 740 двигателе теплообменик стоит?
@@ДавлениеМаслаКамАз да стоит евро 2 интеркуллер
@@ДавлениеМаслаКамАз бош апаратура
@@ДавлениеМаслаКамАз братан как быть?
Приветствую!
Евро 1 насос можно заменить на насос евро 3 просто поменять шестерню на насос и все? На коленвале шестерню менять надо ? И вообще производительность у насоса евро 3 больше что ли?
здравствуй!да можно,шестерню (52 зуба) на насос,на коленвале шестерню менять не надо!производительность у насоса евро3 на порядок больше(если насос ни брак)
Я поставил насос евро2 740.21, это оригинал брал без шестерни свою потом переставил, 740 11 не бери завод их не выпускает пленка сплашная
Здравствуйте, у меня мотор евро 1, какой насос мне посоветуете поставить? Евро 3?
@@Gulichka2015 740 21
740.21 это евро 3?
Брат можно евро 2 насос поставит на простой камаз.? Без турбины. Только на сентрафугу канал делат надо да.? А шестерны падайдут да?
можно,но без турбин давление может быть многовато....смотря сколько качает этот евронасос!шестерню на коленвал нужно поставить от евро двигателя,проточку на центрефугу -и все!
Подсакажи шестеренку от евро на простой вал. Купил шестеренку на вал а разницы не вижу в них. Там по зубам разница или в чем?
@@ЭдуардМалинковский-г8х поставили евро насос?! Что с шестернами?!
@@ДавлениеМаслаКамАз Скажи сколько зубьев должно быть на шестерни к.вала при установке евро насоса на простой мотор.на насосе сейчас 52 до шестерни к.вала недостает.
@@НиколайНиколаев-и1о64 зуба на евро 1 и евро 2,
58 зубов на простом атмосферном 740.10
Давления на холодной 4.5 нагрешь 1.5 -1-0.9 что это?
0.9 это давление в системе твоего двигателя-и на холодную у тебя тоже мало!причин много-начни с проверки насоса
@@ДавлениеМаслаКамАз насос весь перебрали шпонки на месте лювта нет шестеренки зазора нет прокладки все поменял. Шайбы подклали их вообще не было
@@ИванКириллов-ъ4ь на стенд диагностический насос ставишь, и тебе скажут годен или нет, берешь новый и тоже на стенд несёшь и проверяешь, много брака. Ченить не вижу смысла, это все же насос, большинства случаев красных вкладышей именно из за него, при нагрузке и горячем масле не достаточная производительность.
Давление масла, если ставиш евро пластины зачем делать проточку
проточка для радиаторной секции на центрифугу....в простых двс туда нагоняет малая камера серийного насоса,а вот у евро насоса камера одна-поэтому на выходе главной магистрали нужна проточка
@@ДавлениеМаслаКамАз ок.
Прокладку из под евро постааить и все
Непонел зачем гидромуфту снимать
для удобства только,что бы ведущюю шестерню поменять