Yanlışlar var; 1) elektrikli araçlar yüzde 80-90 verimli akaryakıtta arabalar %20 30 verimli Dolayısıyla elektrikli Arabanızı %100 fosil yakıtlı bir elektrik kaynağından şarj ediyor olsanız dahi fosil yakıtlı kaynaklar arabalara göre çok daha yüksek verimle çalıştırıldığı için Örneğin termik santraller doğalgaz santralleri gibi ki bunlar da %80 90 verimle çalışıyor sizin elektrikli arabanızda kullandığınız enerjinin verimliliği veya emisyonları akaryakıtla arabaya göre gene çok daha yüksek 2) 1 yıldır ve yaklaşık 18000 kilometre Renault Megane Etech elektrikli araç kullanıyorum. Bunun 8000 kilometresi Belki daha fazlasını şehirler arası yollarda yaptım biraz planlama ile hiçbir sıkıntı yaşamadım 3) Amerika'da soğukta kalan araçlar hibe örnek değil Çünkü o araçların sahiplerine yapılması gerektiğini de bilmiyorlardı ne yapılmaması gerektiğini de bilmiyorlardı elektrikli araba konusunda hiçbir bilgileri yoktu 4) ısı pompası arabanın kabinini Soğuk havalarda çabuk ısıtmak ile ilgili bir şey olduğu için dediğiniz kadar önemli bir şey hiç değil 5) değer kaybetme konusunda sizin dediğiniz kadar büyütülecek bir olay değil Fakat siz ve sizin gibi düşünenler Tabii ki akaryakıtla araba kullanmaya devam etsinler. Elektrikli araç kullanmak o kadar keyifli o kadar avantajlı bir şey ki onu ancak kullananlar anlar
Bence elektrikli araçlarla ilgili seyrettiğim en güzel videolardan biriydi teşekkürler sizden bir ricam olacak elektrikli lityum pilli arabaların kullanıcı ve içinde seyahat edenlerin maruz kalabilecekleri radyasyon ile ilgilide bir video yapmanızdır. Emeginize Saglık...
Türkiyede olduğumuzu unutmayalım. Ben servise aracımı bakıma götürdüm çıktım aracıma sabotaj yapılmış aracım bozuldu. Bilirkişi çağırdım sandık motor masrafı çıktı. Servisi mahkemeye verdim ve mahkeme en az 1 sene sürüyor. Bu aşamada aracımı kullanabilmek için sıfır sandık motor parası harcayıp aracımın serviste de en az 1 ay kalması lazım. O nedenle en ucuz arabayı almalıyımki bu durumda 1 yıl daha arabasız kalmayayım ya da aracımı değeri düşük olarak satmak zorunda kalmamalıyım. Artı olarak 1 araba parası ötv vermemek için 5 kişilik %4 ötvli DFSK porter 2 pick up almak en mantıklı seçim bu ülke için. önler mcpherson suv gibi konforlu şı
Yok ya olur mı elektrik çevreci!!! Açıp bakanlığın sitesinde elektriğin ne oranda nerden üretildiğine bile bakılmıyor. Bugün km de elektrikli benzinle abartmıyorum aynı olsun tüketim olarak görürüm ben o çevrecileri. Çevreci olmak isteyen içten yanmalıyı da tıpkı elektrikli gibi 90 km ile kullansın. Yarın birgün bu elektrikli bir şekilde piyasanın %40 ına ulaşsın ötv elektrikliye kayar. Kısacası çevreci edebiyatı yapacaklar kapitalizmin sürekli tüketen ve kaynakları müsrifce harcayan sisteminden çıkması lazım. Her yıl araba değiştiememeli mesela.
Niye guclu oyuncularin sisirmesi olsun . Bu nasil bir mantik. Butun firmalar full elektirkli arac uretme politikasina gecince ne yapacaksin. Bu bir sisirme politikasi deyip almiyorum mu diyeceksin. O zaman elinde benzin bidonuyla acik benzinci ararsin bulabilirsen
Verenlerin alayına bak arabanın A sından anlamayan hayatında sanayi görmemiş arabayı ya hava olsun yada bi yerden bi yere gitmek için alan bakım nedir araç nasıl çalışır bilmeyen araca ne yapılır ne yapılmaz nasıl tamir edilir bilmeyen parası olan enayiler alıyor ve sağılmaya devam ediyorlar gerekirse 2. El alırım ama içten yanmalı olmayan hiçbirşeye binmem tofaştan Cg den devam bu hayata
Yanlışlar var;
1) elektrikli araçlar yüzde 80-90 verimli akaryakıtta arabalar %20 30 verimli Dolayısıyla elektrikli Arabanızı %100 fosil yakıtlı bir elektrik kaynağından şarj ediyor olsanız dahi fosil yakıtlı kaynaklar arabalara göre çok daha yüksek verimle çalıştırıldığı için Örneğin termik santraller doğalgaz santralleri gibi ki bunlar da %80 90 verimle çalışıyor sizin elektrikli arabanızda kullandığınız enerjinin verimliliği veya emisyonları akaryakıtla arabaya göre gene çok daha yüksek
2) 1 yıldır ve yaklaşık 18000 kilometre Renault Megane Etech elektrikli araç kullanıyorum. Bunun 8000 kilometresi Belki daha fazlasını şehirler arası yollarda yaptım biraz planlama ile hiçbir sıkıntı yaşamadım
3) Amerika'da soğukta kalan araçlar hibe örnek değil Çünkü o araçların sahiplerine yapılması gerektiğini de bilmiyorlardı ne yapılmaması gerektiğini de bilmiyorlardı elektrikli araba konusunda hiçbir bilgileri yoktu
4) ısı pompası arabanın kabinini Soğuk havalarda çabuk ısıtmak ile ilgili bir şey olduğu için dediğiniz kadar önemli bir şey hiç değil
5) değer kaybetme konusunda sizin dediğiniz kadar büyütülecek bir olay değil
Fakat siz ve sizin gibi düşünenler Tabii ki akaryakıtla araba kullanmaya devam etsinler. Elektrikli araç kullanmak o kadar keyifli o kadar avantajlı bir şey ki onu ancak kullananlar anlar
Kendi kapalı otoparkı olan için ucuz ve güzel. Diğer türlüsü alınmaya değmez. Güzel video, teşekkürler.
Çabanız için teşekkür ederim
Anlatımınız için teşekkürler…
Bence elektrikli araçlarla ilgili seyrettiğim en güzel videolardan biriydi teşekkürler sizden bir ricam olacak elektrikli lityum pilli arabaların kullanıcı ve içinde seyahat edenlerin maruz kalabilecekleri radyasyon ile ilgilide bir video yapmanızdır. Emeginize Saglık...
Elektrikli araçlar için seyrettiğim en güzel video hepsi çok doğru.Menzil sorunları düzelmeden alınmaz.Bu benim görüşüm.
Türkiyede olduğumuzu unutmayalım. Ben servise aracımı bakıma götürdüm çıktım aracıma sabotaj yapılmış aracım bozuldu. Bilirkişi çağırdım sandık motor masrafı çıktı. Servisi mahkemeye verdim ve mahkeme en az 1 sene sürüyor. Bu aşamada aracımı kullanabilmek için sıfır sandık motor parası harcayıp aracımın serviste de en az 1 ay kalması lazım. O nedenle en ucuz arabayı almalıyımki bu durumda 1 yıl daha arabasız kalmayayım ya da aracımı değeri düşük olarak satmak zorunda kalmamalıyım. Artı olarak 1 araba parası ötv vermemek için 5 kişilik %4 ötvli DFSK porter 2 pick up almak en mantıklı seçim bu ülke için. önler mcpherson suv gibi konforlu şı
Gayet yalin ve guzel bir anlatim olmus. Agziniza saglik
kitap okur gibi olmuş... Konuya odaklanamadım... daha gelişeceğine eminim.
Sanayiye gitmek istemeyen hep servise gitmek isteyen için elektrikli araç süper olur. Benim tanıdık ustam olmadığı için servis.
Yok ya olur mı elektrik çevreci!!! Açıp bakanlığın sitesinde elektriğin ne oranda nerden üretildiğine bile bakılmıyor. Bugün km de elektrikli benzinle abartmıyorum aynı olsun tüketim olarak görürüm ben o çevrecileri. Çevreci olmak isteyen içten yanmalıyı da tıpkı elektrikli gibi 90 km ile kullansın. Yarın birgün bu elektrikli bir şekilde piyasanın %40 ına ulaşsın ötv elektrikliye kayar. Kısacası çevreci edebiyatı yapacaklar kapitalizmin sürekli tüketen ve kaynakları müsrifce harcayan sisteminden çıkması lazım. Her yıl araba değiştiememeli mesela.
Woman, petrol gaz artıklarını şehir içinden alıp şehir dışına taşımak bile çevreci bi yaklaşım oluyo
BYD'nin arabaları hariç mantıklı. 17-18 kw yakıyor benzinli ile aynı ne anladım ben bu işten. BYD'den uzak durun
Keşke videoyu Babanız yapsaydı. Anladığım kadarıyla konu hakkında sizden daha bilgili ve vizyon sahibi. Selam ve saygılarımı iletiyorum kendisine.
Yeni bataryalar demir fosfat dolayısıyla lityum da yok artık kendini güncellemeleri herkes
Lityum-demir-fosfat kanka
Voltla diye bir uygulama var bakın bakalım dibinizde kaç tane şarj aleti var.. kullanmayınca farkında olmuyorsunuz hiçbir şarj vs sorunu yok bilgi ℹ️
Niye guclu oyuncularin sisirmesi olsun . Bu nasil bir mantik. Butun firmalar full elektirkli arac uretme politikasina gecince ne yapacaksin. Bu bir sisirme politikasi deyip almiyorum mu diyeceksin. O zaman elinde benzin bidonuyla acik benzinci ararsin bulabilirsen
Bu dan anladığın bu mu akapeli trol
hayatta para vermem elektrıklı araca
Verenlerin alayına bak arabanın A sından anlamayan hayatında sanayi görmemiş arabayı ya hava olsun yada bi yerden bi yere gitmek için alan bakım nedir araç nasıl çalışır bilmeyen araca ne yapılır ne yapılmaz nasıl tamir edilir bilmeyen parası olan enayiler alıyor ve sağılmaya devam ediyorlar gerekirse 2. El alırım ama içten yanmalı olmayan hiçbirşeye binmem tofaştan Cg den devam bu hayata