COCHE DEL AÑO DE LOS LECTORES | Las 5 claves del Renault Austral | Prueba | Review

Probamos el Renault Austral por primera vez en su presentación internacional, realizada en España. ¿Y por qué en nuestro país?, porque desde su concepto inicial hasta su ensamblaje final se desarrolla en las fábricas de Valladolid, Sevilla y Palencia. Tras esta corta prueba entendemos a la perfección como este modelo se ha posicionado como uno de los candidatos a ganar el Premio Coche del año de los Lectores de Prensa Ibérica.
#Renault #Austral #Review
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[@Pepedelmundo9905]

No funciona correctamente el lector de señales de tráfico, creo que es un problema del navegador. Tengo un Megane y un Arkana y funcionan bien

[@mariacampanella9283]

Llegará a 🇨🇴?👌

[@pedrofigueroadeluque8959]

Lo mas probable es que no, y si viene le bajarian mucho la calidad tecnologia y equipamiento, y el precio sera de 350.000.000 pa arriba

[@jvg3822]

lo de buenos precios... desde 30.000 euros

[@arturoromero2916]

Saludos que coche me sugieres con 3 filas de asientos, en mi familia somos 6 y llego a España el próximo diciembre

[@bohgniii1393]

va a salir este mismo modelo pero con 7 plazas para el proximo año

Hola Arturo, la oferta es muy amplia, así que depende de tu presupuesto, los kilómetros que hagas al año... Si miras bien seguro que hay un coche que se ajusta a tus necesidades

[@cesararranzgarcia6464]

Kia Sorento. Le tengo hace 2 años, Fabuloso.

[@franciscotoraanton5236]

pero cuando agote la bateria ese motor 1.2 130cv 3 cilindros sera suficiente para mover bien el coche tendra problemas. otras marcas usan 1.5 150cv con turbo los coreanos asta los toyota 2.5 218cv y este es atmosferico con muy buenos consumos .saludos

[@AV8BHARRIERPLUS]

La idea es conducir de modo eficiente para que la batería no llegue a descargarse completamente. Y se puede hacer

[@franciscotoraanton5236]

@@AV8BHARRIERPLUS pero aunque conduzca eficientemente la batería se descarga. Les pasa a todos los híbridos pero otros tienen un motor más potente con mas cv

[@theprotectorplay7399]

@@franciscotoraanton5236 Creo que no es enchufable, asi que la batería muy dificil se va a descargar...

[@franciscotoraanton5236]

@@theprotectorplay7399 no es enchufable pero por eso se carga y descarga como todos los híbridos normales que se recargan con la regeneración la frenada y desaceleración

Buena pregunta Francisco! Pero en este caso, así como en la mayoría de full hybrid, el motor térmico hace las veces de generador cuando detecta que queda poca batería, de modo que es muy complicado que en algún momento se quede sin energía para apoyar el motor eléctrico.

[@cesararranzgarcia6464]

Me parece una castaña Polonia de libro.como tengas 1ue adelantar un camión en carretera nacional y poca visibilidad te vas 100km detrás del camión.

[@denesant6]

Coche del año??, vaya, ya me he vuelto a equivocar de año!!, bueno me voy, un saludo desde el futuro!!!.
Renault como tal ya no existe, ahora es china😉🤫

[@pedrofigueroadeluque8959]

Pero que estas hablando tu ? JAJAJAJ

Hola. De momento no ha sido elegido, pero es un firme candidato. Nuestro título de Coche del Año de los Lectores de Prensa Ibérica se otorga a las novedades presentadas a lo largo del año anterior, en este caso 2022. Esto también ocurre en la mayoría de galardones de este tipo.

[@Brown_bear_2024]

Se ha aliado a la accionista mayoritaria de Volvo y con un alto porcentaje de acciones de Mercedes, la china Geely en una alianza al 50 por ciento para la producción de coches híbridos y tradicionales de combustión.

[@Brown_bear_2024]

Finalmente, el Austral ha sido elegido coche del año.