国産スポーツチューンド 新旧乗り比べ スカイライン GT-R 編 V-OPT 266 ②

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  • เผยแพร่เมื่อ 6 เม.ย. 2019
  • スポーツカーの血統、日産スカイライン、GT-R の 新旧チューンドモデル を箱根で 谷口信輝 が試す。極上の スターロード ハコスカ に始まり ザウルス R32GT-R 、 マインズ R35GT-R と走り、それぞれのモデルの走りがどのようなものなのか解説。
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     法律で罰せらます。絶対にまねしないで下さい。
  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 123

  • @user-sc5nm3oo9i
    @user-sc5nm3oo9i 5 ปีที่แล้ว +26

    メカニックとして全てのR世代を乗りましたが、やっぱりGTRはどの世代も素晴らしい乗り物ですね。

  • @user-vj9ql7ih4o
    @user-vj9ql7ih4o 3 ปีที่แล้ว +18

    透明ガラスではなくブルーガラスだから元々S20は載っていないですね。センターコンソールにRD(リヤデフォッガー)のスイッチがついてるし。

  • @momo-bl9ig
    @momo-bl9ig 5 ปีที่แล้ว +13

    スカイラインGTSRも見たい

  • @user-ef1fs9xg8z
    @user-ef1fs9xg8z 5 ปีที่แล้ว +4

    r35何度見ても乗りたくなる、欲しいなぁ。

  • @kk-xn3fb
    @kk-xn3fb 5 ปีที่แล้ว +67

    L28改を換装した車でGT-Rとして乗り比べるのはどうなんだろう…
    S20は好調に吹けるエンジンが減っていて、スカイラインをGTR仕様にしたりこうしてL型を載せ替えた方が今となっては速いのは分かるけど、そこはS20で検証して欲しかった。

  • @jordanprice9285
    @jordanprice9285 5 ปีที่แล้ว +1

    Come to think of it, I've yet to see what a Turbocharged KPGC-10 can do..

  • @yuuyuu5108
    @yuuyuu5108 5 ปีที่แล้ว +8

    旧車いいなぁ

  • @isikuraider
    @isikuraider 5 ปีที่แล้ว +43

    チューンドで振り返ったら意味無いとかエンジン載せ替えたら意味無いとか言ってる人居ますけどオプションはチューニング誌ですからね、趣旨としては間違えてないと思うのですが…
    ノーマル比較だったらベス⚫とかの方が向いてるかと

  • @KAMUHE
    @KAMUHE 5 ปีที่แล้ว +6

    ザウルスのR32は実際に大黒PAで見たことがある。止まってたけどすげー存在感だった。

  • @gt-rbnr324
    @gt-rbnr324 5 ปีที่แล้ว +8

    32やっぱりかっこいい

  • @yuking06240
    @yuking06240 3 ปีที่แล้ว +4

    声が難波さんだぁ~(≧∇≦)
    しっくりくる声だ☆
    今のダイの大冒険でポップをもう一度やって欲しいなぁ(笑)

  • @25gt70
    @25gt70 5 ปีที่แล้ว +94

    L28の時点で、GT-Rじゃないよね…

    • @user-yd4pb1zc7w
      @user-yd4pb1zc7w 5 ปีที่แล้ว +2

      25GTターボ さん確かにw

  • @mi-pu4ec
    @mi-pu4ec 5 ปีที่แล้ว +10

    ハコスカカッコいいなあ。高すぎて買えないけど

  • @skilinegt-r8290
    @skilinegt-r8290 5 ปีที่แล้ว +6

    か、かっこいいなぁ

  • @gossam2008
    @gossam2008 5 ปีที่แล้ว +3

    マインズがメインで作るGTR-NISMOを見てみたい

  • @user-lu4rh7du4r
    @user-lu4rh7du4r 5 ปีที่แล้ว +14

    これを今の車メーカーに見てほしい

  • @d.griffa
    @d.griffa 5 ปีที่แล้ว

    i don't understand it but i love it

  • @vspecn1
    @vspecn1 3 ปีที่แล้ว +2

    6:14 あら?こちらの32はT.Nobさんの車両では?(・・・あ、谷口選手じゃないよ!)
    だとしたら、12年くらい前に一度助手席に乗って同乗走行をさせてもらったことがあります。
    ボディー剛性が凄かった!32の助手席って少し怖いんですが、34の様に安心して乗れました。
    かつ、乗りやすそうな印象でした。ま、当時と仕様も変ってしまったので、参考までに!
    (2020.12.06 10:49 JST)

  • @tt-bx5fi
    @tt-bx5fi 5 ปีที่แล้ว +6

    スカイライン32 33 34 は走り屋が多く所有していたけどR35はプロドライバーが操る車に変化したね。

    • @integratyper9541
      @integratyper9541 5 ปีที่แล้ว +4

      柿本改 35重くて全然曲がらない。
      それは俺がプロじゃないからか

    • @SD-ur6sh
      @SD-ur6sh 5 ปีที่แล้ว +7

      だが その中でも35は一番気軽に安心して乗れる(おカネさえあれば)
      なんせ現行モデルだし
      ただ自分は現状 所有できません(笑)

  • @carwash-ryutamaria
    @carwash-ryutamaria 5 ปีที่แล้ว +2

    どうすれば排気量アップってできるんですか?

    • @TN-rh2fq
      @TN-rh2fq 5 ปีที่แล้ว +1

      りゅうたマリア シリンダー削ったり、ストローク長くしたり。かな?

  • @epmastar
    @epmastar 5 ปีที่แล้ว +4

    程度の問題ではあるけど、32から34にかけてのGTRを語るときはチューンド前提でもいいと思うんだよ。
    それというのも、あの世代のGTRってノーマルは完成品というよりも意図してパワーを抑え込んでるんだから。
    ちょこっと手を加えて抑え込まれてるパワーを解放してやったときがGTRの本領発揮だろう。
    ブーストアップだけで400ps近く出る日本車なんてR32GTRまではなかったんだ。

  • @thisman2226
    @thisman2226 5 ปีที่แล้ว +11

    やっぱ32が1番好き

  • @Jake_sakurasaku_0302
    @Jake_sakurasaku_0302 5 ปีที่แล้ว +3

    さすがの谷口もとっくりの所の
    32GTRは怖いんだねぇ〜
    プロで怖いなら俺なんざ10%も
    アクセル開けれないな🙂

  • @r33gtrakio
    @r33gtrakio 5 ปีที่แล้ว +6

    35のパーツ使ってリフレッシュしたい年頃。

  • @user-wz5pd6lu3o
    @user-wz5pd6lu3o 5 ปีที่แล้ว +6

    ほぼ湾岸ミッドナイトの定番

  • @user-ro6fm3by2b
    @user-ro6fm3by2b 5 ปีที่แล้ว +4

    今の車にない魅力がある。

  • @homarejumo2134
    @homarejumo2134 3 ปีที่แล้ว +6

    S20からL型にスワップする根性がすごい!

  • @yallway2262
    @yallway2262 3 ปีที่แล้ว

    Sep ?

  • @sound-ps7qp
    @sound-ps7qp 3 ปีที่แล้ว +1

    3台其々個性がありますね、楽しい内容でした。音のレベルは、宣伝と、合わせていただけませんか?低いと、感じました。

  • @bnr32gtr62
    @bnr32gtr62 5 ปีที่แล้ว +6

    32GT-Rのダッシュボードの浮きがないのが羨ましい…(。-∀-)イイナァ--

  • @user-ll4ec3ok9b
    @user-ll4ec3ok9b 5 ปีที่แล้ว +10

    これホントに元KPGC10ですかね?青ガラスってGT-RじゃなくGT系だった記憶…
    ハコスカのディテールに詳しい方、コメントプリーズ(>_

    • @67karmann66
      @67karmann66 5 ปีที่แล้ว

      ザリガニ色 たしか電熱線ないのがgtrだったような、、
      当時変えちゃう人もいたみたいですよ!

    • @user-ll4ec3ok9b
      @user-ll4ec3ok9b 5 ปีที่แล้ว

      @@67karmann66 言われてみれば熱線入ってないですね(゜ロ゜)

    • @SD-ur6sh
      @SD-ur6sh 5 ปีที่แล้ว +1

      この辺の年式のカスタムって
      カスタム=レストアになってくるから
      時間もお金も部品によっては職人さんを選ぶ大変な能力が必要になってくる
      きっとそのオーナーのうまくやりくりしたやり方なのでしょう
      なんせ 凄く古い車ですからね(笑)

    • @user-ll4ec3ok9b
      @user-ll4ec3ok9b 5 ปีที่แล้ว +1

      @@SD-ur6sh レストア段階でやむなく青ガラスを使った可能性もあるってコトですね(;・∀・)
      とはいえ旧車を動態保存する労力を思えば、ガラスがオリジナルじゃなくても走るコトに意味がある!ってなりますよね

    • @user-qg1vy8ge3y
      @user-qg1vy8ge3y 5 ปีที่แล้ว

      この車はたしかに熱線ついてないですが、1:23あたりで、センターコンソールに4つスイッチ類があるのわかりますか?
      そのうち左上のやつがリアの熱線のスイッチなんです笑
      だから多分元々は熱線があった(=GT-Rじゃなかった)けど、あとでガラスのみ熱線ナシにしたんだと思いますよ!
      なんか間違ってたりしたらごめんなさいね!

  • @srmagic7501
    @srmagic7501 5 ปีที่แล้ว +2

    2.8のRBってRB28だっけ?

    • @tomoakif9352
      @tomoakif9352 5 ปีที่แล้ว +1

      denai 1210 RB28という名称としては存在しない。ただNISMO400Rに搭載されてるRBが2771ccで実質2.8リッターと考えることはできる。
      社外のボアアップキットとして東名とHKSが2.8リッターキットは出してる。

  • @user-ss8vm5wu4m
    @user-ss8vm5wu4m 3 ปีที่แล้ว +4

    L28のGTRは資産価値としては低いでしょうね、オーナーが楽しんでれば良いんじゃないでしょうか?1000万とかするのはノーマル車の価値であって、いじると旧車としての価値は下がるよね。まあ、s20エンジン、とってあるんじゃ無いのかな?貴重だから。その上でL28で楽しんでるかもしれないじゃんね。

  • @tomoterata8238
    @tomoterata8238 3 ปีที่แล้ว +1

    キャブの旧車だから 雨の日はご機嫌ナナメ?

  • @user-fn7ei9ic7e
    @user-fn7ei9ic7e 2 ปีที่แล้ว +1

    ハコスカは走ってる姿が1番カッコ良いです❗

  • @user-ex7wb9et1b
    @user-ex7wb9et1b 5 ปีที่แล้ว +2

    ニッパチもいいんだけど、S2も見たかったな

  • @user-od8zs2nc9u
    @user-od8zs2nc9u 2 ปีที่แล้ว

    50年以上前のクルマなんだけど、味がある…

  • @ikasuki2244
    @ikasuki2244 2 ปีที่แล้ว

    ハコスカGTRブレーキマスターバックが付いてなくブレーキが重たかったらしいね。それも旧車の味なんでしょう。

  • @user-io3gi5pc9w
    @user-io3gi5pc9w 5 ปีที่แล้ว +1

    シーケンシャルミッションだと車検通らないんじゃなかったっけ?

    • @Eruni14
      @Eruni14 5 ปีที่แล้ว +4

      公認すれば行けたはずだよ

    • @user-io3gi5pc9w
      @user-io3gi5pc9w 5 ปีที่แล้ว +2

      えるに
      そうなんですね。
      無知ですみません

    • @Eruni14
      @Eruni14 5 ปีที่แล้ว +2

      剣道小僧 けど実際シーケンシャルとか見ないからそれで良いと思うけどね

    • @user-io3gi5pc9w
      @user-io3gi5pc9w 5 ปีที่แล้ว +1

      えるに
      そうなんですね。
      勉強になりましたm(*_ _)m

  • @user-wx6vu8fs9x
    @user-wx6vu8fs9x 3 ปีที่แล้ว +10

    L型に乗せ換えてるのに何がGT-Rだよ

  • @18RG1
    @18RG1 3 ปีที่แล้ว +2

    S20からL28に載せ替えた? なななんてもったいないことを…

  • @-takoyaki-9607
    @-takoyaki-9607 5 ปีที่แล้ว +16

    R34好きな人いますかね?

    • @user-sx8cx4mg8i
      @user-sx8cx4mg8i 5 ปีที่แล้ว +6

      一番好きっす!

    • @-takoyaki-9607
      @-takoyaki-9607 5 ปีที่แล้ว +2

      @@user-sx8cx4mg8iさん
      良かった〜ε-(´∀`*)ホッ

    • @user-sx8cx4mg8i
      @user-sx8cx4mg8i 5 ปีที่แล้ว +4

      @@-takoyaki-9607 見た目もカッコイイですし、第二世代最終進化型であり最後のスカイラインGT-Rですから、私は好きですね~☺️

  • @dusterpl6093
    @dusterpl6093 5 ปีที่แล้ว

    I can't uderstand shit, but i like it.

  • @robjr323
    @robjr323 5 ปีที่แล้ว

    Why dont the have some of the ex-whack mid-night clubbers VS ngr,......whooo

  • @mebo_gaming
    @mebo_gaming 5 ปีที่แล้ว +8

    やっぱりケンメリは無いか…

  • @v10honda87
    @v10honda87 3 ปีที่แล้ว +3

    ガラスがブルーだしもともとGT-Rじゃないよね。

  • @user-ur7cf5yj8b
    @user-ur7cf5yj8b 3 ปีที่แล้ว +3

    ハコスカGT-Rは素ガラスww アクセルが異常に重いのは、ただの不具合。

  • @germanbaritone
    @germanbaritone 5 ปีที่แล้ว +7

    リアウィンドウの電熱線のスイッチがある時点でGT-Rじゃないし。

  • @user-xh5bp9bu4c
    @user-xh5bp9bu4c 5 ปีที่แล้ว +15

    無理だったり厳しいのは分かるんだけどできるならば全部ノーマルでやって欲しかった

  • @user-db4kp1ry3k
    @user-db4kp1ry3k 3 ปีที่แล้ว +1

    GTR乗らせてもらった思った事。普通の人間の腕じゃ操れない。つまり買っても意味がないからお前らはロードスターでちまちま腕を磨けという事

  • @MrDdhh11111
    @MrDdhh11111 3 ปีที่แล้ว +3

    Lの最高峰はTC24

    • @527ninja4
      @527ninja4 8 หลายเดือนก่อน

      OS技研

  • @user-xe7wf5fv2f
    @user-xe7wf5fv2f 2 ปีที่แล้ว

    S20の載ってないハコスカはGT-Rじゃないですから・・・

  • @zorkerkinoko
    @zorkerkinoko 5 ปีที่แล้ว +4

    やっぱり富裕層しか買えないGT-Rなんかより、クルマ好きがちょっとがんばれば手に入る価格帯のスカイラインGT-R復活を望みます

    • @user-hh9ko8mb5q
      @user-hh9ko8mb5q 5 ปีที่แล้ว +7

      GTRは高嶺の花の存在で良いと思う
      ただ、スカイラインのころみたいに、下のグレードも作って、そこを一般向けの価格にして欲しい

    • @Lv5119
      @Lv5119 5 ปีที่แล้ว +1

      わかる

  • @user-jl1yh6hg4g
    @user-jl1yh6hg4g 5 ปีที่แล้ว +2

    ハコスカ1000万以上するんでしょとてもじゃなく買えない

  • @masu1826
    @masu1826 5 ปีที่แล้ว +5

    ハコスカ電動パワステ付いてるのね
    L28載せ替えはR32~34で例えるならRB25に載せ替えるようなものだからなー…
    BNR34にRB25載せ替えたのかENR34を外装GT-R風にしたのか分からんような車をGT-R比較企画に持ち込まれたら困惑するのと同じ話だよね、と

  • @My_memo125
    @My_memo125 5 ปีที่แล้ว +8

    ノーマルの乗り比べが見たいならベスモでも見てな

  • @yallway2262
    @yallway2262 3 ปีที่แล้ว

    Octagon al ?

  • @mitsubishi777
    @mitsubishi777 3 ปีที่แล้ว +1

    やっぱりエンジンはS20が・・・・

  • @user-in2ss5gn6e
    @user-in2ss5gn6e 5 ปีที่แล้ว +1

    GT-R編じゃなくてスカイライン編にしてほしかったな。GT-RよりもR30RSターボの方が好きやし。GT-Rとかシルビアとか180sxとかもう見飽きたわ〜

  • @user-iz3oy4ub1z
    @user-iz3oy4ub1z 3 ปีที่แล้ว +1

    R32が出てなんかバカらしくなったよね
    下手くそでもサーキット持ってきたら誰でも早く走れるし
    0-400も四駆だからスタートダッシュが早かったし
    この車が出てから一気に熱が覚めた

  • @SR-yw1bm
    @SR-yw1bm 2 ปีที่แล้ว +1

    ハコスカはRベースじゃなくて、普通にL改でしょ?違うのかな?
    別に悪いとか嫌とかじゃなくて、
    車好き向けのチャンネルだから、そこは正確にして欲しいけど。

  • @user-ob7kf7zu7q
    @user-ob7kf7zu7q 3 ปีที่แล้ว

    32怖い加速!

  • @s4quattro72
    @s4quattro72 3 ปีที่แล้ว +2

    S20からL型に乗せ替えって…

  • @avancier01
    @avancier01 3 ปีที่แล้ว

    S20のGTRはトルクで走るクルマではない。なんちゃってGTRなの?

  • @user-ls2fp7pf6u
    @user-ls2fp7pf6u 3 ปีที่แล้ว +1

    今は32R乗っているけど自分はやはりキャブ車がいいな。
    今の車はつまらない。

  • @bat03
    @bat03 3 ปีที่แล้ว +4

    S20こそ至高のエンジン

  • @user-co5bs8pr4z
    @user-co5bs8pr4z 2 ปีที่แล้ว +1

    S20からL28に載せ換えたとか言ってるけどさ。
    これ元々Rじゃ無いでしょ。
    青ガラスだよ。

  • @yallway2262
    @yallway2262 3 ปีที่แล้ว

    Quad

  • @user-bo5uh8ug4h
    @user-bo5uh8ug4h 5 ปีที่แล้ว +7

    0:32 僕が思うスカイラインって言ったら32とかね33、34。35って言ってるけど35Rってスカイラインだったの?

    • @user-zv1nx3vw9n
      @user-zv1nx3vw9n 5 ปีที่แล้ว +3

      34まではスカイラインだったけど35はスカイラインじゃなくてGT-Rっていう別の車種になったってディーラーのおじさんに教えてもらった。

  • @honodan
    @honodan 5 ปีที่แล้ว +5

    スカイライン GTR特集やろこれ。なんで35おるんや。

    • @Akebono_zz32
      @Akebono_zz32 5 ปีที่แล้ว

      プ〇キルさんのところでお見かけしたような・・・気がします

    • @honodan
      @honodan 5 ปีที่แล้ว

      綾波Z プレキルのとこには結構出没してますわよ。動画も何回か出演してますしおすし。

    • @Akebono_zz32
      @Akebono_zz32 5 ปีที่แล้ว

      @@honodan そうですか
      私は、視聴者さんでいつも楽しく見させてもらっています
      よろしくお願いします!!

  • @user-bk7yo5gl9h
    @user-bk7yo5gl9h 2 ปีที่แล้ว

    ぎんざれっと

  • @user-sf9ug5ki8d
    @user-sf9ug5ki8d 5 ปีที่แล้ว +13

    あのV-OPTではよくある話かもしれないけど、なんでノーマル車持ってこないの?改造車持ってきて日産車を振り返るって...どうなのよ

    • @Eruni14
      @Eruni14 5 ปีที่แล้ว +13

      むしろノーマル見つけてくるのが大変なんだよ
      しかもノーマルの人がここに持ってきてくれるかって話なんだよね

    • @smyaooura7508
      @smyaooura7508 5 ปีที่แล้ว +3

      @@Eruni14 それな

    • @user-sf9ug5ki8d
      @user-sf9ug5ki8d 5 ปีที่แล้ว +4

      えるに いやいや別に極上のノーマル車を持ってこいとは言ってないですよ。それでもシーケンシャルも着いてるって可笑しいと思いますけどね。オーナーズクラブとかに頼めないのでしょうか。

    • @Eruni14
      @Eruni14 5 ปีที่แล้ว +10

      赤鋼Redsteel 多分スカイラインのオーナーズクラブとかあるんだろうけどノーマルはいたとしても見せる車としては出してくれると思う
      結局峠?走らせますよー大丈夫ですか?って話になる

  • @sincos1578
    @sincos1578 5 ปีที่แล้ว +2

    最近のスポーツカーって、安全性を重視して重くなって、それをカバーするためにパワーを上げて出力に耐えるために色々するから結局バカみたいに高くなるんだよなあ
    みんな車買わないからこういう金持ち向けのんしか作らないのかも

  • @yallway2262
    @yallway2262 3 ปีที่แล้ว

    ?

  • @blackin5
    @blackin5 5 ปีที่แล้ว +9

    L型かい、、、

  • @Akebono_zz32
    @Akebono_zz32 5 ปีที่แล้ว +5

    キッズが言うと、説得力がないから意味ないと思うけど、
    「L28を載せたGTRなんて、これしかないんだ」みたいなポジティブ?みたいな思考はできないだろうか・・・
    オリジナルというか、特別というか
    動画に登場してた車全部が、改造されてるから、ノーマル車と改造車を比べるのってどうなんだろうと思う
    ノーマルのエンジン、車両でやるとなると相当お金がかかると思うんだよな・・・

    • @user-dv8os3vt7v
      @user-dv8os3vt7v 5 ปีที่แล้ว +2

      綾波Z 逆になんで比べたらダメなんですかね。別に比べるが比べないがはその人の勝手だし、コメント欄なんだから別に指摘発言しでもいいと思うんですが...

    • @Akebono_zz32
      @Akebono_zz32 5 ปีที่แล้ว

      @@user-dv8os3vt7v 比べる点においては、それはたしかに勝手といえば、勝手ですね
      そこは、すみません
      勢いで書いてしまった部分です・・・
      指摘か
      批判というか、批評のほうがなんか上手く説明できないが、説得力というかなんかそういうのがあると思う
      この動画の映像自体が、いつのものかは分かりませんが時間が経っていると思うので、指摘される点が多いとは思う
      言い方の問題というかなんというか
      「私がルール」ってわけではないが、言い方が悪いと不快になります・・・
      今後、コメントの内容には、気をつけます
      ご指摘ありがとうございます。

  • @user-pn9sx1rt1d
    @user-pn9sx1rt1d 3 ปีที่แล้ว

    プロなら、もうちょっとやって欲しかった。残念😞

  • @shakotanbangkok5512
    @shakotanbangkok5512 3 ปีที่แล้ว

    さすがにLでR呼ばわりはあり得ないでしょう。

  • @B_F_G114
    @B_F_G114 5 ปีที่แล้ว +11

    S20降ろしてたら無価値でしょ………

  • @SD-ur6sh
    @SD-ur6sh 5 ปีที่แล้ว +4

    ニ ッポンで
    ッ て言うか世界で
    サ いこうに
    ン ~~カッコいい GT-R

    • @isikuraider
      @isikuraider 5 ปีที่แล้ว +1

      うまいこと言わんでええねん!

  • @user-jj8ir7uy8k
    @user-jj8ir7uy8k 2 ปีที่แล้ว

    L型なんてGTRじゃねぇじゃん。

  • @thisman2226
    @thisman2226 5 ปีที่แล้ว +5

    R35はスカイラインGT-Rじゃねえよ
    全然スカイラインらしさが無いし
    R34までだな

    • @genkidana16
      @genkidana16 5 ปีที่แล้ว +4

      チャンネル登録しないと夢に出ます スカイラインらしさもなにも34以降スカイラインベースじゃないですよ。車種名も35からスカイラインの名が消えてGT-Rのみになってます。

    • @thisman2226
      @thisman2226 5 ปีที่แล้ว +1

      kazu tya だからその前にスカイラインGT-Rじゃないと言ってますけど

    • @user-dn6ub6ie4c
      @user-dn6ub6ie4c 5 ปีที่แล้ว +4

      @@thisman2226
      個人的には、最初のスカイラインGTRじゃねぇよって事は、スカイラインではないのを知ってたかと思いますが、そもそもスカイラインではないR35GTRを何故スカイラインらしさがないと言う必要があったのか疑問ではありますが。

    • @SD-ur6sh
      @SD-ur6sh 5 ปีที่แล้ว +3

      なら
      34は スカイラインGT-R
      35は GT-R
      ってだけの話し
      個人的にはどっちも凄くイイ車として思っている
      変な固定観念アピールは“イタイ“だけです(笑)

    • @thisman2226
      @thisman2226 5 ปีที่แล้ว

      やんカナ そもそもスカイラインGT-Rじゃないと踏まえた上でスカイラインらしさが無いと言ってるんです