Test de la BMW R 1250 GS Adventure : mon avis et dossier complet après 1 semaine passée avec
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ค. 2024
- Après 1 semaine et 1200 km parcourus avec la nouvelle version du best seller de la marque allemande, voici mon essai complet de la BMW R1250GS. J'espère que mon avis sur cette nouvelle BMW R1250 GS sera suffisamment complet et qu'il répondra à toutes vos questions :-)
SOMMAIRE :
0:00 : Introduction
1:20 : Caractéristiques, spécifications, hauteur de selle selon sa taille
6:46 : Equipement de base et packs d'options disponibles
14:55 : Sonorité et performances
18:16 : Usage sur route (ville, départementale, autoroute)
26:05 : Usage en duo
26:56 : Usage en offroad
32:18 : Consommation, autonomie et entretien
34:08 : Prix, options intéressantes à prendre
36:01 : Différence entre la R1250GS et la R1250GS Adventure
37:56 : Comparaison de la R1250GS avec la Triumph Tiger 1200, KTM 1290 Super Adventure, Ducati Multistrada Enduro
41:15 : Conclusion et réflexion sur la valeur de la R1250GS
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Ça y est, le test tant attendu est en ligne 😁 Cela m'a demandé une bonne cinquantaine d'heures de travail au total, plus 300 plans différents à filmer, c'est mon plus gros dossier vidéo réalisé à ce jour, mais je pense que cela en valait le coup et l'intérêt vue la moto en question. J'espère que le rendu final vous plaira autant qu'il me plait 🙂 Bon visionnage !
MATT Adventure superbe video. Test complet et très instructif 👍 petite note des vibrations « plastique » à bas régime ? Et l’embrayage qui accroche une fois sur deux sur la 1,2,3 est ce parce qu’elle est neuve?
Et en effet je ne cogne plus dans les cylindres malgré mes 1,98m 😄
Super essai ! Il faudrait dire quand même que BMW "refuse" quasiment de vendre des motos sans les packs en option. ça peut paraitre contraignant comme ça et exclure certains acheteurs mais c'est la garantie de bien revendre sa moto qui sera quasi full options et de ne pas avoir sur le marché de l'occasion des motos sans packs.
Bonjour d'abord bravo superbe vidéo quand tu dis BMW Belgique c'est où 😀 plus ta région je pense que Ronchin et Arras ne prête pas les moto comme je suis a 40 min de la frontière et aussi je doit voir pour la tinger je doit changer ma GS adventure 2010 merci encore bravo changé métier ta du talent pour les présentations moto
Bravo
MATT Adventure Salut Matt j'aurais voulu savoir si c'était possible de faire un essai de la 12 90 GT merci par avance car j'hésite entre BM et KTM merci
43min qui passe comme 15 tellement c'est bien monté et intéressant ! Merci MATT
Merci beaucoup Jeje, ravi que ça plaise autant 🙏😊
Eh ben dis-donc, niveau essai, explication, aisance et j'en passe, je t'ai place juste derrière Lolo Cochet.
Chapeau mec
Bien vu, je suis tombé avec l'été passé après une semaine avec...J'avais déjà tiré 1200km jusqu'à Turin, je suis bêtement tombé en allant au travail la veille de notre départ en Espagne sur nos bêtes (R1200RS pour madame). Méfiez-vous du mode dynamique une fois chargé (full cases+ sacs de 120 et 70 litres), j'avais oublié de l'enlever et le GPS me cachait l'écran (haut à droite), un coup de gaz mal géré au démarrage et paf, en pleine ville.
Bref effectivement elle est tombée sur le côté gauche les barres ont bien pris (râpées et enfoncées). Le Boxer était profondément râpé, le carénage en plastique sur tout le haut y compris le logo BMW, cassé et râpé. Bulle râpée. Levier de frein et "protection" morte. Case gauche défoncée. Je ne suis pas tombé vite ni fort . En gros le côté gauche était mort sur tout l'avant de la moto (4000euros de réparation).
De mon coté j'étais en habit moto d'été, donc veste moto light, jeans moto, gants léger et Shoei Neotec 2 avec des bottes Adventures. J'ai été bien protégé par ma belle, rien ne s'est coincé dessous (1m90 110kgs). Le seule endroit exposé provient de la veste qui s'est relevée sur une faible surface. Donc je me suis senti safe en tombant.
Je conseille de renforcer la protection des boxers comme tu l'as très bien dit avec des renforts (BMW ou Wunderlich).Aussi vous pouvez regarder chez Wunderlich pour ajouter une barre de protection sur le haut de la moto.
J'avais mis des protections d'ali express pour le fun, des petits plots vissés sur les barres coûtant une dizaine d'euro le lot, et bien ces parties ont été très bien protégées! Je ne m'y attendais pas. Je conseille donc vu le faible investissement.
Enfin sur Aliexpress toujours, vous trouverez quelques accessoires moins cher et d'une qualité suffisante comme le par-soleil pour le tableau de bord, vitre de protection du tableau de bord, protection pour la clé keyless, matériel pour les cases, un super adaptateur qui vient se brancher sur le port du GPS BMW afin de brancher son mobile. Prenez vous très vite les protections (autocollantes) de réservoir car vos jambes frottent facilement et risque d’abîmer sa surface.
J'avais même essayé la boite à outil qui vient se mettre contre la case gauche, de qualité moins bonne mais 2x moins cher, elle était parfaite quand même. Elle n'a rien eu suite à l'accident
Matériel testé sur 16000km et tout marche niquel.
Après achetez intelligemment/bon sens sur Aliexpress, tout n'est pas à prendre. Ceci dit cela vous coûtera moins cher pour ces petits matériels que les gros du secteurs et vous trouverez du matériel exclusifs.
Merci pour les vidéos, Elles sont supers ! Je suis entrain de regarder pour mettre une tablette comme sur ta vidéo précédente et il me manquait quelques astuces!
Continues :)
Dear Matt, Your video has convinced me to buy the BMW R1250 GS Adventure. This is one of the best reviews. Extremely complete.
J'avais jamais vu un essai aussi complet, grand bravo à toi .
Salut, pour ma part, je suis un récent propriétaire de la 1250 Adv HP, donc même modèle que dans ton essai, et je retrouve 100% de tes commentaires dans les sensations apportées par cette moto...Bravo pour toutes les précisions et l'objectivité que tu peux apporter...Pour finir, à tous ceux qui hésitent à franchir le pas, beenn n'hésitez plus, cette GS est une moto hors norme!!!!!
C’est toujours un plaisir de visionner tes vidéos avec toute l’objectivité requise, travail quasiment professionnel.
Bonne continuation Matt.
Matt tu est vraiment un formidable chroniqueur essayeur , pas de bégaiement avec un débit d’infos complet sur chaque essai , tu vas finir a la TV 😂👍👍👍
Pourquoi c’est mieux que les essais des journalistes ?
Peut être parce que tu poses les bonnes questions, tu sais ce qu’un motard normal attend d’une moto..
bref c’est le bonheur, oui le bonheur de regarder chaque essai que tu fais.
Je vais bientôt tester le 1250Gs classique très bientôt, à voir la différence avec la 1200 Xrt !
A la prochain vidéo
Merci beaucoup Marksman 🙏😊
Marksman alors qu’elles sont les différences ?
francois pflieger le moteur principalement, de part la position, ça te procure une sensation de légèreté assez incroyable comparé à la Tiger, hormis ça les freins semblent meilleur.
Pour le reste la Tiger gagne sur l’ensemble des terrains, protection au vent, équipement de série, moteur plus souple (même si la 1250 a sacrément gagné dessus avec le shift cam)
A mon sens passer d’une 1200 Tiger a une GS1250 n’en a pas. Mais pour un achat neuf la question se pose
Marksman perso j hésité entre les deux et je fais 80 d autoroute. J ai essayé la gs et côté protection vent c est pas mauvais mais c est pas bon non plus. La Tiger est elle vraiment mieux ?
@@MrBouliboule Elle remporte haut la main
Excellent, de loin le meilleur test que j'ai pu voir, en français ou anglais sur la R1250GS(A). Commentaires neutres et très fouillés. Félicitations MATT !!!
Lol vu l avatar on sent le fanboïz
bonjour
franchement , les marques de moto devrais te rémunérer pour tes essais.
le travail et la qualité de tes test son d'un niveau professionnel.
Merci Jadoune 🙂
Si je me fais payer par les marques, je pense que je n'aurai plus le droit de faire remarquer les points qui ne sont pas au top donc on va rester tel quel ^^
A+!
Il y a des sites "pro" qui feraient bien de s'inspirer de ce que tu fais. Splendide
Vidéo exceptionnelle, elle répond à # toutes les questions que l'amateur peut se poser, du prix, bien sûr, jusqu'au coût d'entretien, en passant par la consommation et la maniabilité pour les pilotes de gabarit "standard" (# 1m7O - 1m78) . Le comparatif GS vs GS Adventure est également synthétique et fixe bien les idées .
Votre vidéo me paraît indispensable pour le motard intéressé et potentiellement acquéreur , qui n'aura pas forcément l'opportunité d'essayer sur un même WE et sur le même kilométrage que vous les 2 versions en concession ; le comparatif avec les autres gros trails disponibles sur le marché est aussi un plus certain.
Vous auriez le profil parfait , compte tenu de la qualité de vos essais, de la méthodologie stricte que vous suivez, et de la clarté de votre diction , pour être journaliste - essayeur officiel de nombre de sites ou journaux moto.
Merci à vous , bonne continuation et bonne route .
Voilà, tout est dit
Ton test est meilleur que les "pro", tu détailles tout, avec ton point de vue "offroad"... merci continu !!!
Les journalistes professionnels devraient s'inspirer de ce genre de test. Tout y passe avec une objectivité sans pareille. Bravo.
Excellent travail de fond, exemplaire , complet et libre. Les quarante trois minutes passent aussi vite qu'un essai dit de professionnel qui sont moins denses et ou l'on sent plus ou moins l’intérêt commun, la subordination , ici c'est un essai sans complaisance ou tout est dit dans la bonne humeur et la passion , mais le rationnel a sa place tout de même. Encore bravo et merci.
Sinon tout a été bien dit, je possède depuis le début de l'année une R1250GS et j'ai retrouvé les sensations , le ressenti, les détails , de cette super machine un vrai outil de découverte et "d'aventure" .
Très bien le découpage de la longue vidéo , très facile de retrouver l'item qui nous intéresse !
Ahhhhh, on l'attendait depuis longtemps celle-là ! Tu effectue toujours un vrai taf' de pro. Quel précision, quelle justesse dans tes commentaires. Beaucoup de journalistes moto feraient bien d'en prendre de la graine ! Je comprends que BMW te l'ai prêtée sans rechigné. J'ai essayé mais en vain, on ne sais 'liker" qu'une seule fois !
Merci pour ce bon moment Matt. Continue.....Damien.
Merci beaucoup Damien 🙂
Beaucoup de détail. Clair, précis. Très pro. Tout ce que j'aime. Bravo et merci pour ton travail.
Je suis bluffé par ton essai. Je n'en regarde pas d'aussi longs d'habitude, là je n'ai pas vu le temps passer.
Chapeau bas
Merci pour ta superbe vidéo, c'est la premiere fois que j'ai réussi à regarder une longue vidéo de teste sans avancer.
Un grand bravo pour tes tests, et en particulier celui-ci. C est pro tout simplement, avec un retour d expérience bien meilleure qu un journaliste qu il ne l aurait que pour la journée.
Bravo Matt ^^ quel plaisir cette vidéo ;) une multitude de détails et des ressentis utilisateurs, c'est ça qui est bon ^^
Superbe vidéo, comme d'habitude, extrêmement complète et détaillée, très bonne diction qui donne plaisir à écouter.
Surtout ne change rien !
Maintenant j'ai hâte de voir tes essais des nouvelles Africa Twin 1100 :)
Merci pour ce test .. cette moto me fait rêver et ta vidéo est très complète. C est toujours un plaisir de te suivre .. bravo pour le taf et ton objectivité
J'avais encore quelques doutes quant à l'achat de cette moto, grâce à toi je n'en ai plus c'était le test que j'attendais tout a été dit merci pour cette vidéo et ton travail en général 👍
Super vidéo Matt, son visionnage offre un réel moment de détente, agréable à regarder et à écouter vraiment bravo.
Pour ma première fois sur tes reportages /essais’ je suis bluffé par ton professionnalisme et le côté hyper complet de cet essai.
Félicitations 👍
Bravo vraiment 43 minutes de pure plaisir, c'est Complet, très riche en infos, je vs salut vivement pr ce chef-d'œuvre. Je vs souhaite bonne continuation ds ce que vs faite. Merci bcp Matt
Bonsoir Matt. Merci pour ce remarquable travail...très attendu....
Matt j'ai écouté plusieurs fois ton commentaire sur la GS tu m'as convaincu. Ma prochaine bécane ça sera la GS exclusive. Trop top ta vidéo. Encore MERCI
Bravo, très brillant exposé, c'est juste parfait, j'ai rarement vu une vidéo sur un sujet aussi bien maîtrisé. Du coup, j'ai liké et me suis abonné!!
Merci pour tes essais toujours objectifs et bien illustrés. Bravo c est du très bon boulot digne d un très bon journaliste ,avec ce petit plus du fait que tu es aussi dans la peau d un futur acheteur .merci merci
Un test que j'attendais beaucoup. Très bien réalisé comme a ton habitude. Un taff de pro.
Merci ! V
Je découvre à l'instant ta chaîne via cette vidéo et le premier mot qui me vient à l'esprit pour qualifier cet essai c'est : *EXCELLENT* !!!
Donc bravo à toi et je vais de ce pas commencer à visionner le reste !!!
Bonjour Matt, Toujours aussi parfait, les bonnes réponses aux bonnes questions, tout est expliqué avec beaucoup de pédagogie. Tu n'as rien a envier aux pro, peut-ètre , leurs salaires !
Bravo, continue a nous faire partager tes avis éclairés sur ces belles montures.
Enfin quelqu'un de sérieux, objectif et d'une qualité professionnelle (le diagramme final ! TOP) à faire pâlir les soi-disant pro des émissions moto ! Grand bravo à toi Matt, et surtout bonne continuation.
Bravo Matt pour cet essai, c’était risqué. Entièrement d’accord avec ton analyse finale ! Le choix appartient à chaque usage.
Excellent compte rendu, j'en possède une identique et effectivement ton évaluation est parfaite en tout point. Bravo!!!
Voilà un test proche de la perfection ! Merci 🙏
bravo super test avec beaucoup de détails. Toujours aussi pro, j'ai apprécié tes commentaires juste et honnête!
Bravo pour cet essai très bien réalisé et documenté.
Comme toutes tes vidéos d’ailleurs !
Vivement d’autres tests de ce genre !
Super essai, très complet et conforme en tout point du ressenti que l'on peut avoir avec cette machine, je parle en connaissance de cause car j'ai le bonheur d'en posséder une depuis un mois dans cette même version. Moto super bluffante au niveau de son équilibre et de la facilité de pilotage et comme toi je constate un léger feulement à 2500/3000 tours qui remonte de l'avant mais qui au final n'est pas très gênant. Pour le reste, ce n'est que du bonheur, ce qui fait d'ailleurs rapidement oublier le tarif qui reste quand même assez élevé pour une moto...Merci et bravo encore pour le job !
Sur ma 1250 GS c'est le pneu bridgestone qui générait ce bruit de roulement , bruit qui a disparu avec un metzeler.
Bravo Matt pour ce travail remarquable.
Bravo, quelle énergie et débit ! Vous avez réussi à impressionner le vieux motard passionné que je suis ! En effet, vous êtes le premier à faire un compte-rendu / présentation vraiment complet qui en aidera plus d'un au moment du choix. Des revues spécialisées devraient d'ailleurs en prendre de la graine. Casque bas et bonne route.
Bonsoir Matt
que de travail , merci beaucoup :-)
Toujours des essais très complet, de quoi se faire une idée très précise avant achat, bravo Matt pour ton engagement.
Quel rythme dans le déroulé verbal, et quel travail au niveau de la qualité de l'information, bravo !!
Merci Matt pour ton test.
J’ai beaucoup aimé ta conclusion sur la valeur des choses qui est propre à chacun. Et par conséquent inciter les gens à tester, comparer et développer un regard critique et d’analyse.
Un vrai grand test avec beaucoup de réponses aux questions qu’un futur acheteur peut se poser. Beau travail, bravo 👌🏻
Super présentation : tout y est ! Bravo, c'est mieux que les journalistes. Encore bravo !!!
Super test comme d'habitude. Très bonne philosophie. Merci pour ce test.
Salut Matt, encore une fois un grand bravo
tu peux revendre ta vidéo a BM 😁 aux commerciaux de chez BM
Tout est bien détailler c'est claire un vrai travail de dingue ça valait le coup d'attendre ✌👍
Merci beaucoup Romu 🙂
Je suis toujours bluffé par ta rigueur dans le travail. Bravo.
Bonsoir Matt
Bravo pour ce test très complet, très pertinent, en respectant la subjectivité de chacun.
Très bon boulot, pas facile comme exercice car cette vidéo était très attendue, merci beaucoup...
trés bon descriptif complet, merci !! un travail complet et de qualité de reporter "amateurs" moto qui fait du bien , qui change des professionnels du journalisme .
Comme je m'y attendais une super vidéo, je ne suis toujours pas fan de cette moto (c'est le moins que l'on puisse dire) mais j'ai adoré la vidéo qui comme toujours est super complète et précise.
Merci
Chapeau à cette magnifique vidéo, des détails, les comparaisons des machines. merci pour tout ce travail fourni..
Je me suis régalé 🙏🙏
Au plaisir dans une prochaine vidéo ✌✌🏍🏍
Possesseur d'un 1250GS, je confirme tous les éléments de ce test.
Les points positifs et négatifs sont très bien détaillés.
Bravo pour cet excellent compte rendu. Certainement le plus complet du web.
Hello Matt,
J'adore tes tests, ils sont très complets et en plus tu as à peu prés la même utilisation que mon père, en plus nous sommes dans le même département donc tes tests sont extrêmement pertinents pour nous.
Merci, continue comme ça
Très beau travail Matt ! Un vrai pro ! Les journalistes font beaucoup moins bien ! Tout à fait d'accord avec toi concernant l'agrément moteur, j'avais l'ancienne 1200GS LC avant, et c'est un monde de différence avec ma nouvelle 1250.
Merci c’est juste génial 👍
Une belle leçon pour les pro. C’est complet, clair et étayé.
Attend un peu avant de passer chez BM, Triumph va bien faire du shiftcam sur le Tiger 1200.
Très complet, merci ! Et le comparatif à la fin m'aide bien pour clarifier "la bonne" moto pour mon usage.
Keep it up ! :)
Salut Matt,
Très bon travail journalistique sur cette icône !
On ressent le gros boulot derrière cette présentation.
Indépendamment de ce super taf, l'impartialité de ton travail et le ton que tu lui donnes en font un super reportage qui n'a rien à envier aux pros.
Félicitations pour ça et aussi pour ton engagement sans cesse renouvelé de tenter d'ouvrir les yeux à ceux qui pensent tout savoir ! Une analyse pertinente en quelque sorte...👍👍
Super, je l'attendais merci ✌👍
Merci 😀 super travail, excellente présentation 👍
J'avoue que j'ai déjà regardé quelques fois ta vidéo...
Hyper instructive comme d'hab. Elle m'a été bien utile !
J'ai craqué pour la version 2021 en triple black. :)
Essai très complet... simple, clair, précis, objectif... excellent 👌
Un grand merci pour ta présentation qui est très bien illustrée et qui donne des informations très objectives. Bravo.
Bravo ! c'est complet et précis et en plus c'est agréable à regarder
Et meeeeerde, j'en bavais déjà... j'ai une 1200 GSA actuellement, j'en suis déjà très content et effectivement en terme de poids et de taille je peux en parler, je ne fais que 1m68, je n'ai pris aucune option pour abaisser la moto, j'ai uniquement mis la position basse sur la selle, deux trois "soucis" sans gravité en plus ou moins 30000 km lié au fait que dans certaines situations il m'a manqué 10 cm de longueur de jambe...
En bref, la prochaine sera... je vous laisse deviner.
Pour ce qui est du bruit venant de l'avant, je pense que c'est probablement lié à des turbulences, j'ai un bruit similaire sur la 1200 GSA.
Bravo en tout cas pour la manière dont le test est mené, beaucoup d'objectivité...
Merci
Je fais exactement la même taille, 1.68 m, et je ne pensais pas que ce type de moto pouvait être pilotée par une personne de notre taille. M'en voilà ravi 👍
Le meilleur du net , et de très loin !!! Certains pseudos journalistes peuvent aller se rhabiller, bravo et merci Matt .
Excellent test et très détaillé ! Bravo. Il ne reste plus que l’essai pour compléter son propre avis.
Bonjour Matt.
Une belle vidéo test pour cette magnifique machine.
Moi qui n'est pas du tout BMW, mon regard vient de changer.
Ton test est complet et ta vision est vraiment bien, pas de blabla. Tout y est...
Encore merci pour ton implication et ton temps passé pour nous faire découvrir ton expérience.
Continue comme ça, tu nous regal...
Cordialement.
Fran6,.
Je ne connaissais pas ta chaîne je pense acheter une GS 1250 et je suis donc tombé sur ton essai qui est à mon avis un des plus complet et limpide que j ai regardé sur TH-cam merci tu as répondu à toutes mes questions.
quelles explications en 40 mn de plaisir . Bravo Matt car c'est du boulot. Merci à toi
Merci pour cet essai et comparatif. Tu as réalisé un gros travail... Tu vas faire rougir certains journalistes...
Une fois, la nouvelle Africa twin testé, tu auras bouclé la boucle 😁.
Encore félicitations pour ce travail de qualité 👍
Super complet carré et pragmatique comme d’hab , un sans faute , bravo Matt, et avec le tee shirt highway to Lille pour coiuronner le tout , bref j’adore
Superbe présentation merci 🙏
Bravo . Vraiment un excellent test . Très complet . Très agréable a regarder.
Merci beaucoup.
Waouh!!!!! Alors ça c'est un essai hyper, non méga complet.... Quel travail! Bravo et MERCI! Allez hop, je m'abonne immédiatement!
Un vrai test complet
Tres intéressant , merci 🙏
Toujours très documenté et pondéré. Un point de vue / angle dans lequel on se reconnaît davantage (je trouve) que dans les essais de la presse moto, trop convenus et souvent loin de nos questionnements ou préoccupations très terre-à-terre.
Waaouu essaie ultra complet j’adore 🥰 ta gagné un abonné au passage et c’est amplement mérité 😊
excellent reportage , le meilleur detaillé sur le web à ce jour. merci Matt
Merci pour cette vidéo, vraiment très bien détaillée.
Great job!
✌🏼 d’Islande.
T'as géré le Steak, bravo c'est parfait !
Bravo pour ce test complet et ses riches explications, il ne manque rien c'est parfait!!!
La mienne arrive en début d'année, j'ai hâte!
Merci Matt
Ouah!!! Quel travail MONSIEUR matt bravo pour la précision de tes tests moto et ton honnêteté PS : j'ai pas vu le temps passé vivement la nouvelle africa twin
Très bonne analyse, comme d'habitude, j'ai acheté le X-Grip sur tes conseils et surement ma prochaine pétoire un temps prochain, merci et continues !
C'est super ta explication, pour de vrai, ni en anglais ni en espagnol il y a une video assez complète comme tienne. ¡Felicidades papirrín, y muchas gracias!
Rien à dire du pro à la sauce MATT 😁 .J'attendais avec impatience et vraiment pas déçu un grand bravo pour ton travail de FOU ✌
J’ai jamais vu un analyse comme ça merci beaucoup 👍
Salut Matt, bon essai, tres complet. En revance, je ne sáis pas en Belgique, mais en France, une GSA avec les 3 packs et la bagagerie c’est 25 000€. J’en ai eu 2. En TT le telelever cogne sec sur les petites marches, je ne parle pas des grosses... Pour le reste je suis d’accord avec toi. Good job. Vivement l.essai de la nouvelle Africa twin, je roule maintenant avec une adventurr sports.
Bonjour je me disais aussi le prix ne correspond pas en France j'avais vu 26 000€ et pourquoi c est toujours des tests avec BMW Belgique ??
J'ai prix les tarifs publics des configurateurs BMW sur les sites Français et Belges 🙂 Après s'il y a des remises en concession ou autre je ne sais pas 🙂
Et sinon j'habité près de la frontière belge donc j'ai plus d'échanges avec les sièges des marques en Belgique que ceux en France.
A+!
Essai complet & précis !
Bravo !
Beaucoup de réponses à mes questions vraiment très cool et le concept à chaque motard sa moto c'est top.
Merci MATT pour ce test, j'ai acheté la même, c'est une excellente moto. polyvalente et très confortable. Bonne continuation.
Excellent test comme d’habitude très pro, jai vraiment hâte de voir ton test et ressenti sur la panamérica
chapeau l'artiste pour cet exercice vidéo et cette critique rondement menés. C'est l'évasion en plein confinement Covid-19!
Un sacré bon boulot et de détails merci mat
Super vidéo, très complet.
Merci beaucoup