【N-ワン RS 6MT】ホンダ・ハッチ is コレ!
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- 2世代目Nシリーズ用の新エンジン・S07Bってこんなにおもしろいんかーい！ってことを認識しました。6MTのおかげだね！
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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@EnthuCarGuide
(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
/ unadon2000
メール
una-don@outlook.com
勝手なイメージだけど、1980、90年代のホンダの輝きを知ってる人たちが大人になってガチガチのスポーツは無理だけどスポーツが欲しいって人の為に作られたって感じがする。
80年代全開なインプレッションありがとうございました。たいへん美味でした。
遂にウナ丼さんがN-ONEの紹介を！楽しみにしてました！
旧型N-ONE乗って次もN-ONE乗りたかったんで嬉しい
2:16 右隣にあるインディイエローのNSXもN-ONEに負けないくらい存在感があってカッコいいな
待ってましたァァァァァァァァァァ！！
モデューロＸに期待が高まる！
シフトレバーがダッシュ下に有る所にN360を感じる元N2オーナーな我､市販されなかったS360のオマージュなN360ツーリングSを彷彿､多くのユーザーに楽しんで貰いたいにゃ！
デザインのかっこかわいい感じがまじ好き
セカンドカーで欲しい
ワシントン条約が怖いって人は、初代N-ONEを捕まえてバン！しても大体一緒です！
たしかにw
大体どころか全く一緒ｗ
ちょうど条約破棄しそうで困ってたから助かった
去らば国連！
我が代表、堂々退陣す。
このレポート待ってました！
待望のマニュアルですね！
全高は初代のローダウンに合わせましたね。
それにしても所々黄色いクルマがチラチラ映るけど偶然なんですかね、、、
車買うの迷っていたけどこの動画を観てN ONEにしようかなと...
シティターボ2‼️懐かしすぎる〜
🚴♂️乗りなのでリヤシートアレンジが
とても参考になりました☺️✨
前輪外しでイケそうですね🙆♂️✨
インパネMTショートストロークも
ドライビングプレジャーメチャ堪能
できそうですね🤗✨
7:14頭ぶつけましたよね笑
ウナ丼さんのNew N-1 RS 6MT インプレッション待ってました！
質感高い！
これはCITY TURBO 再来だ！
めっちゃ楽しそう笑
欲しい車が見つかる、ウナさんのレビューを探す、
これが私のルーティーンです。
こうゆうのテレビマンでもない人がつくっちゃうんだよなー。テレビの存在意義って
6月に3回目の車検を迎える先代n-oneターボを車検に出すか新型RSに買い替えるか迷うな～。
軽とは思えないコストのかけ方というか、細かい装備にかなりお金がかかってそうで、そりゃ200万円する訳ですね。
プレミアム軽すぎて中々手が出ない！って方が続出するワケです……
インパネMT、ショートストロークのクイック系なシフトになってますね。扱いやすそうでいいなぁと思います。
レーダークルーズコントロールあります
私も試乗しましたが、乗り心地がソフトなのにライントレース性が良い新型。特にヘアピンが突っ張らずに素直にす～～っと曲がるのに感心しました。
助手席も広くなっていて良いんですよね～。
RSで4wd出てくれれば即買いなんだけどなぁ～。。おしい(^^;;
日本国内では同じような車の対抗馬はいない？ので、輸入車でルノートゥインゴやVW upのMT辺りが対抗馬になりそう
そう考えるとこの価格は安い？？
軽と考えれば安くはないですが…
安全性が高いよね
速度計の0位置が真下って時点でもう狙ってる
MT欲しいけど、事情があってATになりそう(;_;)
ATで十分‼️私はカプチーノで、ATです！ガンガンに行けてます？
シフトレバーだけ替えてGO、、
いいなあ。ところでオレンジ色の車体が謎。
中年にしか刺さらないギャグ好きよ。
今年の年末、黒色が納車予定なのだ!
楽しみです。初代N-BOXからの乗り換えです
アルトワークス新車から乗ってます。今無くなって次はコレかな?でも要らない装備もりもりが残念
ディーラーオプションで照明付きのバニティミラーが選べます、なので80点か？
この手の車が面白く無い...ワケがないんだよなぁMTの設定があるのも個人的に嬉しい
うわわわ…知らなかった！
エヌワンRSのMT…次候補にしよう！
MTでも町乗りできそうな快適性能や、それなりに入る荷室、後部座席のはね上げも便利そうだし…なにせ楽しそうに運転しはる姿にワクワク感きました！！！
めちゃくちゃいいっすね！軽自動車で一台選ぶとしたら確実にＮワンです！！！
元々センスあるエクステリアだったので変わらなくても全然良いですね！
ライトはLEDになっていいもの感が増しましたね！
現行シビック(非タイプR)乗ってるけど、まさにミニシビックというべき装備と楽しさを感じる。
フィットにRSモデルがなくなり、エスロクも終わってしまう中でホンダコンパクトスポーツとして頑張ってほしい1台。
フィットは新しくRSモデル追加されるらしいですよ！
@@hirowatariharune4579 追加されてるけどMTはないね。
@@nanahosi14先代RSのMT 1000台くらいしか売れなかったらしいししゃーない
初代シビックに乗ってました。
RSではありませんでしたが、ライトも丸
2:17
となりのNSXの存在感…
インプレ期待しています。
免許取り立ての人。おススメ！エンストしにくいし、坂道発進は後ろに下がりませんブレーキホールドシステム凄いです。クラッチ踏んでアクセル踏んでもギアが繋がって前進するまではブレーキが保持されます。感動！
何ぃ坂道発進で後ろに下がらないだと！
そんな馬鹿な！
人生下がりっぱなしのオイラが乗っても大丈夫なのか？
@@世利智英 ブレーキペダルリリースしても1秒残してくれるヒルスタートアシスト！
ボタン一つで発進するまでブレーキ保持してくれるオートブレーキホールド！
発進で自動解除される電子制御ブレーキ！ もはや坂道発進失敗の方が難しい！
ロングストロークのターボエンジンのモリモリトルクであとは人生上り坂！
@@karaso1 様。
それは本当なのですか？あれほど苦労した坂道発進が大変だからATが普及したと思ってました。電子制御はどうかな～と思ってたけど、坂道発進が楽ならまたマニュアル車に乗ってみようかな？
@@世利智英 様
レーダーとカメラを駆使して車線の維持や一定速度以上ならMTでもクルーズコントロールにまで対応してくれる時代になりました。
速さや燃費というよりも、加速度やエンブレの強さ、回転数などを自分好みに調整できる快適装備としてのマニュアルシフト、という感じですね。
車体価格こそ安くはないですけど、維持費や使い勝手に楽しさを兼ね備えたこのクルマは素敵な選択肢だと思いますよ。
しかし値段が…
N-ONE RS購入検討しているので、見られて嬉しいです!
ウインカーの光り方、MINIみたいでオシャレ
今や希薄になってしまったホンダイズムを残してる貴重な一台😊
正直、オリジナルにもマニュアルがあったら良かったなと思う
やっぱマニュアルいいよな〜〜
軽だと上まで回せるっていうのが本当に楽しいよね。
良いなぁ～新型NーONE。６MTでガウウォーク形態OKってもう、楽しいに決まってる！！
使い切れるパワー、一人ドライブにフィットするサイズ、毎日乗りたくなる質感、安い維持費。丁度良いのかもしれない。迷う
家のN-ONE RS 6MTはオレンジとなります。小さな5ドアスポーツとしてお勧めです。
1:05 N-ONE見るたびボンネット開いてるやんっておもってた
同じこと思ってる人がほかにもいて
安心しました。
僕も同じこと思ってました。
最初見た時みんなそう思うよね〜
パネル一緒でも改善しててw
@@tos422
ボディパネルは基本的にキャリーオーバーですが、歩行者保護の要件と先代モデルでこのような声が多かったこともあってボンネットだけはパネルを一新しているそうです。
軽自動車からミニバンまで何作らしてもかっこいい、かつ使い勝手がいいを実現してくるホンダ先輩大好き❤️
毎回ウナ丼さんのインプレはわかり易すぎて本当にためになる！
お洒落なターボ+6MTとか素晴らしいパッケージングですよね^^
めちゃくちゃ欲しいです。。。
200万円は安くはないけど、維持費とか考えたら経済的で楽しい車かな〜？
ボケがわかり難い！(笑)
N-ONE、MTモデル…もっと早く出てたら…(Ａ;´･ω･)ｱｾｱｾ
2015年、S660デビュー直後のN-ONEのマイチェンで、MT採用を確信したのですが叶わず。
悔しかったからモデューロＸを買って今に至ります。
とにかくイイ！飽きない！
第二世代モデューロＸに期待が高まります。
出たのは良いけど価格が宜しくない😭残念…
本当それです。もっと早く出てたらS660とN-ONE RSで無茶苦茶悩んでましたよ。
ただ個人的にはN-ONEはもう少し背が低くても良いのかなとも…背の高いのはN-WGNとN-BOXがありますし。
@@kohsho4276
これをベースにコンプリートカーを作るとしたら今度はモデューロXではなく、無限（M-TEC）の方が似合うと思います。
FMCしたとき何だキープコンセプトかと思ったら
結構良い方向に変わってるのね
RSほどの装備でなくて良いので、通常のツアラーにMTも採用して、値段を下げて欲しい
この外観、カワイイとカッコイイが両立してる…！
いっそのこと、豪華装備外した安いスポーツモデル出せばもっと売れそう
これのモデューロXとか、無限のコンプリートかーも出たらさらに面白そうですね
ウインカーの光り方が外車かと思いました！
お値段納得の仕様です！
リアと横姿が可愛すぎるんだよね
うな丼さんのエンスーcarガイドのファンになってから3年、この動画を観て＆この車を所有することを夢みてから2年、遂に本日N-ONE RS 6MTを契約しました！！
契約後の宇並さんのレビュー鑑賞は、更にワクワクするものが込み上げてきてとても嬉しく思います。
納車まで、今の車を大事に乗りながらこのワクワクを楽しみたいと思います。
最初のボケが最初解らんかった(笑)
サンセットオレンジを紹介してほしかった
前女性が初心者マークつけてこの車を走らせていて惚れました
現代版のCITYターボだ‼️
「ガウォーク形態」で昭和のおじさん集団で爆笑しちゃいました。
今時通じるのかと、みんなで突っ込みました。
それとUSBポートのところ。
今回もとても面白かったです。
安定の高クオリティですね。
ガウォークはイイよね😆笑笑
ピンボケ気味でうな丼さんの可愛いお顔が・・・😭
シブがき隊を知ってる人は何人いるだろうかｗ
あかん…
金も無いのに、ウナ丼さんがレビューする車、全て欲しくなってしまう😅
これ買うか、ヤリスMT辺り狙うか。
こっちかな〜、本当楽しそう！
@@2sobagaramakura707
結局どっちも魅力的ですねw
2 Sobagaramakura さん、ベストチョイス！今の車は、皆メタボ‼️軽いのがいい‼️
日本版フィアット500アバルトな感じするのは自分だけ？
スポーティな軽なのにこんなに荷室スペースがあるのは正直驚いた。N-One、すごい。
レーダークルーズコントロール標準装備
なるほど。ガウォーク形態ならOKか！ これならマクシミリアンもミリアに怒られないですね🎵
これ売れそうだよね。軽だけど楽しく乗れそうだし！
一コメです。いつもお疲れ様です。良い車。今乗ってます。最近YOKOHAMAのアドバンはきました。
ダイハツソニカ(古っ)から乗り換えるにはコレしか無い！
2代目ソニカ出してほしい…
もちろん今回も全グレードターボエンジンで、その上でMT設定有りにしたら一部のマニアには売れる(笑)
@@ポジティブマン-l6j
もしそれが実現したら…N-ONEごめんなさいになるかも…(一部のマニアより)
上戸彩がソニカのCMしてましたよね、懐かしい
ソニカ…！
ある意味後継で出したのが、キャスト(エエエッ！)
だったわけだから、ダイハツは完全に
捨てたんだろうな、って思ってます、悲しいけど。
余談ですが、CMキャラに上戸彩を起用した時点で
メーカーの迷いを感じてましたが。
(ファンだった人、ごめんね。)
視界はこっちの方が良いけど、乗り心地はソニカかなぁ…。今だにコノ車を超える軽自動車はないねぇ…。
しかしミッションは楽しいだろなぁー❗😂。
ターボIIに乗ってたからよさはよくわかる一回乗ってみたい、普通車規格になってもいいからスポーツ仕様出して欲しい。
あまりにボケ過ぎてボンネットの説明の時ピントまでボケてんの笑う
バンド活動も一生懸命やるけれどソロも…
もしやELT⁉️w
0:05N灘で分かっちゃたもんね〜✨🌈
ホンダのクルマはいい意味で贅沢だなぁ。
ガウォークでも大丈夫なら安心です👌
N-にゃん で来るかと思ったらそっちかー(予測不可能)
無限RS Nにゃんなんて如何?!
外観を変えずにエンジンやシャシーを一新するって、デザインに対する自信と技術を積極的に更新するメーカーの心意気を感じます。
中身は変えずに外板だけを変えてくる某国産高級車ブランドとは一線を画します。
なんか最初の方だけ画質低くない？
俺の眼が悪くなったんか？
試乗したけど、ホントにどこからでもトルクフルに加速します。S660より加速感はあるし、なんか軽自動車である事を一瞬でも忘れさせてくれる車でした。
S660よりもトルキーに感じた要因としては、エンジンがS660のS07Aに対してN-ONEでは更にロングストローク設計に改良されたS07Bに変わったのもあるのではないかと思われます。
軽自動車にも6速マニュアルですか
エモい
S660のプラットホーム使ってるから高いのか…😨
N-VANのNAのMTは貨物車ながら6MTなので更にエモい？(笑)
このクルマのフロントフェイス見るとなんか癒される
自分の595のことを親がこれと勘違いしてたけどよく見ると要所要所似てるな……
え？N-ONEって「N-湾」だったんですね！てっきり「N-王」だと思ってました
ギアがコクッと入ると、気持ち良いんですよね～！
良いシフトは、ノブを軽く持っていくだけで滑らかにコクッと入っちゃいます。
運転してみたいです☆彡
ライトないけど、マップライトが近くて75点じゃね？🤔
これにCIVICの名前あげていいとおもうんだよなぁ。これこそ市民の車。
ガウォーク形態で余裕なら後部もなかなか広いですね～
「ホンダのいいやつ」って好き。
遂にウナ丼さんがN-ONEの動画出してくれたーーー！！！！！
全高1545mmなら機械式立駐に入れるなんてステキw
このデザインが気に入って初号機に乗っていますが、うるさい、乗り心地が硬いなどネガティブなとこも多いのも事実。プレミアムな軽としてちゃんと進化してるのかな？シティターボⅡへのオマージュには感激！
ホンダの軽スポーツは、Ｓ６６０からＮ―ＯＮＥ ＲＳへ引き継がれた。