Triumph Rocket 3 GT TEST. Esagerata con garbo!
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Esagerata in tutto la Rocket 3 GT ti affascina con la sua estetica, ti stupisce con i suoi numeri e ti conquista per la facilità con cui si fa condurre. L'abbiamo riprovata per capire a fondo di cosa sia capace.
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Prova assolutamente da condividere.Ce l’ho da un anno e ci faccio tutto:quotidiano,uscita giornaliera con amici e viaggi.Ti devo anche dire che dopo i primi 1000 km circa il consumo si è notevolmente allineato non scendo mai sotto i 15/16 km litro ad andature che comprendono un po’ di tutto.Fantastica davvero se non si prova non si riesce a capire quanto sia “goduriosa”
Moto assurda, pesante con poca protezione aerodinamica, una cilindra folle, un consumo da petroliera e un prezzo bello salato...però la comprerei subito! è uno spettacolo. Bella prova, grazie moto.it per averla portata in video
Dopo le prime parole pensavo scrivessi: Ma ha anche dei difetti 😀
L'ho acquistata da poco, ma ho già percorso più di 3000km. Una moto particolare, ma così piacente da muovere. È unica. Il motore è eccezionale e il suo rumore quando spinge... Les riprese sono come missili e il contakilometri si affolla. La mia moglie come passaggero non si è mai lamentata, anche vicino ai 300km percorsi. Dice che la trova comoda. Preciso che non abbiamo più 30 anni! La moto è maneggevole facilmente per un conduttore che a pratica, ma bisogna un pò anticipare le curve e darle la buona direzione, ma niente di complicato. Il più spiacente sarebbe la protezione aerodinamica che poteva essere migliorata. Sono veramente contento di possedere questa moto che mi darà son sicuro ancora tante emozioni
Secondo
E' meglio della Hoss Boss'? 🤔
@@vincenzomaugeri5012 dont you mean a boss hoss?
Thats not a bike!!!
@@32moren sono veramente tentato, nel l’acquisto, anche noi non più 30 anni, e giro sempre con mia moglie, la consiglieresti? Noi viviamo in Svizzera e siamo abituati andare diversi passi su in montagna!
La qualità e le finiture Triumph sono indiscutibili. Complimenti!
Provata! Ne vorrei 2. 'incredibile la guidabilità per la categoria! I Newton metri sono una vera goduria e quando l'accendi sembra di sentire il minimo di una supercar a 8 cilindri!
Bellissima. Quel motore ti stacca le braccia e te le riattacca
Niente da dire! Un monumento di bellezza ed equilibrio generale nelle forme e nella tecnica. Lo solo vista di presenza dal concessionario. Chissà se potrò provarla un giorno. Sono motociclista e tecnico da 45 anni amando l'affidabilità made in Japan ma un plauso alla triumph xché fa moto veramente belle e curate.
Bella. Personale. Unica. Davvero un bel pezzo di ingegneria.
Sta moto è stupenda. Quanto vorrei provarla!
piu bella davvero era impossibile farla. Bravissima Triumph!
Chi la critica è solo limitato...
È una moto fantastica ed io che sono 1,90 per 110kg è una figata pazzesca !!!
Ciao! Anch'io 1.90, come ti trovi essendo alto?
Talmente assurda da essere fantastica👍👍👍👍🍺🍺
Cattiva bellezza, ha una linea che le permetterebbe di viaggiare nel tempo...bella, bella, cattiva e bella!
per me un sogno erotico di latta!!
chissà che sensazione si prova ad aprire quella manopola del gas!
Provata e mi son innamorato di quel motore; agilità insospettabile per la taglia...
Hello everyone from Australia the Rocket 3 is a fantastic bike!! Also this is my latest video of my Rocket 3 that I'm sharing trying to give hope and put a smile on Rider's & people's faces in lock down. With the words in the song at the beginning and at the end of the video hope you enjoy it. Share it with if you think it will help someone
2020 Triumph Rocket 3 Slaying Mountains - @
Moto di grande fascino e sicuramente molto attraente per gli appassionati del genere.
Bella da vedere, ma da far comprare ad altri...
Peccato che non avete provato la R. Molto più bella.
Provata. Comprata. ❤
Bella!
Avevo già sbavato sulla Rocket ai tempi della 1a versione, questa è veramente stupenda.
La mia invidia nei confronti di Francesco Paolillo per le moto che ha potuto provare continua a crescere 😆
Una curiosità, ma con il tuo manico quante volte le hai strisciate le pedane ? 😁
Beh dai...con questa, pur avendo una luce a terra ottima per la categoria a cui appartiene, non ci vuole molto, anche perché ha una ciclistica davvero niente male!
@@francescopaolillo4873 si vede anche dal video che la ciclistica della moto ti portava a spingere ma avevi il limite delle pedane.
Bella moto e bella prova !
Bravo Lillo, bellissima prova!
Tra questa e la Bobber quale preferite? Quali si potrebbe consigliare più facilmente? Grazie
Un bel turbo e sarebbe davvero notevole :D
150 anteriore greve, è largo come il mio dietro hahaha
È perfettamente stupenda
Su tornanti stretti tipo Gavia o Stelvio come si comporta?
Bellissima
Molto British. Una moto, che metterei in garage, nella versione R.
L'assoluta inutilità fatta moto...quindi...LA VOGLIOOOOOOOOO!!!!!
P.S.: ma oggi c'è il caffè con Edo e Lillo???
Gran bella bestia.........................
Che zarro il cerchione in lega ahhaha però che sound!
E proprio bella
al minuto 2:50 stavi andando un pò lungo...:-)
Ha la retromarcia?
Ho visto cadere le mascelle grandissimo😁😁
9:01 Halleluja, Halleluja
Mha....😅. Bel video!!!
Invece dei due fari, vedrei meglio un unico faro ovale orizzontale, molto.grande, che accentuerebbe l' imponenza della moto.
9'30": aim, shoot x3!
Boh.. non riesco a capire a quale segmento possa essere inserita..
Sarebbe bello confrontarla col Vmax 1700 ........
Lilla, Ma un limitatore non lo facciamo entrare??? 1000-2000... vediamo a 6000 che succede 😱
Nn mi piace lo scarico singolo in basso a sinistra della moto. Dovevano farlo diverso.x il resto e bellissima x me
Secondo me Triumph paga chi prova le sue moto. Ho avuto una Speed twin Meravogliosa esteticamente ma riscaldava da matti ogni volta che scendevo tra le gambe avevo 2 uova sode . 😅 ma nessuno lo dici eppure vedo tutte le Triumph in giro con il nastro sui tubi Aldo scarico.
colma di sormano. Unica cosa: le pedane sembrano un po' troppo basse
Tra questa e la diavel 1262, quale sceglieresti!??
questa, al massimo la diavel la traini dietro con il carrellino e ti sembrerà semplicemente di avere la mappa rain
Vmax 1700 😜
Elephant 660, non esiste ma la vorrei!!!😁
@@federicosamperi7336 alla grande che me lo tengo.. anche stretto stretto 😎👉🏻
@@magnomisterx1505 il 4 cilindri vince su tutto e tutti ❤️❤️
Confrontatela con la XDiavel 1262 sono della stessa categoria, moto che accelerano/piegano il giusto/frenano bene/con le pedane avanzate e gomma dietro da 240, Ducati dovrebbe sovrastarla su tutto a mio modesto parere, pur essendo più vecchia di 4anni....... in ogni caso è uno spettacolo, brava Triumph
Stessa categoria.... peccato che questa ha il doppio della cilindrata.... sciocchezze 😂
Esagerata in tutto
La preferisco alla Hoss Boss e' un gigante Europeo piu' seria ,al limite ma non fuori limite e poi ha un cambio normale e non il monomarcia come l'americana, li e' necessario daccordo,pero' insomma😒😒
Mammamia, quasi 300 kg? non mi lamenterò più della mia cbr. Secondo me è una moto da noleggio, io la terrei una settimana. Poi inizia a stancare.
Infatti.. meglio un classico bicilindrico
tendi porra nenhuma mas gostei do video 👍
Questa moto la trovo veramente esageratamente fantastica o fantasticamente esagerata ma filosoficamente ci sono due tre cose A livello di design che non quadrano. Tutto Dovrebbe essere stato fatto sulla regola del numero detto perfetto. da quasi maniaco, contraria il fatto che pur rispettando da buona Triumph e dal suo nome Rocket "3", guardando la, si vedono distintamente 3 collettori di scarico e tre cilindri, Ma si vedono soltanto due fari e due silenziatori. Cosa buona e giusta sarebbe stato trovare un triplo fanale non troppo ingombrante, Semmai messo in posizione triangolare o verticale con una variazione di dimensione, tre marmitte come per esempio sulla F3 MV Agusta, Semmai con una asimmetria e stessa cosa con il faro posteriore.
E ovviamente la stessa cosa per il la strumentazione sul cruscotto.
Inoltre, per quanto quel motore sia veramente stupendo, ha un ingombro longitudinale fastidioso per l'interasse. Cosa interessante sarebbe stato fare un V molto stretto, con 2 cilindri da un lato è uno dall'altro allo stesso modo di un VR6 ("V Reicht", cioè "V longitudinale") della Volkswagen con unica testata e-distribuzione comune. Molto probabilmente sarebbero riusciti anche a ricavare più capacità per il serbatoio e forse la scatola dell'aria.
No dai,tre fari anche no !!!
Ci starebbe pure un bel gancio di traino
th-cam.com/video/MCdz0cjP-G4/w-d-xo.html
Per sentire il motore alto di giri
Eppure.....fatto un paragone prenderei la Yamaha V Max che e' "solo" un 1700 cc ma con 200 cv e un bel motore V4.
Non serve ad un cazzo ma e' una magnifica prolunga per il pene! La voglio!
English please
Tanti sorpassi da destra nel traffico in questo video...😅
ma in piega sembrano toccare le pedivelle...
Un camion a 2 ruote
Insomma ha tutti i difetti che una cruiser non dovrebbe avere.
Esagerata, inutile, ma si, perché no?
Che brutta recensione,ha detto tutto poi il contrario di tutto,poi la coppia ? Che coppia ha ? Si può sapere?
Si ma senza turbo non va niente!!😂😂