O Fator Humano na Aviação EP. 590
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- O que é que dá certo todo dia na aviação para que não ocorram acidentes?
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Disclaimer: “The views expressed in this video are my own. They have not been reviewed or approved by United. I do not speak for United.”
"Os pontos de vistas aqui apresentados são apenas meus e não foram revistos ou aprovados pela United. Eu não falo em nome da United."
Eu e meu filho no primeiro dia de vida...
Massa massa
PARABÉNS!! Que vcs sejam felizes
Parabéns 👏👏 descobri hoje, que minha mulher tá grávida do meu segundo filho ou filha!!!!
Meus parabéns
Ahhh meus parabéns :)
Deus te abençoe
Parabéns!!! Que tenha muita saúde
Melhor assinatura que fiz na vida até hoje.
1 coração recebido
Traduziu bem minhas palavras
@@scraptrap_YT 4
Babao
Tá ruim então
Nossa!! Essa reflexão no final do vídeo vale para muitas coisas da vida. “Pq as coisas estão dando certo e nao pq elas deram errado”
A
Há um momento do vídeo que nos leva a reflexão que a evolução da tecnologia na aviação desde o princípio da sua existência até os dias atuais e mesmo do futuro foi e será as custas de vidas
humanas!
Trata-se de uma reflexão pessoal que não tem o propósito de conflitar outras opiniões em contrário
Lito...meu avô viu o primeiro acidente aéreo do Brasil.... Na divisa entre SC e Paraná.... Na guerra do contestado.... O Contestado marcou o início do uso de aviões de combates no Brasil - e a estreia foi marcada por uma tragédia. O tenente fluminense Ricardo Kirk, formado na École d'Aviation d'Etampes, em Paris, de 39 anos, morreu na tarde de 1.º de março de 1915, quando o avião que pilotava - um aeroplano, motor 90HP, com asa para-sol - caiu durante o voo entre União da Vitória e Caçador.... Lito se puder contar essa história vou ficar muito feliz!!!!
Up
Fantástica reflexão!
Aqui é capaz de aprender-mos a pilotar mesmo sem nunca ter entrado em um avião! Show Lito 👏👏👏👊
Acho que não, hein broder
@@kainaaguiarferreira4351 eu falei é capaz! Valeu 👊
Inacreditável que alguém venha aqui e dê deslike, o tema, o formato, o roteiro e até o apresentador pode não ser do gosto de MT gente, mas o vídeo não merece deslike na minha opinião.🙌
MELHOR CANAL! AINDA MAIS NESSA QUARENTENA
Apmaiii1a11pp.el
Lito, trabalho na área da indústria e acho incrível como esses ensinamentos se encaixam muito bem nessa área tbm .
Setor industrial tem o seus riscos e são repletos de procedimentos de operação, que quando não seguidos, aumentam a probabilidade de um acidente. Técnicos de segurança do trabalho deveriam te assistir desde a formação rsrsrs
Não só na parte de segurança, mas também na questão produtiva, o que é muito bem explicitado pelo sistema Toyota de produção (lean manufacuturing).
Como sempre, excelente Lito! Um caso semelhante com a questão de confs erradas de flaps é o acidente com o Lapa 3142, em 1999, no aeroporto Jorge Newbery em Buenos Aires.. Neste caso a aeronave (um Boeing 737 200) varou a pista se chocando com uma fábrica. No caso os alarmes de alerta de configuração errada tocaram durante a corrida de decolagem e os pilotos não tomaram atitudes por um clima totalmente errado no cockpit. Tem um episódio do mayday sobre o caso.. Um abraço!
Os pilotos não tomaram medidas pork eles não perceberam o que eram os alarmes. Também vi o vídeo e nesse caso foi 100% culpa dos pilotos
A clareza ê simplicidade que vc explica faz toda diferença LITO!! Ontem consegui terminar de assistir todos seus vídeos agora só falta as livre!! Um grande abraço
Fantástico!!! Um ótimo tema para um mestrado. 👏🏻
Embora eu seja apenas usuário do serviço de aviação, gosto muito do canal. Lito, considero você um cara humilde e merecedor do sucesso. Assisti à tua entrevista ao Danilo, achei massa. Parabéns!
Lito, o CRM com certeza é uma ferramenta essencial para minimizar o fator humano nos acidentes e incidentes. Isso também associado à questão do respeito e espirito de equipe da tripulação. Muito bom!!!
Pois é, assim fica mais seguro e mesmo que alguém ou um software malicioso tente fazer algo que não vai de acordo, graças as camadas de redundância o sistema/avião entram no modo de segurança e abortam evitando a decolagem.
Tecnologia é tudo.
Sobre essa nova filosofia vc falou vi isso num dos programas do nerdologia onde ele falava sobre a B17 como um engenheiro viu e melhorou a blindagem das B17 apenas colocando mais proteção onde não havia marca de balas, ele constatou isso analisando as B17 que voltavam todas avariadas e numerando onde levavam mais tiros e colocou blindagem reforçada onde não havia marcas de tiros. Ele concluiu vendo as marcas de tiro que as que não voltavam foram acertadas nos lugares onde nao haviam marcas de tiros nas que voltavam.
Aeeeee
No começinho do vídeo, o Leonardo Pai, e o Leonardo Filho curtindo um Rock🤘🏾🤘🏾🤘🏾🎸
Saudações aeronáuticas! Por aqui tudo lindo e maravilhoso! Céu azul e ventos favoráveis!
Bebezinho ja com o macacão do Iron e curtindo Aces High!
Ouvindo aces high, pra combinar com o assunto
Por toda está complexidade que eu nunca deixarei de Amar a Aviação 👏👏
Lito, faz um vídeo sobre o acidente dos Andes, com os jogadores de Rugby Uruguaios.
Ele comentou sobre esse acidente no EP 371 - ACIDENTES COM TIMES DE FUTEBOL.
Seria legal um episódio inteiro sobre esse acidente tão particular.
Sim! Já vi o filme. Uma das mais traumáticas história de salvamento da aviação.
@@robsono.osorio902 ele ja fez tbm, só não lembro qual o ep
No curso de Manutenção de Aeronaves da Fatec.. Estou tendo materias de informação técnica
Inglês técnico e as regras para escrever os manuais, procedimentos e ações
É também um assunto muito legal pra você abordar qualquer dia e que previne de erros e acidentes.
Tem que fazer um vídeo estilo o do AF447, mas sobre o TWA800...
Excelente vídeo.
Excelente vídeo. Achei muito boa essa nova abordagem nos estudos sobre os acidentes. Poderia aplicar para várias outras esferas.
Há um universo a ser explorado, sobre segurança de voo, diretrizes de aeronavegabilidade e afins. Certamente serão dezenas de episódios a esse respeito.
Show de video. 👍
É impressão minha, ou todos os vídeos estão indo pro em alta? Show!!! Gostei do Iron Maiden do início! kkkkk
Eu que já trabalhei com investigação de acidentes na indústria, acho esse site sensacional.
Excelente vídeo Lito! Acho que é legal informar que estes métodos alternativos foram criados para
entender e administrar os riscos à Segurança Operacional, e dessa forma, a filosofia mencionada no vídeo é conhecida como: Segurança II (SAFETY II). Basicamente, ela tem como objetivo certificar-se de que as coisas dão certo, em vez de impedi-las de dar errado, entendendo o trabalho diário e como este é feito na sua normalidade,
e assim, conseguiremos compreender se algo está, ou possui o potencial de estar errado.
A SEGURANÇA II tem muito embasamento na engenharia de resiliência e um de seus maiores conceitos é mostrar de forma clara que o Fator Humano precisa deixar de ser considerado uma ameaça e passa a ser um valor fundamental no sistema de segurança.
Se alguém tiver interesse nessa incrível área de estudo em fatores humanos e ergonomia, segue uns nomes de autores e estudiosos nessa área: James Reason (voltado mais para uma filosofia reativa e compreensao de acidentes) e Erick Hollnagel (bastante estudos sobre a filosofia de Segurança II, mais proativa).
Abraços Lito! Sempre contribuído para uma filosofia de segurança.
Gostei, Lito! Essa teoria "conservadora" (tema da política social) onde se prima pela tradição para se entender o que dá, e porque dá certo em uma rotina, e que é necessário se evitar uma visão centrada estritamente no erro, é muito boa!!! PARABÉNS, ótimo vídeo!
Lito, poderia conversar com o Cmte Madeira e o caso do acidente da Tam em Birigui.
É por isso que aviação é apaixonante.
Alô Lito. Mais um bom momento de conversa interessante, como é habitual. Um abraço e saudações aeronáuticas de Portugal
Lito, não tenho conhecimento sobre aeronáutica para opinar. Só tenho a te agradecer pelos vídeos e explicação, é maravilhoso. Melhor canal de todos.
Lado bom da quarentena: vídeos extras do AeM
Muito legal abordar o CRM. Curso Ciências Aeronáuticas e é uma das cadeiras mais exaustivas do curso inteiro. Três puxados semestres que abrem os horizontes quanto as filosofias de segurança de voo. Tema sensacional!
No voo do primeiro caso, sobreviveu uma menina de 4 anos.
Agora quando comentou sobre o MCAS ser projetado errado, lembrei do voo anterior ao 610 da Lyon Air em que os pilotos conseguiram controlar e voar até o destino, o que talvez se focasse nesse voo que deu certo e fizesse o treinamento baseado nos acertos desse voo, talvez o voo ET302 seria um reporte de segurança, e não um acidente.
Também já pedi a ele...
Essas Histórias reais de aviões é muito massa eu gosto muito Desde quando eu voei em um avião. Quando cheguei em casa fui procurar saber sobre acidentes aereos
Canal de aviação top.
Deixa eu te esclarecer uma questão, você disse em uma live que só seguia mos seu canal devido ao amor pela aviação,
Não vejo assim , no meu caso adoro ouvir a voz humana , é a sua é excepcional, tem um jeito particular de falar, com uma calma de jó ,
Eu sou muito ansioso e falar com essa calma é tudo que eu admiro pois sou totalmente o contrário, então ouço seu canal por sua forma de falar , Parabéns tudo de bom.!
Tivemos o LAPA 3142 em Jorge Newbery onde houve o erro de configuração, houve o alarme na cabine e mesmo assim houve o acidente.
Cara comentário espetacular: somos imperfeitos e tudo que colocarmos a mão terá falhas devido a imperfeição. 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾. O melhor canal sem sombra de dúvidas.
Melhor notificação possível ..amo esse canal..mas nunca andei de avião 😏
Que?kkk
Tbm nunca andei de aviao mas o conteúdo é muito bom!
Eu tbm ksksk
Eu tenho 36 anos de idade e nunca entrei em um avião, e a cada dia que passa essa vontade fica mais distante.
Pq esse emoji? Kkdkkdkk
Sensacional... Até para quem não tem medo e gosta de voar, se sentia ainda mais confortável com vídeos como esse.
Eita. Tome vídeo do Aviões e Músicas
Não tem nada pra fazer mesmo, quanto mais vídeos melhor.
Estudar os acertos... Isso que chamo de pensar fora da caixinha!
"A culpa é dos humanos e não das máquinas" Lito Skynet
Se pensar bem, não existe erro que não seja humano, em qualquer uma das milhares de fases de construção, manutenção, operação, etc...sempre é humano.
Acidente aéreo: A
Lito: tudo dentro do protocolo, não vai acontecer de novo
@@rodrigolevi9471 pois é...
@@erikfabianaguiarramos8089 gosto do canal do Lito, mas as vezes ele faz uma defesa meio cega do transporte aéreo. Em qualquer transporte se pode morrer, até em casa vc tá bem e do nada, morre. A questão é que ele quer passar uma imagem de que a aviação é perfeita, não comete erros. Nada disso, aviões podem cair sim, e ainda bem que isso não acontece com muita frequência, mas acontece
@@rodrigolevi9471 Aviões podem cair e caem, entretanto, a maior parte é fator humano... nos dias de hoje é quase impossível pensar que um avião irá cair por falha do projeto.
Isso lembra muito o acidente do LAPA... Whisky Romeo Zulu... eu estava comemorando meu aniversário de 4 anos na Argentina, em Buenos Aires quando aconteceu o acidente.. acho muito bom esse acidente para explanar como um acidente pode ser previsto.. dadas as condições criadas...
Se pelo menos um pouco dos estudos e procedimentos relativos a segurança da aviação fossem levados para o trânsito, certamente as mortes cairiam drasticamente. Infelizmente, me parece que hoje a "segurança" das autoridades se limita a espalhar radares, aumentar multas e depois culpar os motoristas pelos números ruins. Mesmo nos carros, eu não vejo tanta evolução em mecanismo para auxiliar o motorista a evitar erros quanto poderia existir. Quando existem, são opcionais caros e cheios de impostos embutidos. Depois de assistir aos vídeos do Lito, muitas vezes me pego pensando em situações que acontecem diariamente e que são bombas esperando para explodir. Algumas vezes poderiam ser evitadas por sinalização adequada ou outras pequenas mudanças.
Infelizmente aqui no nosso país, o que depender do poder público (órgão e empresas públicas) nossa segurança nunca estará em primeiro lugar, investimentos são minimos e inteligencia na hora de projetar também, fora a corrupção, é triste, em se tratar de carros, ainda há carros sem ar e direção sendo vendidos a mais de R$ 30,000.00 😞
@@FelipeSantos-yx1vc É verdade. Quando viajo, passo numa estrada que sempre me deixa indignado. Tem sulcos imensos e nem mesmo tem a faixa pintada. E isso porque é uma região com indústrias e bem movimentada. É um verdadeiro crime. Na aviação, por muito menos processaram os diretores da ANAC pelo acidente de Congonhas. Infelizmente, segurança no trânsito parece só uma desculpa para arrecadar com multas.
Os dois grandes fatores de causa de acidentes automobilísticos são excesso de velocidade e associação bebida alcoólica e direção. Os carros são até seguros, a conduta dos motoristas é que não é.
Menininho de sorte , acabou de nascer e já está ouvindo musica boa !!! Saúde e vida longa pra ele !!!
Boa tarde, Lito! Mais um excelente vídeo como sempre! 😃 Só fiquei com dúvida em uma coisa: eu acho que aquele primeiro exemplo que você deu está errado. Era pra ser um MD-82 da Northwest Airlines, no voo NW255, até porque a foto que você botou é desse mesmo acidente. A data e o número de vítimas também coincidem. Corrija-me se eu estiver errado; enfim, um grande abraço!
É o voo 255 da Northwest mesmo, só que MD-82 é o nome comercial da aeronave, enquanto pros registros do FAA a aeronave é um DC-9-82. Mas aí cabe a correção porque no acidente do Spanair 5022 ele falou MD-82 (a mesma aeronave).
E um adendo: a tripulação do NW255 supostamente desligou o Circuit Breaker que acionava o alerta de configuração de decolagem porque eles costumavam taxiar com um motor só, religando o outro motor antes de decolar (descobriram que as tripulações da Northwest tinham esse hábito) o que fazia o alerta disparar (não puderam comprovar porque o CB estava muito danificado pra poder testar).
Muito bom saber da mudança de paradigma: estudar o que está dando certo!! Só faz sentido, pois a frequência do sucesso é diferente da frequência do insucesso. Nenhuma solução é encontrada enquanto o foco estiver na análise das falhas. A solução sempre vem quando deixamos de focar no problema e abrimos nossa mente para a solução. Muito bom. By the way, tenho um neto que estudou durante um ano na Embry-Riddle Aeronautical University, na Florida.
Lito, talvez se a tripulação de cabine fosse composta por mais membros, como antigamente, o stress sobre os pilotos não fosse tão grande, já que não teriam que lidar com tantas informações ao mesmo tempo.
Lito, lecionei Fator Humano na França e estudei muito sobre o assunto usando o Aviões e Músicas. Minhas aulas foram super elogiadas por professores e alunos. Em parte a qualidade foi graças a ti. Portanto, muitíssimo obrigado por esse trabalho maravilhoso! Abraço!
Lito: "Nenhum fator único consegue derrubar um avião."
Mísseis do Irã: "Hold my beer..."
Tiago Cheregati Ainda assim, você pode ter tensão política, falta de gestão de segurança em não restringir os voos na área de conflito, a falha em confundir um avião civil com um avião militar, finalizando com o míssil em si. Mesmo num míssil é possível achar vários fatores kkkkkk
Mas mesmo assim não é fator único.
Porque o avião sobrevoou local proibido ? Porque o míssil foi lançado? Porque a companhia não havia estudado as possíveis rotas de vôo. Só aí já tem mais 3 outros fatores...
Tiago Cheregati kkkkkkk
@@du_getz que local proibido? Não havia NOTAM proibindo o uso do Aeroporto de Teerã.
@@natanoliveira6836 eu não citei Teerã
Lito, parabéns pelo seu trabalho em falar sobre aviação e esclarecer suas características. Trabalho como piloto há muitos anos e também como professor de CRM e fatores humanos em empresa aérea e em universidade de aviação. Me permita falar alguns pontos: 1). O CRM surgiu antes da Airbus lançar seus aviões com “novas tecnologias de pilotagem”. As pesquisas sobre o CRM iniciaram nos anos 70 quando empresas aéreas dos EUA e a NASA se juntaram entender porque aviões em operação normal estavam se acidentando. O primeiro seminário sobre CRM ocorreu em 1979.
2) Erros e violações são estudados na aviação há muitas décadas, com diferentes abordagens e metodologias. Uma nova forma de abordar os estudos chama-se Nova visão do Erro Humano, na qual procura-se estudar as causas e os porquês dos acidentes, e não encontrar culpados. Isso é fácil de falar, mas implementar essa visão dentro das organizações que fazem a aviação civil é bem mais complexo. Por isso existem muitos estudos e ferramentas em diferentes áreas da aviação (treinamento, processos, gestão de pessoas, cultura organizacional, documentação, novas tecnologias, etc) com foco em melhorar a gestão da segurança.
Abraços e saudações aeronáuticas
6:56 O que muita gente vai fazer depois que acabar a quarentena.
Ficar 15 dias fora de casa
Vão ter que pagar os impostos atrasados.... com que dinheiro não sabemos mas que vão ter que pagar vão ( VAMOS) a não ser que os governadores e prefeitos estaduais e municipais ACERTADAMENTE nos ISENTEM . BOTO minha mão num fogo APAGADO há mais de uma semana , que eles vão nos perdoar desses pagamentos. Boto mesmo. 😆😆😆😆😆😆😆
O fator humano é fundamental. E estudos apronfundando este fator é tão fundamental quanto, bem como sua metodologia de explanação do conteúdo, Lito.
Bem na hora Lito, acabei de sentar pra almoçar ✌️
Boa noite, Lito !!!
Saudações aeronáuticas...
Quando fazia o curso de PP em Bragança Paulista, o Instrutor e checador sr. Luiz nos dizia que os aviões não caem, pois foram feitos para voar, mas sim os pilotos os derrubam, ou seja geralmente mais de 85% as falhas são humanas !!!
Os aviões estão sumindo do mapa.. que coisa triste 😕
As imagens dos aeroportos vazios são de cortar o coração.
@@andregarcia734 só se for do seu, pq do meu, não
@@rodrigolevi9471 brabo ele
@@rodrigolevi9471 então acho que é só pra mim mesmo Gustavo. Mas tudo bem se você não sente essa dor, é coisa de maluco por aviação mesmo.
@@andregarcia734 deve ser
FALA AÍ MAIS UMA VEZ SHOW,,,,,JÁ VI TODOS ESSES EPSÓDIOS C ESSES AVIÕES NO MAYDAY DESASTRES AEREOS,,,,MUITO BOM
A notificação ta demorando de mais pra vir
Neste momento louco que estamos passando, seu canal é uma válvula de escape.
Saudações aeronáuticas!
Lito, faz um vídeo com a história da copa airlines, por incrível que parece foi uma das melhores que viajei para os Estados Unidos, aviões espaçosos modernos em entretenimento e algumas pessoas que já voavam muito tempo falavam muito bem dessa companhia, logo depois voei para estados unidos pela Tam, a diferença realmente foi gigante, até nas refeições ..
Hoje quando eu compro um voo já procuro pela copa muito bom .. faz um vídeo da história erros e acertos essa empresa
Pessoal, a imagem do primeiro acidente q o lito citou, é do voo Northwest Airlines 255 (podem pesquisar)
Sim, é esse mesmo e foi em 16 de agosto de 1987. Teve uma única sobrevivente, de 4 anos á época, chamada Cecelia Cichan.
Sou português vivendo em Roma e fã do seu canal, um muito obrigado por todos os teus vídeos educativos. Gostaria muito que fizesses um video sobre Gago Coutinho e Sacadura Cabral. Força mano
O que diferencia os humanos dos animais é a automação. Mas se aumenta a automação e se diminui o treinamento, então o avanço não é real. A não ser, que as máquinas se consertem. Ai já vamos entrar numa certa franquia de filmes que eu gosto ai.
Olá meu amigo e Companheiro Lito. Faz um vídeo mostrando seu estúdio. Sua placa do TH-cam dos cem e de um milhão de inscritos. Em Ariquemes Rondônia somos muitos inscritos valorizamos muito seu trabalho, no meu ponto de vista um dos melhores nesse contexto. Parabéns pela incumbência e dedicação.
O DC-9 tem cara de ônibus espacial!
Não me canso de elogiar este canal
1 minuto de postagem e 22 likes! O dia que eu conseguir ser a primeira, vou jogar na Mega-Sena pq com certeza vou ganhar 😃
Eu também vou fazer o mesmo .achei que ia ser o primeiro mais tá difícil .o pessoal aqui estão mais rápido que pensamento
Eu cheguei com 46 segundos após a publicação e já tinha 13 likes
O pessoal fica esperando a notificação dentro do canal pra facilitar 🤣
Claudia Santos nem tento !
Lito fale sobre a FAB. durante a 2ª guerra e Natal.....muitos herois e atos heróicos
Lito, tudo que sobe desce, por bem ou por mal desce esse é o problema da tal da gravidade que os planilsons negam kkkk o ser humano é terrestre!
Lito, como profissional da aviação há 21 anos, constato que ainda tenho muita coisa a aprender. Parabéns pela competência e obrigado por compartilhar seu enorme conhecimento!!
Quem tá deitado, chorando dá like! 👍
Lito ! Fale também da queda da porta do avião Tam em 08/08/2006 ! Na quarentena virei fã do canal e adoro as histórias aeronáuticas ! Forte abraço
Nossa eu achando que ia ser o primeiro a comentar quando olho já tem vários que comentaram antes ...assim não dá
Tem algum prêmio para isto? Vejo muitas reclamações sobre ser o primeiro.
@@ariaraujo2111 tbm queria saber
Qual a importância de ser o primeiro a comentar?
Parabéns pelo 1° Lugar kkkkk
Essa moda do first já devia ter passado a muito tempo.
Boa tarde Lito e demais seguidores
Em 2012, eu e minha esposa compramos bilhetes para uma viagem até Caldas Novas GO, partindo de Cumbica até o destino final.
Porém ao embarcar na aeronave e após o briefing das comissárias, veio o aviso de aeroporto fechado no destino.
Iríamos aguardar dentro da aeronave até a liberação, porém o tempo de de trabalho dos tripulantes estavam inspirando e a tripulação toda foi trocada.
Pois bem, aeroporto de destino continuava fechado e novo plano de vôo foi feito até Goiânia, aguardando a liberação.
Nisso se passaram 3 horas embarcados, usado mesmo 3 horas
Aquela pressão dos passageiros, comissários servindo refrigerante, lanches, etc.
A pressão estava muito grande sobre a tripulação, mas o vôo ocorreu tranquilo, apesar das turbulências kkk
Chegando em Goiânia tudo tranquilo
primeiro a dar like
Meu amigo parabéns pelo seu trabalho eu já sou seu fã eu viajo com suas histórias de aviação simplesmente fantástico parabéns.
Lito, fala sobre mulheres piloto, nunca vi nada a respeito.
Tem pelo menos uns 3 vídeos aqui no canal sobre mulheres na aviação. th-cam.com/video/DVExbERdtXo/w-d-xo.html
É como disse dom João VI, pras coisas urgentes é que não se pode ter pressa
É vdd Lito é sempre o fator humano o causador dos acidentes
Esse canal prende a atenção da gente de uma forma incrível. Parabéns, Lito.
Suas explicações são sempre muito claras. Até quem não sabe o que é um avião entende
Não e possível assistir seus vídeos sem deixa um like. Parabéns pelo trabalho excepcional 👏
Muito obrigado pelo seu trabalho,sou repórter e penso que o seu trabalho é muito importante do ponto de vista informativo e,nomeadamente,formativo!Muito obrigado,eu gosto de aviões e tenho a aviação como uma evolução humana,o mais incrível é_se Deus criou o homem á sua imagem, nós fabricamos tudo á nossa parecença biológica se precisamos de respirar,as máquinas precisam de carborar!O oxigénio liga_nos em comum com as máquinas e com o seu trabalho muitos compreenderão que saber é sempre importante e o aprender ocupa o seu lugar importante intelectualmente!Muito obrigado!Sou de Lisboa!Victor Friedrich com Burgo, abraços!
Soma-se aos casos comentados pelo Lito de falha de Taxi Check List, o caso da companhia argentina LAPA, voo 3142 em 1999 que não foi feito o check list correto e ainda por cima ignoraram os avisos sonoros do posicionamento incorreto dos flaps.
Rapaz vc é um otimo ator Lito!!!parabéns!!!!!!
Altamente didático, como sempre o nível de excelência impecável.
11:36.... putz... Não sei nem explicar a compreensão tão lógica que só enxerguei agora! Parabéns Lito pelos conteúdos sempre tão bem explicados de maneira que leigos na área como eu consigam entender de forma clara!!👏👏
Esse além do like vale um comentário.
Muito bom parabéns aos criadores.
Lito, parabéns. Explicou coisas complicadas com palavras simples e objetivas.
Lito. Colocação fantástica a sua. Penso que todo erro é humano. Seja do piloto, manutenção na qualidade do instrumento (falha no controle de qualidade) e assim por diante. Mas todo acerto brilhantemente também é humano. ENTÃO " VIVA "A INTELIGÊNCIA HUMANA.
Eu tenho assistido muitos acidentes aéreos lito,e realmente parece que os órgãos de acidentes da aviação só tentam achar motivo para o que deu errado, más como vc disse, se procurarem achar motivo para às coisas que dão certo, terão um resultado bem melhores em relação à acidentes aéreos.
0:12 gostei da trilha sonora, já vai educando o moleque desde cedo
Sempre
Excelente essa nova visão de estudar, entender e tomar como parâmetros, os procedimentos positivos, que dão certo. Para só depois verificar o que está errado.
Realmente a aviação é muito fascinante. Grande abraço.
Suas histórias são muito boas e como vc narra é bem singular. Gostei muito de vc. Cai no seu canal de pára quedas...
Queria além de agradecer pelos seus posts fazendo a gente ter uma visão mais ampla de como pode ter sido um procedimento perante um acidente, por exemplo... isso é aliás um lance que ouvi com um amigo que pilota hoje na Qatar e que dizia que não dá pra julgar simplesmente na primeira suspeita que aparecer... por outro lado também, como (ainda) não sendo eu profissional da aviação, mas ainda como software developer, posso dizer que tem esses erros em comum entre as duas áreas! “ah eu acho que é esse o problema” ok, esse é o problema, investigação resolvida, acarretando em um acidente levando não só a vida de um programador, mas até mais vidas, enfim, minhas paixões/hobbies que tenho