A China é um país que investe na economia real, no mercado produtivo. Muito diferente do que ocorre em países como o Brasil que é refém da especulação financeira, de juros abusivos e do rentismo puro.
O documentário “ a nova rota da seda “ é tbm um bom exemplo do que o governo chinês pretende a nível mundial, não é por acaso que líderes ocidentais estão fazendo de tudo pra frear o avanço da tecnologia chinesa, parabéns Elementar sempre atento no informar
@@solucaoatende cara, sai dessa bolha de ignorância que tu tá vivendo e volta pro século 21. Parece um cavalo com aquela venda nos olhos que só enxerga uma direção e não consegue ver o que acontece em volta. Quer vc queira ou não, vc vai usar sempre produtos que passaram por mãos chinesas. Aliás, já está usando, pq o smartphone ou PC que vc usa para escrever essas bobagens certamente tem vários componentes produzidos ou de origem chinesa. Aceita que dói menos.
Fico me perguntando o quanto tempo o tales pesquisa novos temas para os vídeos. Pelos menos metade de seus vídeos eram coisas que não eram clara para a maioria das pessoas, como por exemplo este. De maneira geral a China comunista quer dominar a logística do mundo, mas eu não tinha me atentado a parte aérea. Mais um excelente vídeos tales. Parabéns.
Também me perguntava a mesma coisa, sobre vários temas de vários canais legais, mas descobri que tudo é baseado em vídeos gringos, TH-cam BR é gigante,mas o em inglês é maior ainda, então praticamente tudo que é canal faz seus vídeos com temas vistos nos gringos.
@@gustavopatrickquadroscarva6764 Eu acho que não chega a copiar as idéias de canais gringos mas como ele mesmo disse ele se informa através de sites gringos até em alguns vídeos ele chega a marcar as informações nos sites
Moro e trabalho no Japão desde 95, quando trabalhava como soldador em estaleiros haviam muitos chineses que eram contratados. Em 2006 um patrão japonês me disse que a China demoraria uns 30 anos pra bater a tecnologia de navios japoneses … bem , demoraram 5 anos e já estavam dominando o mercado mundial de navios…
Que pesquisa? TUDO o que eles produzem é fruto de copypast de tecnologias dos outros. Chinês não respeita leis de patente; esse é o grande "segredo" deles...
Sendo mais barato e confiável e certeza que as empresas aereas irão preferir eles. O empresário quer é economizar, imaginando os gastos que as empresas aéreas gastam com manutenção quanto mais economizar melhor.
também precisa de um bom apoio logístico e das relações do país importador com a China. Que empresa vai crer um avião Chinês se for difícil importar peças da China quer seja por má logística da fabricante ou por entraves do governo. É por isso que há lugares que preferem Boeing do que Airbus e outros o contrário.
@@MarioVieira-wj4nm Exato,já teve caminhões chinês aqui,e não deu certo por isso,os donos dos caminhões não achavam peças,e esses caminhões chineses estão abandonados por aí,como agora que muitas pessoas donos de carros da Jac não acham peças fácil no mercado.
Dificil questionar algo feito nessa “nova era Chinesa” afinal de contas eles produzem quase todos os produtos tecnológicos do planeta, quando não estão produzindo, vendem seus componentes.
12:12 verdade. Mas uns e outros baba ovo dos estadunidenses igual papagaio repetem o q influenciadores financiados pelos americanos do norte e europeus falam da China ou Rússia daquilo q eles querem q o mundo acredita q estes dois são o q os USA ditam e não o q realmente eles são de fato. Por isso, falam q são comunistas, ditadores e outros adjetivos q desinformam as pessoas.
Já era amigo, agora não adianta mais. A Embraer teve a chance DE OURO para inovar lá atrás, em 2010, quando seu principal cliente (David Neeleman, dono da Azul) afirmou publicamente que precisava de uma aeronave maior e mais eficiente e desafiou a Embraer a fabrica-la pois ele faria questão de fazer a primeira encomenda. Como a Embraer fez o que diz o nosso hino nacional; deitou eternamente em berço esplêndido (e continua assim até hoje), e literalmente cagou e andou para o pedido de seu cliente, viu ele se voltar para a sua concorrente Airbus e seu jato A320neo, que entregava exatamente o que ele buscava. E, como quem planta inércia, colhe prejuízo, agora quase 14 anos depois, o resultado está aí: 60% da frota da Azul hoje é de aeronaves da Airbus, a Embraer tomando surra atrás de surra da Airbus com o A320neo e principalmente com o A220, e agora a COMAC chegando no mercado com um produto prontinho e inovador pra colocar o prego que falta no caixão da "gigante" brasileira. Eu também tenho a Embraer como grande orgulho, mas não dá de jeito nenhum pra tapar o sol com a peneira. Infelizmente, a empresa dormiu no ponto não observando os movimentos de mercado e os recados diretos de seus clientes e, com isso, perdeu completamente o timing para buscar uma reação. Agora lamentavelmente vai, como todo mundo, pagar caro pelas escolhas erradas que fez. Essa é a vida e essa é a lei de mercado.
Se a nossa pequena Embraer com 54 anos segue firme, que dirá uma novíssima, com muito dinheiro, tecnologia de quem foi a Lua estes dias, já era vai dominar.
Pelo jeito só o mercado Chinês Já dá conta da produção. Por conta de ser herança Mc Donell Douglas já é um bom começo, nos primórdios da Comac. Acho que seu tivesse lá na China, voava nele, achei bonito o avião.
Excelente o vídeo, aliás vi o vídeo sobre IA a achei maravilhoso.....uma pequena correção, a GE nao vende "turbinas", vende "motores" pois turbina é apenas uma parte do motor aeronáutico.... abç amigos
Um bom vídeo sobre o COMAC C919 e os avanços relacionados ao desenvolvimento aeroespacial da China, a questão envolve muitas nuances mas com o objetivo de uma dependência cada vez menor de fabricantes externos. A demanda interna valida o investimento independente de vendas externas e isso é o que preocupa as gigantes como Airbus e Boeing, e a COMAC ter um modelo no mesmo nicho e agora com o conceito de família somando três versões as coisas começam a ficar cada vez mais interessantes. Se o C919 se provar como eficaz e de custos operacionais na mesma faixa do A320/737 é questão de tempo para que a sua linha de produção ganhe uma escala e pensando nisso "quantidade é também qualidade",e ai os pedidos vão ser ainda maiores. Invista mais para depender menos e é exatamente isso que a China vem fazendo eM todas as áreas e o mercado aeroespacial não ficaria de fora,hoje modelos como o ARJ-21 e C919 já são uma realidade porém outros de maior porte como o CR929 que seria uma produção em conjunto com a Rússia mas que esta praticamente cancelado tem todo o potencial para continuar o seu desenvolvimento independente por Pequim e já é esperado isso. Outros modelos menos conhecidos como o Xi'an Ma600/700 também já são também uma realiade só que no segmento dos ATR e DHC e devem escalar no mesmo sentido dos outros produtos mencionados. Agora quando se fala em aviação no geral incluindo segmentos militares entre outros a variedade de modelos é incrível voltados para todos os segmentos com mais de 40 modelos sejam aeronaves de caça,transporte,helicópteros,drones e afins o que demonstra a importância que deram ao setor, e se colocarmos a parte espacial ai é um patamar digno de uma potência com lançamentos praticamente semanais. O calcanhar de Aquiles dos chineses esta relacionada a motores mas este também é uma questão de tempo porque os investimentos estão acontecendo para reverter esta situação, modelos militares como o J-10/J-20 já estão operando com propulsores WS-10/WS-15 e o próprio C919 tem o CJ1000A sendo desenvolvido. Sobre o CJ1000A ele é da mesma categoria do LEAP que vem equipando o C919, quando o motor chinês estiver pronto pode abrir caminho para uma versão com componentes apenas nacionais e pode ser uma vantagem para exportar para nações que hoje passam por embargos dos mais variados. Entendendo como a China se posiciona quanto a isso vejo que se realmente uma versão sem dispositivos possíveis de entraves as chances aumentam e muito, países como Irã(principalmente),Coréia do Sul,Cuba entre outras podem começar a realizar encomendas para a renovação das respectivas frotas que já colocam a aviação em risco dados os anos de serviço e a impossibilidade de compra. Hoje o mercado é dominado pelo duopólio Airbus/Boeing seguido pela Embraer mas esta em um nível digamos mais restrito e focada infelizmente apenas no segmento regional quando o assunto é aviação comercial, os aeroportos mundo afora estão ali repletos de 737/A320 mas acredito que tenha espaço para mais competidores. A COMAC tem como objetivo primeiramente o mercado interno e isso pode gerar a médio/longo prazo uma redução na encomenda destes modelos ocidentais e isso que vai fazer a preocupação destes aumentar com o tempo. A China é uma nação gigante e os investimentos na estrutura aérea estão em uma crescente ou seja mais aeronaves dos mais variados tipos serão demandados, outro país que vem seguindo este mesmo caminho é a Rússia com o MC-21 da mesma categoria do C919. Moscou já foi de cara mais ousada no aspecto de praticamente desde o início deste programa já falar que uma versão nacional seria desenvolvida para as necessidades internas em um primeiro momento e posteriormente a exportação e estão trabalhando nisso neste momento, e as coisas foram intensificadas com o embargo aplicado por conta da guerra na Ucrânia. O mercado tem espaço e mais players como a COMAC podem levar um bom pedaço deste ao longo dos próximos anos, uma pena a Embraer decidir ficar em um nicho e não expandir para outros que podem ser tão bons quanto mas são escolhas.
Voou num Boeing ou num Airbus; no máximo num Tupolev. Os aviões chineses AINDA não foram integrados. Eis um exemplo de como sabichão de rede social só fala groselha...
Elementar parabéns pelo seu canal vídeos de qualidade, tenho um pedido a fazer você poderia fazer um vídeo analisando os problemas, que impediram o Brasil de se tornar uma superpotência? E como esses mesmos problemas estão presentes nas demais ex-colônias de Portugal onde nenhum, desses países conseguiu se tornar desenvolvido tirando Macau? Acredito que seria de grande utilidade pública como aquele video seu falando do cartel de drogas da Venezuela, sucesso no canal tmj um abraço aqui do Maranhão❤
O problema do Brasil são os salários e benefícios dos agentes públicos. Não param de aumentar e isso é aonde são gastos 95% dos impostos. A lei orgânica dos policiais mesmo sofreu vetos e foram das partes das regalias. Agora vão fazer greves até conseguir os benefícios e com isso,o governo terá que aumentar impostos
O problema do Brasil é a sociedade secreta de esquerda Bucha que deu o golpe na monarquia. Eles elegeram a grande maioria dos presidentes que tivemos, como todos da republica do estado velho e os atuais FHC, Lula, Dilma e Temer. Essa sociedade é financiada pelos Rockfellers, Ford e Soros para manter o Brasil atrasado, como colônia dos EUA. Por isso o Brasil quase não tem ferrovias, estradas interligando o norte do país, tudo com o objetivo de deixar aqui um país subdesenvolvido. Poucos presidente tiveram um projeto de país, a grande maioria tem um projeto de poder, com judiciário e MP todo corrompido agora pelo neoliberismo.
20 anos atrás, a China 🇨🇳 anunciou que criaria carros nacionais. A mídia "desceu o pau" - Você, compraria um carro chinês? Hoje, no mercado interno brasileiro os carros são bem aceitos, sobretudo os elétricos (quem diria). Mercado escolhe o que é viável e econômico (pasando pelos testes de seguranças).
Não, não são. O fato de existir um monte de youtubers vendidos mamando as tralhas chinesas e os tapados dos seus seguidores acreditando que o que eles dizem é verdade não faz isso ser mais que uma bolha... e pequena, diga-se de passagem. Gozado como vocês gostam pagar de "traders" e outros nomes de impacto quando não enxergam nem além da varanda do condomínio onde moram, heheheheeheeheh....
@@felipetemplario3541 Minha cidade tem pouco mais de 40 mil habitantes e eu vejo mais byd dolphin e seal do que carros que antes eram os que mais vendiam, como o civic(novo). Eles venderam 600 unidades em um unico só dia e ja são de longe a maior marca de carros eletricos do pais, tudo isso sem ainda nem ter inaugurado a fabrica aqui. isso só falando de byd, ainda tem a caoa cherry que vende muito os seus suvs tiggo.
aviao nao é celular nem carro ,vender aviao envolve know how ,coisa que os chineses nao tem ,nem a confiança dos operadores ocidentais,o cliente do aviao nao é o mesmo de um carro ou celular !!!!!!!!!!
Tales, pequeno detalhe. A general Motor GE, está fornecendo os motores e não as turbinas. As turbinas são somente 1 das mais de 500 peças do motor. Valeu.
Elementar, parabéns pelo vídeo! É muito legal para alguém da área da aviação, ver um vídeo no seu canal. Me senti representado rsrs Eu gostaria de me colocar a disposição te ajudar a revisar alguns termos aeronáuticos em seu vídeo. Eu sou estudante de Ciências Aeronáuticas e moro aqui em Porto Alegre. Não é uma crítica, só um adendo mesmo. Com o alcance do seu canal, mais pessoas poderão se interessar pela aviação. Eu ficaria feliz em ajudar a fazer parte disso! Abraços!!
Esse canal é caça like, não tem compromisso com seriedade l, a intenção é sempre manter a chama do Bolsonarismo elevada, estado de ânimos. Esse cidadão não tem competência pra falar sobre aviação, isso só água com açúcar o COMAC é muito evoluído como Emb 190E2, A220, ele falou umas abobrinhas aqui.👍🏼
Conteúdo excelente como sempre!!! Apenas uma pequena correção, A fabricante de motores GE vai fabricar os motores e não apenas as turbinas para os aviões chineses Essa troca de palavras de turbina e motor é bem comum mas para exemplicar é como se alguém chamasse um motor de um carro apenas de Carburador O carburador faz parte do motor mas é apenas um componente assim como a turbina dos motores
Isso é a realidade do consumidor comum e acho válido o compartilhamento. Nao serão todos os compradores de EVs que terão o senso apurado para entender a fundo o produto que compraram.
16:05 sim, voaria tranquilamente nesta aeronave chinesa. Sem querer puxar o saco, mas devemos respeitá-los, ele tem estação espacial, hovers, caças a jato, fabricação pujante de equipamentos de defesa, chips, dominam muitas tecnologias e o porquê não seriam aeronaves de qualidade e seguras?
Porque desenvolver qualidade e segurança é uma cultura que leva décadas para alcançar e nunca foi o forte da china a cultura de qualidade e segurança: a estação espacial parece a sala de xijimpinj ninguém sabe o que é e se realmente funciona só os os astronautas chineses, os caças chineses estão todos na China e os que estão em outro país estão com problemas como o JF-17 paquistanês, os carros elétricos da BYD ainda não convenceram o mercado, os Chips eles estão há décadas atrás do ocidente. Tudo o que funciona na China é uma cópia escrachada de algum produto ocidental, o genuinamente chinês vai custar muito tempo para atingir maturidade e isso dinheiro não compra.
@@mifco8594não tem nada haver! O problema é não questão de segurança e sim o problema é o marcado, os produtos que as empresas oferecem. O Comac está longe de chegar perto da família do A320 e 737. E agora com o Lançamento do Airbus 321Neo XLR com 8700 km não tem espaço para Embraer e Comac. A própria Boeing sabe do grande potencial do A321 NeoXLR e ela não tem um avião para competir.
Claro que não! Vide aos riscos, ninguém escolheria um avião de origem chinesa, frente as gigantes e confiáveis desde o início da avião moderna, a americana Boeing, e a europeia Airbus.
Está cada vez mais difícil responder a pergunta: quem é o líder político mais importante da China contemporânea? Mao Tse Tung, o fundador da revolução de 49? Deng Xiaoping - o grande arquiteto da China do século 21? Ou Xi Jinping, o grande administrador da China rumo ao topo do Planeta Terra? Os três são absurdamente relevantes pra que chegássemos ao ponto que eles estão hoje. Eu diria que a grande esperteza e genialidade fica com o Deng Xiaoping mesmo....este tinha a capacidade de olhar muito a frente do seu tempo. É uma figura que na minha opinião se iguala em importância ao Imperador Meiji da Restauração Imperial do Japão, se bobear dependendo dos rumos que a China tiver, Deng Xiaoping poderá ser muito mais relevante que o Meiji.
Os dois são extremamente relevantes, o que Mao fez em unificação da nação na minha opinião foi ainda mais importante, pq antes disso a china estava completamente desestruturada. Aí sobrou para os outros cuidar da economia, mas a estruraçao que está de pé até hj foi mao
Era a passos lentos na década de 90. Atualmente nada por lá é lento. O investimento é altíssimo em inúmeras áreas e os caras estão fazendo tudo com qualidade real.
Começou com o Japão, depois os tigres asiáticos, depois a China e agora estamos vendo a ascenção de paises do sudeste asiático (Vietnã, indonésia, Malásia etc)... Todos os asiáticos da turma dos olhinhos puxados...
Acho que o que pode ser um problema pra essa empresa é a questão de parceria com empresa norte-americanas e europeias, pois pode ter sanção e briga econômica entres grandes potenciais.
Tu acha q eles não estão levando isso em conta pra no futuro n precisar depender de empresas estrangeiras? A china ta pouco a pouco fazendo toda sua economia se tornar auto suficiente exatamente para n ficar refém de sanções estrangeiras
A pergunta mais importante é (pode fazer uma enquete), Você olha o fabricante e o modelo do avião quando compra passagens aéreas? 😂😂😂. Simplesmente as Cias vão comprar os aviões chineses, colocar o preço das passagens no site e as pessoas vão comprar, eu sinceramente NUNCA deixei de comprar uma passagem por conta do modelo de avião, na verdade, eu nunca nem me preocupei com isso, dá próxima vez que comprar uma passagem vou olhar só por conta do vídeo, mas certamente não vou deixar de comprar só porque o avião seria um 737.
Ótimo comentário. Mas eu comecei a ver qual era a aeronave quando começou a ter muitos acidentes com o focker 100 que a TAM tinha aos montes voando por aqui.
@@cromo7743 acabei de fazer uma pesquisa aleatória, um avião da Latam apareceu como Airbus A321 e o vôo de volta o Airbus A320, igual você disse. Está correto, mas eu provavelmente não verei mais as outras vezes os aviões, então se colocarem um da China, eu não saberei 😂😂😂.
⚠️As mentes obtusas de alguns em 2023 lembram os "especialistas " dos anos 70: imagina um AIRBUS um avião Europeu?(assim que Boeing, Lockheed, MacDonnell Douglas diziam)😂 50 anos depois a Boeing só amarga prejuízos e problemas....🤏🏻
Das 44 principais tecnologias a China e lider em 33. A COMAC já projeta o C929 que é maior. A China e lider em trens de alta velocidade, com 40 mil km, devendo chegar em 2030 a 70 mil km.
Nossa política não permite e isso é uma pena pois se abricimos o mercado insetivando todos os lados a investir aqui pessado eu não daria nem dias décadas nós seríamos o 3 pais mais rico do mundo!
Quem está em cima não deseja que mude, porque se não eles perdem o poder, devido a isso, sempre que alguém tenta investir, mudar, eles barram. Quando o país está melhorando, logo dão um jeito de atrapalhar. Nisso nós ficamos para trás.
O problema é que a indústria nacional vai ganhar um oponente de peso , nos eua e na Europa é possível fazer bloqueios para importação dessa tecnologia mas no Brasil isso se torna bem mais difícil com 60 % das nossas exportações indo pra China 😅
um assunto interessante: o que irá acontecer com o mundo se os Países não fizerem nada sobre o aquecimento Global Temperaturas só aumentando, degelo do Ártico, Calor extremo, Nevasca extrema, O Mar subindo o nível ano após ano, Está a nossa porta , pode piorar? Pode parar?.......😊
Na china com certeza irá dominar o mercado doméstico, fora dela acho muito difícil. Existem inúmeros fatores contra a comac, como: Padronização de frota: quem já opera um 737 ou a320 dificilmente vai mudar, pois o custo envolve não só a aeronave, mas treinamento, simulador, manutenção, reposicao de peças, etc. Outro ponto: já existem 2 fabricantes consagradas que entregam ótimos produtos, então também acho difícil uma cia escolher a aeronave só pelo preço. Rede de manutenção: praticamente em qualquer país que opera Boeing ou airbus é possível reparar uma aeronave de outra cia. E por último, ainda na padronização de frota, as empresas costumam operar aeronaves da mesma fabricante pra facilitar a transição de tripulação entre os modelos de aeronaves, quem opera um 787 ou a350 vai preferir um avião menor do mesmo fabricante. O único fator realmente pró china é o preço, e o governo chinês, que vai empurrar a aeronave para suas companhias. Então é pouco provável nós vermos a china dominar a indústria aeronáutica. Possível é, dado o tanto que a china tem avançado, mas acredito que não verei isso em vida. Triste pensar que o Brasil poderia ser assim, mas aqui nós vivemos sob o sistema.
Anos 2000: - Cara, as indústrias chinesas estão chamando seus engenheiros de volta e vão ser concorrentes em tudo (carro/avião/eletrônicos) o que faremos??? - Já sei, vamos criar joint ventures na China, transferir tecnologia pra eles e lucrar por uns 10 anos antes de falirmos
Acho um erro acredita em transferência de tecnologia como o vídeo afirma que acontece, veja bem os americanos (governo) investem no desenvolvimento de tecnologia para o desenvolvimento de armas novas tecnológicas, com o desenvolvimento dessas novas armas novos componentes eletrônicos são criados para a indústria, pesquise sobre a tecnologia militar criada pelo governo americano e hoje é usado na indústria normal os itens vai desde o esqueiro ao microondas criado para esquentar a marmita do soldado Américo e do astronauta da NASA, sendo assim observe que a china é o país que mais investe em equipamentos militares no mundo hoje e a marinha da china é o país que mais lança navios militares ao mar, o resultado é a criação de muita tecnologia que é aproveitada pela indústria chinesa, tecnologia de ponta nenhuma empresa transfere porque está ligada ao governo americano que tem participação na criação, veja a tesla que foi para a china e não veio para o Brasil, a resposta é simples a china tem eletrônica para construir um carro elétrico já o Brasil não e os americanos não deixa a tesla fazer a transferência ao Brasil nem a china porque vai tirar empregos americanos, qualquer equipamento chinês tem eletrônica diferente da americana.
O curioso é que aqueles produtos que se compravam nas Lojas de 1,99 não são produtos feitos para se vender em lojas ou supermercados da China, pois não teinham qualidade. Nenhum Chinês, aceitaria esses produtos, pois o Chinês não aceita perder dinheiro. Aqueles produtos eram feitos para os comerciantes internacionais que queriam comprar barato e faturar muito. Pode-se dizer que era uma produção personalizada que visava só o lucro de quem comprava e, claro, de quem fabricava pois tinha que comprar no atacado.
O maior mercado consumidor do mundo da aviação, os EUA, exigirá muito da Comac. E ela nao precisará deste mercado para crescer. A Clausula de Escopo que cria barreiras para os aviões da Embraer, farão o mesmo com os Comac. E lembrando que a China também produz outras aeronaves. E também estão comprando Ejets da Embraer. É um loco mercado ....
China tbm pegou grande know-how da Embraer. Muitas das aeronaves da empresa vendidas por la foram montadas/finalizadas na China, com alguns funcionários da empresa passando essa experiência pros chinglings.
Um dos grandes problemas para pegar uma boa fatia no mercado, é o investimento que as companhias aéreas terão que fazer em treinamento dos pilotos e equipe de manutenção e operação para um novo modelo de aeronave...
Com certeza eu voaria num concorrente do B 737 ou do A 320 , A 321 . Mas esse avião concorrente teria que ser um Embraer . A Embraer tem que produzir um jato maior . Se a Embraer desenvolver um concorrente dos B 737 e dos A 320 e A 321 , ela vai vender muito . Mas muito mesmo . Porém devem ser fabricados no Brasil . Nada de fabricar na China ou na Índia . Avião não se fábrica em outro país . Só se fábrica no país sede da empresa aeronáutica que o fabrica .
O plano chinês é bem simples: comprar qualquer coisa, fazer engenharia reversa, copiar e vender mais barato, já que, não investiram um tostão em pesquisa e desenvolvimento
analise magnifica aprendeu onde? kkkk não investiram em pesquisa e desenvolvimento? Huawei, Xiaomi entre outros são o que então? antes eles vendia barato mesmo agora depende do produto é alias copiar/espionagem/roubo de patente todos fazem. O paradoxo do progresso americano: Como os Estados Unidos passaram de imitar para inovar? Em 4 passos simples:. 1/ Imitação Inicialmente, os EUA replicaram tecnologias estrangeiras, especialmente da Inglaterra. Investiram em engenharia reversa e contrataram especialistas estrangeiros. Estabeleceram uma base industrial sólida através da imitação. 2/ Investimento em Pesquisa e Desenvolvimento Os EUA focaram fortemente em pesquisa e desenvolvimento. Instituições como o MIT foram cruciais para impulsionar a inovação interna. Investimento em educação e pesquisa levou ao desenvolvimento de tecnologias próprias. 3/ Chutando a Escada Com o avanço na inovação, os EUA reforçaram as leis de propriedade intelectual. Proteção de inovações encorajou mais investimentos e pesquisa. Direitos de propriedade intelectual asseguram que inovadores sejam recompensados. 4/ Desenvolvendo uma Cultura de Inovação A ênfase na educação e espírito empreendedor foi chave para os EUA. Criou-se um ecossistema onde novas ideias e negócios poderiam prosperar. Fomentar a criatividade e o empreendedorismo é vital para a inovação.
A China agora é líder mundial tanto em número de artigos de pesquisa científica quanto em qualidade, sendo portanto os artigos mais citados actualmente, mostra um relatório do Ministério de Ciência e Tecnologia do Japão, o que deve reforçar a competitividade de sua economia e das suas indústrias no futuro
Um problema é que as pessoas acabam botando a esperança de que todas as "propostas" da China, como as empresas, os investimentos em tecnologia, ciência, etc... tem que dar muito resultado poucos meses depois, sendo que nem mesmo os EUA conseguem implantar algo que ganhe tanto espaço em menos de um ano. As políticas da China que fizeram ela se tornar a potência que é hoje só veio dar frutos atualmente, cerca de 40 anos depois.
Culturalmente o ocidente ainda vai dominar... Especialmente entre nós latinos e os próprios ocidentais.... No entanto o centro económico, tecnológico e industrial do mundo está inegavelmente se deslocando pra Ásia. Começou com o Japão, depois tigres asiáticos, China e por último o sudeste asiático também está se desenvolvendo....
é bom dixar bem claro que empresa que monta aviao é diferente de empresa que produz aviao, a China monta aviao assim como a embraer, os motores e instrumentos de navegacao sao tecnologias que vem de outros paises.
Mas aonde que um avião novo sem experiencia comprovada pode ser mais eficiente do que o que já existe no mercado com qualidade comprovada? Uma coisa é ser barato outra é ser realmente bom!
por isso o governo Chinês que difundir o avião dentro do país, pra que fique comprovado a qualidade dos equipamentos, isso sendo provado, é questão de tempo pra esse avião ser comprado por outras companhias áreas, já que pelos dados do vídeos é mais barato e eficiente
Airbus e Embraer foram assim lá atras. Geral torcia o nariz, zoava, caçoava. Olha onde os caras estão hoje!!!! Airbus nos anos 70, ninguém botava fé. A desconfiança era enorme. Posso estar errado, mas eles meio que "davam" o avião pra empresas testarem, e se gostarem, podiam comprar. PanAm e Eastern foi assim. Olha onde estão Embraer, só vendia aqui, nos anos 80, era uma desconfiança grande.
@@adenilson727Não, não foram principalmente a Embraer, não há evidências nenhuma que os estrangeiros, tinham desconfiança ou qualquer outra coisa em relação da empresa, que sempre foi respeitada.
Se a boing ou a airfrance são empresas privadas e que tem que prestar contas de formas públicas, conseguem esconder dados, como foi o caso do boing que tinha problemas de fabricação, imagino o problema que será com uma aeronave de uma empresa estatal chinesa.
Uma coisa temos que admitir, tirando o fato de quê a China é um país comunista, eles tem metas e obsessão se serem grandes. Estao sempre insistindo nas próprias empresas e em infraestrutura. 👏👏👏👏👏👏
Aki no BRASIL o investimento com tecnologia é 8 bilhões de reais por Ano, e 178 bilhões de Reais com BOLSA FAMÍLIA, aki o Governo não quer tecnologia, quer voto
A esquerda se alimenta da miseria, pobreza e ignorância de seus eleitores... nada melhor que manter esses eleitores ignorantes e dependendo do governo.
O que muito não leva em conta é a pressão que é colocada para a aquisição Tipo o caca americanos mesmo com todos poblemas que ele tinha quem acha que todos adquiram o caça americano de bom grado sabendo de todos os poblemas eos bilhões que iriam gastar para resolver os poblemas preco da hora de voo um abisurdos,vora que para cada hora de voo tem que ficar nao lembro mas dias em manutenções etc Nada como um pressãozinha tipo precisam adquirir para minimizar nossos prejuízos ou retiramos nossas bases da europa etc
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compras esses pequenos vídeos interativos ou pega grátis na internet?
(Estou referindo às suas animações nos vídeos). Tenha bondade em responder pf
As empresas aéreas ocidentais podiam pesquisar entre seus passageiros se eles voariam nessas cópias : SIM, não voaria ou NÃO , não voaria
Produtos da china dura só uma semana , se os aviões forem assim voam só uma semana e cai, nem carro que presta e motos eles fazem que presta
Vai ser questão de tempo
A China é um país que investe na economia real, no mercado produtivo. Muito diferente do que ocorre em países como o Brasil que é refém da especulação financeira, de juros abusivos e do rentismo puro.
A China é um trambique gigante. Não precisa uma hora de pesquisa para perceber isso.
Mas podem continuar nessa ilusão de vocês...
claro o pais gasta mais do que ganha impostos la em cima ano que vem vamos entrar ressecção
Os caras investe , 500 bilhões de dólares em educação e em quanto isso no Bostil é recheado de favelas.🥱
@@moviecortes5872 Amigão, a China faz o mesmo só que não tem alarmista comparando economia de um país com economia de estado.
Aki no Brasil gasta por Ano 8 bilhões de reais em tecnologia e 178 bilhões de reais com BOLSA FAMÍLIA, aki o Governo não quer tecnologia, quer voto
O documentário “ a nova rota da seda “ é tbm um bom exemplo do que o governo chinês pretende a nível mundial, não é por acaso que líderes ocidentais estão fazendo de tudo pra frear o avanço da tecnologia chinesa, parabéns Elementar sempre atento no informar
onde assistir esse documentario?
Qual link?
Qual link ?
Qual o vídeo?
Se eles investissem em pesquisa e desenvolvimento ao menos. Eles mais roubam ideias que td
Cara, antes os carros chineses eram motivos de desprezo. Hoje eles então lancando só naves. Top!
Aham... Compra um prá você.
Mas não esquece o Barbecue, se for elétrico... churrasco não tem graça sem Barbecue, rs...
@@solucaoatende cara, sai dessa bolha de ignorância que tu tá vivendo e volta pro século 21. Parece um cavalo com aquela venda nos olhos que só enxerga uma direção e não consegue ver o que acontece em volta.
Quer vc queira ou não, vc vai usar sempre produtos que passaram por mãos chinesas. Aliás, já está usando, pq o smartphone ou PC que vc usa para escrever essas bobagens certamente tem vários componentes produzidos ou de origem chinesa. Aceita que dói menos.
@@solucaoatende Ja saiu alguma matéria em revista especializada como a 4 rodas sobre estes carros?
Seguro do byd dolphin tá passando de 11 mil pq será?
Uma pequena correção: a Airbus não é apenas francesa, fazem parte do consórcio outros países europeus, Alemanha e Inglaterra inclusos.
Espanha e Itália também fazem parte
@@MarioVieira-wj4nmItália não.
@@fabianogaltaroca8210 confundi com a ATR
Acho ótimo: quanto mais CONCORRÊNCIA+ oportunidades ...
Vai nessa kkkkkkkkkkkk
Eu acho uma ameaça á indústria aérea do Brasil. A COMAC tem o ARJ21 que concorre com E-Jets da Embraer.
Fico me perguntando o quanto tempo o tales pesquisa novos temas para os vídeos. Pelos menos metade de seus vídeos eram coisas que não eram clara para a maioria das pessoas, como por exemplo este. De maneira geral a China comunista quer dominar a logística do mundo, mas eu não tinha me atentado a parte aérea. Mais um excelente vídeos tales. Parabéns.
Também me perguntava a mesma coisa, sobre vários temas de vários canais legais, mas descobri que tudo é baseado em vídeos gringos, TH-cam BR é gigante,mas o em inglês é maior ainda, então praticamente tudo que é canal faz seus vídeos com temas vistos nos gringos.
@@gustavopatrickquadroscarva6764Antes da Embraer abrir uma filial na China em 2003 eles já queriam fabricar aviões
@@gustavopatrickquadroscarva6764 Eu acho que não chega a copiar as idéias de canais gringos mas como ele mesmo disse ele se informa através de sites gringos até em alguns vídeos ele chega a marcar as informações nos sites
Moro e trabalho no Japão desde 95, quando trabalhava como soldador em estaleiros haviam muitos chineses que eram contratados. Em 2006 um patrão japonês me disse que a China demoraria uns 30 anos pra bater a tecnologia de navios japoneses … bem , demoraram 5 anos e já estavam dominando o mercado mundial de navios…
Comunista só na tua esquina bobão, deve ser bozolóides!😂
Aqui no RJ já andamos em trens e barcas made in China, pra avião falta pouco 🛫
Más pelo menos o trem tá no chão, não tem muito por onde dar errado😂
Como diz a propaganda, conforto americano, designer italiano e tecnologia chinesa.
Parem de puxar saco de uma país ditatorial e que não respeita ninguém
@@carlabcnandrade907 Nobre, porque o avião daria?
@@reinaldosouzadfdÉ exatamente isso meu nobre, exatamente isso...
Só o mercado interno deles já é capaz de fazer valer a pena a empreitada....
Compra pq são obrigadas, uma vez q os aviões chineses atuais são apenas cópias de velhos aviões russos
@@Ltgcs baseado em que vc diz isso??? Tem alguma fonte?
@@stankiewicz1992Baseado em nada pq o C919 usa tecnologia chinesa e OCIDENTAL
@@Ltgcs Típica pessoa que reproduz o estereótipo Chinês, e fala sem fontes ou saber da realidade!
@@stankiewicz1992 tudo na china é estatal, compravam outros aviões pq não tinha opção, agora esquece…
Eu acho ótimo. Estimula a pesquisas e aperfeiçoamentos tecnológicos.
Que pesquisa? TUDO o que eles produzem é fruto de copypast de tecnologias dos outros.
Chinês não respeita leis de patente; esse é o grande "segredo" deles...
Eu disse que estimula pesquisa, não necessariamente chinesa. As outras empresas vão ter que inovar para passar na frente, e isso sugere pesquisa.
Sendo mais barato e confiável e certeza que as empresas aereas irão preferir eles. O empresário quer é economizar, imaginando os gastos que as empresas aéreas gastam com manutenção quanto mais economizar melhor.
Para ser barato tem que tirar alguma coisa, e quem perde somos nós
@@lucasnascimento4499 O barato sempre sai caro,e com avião não se brinca.
também precisa de um bom apoio logístico e das relações do país importador com a China. Que empresa vai crer um avião Chinês se for difícil importar peças da China quer seja por má logística da fabricante ou por entraves do governo. É por isso que há lugares que preferem Boeing do que Airbus e outros o contrário.
@@MarioVieira-wj4nm Exato,já teve caminhões chinês aqui,e não deu certo por isso,os donos dos caminhões não achavam peças,e esses caminhões chineses estão abandonados por aí,como agora que muitas pessoas donos de carros da Jac não acham peças fácil no mercado.
@@poisonfirerock claro, vc acha que eles vão abrir mão de segurança, não, eles vão é abrir mão do conforto e empilhar pessoas
Dificil questionar algo feito nessa “nova era Chinesa” afinal de contas eles produzem quase todos os produtos tecnológicos do planeta, quando não estão produzindo, vendem seus componentes.
12:12 verdade. Mas uns e outros baba ovo dos estadunidenses igual papagaio repetem o q influenciadores financiados pelos americanos do norte e europeus falam da China ou Rússia daquilo q eles querem q o mundo acredita q estes dois são o q os USA ditam e não o q realmente eles são de fato. Por isso, falam q são comunistas, ditadores e outros adjetivos q desinformam as pessoas.
Mão de obra barata e o esquema da dobradinha de Carbono
@@lucasnascimento4499 Mão de obra barata é a nossa. Do Zimbabue, da India... Mão de obra na China ta longe der uma das mais baratas atualmene.
@@guiller902 na Coreia do Norte Também é cara
Embraer, tem que inovar pra não ficar pra trás, um orgulho nacional. Será que vai a china toma nosso lugar de 3• maior fabricante de aviões?
Talvez ela Compre a Embraer ja que a Boeing desistiu.
Já era amigo, agora não adianta mais. A Embraer teve a chance DE OURO para inovar lá atrás, em 2010, quando seu principal cliente (David Neeleman, dono da Azul) afirmou publicamente que precisava de uma aeronave maior e mais eficiente e desafiou a Embraer a fabrica-la pois ele faria questão de fazer a primeira encomenda.
Como a Embraer fez o que diz o nosso hino nacional; deitou eternamente em berço esplêndido (e continua assim até hoje), e literalmente cagou e andou para o pedido de seu cliente, viu ele se voltar para a sua concorrente Airbus e seu jato A320neo, que entregava exatamente o que ele buscava.
E, como quem planta inércia, colhe prejuízo, agora quase 14 anos depois, o resultado está aí: 60% da frota da Azul hoje é de aeronaves da Airbus, a Embraer tomando surra atrás de surra da Airbus com o A320neo e principalmente com o A220, e agora a COMAC chegando no mercado com um produto prontinho e inovador pra colocar o prego que falta no caixão da "gigante" brasileira.
Eu também tenho a Embraer como grande orgulho, mas não dá de jeito nenhum pra tapar o sol com a peneira. Infelizmente, a empresa dormiu no ponto não observando os movimentos de mercado e os recados diretos de seus clientes e, com isso, perdeu completamente o timing para buscar uma reação. Agora lamentavelmente vai, como todo mundo, pagar caro pelas escolhas erradas que fez. Essa é a vida e essa é a lei de mercado.
Com certeza,como sempre,vão entrar com preços menores em todos os níveis e melhores qualidades dos produtos
Se a nossa pequena Embraer com 54 anos segue firme, que dirá uma novíssima, com muito dinheiro, tecnologia de quem foi a Lua estes dias, já era vai dominar.
a hegemonia da Embraer depende dos E-Jets serem melhores do que os Europeus A220, ex Canadenses CSeries, e dos Chineses ARJ21.
Pelo jeito só o mercado Chinês Já dá conta da produção. Por conta de ser herança Mc Donell Douglas já é um bom começo, nos primórdios da Comac. Acho que seu tivesse lá na China, voava nele, achei bonito o avião.
E pensar que no Brasil tem gente que quer desfazer da Embraer.
Não se enriquece sem investimento em ciência e tecnologia.
Ele ainda acha que a Embraer é estatal.
Eu conto ou vocês contam?
A Embraer não é estatal, mas eu concordo com você, no ano de 2019 ela quase foi vendida pra boeing pelos donos, a tecnologia iria ser total deles
Se a Embraer fosse do governo já tinha falido.
E se o Governo não tivesse criado a Embraer, o Brasil jamais teria uma empresa de aviação...
@@kairovfm1843 Sempre li que as duas empresas criariam juntas uma joint venture, e não que a Embraer seria vendida.
Excelente o vídeo, aliás vi o vídeo sobre IA a achei maravilhoso.....uma pequena correção, a GE nao vende "turbinas", vende "motores" pois turbina é apenas uma parte do motor aeronáutico.... abç amigos
Da pra fazer um também sobre o relatório da marinha Americana que informa sobre a capacidade de construção naval da China ser 200x maior.
A China consegue frabicar mais navios e com custos menores.
@@Leonardo-iz1lje com menor qualidade
Que orgulho chinês ein!! Eles sabem onde querem chegar.
Um bom vídeo sobre o COMAC C919 e os avanços relacionados ao desenvolvimento aeroespacial da China, a questão envolve muitas nuances mas com o objetivo de uma dependência cada vez menor de fabricantes externos.
A demanda interna valida o investimento independente de vendas externas e isso é o que preocupa as gigantes como Airbus e Boeing, e a COMAC ter um modelo no mesmo nicho e agora com o conceito de família somando três versões as coisas começam a ficar cada vez mais interessantes. Se o C919 se provar como eficaz e de custos operacionais na mesma faixa do A320/737 é questão de tempo para que a sua linha de produção ganhe uma escala e pensando nisso "quantidade é também qualidade",e ai os pedidos vão ser ainda maiores.
Invista mais para depender menos e é exatamente isso que a China vem fazendo eM todas as áreas e o mercado aeroespacial não ficaria de fora,hoje modelos como o ARJ-21 e C919 já são uma realidade porém outros de maior porte como o CR929 que seria uma produção em conjunto com a Rússia mas que esta praticamente cancelado tem todo o potencial para continuar o seu desenvolvimento independente por Pequim e já é esperado isso. Outros modelos menos conhecidos como o Xi'an Ma600/700 também já são também uma realiade só que no segmento dos ATR e DHC e devem escalar no mesmo sentido dos outros produtos mencionados.
Agora quando se fala em aviação no geral incluindo segmentos militares entre outros a variedade de modelos é incrível voltados para todos os segmentos com mais de 40 modelos sejam aeronaves de caça,transporte,helicópteros,drones e afins o que demonstra a importância que deram ao setor, e se colocarmos a parte espacial ai é um patamar digno de uma potência com lançamentos praticamente semanais. O calcanhar de Aquiles dos chineses esta relacionada a motores mas este também é uma questão de tempo porque os investimentos estão acontecendo para reverter esta situação, modelos militares como o J-10/J-20 já estão operando com propulsores WS-10/WS-15 e o próprio C919 tem o CJ1000A sendo desenvolvido.
Sobre o CJ1000A ele é da mesma categoria do LEAP que vem equipando o C919, quando o motor chinês estiver pronto pode abrir caminho para uma versão com componentes apenas nacionais e pode ser uma vantagem para exportar para nações que hoje passam por embargos dos mais variados. Entendendo como a China se posiciona quanto a isso vejo que se realmente uma versão sem dispositivos possíveis de entraves as chances aumentam e muito, países como Irã(principalmente),Coréia do Sul,Cuba entre outras podem começar a realizar encomendas para a renovação das respectivas frotas que já colocam a aviação em risco dados os anos de serviço e a impossibilidade de compra.
Hoje o mercado é dominado pelo duopólio Airbus/Boeing seguido pela Embraer mas esta em um nível digamos mais restrito e focada infelizmente apenas no segmento regional quando o assunto é aviação comercial, os aeroportos mundo afora estão ali repletos de 737/A320 mas acredito que tenha espaço para mais competidores. A COMAC tem como objetivo primeiramente o mercado interno e isso pode gerar a médio/longo prazo uma redução na encomenda destes modelos ocidentais e isso que vai fazer a preocupação destes aumentar com o tempo.
A China é uma nação gigante e os investimentos na estrutura aérea estão em uma crescente ou seja mais aeronaves dos mais variados tipos serão demandados, outro país que vem seguindo este mesmo caminho é a Rússia com o MC-21 da mesma categoria do C919. Moscou já foi de cara mais ousada no aspecto de praticamente desde o início deste programa já falar que uma versão nacional seria desenvolvida para as necessidades internas em um primeiro momento e posteriormente a exportação e estão trabalhando nisso neste momento, e as coisas foram intensificadas com o embargo aplicado por conta da guerra na Ucrânia.
O mercado tem espaço e mais players como a COMAC podem levar um bom pedaço deste ao longo dos próximos anos, uma pena a Embraer decidir ficar em um nicho e não expandir para outros que podem ser tão bons quanto mas são escolhas.
Já tive a oportunidade de viajar no avião da Comac, são excelentes e seguros.
Voou num Boeing ou num Airbus; no máximo num Tupolev.
Os aviões chineses AINDA não foram integrados.
Eis um exemplo de como sabichão de rede social só fala groselha...
@@solucaoatende 我是中國人，我為中國政府工作
Elementar parabéns pelo seu canal vídeos de qualidade, tenho um pedido a fazer você poderia fazer um vídeo analisando os problemas, que impediram o Brasil de se tornar uma superpotência? E como esses mesmos problemas estão presentes nas demais ex-colônias de Portugal onde nenhum, desses países conseguiu se tornar desenvolvido tirando Macau? Acredito que seria de grande utilidade pública como aquele video seu falando do cartel de drogas da Venezuela, sucesso no canal tmj um abraço aqui do Maranhão❤
O problema do Brasil são os salários e benefícios dos agentes públicos. Não param de aumentar e isso é aonde são gastos 95% dos impostos.
A lei orgânica dos policiais mesmo sofreu vetos e foram das partes das regalias. Agora vão fazer greves até conseguir os benefícios e com isso,o governo terá que aumentar impostos
O problema do Brasil é a sociedade secreta de esquerda Bucha que deu o golpe na monarquia. Eles elegeram a grande maioria dos presidentes que tivemos, como todos da republica do estado velho e os atuais FHC, Lula, Dilma e Temer.
Essa sociedade é financiada pelos Rockfellers, Ford e Soros para manter o Brasil atrasado, como colônia dos EUA. Por isso o Brasil quase não tem ferrovias, estradas interligando o norte do país, tudo com o objetivo de deixar aqui um país subdesenvolvido.
Poucos presidente tiveram um projeto de país, a grande maioria tem um projeto de poder, com judiciário e MP todo corrompido agora pelo neoliberismo.
@@alexvalverde8819 qual agentes públicos? tem classe especifica ser for a classe política até entendo.
Macau já era parte da China e foi alugada a Portugal, não tem nada a ver com outras colônias.
O BRASIL gasta 8 bilhões de reais com tecnologia e 178 bilhões de reais com BOLSA FAMÍLIA
Eu aqui na quebrada ouvindo..." Sabia que vc está prestes a voar em um avião Chinês" 🤣🤣🤣
20 anos atrás, a China 🇨🇳 anunciou que criaria carros nacionais. A mídia "desceu o pau" - Você, compraria um carro chinês?
Hoje, no mercado interno brasileiro os carros são bem aceitos, sobretudo os elétricos (quem diria).
Mercado escolhe o que é viável e econômico (pasando pelos testes de seguranças).
Não, não são.
O fato de existir um monte de youtubers vendidos mamando as tralhas chinesas e os tapados dos seus seguidores acreditando que o que eles dizem é verdade não faz isso ser mais que uma bolha... e pequena, diga-se de passagem.
Gozado como vocês gostam pagar de "traders" e outros nomes de impacto quando não enxergam nem além da varanda do condomínio onde moram, heheheheeheeheh....
@@solucaoatende Enquanto vc fala os chineses e suas tralhas lançam sondas e robôs para Marte e Lua :)
Ainda não são sucesso, quantos carros chineses vc viu na rua ? Talvez num futuro isso aconteça, mas ainda não é uma realidade.
@@felipetemplario3541 Minha cidade tem pouco mais de 40 mil habitantes e eu vejo mais byd dolphin e seal do que carros que antes eram os que mais vendiam, como o civic(novo). Eles venderam 600 unidades em um unico só dia e ja são de longe a maior marca de carros eletricos do pais, tudo isso sem ainda nem ter inaugurado a fabrica aqui. isso só falando de byd, ainda tem a caoa cherry que vende muito os seus suvs tiggo.
aviao nao é celular nem carro ,vender aviao envolve know how ,coisa que os chineses nao tem ,nem a confiança dos operadores ocidentais,o cliente do aviao nao é o mesmo de um carro ou celular !!!!!!!!!!
Tales, pequeno detalhe. A general Motor GE, está fornecendo os motores e não as turbinas. As turbinas são somente 1 das mais de 500 peças do motor. Valeu.
Ele não é mecânico nem piloto, menos...
@@flightfernando ele é comunicador com mais de um milhão de inscritos. Tem que passar informação correta.
Sim, eu voaria pois o processo de certificação de uma aeronave é bastante rígida, nâo é a toa que nossos aviões made in Brazil, voa em todo o mundo
????
O problema não é segurança!
O problema é o forte mercado dentre Airbus e Boeing.
Onde nesse mercado Embraer e Comac não tem espaço
Boeing 737 Max certificado e perigoso os americanos são imbatíveis no marketing kkkkkkkk
China 🇨🇳🇨🇳🇨🇳, é ESPETACULAR. Um país voltado a ALTA TECNOLIGIA, e não quer ficar REFÉM de nenhum país 👏👏👏🏿👏🏿
Quer fazer os outros e faz a sua própria população
Ótimo vídeo, parabéns.!!! Cmte. Paulo Roberto Wichmann Caselato - Lages/SC.
Elementar, parabéns pelo vídeo! É muito legal para alguém da área da aviação, ver um vídeo no seu canal. Me senti representado rsrs
Eu gostaria de me colocar a disposição te ajudar a revisar alguns termos aeronáuticos em seu vídeo. Eu sou estudante de Ciências Aeronáuticas e moro aqui em Porto Alegre. Não é uma crítica, só um adendo mesmo.
Com o alcance do seu canal, mais pessoas poderão se interessar pela aviação. Eu ficaria feliz em ajudar a fazer parte disso! Abraços!!
Esse canal é caça like, não tem compromisso com seriedade l, a intenção é sempre manter a chama do Bolsonarismo elevada, estado de ânimos. Esse cidadão não tem competência pra falar sobre aviação, isso só água com açúcar o COMAC é muito evoluído como Emb 190E2, A220, ele falou umas abobrinhas aqui.👍🏼
Conteúdo excelente como sempre!!!
Apenas uma pequena correção,
A fabricante de motores GE vai fabricar os motores e não apenas as turbinas para os aviões chineses
Essa troca de palavras de turbina e motor é bem comum mas para exemplicar é como se alguém chamasse um motor de um carro apenas de Carburador
O carburador faz parte do motor mas é apenas um componente assim como a turbina dos motores
Elementar parabéns pelo seu canal vídeos de qualidade!!!
Isso é a realidade do consumidor comum e acho válido o compartilhamento. Nao serão todos os compradores de EVs que terão o senso apurado para entender a fundo o produto que compraram.
Sempre vídeos de altíssima qualidade!
A prova maior de investimento em educacao e no mercado interno. Paises que sao puramente importadores de produtos finais nao avancam.
16:05 sim, voaria tranquilamente nesta aeronave chinesa. Sem querer puxar o saco, mas devemos respeitá-los, ele tem estação espacial, hovers, caças a jato, fabricação pujante de equipamentos de defesa, chips, dominam muitas tecnologias e o porquê não seriam aeronaves de qualidade e seguras?
Porque desenvolver qualidade e segurança é uma cultura que leva décadas para alcançar e nunca foi o forte da china a cultura de qualidade e segurança: a estação espacial parece a sala de xijimpinj ninguém sabe o que é e se realmente funciona só os os astronautas chineses, os caças chineses estão todos na China e os que estão em outro país estão com problemas como o JF-17 paquistanês, os carros elétricos da BYD ainda não convenceram o mercado, os Chips eles estão há décadas atrás do ocidente. Tudo o que funciona na China é uma cópia escrachada de algum produto ocidental, o genuinamente chinês vai custar muito tempo para atingir maturidade e isso dinheiro não compra.
@@mifco8594não tem nada haver!
O problema é não questão de segurança e sim o problema é o marcado, os produtos que as empresas oferecem.
O Comac está longe de chegar perto da família do A320 e 737.
E agora com o Lançamento do Airbus 321Neo XLR com 8700 km não tem espaço para Embraer e Comac.
A própria Boeing sabe do grande potencial do A321 NeoXLR e ela não tem um avião para competir.
@@mifco8594o único país que tem uma estação espacial própria, o próprio sistema de GPS, o próprio Google e etc.
@@mifco8594 você parou no tempo...
O que acho fantástico no crescimento chinês, eles estão fazendo isso, sem entrar em guerras.
Coisas que EUA, Japão e Europa sempre fizeram.
Parabéns à China, isso é investimento em sua soberania.
Já o Brasil por muito pouco não entregou a Embraer pra Boeing.
Quê o poder chinês seja cada dia mais forte e gloriosa
TURBINA É UMA PARTE DO MOTOR DO AVIÃO
Os leigos que só viajam entendem como turbina, até eu aprendi que se chama motor agora em diante...😅
Parabéns Elementar, sempre entregando um excelente resultado
A pergunta é: Será que o mercado vai preferir um avião COMAC chinês em vez de um Boeing ou Airbus?
Claro que não! Vide aos riscos, ninguém escolheria um avião de origem chinesa, frente as gigantes e confiáveis desde o início da avião moderna, a americana Boeing, e a europeia Airbus.
Nem precisa de resposta né amigo. Nem um louco escolheria COMAC ao invés de Boeing ou Airbus
Tudo vai depender da aprovação da FAA.
Se for aprovado pela FAA, vai vender MUITO!
@@pauldavies4489Tudo vai depender da aprovação da FAA.
Se for aprovado pela FAA, vai vender MUITO!
O mercado vai escolher o que for economicamente mais viavel.
Obrigado pelo vídeo, um abraço.
Está cada vez mais difícil responder a pergunta: quem é o líder político mais importante da China contemporânea? Mao Tse Tung, o fundador da revolução de 49? Deng Xiaoping - o grande arquiteto da China do século 21? Ou Xi Jinping, o grande administrador da China rumo ao topo do Planeta Terra? Os três são absurdamente relevantes pra que chegássemos ao ponto que eles estão hoje. Eu diria que a grande esperteza e genialidade fica com o Deng Xiaoping mesmo....este tinha a capacidade de olhar muito a frente do seu tempo. É uma figura que na minha opinião se iguala em importância ao Imperador Meiji da Restauração Imperial do Japão, se bobear dependendo dos rumos que a China tiver, Deng Xiaoping poderá ser muito mais relevante que o Meiji.
Os dois são extremamente relevantes, o que Mao fez em unificação da nação na minha opinião foi ainda mais importante, pq antes disso a china estava completamente desestruturada. Aí sobrou para os outros cuidar da economia, mas a estruraçao que está de pé até hj foi mao
Um exemplo e os dji na linha agras. No Brasil o predomínio e DJI, eu trabalho com drone e sei do que estou falando.
A tendência, pelo que vejo, é do Oriente ultrapassar o Ocidente de forma gradual a passos lentos.
Nem tão lentos assim.
@@EduardoMateusKleinNo setor aviação comercial será lento por causa do forte mercado de Airbus e Boeing
A Embraer está a ficar sem espaço!
Já está Filipinas/Malásia é indonésia podem crescer muito é ultrapassar a Europa.
Era a passos lentos na década de 90. Atualmente nada por lá é lento. O investimento é altíssimo em inúmeras áreas e os caras estão fazendo tudo com qualidade real.
Começou com o Japão, depois os tigres asiáticos, depois a China e agora estamos vendo a ascenção de paises do sudeste asiático (Vietnã, indonésia, Malásia etc)...
Todos os asiáticos da turma dos olhinhos puxados...
Acho que o que pode ser um problema pra essa empresa é a questão de parceria com empresa norte-americanas e europeias, pois pode ter sanção e briga econômica entres grandes potenciais.
Tu acha q eles não estão levando isso em conta pra no futuro n precisar depender de empresas estrangeiras? A china ta pouco a pouco fazendo toda sua economia se tornar auto suficiente exatamente para n ficar refém de sanções estrangeiras
@@GabrielPereira-cr6qx com certeza, em 10 anos não duvido nada que eles não fabriquem todas as peça do avião inteiro la na China mesmo
Valeu!
Mais dez anos pra comac virar mais um player no mercado internacional de aviação.
A pergunta mais importante é (pode fazer uma enquete), Você olha o fabricante e o modelo do avião quando compra passagens aéreas? 😂😂😂.
Simplesmente as Cias vão comprar os aviões chineses, colocar o preço das passagens no site e as pessoas vão comprar, eu sinceramente NUNCA deixei de comprar uma passagem por conta do modelo de avião, na verdade, eu nunca nem me preocupei com isso, dá próxima vez que comprar uma passagem vou olhar só por conta do vídeo, mas certamente não vou deixar de comprar só porque o avião seria um 737.
Ótimo comentário. Mas eu comecei a ver qual era a aeronave quando começou a ter muitos acidentes com o focker 100 que a TAM tinha aos montes voando por aqui.
Olha, agente sabe que a Azul voa com Embraer E-Jets, a Gol com Boeing 737 e a Tam com Airbus A320.
@@cromo7743 acabei de fazer uma pesquisa aleatória, um avião da Latam apareceu como Airbus A321 e o vôo de volta o Airbus A320, igual você disse. Está correto, mas eu provavelmente não verei mais as outras vezes os aviões, então se colocarem um da China, eu não saberei 😂😂😂.
@@gersonjesus Avianca Brasil até uns 10 anos atrás, voava com Fokker 100, e geral voava sorrindo.
@@adenilson727poucos olham o modelo de avião,só quem tem interesse.
Será possível e em breve
⚠️As mentes obtusas de alguns em 2023 lembram os "especialistas " dos anos 70: imagina um AIRBUS um avião Europeu?(assim que Boeing, Lockheed, MacDonnell Douglas diziam)😂
50 anos depois a Boeing só amarga prejuízos e problemas....🤏🏻
a Lockheed parou de fabricar aviões de passageiros e focou-se nos militares enquanto a McDonell Douglas faliu.
Das 44 principais tecnologias a China e lider em 33. A COMAC já projeta o C929 que é maior. A China e lider em trens de alta velocidade, com 40 mil km, devendo chegar em 2030 a 70 mil km.
Puta vídeo hein… 👏🏻👏🏻👏🏻
Trabalho , estudo, dedicação
O mercado quer o que dá lucro, não importa de onde vem
5:39 esse trecho está errado, turbina é uma peça do motor, O nome certo e motor
Incrível como a China cresce em todas as áreas, enquanto nosso Br cheio de potencial patinando em crises económicas e politicas😢
Nossa população não sabe votar... Está aí as consequências
Nossa política não permite e isso é uma pena pois se abricimos o mercado insetivando todos os lados a investir aqui pessado eu não daria nem dias décadas nós seríamos o 3 pais mais rico do mundo!
Modelo socialista de produção, eles pensam no melhor pro país e não se os bilionários vão lucrar muito e a população ficar sem emprego e alimentação
@@samuelr.depaula4245 N é saber votar, são os candidatos que são ruins, de um lado um ladrão, do outro um genocida, vai fazer oq?
Quem está em cima não deseja que mude, porque se não eles perdem o poder, devido a isso, sempre que alguém tenta investir, mudar, eles barram. Quando o país está melhorando, logo dão um jeito de atrapalhar. Nisso nós ficamos para trás.
Seus Documentários 1) São Ótimos. 2)Lembra a divisão em Prólogos de o cineasta Eisenstein.
Não voo de avião. Mas acredito que monopólio só prejudica. Se tá chegando uma concorrência isso pode ser bom.
O problema é que a indústria nacional vai ganhar um oponente de peso , nos eua e na Europa é possível fazer bloqueios para importação dessa tecnologia mas no Brasil isso se torna bem mais difícil com 60 % das nossas exportações indo pra China 😅
Acho que vocês não ativaram a monetização do vídeo.
Os carros elétricos chineses estão ganhando mercado e vão ultrapassar a Tesla ainda mais aviões, tudo depende da quantidade e do preço.
Quanto mais concorrência melhor!
Consumidor agradece!
E por isso que eu acredito que a china vai chegar em marte primeiro por questão de eficiência
Com escravo é fácil
um assunto interessante: o que irá acontecer com o mundo se os Países não fizerem nada sobre o aquecimento Global
Temperaturas só aumentando, degelo do Ártico,
Calor extremo, Nevasca extrema, O Mar subindo o nível ano após ano,
Está a nossa porta , pode piorar?
Pode parar?.......😊
Até o Brasil conseguiu seu espaço na aviação, então a questão para a China entrar aí é a confiabilidade e a qualidade, não o tamanho da industria...
Depende da Agência reguladoras
"Até o Brasil",temos história na aviação, a China não, não venha com esse deboche de mongoloide
Na china com certeza irá dominar o mercado doméstico, fora dela acho muito difícil.
Existem inúmeros fatores contra a comac, como:
Padronização de frota: quem já opera um 737 ou a320 dificilmente vai mudar, pois o custo envolve não só a aeronave, mas treinamento, simulador, manutenção, reposicao de peças, etc.
Outro ponto: já existem 2 fabricantes consagradas que entregam ótimos produtos, então também acho difícil uma cia escolher a aeronave só pelo preço.
Rede de manutenção: praticamente em qualquer país que opera Boeing ou airbus é possível reparar uma aeronave de outra cia.
E por último, ainda na padronização de frota, as empresas costumam operar aeronaves da mesma fabricante pra facilitar a transição de tripulação entre os modelos de aeronaves, quem opera um 787 ou a350 vai preferir um avião menor do mesmo fabricante.
O único fator realmente pró china é o preço, e o governo chinês, que vai empurrar a aeronave para suas companhias.
Então é pouco provável nós vermos a china dominar a indústria aeronáutica. Possível é, dado o tanto que a china tem avançado, mas acredito que não verei isso em vida.
Triste pensar que o Brasil poderia ser assim, mas aqui nós vivemos sob o sistema.
não gosto da China mas há décadas ela levou a ciência e tecnologia muito a sério e investiu pesado a nível cultural e agora está colhendo seus frutos
Que jogada de mestre essa da Bombardier/airbus para entrar nos eua contra a boing
Anos 2000:
- Cara, as indústrias chinesas estão chamando seus engenheiros de volta e vão ser concorrentes em tudo (carro/avião/eletrônicos) o que faremos???
- Já sei, vamos criar joint ventures na China, transferir tecnologia pra eles e lucrar por uns 10 anos antes de falirmos
Acho um erro acredita em transferência de tecnologia como o vídeo afirma que acontece, veja bem os americanos (governo) investem no desenvolvimento de tecnologia para o desenvolvimento de armas novas tecnológicas, com o desenvolvimento dessas novas armas novos componentes eletrônicos são criados para a indústria, pesquise sobre a tecnologia militar criada pelo governo americano e hoje é usado na indústria normal os itens vai desde o esqueiro ao microondas criado para esquentar a marmita do soldado Américo e do astronauta da NASA, sendo assim observe que a china é o país que mais investe em equipamentos militares no mundo hoje e a marinha da china é o país que mais lança navios militares ao mar, o resultado é a criação de muita tecnologia que é aproveitada pela indústria chinesa, tecnologia de ponta nenhuma empresa transfere porque está ligada ao governo americano que tem participação na criação, veja a tesla que foi para a china e não veio para o Brasil, a resposta é simples a china tem eletrônica para construir um carro elétrico já o Brasil não e os americanos não deixa a tesla fazer a transferência ao Brasil nem a china porque vai tirar empregos americanos, qualquer equipamento chinês tem eletrônica diferente da americana.
Na verdade eles só iriam conseguir expandir seus mercados dessa forma e tiveram várias crises enquanto a China estava crescendo.
O curioso é que aqueles produtos que se compravam nas Lojas de 1,99 não são produtos feitos para se vender em lojas ou supermercados da China, pois não teinham qualidade. Nenhum Chinês, aceitaria esses produtos, pois o Chinês não aceita perder dinheiro. Aqueles produtos eram feitos para os comerciantes internacionais que queriam comprar barato e faturar muito. Pode-se dizer que era uma produção personalizada que visava só o lucro de quem comprava e, claro, de quem fabricava pois tinha que comprar no atacado.
Enquanto isso no Reino de Avilã continuam deitado eternamente em berço esplêndido!
faz pouco mas o que faz faz bem
"...como a General Electric que fornecerá...as turbinas" 😢 aí me quebrou
Hammmm?
Não é preciso ser GE!
Também pode ser PW ou RR
@@x-gamessimulator1067 que fabricará o MOTOR, não só a turbina (parte do motor)
@@hectorpacheco6209haaaa uma ironia não tinha percebido kkkkk
O maior mercado consumidor do mundo da aviação, os EUA, exigirá muito da Comac. E ela nao precisará deste mercado para crescer. A Clausula de Escopo que cria barreiras para os aviões da Embraer, farão o mesmo com os Comac. E lembrando que a China também produz outras aeronaves. E também estão comprando Ejets da Embraer. É um loco mercado ....
🇨🇳 A China já domina o 🌎.
Depois da pandamia é BRICs plus na veia 😂. Parabéns 👏 pelo conteúdo. Obrigada guri
Calma, militante 😂😂😂
sim, e ta na hora de aparecer mais empresas de alto nível, oferecer uma competitividade pra boeing e airbus
China tbm pegou grande know-how da Embraer. Muitas das aeronaves da empresa vendidas por la foram montadas/finalizadas na China, com alguns funcionários da empresa passando essa experiência pros chinglings.
Bom conteúdo
E o Brasil continua enviando matéria prima "de graça"!
Excelente vídeo!!!
Partiu estudar mandarim 🇨🇳
Um dos grandes problemas para pegar uma boa fatia no mercado, é o investimento que as companhias aéreas terão que fazer em treinamento dos pilotos e equipe de manutenção e operação para um novo modelo de aeronave...
Com certeza eu voaria num concorrente do B 737 ou do A 320 , A 321 . Mas esse avião concorrente teria que ser um Embraer . A Embraer tem que produzir um jato maior . Se a Embraer desenvolver um concorrente dos B 737 e dos A 320 e A 321 , ela vai vender muito . Mas muito mesmo . Porém devem ser fabricados no Brasil . Nada de fabricar na China ou na Índia . Avião não se fábrica em outro país . Só se fábrica no país sede da empresa aeronáutica que o fabrica .
Tomara que consigam.
O plano chinês é bem simples: comprar qualquer coisa, fazer engenharia reversa, copiar e vender mais barato, já que, não investiram um tostão em pesquisa e desenvolvimento
analise magnifica aprendeu onde? kkkk não investiram em pesquisa e desenvolvimento? Huawei, Xiaomi entre outros são o que então? antes eles vendia barato mesmo agora depende do produto é alias copiar/espionagem/roubo de patente todos fazem.
O paradoxo do progresso americano: Como os Estados Unidos passaram de imitar para inovar?
Em 4 passos simples:.
1/ Imitação
Inicialmente, os EUA replicaram tecnologias estrangeiras, especialmente da Inglaterra.
Investiram em engenharia reversa e contrataram especialistas estrangeiros.
Estabeleceram uma base industrial sólida através da imitação.
2/ Investimento em Pesquisa e Desenvolvimento
Os EUA focaram fortemente em pesquisa e desenvolvimento.
Instituições como o MIT foram cruciais para impulsionar a inovação interna.
Investimento em educação e pesquisa levou ao desenvolvimento de tecnologias próprias.
3/ Chutando a Escada
Com o avanço na inovação, os EUA reforçaram as leis de propriedade intelectual.
Proteção de inovações encorajou mais investimentos e pesquisa.
Direitos de propriedade intelectual asseguram que inovadores sejam recompensados.
4/ Desenvolvendo uma Cultura de Inovação
A ênfase na educação e espírito empreendedor foi chave para os EUA.
Criou-se um ecossistema onde novas ideias e negócios poderiam prosperar.
Fomentar a criatividade e o empreendedorismo é vital para a inovação.
Rapaz produtos da Huawei é show.
A China agora é líder mundial tanto em número de artigos de pesquisa científica quanto em qualidade, sendo portanto os artigos mais citados actualmente, mostra um relatório do Ministério de Ciência e Tecnologia do Japão, o que deve reforçar a competitividade de sua economia e das suas indústrias no futuro
Será que pode acontecer o mesmo com a aviação desportiva?
A china vai dominar o mundo, a ponto que as pessoas vão escolher trocas como Nova York por Pequim, Torre Eiffel pela Grande Muralha, Tesla pela BYD
Um problema é que as pessoas acabam botando a esperança de que todas as "propostas" da China, como as empresas, os investimentos em tecnologia, ciência, etc... tem que dar muito resultado poucos meses depois, sendo que nem mesmo os EUA conseguem implantar algo que ganhe tanto espaço em menos de um ano. As políticas da China que fizeram ela se tornar a potência que é hoje só veio dar frutos atualmente, cerca de 40 anos depois.
Quem tem tesla não compra byd, compra byd quem não pode comprar tesla.
Meu próximo carro novo vai ser um elétrico.
@@akiroidprbr1219tesla usa as baterias da byd
Culturalmente o ocidente ainda vai dominar... Especialmente entre nós latinos e os próprios ocidentais....
No entanto o centro económico, tecnológico e industrial do mundo está inegavelmente se deslocando pra Ásia. Começou com o Japão, depois tigres asiáticos, China e por último o sudeste asiático também está se desenvolvendo....
é bom dixar bem claro que empresa que monta aviao é diferente de empresa que produz aviao, a China monta aviao assim como a embraer, os motores e instrumentos de navegacao sao tecnologias que vem de outros paises.
Mas aonde que um avião novo sem experiencia comprovada pode ser mais eficiente do que o que já existe no mercado com qualidade comprovada? Uma coisa é ser barato outra é ser realmente bom!
por isso o governo Chinês que difundir o avião dentro do país, pra que fique comprovado a qualidade dos equipamentos, isso sendo provado, é questão de tempo pra esse avião ser comprado por outras companhias áreas, já que pelos dados do vídeos é mais barato e eficiente
Airbus e Embraer foram assim lá atras. Geral torcia o nariz, zoava, caçoava.
Olha onde os caras estão hoje!!!!
Airbus nos anos 70, ninguém botava fé. A desconfiança era enorme. Posso estar errado, mas eles meio que "davam" o avião pra empresas testarem, e se gostarem, podiam comprar. PanAm e Eastern foi assim. Olha onde estão
Embraer, só vendia aqui, nos anos 80, era uma desconfiança grande.
@@adenilson727Não, não foram principalmente a Embraer, não há evidências nenhuma que os estrangeiros, tinham desconfiança ou qualquer outra coisa em relação da empresa, que sempre foi respeitada.
GE Faz motor, turbina é só uma parte do motor
05:40 o Lito do aviões e músicas acabou de surtar! Não é turbina… é motor 😂😂😂😂
Eles roubaram tecnologia da EMBRAER.
Isso que eu ia falar
Se a boing ou a airfrance são empresas privadas e que tem que prestar contas de formas públicas, conseguem esconder dados, como foi o caso do boing que tinha problemas de fabricação, imagino o problema que será com uma aeronave de uma empresa estatal chinesa.
Mais uma rasteira que a EMBRAER levou. Mas o Brasil é isso... Pede pra ser feito de trouxa.
Vc poderia falar da Embraer em um vídeo.
Já tem mano.
Uma coisa temos que admitir, tirando o fato de quê a China é um país comunista, eles tem metas e obsessão se serem grandes. Estao sempre insistindo nas próprias empresas e em infraestrutura. 👏👏👏👏👏👏
China não é comunista
Eles são comunistas, internamente, mas se tratando de negócios, são 100% capitalistas.
Por isso que digo, se com o regime comunista estão assim, que seriam deles, se fossem politicamente similar ao Japão ou a Coréia do Sul!!!!
Aki no BRASIL o investimento com tecnologia é 8 bilhões de reais por Ano, e 178 bilhões de Reais com BOLSA FAMÍLIA, aki o Governo não quer tecnologia, quer voto
A esquerda se alimenta da miseria, pobreza e ignorância de seus eleitores... nada melhor que manter esses eleitores ignorantes e dependendo do governo.
Deus abençoe a China 🫡🇨🇳
O que muito não leva em conta é a pressão que é colocada para a aquisição
Tipo o caca americanos mesmo com todos poblemas que ele tinha quem acha que todos adquiram o caça americano de bom grado sabendo de todos os poblemas eos bilhões que iriam gastar para resolver os poblemas preco da hora de voo um abisurdos,vora que para cada hora de voo tem que ficar nao lembro mas dias em manutenções etc
Nada como um pressãozinha tipo precisam adquirir para minimizar nossos prejuízos ou retiramos nossas bases da europa etc