O copiloto era meu amigo, uma excelente pessoa grande Tarciso, deixou 3 filhos que Deus o tenha assim como a Marília Mendonça e os demais que estavam a bordo
A forma educada, respeitosa e ética como o Lito apresenta o relatório, é uma aula e um "tapa na cara" de algumas pessoas inescrupulosas que se dizem "influenciadoras", mas na verdade não passam de oportunistas. Que a internet cresça com mais pessoas como o Lito.
A maneira que o Lito faz esses vídeos sem nenhum tipo de sensacionalismo, exigindo respeito nos comentários, sem música. Pqp, RESPEITO MÁXIMO A SUA PESSOA Lito.
Esse foi o acidente mais triste que já vi o lito analisar, nenhuma infração grave, nenhuma negligência grave, todos tomando atitudes em nome da segurança e conforto. Foi realmente uma infelicidade tremenda.
Você disse que esse acidente foi o.mais triste, e outros acidentes com mais vítimas não foi triste não???. Voce diz isso e porque foi com a cantora , pois se a cantora não tivesse morrido você não falaria isso
@@Faloicftdddddd claro espertão. Artistas e esportistas participam da vida da população pelo seu entretenimento proporcionado. O povo tem contato com suas obras/feitos, sem mencionar os fãs. Achar que anônimos vão causar a mesma comoção é ser muito fora da realidade, ingênuo e falso moralista.
O Lito, como um produtor independente, dá uma aula para as grandes emissoras de como produzir um ótimo conteúdo sem deixar de lado o respeito, a empatia e a ética. Excelente vídeo. Parabéns.
Empatia principalmente aos que concordam com as ideias e posicionamentos dele. Quem discorda ele anda expondo e ridicularizando nos vídeos. A fama parece ter-lhe subido à cabeça.
Empatia: a lacração de falsas virtudes que ousou, com o aval de imbecis, a substituir a abrangente generosidade. Não há termo mais dissimulado comunista.
O lito é tão bom no que faz, que eu não tive coragem de ler nenhuma matéria a respeito do relatório, antes de ver o conteúdo dele. Parabéns pelo trabalho e pelo respeito.
Eu até vi, mas nenhuma falou o q de fato o relatório concluiu, apenas que não houve falha mecânica, nem humana… ou seja, ainda ficou uma interrogação no ar. Por isso tbm fiquei esperando esse vídeo pq sabia q o lito explicaria minuto a minuto tudo que o relatório conseguiu concluir.
Se juntar todos as emissoras de televisão não da uma explicação tão técnica e respeitosa como a do Lito. Parabéns pela forma que você conduz esse tipo de matéria!
@@SIDJHEEYH É justamente o que você falou, só que ao contrário. A TV tem que noticiar de forma correta e buscar especialistas para poder auxiliar na veracidade da informação. Nada disso costuma acontecer. Claro, a noticia pode ser passada de forma reduzida, mas a precisão é essencial
@@Silvio-Ferraz o problema que a tv não ta nem ai pra isso ela só quer lucrar com noticias sensacionalistas, são poucas que abrem espaço pra uma condução mais etica da noticia.
O Lito passou muito pano nesse vídeo. Cadê os ‘elos da corrente’. Não disse quantas horas de voo ✈️ o piloto tinha nessa aeronave. Só peço a Deus que os pilotos tenham aprendido a lição. Tenho respeito pelos mortos, mas só aprendemos com a verdade.
Para nós, pilotos de helicóptero, linhas de alta tensão são armadilhas, por isso sempre procuramos passar por cima da torre elétrica, infelizmente o colega não devia ter conhecimento dessas linhas de transmissão, muito triste!
@@menesesmichael Pelo Relatório do Cenipa, o piloto contribuiu para o acidente, entretanto, o relatório não busca apontar culpados, isso cabe à Polícia.
Minha filha tinha meses quando essa fatalidade ocorreu. Eu não pensei na artista, na rainha da sofrência...eu pensei na mãe que deixou um filho pequeno em casa, certamente com o coração já ansioso pelo retorno, e nunca + voltou. Me dói, cada vez que relembro, pela mãe que não voltou e pela mãe que perdeu uma filha naquele dia... Gratidão ao Lito, por tratar com tanto respeito cada caso que traz!
Sofro até hoje a morte dela pelo mesmo motivo, meu filho é 02 semanas mais velho q o dela. Então imaginei como o Léo reagiria. Ver o meu pitoco e pensar num bebe perdendo a mãe 😢
Com a eterna Marília Mendonça, foi também embora para sempre um estilo de música inigualável..com uma voz possante, tbm incomparável. Abriu- se uma lacuna no meio sertanejo.. Muita falta mesmo.
Verdadeira sua observação, pois não sou expert no assunto, mas acompanho o canal principalmente por isso. Ele tem o cuidado em discernir tudo de forma minuciosa e compreensível a todos os níveis de pessoas, sejam elas leigas, como no meu caso, ou não.
@@CanalPossibilidades ai que está a problemática. Os cabos não estavam próximos. Estavam a quase 4 km da pista. O ponto da questão foi o alongamento feito pelo piloto. Ele meio que optou por se afastar mais para fazer a aproximação mais segura. E acabou entrando nessa zona fora da recomendação.
Sua responsabilidade e cuidado em transmitir as informações, sempre procurando usar palavras leves e q n tenham caráter acusatório, me deixam mto feliz e me tornam cada dia mais sua admiradora.
Sem caráter acusatório, como tirar os vídeos dele daquele podcast contribuindo para a difamação grave do apresentador... Não admire ninguém, a não ser que você seja pior do que quem admira.
Que vídeo respeitoso, Lito! Descreveu para gente que não conhece os termos usados na aviação, de uma forma simples e clara, foi gentil com os familiares e respeitoso com as vítimas. O cara merece nosso respeito!
Pessoas sensatas não assistem mais tv aberta. É muita besteira e manipulação. TH-cam dá muito mais retorno.
ปีที่แล้ว +6
@@luc9581 só lembrando que tem pessoas que são das antigas "velhas" então não julguem" a geração de hoje realmente não assiste muito a tv aberta, até pq tem Netflix, TH-cam, Tiktok e por aí se vai. e eu respeito!
Pra quem não sabe cirurgia, anestesia são especialidades médicas como muita relação com aviação check list, planejamento , temos Crm durante procedimentos e eventos adversos só ocorrem quando vários fatores se unem apenas não usamos elos da corrente e sim teoria do queijo Suíço
Em resumo, alongar a perna do vento não é proibido, mas pode te colocar fora do envelope de proteção do aeródromo te expondo a obstáculos não sinalizados tentando se aproximar no feeling já que pelo visto também não é obrigatório existir carta de aproximação. Sinceramente é muito desconfortável saber que não é obrigatória a existência de cartas de aproximação em todos aeródromos operacionais!
Exatamente. Cartas de aproximação já deveriam ser obrigatórias para todos os aeródromos, quanto mais ainda para aqueles que contam somente com aproximação visual.
A cemig em vez de ficar dando dinheiro pra corrupção,devia usar para colocar as bolas vermelhas em todas as suas linhas de transmissão.Os pilotos agradecem.
Como sempre se aprende com esses acidentes, espero que essa lição seja aprendida e cartas de aproximação se tornem obrigatórias em tds os aeródromos operacionais.
Melhor canal sobre aviação. Depois que assisti vários vídeos desse canal, me tornei o expert em aviação nas minhas reuniões familiares, não tem pra ninguém.
Voo não deve ser feito pra serem bonitos ou confortáveis em detrimento da segurança, primeiro a segurança depois essas e outras firulas, ERRO DO PILOTO e PONTO FINAL !
@@GreatSkill Lito não falou de forma clara em respeito aos familiares envolvidos (inclusive do piloto), mas concordo, infelizmente foi erro do piloto..
@@adriancampos2523 não acho nada, inclusive é justamente a conclusão do cenipa que leva exatamente a essa conclusão só um burro não consegue enxergar, o Lito só não foi claro em respeito às famílias dos dois pilotos e tóxico é você que não leu o relatório e muito menos entendeu o vídeo do Lito... lamentável isso nojo de pessoas como você 🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
O trabalhei com Henrique, produtor dela por durante dois anos, era uma pessoa ímpar, deixou um filho pequeno, é muito triste saber que por uma coisa tão simples, pensando no conforto e segurança de todos, tenha acontecido uma tragédia dessa. Deus tenha todos os envolvidos no acidente. 😔
Na minha humilde opinião, a questão foi a falta de sinalização, pois se havia a escolha de se tomar decisões de fazer um pouso mas confortável que foi a escolha do piloto, onde o mesmo não sabia que iria colocar sua vida e dos demais em perigo. Deveria desde sempre ter a sinalização, Nesse caso pecar por excesso seria proteger a vida de muitos e com certeza não devia ser uma fortuna colocar aquelas bolas. Uma pena que precisou da perda da vida de cinco pessoas e uma delas ser nossa querida Marília, para tomarem a decisão correta.😢
@@luizacarvalho3772 Concordo, mais como o Lito fala o cabo de aterramento estava fora da visão dos pilotos, mesmo com as bolas de identificação não teria valia, pois como nas fotos o cabo rasga a fuselagem abaixo das vidraças da cabine, tristeza demais, coisa simples que ceifou a vida de todos...
Acontece CMG tbm, nesse momento encontro-me chorando kk é tudo muito triste pra mim, n sei pq, sinto como se tivesse acontecido CMG, não só pela Marília que era mãe de uma criança, como eu tbm sou, mas pela perda de outras pessoas que eram pai, irmão, filho...
Me emocionei mto, pq começo a imaginar como foi pra eles nesse momento, esse vídeo do avião fazendo o percurso é mto doloroso. Parabéns pelo trabalho e explicação
Sempre que o Lito descreve com tantos detalhes esses tipos de acidente eu me pego torcendo para houvesse um final alternativo que evitasse a tragedia, como se pudessemos voltar no tempo e evitar o erro crítico que provocou tudo aquilo.
Tão triste que neste acidente não se perdeu apenas uma cantora excepcional e profissionais da música, mas também pilotos excepcionais, com muitos anos de experiência. Grande perda para a aviação e grande perda para o mundo da música ao mesmo tempo.
Nada contra a pessoa, mas dizer que foi uma grande perda musical aí já é demais. Só fazia músicas depressivas, de cachaçadas , letras musicais vulgares, bregas, e fazendo apologia ao adultério, traições... Não acredito que Deus se agrada disso, uma pessoa espalhar pra uma nação inteira através do seu canto o espírito maligno do adultério sobre a terra, lamentável que ela escolheu esse caminho pelo seu livre arbítrio, com essas músicas horríveis e que não leva nada de útil as pessoas. Deus não se agrada disso. E se dizia cristã e no entanto desviou, infelizmente buscou caminhos tortuosos nessas canções fúteis e banais... E quem não vai pelo amor vai pela dor. Que sua alma seja perdoada e seja acolhida por Deus, o Juiz Eterno. Obs: como disse, nada contra a pessoa, poderia ter usado seu dom musical a louvar a Deus, onde devemos adorar somente a Ele que é digno de toda honra e toda glória. DEUS SANTO, DEUS FORTE E DEUS IMORTAL. 🕊️
@Gabriel C. e daí? A página é aberta ao público, coloquei meu ponto de vista. Ídolo só o Senhor dos Exércitos. Ela não era perfeita. E não é porque morreu que virou "santa ", se não gostou do meu comentário passa reto. Aliás quem é vc mesmo? 🤔 Vai caçar o que fazer. 🤔
@@S.Germain.Jr33 em 5 anos de carreira Marilia Mendonça bateu recordes que nunca haviam sido batidos na música nacional. Marília Mendonça foi a primeira cantora brasileira a dar voz as prostitutas e, por aí vai. Marília Mendonça nao se desviou da igreja, sem foi fiel à Deus, tanto que começou na música cantando na igreja. não é porque VOCÊ acha algo errado que aquilo é. a sua fé nao é a unica do mundo. horrível é o que voce "prega", você deve calar sua boca e aceitar os fatos das vidas alheias. a alma dela nao precisa ser perdoada, nunca fez mal a ninguém, nunca maltratou ninguem, só nos trouxe alegria. e sim, a perda de Marília Mendonça é uma grande perda musical!
@@__tinhoooo como disse: minha opinião. Poderia ter aproveitado seu dom musical pra fazer outros estilos, e não é nas letras musicais de breguices, canções de adultério, cachaçaria, depressivas e traições etc, que significa ser um "ótimo cantor'' . Tudo isso é em vão, se não está agradando a Deus o Senhor dos Exércitos. Desde quando uma pessoa com dom musical e timbre vocal excelente, porém, não bem aproveitado, proclamava a uma nação inteira o espírito maligno do adultério etc e tal aí vem os Olhos do Senhor que a tudo vê e vem Seu Julgamento pois Ele é Deus, digno de toda honra e toda glória...Então consequentemente vem o salário do pecado: a morte!! Da mesma forma que Ele dar o sopro e permite que venhamos ao mundo, Ele os recolhe. Portanto foi a vontade D'Ele a recolher. E quem somos nós pra querer que sobrevivesse!? Deus é Deus, não existe outro ídolo além DELE. Só devemos adorar um único Deus e seu verdadeiro amor, que jorrou na Cruz do Calvário seu Sangue Precioso a nos salvar, esse nome é Jesus Cristo de Nazaré. O resto é idolatria e ilusão. Aliás tudo nesse mundo é efêmero. Tudo passa, porém a Palavra de Deus não passará. Fica a dica.
Resumidamente o piloto já tinha experiência em linha comercial e, visando o conforto no pouso, decidiu prosseguir com o voo VFR. Desta forma, alongou a perna do vento (o que é comum em aviação comercial) e, à época, não existia a informação para não afastar X milhas náuticas do aeródromo. Vale lembrar que o aeródromo funciona há cerca de 50 anos e nunca houveram situações semelhantes. Não se pode culpar o piloto porque ele infringiu nenhuma norma, apesar de que se assume o risco quando cancela-se o plano de vôo. Não se pode culpar a CEMIG pois a linha de transmissão estava FORA da área de proteção. Por um excesso de zelo do piloto o acidente aconteceu. De fato um acidente. Ele seguiu tudo aquilo que era permitido na época. Não há culpados. Agora o CENIPA recomendou, em caráter excepcional, a instalação dos sinalizadores. Agora também existe a recomendação de não afastar x NM do aeródromo. Edit: Em alguns outros locais é comum, mesmo que fora de áreas de proteção, se ver os sinalizadores para também evitar colisão com helicópteros. Não era o caso de tráfego comum de asas rotativas onde o avião se acidentou.
Comentário sensato. Eu também não culpo o piloto, culpo mais a falta de sinalização que devia ser obrigatória. Em Lisboa na periferia da cidade, há linhas de alta tensão sinalizadas com essas bolas vermelhas, ficam relativamente longe do aeroporto e a uma altura na qual é improvável que aviões passem mas ainda assim estão sinalizadas. Mais vale prevenir.
Eu moro numa região que nem tem aeródromo, no interior do Espírito Santo. Porém por ser região montanhosa, os fios de alta tensão são sinalizados! Só que a concessionária aqui é a EDP (São Paulo e Espírito Santo) e não CEMIG.
Minha cidade fica a +- umas 2 horas de caratinga e eu já vi pilotos que já pousaram nesse lugar onde aconteceu o acidente comentarem, que a região sempre foi perigosa, justamente por conta dos cabos serem invisíveis, então como eles conheciam a área, já ficavam espertos.
Independente de tudo, mesmo se ele quis um zelo por os passageiros, acabou em tragédia. Eu acho que sim, o piloto tem um pouco de culpa, mas infelizmente ele está entre as vítimas!
@@rcazzador Os cabos de energia da Cemig estavam fora da zona de proteção do aeródromo, então os cabos estavam devidamente instalados e de forma correta, sem descumprimento de nenhuma normativa de sinalização, de instalação, nada. A culpa não é da Cemig. O que pode mudar na norma é aumentar o raio de proximidade dos aeroportos para obrigar a sinalizar todos os cabos de energia que ali estão.
Quando este acidente aconteceu, me recusei a aceitar qualquer noticia explicando o que aconteceu ate que o lito postasse um video explicando, a confianca nas informacoes que ele passa é absurda. Parabens lito seu canal é um dos melhores canais de aviacao do youtube.
Lito, trabalhei na Cemig em Caratinga, na equipe de Linhas de Transmissão. Conheço este local e sei da seriedade que a empresa tem com a sinalização aérea. A empresa faz voos anuais de helicóptero nestas linhas e sempre que algo novo aparece próximo a elas, faz a sinalização adequada. A linha antiga era de madeira, mas foi trocada pelas torres metálicas. A título de conhecimento, quando diz torre 8, trata da numeração sequencial saindo da subestação de Caratinga. Ela é a 8ª torre da linha É lamentável tudo o que ocorreu. Não falo por ter morrido uma cantora famosa (isso tem é lamentável) mas falo pela morte de pessoas. Ainda bem que trabalharam com o que tinham em mãos. Na época foi falado tantas asneiras por quem nada entende do assunto. Parabéns pela forma respeitosa que tratou do assunto. Foi perceptível a cor escura na roupa e nos logos e também a falta da vinheta. Isso mostra seu respeito às famílias envolvidas que sofreram, sofrem e continuarão sofrendo pelas ausências de pessoas queridas.
Ainda hoje, após o relatório, falam asneiras, Ronaldo, veja que o Datena simplesmente disse que a culpa é da Cemig. Isso no mínimo geraria indenização e solicitação de resposta por parte da empresa.
@@rockerbauer quando falam que a empresa é culpada, de certa forma, estão culpando o pessoal que trabalha e cuida da área. Acontece que falam por desconhecimento de causas. Conheço muito bem o pessoal que trabalha neste local. Até 2018, fiz parte da equipe que atende está região. Conheço a seriedade com que trabalham e cuidam da segurança dessas Linhas. São profissionais de grande qualidade. Não é o depoimento de uma pessoa que nada sabe do assunto que vai desmerecer eles. A empresa se quiser pode pedir retratação mas os funcionários estão tranquilos por saberem que não houve negligência por parte deles.
Parceiro que voa pilota e é sincero sincero que brasileira geralmente a a maioria não é esse piloto errou infelizmente. Fica mais fácil para o a culpa no aeroporto e mais viável
Eu conhecia o Piauí o piloto ...ßou frentista ele era cliente no posto que eu trabalhava , um rapaz muito querido educado e muito amorosos com a família, muito humilde com nois funcionários ...deixou muitas saudades aqui...
Lito, você é um exemplo de criador de conteúdo. Passa tudo numa linguagem simples, sem sensacionalismo, nossas emissoras tem muito o que aprender com você!
Essas emissoras que aí estão, com exceção de umas... 2? O resto são uma porcaria, lixo puro, deixemos o Lito, e alguns criadores continuarem assim, muito melhor.
Lito, tiramos o chapéu para teu profissionalismo, tua retórica e tuas explicações, para a seriedade do teu trabalho tão responsável, para a arte gráfica didática da tua equipe, para toda a tua produção. Gratidão por tudo!
A seriedade deste canal é admirável. Exemplo pra todos os segmentos de informação . Informações o mais precisas possível ,sem mudar uma vírgula. Zero fake News. Parabéns ao lito e a equipe do Aviões e Músicas.
Só um cara como esse pra fazer pessoas totalmente leigas do assunto como eu, entenderem perfeitamente o que aconteceu e se interessarem pelo assunto. Parabéns cara! Seus vídeos são extremamente bons e caprichados.
Lito, uma coisa bem bacana da Marília é que antes dela ser conhecida como cantora, ela era muito famosa no meio sertanejo como compositora. Até hoje ela se mantém como uma das maiores compositoras
dessa eu nao sabia, so conheci a historia dela apos o primeiro album q foi estrondoso marcando uma epoca da minha vida hoje ainda nao acredito q ela se foi realmente muito tragico
A equipe do Cenipa esta de parabéns por seu trabalho de investigação e, o mais importante, suas recomendações técnicos e objetivas para evitar novos acidentes.
A quantidade de horas e a experiência desse piloto e cô-piloto eram assustadoras , o piloto era um veterano na aviação em comparação aos pilotos do vôo de Gabriel Diniz onde o piloto tinha apenas 53 horas ao todo .
Não tem como um piloto comercial ter 53 horas ao todo, pq pra se formar, ele precisa no mínimo de 150. Só se ele tinha 53 horas naquele avião específico
@@julianasalander ele não era piloto comercial, era de um aeroclube daqui de Maceió Al só pilotava pequenas aeronaves. Era sócio por isso pode pilotar era ajudado por colegas para conseguir mais horas de vôo
Trabalho a 15 anos linha área regular!!!! E trabalhei bastante com o Ct .....pessoa muito humilde e profissional, uma das grandes perdas desse acidente 😢😢😢😢😢....
Tenho muito respeito e admiração pelo Lito, é um homem notavelmente responsável com a dor de uma multidão de fãs e principalmente com a dor de uma família que perdeu seu bem maior 🖤
Essa tragédia com certeza foi uma das que mais mexeu com as pessoas. Eu , por exemplo, que já tinha voado mais de 60 vezes durante meus 33 aninhos desenvolvi uma aerofobia após esse acidente. Do nada passei a ter pavor de voar. Depois do acidente voei 10x e cada uma foi melhor q a anterior. O seu canal me ajudou muito, assim como a terapia, e claro, Deus. Que Deus abençoe a todos que estão lendo essa mensagem!
se vc faz voos comerciais pode ficar tranquila. Voos particulares, taxis aéreos que são complicados devido a falta de disciplina em seguir os protocolos
Além da explicação muito bem feita, fica o elogio ao respeito (sempre presente nos vídeos do Lito) a aqueles que perderam suas vidas no acidente. Parabéns lito e toda equipe 👏🏼
Lito. Já te admirava por seus vídeos. Mas agora estou absmado com a sensibilidade que tratou o assunto. A imprensa podia seguir seu exemplo, fatos esclarecidos sem sensacionalismo respeitando todos os lados.
Lito que profissional vc é. Traduzir um relatório como esse, para um leigo como eu, de forma espetacular mantendo o máximo respeito e empatia com às vítimas. Cara vc é demais, é ímpar!
Vi algumas notícias sobre esse relatório hoje e não tinha entendido direito, já o Lito consegue ser super didático e explicar os detalhes mais técnicos de maneira que fica fácil entender, parabéns pelo trabalho Lito 👏 Esse acidente é triste demais, não tem como não se comover…
Lito, é impressionante o respeito e empatia sua, em relação aos envolvidos no acidente. Sem vinheta, de preto, e como em outros videos ja relatados aqui no canal, é visivel a sua emoção quando vc descreve o impacto. Máximo respeito!!!!!
Tava esperando esse vídeo desde o dia que aconteceu o acidente, comentário de um especialista, cara que entende e tem experiência, parabéns pelo profissional que o senhor é,meus sentimentos à família das vítimas!
Inacreditável que os aeroportos do Brasil que operam com aproximação visual não tenha cartas de aproximação atualizadas isso foi fundamental para esse acidente e para tantos outros.
Em outras palavras temos a conclusão que se o piloto tivesse feito o procedimento recomendado para a aeronave. Ele teria alinhado com a pista antes dos cabos. E teria ocorrido tudo bem. Mas pela característica do piloto ele optou em fazer a aproximação mais longa. 2 milhas náuticas é quase 4 km. Ele passou do ponto recomendado 4 km e saiu da zona de segurança. Após esse acidente em questão manteram a mesma informação que o piloto tinha. Só que com a observação para não fazer esse alongamento.
@@NetoLoboSkt ou seja, a causa do acidente foi o alongamento da perna do vento, porém não foi um erro, pq não é proibido alongamento, infelizmente alongou até passar das torres 😢
Uma perca de vidas que jamais poderão ser reparadas. Aos familiares, meus sinceros sentimentos. Ao Lito, meus parabéns pelo profissionalismo e carinho dado ao vídeo.
Se não me engano, são duas Uma para as informações do sistema do avião e a outra que tem as gravações de voz durante o voo As duas deveriam ser obrigatórias sempre Até num acidente "pequeno", no sentido de duração, de só levantar voo e cair, ajudaria ter as informações do avião pelo menos
@Jeff Da Man ok, que o bostil não funciona todos concordam, mais jogar tudo de ruim que acontece na conta do estado aí já é de mais, parece uns que tudo que acontece na vida foi culpa do diabo
"memória processual", "tomada de decisão", "carga mental", são elementos da Ergonomia Cognitiva. Faço essa pós-graduação e na minha opinião o piloto prolongou a perna do vento visando a segurança, como o Lito falou, o piloto era de viação comercial também. É muito difícil "desautomatizar" processos mentais. Na minha opinião, o fator que ocasionou o acidente foi a falta de sinalização nas linhas de transmissão. Mesmo já fora da área do aeródromo, uma simples sinalização nas linhas teria evitado o acidente. No Brasil essa cultura de sempre fazer o mínimo em segurança, o mínimo da legislação, é que acontecem muitos acidentes. O piloto tentou trazer mais segurança e conforto ao vôo, mas não contou com a linha de transmissão que tinha ali. E justamente por ser um aeródromo de navegação visual, a área de manobras deveria se ampliada para permitir a sinalização dos elementos que eram próximos.
Se fosse o caso haveria um histórico de acidentes semelhantes no local. O piloto optou por prolongar a perna do vento para além do recomendável, numa área cercada de morros, num aeródromo que ele não conhecia. O simples fato ds ele ter colidido com a linha de transmissão a menos de 30 metros de altura acima do solo nos diz que ele estava nesta altura (menos de 30 metros acima do solo), a mais de 5 km do aeródromo o que é um absurdo, com ou sem linhas de transmissão, com ou sem sinalização. A colisão com os cabos escancarou da pior forma possível o erro de julgamento do piloto.
@@coriscotupi Entendo seu questionamento. Mas um bom sistema de segurança tem que prever o "erro humano", gerar mais redundância. Não é simplesmente jogar a culpa no piloto que já morreu. Uma coisa tão simples como a sinalização dos cabos poderia ter evitado o acidente aéreo. Acidentes são evitáveis e o "erro humano" faz parte da equação. Uma prova disse é que depois do acidente perceberam a falta de sinalização e colocaram, sempre logo depois do acidente. Nunca é antes para prevenir.
@@anklasribeiromagalhaes6288 A sinalização foi adicionada ali em caráter excepcional, não se repetindo em outros aeródromos com redes de transmissão a 5 km da pista. Sim, o importante é evitar novos acidentes, e como você mesmo disse, no caso específico o objetivo foi evitar que o erro humano se repita - que no caso houve mesmo, não sendo mera questão de "jogar a culpa no piloto".
Independente da sinalização, pela altitude que o piloto tava, dava se pra se notar que dificilmente ele veria a sinalização.. talvez durante a curva@@anklasribeiromagalhaes6288
Surreal que o obvio precisa ser dito! Uma torre com cabos próximo ao aeroporto sem sinalização! Um aeroporto em que o pouso só é possível através da visão!
@@barbosadb7818 Acontece que o que os olhos não vê o coração não sente. Pessoas se vão em acidentes todos dias , mas só sentimos quando é algo próximo , mesmo que pela internet.
Dificil dizer o mais triste. Mas pessoalmente os q me impactaram mais profundamente... foram os do mamonas, o do foker 100 congonhas ambos eu era criança, e um voo q saiu da espanha pra alemanha e o co piloto aproveitoi q o piloto saiu, trancou a porta e derrubou o aviao matando todos a bordo. O som do desespero do piloto tebtando desesperadamebte abrir a pprta ds cabine é de cortar o coraçao. RIP.
@@nikysony Tiveram muitos muito tristes. Alguns acabam impactando mais como o da Marília,dos mamonas,o que bateu no prédio,um que explodiu na Amazônia se não me engano tbm foi muito impactante pra mim. Esse da Marília fiquei muito triste por ela ter deixado um bebê,eu como mãe dói muito. Vc não sabe se quem vai cuidar vai cuidar como vc entende?
Desde o acidente, espero ansioso por esse episódio, parabéns Lito, como sempre vc é espetacular. Marilia faz muita falta, que deus guarde sua alma e dos outros que partiram tao cedo 🙏🙏🙏
Eu sabia q o lito ia trazer esse relatório. Só assisto o dele, nem vejo jornal. Cara entende demais. Que triste saber que 20 e poucos segundoa fazem diferença entre a vida e a morte....😪😔
Nossa, ler isso q voce falou dos 20 seg apertou bem no coracao, pq eh bem isso msm !!! a gente nunca sabe o futuro, daqui 30 anos ou 30 seg .. tudo pode acontecer, e parar e refletir sobre isso eh desesperador. :(
@@stephanesilva6397 essa diferença de alguns segundos é que pode fazer o carro conseguir uma boa ultrapassagem ou bater em outro e causar um terrível acidente.
Lito sempre com um respeito impecável. Lembro que em seu primeiro vídeo do caso, um familiar de um dos pilotos mencionou sobre esse respeito. Parabéns e minhas condolência aos familiares das famílias e fãs afetados.
Lito, cara, quem te segue há um tempo sabe o quanto é complicado falar sobre acidentes aéreos. Tenho certeza que vc correu pra caramba pra trazer esse conteúdo "ainda quente", nessa plataforma de espoliação. Te admiro mto!
@@EternalJunim Se sabe o porque não funciona, conte-nos para os ignorantes do assunto! Pois ninguém é obrigado a saber. Mas sim, de precisar-mos de mais segurança possível. E este recurso - se tivesse as "caixas" - ajudaria sim a evitar acidentes.
O sistema de gravação de dados de voo e voz, conhecido popularmente como caixa preta (apesar de ser laranja), tem um custo elevado que vai além do equipamento em si, incluindo manutenção e treinamento da tripulação. Devido a isso, aeronaves menores geralmente não possuem esse equipamento, já que a legislação atual exige sua presença apenas em aeronaves com 19 assentos ou mais. Embora o custo seja um fator relevante, eu acredito que a obrigatoriedade da caixa preta deveria ser expandida para aeronaves menores, considerando a importância dos dados gravados para investigar acidentes e aprimorar a segurança aérea.
Resumindo: o piloto extremamente preocupado com o conforto da Marília, prolongou a perna do vento em 30 segundos para fazer uma aproximação mais suave. Infelizmente a aviação não aceita nenhum erro por mais bem intencionado que seja 😢😢😢😢
@@rodrigoesf Fator contribuinte ou erro, nesse caso, é tudo igual. As linhas estão ali tem anos e só ele bateu. Infelizmente, é um erro procedimental.
Como acontece em todo acidente aéreo vários elos da corrente se fecharam. Um deles foi a falta de sinalização dos cabos de energia que se tornaram invisíveis. O desvio por si só não teria provocado o acidente. Eu pergunto como pode os cabos não terem sinalização na região onde pousam ou decolam aviões?
Sou Rockeiro de carteirinha mas Marília tem meu respeito total, músicas muito bonitas uma voz completamente fora da curva, composições lindas que realmente respeitam o sertanejo raiz. Enfim ela faz uma grande falta a música nacional.
Sertanejo raiz?? Em que planeta você vive?? Kkkkkkk Que descanse em paz. Mas suas músicas eram imorais e vulgares e sua voz desafinada. Coitado de quem pegava Uber e era obrigado a engolir isso! 🤮🤮🤮
Facilmente um dos melhores canais do TH-cam no Brasil. Parabéns pela assertividade e cordialidade ao tratar um assunto tão triste e midiático. Lito é um gentleman.
Olá! Gostaria de parabenizar o canal "Aviões E músicas" pelo excelente trabalho em trazer informações precisas e importantes sobre o relatório final do acidente aéreo da cantora Marilia Mendonça. O vídeo foi muito bem elaborado, com uma abordagem clara e objetiva, além de contar com uma excelente edição e trilha sonora adequada. É muito importante que informações como essas sejam divulgadas de forma responsável e consciente, e o canal "Aviões E músicas" demonstrou grande profissionalismo e comprometimento com o tema. Parabéns novamente!
É cara, só que no caso dos outros acidentes e ai? não teve esse cuidado, de retirar a introdução "saudações aeronauticas", admiro muito o canal e tudo, mas acho que não ficou bem essa diferença em relação aos outros acidentes
Além do capricho nas informações, gostei muito do respeito com que você tratou a todos envolvidos naquele triste acidente! Você é fera, caro Lito! Parabéns por seu valoroso trabalho!
Agradeço muito ao Lito por ser este homem paciente, respeitador e explicativo. Poucas vezes vi alguém tão bom com as palavras, que consegue passar mensagens complexas de forma que o mais leigo é capaz de entender. Continue com o excelente trabalho, sou seu grande fã. Obrigado!
"Olha lá no céu aquela estrelinha..." Marília era uma jovem com um talento ímpar, que ainda tinha o mundo pra conquistar e que muito cedo, decolou para a eternidade. Espero que Deus continue confortando a família de todos que pereceram neste acidente, hoje e sempre.
O mais bizaaro que eu entendi no dia do acidente como tinha acontecido pq eu voava muito em região montanhosa no Flight Simulator, fazia muito Denver-Salt Lake City usando um 777-300, era minha rota favorita, nos últimos 20 NM existe uma cadeia gigante de montanhas e o aeroporto estava na planície lá embaixo, igual esse de Caratinga, no começo eu passava na altitude normal e sempre tinha um problema grave de velocidade e altitude na final, sempre acabava em arremetida, então eu resolvi passar mais perto das montanhas alongando a cadência de descida e meus pousos foram um sucesso, fazendo isso eu chegava em boa velocidade e não precisava descer abruptamente na final, só que em alguns voos eu passava a menos de 200 pés da montanha pra ter uma cadência perfeita, isso tudo em simulador, o cara era experiente e tinha bagagem, ele analisou o ambiente e fez isso por intuição pra ter um pouso de qualidade e conforto, infelizmente tinha um Cabo Para Raio no meio do trajeto dele...
O que mais me assustou no dia foi que raciocinando rápido eu no lugar do piloto poderia me envolver no mesmo acidente, isso dá um estudo de caso bom viu.
Me tornei fã desse canal pela enorme capacidade que o Lito tem de contar as histórias e elucidar os fatos sobre os vôos, sempre de forma didática e sensível, facilitando o entendimento de qualquer pessoa com conhecimento mínimo sobre aviação, como eu. Parabéns Lito pelo trabalho e obrigado por mais esse vídeo. Difícil constatar q tudo não passou de um infeliz acidente q acabou acontecendo por 30 seg a mais de vôo. Triste!
Uma das histórias mais triste e por incrível que pareça, esse acidente não houve uma cadeia de eventos ou falhas como de costume, simplesmente foi uma decisão que claramente demonstra uma preocupação no quesito conforto. Infelizmente quando chega nossa, não tem como fugir, Deus queria a Marília e os demais ao lado dele.
Contando que na tomada de decisão em voo VFR possa ter se considerado a ausência de estudos das cartas WAC da área e possíveis comunicações entre os tripulantes, além do desvio do MSGO da empresa e do padrão da acft, particularmente entendo que houve mais de um fator, sendo a "tomada de decisão" de prolongar a perna do vento o último deles, mas apenas ao meu entendimento quando li o relatório. Na minha visão, ao tomar-se uma decisão, assertiva ou não, na aviação, isso parte por si só de uma cadeia de eventos, experiências e afins. Não consigo ver como "simplesmente uma decisão". Abs, bons voos
Discordo o relatório foi claro o Piloto fez uma decisão equivocada de prolongar a perna do vento e afastou demasiadamente do perímetro de pouso saindo da zona de segurança e isso foi determinante para o choque com os cabos.
Olha Lito, eu consegui sentir o nó na sua garganta ao falar deste trágico acidente. Como sempre você é muito profissional e muito humano e toma todos os cuidados ao relatar e descrever como aconteceu. Parabéns e obrigado por sempre nos manter informados sobre aviação.
Só tenho a fazer, que novamente, neste assunto, vc, explicou, maravilhosamente, de novo, como todos os outros. E como , já disseram. Merece um programa de tv. Abraços
![O Que Aconteceu no ACIDENTE com os MAMONAS? [Remake] | EP. 1113](http://i.ytimg.com/vi/Dph4-LhHxXw/mqdefault.jpg)
O copiloto era meu amigo, uma excelente pessoa grande Tarciso, deixou 3 filhos que Deus o tenha assim como a Marília Mendonça e os demais que estavam a bordo
Era meu amigo também! Muito gente boa,pouco tempo antes do acidente me contou que estava voando um C90 na PEC e até veio aqui na minha cidade.
Meus sentimentos meu amigo e que Deus conforte os corações da familia!
QUE TRISTEZA. 😐
Que triste.
Que Deus os tenha.
Sinto muito pela perda, meus sentimentos a todos.
Sem o "tudo bem", sem vinheta, vestido de preto e com a logo aviões e músicas em preto.. respeito máximo à sua empatia !! 👏👏👏
Uma sutileza e respeito que só um grande homem pode ter e outro grande homem é capaz de perceber! Máximo respeito!
Notei isso msm.
Não tinha reparado nisso. Esse Lito é uma baita de um professional e um cara muito empático.
Parabéns, Lito! Grande homem
Feminejo não existe vai estuda lito
A forma educada, respeitosa e ética como o Lito apresenta o relatório, é uma aula e um "tapa na cara" de algumas pessoas inescrupulosas que se dizem "influenciadoras", mas na verdade não passam de oportunistas. Que a internet cresça com mais pessoas como o Lito.
A lei anti fake está vindo pra acabar com os mentirosos da Internet
@@toucan2227 é verdade. Moro na Alemanha e em alemao ha tbem conteúdos excelentes
A maneira que o Lito faz esses vídeos sem nenhum tipo de sensacionalismo, exigindo respeito nos comentários, sem música. Pqp, RESPEITO MÁXIMO A SUA PESSOA Lito.
verdade viuuu, respeito!
Marília Mendonça morreu eu não sabia
Verdade
Puxa saco kkk
Kkkkkkkk@@AlineUaiOficial
Esse foi o acidente mais triste que já vi o lito analisar, nenhuma infração grave, nenhuma negligência grave, todos tomando atitudes em nome da segurança e conforto. Foi realmente uma infelicidade tremenda.
A morte sempre vem com uma desculpinha
Você disse que esse acidente foi o.mais triste, e outros acidentes com mais vítimas não foi triste não???.
Voce diz isso e porque foi com a cantora , pois se a cantora não tivesse morrido você não falaria isso
@@Faloicftdddddd opinião dele é essa, inventando histórinha triste aí. kkk.
@@SaboroToco não, ela só acontece e acaba, sem volta sem remediações. aceite isso.
@@Faloicftdddddd claro espertão. Artistas e esportistas participam da vida da população pelo seu entretenimento proporcionado. O povo tem contato com suas obras/feitos, sem mencionar os fãs. Achar que anônimos vão causar a mesma comoção é ser muito fora da realidade, ingênuo e falso moralista.
O Lito, como um produtor independente, dá uma aula para as grandes emissoras de como produzir um ótimo conteúdo sem deixar de lado o respeito, a empatia e a ética. Excelente vídeo. Parabéns.
Mas a grande mídia não está interessada em respeito muito menos ética . Só quer vender matéria e quem consome as consome, deveria filtrar.
Empatia principalmente aos que concordam com as ideias e posicionamentos dele. Quem discorda ele anda expondo e ridicularizando nos vídeos. A fama parece ter-lhe subido à cabeça.
@@Cmdte.Pazinato nunca vi isso, mas respeito sua opinião!
@@Cmdte.Pazinato km
Empatia: a lacração de falsas virtudes que ousou, com o aval de imbecis, a substituir a abrangente generosidade.
Não há termo mais dissimulado comunista.
O lito é tão bom no que faz, que eu não tive coragem de ler nenhuma matéria a respeito do relatório, antes de ver o conteúdo dele. Parabéns pelo trabalho e pelo respeito.
Eu até vi, mas nenhuma falou o q de fato o relatório concluiu, apenas que não houve falha mecânica, nem humana… ou seja, ainda ficou uma interrogação no ar. Por isso tbm fiquei esperando esse vídeo pq sabia q o lito explicaria minuto a minuto tudo que o relatório conseguiu concluir.
Eu também fiz isso
Mais um aqui que esperou o Lito.
Eu também. A minha referência para assuntos aviônicos.
Pensei a mesma coisa, os jornais falam tanta merda que só vou ler algo lá depois de ouvir o Lito.
Caramba, é impressionante como um detalhe bobo vira uma tragédia tão triste. O simulador mostrando o que o piloto estava vendo foi impressionante.
Se juntar todos as emissoras de televisão não da uma explicação tão técnica e respeitosa como a do Lito. Parabéns pela forma que você conduz esse tipo de matéria!
Pq não é a função da TV e nem a especialidade dela, e sim fazer o noticiário e fds
@@SIDJHEEYH É justamente o que você falou, só que ao contrário. A TV tem que noticiar de forma correta e buscar especialistas para poder auxiliar na veracidade da informação. Nada disso costuma acontecer. Claro, a noticia pode ser passada de forma reduzida, mas a precisão é essencial
Litoparabéns pela excelente aula de aviação .Deus chamou simplesmente assim.
@@Silvio-Ferraz o problema que a tv não ta nem ai pra isso ela só quer lucrar com noticias sensacionalistas, são poucas que abrem espaço pra uma condução mais etica da noticia.
O lito explica muito bem da pra entender até pra quem é leigo no assunto
ele explica focado justamente em quem é leigo (a).
O Lito é muito didático e tem clareza de verbalização.
O Lito passou muito pano nesse vídeo. Cadê os ‘elos da corrente’. Não disse quantas horas de voo ✈️ o piloto tinha nessa aeronave. Só peço a Deus que os pilotos tenham aprendido a lição. Tenho respeito pelos mortos, mas só aprendemos com a verdade.
Ele na verdade fala o que realmente que nós temos que saber sem estender aquilo que nós claramente não vai usar no dia a dia
@@Camila-gi3tivocê pulou os primeiros minutos do vídeo?
Para nós, pilotos de helicóptero, linhas de alta tensão são armadilhas, por isso sempre procuramos passar por cima da torre elétrica, infelizmente o colega não devia ter conhecimento dessas linhas de transmissão, muito triste!
Então o piloto teve culpa.
@@kinh0t Sim. Mas não pode falar.
@@menesesmichael Pelo Relatório do Cenipa, o piloto contribuiu para o acidente, entretanto, o relatório não busca apontar culpados, isso cabe à Polícia.
@@kinh0t é culpa de uma criança por ter dado chocolate pro cachorro/gato e matado ele?
Na época acho q falavam q elas não tinham sinalizações. Não sei ao certo…
Minha filha tinha meses quando essa fatalidade ocorreu. Eu não pensei na artista, na rainha da sofrência...eu pensei na mãe que deixou um filho pequeno em casa, certamente com o coração já ansioso pelo retorno, e nunca + voltou. Me dói, cada vez que relembro, pela mãe que não voltou e pela mãe que perdeu uma filha naquele dia...
Gratidão ao Lito, por tratar com tanto respeito cada caso que traz!
E quem era o piloto responsável
SertaNOJO universiOTÁRIO
@@RodrigoSouza-nm7ggCresce.
Sofro até hoje a morte dela pelo mesmo motivo, meu filho é 02 semanas mais velho q o dela. Então imaginei como o Léo reagiria. Ver o meu pitoco e pensar num bebe perdendo a mãe 😢
Com a eterna Marília Mendonça, foi também embora para sempre um estilo de música inigualável..com uma voz possante, tbm incomparável. Abriu- se uma lacuna no meio sertanejo.. Muita falta mesmo.
Esse cara manda muito bem! Traduzir um relatório extremamente técnico como foi esse, para uma linguagem em que um leigo entenda não é pra qualquer um.
Faltou ele dizer que os pilotos deveriam estar cientes dos cabos de alta tensão próximos ao aeroporto!
@@CanalPossibilidades na verdade o que parece é que o piloto diminuiu a altura para o pouso antes da hora.
Verdadeira sua observação, pois não sou expert no assunto, mas acompanho o canal principalmente por isso. Ele tem o cuidado em discernir tudo de forma minuciosa e compreensível a todos os níveis de pessoas, sejam elas leigas, como no meu caso, ou não.
Minha ficha parece que ainda não caiu, Marília pra mim era Tudo! 😢
@@CanalPossibilidades ai que está a problemática. Os cabos não estavam próximos. Estavam a quase 4 km da pista. O ponto da questão foi o alongamento feito pelo piloto. Ele meio que optou por se afastar mais para fazer a aproximação mais segura. E acabou entrando nessa zona fora da recomendação.
O lito faz um trabalho excepcional e de uma excelência que não se encontra na grande mídia.
Sua responsabilidade e cuidado em transmitir as informações, sempre procurando usar palavras leves e q n tenham caráter acusatório, me deixam mto feliz e me tornam cada dia mais sua admiradora.
Mas não se descarta a culpabilidade de forma culposa do comandante
Não faz mais que a obrigação, 20 anos de canal já sabe a anos, parece que vcs babam as bolas do cara, se ele entrar no mar vcs morrem afogados
@@CANALDOSILVANO clbc velho brocha
Sem caráter acusatório, como tirar os vídeos dele daquele podcast contribuindo para a difamação grave do apresentador...
Não admire ninguém, a não ser que você seja pior do que quem admira.
Os haters parece que se incomodaram com seu comentário! kkkkkkkk
Que vídeo respeitoso, Lito! Descreveu para gente que não conhece os termos usados na aviação, de uma forma simples e clara, foi gentil com os familiares e respeitoso com as vítimas. O cara merece nosso respeito!
Vc já merecia ter um programa em tv aberta sobre todos os ensinamentos sobre aviação.
TV Aberta dá menos audiência que o TH-cam amigo...não seria nada bom pro Lito não...
@Van Marques depende de qual TV aberta! lembrando que nem todos brasileiros tem acesso a Internet, essa é a realidade. é mas fácil ter uma TV antiga.
Quem é o Loko que ainda assiste tv aberta, só "merd"
Pessoas sensatas não assistem mais tv aberta. É muita besteira e manipulação. TH-cam dá muito mais retorno.
@@luc9581 só lembrando que tem pessoas que são das antigas "velhas" então não julguem" a geração de hoje realmente não assiste muito a tv aberta, até pq tem Netflix, TH-cam, Tiktok e por aí se vai. e eu respeito!
Como médico cirurgião, aprendo bastante com a aviação. Parabéns pela matéria e empatia. Você é diferenciado!
oxi kkkkkkkk
Kkkkkkk precisa da carteirada ?
Kkkkkk cada uma 😂
Pra quem não sabe cirurgia, anestesia são especialidades médicas como muita relação com aviação check list, planejamento , temos Crm durante procedimentos e eventos adversos só ocorrem quando vários fatores se unem apenas não usamos elos da corrente e sim teoria do queijo Suíço
@@marceloneves2559 pois é meu amigo, nada haver com carteirada. A segurança em primeiro lugar.
Em resumo, alongar a perna do vento não é proibido, mas pode te colocar fora do envelope de proteção do aeródromo te expondo a obstáculos não sinalizados tentando se aproximar no feeling já que pelo visto também não é obrigatório existir carta de aproximação. Sinceramente é muito desconfortável saber que não é obrigatória a existência de cartas de aproximação em todos aeródromos operacionais!
Cartas de aproximação devem ser consideradas obrigatórias , independente do local!
@@toyyohashifo concordo contigo.
Exatamente. Cartas de aproximação já deveriam ser obrigatórias para todos os aeródromos, quanto mais ainda para aqueles que contam somente com aproximação visual.
A cemig em vez de ficar dando dinheiro pra corrupção,devia usar para colocar as bolas vermelhas em todas as suas linhas de transmissão.Os pilotos agradecem.
Como sempre se aprende com esses acidentes, espero que essa lição seja aprendida e cartas de aproximação se tornem obrigatórias em tds os aeródromos operacionais.
Melhor canal sobre aviação. Depois que assisti vários vídeos desse canal, me tornei o expert em aviação nas minhas reuniões familiares, não tem pra ninguém.
Como Lito fala... Os elos se fecharam unicamente pelo piloto querer fazer um trabalho caprichado isso torna mais triste ainda esse acidente! 😢
Voo não deve ser feito pra serem bonitos ou confortáveis em detrimento da segurança, primeiro a segurança depois essas e outras firulas, ERRO DO PILOTO e PONTO FINAL !
@@GreatSkill Lito não falou de forma clara em respeito aos familiares envolvidos (inclusive do piloto), mas concordo, infelizmente foi erro do piloto..
@@GreatSkillponto final? Caralho como os seguidores do Lito são tóxicos.. acham q sabem mais q o cenipa
@@adriancampos2523 não acho nada, inclusive é justamente a conclusão do cenipa que leva exatamente a essa conclusão só um burro não consegue enxergar, o Lito só não foi claro em respeito às famílias dos dois pilotos e tóxico é você que não leu o relatório e muito menos entendeu o vídeo do Lito... lamentável isso nojo de pessoas como você 🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
@@MagoScorp exatamente, o Lito é uma pessoa muito respeitosa e sabe que não é fácil a situação pois os culpados já foram punidos por eles mesmos !!!!
O trabalhei com Henrique, produtor dela por durante dois anos, era uma pessoa ímpar, deixou um filho pequeno, é muito triste saber que por uma coisa tão simples, pensando no conforto e segurança de todos, tenha acontecido uma tragédia dessa. Deus tenha todos os envolvidos no acidente. 😔
Amém. Deus está cuidando de todos.
😢😢😢
Na minha humilde opinião, a questão foi a falta de sinalização, pois se havia a escolha de se tomar decisões de fazer um pouso mas confortável que foi a escolha do piloto, onde o mesmo não sabia que iria colocar sua vida e dos demais em perigo. Deveria desde sempre ter a sinalização, Nesse caso pecar por excesso seria proteger a vida de muitos e com certeza não devia ser uma fortuna colocar aquelas bolas. Uma pena que precisou da perda da vida de cinco pessoas e uma delas ser nossa querida Marília, para tomarem a decisão correta.😢
@@luizacarvalho3772 Concordo, mais como o Lito fala o cabo de aterramento estava fora da visão dos pilotos, mesmo com as bolas de identificação não teria valia, pois como nas fotos o cabo rasga a fuselagem abaixo das vidraças da cabine, tristeza demais, coisa simples que ceifou a vida de todos...
@@cleberbarbosa_SAXCCB vi a foto do avião acidentado por dentro.
Vi que a cabine ficou bem danificada e os bancos ficaram quebrados e soltos.
Não sei se isso só acontece comigo,quando o Lito começa a contar a história me passa um filme na cabeça,parece que estou vendo a história
Acontece CMG tbm, nesse momento encontro-me chorando kk é tudo muito triste pra mim, n sei pq, sinto como se tivesse acontecido CMG, não só pela Marília que era mãe de uma criança, como eu tbm sou, mas pela perda de outras pessoas que eram pai, irmão, filho...
Eu já começo a imaginar a situação dentro do avião, que merda 😢
O aviões e música é o único canal do TH-cam que eu assisto vídeos longos sem me entendiar. Realmente é um excelente trabalho o que fazem!
Me emocionei mto, pq começo a imaginar como foi pra eles nesse momento, esse vídeo do avião fazendo o percurso é mto doloroso. Parabéns pelo trabalho e explicação
Story telling, lito é um ótimo contador de fatos.
Explicações perfeitas!!!! Parabéns!!!!+
331422
Sempre que o Lito descreve com tantos detalhes esses tipos de acidente eu me pego torcendo para houvesse um final alternativo que evitasse a tragedia, como se pudessemos voltar no tempo e evitar o erro crítico que provocou tudo aquilo.
Vdd, eu tb
Tão triste que neste acidente não se perdeu apenas uma cantora excepcional e profissionais da música, mas também pilotos excepcionais, com muitos anos de experiência. Grande perda para a aviação e grande perda para o mundo da música ao mesmo tempo.
Cantora de música lixo
Nada contra a pessoa, mas dizer que foi uma grande perda musical aí já é demais. Só fazia músicas depressivas, de cachaçadas , letras musicais vulgares, bregas, e fazendo apologia ao adultério, traições... Não acredito que Deus se agrada disso, uma pessoa espalhar pra uma nação inteira através do seu canto o espírito maligno do adultério sobre a terra, lamentável que ela escolheu esse caminho pelo seu livre arbítrio, com essas músicas horríveis e que não leva nada de útil as pessoas. Deus não se agrada disso. E se dizia cristã e no entanto desviou, infelizmente buscou caminhos tortuosos nessas canções fúteis e banais... E quem não vai pelo amor vai pela dor. Que sua alma seja perdoada e seja acolhida por Deus, o Juiz Eterno. Obs: como disse, nada contra a pessoa, poderia ter usado seu dom musical a louvar a Deus, onde devemos adorar somente a Ele que é digno de toda honra e toda glória. DEUS SANTO, DEUS FORTE E DEUS IMORTAL. 🕊️
@Gabriel C. e daí? A página é aberta ao público, coloquei meu ponto de vista. Ídolo só o Senhor dos Exércitos. Ela não era perfeita. E não é porque morreu que virou "santa ", se não gostou do meu comentário passa reto. Aliás quem é vc mesmo? 🤔 Vai caçar o que fazer. 🤔
@@S.Germain.Jr33 em 5 anos de carreira Marilia Mendonça bateu recordes que nunca haviam sido batidos na música nacional. Marília Mendonça foi a primeira cantora brasileira a dar voz as prostitutas e, por aí vai.
Marília Mendonça nao se desviou da igreja, sem foi fiel à Deus, tanto que começou na música cantando na igreja.
não é porque VOCÊ acha algo errado que aquilo é. a sua fé nao é a unica do mundo.
horrível é o que voce "prega", você deve calar sua boca e aceitar os fatos das vidas alheias.
a alma dela nao precisa ser perdoada, nunca fez mal a ninguém, nunca maltratou ninguem, só nos trouxe alegria.
e sim, a perda de Marília Mendonça é uma grande perda musical!
@@__tinhoooo como disse: minha opinião. Poderia ter aproveitado seu dom musical pra fazer outros estilos, e não é nas letras musicais de breguices, canções de adultério, cachaçaria, depressivas e traições etc, que significa ser um "ótimo cantor'' . Tudo isso é em vão, se não está agradando a Deus o Senhor dos Exércitos. Desde quando uma pessoa com dom musical e timbre vocal excelente, porém, não bem aproveitado, proclamava a uma nação inteira o espírito maligno do adultério etc e tal aí vem os Olhos do Senhor que a tudo vê e vem Seu Julgamento pois Ele é Deus, digno de toda honra e toda glória...Então consequentemente vem o salário do pecado: a morte!! Da mesma forma que Ele dar o sopro e permite que venhamos ao mundo, Ele os recolhe. Portanto foi a vontade D'Ele a recolher. E quem somos nós pra querer que sobrevivesse!? Deus é Deus, não existe outro ídolo além DELE.
Só devemos adorar um único Deus e seu verdadeiro amor, que jorrou na Cruz do Calvário seu Sangue Precioso a nos salvar, esse nome é Jesus Cristo de Nazaré. O resto é idolatria e ilusão. Aliás tudo nesse mundo é efêmero. Tudo passa, porém a Palavra de Deus não passará. Fica a dica.
Resumidamente o piloto já tinha experiência em linha comercial e, visando o conforto no pouso, decidiu prosseguir com o voo VFR. Desta forma, alongou a perna do vento (o que é comum em aviação comercial) e, à época, não existia a informação para não afastar X milhas náuticas do aeródromo. Vale lembrar que o aeródromo funciona há cerca de 50 anos e nunca houveram situações semelhantes.
Não se pode culpar o piloto porque ele infringiu nenhuma norma, apesar de que se assume o risco quando cancela-se o plano de vôo. Não se pode culpar a CEMIG pois a linha de transmissão estava FORA da área de proteção.
Por um excesso de zelo do piloto o acidente aconteceu. De fato um acidente. Ele seguiu tudo aquilo que era permitido na época. Não há culpados.
Agora o CENIPA recomendou, em caráter excepcional, a instalação dos sinalizadores. Agora também existe a recomendação de não afastar x NM do aeródromo.
Edit: Em alguns outros locais é comum, mesmo que fora de áreas de proteção, se ver os sinalizadores para também evitar colisão com helicópteros. Não era o caso de tráfego comum de asas rotativas onde o avião se acidentou.
Comentário sensato. Eu também não culpo o piloto, culpo mais a falta de sinalização que devia ser obrigatória. Em Lisboa na periferia da cidade, há linhas de alta tensão sinalizadas com essas bolas vermelhas, ficam relativamente longe do aeroporto e a uma altura na qual é improvável que aviões passem mas ainda assim estão sinalizadas. Mais vale prevenir.
Eu moro numa região que nem tem aeródromo, no interior do Espírito Santo. Porém por ser região montanhosa, os fios de alta tensão são sinalizados! Só que a concessionária aqui é a EDP (São Paulo e Espírito Santo) e não CEMIG.
Minha cidade fica a +- umas 2 horas de caratinga e eu já vi pilotos que já pousaram nesse lugar onde aconteceu o acidente comentarem, que a região sempre foi perigosa, justamente por conta dos cabos serem invisíveis, então como eles conheciam a área, já ficavam espertos.
Independente de tudo, mesmo se ele quis um zelo por os passageiros, acabou em tragédia. Eu acho que sim, o piloto tem um pouco de culpa, mas infelizmente ele está entre as vítimas!
@@rcazzador Os cabos de energia da Cemig estavam fora da zona de proteção do aeródromo, então os cabos estavam devidamente instalados e de forma correta, sem descumprimento de nenhuma normativa de sinalização, de instalação, nada. A culpa não é da Cemig. O que pode mudar na norma é aumentar o raio de proximidade dos aeroportos para obrigar a sinalizar todos os cabos de energia que ali estão.
Quando este acidente aconteceu, me recusei a aceitar qualquer noticia explicando o que aconteceu ate que o lito postasse um video explicando, a confianca nas informacoes que ele passa é absurda. Parabens lito seu canal é um dos melhores canais de aviacao do youtube.
Recusou?????
E daí?
Só informou resumidamente o que o cenipa já havia investigado.
Lito sendo o Lito. Comunicativo, sensato, técnico e detalhista. Simplesmente aplaudo o seu trabalho. Você é fantástico. Abraço de BH
Eu também, esperava ansioso sair aqui, pra entender o que houve, e ficou bem claro no relatário, mais ainda com a explicação do Lito!
Lito, trabalhei na Cemig em Caratinga, na equipe de Linhas de Transmissão. Conheço este local e sei da seriedade que a empresa tem com a sinalização aérea. A empresa faz voos anuais de helicóptero nestas linhas e sempre que algo novo aparece próximo a elas, faz a sinalização adequada. A linha antiga era de madeira, mas foi trocada pelas torres metálicas. A título de conhecimento, quando diz torre 8, trata da numeração sequencial saindo da subestação de Caratinga. Ela é a 8ª torre da linha É lamentável tudo o que ocorreu. Não falo por ter morrido uma cantora famosa (isso tem é lamentável) mas falo pela morte de pessoas. Ainda bem que trabalharam com o que tinham em mãos. Na época foi falado tantas asneiras por quem nada entende do assunto. Parabéns pela forma respeitosa que tratou do assunto. Foi perceptível a cor escura na roupa e nos logos e também a falta da vinheta. Isso mostra seu respeito às famílias envolvidas que sofreram, sofrem e continuarão sofrendo pelas ausências de pessoas queridas.
Ainda hoje, após o relatório, falam asneiras, Ronaldo, veja que o Datena simplesmente disse que a culpa é da Cemig. Isso no mínimo geraria indenização e solicitação de resposta por parte da empresa.
isso aí, parabéns pelas palavras, amigo.
@@rockerbauer quando falam que a empresa é culpada, de certa forma, estão culpando o pessoal que trabalha e cuida da área. Acontece que falam por desconhecimento de causas. Conheço muito bem o pessoal que trabalha neste local. Até 2018, fiz parte da equipe que atende está região. Conheço a seriedade com que trabalham e cuidam da segurança dessas Linhas. São profissionais de grande qualidade. Não é o depoimento de uma pessoa que nada sabe do assunto que vai desmerecer eles. A empresa se quiser pode pedir retratação mas os funcionários estão tranquilos por saberem que não houve negligência por parte deles.
Parceiro que voa pilota e é sincero sincero que brasileira geralmente a a maioria não é esse piloto errou infelizmente. Fica mais fácil para o a culpa no aeroporto e mais viável
Sou leigo no assunto, como estava perto do aeroporto qual motivo de não ter essa sinalização????
Lito é um baita profissional. O cuidado em informar sem ser insensível é plausível e uma aula para todos.
Descobri agora esse canal. Excepcional! É pra coisas como essas que a internet serve! Maravilhoso!
Ontem quando vi que o relatório do CENIPA tinha saído,logo pensei. Preciso ouvir o Lito pra entender. Seu trabalho é incrível Lito❤
Não tinha ninguém melhor para explicar esse relatório, você tá de parabéns lito 👏👏👏
Eu conhecia o Piauí o piloto ...ßou frentista ele era cliente no posto que eu trabalhava , um rapaz muito querido educado e muito amorosos com a família, muito humilde com nois funcionários ...deixou muitas saudades aqui...
"É triste e Dói", Saudades Marília, Descanse em Paz. Obrigado Lito...
Lito, você é um exemplo de criador de conteúdo. Passa tudo numa linguagem simples, sem sensacionalismo, nossas emissoras tem muito o que aprender com você!
Essas emissoras que aí estão, com exceção de umas... 2? O resto são uma porcaria, lixo puro, deixemos o Lito, e alguns criadores continuarem assim, muito melhor.
baba ovo
eu pareço com ele
Lito, tiramos o chapéu para teu profissionalismo, tua retórica e tuas explicações, para a seriedade do teu trabalho tão responsável, para a arte gráfica didática da tua equipe, para toda a tua produção. Gratidão por tudo!
30 segundos decidiram pra sempre a trajetória dessas pessoas. Difícil de aceitar isso. 💔
Olá, Lito, boa noite! Muito didático em seu esclarecimento sobre esse bendito acidente. Parabéns!
A seriedade deste canal é admirável. Exemplo pra todos os segmentos de informação . Informações o mais precisas possível ,sem mudar uma vírgula. Zero fake News. Parabéns ao lito e a equipe do Aviões e Músicas.
Só um cara como esse pra fazer pessoas totalmente leigas do assunto como eu, entenderem perfeitamente o que aconteceu e se interessarem pelo assunto. Parabéns cara! Seus vídeos são extremamente bons e caprichados.
Lito, uma coisa bem bacana da Marília é que antes dela ser conhecida como cantora, ela era muito famosa no meio sertanejo como compositora. Até hoje ela se mantém como uma das maiores compositoras
dessa eu nao sabia, so conheci a historia dela apos o primeiro album q foi estrondoso marcando uma epoca da minha vida hoje ainda nao acredito q ela se foi realmente muito tragico
Ela só perde pra Fátima Leão.
Nunca gostei de música de sofrência e nem da voz dela de homem....mulher tem que ter voz doce e feminina...
Muito profissional. A preocupação q todo o vídeo demonstra com o luto é tocante. Chega a emocionar. Parabéns Lito
Cara, a qualidade do canal do Lito é impar! Parabéns Lito! Sem dúvida seu conteúdo é de extrema relevância e qualidade. Abs
o Único q eu fiquei esperando p falar sobre esse assunto ... Lito é nota 10 em explicar o complicado
Não existe alguém que eu conheça com tamanha sensibilidade, conhecimento e didática como o lito. Parabéns pelo ótimo trabalho de sempre
Cara vc é demais, senti o respeito e a dor interpretados na sua voz e você disse tudo, é triste e doe que o zelo do piloto pode ter causado isso.
A equipe do Cenipa esta de parabéns por seu trabalho de investigação e, o mais importante, suas recomendações técnicos e objetivas para evitar novos acidentes.
A quantidade de horas e a experiência desse piloto e cô-piloto eram assustadoras , o piloto era um veterano na aviação em comparação aos pilotos do vôo de Gabriel Diniz onde o piloto tinha apenas 53 horas ao todo .
Infelizmente pode contribuir para um excesso de confiança
@@redatorparanegocios6611 acho que sempre tem disso
Não tem como um piloto comercial ter 53 horas ao todo, pq pra se formar, ele precisa no mínimo de 150. Só se ele tinha 53 horas naquele avião específico
@@julianasalander ele não era piloto comercial, era de um aeroclube daqui de Maceió Al só pilotava pequenas aeronaves. Era sócio por isso pode pilotar era ajudado por colegas para conseguir mais horas de vôo
@@fabriciofranca664 to chocada
Trabalho a 15 anos linha área regular!!!! E trabalhei bastante com o Ct .....pessoa muito humilde e profissional, uma das grandes perdas desse acidente 😢😢😢😢😢....
Meus sentimentos, meu caro 😢
Acredito que esse é um dos melhores canais do youtube, sobre aviação sem dúvidas é o melhor disparado
Tenho muito respeito e admiração pelo Lito, é um homem notavelmente responsável com a dor de uma multidão de fãs e principalmente com a dor de uma família que perdeu seu bem maior 🖤
Essa tragédia com certeza foi uma das que mais mexeu com as pessoas.
Eu , por exemplo, que já tinha voado mais de 60 vezes durante meus 33 aninhos desenvolvi uma aerofobia após esse acidente. Do nada passei a ter pavor de voar. Depois do acidente voei 10x e cada uma foi melhor q a anterior.
O seu canal me ajudou muito, assim como a terapia, e claro, Deus.
Que Deus abençoe a todos que estão lendo essa mensagem!
se vc faz voos comerciais pode ficar tranquila. Voos particulares, taxis aéreos que são complicados devido a falta de disciplina em seguir os protocolos
Amém
Você trabalha de aeromoça pra viajar tanto assim de avião?
😂
@@danyladlima1545😂
Nossa com a "viajada"
Além da explicação muito bem feita, fica o elogio ao respeito (sempre presente nos vídeos do Lito) a aqueles que perderam suas vidas no acidente. Parabéns lito e toda equipe 👏🏼
Lito. Já te admirava por seus vídeos. Mas agora estou absmado com a sensibilidade que tratou o assunto. A imprensa podia seguir seu exemplo, fatos esclarecidos sem sensacionalismo respeitando todos os lados.
Lito que profissional vc é.
Traduzir um relatório como esse, para um leigo como eu, de forma espetacular mantendo o máximo respeito e empatia com às vítimas.
Cara vc é demais, é ímpar!
Vi algumas notícias sobre esse relatório hoje e não tinha entendido direito, já o Lito consegue ser super didático e explicar os detalhes mais técnicos de maneira que fica fácil entender, parabéns pelo trabalho Lito 👏
Esse acidente é triste demais, não tem como não se comover…
Lito, é impressionante o respeito e empatia sua, em relação aos envolvidos no acidente. Sem vinheta, de preto, e como em outros videos ja relatados aqui no canal, é visivel a sua emoção quando vc descreve o impacto.
Máximo respeito!!!!!
Obrigada , Professor pelo carinho . Que Deus continue abençoando sempre em nome de Jesus Cristo 🙏🙏🙏
Tava esperando esse vídeo desde o dia que aconteceu o acidente, comentário de um especialista, cara que entende e tem experiência, parabéns pelo profissional que o senhor é,meus sentimentos à família das vítimas!
Inacreditável que os aeroportos do Brasil que operam com aproximação visual não tenha cartas de aproximação atualizadas isso foi fundamental para esse acidente e para tantos outros.
Impressionante no relatório quererem tirar o grau de importância desta falta da organização... enfim, os órgãos sempre se protegendo
@@VictaoBR Ego e Reputação! - eles estimam; entre seus legados e magistrados.
Em outras palavras temos a conclusão que se o piloto tivesse feito o procedimento recomendado para a aeronave. Ele teria alinhado com a pista antes dos cabos. E teria ocorrido tudo bem.
Mas pela característica do piloto ele optou em fazer a aproximação mais longa. 2 milhas náuticas é quase 4 km.
Ele passou do ponto recomendado 4 km e saiu da zona de segurança. Após esse acidente em questão manteram a mesma informação que o piloto tinha. Só que com a observação para não fazer esse alongamento.
@@NetoLoboSkt ou seja, a causa do acidente foi o alongamento da perna do vento, porém não foi um erro, pq não é proibido alongamento, infelizmente alongou até passar das torres 😢
@@simoneviegas3999 exato, procedimento recomendado e não obrigatório.
Uma perca de vidas que jamais poderão ser reparadas. Aos familiares, meus sinceros sentimentos. Ao Lito, meus parabéns pelo profissionalismo e carinho dado ao vídeo.
Seu canal é muito bom amigo,conheci apensa hj e estou maratonando vários vídeos,vc explica muito bem e deixa tudo muito claro possível pra gente.
Acredito que a caixa preta deveria ser obrigatório em qualquer avião, porque ajuda bastante nas investigações!
Achei que fosse
Talvez agora seja. Muita investigação arruinada por essa negligência
@Edmilson Couto Não é, não fale besteira
@Edmilson Couto Pelo amor né, nn fala merda
Se não me engano, são duas
Uma para as informações do sistema do avião e a outra que tem as gravações de voz durante o voo
As duas deveriam ser obrigatórias sempre
Até num acidente "pequeno", no sentido de duração, de só levantar voo e cair, ajudaria ter as informações do avião pelo menos
Tomara que não aconteça mais nenhum acidente como esse!
@@jeffdaman1568 Ja fizeram. Alteraram a carta de aproximacao do aeroporto, impedindo o afastamento de aeronaves. 17:40 do video.
sempre vai ter
@Jeff Da Man ok, que o bostil não funciona todos concordam, mais jogar tudo de ruim que acontece na conta do estado aí já é de mais, parece uns que tudo que acontece na vida foi culpa do diabo
@@mattoliveiraeugeniovoar de illyushin kkkk
Acidentes sempre vão acontecer, se não for de um jeito vai ser de outro.
Deu um nó na garganta imenso! Não existiram muitos elos da corrente… 😢 obrigada Lito
"memória processual", "tomada de decisão", "carga mental", são elementos da Ergonomia Cognitiva. Faço essa pós-graduação e na minha opinião o piloto prolongou a perna do vento visando a segurança, como o Lito falou, o piloto era de viação comercial também. É muito difícil "desautomatizar" processos mentais. Na minha opinião, o fator que ocasionou o acidente foi a falta de sinalização nas linhas de transmissão. Mesmo já fora da área do aeródromo, uma simples sinalização nas linhas teria evitado o acidente. No Brasil essa cultura de sempre fazer o mínimo em segurança, o mínimo da legislação, é que acontecem muitos acidentes. O piloto tentou trazer mais segurança e conforto ao vôo, mas não contou com a linha de transmissão que tinha ali. E justamente por ser um aeródromo de navegação visual, a área de manobras deveria se ampliada para permitir a sinalização dos elementos que eram próximos.
Se fosse o caso haveria um histórico de acidentes semelhantes no local. O piloto optou por prolongar a perna do vento para além do recomendável, numa área cercada de morros, num aeródromo que ele não conhecia. O simples fato ds ele ter colidido com a linha de transmissão a menos de 30 metros de altura acima do solo nos diz que ele estava nesta altura (menos de 30 metros acima do solo), a mais de 5 km do aeródromo o que é um absurdo, com ou sem linhas de transmissão, com ou sem sinalização. A colisão com os cabos escancarou da pior forma possível o erro de julgamento do piloto.
@@coriscotupi Entendo seu questionamento. Mas um bom sistema de segurança tem que prever o "erro humano", gerar mais redundância. Não é simplesmente jogar a culpa no piloto que já morreu. Uma coisa tão simples como a sinalização dos cabos poderia ter evitado o acidente aéreo. Acidentes são evitáveis e o "erro humano" faz parte da equação. Uma prova disse é que depois do acidente perceberam a falta de sinalização e colocaram, sempre logo depois do acidente. Nunca é antes para prevenir.
@@anklasribeiromagalhaes6288 A sinalização foi adicionada ali em caráter excepcional, não se repetindo em outros aeródromos com redes de transmissão a 5 km da pista. Sim, o importante é evitar novos acidentes, e como você mesmo disse, no caso específico o objetivo foi evitar que o erro humano se repita - que no caso houve mesmo, não sendo mera questão de "jogar a culpa no piloto".
Independente da sinalização, pela altitude que o piloto tava, dava se pra se notar que dificilmente ele veria a sinalização.. talvez durante a curva@@anklasribeiromagalhaes6288
Surreal que o obvio precisa ser dito! Uma torre com cabos próximo ao aeroporto sem sinalização! Um aeroporto em que o pouso só é possível através da visão!
Esse acidente foi um dos mais tristes. Marilia tão jovem e os pilotos tão experientes deixaram familiares e amigos . Que Deus proteja suas famílias 😢
O que foi diferente, enquanto quem vai para o sub-solo deixa amigos e familiares?
Uma coisa é certa: muitos ouvidos ficaram em festa...
@@barbosadb7818 Acontece que o que os olhos não vê o coração não sente. Pessoas se vão em acidentes todos dias , mas só sentimos quando é algo próximo , mesmo que pela internet.
Dificil dizer o mais triste. Mas pessoalmente os q me impactaram mais profundamente... foram os do mamonas, o do foker 100 congonhas ambos eu era criança, e um voo q saiu da espanha pra alemanha e o co piloto aproveitoi q o piloto saiu, trancou a porta e derrubou o aviao matando todos a bordo. O som do desespero do piloto tebtando desesperadamebte abrir a pprta ds cabine é de cortar o coraçao. RIP.
@@nikysony Tiveram muitos muito tristes. Alguns acabam impactando mais como o da Marília,dos mamonas,o que bateu no prédio,um que explodiu na Amazônia se não me engano tbm foi muito impactante pra mim.
Esse da Marília fiquei muito triste por ela ter deixado um bebê,eu como mãe dói muito. Vc não sabe se quem vai cuidar vai cuidar como vc entende?
@@leilalima3760e o avião que a Marília estava ficou destruído por dentro.
Que material de qualidade! Parabéns Lito!
Desde o acidente, espero ansioso por esse episódio, parabéns Lito, como sempre vc é espetacular. Marilia faz muita falta, que deus guarde sua alma e dos outros que partiram tao cedo 🙏🙏🙏
Eu sabia q o lito ia trazer esse relatório. Só assisto o dele, nem vejo jornal. Cara entende demais. Que triste saber que 20 e poucos segundoa fazem diferença entre a vida e a morte....😪😔
Nossa, ler isso q voce falou dos 20 seg apertou bem no coracao, pq eh bem isso msm !!! a gente nunca sabe o futuro, daqui 30 anos ou 30 seg .. tudo pode acontecer, e parar e refletir sobre isso eh desesperador. :(
@@stephanesilva6397 por dentro o avião ficou todo quebrado, tinha até poltrona espalhada.
Em todos os lugares, até andando na rua🟥🟩🟨🇧🇷😎😎🌎
@@stephanesilva6397 essa diferença de alguns segundos é que pode fazer o carro conseguir uma boa ultrapassagem ou bater em outro e causar um terrível acidente.
Estava esperando! Lito aqui é o único lugar confiável depois do CENIPA, para ouvirmos sobre o relatório.
Lito sempre com um respeito impecável. Lembro que em seu primeiro vídeo do caso, um familiar de um dos pilotos mencionou sobre esse respeito. Parabéns e minhas condolência aos familiares das famílias e fãs afetados.
Lito, cara, quem te segue há um tempo sabe o quanto é complicado falar sobre acidentes aéreos. Tenho certeza que vc correu pra caramba pra trazer esse conteúdo "ainda quente", nessa plataforma de espoliação. Te admiro mto!
Avaio grande não cair assim não pow kkk
Na minha opinião, TODO veículo que voe, deveria ter a caixa preta. Essencial!
Com certeza.
Abra uma empresa de taxi aéreo e faça isso, veja se funciona.
@@EternalJunim Se sabe o porque não funciona, conte-nos para os ignorantes do assunto! Pois ninguém é obrigado a saber. Mas sim, de precisar-mos de mais segurança possível. E este recurso - se tivesse as "caixas" - ajudaria sim a evitar acidentes.
Carro tbm, e moto tbm
O sistema de gravação de dados de voo e voz, conhecido popularmente como caixa preta (apesar de ser laranja), tem um custo elevado que vai além do equipamento em si, incluindo manutenção e treinamento da tripulação. Devido a isso, aeronaves menores geralmente não possuem esse equipamento, já que a legislação atual exige sua presença apenas em aeronaves com 19 assentos ou mais.
Embora o custo seja um fator relevante, eu acredito que a obrigatoriedade da caixa preta deveria ser expandida para aeronaves menores, considerando a importância dos dados gravados para investigar acidentes e aprimorar a segurança aérea.
Completo, direto e sem sensacionalismo. Melhor canal de aviação do mundo.
Resumindo: o piloto extremamente preocupado com o conforto da Marília, prolongou a perna do vento em 30 segundos para fazer uma aproximação mais suave. Infelizmente a aviação não aceita nenhum erro por mais bem intencionado que seja 😢😢😢😢
Foi isso que interpretei tbm, assim como o Lito deve ter interpretado mas como não não seria legal dizer talvez não disse.
@@rodrigoesf Fator contribuinte ou erro, nesse caso, é tudo igual.
As linhas estão ali tem anos e só ele bateu.
Infelizmente, é um erro procedimental.
Como acontece em todo acidente aéreo vários elos da corrente se fecharam. Um deles foi a falta de sinalização dos cabos de energia que se tornaram invisíveis. O desvio por si só não teria provocado o acidente. Eu pergunto como pode os cabos não terem sinalização na região onde pousam ou decolam aviões?
Na verdade foi quase 1 minuto.
@@mariav2297vc assistiu o vídeo até o final?
Top, Lito. Assunto delicado, mas com toda cautela e profissionalismo de sempre. Parabéns!
Profissionalismo com muita forma equilíbrio e beleza! 🧠😎👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Sou Rockeiro de carteirinha mas Marília tem meu respeito total, músicas muito bonitas uma voz completamente fora da curva, composições lindas que realmente respeitam o sertanejo raiz. Enfim ela faz uma grande falta a música nacional.
Vc é poser, isso sim, rapah
Sertanejo raiz?? Em que planeta você vive?? Kkkkkkk Que descanse em paz. Mas suas músicas eram imorais e vulgares e sua voz desafinada. Coitado de quem pegava Uber e era obrigado a engolir isso! 🤮🤮🤮
Você é um ótimo comediante 😂😂 mds , músicas bonitas com autoTune kkkkm
@@albertsilva747?????
@@albertsilva747Não é? "Música bonita" que só falava de chifre e traição.. não sei o que tem de bonito nisso.
Facilmente um dos melhores canais do TH-cam no Brasil. Parabéns pela assertividade e cordialidade ao tratar um assunto tão triste e midiático. Lito é um gentleman.
Olá!
Gostaria de parabenizar o canal "Aviões E músicas" pelo excelente trabalho em trazer informações precisas e importantes sobre o relatório final do acidente aéreo da cantora Marilia Mendonça. O vídeo foi muito bem elaborado, com uma abordagem clara e objetiva, além de contar com uma excelente edição e trilha sonora adequada. É muito importante que informações como essas sejam divulgadas de forma responsável e consciente, e o canal "Aviões E músicas" demonstrou grande profissionalismo e comprometimento com o tema. Parabéns novamente!
É cara, só que no caso dos outros acidentes e ai? não teve esse cuidado, de retirar a introdução "saudações aeronauticas", admiro muito o canal e tudo, mas acho que não ficou bem essa diferença em relação aos outros acidentes
@@josuelluna9959 Os outros acidentes que ele comenta geralmente são mais antigos, esse foi bem recente.
Nota 10 Lito. Muito bem explicado. Parabens
Lito sou sua fã! Parabéns pelo seu profissionalismo!
Impossível não se emocionar com a explicação e com o sentimento passado pelo lito! Quando um sai da rota, todos sentem 😢✈️
Esse lito tinha que ganhar um Oscar pela seriedade e explicação de acidentes aéreos.
Além do capricho nas informações, gostei muito do respeito com que você tratou a todos envolvidos naquele triste acidente! Você é fera, caro Lito! Parabéns por seu valoroso trabalho!
Agradeço muito ao Lito por ser este homem paciente, respeitador e explicativo. Poucas vezes vi alguém tão bom com as palavras, que consegue passar mensagens complexas de forma que o mais leigo é capaz de entender.
Continue com o excelente trabalho, sou seu grande fã. Obrigado!
Aviões e Música vicia ... um caminho sem volta, você assiste, não quer parar... parabéns 🎉🎉🎉🎉
Quando ele diz “e não houve sobreviventes” isso me dá uma dor tão grande no coração 😢 que tristeza 😭😭
Ttyy
a pausa dramática, seguida da frase "não houve sobreviventes" é de cortar o coração
"Olha lá no céu aquela estrelinha..."
Marília era uma jovem com um talento ímpar, que ainda tinha o mundo pra conquistar e que muito cedo, decolou para a eternidade. Espero que Deus continue confortando a família de todos que pereceram neste acidente, hoje e sempre.
Deles né... Porque mais 4 vidas foram ceifadas nesse acidente.
O mais bizaaro que eu entendi no dia do acidente como tinha acontecido pq eu voava muito em região montanhosa no Flight Simulator, fazia muito Denver-Salt Lake City usando um 777-300, era minha rota favorita, nos últimos 20 NM existe uma cadeia gigante de montanhas e o aeroporto estava na planície lá embaixo, igual esse de Caratinga, no começo eu passava na altitude normal e sempre tinha um problema grave de velocidade e altitude na final, sempre acabava em arremetida, então eu resolvi passar mais perto das montanhas alongando a cadência de descida e meus pousos foram um sucesso, fazendo isso eu chegava em boa velocidade e não precisava descer abruptamente na final, só que em alguns voos eu passava a menos de 200 pés da montanha pra ter uma cadência perfeita, isso tudo em simulador, o cara era experiente e tinha bagagem, ele analisou o ambiente e fez isso por intuição pra ter um pouso de qualidade e conforto, infelizmente tinha um Cabo Para Raio no meio do trajeto dele...
O que mais me assustou no dia foi que raciocinando rápido eu no lugar do piloto poderia me envolver no mesmo acidente, isso dá um estudo de caso bom viu.
não é permitido voar tão baixo, na verdade eles queriam causar, queriam fazer barulho. O piloto é o responsável.
@@marcoszambrano6327 tu sabe de nada ,o avião estava na aproximação final
@@marcoszambrano6327como vc fala merda
@@marcoszambrano6327sabe nada
Me tornei fã desse canal pela enorme capacidade que o Lito tem de contar as histórias e elucidar os fatos sobre os vôos, sempre de forma didática e sensível, facilitando o entendimento de qualquer pessoa com conhecimento mínimo sobre aviação, como eu. Parabéns Lito pelo trabalho e obrigado por mais esse vídeo. Difícil constatar q tudo não passou de um infeliz acidente q acabou acontecendo por 30 seg a mais de vôo. Triste!
Parabéns Litoooo... Vc ensina muito... Vc é um comunicador do caraamba, hj vôo mais tranquila... Muito Obrigada
Uma das histórias mais triste e por incrível que pareça, esse acidente não houve uma cadeia de eventos ou falhas como de costume, simplesmente foi uma decisão que claramente demonstra uma preocupação no quesito conforto.
Infelizmente quando chega nossa, não tem como fugir, Deus queria a Marília e os demais ao lado dele.
Deus? Calma aí, não é assim que funciona não.
Estevão 🤦
É isso! Deus sabe de todas as coisas. Que Deus os tenha.
Contando que na tomada de decisão em voo VFR possa ter se considerado a ausência de estudos das cartas WAC da área e possíveis comunicações entre os tripulantes, além do desvio do MSGO da empresa e do padrão da acft, particularmente entendo que houve mais de um fator, sendo a "tomada de decisão" de prolongar a perna do vento o último deles, mas apenas ao meu entendimento quando li o relatório.
Na minha visão, ao tomar-se uma decisão, assertiva ou não, na aviação, isso parte por si só de uma cadeia de eventos, experiências e afins. Não consigo ver como "simplesmente uma decisão". Abs, bons voos
Discordo o relatório foi claro o Piloto fez uma decisão equivocada de prolongar a perna do vento e afastou demasiadamente do perímetro de pouso saindo da zona de segurança e isso foi determinante para o choque com os cabos.
Olha Lito, eu consegui sentir o nó na sua garganta ao falar deste trágico acidente. Como sempre você é muito profissional e muito humano e toma todos os cuidados ao relatar e descrever como aconteceu. Parabéns e obrigado por sempre nos manter informados sobre aviação.
Incrível como assisti esse vídeo sem ver os minutos passar, conteúdo excepcional. Lito está de parabéns
Só tenho a fazer, que novamente, neste assunto, vc, explicou, maravilhosamente, de novo, como todos os outros. E como , já disseram. Merece um programa de tv. Abraços