neste acidente morreu o Dr. ROBERTO CORREA CHEN, meu colega de CPOR, turma 1963, grande Cirurgião Plástico que, quando trabalhando no HPS - Hospital de Pronto Socorro de Porto Alegre - implantou - pela 1ª vez no Brasil - o braço em um motociclista que o perdera num acidente. Estavam juntas com ele Vera (esposa, 64) e Letícia (sua filha, 36). O destino era Grécia, em férias. Grande perda. Como engenheiro de segurança atuante há 45 anos, sou assistente assíduo do teu canal, Lito, mas este relato, que somente hoje vi, foi o mais impressionante e didático. Abraço, sorte, sucesso e SAÚDE para ti e os teus.
@Carros Ousados Ele só falou verdades. O cara é carismático , possui bastante conhecimento técnico e mantém uma excelente oratória, descrever características de uma pessoa não faz de ninguém um ser carente .... pqp que mente fechada essa sua
Que interessante achar que reconhecer o talento e o carisma de uma pessoa, seja chamado de "carência ou "puxasaquisse". O cara é ótimo, didático, eloquente e agradável, e pelo visto também desperta muita inveja dos insignificantes. Kkkkkkk E veja que Lito alcançou a façanha de ficar melhor ainda!!
Oi mae da Duda, triste mesmo, mas o que seu namorado foi fazer em Paris sem vc ? ...quer dizer já pensou se vc estivesse com ele indo numa viagem romantica ?...vc nem estaria aqui hoje e sendo mae da Duda...avida é muito louca né?
Quando vejo as histórias que o Luto conta, penso na pressão que sentiria estar nesses acidentes, tem que ter muita mentalidade para entender fazer tais cálculos do que fazer.
@@josemarcosmonteiro1752 O problema é não admitir que não sabe o que deve ser feito, vidas estavam em jogo. Não era hora para cometer erros. Infelizmente isso aconteceu, e aprendemos com essa história, mesmo sendo trágica.
Minha mãe e eu estaríamos naquele vôo, não fosse um dos mistérios da vida. Na hora de comprar as passagens, atendi a um pedido dela de viajar no dia 01 de junho de 2009. No dia seguinte. Acompanhando o desenrolar dos fatos no dia seguinte ao acidente, justo no dia que nós iríamos viajar na rota Rio - Paris, tivemos, minha mãe e eu, que segurarmos as emoções, a tristeza, a desconfiança e o medo para criar coragem e subirmos no avião da mesma companhia e rota. Desta vez um Boeing. No aeroporto do Galeão, as inúmeras equipes de TV ainda gravavam entrevistas no saguão lotado da área internacional do terminal 1. Um silêncio dominava aquele saguão, com gente ainda sem entender o que tinha se passado, e ainda com outros que nem sabiam o que tinha ocorrido. A funcionária do balcão da Air France nos informou que o nosso vôo sairia no horário previsto. Embarcamos com os corações com turbilhão de sensações. Me recordo que a tripulação acomodou todos os passageiros na cabine quase lotada. Ainda com o avião no solo, foi oferecido aos passageiros uma pequena garrafa de vinho para um brinde de entrada na aeronave. Instruções dadas, o avião decolou para uma aventura de 11 horas até o Paris CDG. Nada de anormal no vôo, a não ser o visível abatimento de toda a tripulação, a apreensão de todos os passageiros, notadamente na tal zona de turbulências comum à proximidade do paralelo 0. Eu não dormi até chegarmos em Paris e só pensava na minha mãe ao lado, na minha família em casa e nos passageiros do vôo vitimado. Descendo no Aeroporto Charles de Gaulle então em obras, minha mãe ainda foi entrevistada em francês antes de seguirmos nossa conexão para Viena. Todas essas palavras para agradecer ao Lito pela explanação precisa, didática, meticulosa, contida, técnica, mas, com emoção suficiente para transparecer uma homenagem à todos que morreram neste acidente, inclusive aos eventuais membros da tripulação que podem ter falhado de uma forma ou de outra. O destino comum de todos os transformou em homenageados, que aliás mereceram um local especial no Parque do Penhasco do Leblon, no Rio de Janeiro. O grande Lito transformou em informações relevantes toda essa história, mais uma vez sublinhando que os acidentes servem como lições para que outros passageiros e outras famílias não venham a sofrer. Ao Lito, Mila e Malone os meus mais sinceros agradecimentos.
X cv d.C. xxxxxxxxx ctc xxx xxxxxxxx Fred xx cu xxx xxx xxxxxxxxx xxx x xxx x xx d.C. xx d.C. xx ctc xxx xxx x xxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx Cid xxx xxx xxx xxx xxx x xxx Cid x xxx x xx xxx x xxx xxxxxxxxxx ctc xx xxx xxx xxx xxx Cid xx xxx xxx x Cid xx xxxxx cóccix xxxxxxxxxx xxx x xxxxxx Cid xxx x xxx xxx xxx xxx Cid xx xxx Cid xxx xxx x xxx xx xxx x xxx xx xxx xx xxx x x xxxxxxxxxxxxx xxxxxx cóccix xxx xxx xxx xx xxx t 5 electrotécnicos5,,,5d5 Dr5,5,5,,5,6,,5 tr5,55,6, x5,5,6,5,,,6, fit55,6,x6,6,,,, Dr56,,,5,,6,,56 Dr55,d,5 Dr6,,,5,,, te, 5,,,,5 etc,5,,,6,,,,,5,,,,, x55,,,5,5x6,5,66,,6,,,,z,6,5, adverte6,,6,,6z,,55,6,,5,6,,,,5,,,,,5f 5,,6,,5 triste 5,5,,,5,,5, Ryu5,,,,, x,56,6f5,5,,,, Dr5,,,5,,,,6,5,,,6,,5,,,,6,55, f,,, Dr55,,5,,,,,6,,, x,5,5,,, x6 d,5,,5,5,5,,,,5,, 65,,565,6,z,6, x66,,6,,,,,5,,,,5,, Dr55,,,5,55,,, x,5,, ts,56,5,,5 x555,6,,,6,5,5,6,,,5,5,,5d,,,,x6 t,5,5,, x66,,,,,5,6,,5,,5,,,,f6,5,,,6,56,,,56z5,5,,6,,,,,,5,,5,,,,,,, ed, 6,,,,,,5,,5, ts,,,,6,,5, x66,,,5,5,,,5
Sabe por quê não viram fotos de corpos deste acidente? Estive presente no resgate deste vôo. Estávamos chegando em Porto Rico, no Navio Doca Rio de Janeiro, havíamos levado suprimentos para a tropa brasileira do Haiti e recebemos o chamado para o resgate do vôo 447 Air France, na área de Recife. Quando entendemos o que estava acontecendo, fizemos um pacto de honra e acertamos que nenhum militar tiraria nenhuma foto de nenhuma "alma" que fosse encontrada. Recolhermos todos os celulares e câmeras fotográficas de todos os militares. E assim, em respeito a todas as vítimas e seus familiares, não nos demos o direito de expor as imagens que se seguiram por dias. Cumprimos o nosso dever. ... Que acidente triste!
Nessa noite, esse avião saiu de SP para o Rio e de lá, para a França. Eu e meu esposo estávamos no aeroporto Internacional de Guarulhos esperando a hora do nosso vôo para Fortaleza Ceará. Vimos quando os passageiros que saíram de SP passando para a sala de embarque para ir para esse referido avião. As 3 da manhã pegamos o nosso vôo da Gol para Fortaleza Ceará e chegamos aqui as 6, 35h. Foi quando soubemos que aquelas pessoas haviam morrido na queda do avião, no oceano. Levei um tremendo choque. Aqui mesmo, no Aeroporto Internacional Pinto Martins em Fortaleza Ceará, tive uma crise de choro, seguida por uma crise de ansiedade terrível. Tive que tomar medicamentos no propio aeroporto. Nunca mais esqueci a imagem daquelas almas seguindo para a morte. Não lembro os rostos, claro. Mas lembro da fila em andamento.. Não É uma triste lembrança. ( estou digitando no celular do meu esposo. Meu nome é Fátima ).
@@fatimasombra é impressionante ver relato de pessoas que de alguma maneira 'se envolveram' nessa tragédia. Sobre seu relato, sempre que eu vou pegar um vôo, embora eu não tenha medo algum de voar, penso um pouco nisso quando vejo outros embarques e torço muito para que não aconteça e que todo mundo ali chegue no seu destino de férias ou a trabalho tranquilos.
Você já viu o documentário da "NatGeo" sobre o acidente da Gol? Lá, eles sempre passando o pano para os pilotos Norte-Americanos, não mencionando em nenhum momento que foram eles que desligaram o "transponder", colocando a culpa só nos controladores Brasileiros... Revoltante!!!
@@wesleylima6614 verdade. Sem contar que durante meses, as equipes Brasileiras varreram o oceano. Se não me engano, foram elas que encontraram vários corpos, não é?
E muitos desses "documentários" procuram mexer com o emocional do telespectador, deixando as informações técnicas em segundo plano, e ainda incompletas...
O incrível é que mesmo sabendo do fim trágico desse voo, a gente fica torcendo pro Bonin parar de puxar e assim evitar o acidente que já aconteceu . Muito triste !
Entre as vitimas da tragédia havia nomes como o do Príncipe Pedro Luís de Orléans e Bragança, de 26 anos, era o 4º na linha sucessória do trono brasileiro. O maestro Sílvio Barbato, regente da orquestra sinfônica do teatro municipal do Rio de Janeiro, a Fatma Ceren, harpista clássica da Turquia, a cantora brasileira Juliana de Aquino, uma médica, e muitas outras vitimas. ...
Cara, não consigo entender como eu assisto seus vídeos mesmo sem ser um super apaixonado pela aviação. São vídeos longos mas vc consegue prender a atenção desde o título até o desfecho. Parabéns!!
28:20 como professor de matemática, só tenho a agradecer ao Lito pela ênfase na eficiência do método usado para encontrar as caixas pretas. Mostrarei aos meu alunos.
Faço química e peguei um ódio de uma cadeira da matemática que é “equações diferencias” porque rodei nela, mas ele falou exatamente oque se estuda nessa cadeira e vi como é importante….. Nela se estuda de forma matemática fenômenos físicos e principalmente a parte de probabilidade e estatística desses fenômenos físicos. deu até menos ódio e mais vontade de fazer a cadeira kkkkkkk
@@renatasouza6881 "Equações diferenciais" são uma continuação natural do cálculo (uma integral é uma equação diferencial elementar). É uma área da Matemática com muitas aplicações e problemas teóricos importantes e ainda não resolvidos. Um livro bacana que fala sobre esse assunto para um público geral é "O Cálculo e o imprevisto" de Ivar Ekeland. Um livro mais técnico, com muitas aplicações é "Equações diferenciais e suas aplicações" de Martin Braun. Um livro mais avançado é "Differential Equations, Dynamical Systems and Linear Algebra" de M.W. Hisrsch e S. Smale (esse é um clássico!). Esqueça o ódio. A Matemática é linda e só o amor constrói. Abraço!
deve ser insano ter um professor que não se recusa a ser moderno e usa didaticas feitas por "meros youtubers" para prender a atenção dos seus alunos. Fico até com inveja, uma inveja branca, junto de felicidade por seus alunos. Durante a vida inteira de escola, tive apenas 2 professores assim e até na universidade (acredite, de ciência da computação) os professores sempre foram presos a dogmas e metodos antigos. É sempre prazeroso ver um professor comentando num video de TH-cam, por mais que hoje em dia a realidade da internet esta quase impossível de se ignorar, mas é sempre bom, ver que os professores, que guiam o futuro da sociedade, estão cada vez mais adeptos as mudanças e as melhorias que a tecnologia trazem no ensino.
Trauma desse voo. Atendi um jovem casal estrangeiro, muito animado e simpatico, horas antes de embarcarem nesse voo! Até hoje é difícil pra mim imaginar que eles não existem mais...
Nossa, ele explica tão bem a cadeia de eventos que chega a ser hipnotizante! E eu, que não entendo absolutamente nada de aviões, consigo entender tudinho!
Eu também só f vergonha peidei,o rapaz que estava ao m lado pediu licença para ir ao banheiro , perguntei o VC vai defecar ele m respondeu não moça VC está mal 🤷😳
Esse vôo me marcou muito pq eu havia comprado a passagem pra esse vôo. Mas acabei mudando a data, em cima da hora, (o que me custou bastante), por uma briga com meu namorado na época, e fui uma semana mais tarde. Ele estava na França e eu ia pelo menos 1x no ano pra ficar uns 3 meses com ele. Graças à Deus esse desentendimento entre nós me salvou. Eu me livrei desse vôo! (Além de ter me livrado desse homem bucha, chato e arrogante alguns meses depois ! 🙏🏼🙏🏼🙏🏼)
Trabalhei 3 anos em uma empresa francesa (que não é da área de aeronáutica) e percebi que há uma falha terrível de comunicação entre eles. Creio que há uma espécie de orgulho deles em não aceitar que há limitações pessoais o que causa esse tipo de problema. Comigo, cerca de 70% dos negócios era prejudicado por essa falta de comunicação entre eles. No final, fui demitido porque me acusaram de ser o responsável por essas falhas. Entrei na justiça com todas as provas da incompetência deles e ganhei!
Parceiro, este pensamento para mim está presente em tudo que é lugar. Já trabalhei de empregado nos EUA, na Itália e na África do Sul e agora sou dono do meu próprio umbigo aqui no Brasil (graças a mim). Isso que você citou é consequência do ritmo acelerado da vida (especialmente do mundo ocidental). Existe uma constante cobrança por metas satisfatórias (em todos esses lugares que trabalhei foi assim, com franceses pode ser a mesma coisa), sendo que essas cobranças são generalizadas e padronizadas, sem levar em consideração a aptidão de cada indivíduo e as suas limitações. É preciso ainda lidar com a alienação das pessoas, com o colapso da estrutura familiar, com a solidão e com o fracasso (de vez em quando a pessoa precisa lidar com um fiasco, o q pode deixar o cara mais pra baixo ainda). Só estou sendo realista. Atenciosamente.
Eu tentei fazer negócios com um francês, e genteeeeee!!! Tudo que eu falava relacionado ao produto, entrega, possibilidades, ele entendia errado! Acabamos discutindo e não fizemos nada.
O pior de tudo, Camila, foi que, em uma reunião na França o diretor reconheceu que os produtos franceses tem dificuldade de penetra ao em alguns mercados devido a essa falha terrível de comunicação deles! Aí eu percebi que o buraco era (muito) mais embaixo!
Na verdade cara, todos esses pilotos estudaram, foram obrigados a entender a forma segura de vôo, o problema é que alguns péssimos profissionais não se atualizam, aviões são reformados, são revistos, são modificados, e os péssimos profissionais não se atualizam, logo, perdem o controle da máquina que está operando, isso vale pra toda profissão, somando a algumas pessimas empresas que não têm estrutura e condições financeiras para treinar de forma ideal seus profissionais, resultam em mortes e acidentes cada vez piores.
Eu participei da missão de Resgate, estava em um navio de Guerra, voltando de um treinamento nos EUA entre as Marinhas Americana e do Brasil, recebemos o chamado de Salvamento no mar de um avião Francês que tinha acabado de cair, imediatamente nos direcionamos para arquipélago São Pedro e São Paulo, iniciamos às buscas, entre cálculos, as possibilidades e mudanças do tempo, encontramos os destroços com o auxílio do helicóptero, nós fomos o primeiro Navio a chegar na área do resgate, tínhamos a esperança de encontrar sobreviventes em boias ou algo que flutuasse, mas o que vimos foram pedaços, destroços e a calda, mesmo assim tínhamos a esperança de encontrar sobreviventes, não sabíamos os motivos do acidente. Permanecemos e patrulhamos em um raio de busca, foi qd infelizmente começamos a ver os corpos, e com muito respeito e pesar retiramos um a um para dentro do navio, e com a chegada de mais navios de guerra no local completamos a missão com tristeza, mas com o sentimento do dever cumprido. QUE DEUS ABENÇOE SEMPRE À TODOS NÓS!
Neste voo, estava a professora Izabela Kestler, que, naquela época, era a minha professora de Literatura Alemã. Na sexta-feira, ela estava em sala de aula, animada, comentando sobre a viagem; na segunda, veio a notícia. Foi um choque muito grande!
Fui aluno de Letras da UFRJ e me lembro bem da Izabela e do fato dela ter falecido nesse voo. Não a conhecia tão bem (só de vista) pq não era de alemão, mas foi muito triste imaginar que ela acabou tendo esse destino horrível... 😞
@@BrunoVigne Bruno, a aula com a Izabela era no último tempo da sexta-feira, se não me engano começava às 11h10, e era numa sala do Bloco H. Possivelmente, considerando o horário, minha turma foi a última a ter aula com ela. Recebi a notícia na segunda-feira durante a aula da Márcia Veiga, que, na época, era professora contratada de Literatura Brasileira. Lembro perfeitamente do momento em que recebi a notícia! É uma coisa bastante impactante...
Eu deveria ter estado neste voo. Como meu trabalho não me deu férias nesta semana eu paguei o voo após a primeira semana do acidente. Maior livramento de toda minha vida. Sou grata e choro 😭 toda vez que vejo assuntos sobre esse voo!
Daí a crítica invejosa de quem não tem a mesma capacidade técnica em aviação e um eximio desempenho em prender a atenção dos ouvintes! Mas faz parte, toda vez que um ser humano se destaca em uma área logo após o sucesso vem as críticas motivadas pela inveja. Meus parabéns pela explicação e pelo vídeo.
@@kompradorantigo mas eu não critiquei, eu falei que não gosto de palestra, mas se ele fosse o palestrante eu ouviria, por que ele explica bem, se o senhor voltar lá e ler novamente o que escrevir vai entender.
Gente, é impressionante como cada tomada de decisão é importante, nao só na aviação.. mas na vida. Toda ação gera uma reação, e as consequencias sempre farão parte.
A parte que os matemáticos encontraram por uma função de probabilidade a caixa preta em duas semanas no oceano foi muito inspiradora. Excelente o canal do Lito!
Já disseram que a estatística é o melhor modo de se contar uma mentira. Aprendi um pouco de estatística com o prof. Buchain e se bem aplicada pode ajudar muito sim e não é simples.
Boa noite Lito. Obrigado por publicar a abertura c o meu filho, ele é super fã do seu canal. Ele é a mesma criança da abertura do episódio 325. Abraços.
Em em pleno 2024 assistindo esse vídeo. E eu já assisti umas 50x desde o ano passando, cara que vídeo excepcional, eu não me canso de assistir! Eu nunca vi até agora alguém contar esse caso tão bem! Você é fera lito!
Assista "air France 447 a odisseia "e vc vai ter outra opinião 👍 O vídeo está com outro nome ,agora é "toda verdade sobre o vôo 447",mas são o mesmo documentário
Deu até a dica para os jovens cursarem matemática. Eu assisto às suas lives há um bom tempo, também me sentia incômoda toda vez em que viajava de avião. Atualmente me sinto muito segura e confortável, mesmo quando vou à Alemanha visitar minha filha.
É que a gente fica imaginando como foi os últimos momentos até o acidente. Toda vez que vejo um vídeo ou documentário sobre acidente aéreo fico imaginando
Eu sou absolutamente "fascinada" por esse acidente. Não me conformo com uma quantidade de erros tão absurda na mesma situação. E agora, em 2023, não me conformo da Air France e da Airbus terem sido absolvidas nesse caso.
Mas na narrativa, a responsabilidade dela seria qual? Os pilotos e principalmente o comandante foi irresponsável. Se fosse no Brasil ela seria condenada por culpa in eligendo, por escolher mal seus prepostos, pq foi mt mais falha humana q falha mecânica. Mas fora do Brasil essa cadeia de culpa ñ existe.
@@andreapaulino8396Acho que nem deveria considerar falha mecânica porque pra ter dado a treta toda teria que ser uma condição extremamente rara e específica que o ego humano de assumir que fez merda, permitiu acontecer
Pra mim, houve aí uma falta de responsabilidade imensa. É tipo quando um funcionário novo chega na equipe e as dificuldades dele não são levadas a sério, por incompetência dos mais antigos. O que leva a consequências para todos.
Geralmente tem falha humana e excesso de confiança dos pilotos. Sou Médico, não sou Engenheiro aeronáutico, mas creio que no momento que as coisas começaram a se complicar, o piloto que comandava o avião deveria sem a menor dúvida chamar logo o comandante do vôo que era o mais experiente. A experiência em várias áreas assim, com na Medicina, pode fazer a diferença entre a vida e a morte quando usada em tempo hábil. Pela narração do vídeo, ficou claro a falta de responsabilidade e vaidade dos dois pilotos, quando poderiam ter chamado o comandante que estava repousando em pleno vôo conturbado numa tempestade. Difícil de acreditar, mas acontece muito.
Cara, ngm em sã consciência imaginaria q o Bonnin seria tão burro, isso é uma coisa lógica, até em jogos tipo GTA qnd vc mantém o avião subindo ele perde sustentação. Pra vc ver o nível da ignorância do animal, ele ainda fala "não entendo como está caindo se eu mantive puxado para trás o tempo todo", nesse momento tenho certeza q se Dubois tivesse uma arma ele matava bonnin ali msm
@@NearRf isso é culpa do treinamento porco da Air France. Infelizmente o piloto Bonin( não só ele, mas ele a galera joga toda a culpa) pagou com a vida esse treinamento porco que a Air France tinha. Depois que aconteceu o acidente e explicam pra você que está sentado de boas é fácil dizer que o cara é burro e tals, mas difícil é fazer tudo certo na hora mais difícil. Sei que o Bonin teve culpa, mas é sacanagem falar desse jeito.
@@gustavoraphaelbrechmz.4917 cara, esse erro foi coisa tão básica q chegar a ser impossível falar em falta de treinamento. É como se tivesse um passageiro aleatório qualquer pilotando o avião, por isso digo q ngm imaginaria q um "piloto" até então apto estar no cockpit teria uma atitude daquela...aí pessoas tentaram a todo o custo encobrir isso trazendo os tais "fatores contribuintes" q por sinal estão presentes todos os dias na rotina da aviação...
@@NearRf Poise mano, o erro é grotesco. Mas foi mais por falta de experiência do que burrice, infelizmente a Air France tinha um treinamento fraco, claro que não justifica todo o acidente. Mas pelo menos a Air France melhorou o treinamento.
Caralho, dá até uma palpitação no coração à medida que vai se aproximando. o momento final..que agonia..os caras perdidos e não tinham coragem de acordar o comandante...Vi que antigamente os comandantes eram considerados superiores ao resto da tripulação mas que após alguns acidentes essa "hierarquia" havia sido deixada de lado...Pelo que percebo nem tanto assim, o comandante pareceu "cagar" para o resto da tripulação, para a vida dele e dos passageiros...pessoas com essa falta de interesse não deveriam continuar pilotando.
@Marcio Mas é inegável que fizeram merda também, a pior na minha opinião começa com não se preparar direito pra enfrentar a zona de convergência... Negligenciaram a situação.
@Marcio Toda aeronave moderna mostra a velocidade em relação ao solo, mediante o GPS. Mas essa velocidade é irrelevante para o voo. A única velocidade relevante para o voo é a velocidade relativa do ar, indicada pelo tubo pitot. Além disso, Cessnas não possuem sensores de ângulo de ataque.
A falha sempre é 99% humana. Pilotos cansados...dando pouca importância aos acontecimentos. A impressão que dá é que sentem que já voaram tanto e têm tanta experiência que nada pode acontecer.
@@rql8687 sim! Da mesma forma que médicos que acham que sabem de tudo erram....isso pode acontecer em qualquer profissão. Por isso nunca devemos deixar de aprender e ficar atentos.
Meu Deus! Esse cara explica de uma forma que eu me sentir dentro do avião e passei mal aqui. A sensação foi real. Nunca vi alguém explicar tão bem um fato.
Sou militar da Marinha e em 2009 estava a bordo da Fragata Constituição na missão de resgate dos destroços e corpos. Resgatamos malas, objetos pessoais. o bico de cauda e 98 corpos... Foi terrível!
Esse voo até hoje não consigo esquecer! Tinha um menininho norueguês de 11 anos voltando pra cá ( Inglaterra) e estava viajando só. Nunca esqueci este menininho. Os pais tinham ficado no Rio e ele voltava para a escola interna.
@@leoniceramos526 muito triste mesmo . Me marcou muito uma jovem médica que tinha se casado no dia anterior e estava indo para Paris nesse vôo,ia para a lua de mel.
Hoje quase 15 anos, estou aqui assistindo Lito explicar e é tão perfeito o jeito que nos é explicado que eu ate que na explicação eu ate eatava torcendo para todos sobreviverem, e nao tem como nao se emocionar
Essa barulho do Alarme STALL causa um certo pânico em quem está assistindo e ouvindo, imagina o Bonin e o Robert escutando dentro da cabine? Excelente trabalho Lito!!
a culpa foi do véio sem vergonha do dubois. Ele era o comandante, o mais experiente, sairia daquela situação facilmente. Mas deixou Bonin, um apavorado, e o Robert que foi contagiado pelo caos do ambiente.
Exatamente, educação! Por isso o contingenciamento do governo atual de 3,5% sobre despesas nao comprovadas pelas universidades e que servem para muitos reitores viajar e fazer festa gastando dinheiro público, é bem vindo. Dinheiro público é sagrado, sai do nosso bolso e não deve ser utilizado de maneira irresponsável!
Uns dos grandes PARADOXOS que eu acho é como a HUMANIDADE com toda a sua tecnologia atual onde conseguimos colocar uma sonda ESPACIAL em JÚPITER ,não conseguimos localizar um aeronave em nosso quintal,HAJA visto anos depois em 2014 o VOO da MALÁSIA 417 não localizado até hoje que ainda é um grande mistério.abraços muito bom o seu comentário somente com educação mudaremos este país.
@@brunoleopoldo7304, Verdade, é muito curioso a evolução que temos em algumas áreas parece desnivelada a outras e por isso vemos essas situações peculiares. Mas acredito que tendemos a evoluir positivamente... e que um dia encontrarão o Malaysia Airlines MH370 (quem sabe uns matemáticos possam ajudar aí também?rsrs)
Um dos passageiros era da minha cidade, e morava bem perto de mim, era colega de trabalho do meu irmão, trabalhava na Saint Gobain, e ele estava indo para a França a trabalho. Foi muito triste tudo isso. Total despreparo e negligência dos pilotos.
Eu entendo absolutamente NADA de aviação e nunca pisei nun avião mas a explicação é tão didática e interessante que a gente fica preso e desejando adquirir conhecimento. Faz qualquer um gostar e se interessar por aviação. Incrível. Parabéns.
Pô Lito, seria muito melhor você escrever os roteiros do programa mayday do Discovery Channel porque o deles com todas aquelas ilustrações, com um monte de ator, com entrevista dos envolvidos no caso e ainda sim ,o trabalho deles não chega nem perto dos 34 minutos e 17 segundos do seu vídeo Parabéns pelo excelente trabalho
Parei de assistir aquele "Mayday", quando passaram pano para os americanos que derrubaram o avião da Gol, aqueles caras deveria ter pego pena de morte, malditos.
Falou tudo, sou pedreiro (dos bons kkk) mas entendi tudo que o cara falou, realmente uma boa comunicação é tudo, me refiro ao mano do vídeo que domina uma boa comunicação, e para trio de patetas que não dominam comunicação, os que estavam no comando do voo.
Perfeito. O melhor comentário de hoje. Mas leve em consideração que o Mayday é chato pra caramba de assistir, repetem 1000 vezes a mesma coisa, sem mais informações importantes. O Lito conhece aviação e sabe explicar para nós, leigos.
agora se imagine num calmo voo de avião , sentado logo ao lado do lito , quando ele olha para a asa do avião , as condições climáticas , olha para frente e diz em volume baixo " mais um elo da corrente se fecha"
Pior momento que vivi na minha vida😢 eu estava internada e de repente aparece uma reportagens na TV e vi a foto do meu sobrinho, ele veio ao Brasil para o velório do pai, 15 dias depois ele voltou pra Paris e acontece isso. Ele era o único comissário brasileiro que estava neste vôo😢😢
Ou Seja a Arrogância precede a Queda!!! O tal Dubois estava na noite anterior na Gandaia, só dormiu 1 hora e foi comandar 1 vôo transcontinental. E por se achar o Fodão não quis sair da zona de tempestade, pois achava que conhecia bem a rota, o problema é a natureza é inconstante e variável. Ele ceifou 228 vidas😢
03:38 Senti esse peso de descanso dos pilotos na véspera de voo. Trabalhei em um hotel que recebia diariamente a tripulação da British Airways. Numa noite, um dos pilotos reclamou que tinha barulho alto vindo de um quarto ao lado dele, estávamos com o hotel cheio, ele me informou, de forma bem calma e incisiva que, se ele não descansasse, ele iria fazer um relatório do ocorrido, ele não iria voar, o voo seria cancelado e o hotel seria responsabilizado por isso, no final, demos um jeito de trocá-lo de quarto.
Parabéns por contar tão bem essa triste história. Fui comissária da Varig por 29 anos, e sempre tive preocupação com a fadiga dos pilotos, que por vezes, sucumbiam a ela, nos voos noturnos. Parabéns e sucesso!
Este acidente me marcou muito. Era o voo que eu pegava para fazer meu trabalho de rotação na Argélia. Era o segundo voo do domingo (havia um mais cedo, que eu não pegava porque senão ficaria muito tempo em CDG esperando a conexão para Hassi Messaoud). E neste EXATO dia eu estava retornando de Paris. Ou seja: se fosse a ida (e não a volta) eu estaria lá. Companheiros meus da empresa lá estavam, inclusive um amigo argentino que tinha sido promovido a uma alta posição no escritório de Paris e estava super contente. Os voos da AF eram usados por muitos trabalhadores da indústria do petróleo, então outros companheiros estavam a bordo. Isso me marcou, porque anos antes um voo que eu tomava continuamente no Cazaquistão caiu quando estava a bordo um australiano que viria trabalhar comigo. Ele estava super feliz de poder trabalhar fora de seu país, porque o salário era maior. E aí me lembrei do near miss que eu tive no início da minha carreira quando um helicóptero Bell 212 da Aeróleo perdeu as duas turbinas em um voo para uma plataforma a mais de 2 horas do litoral (a sorte é que a segunda quebrou em cima do aeroporto de São Luís e deu tempo de pousar "no tranco"). Anos depois, um engenheiro fiscal de uma sonda da Petrobras amigo meu morreu em um acidente de helicóptero, justo quando burocratas de finanças da estatal resolveram contratar helicópteros monoturbinas, porque era mais barato (porém mais inseguro que os de duas turbinas). Avião ainda plana, helicóptero sem motor cai como uma pedra. Sem falar em tantos outros perrengues em outros voos da África ocidental, Ásia, etc. Depois do acidente do AF-447, após mais de 30 anos nesta vida, resolvi tirar o time e curtir a minha vida.
Meus pêsames pela perda de seus amigos e nem consigo imaginar a sua sensação de pensar que passou perto de estar neste vôo! Então, na questão do helicóptero, eu gostaria de dizer que ele não cai como uma pedra no ar, o que também acreditei por muito tempo. Ele tem razão de planeio, se controlado de forma correta, claro e que se ''manifesta'' por assim dizer através do controle do coletivo. Em uma pane do motor, o helicóptero tende a virar bruscamente e rotacionar em torno de si em um loop mortal. É ai que entra toda a habilidade do piloto e o rápido domínio dos controles. Mas pelo menos pelo que eu ja vi até hoje, há pouco treinamento avançado que abordem situações tão extremas. O helicóptero na verdade é muito seguro, mas ele talvez exija mais do piloto do que em um Boeing. No caso de acidente de helicóptero, estaria mais correlacionado a má manutenção do veículo e a má operação. Isto você pode constatar em vários vídeos, onde o piloto é pego de surpresa e mal sabe o que fazer quando o helicóptero começa a girar quase incontrolavelmente. Voce nao deve ter interesse nisto especificamente, mas recomendo o canal VHD, que aborda tudo sobre helicóptero e inclusive, ele fez vídeos mostrando este pane simulada de falha do motor e como ele consegue planar normalmente. É pra mim algo muito raro de se ver e acredito que pouca gente saiba sobre isto.
Cara, só em pensar q moro perto do aeroporto q saiu esse avião, Galeão RJ, eu tenho pavor de avião, tava nervoso no sofá, dps fui p cama e continuei tenso... 😳
Um dos melhores amigos da minha mãe estava nesse voo, ele trabalhava na Vale, era um dos diretores na área de manganês! Ele ia viajar pra Dubai pra receber um prêmio, mas faria uma escala em Paris antes. O corpo dele foi um dos primeiros à ser encontrado, colocaram num caixão e entregaram para a família.
Nesse dia eu trabalha de eu servi vários passageiros no Galeão quando chequei de manhã em casa fiquei sabendo do acidente chorei muito por todos e familiares Deus abençoe sempre vcs
Não foi a tecnologia, o gênio! Foi o co-piloto que fez merda e os outros 2 pilotos deram mole em deixar a merda acontecer. O capitão deveria estar na cabine em momentos críticos, e o 2' piloto deveria ter visto a merda do 3' piloto e corrigí-lo ou puni-lo
Verdade..putz, o que é isso?..a impressão que dá é que o cara saiu diretamente da função de pipoqueiro para piloto de avião..acho que se soar um alarme de stall até meu cachorro vai mandar abaixar o nariz pra acelerar...caralho!!!
@@hunternoob9397 na verdade os vídeos que eu mais aprendo sobre aviação dele são os de acidentes. Ele aborda muitos procedimentos na prática. Devia fazer mais!!
Luiz Henrique Cunha em todos os vídeos ele aborda bastante procedimentos, até mesmo os senta q lá vem história, e eu consigo aprender em todos eles. Então não acho q ele tenha q aumentar a frequência desse tipos de vídeo, assim está bom!
Tenho 82 anos e nunca pensei ouvir explanação tão perfeita,como essa.Que coisa mais impressionante. Quantas informações! Queria ter tido um filho igual ao senhor
@@ethanmendesxmuito ignorante seu comentário fi Respeite os mais velhos Vou te contar viu Acabei de ver que entrou no Ytb 7 meses atrás , não deve passar de um adolescente ou uma criança. Ainda vai aprender muito sobre a vida e sobre respeito
Não quero mais ouvir falar em aviação. Foi- se minha época de aviação,pois hoje sou advogada, mas não vou negar que foi uma época linda da minha vida!!¡
Hoje 31/05/2024, 15 anos do acidente. Assisti a 1 documentário da Discovery e uma série lançada no Globo play...e sem sombra de dúvidas, essa explicação do Lito e sem dúvida o mais detalhado.
Indiretamente esse acidente me traumatizou bastante , fazia 2 semanas que eu tinha saído de São Paulo a Frankfurt pela Lufthansa , eu me lembro bem , que voando sobre o oceano assim que passamos pelo nordeste , tivemos uma turbulência, achei que iria dar ruim !!! Graças a Deus passamos e chegamos em paz na Alemanha !!! Depois de 2 semanas chegou a notícia e fiquei muito tempo pensado que poderei a ter sido meu voo !!! Até hj tenho medo de viajar , sempre quando vou ao Brasil , preciso tomar remédio !!!
Os que pilotam, os que fabricam, os que operam...99% dos acidentes dos últimos anos são CULPA das cias(Seja por falta de treinamento adequado as situações, seja por falta de manutenção adequada) ou dos fabricantes...Esse ai da AF e os do Max foram principalmente culpa das fabricantes e dos orgãos regulamentadores, que sabiam que esses produtos poderiam dar pane em determinadas situações e msm assim botaram no mercado. Mas no caso aqui do AF tb há a culpa da Cia q sabendo dos possíveis problemas do Airbus, msm assim utilizou as aeronaves e não deu treinamento adequado aos pilotos.
No conforto de nossas casas todos sabemos o que fazer, mas nenhum de nós está no estado de exaustão de vôo, desorientado, com alarmes disparando na cabeça e com a adrenalina à mil pela vida estar em jogo. Acaba sendo "comum" esses esquecimentos em vôo infelizmente pela condição mental e física das quais os membros passam, das quais nenhum aqui passou pra ir lá "fazer melhor"
@@raphaelrodrigues950 A baixa velocidade que o Lito comentou é a componente horizontal, ou seja, é aquela na qual o avião vai "pra frente". A componente vertical (de cima para baixo) deveria ser alta por conta da queda da aeronave.
Uma verdadeira aula! Apresentei um seminário sobre esse acidente na faculdade de engenharia mecânica, mas na época me concentrei apenas na falha do tubo de pitot, não sabia que tinham tantos detalhes assim, a situação é bem mais complexa.
Que acidente triste! Pensar que poderia ter sido evitado. Eu sei que viajar de avião é incrível e seguro, apesar dessas fatalidades, mas sempre que entro numa aeronave, até dias antes, oro a Deus para que proteja o avião, guie os pilotos e abençoe a viagem. Sei que pode não fazer sentido para muitas pessoas, mas para mim faz.
Lito, sou totalmente leiga quando o assunto é aviação. Achei seu canal, através de um outro documentário sobre o avião da TAM 3054, e estou encantada! Os vídeos longos passam que nem vejo! Você tem leveza e explica maravilhosamente bem. Show de bola! Parabéns.
Cara, ja assisti esse vídeo umas 13x. Inclusive ja expliquei esse acidente em um churrasco com amigos, praticamente todos pararam pra ouvir sobre as explicações, só o churrasqueiro estava ausente
TRABALHEI NO AEROPORTO DO GALEÃO EM UMA EMPRESA AÉREA E ME LEMBRO DO 447 DA AIR FRANCE NA POSIÇÃO DE PARADA ABASTECENDO PRA DECOLAR ! E REALMENTE FOI UM ACIDENTE MUITO TRISTE COMO FOI O DE CONGONHAS EM 2007 😔
Apesar de ser apenas um motorista de ônibus,mim sinto como se soubesse de tudo que este monstro da comunicação e grande profissional explica o acidente.parabens pelas explicações.
Vc não é somente um motorista de ônibus amigo! Você é tão piloto com situações tão complexas quanto essas, as características do equipamento e procedimentos que são diferentes, mas você é tão profissional quanto um piloto!
Não sou muito fã de avião, mas o estudo de causa explicado por ele é tão excepcional que chega ser eletrizante e me ajuda a refletir em minha área profissional de elétrica e automação industrial, onde as estatísticas de acidente são bastante elevadas. Casos assim, nos leva a não subestimar os procedimentos criados para ser seguidos corretamente, mas Infelizmente aprendemos com os erros.
neste acidente morreu o Dr. ROBERTO CORREA CHEN, meu colega de CPOR, turma 1963, grande Cirurgião Plástico que, quando trabalhando no HPS - Hospital de Pronto Socorro de Porto Alegre - implantou - pela 1ª vez no Brasil - o braço em um motociclista que o perdera num acidente. Estavam juntas com ele Vera (esposa, 64) e Letícia (sua filha, 36). O destino era Grécia, em férias. Grande perda. Como engenheiro de segurança atuante há 45 anos, sou assistente assíduo do teu canal, Lito, mas este relato, que somente hoje vi, foi o mais impressionante e didático. Abraço, sorte, sucesso e SAÚDE para ti e os teus.
Parabéns pela atitude de lembrar o nome de seu amigo! Verdadeiras amizades. Que onde ele esteja agora esteja num lugar melhor.
@@levilima9925 Grato pelo comentário, Levi. Amizades não morrem!
Abraço e SAÚDE PRA TI E OS TEUS.
Meus sentimentos
@@Jehfim1 como já falei anteriormente, AMIZADE nunca se descarta! Abraço e grato pelo comentário. SAÚDE para ti e os teus
Grande homem, enorme perda. Alguns amigos são mais que irmãos. Abraço Mario.
Esse pode fazer um vídeo com 5 h de duração, que você assistirá tranquilamente. Português limpo, vocabulário extenso, carisma e conhecimento!
@Carros Ousados Ele só falou verdades. O cara é carismático , possui bastante conhecimento técnico e mantém uma excelente oratória, descrever características de uma pessoa não faz de ninguém um ser carente .... pqp que mente fechada essa sua
Tbm tenho essa sensação. Entro num looping infinito quando entro no canal do Lito 😁
Lito é muito inteligente 👏
Concordo !! O Lito é muito claro e prende a atenção !
Que interessante achar que reconhecer o talento e o carisma de uma pessoa, seja chamado de "carência ou "puxasaquisse".
O cara é ótimo, didático, eloquente e agradável, e pelo visto também desperta muita inveja dos insignificantes.
Kkkkkkk
E veja que Lito alcançou a façanha de ficar melhor ainda!!
Eu perdi meu namorado nesse vôo, levei muitos anos para me recuperar, hoje estou casada e feliz, mas ainda é doloroso lembrar do acidente e da perda.
Sinto muito 😞
meus sentimentos
Sinto muito :(
sinto muito! que esse novo amor restaure seu coração ❤️
Oi mae da Duda, triste mesmo, mas o que seu namorado foi fazer em Paris sem vc ? ...quer dizer já pensou se vc estivesse com ele indo numa viagem romantica ?...vc nem estaria aqui hoje e sendo mae da Duda...avida é muito louca né?
Fico com pena do Bonin, apesar de ter cometido vários erros pela inexperiência ele parecia ser o único preocupado com o voo o tempo todo!
Muita gente culpa ele pelo acidente, quando cada um teve sua parcela, especialmente o comandante, que deveria ter cumprido os procedimentos.
@@brunotomczykTudo se resumo á um despreparo na situação que eles estavam, ninguém realmente estava preparado para aquilo.
Quando vejo as histórias que o Luto conta, penso na pressão que sentiria estar nesses acidentes, tem que ter muita mentalidade para entender fazer tais cálculos do que fazer.
Infelizmente ele foi colocado na posição sem o devido preparo. Ele fez o que sabia mas ele não sabia o que deveria ser feito. Não dá pra culpar ele
@@josemarcosmonteiro1752 O problema é não admitir que não sabe o que deve ser feito, vidas estavam em jogo. Não era hora para cometer erros.
Infelizmente isso aconteceu, e aprendemos com essa história, mesmo sendo trágica.
Minha mãe e eu estaríamos naquele vôo, não fosse um dos mistérios da vida. Na hora de comprar as passagens, atendi a um pedido dela de viajar no dia 01 de junho de 2009. No dia seguinte. Acompanhando o desenrolar dos fatos no dia seguinte ao acidente, justo no dia que nós iríamos viajar na rota Rio - Paris, tivemos, minha mãe e eu, que segurarmos as emoções, a tristeza, a desconfiança e o medo para criar coragem e subirmos no avião da mesma companhia e rota. Desta vez um Boeing. No aeroporto do Galeão, as inúmeras equipes de TV ainda gravavam entrevistas no saguão lotado da área internacional do terminal 1. Um silêncio dominava aquele saguão, com gente ainda sem entender o que tinha se passado, e ainda com outros que nem sabiam o que tinha ocorrido. A funcionária do balcão da Air France nos informou que o nosso vôo sairia no horário previsto. Embarcamos com os corações com turbilhão de sensações. Me recordo que a tripulação acomodou todos os passageiros na cabine quase lotada. Ainda com o avião no solo, foi oferecido aos passageiros uma pequena garrafa de vinho para um brinde de entrada na aeronave. Instruções dadas, o avião decolou para uma aventura de 11 horas até o Paris CDG. Nada de anormal no vôo, a não ser o visível abatimento de toda a tripulação, a apreensão de todos os passageiros, notadamente na tal zona de turbulências comum à proximidade do paralelo 0. Eu não dormi até chegarmos em Paris e só pensava na minha mãe ao lado, na minha família em casa e nos passageiros do vôo vitimado. Descendo no Aeroporto Charles de Gaulle então em obras, minha mãe ainda foi entrevistada em francês antes de seguirmos nossa conexão para Viena.
Todas essas palavras para agradecer ao Lito pela explanação precisa, didática, meticulosa, contida, técnica, mas, com emoção suficiente para transparecer uma homenagem à todos que morreram neste acidente, inclusive aos eventuais membros da tripulação que podem ter falhado de uma forma ou de outra. O destino comum de todos os transformou em homenageados, que aliás mereceram um local especial no Parque do Penhasco do Leblon, no Rio de Janeiro. O grande Lito transformou em informações relevantes toda essa história, mais uma vez sublinhando que os acidentes servem como lições para que outros passageiros e outras famílias não venham a sofrer. Ao Lito, Mila e Malone os meus mais sinceros agradecimentos.
Fantástico relato!
Emocionada
Chorei aqui com seu relato. Realmente é para agradecer todo dia por não ter embarcado.
Antonio Augusto Souza wow
Cara realmente é pra agradecer a Deus por não ter embarcado, o coração até deu uma apertada com o seu relato
Me orgulha ter no Brasil um profissional como você.
O cara é um gênio, se esse vídeo tivesse 2 horas eu ficaria assistindo numa boa.
O cara é muito bom!
X cv d.C. xxxxxxxxx ctc xxx xxxxxxxx Fred xx cu xxx xxx xxxxxxxxx xxx x xxx x xx d.C. xx d.C. xx ctc xxx xxx x xxxxxxxxxxx xxxxxxxxxxx Cid xxx xxx xxx xxx xxx x xxx Cid x xxx x xx xxx x xxx xxxxxxxxxx ctc xx xxx xxx xxx xxx Cid xx xxx xxx x Cid xx xxxxx cóccix xxxxxxxxxx xxx x xxxxxx Cid xxx x xxx xxx xxx xxx Cid xx xxx Cid xxx xxx x xxx xx xxx x xxx xx xxx xx xxx x x xxxxxxxxxxxxx xxxxxx cóccix xxx xxx xxx xx xxx t 5 electrotécnicos5,,,5d5 Dr5,5,5,,5,6,,5 tr5,55,6, x5,5,6,5,,,6, fit55,6,x6,6,,,, Dr56,,,5,,6,,56 Dr55,d,5 Dr6,,,5,,, te, 5,,,,5 etc,5,,,6,,,,,5,,,,, x55,,,5,5x6,5,66,,6,,,,z,6,5, adverte6,,6,,6z,,55,6,,5,6,,,,5,,,,,5f 5,,6,,5 triste 5,5,,,5,,5, Ryu5,,,,, x,56,6f5,5,,,, Dr5,,,5,,,,6,5,,,6,,5,,,,6,55, f,,, Dr55,,5,,,,,6,,, x,5,5,,, x6 d,5,,5,5,5,,,,5,, 65,,565,6,z,6, x66,,6,,,,,5,,,,5,, Dr55,,,5,55,,, x,5,, ts,56,5,,5 x555,6,,,6,5,5,6,,,5,5,,5d,,,,x6 t,5,5,, x66,,,,,5,6,,5,,5,,,,f6,5,,,6,56,,,56z5,5,,6,,,,,,5,,5,,,,,,, ed, 6,,,,,,5,,5, ts,,,,6,,5, x66,,,5,5,,,5
Alguém me pode dizer qual o nome do cara?
@@ecar1980 Lito
Sabe por quê não viram fotos de corpos deste acidente?
Estive presente no resgate deste vôo. Estávamos chegando em Porto Rico, no Navio Doca Rio de Janeiro, havíamos levado suprimentos para a tropa brasileira do Haiti e recebemos o chamado para o resgate do vôo 447 Air France, na área de Recife.
Quando entendemos o que estava acontecendo, fizemos um pacto de honra e acertamos que nenhum militar tiraria nenhuma foto de nenhuma "alma" que fosse encontrada. Recolhermos todos os celulares e câmeras fotográficas de todos os militares.
E assim, em respeito a todas as vítimas e seus familiares, não nos demos o direito de expor as imagens que se seguiram por dias.
Cumprimos o nosso dever.
...
Que acidente triste!
Parabéns pela atitude humana!
Então se não fosse este pacto vcs tinham tirado as fotos? Não consta isso no regulante?
Parabéns pelo profissionalismo
@@user-cz4wl2uc8x vc vai queimar no inferno 😅😅😅😅😅😅😅😅😅
@@Boaviagem2000 esse avião foi um Boeing 747 lá perto da Rússia, ou algo assim?
Nessa noite, esse avião saiu de SP para o Rio e de lá, para a França. Eu e meu esposo estávamos no aeroporto Internacional de Guarulhos esperando a hora do nosso vôo para Fortaleza Ceará. Vimos quando os passageiros que saíram de SP passando para a sala de embarque para ir para esse referido avião. As 3 da manhã pegamos o nosso vôo da Gol para Fortaleza Ceará e chegamos aqui as 6, 35h. Foi quando soubemos que aquelas pessoas haviam morrido na queda do avião, no oceano. Levei um tremendo choque. Aqui mesmo, no Aeroporto Internacional Pinto Martins em Fortaleza Ceará, tive uma crise de choro, seguida por uma crise de ansiedade terrível. Tive que tomar medicamentos no propio aeroporto. Nunca mais esqueci a imagem daquelas almas seguindo para a morte. Não lembro os rostos, claro. Mas lembro da fila em andamento.. Não É uma triste lembrança. ( estou digitando no celular do meu esposo. Meu nome é Fátima ).
Eu que fiz este relato
👆👆👆
Eu que fiz este relato
nossa que triste seu relato fiquei passada
@@fatimasombranossa que triste
@@fatimasombra é impressionante ver relato de pessoas que de alguma maneira 'se envolveram' nessa tragédia. Sobre seu relato, sempre que eu vou pegar um vôo, embora eu não tenha medo algum de voar, penso um pouco nisso quando vejo outros embarques e torço muito para que não aconteça e que todo mundo ali chegue no seu destino de férias ou a trabalho tranquilos.
Esse vídeo é Infinitamente melhor q os documentários!!
Você já viu o documentário da "NatGeo" sobre o acidente da Gol?
Lá, eles sempre passando o pano para os pilotos Norte-Americanos, não mencionando em nenhum momento que foram eles que desligaram o "transponder", colocando a culpa só nos controladores Brasileiros... Revoltante!!!
@@marconepereira932 bem assim mesmo , nesse do Air France mal citam o Brasil como um dos que mais ajudaram na investigação
@@wesleylima6614 verdade. Sem contar que durante meses, as equipes Brasileiras varreram o oceano. Se não me engano, foram elas que encontraram vários corpos, não é?
@@marconepereira932 a gol deveria ter processado eles e pedido uma bela indenização
Fora o próprio governo brasileiro
E muitos desses "documentários" procuram mexer com o emocional do telespectador, deixando as informações técnicas em segundo plano, e ainda incompletas...
O incrível é que mesmo sabendo do fim trágico desse voo, a gente fica torcendo pro Bonin parar de puxar e assim evitar o acidente que já aconteceu . Muito triste !
Disse tudo mano
Quem ja jogo simulador de avião sabe que não pode ficar puxando que o avião vai perder sustentação,
Entre as vitimas da tragédia havia nomes como o do Príncipe Pedro Luís de Orléans e Bragança, de 26 anos, era o 4º na linha sucessória do trono brasileiro. O maestro Sílvio Barbato, regente da orquestra sinfônica do teatro municipal do Rio de Janeiro, a Fatma Ceren, harpista clássica da Turquia, a cantora brasileira Juliana de Aquino, uma médica, e muitas outras vitimas. ...
@@filipeamaral3626 pois é isso até no GTA se aprende, porém eles n se tocaram da situação e o nervosismo tomou conta
Resumiu o meu sentimento.
Cara, não consigo entender como eu assisto seus vídeos mesmo sem ser um super apaixonado pela aviação. São vídeos longos mas vc consegue prender a atenção desde o título até o desfecho. Parabéns!!
Percebi isso também e acredito que é a forma ele explica.
carisma, só isso!
Somos 2
carisma lvl 999
Isso se chama "efeito Lito"... rs
28:20 como professor de matemática, só tenho a agradecer ao Lito pela ênfase na eficiência do método usado para encontrar as caixas pretas. Mostrarei aos meu alunos.
Faço química e peguei um ódio de uma cadeira da matemática que é “equações diferencias” porque rodei nela, mas ele falou exatamente oque se estuda nessa cadeira e vi como é importante….. Nela se estuda de forma matemática fenômenos físicos e principalmente a parte de probabilidade e estatística desses fenômenos físicos.
deu até menos ódio e mais vontade de fazer a cadeira kkkkkkk
@@renatasouza6881 "Equações diferenciais" são uma continuação natural do cálculo (uma integral é uma equação diferencial elementar). É uma área da Matemática com muitas aplicações e problemas teóricos importantes e ainda não resolvidos. Um livro bacana que fala sobre esse assunto para um público geral é "O Cálculo e o imprevisto" de Ivar Ekeland. Um livro mais técnico, com muitas aplicações é "Equações diferenciais e suas aplicações" de Martin Braun. Um livro mais avançado é "Differential Equations, Dynamical Systems and Linear Algebra" de M.W. Hisrsch e S. Smale (esse é um clássico!). Esqueça o ódio. A Matemática é linda e só o amor constrói. Abraço!
deve ser insano ter um professor que não se recusa a ser moderno e usa didaticas feitas por "meros youtubers" para prender a atenção dos seus alunos. Fico até com inveja, uma inveja branca, junto de felicidade por seus alunos. Durante a vida inteira de escola, tive apenas 2 professores assim e até na universidade (acredite, de ciência da computação) os professores sempre foram presos a dogmas e metodos antigos. É sempre prazeroso ver um professor comentando num video de TH-cam, por mais que hoje em dia a realidade da internet esta quase impossível de se ignorar, mas é sempre bom, ver que os professores, que guiam o futuro da sociedade, estão cada vez mais adeptos as mudanças e as melhorias que a tecnologia trazem no ensino.
Meu filho é autista e ama números... senti um conforto e esperança ao perceber que um dia ele pode mudar um pouco desse mundo
Trauma desse voo. Atendi um jovem casal estrangeiro, muito animado e simpatico, horas antes de embarcarem nesse voo! Até hoje é difícil pra mim imaginar que eles não existem mais...
😥
Que tenso 😰
Guria eu quero ser comissária de bordo, mas e o medo???
@@juliafmacciel21 a branca de neve do nada slk
Não
Nossa, ele explica tão bem a cadeia de eventos que chega a ser hipnotizante! E eu, que não entendo absolutamente nada de aviões, consigo entender tudinho!
Parece um filme, de terror né?
Eu também só f vergonha peidei,o rapaz que estava ao m lado pediu licença para ir ao banheiro , perguntei o VC vai defecar ele m respondeu não moça VC está mal 🤷😳
Quando foi expulsa do estados unidos...🤪
Verdade !!!!👍
É verdade. Impressionante.
Esse vôo me marcou muito pq eu havia comprado a passagem pra esse vôo. Mas acabei mudando a data, em cima da hora, (o que me custou bastante), por uma briga com meu namorado na época, e fui uma semana mais tarde.
Ele estava na França e eu ia pelo menos 1x no ano pra ficar uns 3 meses com ele. Graças à Deus esse desentendimento entre nós me salvou. Eu me livrei desse vôo! (Além de ter me livrado desse homem bucha, chato e arrogante alguns meses depois ! 🙏🏼🙏🏼🙏🏼)
Então não custou NADA o cancelamento da passagem, rs....
@@karmensanx411 verdade. 😄 Por cada centavo pago agradeço à Deus!
Kkkkkk
C já falou pra ele q ele é seu Salvador? Kkk
@@Informatheus 🤣🤣🤣 de certa forma a chatice dele me salvou!
Trabalhei 3 anos em uma empresa francesa (que não é da área de aeronáutica) e percebi que há uma falha terrível de comunicação entre eles. Creio que há uma espécie de orgulho deles em não aceitar que há limitações pessoais o que causa esse tipo de problema. Comigo, cerca de 70% dos negócios era prejudicado por essa falta de comunicação entre eles. No final, fui demitido porque me acusaram de ser o responsável por essas falhas. Entrei na justiça com todas as provas da incompetência deles e ganhei!
Parceiro, este pensamento para mim está presente em tudo que é lugar. Já trabalhei de empregado nos EUA, na Itália e na África do Sul e agora sou dono do meu próprio umbigo aqui no Brasil (graças a mim). Isso que você citou é consequência do ritmo acelerado da vida (especialmente do mundo ocidental). Existe uma constante cobrança por metas satisfatórias (em todos esses lugares que trabalhei foi assim, com franceses pode ser a mesma coisa), sendo que essas cobranças são generalizadas e padronizadas, sem levar em consideração a aptidão de cada indivíduo e as suas limitações. É preciso ainda lidar com a alienação das pessoas, com o colapso da estrutura familiar, com a solidão e com o fracasso (de vez em quando a pessoa precisa lidar com um fiasco, o q pode deixar o cara mais pra baixo ainda). Só estou sendo realista.
Atenciosamente.
Que bom justo!
@@fredericoschnack3177exatamente.
Eu tentei fazer negócios com um francês, e genteeeeee!!! Tudo que eu falava relacionado ao produto, entrega, possibilidades, ele entendia errado! Acabamos discutindo e não fizemos nada.
O pior de tudo, Camila, foi que, em uma reunião na França o diretor reconheceu que os produtos franceses tem dificuldade de penetra ao em alguns mercados devido a essa falha terrível de comunicação deles! Aí eu percebi que o buraco era (muito) mais embaixo!
Esse cara representa o resultado de quem estuda de verdade.
👏🏾👏🏾👏🏾
Na verdade cara, todos esses pilotos estudaram, foram obrigados a entender a forma segura de vôo, o problema é que alguns péssimos profissionais não se atualizam, aviões são reformados, são revistos, são modificados, e os péssimos profissionais não se atualizam, logo, perdem o controle da máquina que está operando, isso vale pra toda profissão, somando a algumas pessimas empresas que não têm estrutura e condições financeiras para treinar de forma ideal seus profissionais, resultam em mortes e acidentes cada vez piores.
@@ScorpionTube ele se refere ao lito e não ao piloto
Istuda
Falou tudo
Eu participei da missão de Resgate, estava em um navio de Guerra, voltando de um treinamento nos EUA entre as Marinhas Americana e do Brasil, recebemos o chamado de Salvamento no mar de um avião Francês que tinha acabado de cair, imediatamente nos direcionamos para arquipélago São Pedro e São Paulo, iniciamos às buscas, entre cálculos, as possibilidades e mudanças do tempo, encontramos os destroços com o auxílio do helicóptero, nós fomos o primeiro Navio a chegar na área do resgate, tínhamos a esperança de encontrar sobreviventes em boias ou algo que flutuasse, mas o que vimos foram pedaços, destroços e a calda, mesmo assim tínhamos a esperança de encontrar sobreviventes, não sabíamos os motivos do acidente. Permanecemos e patrulhamos em um raio de busca, foi qd infelizmente começamos a ver os corpos, e com muito respeito e pesar retiramos um a um para dentro do navio, e com a chegada de mais navios de guerra no local completamos a missão com tristeza, mas com o sentimento do dever cumprido. QUE DEUS ABENÇOE SEMPRE À TODOS NÓS!
Faz um vídeo sobre isso.
Obrigado por servir!
Amém guerreiro. Deus com certeza vai retribuir todo o esforço da sua equipe no resgate.
Muito triste mesmo.
Obrigado pelos seus serviços.
É tão bem explicado que parece que estamos lá com os pilotos! Meus sentimentos para as famílias pela perda!
Salve Mario! Toda vez que te vejo pela web Só lembro de você e o motor da sua galo explodindo, infelizmente... Tudo de bom, fica com Deus.
@@supermarusco Salve Danilo! Realmente esse meu vídeo acredito ser o mais marcante! Kkkkk
Milagre estar aqui para contar! Glória a Deus!
parece que gente ta do lado dos pilotos
Aeee Mário vai avaliar avião agora kkk
Kkkkkk essa foi boa
Neste voo, estava a professora Izabela Kestler, que, naquela época, era a minha professora de Literatura Alemã. Na sexta-feira, ela estava em sala de aula, animada, comentando sobre a viagem; na segunda, veio a notícia. Foi um choque muito grande!
Fui aluno de Letras da UFRJ e me lembro bem da Izabela e do fato dela ter falecido nesse voo. Não a conhecia tão bem (só de vista) pq não era de alemão, mas foi muito triste imaginar que ela acabou tendo esse destino horrível... 😞
Mesmo comentário do outro vídeo do Lito, vc copiou e colou. Mas valeu pela informação
@@robertobezerra1766 sim, eu mesma que comentei no outro vídeo. Fiz questão de comentar em todos os vídeos da série. Passar bem, moço!
@@BrunoVigne Bruno, a aula com a Izabela era no último tempo da sexta-feira, se não me engano começava às 11h10, e era numa sala do Bloco H. Possivelmente, considerando o horário, minha turma foi a última a ter aula com ela. Recebi a notícia na segunda-feira durante a aula da Márcia Veiga, que, na época, era professora contratada de Literatura Brasileira. Lembro perfeitamente do momento em que recebi a notícia! É uma coisa bastante impactante...
@@sandrinerobadeyhuback9255 👍
Assisti quase 1 hora do Mayday da National geografic e não tive a compreensão que o lito passou em cerca de 30 minutos...
Muito boa essa aula
Eu igual.. assisti la . mas foi aqui que realmente entendi.
Falou tudo CARA e mais um pouco KKKKKKK
Eu espero que o Lito fique no yt e não se mude para uma grande canal de televisão caso isso diminua a qualidade dos videos.
Concordo
Tive essa mesma impressão. Lito é sensacional.
Contar um acidente como esse tão claramente como você conta, e ainda explicando todos esses termos tecnicos Lito, você é muito bom!
E ele bem que podia fazer análises sobre outras coisas como filmes, ele é muito bom em análises
Esse cara é um gênio
@@angelinapetrova2659 w
@@angelinapetrova2659 esd
@@santiagotorres433 Completo doente mental
Eu deveria ter estado neste voo. Como meu trabalho não me deu férias nesta semana eu paguei o voo após a primeira semana do acidente. Maior livramento de toda minha vida. Sou grata e choro 😭 toda vez que vejo assuntos sobre esse voo!
Deus é maravilhoso na tua vida 🙏🏽❤️
Livramento!!!
@ Priscila se isso é verdade, Parabéns, vc deve ter uma missao muito linda de vida, valorize cada momento e seja muito feliz !!
MT mentiras nós comentários 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Era pra vc está nesse vôo,seiiiii 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
LITO, há 4 anos atrás, vc conseguia visualizar aonde você chegou hoje? Tenho orgulho de acompanhar seus vídeos há mais de 5 anos!
Fica tão nítido que a pessoa faz o que gosta quando a emoção que ela sente consegue ser transferida para o espectador. Parabéns pelo belo vídeo. 👋👋
Seu feedback diz tudo o que queria escrever! O Lito é, também, um excelente comunicador!
Eu também percebi
da de ver o embargo na voz do lito
É verdade
Quando ele diz que já era tarde demais, você percebe a tristeza.
Netflix tá perdendo um grande contador de história
Eu acho tbm boa explicação 😂😂
"estória" é quando o que é narrado se trata de uma fábula, no caso se trata de uma História - Algo que aconteceu realmente.
@@CarlosSouzaArqtecto ia falar isso, mas você já falou ...
@@CarlosSouzaArqtecto corrigido, obrigado ❤️
Verdade , cair do nada sou mulher nem me interesso por aviao e estou aqui kk
30 minutos de vídeo que pareceu que foi 5, de tão bem explicado e tão bem elaborado. parabéns.
vdd nem senti o tempo passar
Eu comecei o vídeo lamentando o fato de q seriam só 30 minutos
vdd
Cara eu só fui ver q o vídeo tinha mais de 30 min depois de ler seu comentário
Eita, achei que só tinham 5 minutos kk
Esse canal deveria ter um programa de tv aberta, melhor q muitos programas inúteis q tem na tv brasileira.
Para heim
Eu não sou fã de palestra, mas se esse cara fosse o palestrante e demorasse 24h, eu iria ouvir a palestra, ele explica muito bem.
Eu também amei a explicação desse homem , escutei o vídeo até o finalzinho.
Domínio do assunto
Verdade, ele é ótimo sou mulher parei aqui do nada e fiquei até o fim, pq ele é ótimo .
Daí a crítica invejosa de quem não tem a mesma capacidade técnica em aviação e um eximio desempenho em prender a atenção dos ouvintes!
Mas faz parte, toda vez que um ser humano se destaca em uma área logo após o sucesso vem as críticas motivadas pela inveja.
Meus parabéns pela explicação e pelo vídeo.
@@kompradorantigo mas eu não critiquei, eu falei que não gosto de palestra, mas se ele fosse o palestrante eu ouviria, por que ele explica bem, se o senhor voltar lá e ler novamente o que escrevir vai entender.
Sua didática é impressionante. Sou completamente leigo mas mesmo assim consigo entender suas explicações. Parabéns pelo belo trabalho.
Ia falar exatamente isso. Concordo.
Demais mesmo... concordo contigo !
Esse foi um dos melhores "senta que lá vem história" até aqui!
Ótimo, muito esclarecedor!
Uma verdadeira AULA !
trabalho excelente !!!
Sem dúvidas.
Concordo
Sim
Gente, é impressionante como cada tomada de decisão é importante, nao só na aviação.. mas na vida. Toda ação gera uma reação, e as consequencias sempre farão parte.
A parte que os matemáticos encontraram por uma função de probabilidade a caixa preta em duas semanas no oceano foi muito inspiradora. Excelente o canal do Lito!
Causa admiração a rapidez e eficiência da matemática na solução dos mais diversos problemas!
Já disseram que a estatística é o melhor modo de se contar uma mentira. Aprendi um pouco de estatística com o prof. Buchain e se bem aplicada pode ajudar muito sim e não é simples.
@@eduardowilliamyazbek2025 Nem é necessáriamente mentira, mas é matracar os dados para apresentar uma interpretação que favoreça seu argumento
Realmente impressionante
Boa noite Lito. Obrigado por publicar a abertura c o meu filho, ele é super fã do seu canal. Ele é a mesma criança da abertura do episódio 325. Abraços.
Achei lindo...Deixa eu adivinhar,ele quer ser piloto? rs
Seu filho é muito fofo! Parabens!
@@kellybk1010 tudo bem
@@kellybk1010 Boa noite Kelly. Agora que eu vi o seu comentário. O meu menino quando crescer quer ser bombeiro. Aproveitando p desejar um Feliz Natal.
@@thaisgoulartdesouzateixeir7131 Muito obrigado. Ele é um presente de DEUS. Feliz Natal.
Deu para sentir na sua voz, um misto de tristeza e indganação, pois o acidente poderia nunca ter ocorrido. Parabéns pelo vídeo.
percebi isso também
Tbm tive esta percepção!!
Concordo.
Em alguns trechos, parece que ele se emocionou, o brilho no olho ficou diferente
Vdd
Em em pleno 2024 assistindo esse vídeo. E eu já assisti umas 50x desde o ano passando, cara que vídeo excepcional, eu não me canso de assistir! Eu nunca vi até agora alguém contar esse caso tão bem! Você é fera lito!
Esse voo AF447 é tipo o Titanic, teve algo de especial envolvido.. tb já vi bastante conteúdo relacionado, mas esse realmente é o melhor.
Deixou qualquer episódio do Mayday no chão !
Alberto Porto Alegre na verdade ele não está certo....
@@olas17 por que?
@@olas17 PORQUE????????
Deixou não. Vá ver o ep do Mayday desse mesmo acidente e vc verá.
Assista "air France 447 a odisseia "e vc vai ter outra opinião 👍
O vídeo está com outro nome ,agora é "toda verdade sobre o vôo 447",mas são o mesmo documentário
Mano esse cara é tão foda q ele explica como se a gente fosse pilotar o avião um dia.
Deu até a dica para os jovens cursarem matemática.
Eu assisto às suas lives há um bom tempo, também me sentia incômoda toda vez em que viajava de avião.
Atualmente me sinto muito segura e confortável, mesmo quando vou à Alemanha visitar minha filha.
😅
O Lito sabe contar histórias como ninguém.
É estranho que mesmo sabendo o que aconteceu, no fundo você ainda fica torcendo pra eles conseguirem...
Verdade também fiquei na torcida.
É que a gente fica imaginando como foi os últimos momentos até o acidente. Toda vez que vejo um vídeo ou documentário sobre acidente aéreo fico imaginando
Caralho! É como vc estivesse vivenciando os acontecimentos e dói ver que simples atitudes podem trazer resultados catastróficos no fim!
tb senti o mesmo
Exatamente...a última frase é desesperadora...
Eu sou absolutamente "fascinada" por esse acidente. Não me conformo com uma quantidade de erros tão absurda na mesma situação. E agora, em 2023, não me conformo da Air France e da Airbus terem sido absolvidas nesse caso.
Vc gosta de saber sobre acidentes de aviões em geral ou somente esse!? Eu tenho em todos
A Airbus tem pouca culpa. O mal treinamento e negligência dos pilotos mandou nesse caso.
Mas na narrativa, a responsabilidade dela seria qual? Os pilotos e principalmente o comandante foi irresponsável. Se fosse no Brasil ela seria condenada por culpa in eligendo, por escolher mal seus prepostos, pq foi mt mais falha humana q falha mecânica. Mas fora do Brasil essa cadeia de culpa ñ existe.
@@andreapaulino8396Acho que nem deveria considerar falha mecânica porque pra ter dado a treta toda teria que ser uma condição extremamente rara e específica que o ego humano de assumir que fez merda, permitiu acontecer
É muito revoltante isso........ Lastimável........
Eu sempre arrepio quando ele fala "faltam x minutos para o acidente"
Eu fico com a respiração suspensa.
Um certo frio na espinha.
Sinistro
😢
Aposto que nessa altura a maioria da tripulação ja estavam tranquilos e dormindo. 😢
Pra mim, houve aí uma falta de responsabilidade imensa. É tipo quando um funcionário novo chega na equipe e as dificuldades dele não são levadas a sério, por incompetência dos mais antigos. O que leva a consequências para todos.
Geralmente tem falha humana e excesso de confiança dos pilotos. Sou Médico, não sou Engenheiro aeronáutico, mas creio que no momento que as coisas começaram a se complicar, o piloto que comandava o avião deveria sem a menor dúvida chamar logo o comandante do vôo que era o mais experiente. A experiência em várias áreas assim, com na Medicina, pode fazer a diferença entre a vida e a morte quando usada em tempo hábil. Pela narração do vídeo, ficou claro a falta de responsabilidade e vaidade dos dois pilotos, quando poderiam ter chamado o comandante que estava repousando em pleno vôo conturbado numa tempestade. Difícil de acreditar, mas acontece muito.
Cara, ngm em sã consciência imaginaria q o Bonnin seria tão burro, isso é uma coisa lógica, até em jogos tipo GTA qnd vc mantém o avião subindo ele perde sustentação. Pra vc ver o nível da ignorância do animal, ele ainda fala "não entendo como está caindo se eu mantive puxado para trás o tempo todo", nesse momento tenho certeza q se Dubois tivesse uma arma ele matava bonnin ali msm
@@NearRf isso é culpa do treinamento porco da Air France. Infelizmente o piloto Bonin( não só ele, mas ele a galera joga toda a culpa) pagou com a vida esse treinamento porco que a Air France tinha. Depois que aconteceu o acidente e explicam pra você que está sentado de boas é fácil dizer que o cara é burro e tals, mas difícil é fazer tudo certo na hora mais difícil. Sei que o Bonin teve culpa, mas é sacanagem falar desse jeito.
@@gustavoraphaelbrechmz.4917 cara, esse erro foi coisa tão básica q chegar a ser impossível falar em falta de treinamento. É como se tivesse um passageiro aleatório qualquer pilotando o avião, por isso digo q ngm imaginaria q um "piloto" até então apto estar no cockpit teria uma atitude daquela...aí pessoas tentaram a todo o custo encobrir isso trazendo os tais "fatores contribuintes" q por sinal estão presentes todos os dias na rotina da aviação...
@@NearRf Poise mano, o erro é grotesco. Mas foi mais por falta de experiência do que burrice, infelizmente a Air France tinha um treinamento fraco, claro que não justifica todo o acidente. Mas pelo menos a Air France melhorou o treinamento.
É brincadeira um vídeo desse. A qualidade nas explicações impressiona. Lito, você é F***. Um abraço.
Caralho, dá até uma palpitação no coração à medida que vai se aproximando. o momento final..que agonia..os caras perdidos e não tinham coragem de acordar o comandante...Vi que antigamente os comandantes eram considerados superiores ao resto da tripulação mas que após alguns acidentes essa "hierarquia" havia sido deixada de lado...Pelo que percebo nem tanto assim, o comandante pareceu "cagar" para o resto da tripulação, para a vida dele e dos passageiros...pessoas com essa falta de interesse não deveriam continuar pilotando.
sim
Hoje completa 15 anos da tragédia! Assistindo outra vez!
Com certeza sim decolou o avião às 19h29m.
Tem um documentário no Globoplay q estreou ontem.......sobre esse acidente.....bem importante tb.....
@@marcelaoliveira6824 importante porque?
@@marcelaoliveira6824 qual nome do documentário?
@@rayderribeiro5777 sobre esse voo tá la
Esse acidente é revoltante. Impossível eatudá-lo sem se sentir mto mal.
Tem toda razão. Um monte de merda sendo feita na cabine e desceram a lenha no avião.
@Marcio Mas é inegável que fizeram merda também, a pior na minha opinião começa com não se preparar direito pra enfrentar a zona de convergência... Negligenciaram a situação.
@Marcio Toda aeronave moderna mostra a velocidade em relação ao solo, mediante o GPS. Mas essa velocidade é irrelevante para o voo. A única velocidade relevante para o voo é a velocidade relativa do ar, indicada pelo tubo pitot. Além disso, Cessnas não possuem sensores de ângulo de ataque.
Nunca fiquei tão tenso ouvindo uma história de acidente
Triste demais! Me Deixou deprimido esse acidente. Erro Primário....
Foi notável ver a tristeza do lito narrando os detalhes
é angustiante centenas de vidas se perderem dessa forma
Mas logo logo Op ok ok o Op
Ll Op
@@luizcarlosnodare9145 eae man
A falha sempre é 99% humana. Pilotos cansados...dando pouca importância aos acontecimentos. A impressão que dá é que sentem que já voaram tanto e têm tanta experiência que nada pode acontecer.
Foi o que percebi tbm, da pra ver o desinteresse deles pelo vôo e principalmente pelas vidas que estão transportando, muito triste
Dessa mesma forma existem motorista que acham que conhecem tudo de direção só que não.
@@rql8687 sim! Da mesma forma que médicos que acham que sabem de tudo erram....isso pode acontecer em qualquer profissão. Por isso nunca devemos deixar de aprender e ficar atentos.
É a tal rotina... ela deixa o ser humano confortável ao ponto de ser descuidado!
Verdade
Sem sacanagem, eu já assisti esse vídeo umas 50x. Lito, você é excelente!
É muito bom ver os vídeos dele almoçando
Olha eu acho que eu também já assisti umas 50x . É de uma explicação que QQ leigo entende . Valeu Lito
50x e n enjoaram? é d admirar
Meu Deus! Esse cara explica de uma forma que eu me sentir dentro do avião e passei mal aqui. A sensação foi real. Nunca vi alguém explicar tão bem um fato.
Também me sentir mal, como se eu fosse a culpada do erro. Sensação horrível
Eu tbm, senti o frio na barriga e o desespero como se estivesse lá.
Sou militar da Marinha e em 2009 estava a bordo da Fragata Constituição na missão de resgate dos destroços e corpos.
Resgatamos malas, objetos pessoais. o bico de cauda e 98 corpos...
Foi terrível!
Nossa , deve ter sido uma experiência terrível 😞
Nossa
Qual era o estado dos corpos?
Parabéns pelo seu trabalho 🥰❤️
Como estavam os corpos 🥺
Esse voo até hoje não consigo esquecer! Tinha um menininho norueguês de 11 anos voltando pra cá ( Inglaterra) e estava viajando só. Nunca esqueci este menininho. Os pais tinham ficado no Rio e ele voltava para a escola interna.
Até hoje eu sofro com este acidente horrível...
@@leoniceramos526 você tinha alguém naquele voo?
@@leoniceramos526 muito triste mesmo . Me marcou muito uma jovem médica que tinha se casado no dia anterior e estava indo para Paris nesse vôo,ia para a lua de mel.
@@alineferreira8859 eu tbm Aline, nunca me esqueci desse casal que tinha acabado de se casar e estavam indo em lua de mel.
Estava nesse vôo tbem,um rapaz da família Orleans e Braganca,da família de D.Pedro ll.
Hoje quase 15 anos, estou aqui assistindo Lito explicar e é tão perfeito o jeito que nos é explicado que eu ate que na explicação eu ate eatava torcendo para todos sobreviverem, e nao tem como nao se emocionar
Até que enfim todo mundo esperando essa reportagem explicada por Lito Souza o melhor da Aviação.
Espero esse video desde 2015
Essa barulho do Alarme STALL causa um certo pânico em quem está assistindo e ouvindo, imagina o Bonin e o Robert escutando dentro da cabine? Excelente trabalho Lito!!
pensei a mesma coisa
E eles nem sabiam o q esse alarme significava ... imagina a paúra!!
a culpa foi do véio sem vergonha do dubois. Ele era o comandante, o mais experiente, sairia daquela situação facilmente. Mas deixou Bonin, um apavorado, e o Robert que foi contagiado pelo caos do ambiente.
@@asconsultoriaa calma bebe, eu te protejo
Vdd
Muito feliz Lito por você enfatizar a questão dos matemáticos... educação salva!
Por isso precisamos defende-la!
Exatamente, educação! Por isso o contingenciamento do governo atual de 3,5% sobre despesas nao comprovadas pelas universidades e que servem para muitos reitores viajar e fazer festa gastando dinheiro público, é bem vindo. Dinheiro público é sagrado, sai do nosso bolso e não deve ser utilizado de maneira irresponsável!
Balbúrdia pura...melhor que usar o contigenciamento para armar milícias que agora tem o status de republicanos.
Uns dos grandes PARADOXOS que eu acho é como a HUMANIDADE com toda a sua tecnologia atual onde conseguimos colocar uma sonda ESPACIAL em JÚPITER ,não conseguimos localizar um aeronave em nosso quintal,HAJA visto anos depois em 2014 o VOO da MALÁSIA 417 não localizado até hoje que ainda é um grande mistério.abraços muito bom o seu comentário somente com educação mudaremos este país.
@@brunoleopoldo7304, Verdade, é muito curioso a evolução que temos em algumas áreas parece desnivelada a outras e por isso vemos essas situações peculiares. Mas acredito que tendemos a evoluir positivamente... e que um dia encontrarão o Malaysia Airlines MH370 (quem sabe uns matemáticos possam ajudar aí também?rsrs)
Um dos passageiros era da minha cidade, e morava bem perto de mim, era colega de trabalho do meu irmão, trabalhava na Saint Gobain, e ele estava indo para a França a trabalho. Foi muito triste tudo isso. Total despreparo e negligência dos pilotos.
Essas histórias do lito poderia ter 1hr de duração pq são muito boas
Concordo plenamente!!
Eu assisto em 2x
Lito Você não existe, que aula, o mundo agradece pela Sua contribuição !
ai sim isso e uma grande verdade
O cara é um manager da aviação. Sensacional.
Eu entendo absolutamente NADA de aviação e nunca pisei nun avião mas a explicação é tão didática e interessante que a gente fica preso e desejando adquirir conhecimento. Faz qualquer um gostar e se interessar por aviação. Incrível. Parabéns.
Esse é o melhor vídeo do canal na minha opinião. Da para usar para vida… muitos ensinamentos
Pô Lito, seria muito melhor você escrever os roteiros do programa mayday do Discovery Channel porque o deles com todas aquelas ilustrações, com um monte de ator, com entrevista dos envolvidos no caso e ainda sim ,o trabalho deles não chega nem perto dos 34 minutos e 17 segundos do seu vídeo
Parabéns pelo excelente trabalho
Perfeito! O Lito consegue descrever os acidentes aéreos de uma forma muito mais didática para um leigo que os documentários do Mayday.
Parei de assistir aquele "Mayday", quando passaram pano para os americanos que derrubaram o avião da Gol, aqueles caras deveria ter pego pena de morte, malditos.
Falou tudo, sou pedreiro (dos bons kkk) mas entendi tudo que o cara falou, realmente uma boa comunicação é tudo, me refiro ao mano do vídeo que domina uma boa comunicação, e para trio de patetas que não dominam comunicação, os que estavam no comando do voo.
@@ramonsilva5524 Osh, é mesmo? N cheguei ver esse episódio. Como foi que "passaram pano"?
Perfeito. O melhor comentário de hoje. Mas leve em consideração que o Mayday é chato pra caramba de assistir, repetem 1000 vezes a mesma coisa, sem mais informações importantes. O Lito conhece aviação e sabe explicar para nós, leigos.
agora se imagine num calmo voo de avião , sentado logo ao lado do lito , quando ele olha para a asa do avião , as condições climáticas , olha para frente e diz em volume baixo " mais um elo da corrente se fecha"
🤣🤣🤣🤣🤣
Kkkkkkkk
Ce besta tá queimado kkkkkkk
Essa fala do Lito, é a resposta corporativa para o popular: Está dando merda…
porra... kkkkkkk
Pior momento que vivi na minha vida😢 eu estava internada e de repente aparece uma reportagens na TV e vi a foto do meu sobrinho, ele veio ao Brasil para o velório do pai, 15 dias depois ele voltou pra Paris e acontece isso.
Ele era o único comissário brasileiro que estava neste vôo😢😢
Eu sinto muito. 😢
@@lucyf9034 obrigada
Meus sentimentos!
Nossa...fiquei de coração partido só em ler essa história. Coitada da família, cara.... só Deus nessas horas.
Nossa que triste 😢
Ou Seja a Arrogância precede a Queda!!!
O tal Dubois estava na noite anterior na Gandaia, só dormiu 1 hora e foi comandar 1 vôo transcontinental.
E por se achar o Fodão não quis sair da zona de tempestade, pois achava que conhecia bem a rota, o problema é a natureza é inconstante e variável.
Ele ceifou 228 vidas😢
Eu nem cheguei na metade do vídeo e tô simplesmente fisgada na explicação desse homem humilde e cativante. Dá até um orgulho dele aqui e nem conheço!
Ele é phoda!!
Tu é linda garota , se quiser : 86 994962083
Eh o Lito...fera....
@Tiao Pinga Precisa ver se essa é a foto real mesmo kkkkkk
@Tiao Pinga e já se passaram 3 meses, ela deve estar interessada mesmo kkkkkkk
Meu patrão faleceu com sua família nesse acidente. Eles estavam indo para frança encontrar uma filha. Trágico. A empresa fechou
Que pena já voei de Garulhos a paris nesta rota muita turbulência
@@elizeupereira6710 nossa deve dá um medo né?
@@filepemello8749 medo e saber q e encima do oceano
@@angelinapetrova2659 oq tem mais aq é pessoa q cuida da vida dos outros reparou?
@@angelinapetrova2659 O correto é acima, sua analfabeta funcional.
03:38 Senti esse peso de descanso dos pilotos na véspera de voo. Trabalhei em um hotel que recebia diariamente a tripulação da British Airways. Numa noite, um dos pilotos reclamou que tinha barulho alto vindo de um quarto ao lado dele, estávamos com o hotel cheio, ele me informou, de forma bem calma e incisiva que, se ele não descansasse, ele iria fazer um relatório do ocorrido, ele não iria voar, o voo seria cancelado e o hotel seria responsabilizado por isso, no final, demos um jeito de trocá-lo de quarto.
Pois o homi tem moral msm kkkk
Este bilhete é verdade. Kkkkk
é verdade, eu era o hotel.
@J. Araujo tenho a livre opinião e as contas pagas. Vida que segue.
MUITA DECENCIA , RESPONSABILIDADE E DECISÃO SÁBIA DESSE PILOTO ! PARABÉNS ! ! !
Parabéns por contar tão bem essa triste história. Fui comissária da Varig por 29 anos, e sempre tive preocupação com a fadiga dos pilotos, que por vezes, sucumbiam a ela, nos voos noturnos. Parabéns e sucesso!
Este acidente me marcou muito. Era o voo que eu pegava para fazer meu trabalho de rotação na Argélia. Era o segundo voo do domingo (havia um mais cedo, que eu não pegava porque senão ficaria muito tempo em CDG esperando a conexão para Hassi Messaoud). E neste EXATO dia eu estava retornando de Paris. Ou seja: se fosse a ida (e não a volta) eu estaria lá. Companheiros meus da empresa lá estavam, inclusive um amigo argentino que tinha sido promovido a uma alta posição no escritório de Paris e estava super contente. Os voos da AF eram usados por muitos trabalhadores da indústria do petróleo, então outros companheiros estavam a bordo. Isso me marcou, porque anos antes um voo que eu tomava continuamente no Cazaquistão caiu quando estava a bordo um australiano que viria trabalhar comigo. Ele estava super feliz de poder trabalhar fora de seu país, porque o salário era maior. E aí me lembrei do near miss que eu tive no início da minha carreira quando um helicóptero Bell 212 da Aeróleo perdeu as duas turbinas em um voo para uma plataforma a mais de 2 horas do litoral (a sorte é que a segunda quebrou em cima do aeroporto de São Luís e deu tempo de pousar "no tranco"). Anos depois, um engenheiro fiscal de uma sonda da Petrobras amigo meu morreu em um acidente de helicóptero, justo quando burocratas de finanças da estatal resolveram contratar helicópteros monoturbinas, porque era mais barato (porém mais inseguro que os de duas turbinas). Avião ainda plana, helicóptero sem motor cai como uma pedra. Sem falar em tantos outros perrengues em outros voos da África ocidental, Ásia, etc. Depois do acidente do AF-447, após mais de 30 anos nesta vida, resolvi tirar o time e curtir a minha vida.
Lendo seu relato, estava prestes a sugerir o que voce acabou fazendo. Foram simplesmente muitos 'sinais'.
Vc nasceu de novo varias vezes. Gratidão.
Meus pêsames pela perda de seus amigos e nem consigo imaginar a sua sensação de pensar que passou perto de estar neste vôo!
Então, na questão do helicóptero, eu gostaria de dizer que ele não cai como uma pedra no ar, o que também acreditei por muito tempo. Ele tem razão de planeio, se controlado de forma correta, claro e que se ''manifesta'' por assim dizer através do controle do coletivo. Em uma pane do motor, o helicóptero tende a virar bruscamente e rotacionar em torno de si em um loop mortal. É ai que entra toda a habilidade do piloto e o rápido domínio dos controles. Mas pelo menos pelo que eu ja vi até hoje, há pouco treinamento avançado que abordem situações tão extremas. O helicóptero na verdade é muito seguro, mas ele talvez exija mais do piloto do que em um Boeing.
No caso de acidente de helicóptero, estaria mais correlacionado a má manutenção do veículo e a má operação. Isto você pode constatar em vários vídeos, onde o piloto é pego de surpresa e mal sabe o que fazer quando o helicóptero começa a girar quase incontrolavelmente.
Voce nao deve ter interesse nisto especificamente, mas recomendo o canal VHD, que aborda tudo sobre helicóptero e inclusive, ele fez vídeos mostrando este pane simulada de falha do motor e como ele consegue planar normalmente. É pra mim algo muito raro de se ver e acredito que pouca gente saiba sobre isto.
Certo está tu..vai curtir
Rapaz vc tem muita história para contar em que. Bom aposentou em um ótimo emprego meus parabéns
Já vi vários vídeos sobre esse acidente. Mas nenhum foi tão completo e apresentou a real situação dentro do cokpit. Parabéns pelo vídeo Lito.
Quando saiu a descriçao da caixa preta eu li tudo. Chega a dar angústia.
Ouvir esses alarmes de emergência no conforto da cama já deixa aflito, imagina num Cok Pitt a 35 mil pés!
Nossa que sensação horrível ouvir essa voz de alarme
Verdade 😓
Cara, só em pensar q moro perto do aeroporto q saiu esse avião, Galeão RJ, eu tenho pavor de avião, tava nervoso no sofá, dps fui p cama e continuei tenso... 😳
O acidente só ocorreu porque o capitão comeu uma comissária de bordo antes do vôo !!!! Oh "comidinha" cara !!!
Mas um piloto n saber q o alarme de stal ta tocando e n abaixar o naris ate eu q so jogo no simuladro sei oq e stal
Um dos melhores amigos da minha mãe estava nesse voo, ele trabalhava na Vale, era um dos diretores na área de manganês! Ele ia viajar pra Dubai pra receber um prêmio, mas faria uma escala em Paris antes. O corpo dele foi um dos primeiros à ser encontrado, colocaram num caixão e entregaram para a família.
Que tristeza e que relato! Meus pêsames!
Tanta clareza na explicação que passou um filme na minha cabeça, parabéns! 👏
A explicação do Lito é tão excepcional, que faz um vídeo de 30 minutos parecer 3. Bom trabalho!
É visível a emoção do Lito falando sobre esse acidente.
Tem a aviação na veia. O carisma dele é avassalador. E deve matar os concorrentes de ódio. Mas o Carlos MD, é muito bom igual ao Lito.
Nesse dia eu trabalha de eu servi vários passageiros no Galeão quando chequei de manhã em casa fiquei sabendo do acidente chorei muito por todos e familiares Deus abençoe sempre vcs
Lito. Admiro sua dedicação a informação. A seriedade e a competência que você aplica nos seus conteúdos é inspirador.
Essa história daria um filme. Impressionante como os caras confiaram na tecnologia
Impressionante como os caras tavam despreparados
A ironia é que não foi a tecnologia que estava com problema, a culpa foi dos próprios pilotos.
@@victoro6829 Verdade
Não foi a tecnologia, o gênio! Foi o co-piloto que fez merda e os outros 2 pilotos deram mole em deixar a merda acontecer. O capitão deveria estar na cabine em momentos críticos, e o 2' piloto deveria ter visto a merda do 3' piloto e corrigí-lo ou puni-lo
Os pilotos conseguiram derruba o avião
Avião: STALL STALL STALL STALL
Pilotos: O que é isso?
Eu: COMO ASSIM "O QUE É ISSO", CARALHO???
Verdade..putz, o que é isso?..a impressão que dá é que o cara saiu diretamente da função de pipoqueiro para piloto de avião..acho que se soar um alarme de stall até meu cachorro vai mandar abaixar o nariz pra acelerar...caralho!!!
Né, velho, como que pode, o maluco se formou pra pilotar avião no masterchef, sei lá. O avião está gritando no ouvindo dele que está estolando.
@@lucashd8948 "Stall" é o termo em inglês, foi aportuguesado para "estol" por causa da pronúncia.
@@lucashd8948 o certo é stall
@@ATVdiscreto ambos corretos, depende da lingua.
Bonin: melhor piloto da turma EAD de pilotagem
Faz uma série só de acidentes aéreos Lito, quem acha q o Lito deve fazer deixa o like....
Não é necessário. Ele já fez vários vídeos sobre acidentes e tbm não dá pra ficar falando o tempo todo de um assunto desses.
@@hunternoob9397 na verdade os vídeos que eu mais aprendo sobre aviação dele são os de acidentes. Ele aborda muitos procedimentos na prática. Devia fazer mais!!
Luiz Henrique Cunha em todos os vídeos ele aborda bastante procedimentos, até mesmo os senta q lá vem história, e eu consigo aprender em todos eles. Então não acho q ele tenha q aumentar a frequência desse tipos de vídeo, assim está bom!
Que felicidade um vídeo do AF447 com mais de 30 minutos e ainda do Aviões e Músicas, é certeza de muito aprendizado. Like antes de assistir!!!
Tenho 82 anos e nunca pensei ouvir explanação tão perfeita,como essa.Que coisa mais impressionante. Quantas informações! Queria ter tido um filho igual ao senhor
@@ethanmendesxmuito ignorante seu comentário fi
Respeite os mais velhos
Vou te contar viu
Acabei de ver que entrou no Ytb 7 meses atrás , não deve passar de um adolescente ou uma criança.
Ainda vai aprender muito sobre a vida e sobre respeito
@@wellington_ferreira88mas ela pode estar mentindo mesmo 😂
Caraca, nem parece
Não quero mais ouvir falar em aviação. Foi- se minha época de aviação,pois hoje sou advogada, mas não vou negar que foi uma época linda da minha vida!!¡
Parem de lamber os youtubers, que troço mais vergonhoso. Cringe.
Hoje 31/05/2024, 15 anos do acidente. Assisti a 1 documentário da Discovery e uma série lançada no Globo play...e sem sombra de dúvidas, essa explicação do Lito e sem dúvida o mais detalhado.
Porra melhor do que o mayday desastres aéreos.. hoje o "Senta que lá vem história" foi delicado. Parabéns lito
O MayDay pra mim perdeu a graça após o Lito. É muito sensacionalista com a desgraça alheia.
MayDay é muito sensacionalista... no acidente da gol colocou os pilotos americanos do legacy como heróis, sendo que os caras que fizeram merda...
Vc é um brasileiro q trás "orgulho" para o Brasil! Deus te abençoe.
Traz do verbo trazer
@@luankevin3011 capaz kkkkk
Você usa aspas como se fosse negrito?
não entendi as aspas. Vc acha que ele não traz orgulho?
@@luankevin3011 qqqq
Poha... DEZ ANOS já mano...
Sinto como se tivesse ocorrido há poucos meses!
O tempo... O tempo!
Abraços a todas e a todos!
Verdade
fato !!!
E como voa
Indiretamente esse acidente me traumatizou bastante , fazia 2 semanas que eu tinha saído de São Paulo a Frankfurt pela Lufthansa , eu me lembro bem , que voando sobre o oceano assim que passamos pelo nordeste , tivemos uma turbulência, achei que iria dar ruim !!! Graças a Deus passamos e chegamos em paz na Alemanha !!! Depois de 2 semanas chegou a notícia e fiquei muito tempo pensado que poderei a ter sido meu voo !!! Até hj tenho medo de viajar , sempre quando vou ao Brasil , preciso tomar remédio !!!
Este vídeo só prova que: Avião é seguro, inseguro são os humanos que os pilotam kkk! excelente este video!
O problema foi a pirraça do Deboaa,tava pouco se lixando pros cara!!!
É tão seguro que bastou apenas a falta de uma informação pro sistema ir todo pro saco.
@@heavymetal9404 acho que você não chegou a ver o vídeo inteiro, não foi só isso, foram diversos acontecimentos prévios que levaram ao acidente
Os que pilotam, os que fabricam, os que operam...99% dos acidentes dos últimos anos são CULPA das cias(Seja por falta de treinamento adequado as situações, seja por falta de manutenção adequada) ou dos fabricantes...Esse ai da AF e os do Max foram principalmente culpa das fabricantes e dos orgãos regulamentadores, que sabiam que esses produtos poderiam dar pane em determinadas situações e msm assim botaram no mercado. Mas no caso aqui do AF tb há a culpa da Cia q sabendo dos possíveis problemas do Airbus, msm assim utilizou as aeronaves e não deu treinamento adequado aos pilotos.
No conforto de nossas casas todos sabemos o que fazer, mas nenhum de nós está no estado de exaustão de vôo, desorientado, com alarmes disparando na cabeça e com a adrenalina à mil pela vida estar em jogo. Acaba sendo "comum" esses esquecimentos em vôo infelizmente pela condição mental e física das quais os membros passam, das quais nenhum aqui passou pra ir lá "fazer melhor"
Saudações aeronáuticas Lito ! Esse epsódio tá melhor que o programa "Mayday" do NatGeo!!! Parabéns!
O Lito evitou falar sobre isso, mas vocês sabem dizer se pela baixa velocidade q o avião caiu na água, os passageiros sentiram a queda?
@@raphaelrodrigues950 A baixa velocidade que o Lito comentou é a componente horizontal, ou seja, é aquela na qual o avião vai "pra frente". A componente vertical (de cima para baixo) deveria ser alta por conta da queda da aeronave.
A razão de descida era 3 mil metros p\ min. o q ele fala no vídeo, não era uma velocidade tão baixa assim.
Mas ou menos 200 km/h
@@evandrojavo 3 mil metros por minuto mano, e com certeza eles não sentiram a queda
Uma verdadeira aula! Apresentei um seminário sobre esse acidente na faculdade de engenharia mecânica, mas na época me concentrei apenas na falha do tubo de pitot, não sabia que tinham tantos detalhes assim, a situação é bem mais complexa.
Nossa interessante né a engenharia mecânica de um avião
Que foda isso, tu é muito foda
Que acidente triste! Pensar que poderia ter sido evitado. Eu sei que viajar de avião é incrível e seguro, apesar dessas fatalidades, mas sempre que entro numa aeronave, até dias antes, oro a Deus para que proteja o avião, guie os pilotos e abençoe a viagem. Sei que pode não fazer sentido para muitas pessoas, mas para mim faz.
Lito, sou totalmente leiga quando o assunto é aviação. Achei seu canal, através de um outro documentário sobre o avião da TAM 3054, e estou encantada! Os vídeos longos passam que nem vejo! Você tem leveza e explica maravilhosamente bem. Show de bola! Parabéns.
Cara, ja assisti esse vídeo umas 13x. Inclusive ja expliquei esse acidente em um churrasco com amigos, praticamente todos pararam pra ouvir sobre as explicações, só o churrasqueiro estava ausente
Pior que eu acho que assisti isso também (sem exagero). E já estou aqui de novo rs
E eu que sempre coloco esse vídeo pra dormir 🤷🤷🤷 me preocupo kkkk
Resumindo: turbulência derruba avião SIM! A causa BASE de tudo foi uma CB.
@@rnm2960 .,,,.,mm.mkkkk.k
@@tiagoufo2 kkkkkmmmkkkkkkkkmkkm.kkkkkkkkkkk.kk.k.kk..kkk
TRABALHEI NO AEROPORTO DO GALEÃO EM UMA EMPRESA AÉREA E ME LEMBRO DO 447 DA AIR FRANCE NA POSIÇÃO DE PARADA ABASTECENDO PRA DECOLAR ! E REALMENTE FOI UM ACIDENTE MUITO TRISTE COMO FOI O DE CONGONHAS EM 2007 😔
Que triste
Mentira
@@marceloluche8765 mano tu é chato pra caralho, assiste a porra do vídeo quieto
@@gfromparcels1755 kkkkkkkkk
Eu que sou uma pessoa TOTALMENTE LEIGA,entendi perfeitamente tudo que você explicou.
Sensacional sua explicação!
Parabéns !
Que agonia! Parecia que eu estava dentro do cockpit vendo tudo acontecer! Muito bem explicado!
Finalmente o vídeo sobre o acidente do AF447. Parabéns pelo conteúdo e pela narrativa.
Falou e disse... !! Esse Lito é show 👏
Apesar de ser apenas um motorista de ônibus,mim sinto como se soubesse de tudo que este monstro da comunicação e grande profissional explica o acidente.parabens pelas explicações.
Vc não é somente um motorista de ônibus amigo! Você é tão piloto com situações tão complexas quanto essas, as características do equipamento e procedimentos que são diferentes, mas você é tão profissional quanto um piloto!
@@studiog5maisarquiteturaboa resposta! É verdade
Vc é muito importante para muita gente, vc faz diferença na vida delas.
Vendo esses três comentários, me fazem ter futuro na humanidade ❤ toda profissão é importante
Motorista de busão é o nosso herói do dia a dia!
Não sou muito fã de avião, mas o estudo de causa explicado por ele é tão excepcional que chega ser eletrizante e me ajuda a refletir em minha área profissional de elétrica e automação industrial, onde as estatísticas de acidente são bastante elevadas.
Casos assim, nos leva a não subestimar os procedimentos criados para ser seguidos corretamente, mas Infelizmente aprendemos com os erros.