Что за бред я сейчас услышал. Прежде чем заниматься раскоксовкой нужно сделать диагностику, второе нужно подобрать правильно дозировку и хим средства. Раскоксовка убивает моторы только у рукожопов, которые не изучают матчасть.
Краску в поддоне может разъесть только Димексид, остальные раскоксовки более щадящие к каким результатам не приводят.. А частицы кокса в масляной системе циркулировать смогут только один круг до встречи с фильтром..
У меня адр на Ауди 97 года подкушивает масло, но такого нагара внутри нет, цвет свечей и поршней светло коричневый. В данном видео есть впечатление, что масло лютая палёнка или его просто не меняли годами, а потом решили залить димексил ( или подобное). На данный момент Пробег 380, заливаю ликви молий в голубой канистре, вот маслосъёмные колпачки собираюсь менять, а дальше время покажет. Как и сказал автор, заливать в мотор всякую химиию точно не стоит, если он не тянет или жрет ведрами масло, пора в ремонт однозначно.
Чем раскоксовывали? Личный опыт раскоксовки Лавр показал её работоспособность и ни какого вреда для двигателя не было. Машина Пассат B7 двигатель CDAB масло Ликви Молли молиген 5-30
Какие работы предстоит выполнить по классике с разбором двигателя в альтернативу раскоксовке? Я правильно понимаю, это замена колец на поршнях и заодно снятие головки и профилактические работы с ней по состоянию?
Эти двигатели раскоксовывают через заливку спецсредств в циллиндры, придерживаясь определённых этапов процесса. А здесь что-то залили в масло, в эти моторы нельзя заливать агрессивные средства в масло.
В смысле маслосъемные кольца с завода расчитаны на 60тысяч км? 😂😢 я уже 172.000км проехал и норм не жрет масло и не вскрывали. Токо масло промывки лил и замена масла 8 тысяч км
да бред сумасшедшего🤦♂️ Какие нахер 50-60т км!? Идиотизм. Зачем вообще тогда масло менять. 50т км и без замены пройдёт потом тоже самое менять или капиталить😅 Гениальные мастера🤦♂️
Я не могу запретить вам верить в сказки, но скажу так: причина в сознательном занижении ресурса двигателя на заводе-изготовителе при помощи заведомо не рабочих маслосъемных колец и замкнутой системе рециркуляции картерных газов.
@@motor. согласен с того за понижение жизнь двигатели ещё в завод изготовитель. За всё занижение жизнь стоят куча инжинерны. Попробувай найти част каторая не ломается либо за одноразовый двигатель. Тогда увидеш ужас. Пример мотор тойта двигатель К3 толкатель есть ещё куча примеров
Не на каждом двигателе и не каждая раскоксовка помогает. А на счёт срока службы колец то кольца с моего двигателя прошедшего 370к без ремонта,передают привет.
С 50 тыс они уже не работают в полной мере. У вас на поршне три ряда колец, вот на верхних двух вы и ездите. А маслосъемное кольцо работает более-менее по трассе, а по городу практически нет.
@@motor. почему не работает? Насос перестает качать масло или пропадает трение? До 320 жора вообще небыло после понемногу начало жрать и сейчас бывает литру доливаю на 8к.
Что за бред я сейчас услышал. Прежде чем заниматься раскоксовкой нужно сделать диагностику, второе нужно подобрать правильно дозировку и хим средства. Раскоксовка убивает моторы только у рукожопов, которые не изучают матчасть.
Краску в поддоне может разъесть только Димексид, остальные раскоксовки более щадящие к каким результатам не приводят.. А частицы кокса в масляной системе циркулировать смогут только один круг до встречи с фильтром..
У меня адр на Ауди 97 года подкушивает масло, но такого нагара внутри нет, цвет свечей и поршней светло коричневый. В данном видео есть впечатление, что масло лютая палёнка или его просто не меняли годами, а потом решили залить димексил ( или подобное). На данный момент Пробег 380, заливаю ликви молий в голубой канистре, вот маслосъёмные колпачки собираюсь менять, а дальше время покажет. Как и сказал автор, заливать в мотор всякую химиию точно не стоит, если он не тянет или жрет ведрами масло, пора в ремонт однозначно.
А поменять масло после раскоксовки не судьба ? Промыть и залить новое ! И будет вам счастье !
Вы гений! Никто до этого до вас не додумался! Все заливают раскоксовку в двигатель и потом на ней катаются. Вот дебилы.
Чем раскоксовывали? Личный опыт раскоксовки Лавр показал её работоспособность и ни какого вреда для двигателя не было. Машина Пассат B7 двигатель CDAB масло Ликви Молли молиген 5-30
Чем раскоксовывали, понятия не имею. А вы как узнали, что вреда для двигателя не было? Разбирали его?
@@motor. камерой смотрел в цилиндры и не видел задиров.
А вкладыши и постели распредвалов видели? А я их поврежденные вижу практически каждый день.
Гзогсом делал, помогло. Потом прогорел клапан, разбирал мотор ничего подобного не было
После раскоксовки часто клапана прогорают. Размягченный раскоксовкой нагар под них попадает и не дает плотно закрыться клапану.
Полностью согласен с вами. Раскоксовка это развод на деньги
Это даже не развод, а умышленная порча двигателя за счет владельца.
Какие работы предстоит выполнить по классике с разбором двигателя в альтернативу раскоксовке? Я правильно понимаю, это замена колец на поршнях и заодно снятие головки и профилактические работы с ней по состоянию?
Эти двигатели раскоксовывают через заливку спецсредств в циллиндры, придерживаясь определённых этапов процесса. А здесь что-то залили в масло, в эти моторы нельзя заливать агрессивные средства в масло.
В смысле маслосъемные кольца с завода расчитаны на 60тысяч км? 😂😢 я уже 172.000км проехал и норм не жрет масло и не вскрывали. Токо масло промывки лил и замена масла 8 тысяч км
да бред сумасшедшего🤦♂️ Какие нахер 50-60т км!? Идиотизм. Зачем вообще тогда масло менять. 50т км и без замены пройдёт потом тоже самое менять или капиталить😅
Гениальные мастера🤦♂️
Могу сказать что всё ето получается из за плохое масло не менял масло во время перегрев двигателя и т д.
Я не могу запретить вам верить в сказки, но скажу так: причина в сознательном занижении ресурса двигателя на заводе-изготовителе при помощи заведомо не рабочих маслосъемных колец и замкнутой системе рециркуляции картерных газов.
@@motor. согласен с того за понижение жизнь двигатели ещё в завод изготовитель. За всё занижение жизнь стоят куча инжинерны. Попробувай найти част каторая не ломается либо за одноразовый двигатель. Тогда увидеш ужас. Пример мотор тойта двигатель К3 толкатель есть ещё куча примеров
@@motor. у вас есть какое-то мнение по более свежему двигателю 2.0 DAYB? Что-то порекомендуете по єксплуатации?
@@motor.а как побороть эту систему рецеркуляции?
Не на каждом двигателе и не каждая раскоксовка помогает. А на счёт срока службы колец то кольца с моего двигателя прошедшего 370к без ремонта,передают привет.
У меня бывают двигатели с пробегом за 350 тыс.км. А бываю с пробегом 80 тыс.км и кольца с этих двигателей, передают привет вашим кольцам.
@@motor. так это вы говорили,что ресурс колец 50-70к. Корейские двигатели есть приезжают и в 40к но это не связано с кольцами
С 50 тыс они уже не работают в полной мере. У вас на поршне три ряда колец, вот на верхних двух вы и ездите. А маслосъемное кольцо работает более-менее по трассе, а по городу практически нет.
@@motor. почему не работает? Насос перестает качать масло или пропадает трение? До 320 жора вообще небыло после понемногу начало жрать и сейчас бывает литру доливаю на 8к.