Постарался максимально кратко и доступно показать полет на 737NG. В описании много полезных ссылок! Крайне рекомендую первый полет выполнить именно по кругу, чтобы посмотреть самолет, а потом уже можно маршрут. Как вам долгожданный 737? Пишите в двух словах)
Авиаинститут нужен не для обучения лётной программы, институт для высшего образования, это нужно для того что бы в будущем ты мог стать командиром воздушного судна, а что бы стать пилотом надо успешно сдать экзамены по математике, геометрии, физики, английского и русского языка, если сдашь успешно экзамены то обучаешься два года после тебе дают диплом об окончании лётной школы, и ты идешь в какую нибудь авиакомпанию тебя сажают на тренажер, там ты показываешь свои навыки то чему тебя научили за два года в летной школе, после успешного взлета посадки компания принимает решение принять тебя стажером на реальный самолёт, там ты проходишь стажировку, командир воздушного судна проверяет твои навыки и за одно объясняет что и как нужно говорить и делать, спустя какое-то время командиры воздушных судов у которых ты стажировался говорят о характеристике, о знаниях твоих, о психике обо всем, после успешного стажирования тебе принимают на должность второго пилота, после долгой работы вторым пилотом примерно 10-15 тыс. часов перелета тебя могут повысить на должность командира воздушного судна, тебе для этого дают звание и + к этому всему у тебя должно быть высшее образования об окончания академии, института или университета высшего авиационного училища, вот тут тебе пригодится институт. А если хочешь стать просто вторым пилотом то ты должен успешно пройти летное училише, если с первого раза не сдашь то больше никогда не сможешь пересдать в России экзамены 😊
В институт попасть особого труда нет, а вот в летное училище из 10 абитуриентов 3-4 только попадают, те 3-4 которые попали могут завалить экзамен по физподготовке, из этих 3-4 остаются примерно 1-2 курсанта которые учатся в течении 2-ух лет, но нет гарантии что все курсанты получат диплом, там тоже из 10 курсантов успешно заканчивают летную школу 3-4 человек 😊
Два дня искал нормальный гайд по PMDG 737 в MSFS. Спасибо тебе, добрый человек. Видимо твой гайд единственный, в котором всё чётко и по существу. Чистого неба тебе!
Это капец сколько всего нужно включить перед началом полёта в этом симуляторе, для того чтобы просто полетать нужно около часа потратить чтобы это всё включить а потом уже можно получать удовольствие от управления самолётом. У меня есть игра на компьютер про этот самолёт. Специально мод добавлен, отдельно игра. Пристрастился к этому симулятору. Начинаю проходить лётную школу в Майкрософт Флайт Симулятор для того чтобы все это знать. А ещё это нужно все это запомнить. Но очень надеюсь что после нескольких месяцев полёта на самолётах буду все это знать на память. Очень понравилось летать на самолёте в Флайт Симуляторе.
Нифига не понятно, но ОООООООООООООООООЧЕНЬ интересно. Ну а если без шуток, то спасибо за гайд! Я конечно ещё не играл в этот симулятор, но вот-сижу и жду пока скачается. Заранее гайд посмотрел и кайфанул от подачи. Лайк конечно же заслужил, это обязательно!
Столкнулся с двумя проблемами. 1. Не включается VNAV. По всем пунктам прошёлся, все вбил, но не хочет. 2. Максимально кол-во пассажиров доступно только 148, но не 120.
@f f выяснил. Да, с Exec столкнулся раз и понял косяк, а во втором случае проблема какая-то с констрейном была. У меня был выставлен эшелон 10000, он добрался до него , но опередил констрейны до и когда самолёт долетел уже до констрейна с 10 эшелоном, от которого идёт набор дальше, VNAV включился. По поводу компоновки не понял. А как ее включить? Или в какой вкладке? С этими PMDG FMC Setting чекнишься) Ищу вкладки со звуком, хочу громче сделать. Несколько я знаю, это возможно
Да чувак ты наверное настоящий пилот раз всё это знаешь что и как делать. Только иногда играешь в этих симуляторах чтобы утолить желание летать. У меня тоже самое с симулятором дальнобойщика. Ни дня без игры если это возможно. Перед сном пару рейсов делаю. авиасимы наверное перед сном летают в авиасимулятор. А чё нормально. Такие игры как симулятор дальнобойщика и самолётов перед сном успокаивает. Для меня спокойная езда на грузовике, на корабле или где то ещё это как таблетка валерианы.
Подскажите в чем проблема!Симулировал авиакатастрофу в XPlane 11,потом зашел загрузился на Boeing 737 800 Zibo и везде горят лампочки Low Pressure что делать я уже весь мозг сломал?
Помните мем с двумя священниками? Я подумал примерно тоже самое! Аламар, ты продал душу богу самолетов? Как ты это все знаешь?! Я, пожалуй, даже вникать не буду))
Выглядит все очень красиво и здорово, но вот эта физика полёта… при выпущенных интерцепторах, даже в полной посадочной конфигурации самолёт порой еле-еле сбрасывает скорость. Да и вообще, чувствуется довольно аркадно по сравнению с моделями xp11. При посадке на полосу совсем не ощущается тяжести. Все таки для себя я решил что msfs2020 это очень красивый VFR симулятор для полёта в закате, меж гор на цессне) но не для большой авиации
Ещё один свидетель секты наличия физики в X-Plane, нее ее там, а если точнее там нет ни механики жидкостей для просчёта воздушных потоков, как в MFS, нет симуляции колебаний, да и в целом в X-Plane все точки приложения сил суммируются к ЦМ, когда как в MFS каждая точка создаёт свой момент, причем может вызывать эффекты колебаний, как на лопастях пропеллеров, а не две полустатичные силы, как в X-Plane.
Феникс вроде отказались от всех русских обзорщиков, так что Аламар вроде не собирался по нему гайды делать В любом случае можешь поискать инструкции к FBW A320neo. У них идентичные кабины
Сделал все по гайду, после взлета lnav кнопка выключается сзару после нажатия, cmd кнопка вообще не реагирует. Самолет срать хотел на A/T, автопилот и т.д. (автопилот вообще не работает), он просто клюет носом несмотря на триммеры и летит куда хочет
Привет, Alamar ! Хорошие и познавательно-учебные видео, делаешь с большим энтузиазмом . Удачи в делах твоих . Подскажи пожалуйста , как миновать процедуру запуска самолёта, оставив только время для полётного плана ?
как по мне лучшая физика похожая на реальность(есть с чем сравнивать ) все таки у ил2 штурмовик потом идет икс плайн там даже посадка реалистичная самолет на посадке не хочет садиться экранный эффект его в симах кроме ил 2 не встречал про винтокрылых молчу они вообще не про моделированны даже на 30% своей физики в любом симе
@@AlamarFly не соглашусь авторотации там нет от слова совсем вихревое кольцо так же очень криво реализовано да и принципе не представляю полеты на них нет таких чувствительных джойстиков пусть даже с холом которые позволят делать колебания в 1-3мм как в реальности то что мы видим в симуляторах а именно отклонения ручки привело бы к ....... ибо не тот размах особенно если мы говорим про робенсоны и белл здесь необходимы другие алгоритмы та же турбулентность ощущаешься иначе
@@captainharvey7527 считаю пока не будет реализации поведения материалов тех же лопастей например их эластичности текучести алюминия не будет тех ощущений ибо скрипты не могут передать это
Видео просто класс! Но мне интересно почему PMDG решили сделать именно 737-700, а не 737-800….. Так же надеюсь что в скором времени появится планшет в кабине, а то как то самолёт за 70 баксов и без планшета…
Чтобы на волне хайпа все купили не нужный 700, потом купили уже стандартный 800 или 900. Все ради заработка, но тут осуждать не за что. А вот планшет - это действительно странно, но, думаю, скоро добавят
Добрый день! Прошу записать видео по летабельности самолёта. На высоте 2000’, вираж с креном 25° скоростью 150, 180, 210, 250 с видом на ND в масштабе >20 nm. Снижение на малом газу с 10000’ с выпущенными закрылкамм на 10° и интерцептором (+шасси). Снижение с высоты более 20000’ с выпущенными шасси и интерцепторами. Это будет очень наглядно соответствует ли лётная модель реальным возможностям самолёта. В P3D не соответствует.
добрый день - хорошая идея, но у меня нет информации с реальных самолетов для сравнения с параметрами симулятора. Вдобавок тут -700 и это надо учитывать, если собираетесь ее сравнивать с популярной -800кой.
Аламар, подписчики! Посоветуйте с какого самолета начать изучение ? В ДКС летаю давно, цесна 152 и dc3 разобрался сразу по аналогии, но вот дальше надо покупать что то стоящее ? Боинг ? А320 ? Или что то посоветуете ?
Аламар, привет! Спасибо за отличное видео, все как обычно на высоте, пролетел несколько раз круг для закрепления, вроде все получается, единственное пока не моу понять, почему у меня нет такого звука от реверса как в видео, его почти не слышно и я не могу понять вообще он включен или нет, подскажи, пожалуйста, с чем может быть связано? И отображается ли реверс на каком-то экране для проверки? Я включаю его кнопкой на клавиатуре. Еще проблема с рулением на земле, самолет очень туго поворачивает, иногда чтобы повернуть приходится чуть ли не полностью остановиться, хотя поверхность полностью отклонена в сторону. Подскажи, пожалуйста, как бороться? у меня 800 модель если что, чуть подлиннее.
Отвечу сам на свои вопросы, вдруг кому-то пригодится) реверс у меня нормально срабатывает только если использовать decrease throttle и включать после idle. А toggle reverse thrust не работает вообще никак, как и рычаги реверса от мышки. На logitech throttle quadrant удобно назначить реверс на рычаг микстуры. По рулению управлять нужно через yaw left и yaw right на малой скорости, у меня были назначены yaw axis (на logitech yoke так удобнее) и самолет тормозился просто из-за этого тк руль в крайние положения уходил
С таким маршрутом в cdu идет предупреждение route disconnection, и на земле не получается активировать vnav, только lnav, а взлетать и на lnav и heading особо смысла не имеет. Как в таком случае активировать vnav?
ЛЮДИ! Подскажите, плз, как сделать быстрое переключение и самое главное настройку камеры на фиксированный ракурс рядом с полосой чтобы посадку свою смотреть? Нигде найти не могу((((
Подскажите пожалуйста, можно ли где то прям в MSFS посмотреть частоту ILS нужной мне ВПП? И как настроить вид на крыло в PMDG 737? Не могу разобраться до сих пор. Спасибо!
прям в мсфс - нет. В пмдг на странице apr она пишется вместе с курсом. Вид на крыло insert - end и затем a и alt+a для перехода между готовыми видами. Для возврата в кабину - insert
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, проблема в настройке управления pmdg 737-700, не получается настроить управление джойстика, штурвал постоянно находится в крайнем левом положении. На других самолетах в msfs все работает четко. Помогите пожалуйста, голову сломал, никак не могу решить проблему.
Добрый день, подскажите пожалуйста, есть ли возможность открепить экраны приборов и перенести на другой монитор, как было реализовано в P3D4 на PMDG ? Пока найти такую возможность не удалось. Спасибо!
Уважаемый Аламар, подскажи пожалуйста как убрать присоединённый трап к самалёту ,что б его небыло при каждой загрузке крафта) не могу найти эту настройку в фмс)
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
Постарался максимально кратко и доступно показать полет на 737NG. В описании много полезных ссылок!
Крайне рекомендую первый полет выполнить именно по кругу, чтобы посмотреть самолет, а потом уже можно маршрут.
Как вам долгожданный 737? Пишите в двух словах)
Недоступен к покупке)
Кто купил, опишите каким образом?
@@Jaskorro на торентах уже есть бесплатно
@@VpLk-ug6ph и где же
@@marshall6962 Simplaza)
*После такого гайда ,можно забить на пятилетнее обучение в авиа институте и идём как проф пилоты работать в авиакомпании!*
Авиаинститут нужен не для обучения лётной программы, институт для высшего образования, это нужно для того что бы в будущем ты мог стать командиром воздушного судна, а что бы стать пилотом надо успешно сдать экзамены по математике, геометрии, физики, английского и русского языка, если сдашь успешно экзамены то обучаешься два года после тебе дают диплом об окончании лётной школы, и ты идешь в какую нибудь авиакомпанию тебя сажают на тренажер, там ты показываешь свои навыки то чему тебя научили за два года в летной школе, после успешного взлета посадки компания принимает решение принять тебя стажером на реальный самолёт, там ты проходишь стажировку, командир воздушного судна проверяет твои навыки и за одно объясняет что и как нужно говорить и делать, спустя какое-то время командиры воздушных судов у которых ты стажировался говорят о характеристике, о знаниях твоих, о психике обо всем, после успешного стажирования тебе принимают на должность второго пилота, после долгой работы вторым пилотом примерно 10-15 тыс. часов перелета тебя могут повысить на должность командира воздушного судна, тебе для этого дают звание и + к этому всему у тебя должно быть высшее образования об окончания академии, института или университета высшего авиационного училища, вот тут тебе пригодится институт. А если хочешь стать просто вторым пилотом то ты должен успешно пройти летное училише, если с первого раза не сдашь то больше никогда не сможешь пересдать в России экзамены 😊
В институт попасть особого труда нет, а вот в летное училище из 10 абитуриентов 3-4 только попадают, те 3-4 которые попали могут завалить экзамен по физподготовке, из этих 3-4 остаются примерно 1-2 курсанта которые учатся в течении 2-ух лет, но нет гарантии что все курсанты получат диплом, там тоже из 10 курсантов успешно заканчивают летную школу 3-4 человек 😊
В России в летную школу принимают до 40-45 лет мало кто это знает просто хотел напомнить для тех у кого есть желание стать авиатором ))
@@Rasul-05229 Содержательно! 👍
@@Rasul-05229 Мне 42 , но я лучше на маломерное судно сдам , частный самолёт содержать дорого! 🙃
Два дня искал нормальный гайд по PMDG 737 в MSFS. Спасибо тебе, добрый человек. Видимо твой гайд единственный, в котором всё чётко и по существу. Чистого неба тебе!
Вчера попробовал слетать круг в ULLIи маршрут ULLI-UUEE. Спасибо. Все получилось благодаря твоему гайду 🙏👍
Ждём продолжения 👆
Видео супер, а концовка как всегда огонь !
У тебя всегда красиво получается!
Ура! pmdg вышел я так его ждал! А твое крутое видео еще больше
Аламар Спасибо большое за гайд по PMDG 737-700 👍
Спасибо, уже сегодня отправлюсь в первый полёт
Ну наконец-то. Дождались 737 от pmdg. Alamar, как всегда, спасибо за видео, очень интересно!
Я думал ты и в видео разработчикам оплеух накидаешь. 😀 Спасибо! Как всегда, итересно и позавательно. 👍
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего
Это капец сколько всего нужно включить перед началом полёта в этом симуляторе, для того чтобы просто полетать нужно около часа потратить чтобы это всё включить а потом уже можно получать удовольствие от управления самолётом. У меня есть игра на компьютер про этот самолёт. Специально мод добавлен, отдельно игра. Пристрастился к этому симулятору. Начинаю проходить лётную школу в Майкрософт Флайт Симулятор для того чтобы все это знать. А ещё это нужно все это запомнить. Но очень надеюсь что после нескольких месяцев полёта на самолётах буду все это знать на память. Очень понравилось летать на самолёте в Флайт Симуляторе.
Дружище спасибо тебе огромное, только после твоего видоса смог запустить движки🤝 Все ясно и понятно!
Alamar всему комьюнити задрал планку, как нужно делать хорошие гайды! 💪
Нифига не понятно, но ОООООООООООООООООЧЕНЬ интересно. Ну а если без шуток, то спасибо за гайд! Я конечно ещё не играл в этот симулятор, но вот-сижу и жду пока скачается. Заранее гайд посмотрел и кайфанул от подачи. Лайк конечно же заслужил, это обязательно!
это самый лучший самолет в ФМС!! Топище!!! спасибо за видос Аламарчик)
Самый лучший наверное Боинг 777.
Спасибо, угнал 737ng лечу в Дубай
Пару месяцев упорных тренировок и думаю можно научиться.
Наконец-то! Ура!
Я: Отвлекусь от новостей про Украину, посмотрю Аламара.
Аламар: Запускаем ВСУ...
1)ВСУ-Вооруженные Силы Украины.
2)ВСУ-Вспомогательная Силовая Установка.
Определения которые я знаю.
Крассавчик👍
привет Автор уважаю вас ,всё супер отлично подробно класс
Столкнулся с двумя проблемами.
1. Не включается VNAV. По всем пунктам прошёлся, все вбил, но не хочет.
2. Максимально кол-во пассажиров доступно только 148, но не 120.
@f f выяснил. Да, с Exec столкнулся раз и понял косяк, а во втором случае проблема какая-то с констрейном была. У меня был выставлен эшелон 10000, он добрался до него , но опередил констрейны до и когда самолёт долетел уже до констрейна с 10 эшелоном, от которого идёт набор дальше, VNAV включился. По поводу компоновки не понял. А как ее включить? Или в какой вкладке? С этими PMDG FMC Setting чекнишься) Ищу вкладки со звуком, хочу громче сделать. Несколько я знаю, это возможно
Классный, видос молодец💪
Да чувак ты наверное настоящий пилот раз всё это знаешь что и как делать. Только иногда играешь в этих симуляторах чтобы утолить желание летать. У меня тоже самое с симулятором дальнобойщика. Ни дня без игры если это возможно. Перед сном пару рейсов делаю. авиасимы наверное перед сном летают в авиасимулятор. А чё нормально. Такие игры как симулятор дальнобойщика и самолётов перед сном успокаивает. Для меня спокойная езда на грузовике, на корабле или где то ещё это как таблетка валерианы.
Также зритель который первый раз посмотрел видео Аламара : чееегооо
Класс!
Любимый самолет для симов)
Ну смотрится неплохо. Ждём полёт в Vatsim 👍
Ну очень красиво!
Наконец-то
лайк конечно же
Подскажите в чем проблема!Симулировал авиакатастрофу в XPlane 11,потом зашел загрузился на Boeing 737 800 Zibo и везде горят лампочки Low Pressure что делать я уже весь мозг сломал?
Наконец-то офигенный звук CFM сделали❤️❤️ в NGXu не так
Это свершилось )
Помните мем с двумя священниками? Я подумал примерно тоже самое! Аламар, ты продал душу богу самолетов? Как ты это все знаешь?! Я, пожалуй, даже вникать не буду))
Выглядит все очень красиво и здорово, но вот эта физика полёта… при выпущенных интерцепторах, даже в полной посадочной конфигурации самолёт порой еле-еле сбрасывает скорость. Да и вообще, чувствуется довольно аркадно по сравнению с моделями xp11. При посадке на полосу совсем не ощущается тяжести. Все таки для себя я решил что msfs2020 это очень красивый VFR симулятор для полёта в закате, меж гор на цессне) но не для большой авиации
Согласен) в хп11 чувствуешь самолет, а тут как-то рельсово.
Ещё один свидетель секты наличия физики в X-Plane, нее ее там, а если точнее там нет ни механики жидкостей для просчёта воздушных потоков, как в MFS, нет симуляции колебаний, да и в целом в X-Plane все точки приложения сил суммируются к ЦМ, когда как в MFS каждая точка создаёт свой момент, причем может вызывать эффекты колебаний, как на лопастях пропеллеров, а не две полустатичные силы, как в X-Plane.
@@victoriacurie7526 Полностью согласен
@@victoriacurie7526 я знаю о тех механиках что внедряют asobo в msfs. Но простой вопрос: почему лайнер ведёт себя как бумажный самолётик?
@@victoriacurie7526 и говоря слово "физика" я подразумевал не окружение а конкретно управляемость самолета.
Эх научил Аламар детей делать circuits , ща начнётся ватсим на 737 по кругу 😂
да это даже не круг, а маршрут. Вот настоящие "VFR" полеты с конвеером на 737 - это тема! надо будет рассказать про них.
@@AlamarFly 😅
oxiret spasibo
Если бы ты еще объяснял что значит каждая нажатая кнопка, цены бы не было этому видео!
То это видео бы шло 2+ часа.
А Это экспресс курс)
@@AlamarFly Давай задонатим на полный курс)?
@@AndreyB оно и так выходит) по частям.
Добрый день, отличное видео! Можешь сделать подобное видео для а320 от fenix, прям вот надо надо
Феникс вроде отказались от всех русских обзорщиков, так что Аламар вроде не собирался по нему гайды делать
В любом случае можешь поискать инструкции к FBW A320neo. У них идентичные кабины
все супер шикарно, но я тебя прошу , умоляю произноси route - руут, turn - тёёрн!) warning - вооорнинг)))
Роут, так и произносится
@@uwll_uwlw_spott рут, а не роут.
😂 да) согласен, надо поработать)
Все клево, спасибо. Но, одна поправка, taxi lights выключаются перед заруливанием на стоянку, дабы не слепить фарой встречающего))))
А если его нет?) То можно не выключать...
Здравствуйте брат зделаете видео Москва Душанбе пожалуйста я очень хочу посмотреть 👍👍👍👋👋👋
Аламар подскажи (для ленивых запускать 737-700 ручками) как загрузиться на нем на полосе с уже запущеным и готовым к взлету.
энджин селектор в положении котов и собак )
Cabin notification выполняется тремя нажатиями на attendant call button
жду FS2CREW... без второго пилота слишком суетно... сплошное клацание и никакого удовольствия... ИМХО... гайд хорош, спасибо, освежил память...
Сделал все по гайду, после взлета lnav кнопка выключается сзару после нажатия, cmd кнопка вообще не реагирует. Самолет срать хотел на A/T, автопилот и т.д. (автопилот вообще не работает), он просто клюет носом несмотря на триммеры и летит куда хочет
Целый день учил подругу как поставить стиралку на температуру, длительность стирки, и отжатия…. Спросила-А нет режима авто?
Привет, Alamar ! Хорошие и познавательно-учебные видео, делаешь с большим энтузиазмом . Удачи в делах твоих . Подскажи пожалуйста , как миновать процедуру запуска самолёта, оставив только время для полётного плана ?
В cdu выбрать соответсвующее состояние -on runway
@@AlamarFly спасибо, всё получилось !
этот болтик со времён фс9
Можешь сделать полный кус с «0» до полетов онлайн с vatsim для тех кто только только пришёл в сим авиацию. По 737 и по 320.
По 737 это видео. По ватсиму - туториал по фро отдельно.
Он идеален, вот бы a 320 до уму довели бы, тогда можно сказать x plane пока 👋
Так есть a320 от fbw
как по мне лучшая физика похожая на реальность(есть с чем сравнивать ) все таки у ил2 штурмовик потом идет икс плайн там даже посадка реалистичная самолет на посадке не хочет садиться экранный эффект его в симах кроме ил 2 не встречал про винтокрылых молчу они вообще не про моделированны даже на 30% своей физики в любом симе
винтокрылых? -вертолеты? А как же DCS? там по моему они просто лучшие.
Ошибаешься друг, DCS Ми-8 попробуй
@@AlamarFly не соглашусь авторотации там нет от слова совсем вихревое кольцо так же очень криво реализовано да и принципе не представляю полеты на них нет таких чувствительных джойстиков пусть даже с холом которые позволят делать колебания в 1-3мм как в реальности то что мы видим в симуляторах а именно отклонения ручки привело бы к ....... ибо не тот размах особенно если мы говорим про робенсоны и белл здесь необходимы другие алгоритмы та же турбулентность ощущаешься иначе
@@captainharvey7527 пробовал я думаю меня поддержат летчики ибо добиться на сегодняшний день этого невозможно
@@captainharvey7527 считаю пока не будет реализации поведения материалов тех же лопастей например их эластичности текучести алюминия не будет тех ощущений ибо скрипты не могут передать это
В жизни кнопки на CDU так приятно нажимать жаль что после того как я попробовал меня вышвырнули из музея
Привет,спасибо за туториал,как думаешь стоит ли ждать версию -800/900?+мне вроде бы послышалось или на 16:43-16:44 что-то упало?И где упало?
да че-то от джостика отвалилось)
будут модификации, у пмдг целая дорожная карта уже есть, поищи.
@@AlamarFly Чё-то😂 Аламар, твою юмор как всегда на уровне, а джойстик можно и новый купить)
Видео просто класс! Но мне интересно почему PMDG решили сделать именно 737-700, а не 737-800….. Так же надеюсь что в скором времени появится планшет в кабине, а то как то самолёт за 70 баксов и без планшета…
Чтобы на волне хайпа все купили не нужный 700, потом купили уже стандартный 800 или 900. Все ради заработка, но тут осуждать не за что. А вот планшет - это действительно странно, но, думаю, скоро добавят
Добрый день. Подскажите как перемещатся вокруг крафта? т.е. снаружи. Спасибо
У меня почему то на TOGA звучит сигнализация в кабине
Что-то забыл значит и самолет сигнализирует о неготовности к взлету.
Добрый день! Прошу записать видео по летабельности самолёта. На высоте 2000’, вираж с креном 25° скоростью 150, 180, 210, 250 с видом на ND в масштабе >20 nm. Снижение на малом газу с 10000’ с выпущенными закрылкамм на 10° и интерцептором (+шасси). Снижение с высоты более 20000’ с выпущенными шасси и интерцепторами.
Это будет очень наглядно соответствует ли лётная модель реальным возможностям самолёта. В P3D не соответствует.
добрый день - хорошая идея, но у меня нет информации с реальных самолетов для сравнения с параметрами симулятора. Вдобавок тут -700 и это надо учитывать, если собираетесь ее сравнивать с популярной -800кой.
@@AlamarFly Думаю достаточно будет выложить. В комментариях реальные пилоты опознают схожесть. Спасибо!
Аламар, подписчики! Посоветуйте с какого самолета начать изучение ? В ДКС летаю давно, цесна 152 и dc3 разобрался сразу по аналогии, но вот дальше надо покупать что то стоящее ? Боинг ? А320 ? Или что то посоветуете ?
Пмдг 737 тот же - хорошее начало.
16:00 плсадлчные фары вроде включаются на исполнительном
Не всегда, можно и на предварительном
Один пилот в кабине - велика вероятность пропустить или забыть, поэтому лучше все сразу делать.
Спасибо за видео. Просьба автору ответить. При покупке СИМа в комплекте идут боинг дефолтный? PMDG боинг отдельно покупать нужно? Спасибо
Нужно покупать (или "брать на пробу") отдельно. Сим же лучше иметь лицензию.
@@AlamarFly сим планирую покупать. Вопрос самолет дефолтный имеет плохую физику.
@@АртемАстахов-с9я они не проработаны так же как и платные.
Аламар, привет! Спасибо за отличное видео, все как обычно на высоте, пролетел несколько раз круг для закрепления, вроде все получается, единственное пока не моу понять, почему у меня нет такого звука от реверса как в видео, его почти не слышно и я не могу понять вообще он включен или нет, подскажи, пожалуйста, с чем может быть связано? И отображается ли реверс на каком-то экране для проверки? Я включаю его кнопкой на клавиатуре. Еще проблема с рулением на земле, самолет очень туго поворачивает, иногда чтобы повернуть приходится чуть ли не полностью остановиться, хотя поверхность полностью отклонена в сторону. Подскажи, пожалуйста, как бороться? у меня 800 модель если что, чуть подлиннее.
Отвечу сам на свои вопросы, вдруг кому-то пригодится) реверс у меня нормально срабатывает только если использовать decrease throttle и включать после idle. А toggle reverse thrust не работает вообще никак, как и рычаги реверса от мышки. На logitech throttle quadrant удобно назначить реверс на рычаг микстуры. По рулению управлять нужно через yaw left и yaw right на малой скорости, у меня были назначены yaw axis (на logitech yoke так удобнее) и самолет тормозился просто из-за этого тк руль в крайние положения уходил
С таким маршрутом в cdu идет предупреждение route disconnection, и на земле не получается активировать vnav, только lnav, а взлетать и на lnav и heading особо смысла не имеет. Как в таком случае активировать vnav?
Как включается освещение кабины в данном самолете?
Спасибо за гайд. А как по кабине так можно свободно двигаться ?
гайд по камерам посмотрите на канале
В авиации говорят " Выруливаем на исполнительный"....
Да какая разница) главное на полосу же
как сделать, чтоб радером не управлялся самолётом при рулении ?
Каким образом теперь делать покупки в инете?(Карты не принимает российские.☹️
0:19 верхние окошечки в остеклении NG?
Угу, встречаются. И весьма полезны при визуальном маневрировании.
@@AlamarFly из за которых много проблем , и солнце мешает)))
как нормально заимпротить план
Делаю всё по видео. У меня нифига не так всё происходит. На подлёте к полосе высота 2500...
Вообщем все подготовил для взлёта как включаю TOGA над ND загорается лампочка takeof config и звучит сигнал
что-то значит не доготовил - закрылки, тример, автобрейки. (спойлеры не армируются для взлета!)
@@AlamarFly точно спойлеры😂😂, вот что значит долгое время летать на А320
да я их везде спойлерами называю)
кто-нибудь может сказать, почему все так любят пулково?
Не работают колауты 80 узлов , позитив рэйт, не подскажите с чем может быть связано?
Так. А где личное мнение? где оно????
Да закажи уже у рисовальщиков себе ливрею Alamar Airlines и все))) +100 к фирменному стилю будет
Нее) у меня flybird есть - вот это стильная ливрея и позывной.
не видно каких то особых графических особенностей
Аламар, а что такое IDLE detent? Нигде не могу найти как перевести. Заранее спасибо. )
Тяга двигателей - малый газ
ЛЮДИ! Подскажите, плз, как сделать быстрое переключение и самое главное настройку камеры на фиксированный ракурс рядом с полосой чтобы посадку свою смотреть? Нигде найти не могу((((
Здравствуйте. Каким способом можно купить данный симулятор в России?
Как-то народ по разному изворачиваться. Через препэй карты всякие, но там 1$=1,5$, и не факт что прокатит.
Я не слышал пока о рабочем легком методе.
ждем на рутрекере
Привет Ты можешь слетать в san Francisco's.
Подскажите пожалуйста, можно ли где то прям в MSFS посмотреть частоту ILS нужной мне ВПП? И как настроить вид на крыло в PMDG 737? Не могу разобраться до сих пор. Спасибо!
прям в мсфс - нет. В пмдг на странице apr она пишется вместе с курсом. Вид на крыло insert - end и затем a и alt+a для перехода между готовыми видами. Для возврата в кабину - insert
Здравствуйте! Скажите пожалуйста, проблема в настройке управления pmdg 737-700, не получается настроить управление джойстика, штурвал постоянно находится в крайнем левом положении. На других самолетах в msfs все работает четко. Помогите пожалуйста, голову сломал, никак не могу решить проблему.
Вопрос - как ты убрал ту болтающуюся на хвосте фиговину?
Меня она почему-то очень раздражает 😅
Ищи test package в настройках pmdg
Я так понимаю, конфигурация салона зависит от установленной ливреи? Или её можно менять?
да, каждая ливрея - разная конфигурация самолета.
Но на 33:02 - можно переключить, если нужно.
Приветствую! Теперь Боинг уже обновленный! Там практически нет стрелочных приборов! Как на новом то летать?
Как в видео...
@@AlamarFly Так там все по другому
А как спаренные винглеты поставить?
Там модификации винглет только в выборе ливрей. Через cdu никак.
Сними видио пж с боингои 777 300
Было. Обзор
Как ты его взял скажи пожалуйста
Артур, что делать если у командира штурвал не двигается, а у второго пилота двигается?
Добрый день, подскажите пожалуйста, есть ли возможность открепить экраны приборов и перенести на другой монитор, как было реализовано в P3D4 на PMDG ? Пока найти такую возможность не удалось. Спасибо!
левый альт+клик по экрану прибора. (но не точно, не пробовал).
@@AlamarFly к сожалению, не работает.
Привет. А радар погодный работает?
Нет(
Уважаемый Аламар, подскажи пожалуйста как убрать присоединённый трап к самалёту ,что б его небыло при каждой загрузке крафта) не могу найти эту настройку в фмс)
Зажми menu в cdu1. Убери трап и сохрани как новое состояние. Затем выбери это состояние в загрузке по умолчанию - готово)
Аламар, я рукожоп))) ну не получается так что б он был колен дарк и без трапа(
Привет Артур! у меня вопрос я делал всё по твоему гайду но когда я заходил на посадку я был выше глиссады скажи почему?
Помню ты говорил, что самолёты в mfs прилипают к полосе, нет ощущения инертности. С этим лайнером всё иначе?)
Ну...кхм чуть лучше но не хп11