Для начала не плохо было бы почистить шток и отверствие...если разбит шток, то просто заказали и выточили новый (элементарно)...но простейший и самый эффективный ремонт - тщательно промыть, покрасить в синий цвет, сделать краской красную полосу и ВЫКИНУТЬ.. далее, покупаем новый супорт и ставим...удачи в дороге...🖐
Знаю колхозный способ-от пивной банки вырезаешь полосу,делаешь из нее трубку.Вставляешь в скобу.Палец не болтается. Меняешь 2 раза в год при шиномонтаже.Работает. Это тот способ при котором в скобе выработка и новые пальцы и пыльники не помогают. Понятно,что будет тормозить и ничего не заклинит если нормальная смазка.Но суппорт гремит. Можете кидать в меня тапками.
Всегда восхищался такими мастерами . Супорт грязный , весь в пыли и они меняют расходники напихивая эту пыль вместе с манжетами . Почистить , промыть , продуть вера не позволяет ?
Не у каждого есть возможность и желание самому ремонтировать свое транспортное средство . Поэтому поиск и покупка таких пыльников + оплата мастера выйдет примерно столько же как и просто купить новые рамки , за 15 минут заменить без геморроя , и забыть лет так на 6-7 .
Я с 3 класса кручу гайки, занимался картингом, и сам себе делаю машину,да, есть моменты, когда нужен профи, инструмент+ то чего я могу не учесть, допуски и т.д всегда делаю перевод техники, типа зима/ лето, и т.д
Почисть и набей смазки, это выработка от обильной смазки, как говорят на засранку чистота напала мазать надо при замене калодок, а не отслучия к случаю.
Тойотовская система, шла до 2000,каковото года, не помню, была у меня такая Тойота, с такой системой, там втулки стоят, в скобе, продаються ремкомплекты, они вечные посути, высверливаешь старые, и запресовываешь новые, по сути, можно любую отремонтировать, к любому токарю, изготовит, какую хочешь, втулку, да и пыльники шикарные, запресовал, и забыл, снизу направляющей палец, с кольцом, надо было обновить, сверху, без кольца, да и еще, нюанс, оговорились, скоба, а не суппорт, удачи вам, и вашему каналу, всех благ
Я решил вопрос с грохотом суппортов на Ланосе так: идея не моя но , дёшево и сердито. Надо купить два хомута,диаметром как на патрубок радиатора, и две пружины( не сильно жёстких, как на педальном блоке, для возврата) хомут прикручиваем к корпусу стойки, один конец пружины, цепляем за хомут, второй конец пружины за штуцер прокачки тормозов, угол натяжки пружины к стойке должен быть максимально в сторону поршня. Основное требование, направляющие пальцы всегда должны быть смазаны, тогда эффективность тормозов не понижается.
Там нет такой нагрузки, только вес самого суппорта. Если ездить по асфальту то хватит надолго, по гравийке нет. На данный момент товарищ проехал больше 5 тысяч км, все норм
Я рассверливал отверстие на 1мм больше. Брал металл банку из под масла, вырезал полоску, полоску накручивал на направляйку, лишнее отрезал, вставлял получившуюся трубку в отверстие, смазывал высокотемпературной смазкой и собирал. Третий год езжу, ничего не брякает по сей день. Да колхоз, но это работает.
@@pavelkrasikov 2 проточки делаете на поршеньке, в начале и в конце, подбираешь резиновые колечки по диаметру, ставишь и забываешь про стуки супортов, себе на камри так делал, поездил два года, так и продал нечего не зынкало и не брякало
Только этим и занимаюсь, разным ЧЁТКИМ И ГРАМОТНЫМ тюнингом - доработками или как умники говорят колхозом ... Передние суппорта на разных моделях авто, таких как Нивы, Тайоты, Хёндай, на Фордах задние суппорта со временем имеют недоработки ...
При данных манипуляциях ВАЖНО: 1. Зачистить всё для блеска. 2. Совместить прорези на пыльнике с усечениями на пальце, для движения воздуха. 2. Смазать и внутри и сам палец смазкой для направляющих суппортов ВМПАвто в белом пакетике НА ЖИРОВОЙ ОСНОВЕ(резина не разбухает и смазка не сохнет НИКОГДА) Выполнив эти три простых действия ваши тормозные суппорта будут работать легко и тихо.(Ежедневный трудовой опыт и благодарные улыбки клиентов)
не на всех такая конструкция.Резинка которая на направляющую одета - может раскиснуть и наглухо клинить.Вообще - отдаем токарям.ОНи проходят разбитое отверстие и точат новую направляющую.
@@user-fx1sd7yv5v В принципе - вы правы.Поэтому пишем в заказ-наряде - временно восстановлен + обЪясняем клиенту на пальцах ,что требуется замена.Это все под его роспись.Вообще наш главный говорит: не можете дать гарантию - не делайте.Но мы так вообще делать ничего не будем.По факту - все прекрасно работает.
@@user-fx1sd7yv5v в принципе - вы правы.Одна надежда на порядочность людей.Любой адвокат в суде без проблем повесит на сто все подряд.Периодически такие приколюхи происходят.
А еще лучше беруши на ухи надеть, чтобы не слышать бряканье. Они гремят изза выробатки в корпусе скобы, метод показаный в видео это для подготлвки машины для продажи.
...при использовании пружины, идёт перекос направляющих и соответственно идёт повышенный износ. Выработка будет элипсом в супорте и сам "палец" будет изнашиваться.
Автор, проверь моему многолетнему опыту, если ты смажешь направляющую, то потом будешь туда лазить каждую замену колодок, а если ты почистишь все это очистителем карбюра и потом обработаешь простой wd40, ты туда будешь лазить крайне редко и все при этом будет четко работать
Здравствуйте почему надо менять направляющие когда я ездил на плохие дороги мне есть какой-то шум нажал немножко тормоз и будет тихо скажите пожалуйста
Это с дерьма японского судя по всему. Берешь обе направляйки с резинками, точишь болгаркой канаву под еще одну резинку и ставишь и это говно больше стучать не будет
Когда резиночки этой нет порвалась стëрлась или потеряли, то тоже стук при торможении и езде. Сейчас с запчястями на япон и немецкий автопром проблемка, я нашëл выход импортозамещению, 3 сальничка надеваю от подводки на смеситель, пробежал уже 20к после замены тишина
@@DEMON147852369147852 сверлится, прогоняется разверткой, делается новый болт из нержавейки (желательно). И будет ходить годами. Есть другой вариант, более трудоёмкий, но и более качественный.
Опа, видео для даунов? Да там направляющая убита в хлам, да та резиночка стоит изначальна там, пыльник называется. Новую направляющую + смазку для неё именно для направл. с резиновыми вставками. Внутри суппорта всё почистить идеально, тогда норм будет.
Очередной длбэ! Во первых это скоба , а не суппорт, во-вторых ни какая смазка и новый пыльник не избавит от люфта. Минимум замена направляющих, ав идеале и скоб тоже! Гребаный советчик
Не делайте Так ! Смотреть видео th-cam.com/users/shortsE0CKkdaj5LA?feature=share
Автор хорошее видео напоминающая всем автолюбителям что тормозные суппорта необходимо обслуживать
Для начала не плохо было бы почистить шток и отверствие...если разбит шток, то просто заказали и выточили новый (элементарно)...но простейший и самый эффективный ремонт - тщательно промыть, покрасить в синий цвет, сделать краской красную полосу и ВЫКИНУТЬ.. далее, покупаем новый супорт и ставим...удачи в дороге...🖐
🤣👍
Привет Призрак купив новый саппорт не забудьте и его покрасить в свой любимый цвет.
@@user-dd8yo9mh8g так и сделаю...а ты прежде чем умничать, грамотно писать научись...сАппорт...)
@@user-dd8yo9mh8g привет...без обид...)))
выточить новые пальцы ? вмешательство в тормозную систему. в случае аварии могут вас натянуть на срок в том числе
Помогает не на долго! Проверено
Нам показал, помыл все это дело и выкинул!)))😂
Может помочь только замена, все остальные варианты временные.
До жопи рукожопий
Заменил сегодня один х.. стучит
Знаю колхозный способ-от пивной банки вырезаешь полосу,делаешь из нее трубку.Вставляешь в скобу.Палец не болтается.
Меняешь 2 раза в год при шиномонтаже.Работает.
Это тот способ при котором в скобе выработка и новые пальцы и пыльники не помогают.
Понятно,что будет тормозить и ничего не заклинит если нормальная смазка.Но суппорт гремит.
Можете кидать в меня тапками.
Четыре года назад сделал из пивной банки не стучит
Не поверите - восемь лет уже езжу с жестянками от пивных банок и не гремит. Наматываю правда не много - 5-6т.км. за год.
Тоже, вставил полоску на одну третью радиуса и пару раз в год, при смене резины заглядываю, и по ситуации.
Всегда восхищался такими мастерами . Супорт грязный , весь в пыли и они меняют расходники напихивая эту пыль вместе с манжетами .
Почистить , промыть , продуть вера не позволяет ?
Я всегда предлагаю полный перебор + покраска, тут хозяин сам решает что ему ножно.
@@pavelkrasikov
Помыть и почистить от грязи это не полный перебор + покраска .
Не у каждого есть возможность и желание самому ремонтировать свое транспортное средство . Поэтому поиск и покупка таких пыльников + оплата мастера выйдет примерно столько же как и просто купить новые рамки , за 15 минут заменить без геморроя , и забыть лет так на 6-7 .
550рублей полный рпмкомплект.
Я с 3 класса кручу гайки, занимался картингом, и сам себе делаю машину,да, есть моменты, когда нужен профи, инструмент+ то чего я могу не учесть, допуски и т.д всегда делаю перевод техники, типа зима/ лето, и т.д
Почисть и набей смазки, это выработка от обильной смазки, как говорят на засранку чистота напала мазать надо при замене калодок, а не отслучия к случаю.
Это не выработка, а тепловой зазор, поэтому и стучит. А чтоб не стучало там резинка и стоит
Тойотовская система, шла до 2000,каковото года, не помню, была у меня такая Тойота, с такой системой, там втулки стоят, в скобе, продаються ремкомплекты, они вечные посути, высверливаешь старые, и запресовываешь новые, по сути, можно любую отремонтировать, к любому токарю, изготовит, какую хочешь, втулку, да и пыльники шикарные, запресовал, и забыл, снизу направляющей палец, с кольцом, надо было обновить, сверху, без кольца, да и еще, нюанс, оговорились, скоба, а не суппорт, удачи вам, и вашему каналу, всех благ
Ремкомплект берите, там и направляющие новые и пыльники и смазка. Только замотаетесь вы пыльники вставлять.
Это и есть ремкомплект, только направляющие в комплекте не идут
@@pavelkrasikov все пробовал сделать и ремкомплект брал, мазал все бестолку, пока новые супорта не купил.
Какой тебе ремкомплект, если износ уже с скобе)
@@user-ws3tp1qv6i во во и я тоже так сделал....но безтолку
Да похер вобще, направляйки разбиты лет 10 уже как и всё ездит нормально, зато не заклинит некогда, а если и побрякивает слегка, то нечего страшного.
Я решил вопрос с грохотом суппортов на Ланосе так: идея не моя но , дёшево и сердито. Надо купить два хомута,диаметром как на патрубок радиатора, и две пружины( не сильно жёстких, как на педальном блоке, для возврата) хомут прикручиваем к корпусу стойки, один конец пружины, цепляем за хомут, второй конец пружины за штуцер прокачки тормозов, угол натяжки пружины к стойке должен быть максимально в сторону поршня. Основное требование, направляющие пальцы всегда должны быть смазаны, тогда эффективность тормозов не понижается.
Этого хватит сделать круг по парковке, показать покупателю, но если не купят придётся опять разбирать, перед смотринами ...)))
Там нет такой нагрузки, только вес самого суппорта. Если ездить по асфальту то хватит надолго, по гравийке нет. На данный момент товарищ проехал больше 5 тысяч км, все норм
Я рассверливал отверстие на 1мм больше. Брал металл банку из под масла, вырезал полоску, полоску накручивал на направляйку, лишнее отрезал, вставлял получившуюся трубку в отверстие, смазывал высокотемпературной смазкой и собирал. Третий год езжу, ничего не брякает по сей день. Да колхоз, но это работает.
Пивная подойдёт?
Разбомбит быстро так как отверстие в скобе уже овальное
Согласен.
@@pavelkrasikov 2 проточки делаете на поршеньке, в начале и в конце, подбираешь резиновые колечки по диаметру, ставишь и забываешь про стуки супортов, себе на камри так делал, поездил два года, так и продал нечего не зынкало и не брякало
@@TopiMaks поршеньки это направляющие? А в скобе самой не точил ни че?
@@radikhairullin7091 да направляющие, в скобе не надо точить, в ютубе глянь видео есть
Мало того, и на конус.
народные умельцы такое колхозят, что иногда смотришь и не понимаешь, как он это придумал. Больше всего мне нравится вариант с пружинами.
О чем речь? Такого еще не видел
Только этим и занимаюсь, разным ЧЁТКИМ И ГРАМОТНЫМ тюнингом - доработками или как умники говорят колхозом ... Передние суппорта на разных моделях авто, таких как Нивы, Тайоты, Хёндай, на Фордах задние суппорта со временем имеют недоработки ...
Как вариант можно холодной сварки туда нашпиговать и тоже не будет люфта. Пользуйтесь
При данных манипуляциях ВАЖНО:
1. Зачистить всё для блеска.
2. Совместить прорези на пыльнике с усечениями на пальце, для движения воздуха.
2. Смазать и внутри и сам палец смазкой для направляющих суппортов ВМПАвто в белом пакетике НА ЖИРОВОЙ ОСНОВЕ(резина не разбухает и смазка не сохнет НИКОГДА)
Выполнив эти три простых действия ваши тормозные суппорта будут работать легко и тихо.(Ежедневный трудовой опыт и благодарные улыбки клиентов)
ВМПАВТО МС 1600 барахло? Как называется, про которую вы говорите?
@@EwGOnline ВМП авто PAG (аналог TRW PFG110)
не на всех такая конструкция.Резинка которая на направляющую одета - может раскиснуть и наглухо клинить.Вообще - отдаем токарям.ОНи проходят разбитое отверстие и точат новую направляющую.
и в случае аварии ты присядешь за вмешательство в тормозную систему.
@@user-fx1sd7yv5v В принципе - вы правы.Поэтому пишем в заказ-наряде - временно восстановлен + обЪясняем клиенту на пальцах ,что требуется замена.Это все под его роспись.Вообще наш главный говорит: не можете дать гарантию - не делайте.Но мы так вообще делать ничего не будем.По факту - все прекрасно работает.
@@user-er1dq4kj1d надо знать что за сталь и какая термообработка. все остальное это ниочем- на свой страх и риск
@@user-fx1sd7yv5v в принципе - вы правы.Одна надежда на порядочность людей.Любой адвокат в суде без проблем повесит на сто все подряд.Периодически такие приколюхи происходят.
Такие скобы на авесисе установлены первого поколения 2001 год , поможет только заменя или поход к токарю
Палец и цилиндр к чистке в обязательном порядке
Ну это куда правильный способ . Не как некоторые показывают . Сверлить супорта. Пружины туда приколхозить .
никого не смутило что на видео не супорт а скоба, а в остальном коментаторы правы, смазка не поможет от слова совсем
Самое главное не показал😂
Ещё он должен не заклинить, когда нагреется. А то я как то подложил проставки😂😂😂
Я понял так, что ездил он без пыльников, а потом он поставил пыльники, да ещё и смазал направляющие и случилось чудо.
А еще лучше беруши на ухи надеть, чтобы не слышать бряканье.
Они гремят изза выробатки в корпусе скобы, метод показаный в видео это для подготлвки машины для продажи.
У кого-то направляющие без пыльника?
Только у того кто снял этот ролик 😂
Напресовал резинку😂😂😂😂
Не на долго, но работает 😊
Пружинку ставиш на скобу и супорт и не чего не гремит.
С этого места поподробнее, пожалуйста
...при использовании пружины, идёт перекос направляющих и соответственно идёт повышенный износ. Выработка будет элипсом в супорте и сам "палец" будет изнашиваться.
Это надо к токарю ехать новые направляющие точить, не лечится эта болезнь никак
Есть способ, на краю направляющей болгаркой по кругу делаешь канавку и одеваешь резиновое колечко, и бряка больше нет.
Проверено не работает
Хватает на 2 недели
Проверенно вообще не работает. Буду пробовать пружин
и уменьшаешь рабочую площадь поверхности. то есть все наоборот
Проточил токорь по две канавки под О-ринг, всё работает отлично ( MMC galant 1994 )
@@dmitr990 и что ? диаметр пальца нарастился и люфт ушел ? не ушел
Обычно на направляющем пальце только на одном ставится резинка.
Весь этот секс с ремонтом закончится заменом на новые суппорта в сборе ☝️ .
Глупость несусветная , синей изоленты ещё посоветовали бы ! Требуется ремонт отверстий и изготовление ремонтных пальцев .
Нужно чтоб выборка была под доску часть пыльника иначе не выйдет
Не поможет. Резинки твои гасят звук. А зазоры остались. Убьёш механизм до талого.
Ты бы сначала отмыл всё хорошо и так далее
токарь с руками вам в помощь.
задолбался отпихиваться от таких работ. выставляю ценник как купить новый суппорт, чтобы не несли этот гемор.
@@user-ju7tt1ho1l долго да делать это?
@@timurakimov
Не Просто вѣ мылыцыю не очень хочется ездить на допросы.😅
Причём тут суппорт? Это скоба и направляющие 😂
Люфт никуда не денеться ,нужно поправить отверстие и по нему изготовить палец в ремонтный размер 😂,а это все хуета😂😂😂😂
Автор, проверь моему многолетнему опыту, если ты смажешь направляющую, то потом будешь туда лазить каждую замену колодок, а если ты почистишь все это очистителем карбюра и потом обработаешь простой wd40, ты туда будешь лазить крайне редко и все при этом будет четко работать
Это не уплотнитель, это система ATE, она не смазывается.
Это не супорт, а скоба.
Это как раз таки суппорт. А скоба осталась на шланге висеть на машине
@@mr_tea866 педали путаешь
@@mr_tea866 это скоба))) а суппорт с поршнем
Это скоба суппорта
Под резинку уплотнительную фольги от шоколадки намотать немного и забыть.
Разобьет резинку за небольшой пробег
Что-то как-то грязненько всё (
От чего такой пыльник?
Суппорт на пружиночку! И в жепу резиночку!!!😂😂😂
Марк, креста, чайзер 90 точно такие же
Или сотка, да в принципе без разницы
На две поездки хватит👍
Лайки будут и овчарки и даже таксы и дворняги тоже будут 😂
только это не суппорт , а скоба суппорта
Я наоборот выкинул эти резиночки, клинят они жёстко и потом тормоза греются, машину тормозят в движении , как будто кто то за зад держит
🤔🤔🤔 туфта нет 🤔🤔🤔 нет туфта
Добрый день. Какой номер ремкомплекта пыльников?
Здравствуйте почему надо менять направляющие когда я ездил на плохие дороги мне есть какой-то шум нажал немножко тормоз и будет тихо скажите пожалуйста
По гравейке пару колометров появиться обратно😂
Где купить такие пылнаправы
Изолентой намотай еще
Ну да, просвятил. Только почему вся скоба в грязи и направляйка. Почистил бы а потом видос снимал. Да видимо так и собрал. 😞
Там где нужно все очищенно и смазанно. Ваши предположения это ваше мнение. Насмотрелась показушных видео потом думаете что все до блеска очищают.
пособие как ухайдокать до конца супорт !
Если брякает палец , менять весь узел .
Попробую пыльники теперь ставить
Это с дерьма японского судя по всему. Берешь обе направляйки с резинками, точишь болгаркой канаву под еще одну резинку и ставишь и это говно больше стучать не будет
Когда резиночки этой нет порвалась стëрлась или потеряли, то тоже стук при торможении и езде. Сейчас с запчястями на япон и немецкий автопром проблемка, я нашëл выход импортозамещению, 3 сальничка надеваю от подводки на смеситель, пробежал уже 20к после замены тишина
Токару отдаёте суппорта, он болт сделает по размеру.
Отверстие яйцо
@@DEMON147852369147852 сверлится, прогоняется разверткой, делается новый болт из нержавейки (желательно). И будет ходить годами. Есть другой вариант, более трудоёмкий, но и более качественный.
@@user-vk1tg6qu8k почему с нержи,может более крепче есть метал .А какой другой вариант есть.
Делал так и по другому! Максимум на день хватило! Только замена!!!
Хотя бы для видео, отмыли бы детали.
Все в реальности без наигранных ролей .
@@pavelkrasikov в реальности в новый пыльник устанавливается чистая и смазанная направляющая . А не старой там возить. Потом там вся грязь останется
На первой же тысячи разобьет, надо сразу на новый менять,😅 скупой два раза платит😅
Да Нельзя их смазывать ёпрст🤦♂️
У меня такие пыльники с завода стоят
Эти пыльники на приору подойдут да ?
раз стучит значит закрыто
Ну да гарантия до забора😂😂😂
Вообще это не суппорт, это скоба суппорта😂
На газели термоусадка насаживали и норм
Это на 2 дня.
Брякает потому-что не установили железки для колодок 😂
Пыльник направляющего поставил наоборот
А где их взять подскажыте
Во первых это не суппорт а скоба тормозного суппорта и во вторых из-за этих резинок происходит весь гемор!
Так интересно но не чего не понял.
А где лажа
Ну брякает и хера?...
У меня 4 машины по 23 года.
Ничего не брякает. Европа ëптыть...
Полнейшая хрень.
перекашивать будет скобу, я на весте так сделал и пожалел
Это скоба.
Можно артикул этих резинок
где резиночку нужно показать какой-то палочкой я не понял резиночку на резьбе или
Клакает когда вперёд и назад тормозить,что клакает?
да.ерунда это только доехать до дома
Свободно должно
Не забудь солидол
Что замазывать?
Опа, видео для даунов?
Да там направляющая убита в хлам, да та резиночка стоит изначальна там, пыльник называется.
Новую направляющую + смазку для неё именно для направл. с резиновыми вставками. Внутри суппорта всё почистить идеально, тогда норм будет.
Очередной длбэ! Во первых это скоба , а не суппорт, во-вторых ни какая смазка и новый пыльник не избавит от люфта. Минимум замена направляющих, ав идеале и скоб тоже! Гребаный советчик
Америку открыл прям, они там и должны стоять
На ваге нет такого на передних колесах. Давно это устарелое убрано
@@sokichabв каком месте это устарело?
Ты эту резиночку на конец себе натяни,что бы больше таких идиотов не было