Zinzin préparation TUTO réglages carburateur 17,5mm
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ก.ค. 2019
- Tuto sur l'influence des différents paramètres qui servent à régler un carburateur. Démonstration au banc des différents phénomènes.
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Je crois que c’est le tuto le plus explicatif que j’ai vu merci 😃👍🏼
quel goat ses zinzin
Tu pouvais difficilement faire mieux je pense. Au top poulet :)
Super tuto, merci beaucoup j'ai tout compris (noob...) Et sérieux, tes imitations du "trop riche" et "trop pauvre", ça explique tellement bien le délire, c nickel !!!
😂😂😂 Merci beaucoup 😉👍
N'hésite pas à partager sur les réseaux 😉
Cela faisait des années que j’avais mis de côté le plaisir de rouler en 50cc car jamais eu le bon instructeur , aucun garage du coin n’osait le faire ... franchement je suis fan de tous tes conseils et je comprends mieux mes erreur malgré mes 10 ans d’arrêt 😉 chapeau l’artiste 👌
Résumé :
bruhhh = trop pauvre
Tratratratra = trop riche
Merci zinzin pour m'avoir appris un truc si simple mais tellement compliqué à la fois
yo moi j'ai un problème qd je passe mes vitesse qd je suis plein gaz ma moto qd je renclanche mon raport elle reprend pardois pas les gaz et fait blblblblb et apres elle prend plus les tour qlq peu m'aider
@@hugochevrier7809 regarde a ta culasse si ta pas une fuite
Dessence si il y a une fuite ces ton joint de haut moteur
@@hugochevrier7809 ton aiguilles de reprise il faut que tu la baisse ou que tu la monte
T'es un génie , ma beta tourne comme une horloge grâce a toi , merci
Pour se qui n’y connaisse rien en réglage après une vidéo pareil tu doit devenir expert t’a plus d’excuse, on peut pas faire mieux et merci zinzin, au top comme d’habitude, pour moi... probablement le meilleur préparateur, tournoi aussi mais il explique pas pareil mais la , c’est top
Très bonnes explications. Claires et précises. J'aurais juste précisé qu'un réglage carbu se fait moteur à sa température de fonctionnement. Merci à toi pour ton partage
Franchement, j'apprend la mécanique par moi même a l'aide de tuto et tu a vraiment sus tout expliquer parfaitement avec les bon exemple. Chapeau à toi l'ami !!
Merci beaucoup Zinzin pour c'est explications sa va aider beaucoup de personne ce genre de tuto ..et c'est pas facile a expliquer en plus.. Merci mille fois tes au top ...je like
Salut l’ami, merci beaucoup à toi..
En cette période de confinement j’avais du mal à faire mon réglage carbu et la il est nickel
C’était top ! J’ai regardé un paquet de vidéo pour ça et t’es le seul que j’ai compris parfaitement !!!
Félicitation pour ce tuto détaillé et très explicite. Il permet de comprendre et de régler son carburateur correctement. Merci encore
Ca ma grandement aider pour mon 80airsal Parceque la j’étais vraiment pommer merci encore zinzin continue comme ça t’es au top du top 👌✅
Il n’y a pas de doute c’est lui le plus explicatif vraiment au top!!!!👌👍🏻
Franchement ton tuto est hyper bien expliqué bravo a toi maintenant plus qu'a essayer!
Merci beaucoup pour ce tuto plus que complet ! j'ai dû changer mon carbu d'origine pour un 17.5 sur mon booster, et malgré les retours sur internet pour le genre de gicleurs dont j'aurais à priori besoin en config d'origine, j'ai pris les mauvais gicleurs ! j'ai besoin de descendre sous 70 à priori, j'attends les nouveaux pour tester ... je me servirai de ta vidéo du coup :)
Franchement nickel ça fait vraiment plaisir d'avoir un tuto au quel tu puisses faire confiance parce les bails de "c'est un pote qui m'a dit de faire comme ça" j'évite perso😅 merci beaucoup à toi ça va m'aider !
Bonjour tu dois être la 6e personne que je regarde aujourd'hui pour apprendre à régler un carburateur mais franchement je trouve que tu expliques vachement bien en plus tu prends le temps de faire des exemples c'est très important je trouve encore merci pour ma part c'est pour une mobylette mais je pense que le fonctionnement est le même merci
Super explications, vraiment très intéressant comme contenu ! je dois régler ma machine et je m'appuie sur tes conseils !
Alors la bravo pour le tuto 👏👏 moi qui suis du métier tu expliques vraiment comme un chef 👍👍 bravo pour les explications en détail ✌️
Très bien le tuto merci. J'en ai vu plein d'autres mais là avec le bruit du moteur c'est quand même beaucoup plus clair. Merci beaucoup
Endin quelqun qui parle français et qui explique à merveille bravos lami ses top sa ma aider même si je savais dejas le faire merci bcp et force a toi💪😉
super aide pour ma part, je me lance dans pas longtemps parce que je vais recevoir un pot donc je m'intéresse au réglage carbu, je verrais bien ce que ça donne, mais en tout cas pour l'instant c'est la vidéo que j'ai le plus comprise parmi toutes les autres sur le réglage ! Bien joué ;)
Slt juste top, sa fait longtemps que je n'ai pas fait de réglages carburation et tout est clair dans tes explications t'as assuré Merci 👍
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Merci je viens d apprendre bcp plus de chose avec ta vidéo que les autres ou c'étais du chinois pour moi 😂😂 et merci sur tout pour les bruitages c'est grâce à sa ou j'ai pue faire un comparaison a ma moto 😁
Merci énormément pour tout grâce à toi j'ai réussi à faire un réglage parfait sur mon 77 stage 6 😁😁
Bonjour, abonné depuis une semaine, pas déçu par le contenu, très bonnes explications, pas de frime, professionnel, si TH-cam avait existé il y a 40ans, je n, aurais pas fait de conneries et appris des choses en réparant mes mobylettes !!!!
Bonjour. Merci beaucoup 😊
Du grand art ce tuto et mention spéciale juste pour la fin.
Je savais pas qu’il fallait pas laisser tourner sur place.
Ma machine est bien régler mais je lui trouvait toujours un léger dépôt à l’électrode.
Je laisse tourner 2 ou 3 min à froid tous les matins....
promis chef je le ferais plus 😅
Salut super vidéo 👍, et oui pas évident de expliquer surtout que d'une machine à une autre les réglages peuvent être différents. J'ai une xr6 de 2002 complètement débridé kit chaîne 15x50 et carbu de 16 avec un gicleur de 67 ça fait 10k km que je roule tout les jours avec depuis presque 1an et demi, et ça marche très bien pour de l'origine. Avant j'avais une derbi gpr de 1998 avec un 70cc mk handmade carbu 21 etc..... Marché très fort 😊. Bon courage 🍻
MERCI À TOI. Tuto au top et très pedagogue. 👌👌👌👌
C trop super ton tuto bravo a toi mec force a toi.. bonne continuation
merci pour tout. bon discourt super vidéo j ai apprit beaucoup pour moi qui roule en mbk av10 encore merci a toi a+
Merci à toi ta réussit a me faire comprendre mon soucis t'explique grave bien merci
super vidéo ! merci infiniment zinzin, grâce à toi j’ai réussi à trouver la panne de mon carbu même avec plein de gicleur j’arriver pas à la régler et tu ma fait penser que il fallais régler l’aiguille !! merci beaucoup, super vidéo et bien expliqué . 😊
un grand merci toujours au top pour les explication sa ma énormément aidé pour mon pwk
franchement super video super explication meme avec certains tuto d'autre personne jamais reussi a regler la je vais mis mettre merci a vous!!!
très bon tuto continue c'est clair et complet . je m'abonne
Super tu es au top je lis toujours qu’il faut faire les essais avec une bougie neuve ! Tout compte fait non alors bravo pour tes explications
un peu degoute de trouver ta video que maintenant mais tu as eclaire toute mes lumieres un grand merci chef !
Super tuto...j ai galeré a régler la 125 kdx débridée ! Mais c'est carbu keihin avec la richesse de l autre côté...mais ton tuto est excellent car moi j avais du mal à cerner le trop pauvre et trop riche......et ce tuto marche vraiment sur tout les 2 temps!!!!
Merci beaucoup 😊 oui le principe reste toujours le même, mai je trouve sa quand même plus facile sur les plus de 50cc j'entends par la kiter ou simplement 125 ect.
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tu geres la video limite parfaite et continues des petits tutos avec les moteurs origines c'est cool !!
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très bon préparateur et aux niveaux de vidéo réglage carburateur très bien expliqué
Le meilleur tuto de réglage carbu 2T merci 🙏
bonjour un grand merci a vous pour ce tuto qui est très précis. Et un nouvelle abonné!!!
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Meilleur tuto, merci 🔥
Quand tu connaît parfaitement c’est toujours très dure à expliquer. Mais vraiment propre ta vidéo j’ai bien aimé. Merci et continue ainsi ;)
Merci beaucoup 😊🙏
le tuto réglage carbu le plus complet merci pour ces explications de pro
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Mon Ludix de 2006 te remercie pour tes conseils , j'ai pu réglé mon 17,5 grace a ta pédagogie . Un énorme merci a toi . Continue comme sa !!!
Avec plaisir 😊
Bonsoir, tu as quoi comme cylindre/piston , et pot dessus ?
Qu’elle taille de gicleur ?
Je tombe sur cette video pil poil au bon moment ! Super bien expliqué, merci !
Je comprends pas les dislike serieux c'est n'importe quoi.. c'est vraiment pour faire chier car c'est vraiment bien expliquer merci Zinzin..
Tres bien expliqué merci beaucoup Zinzin 😉
Vraiment merci frérot!! Bigup de l'île de la reunion ✌😁
Avec plaisir 😊
Merci pour ton tutoriel bien expliqué 🤘
Merci pour ce tuto et le temps pris pour les explications sachant que "time is money" 👍😉
Parfait ! Rien à redire à part... MERCI !!! 🙌👏🙌👏🙌
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@@zinzinpreparation respect uk 🇬🇧
Super vidéo hyper bien expliquer 👍👍
Super tuto. Grace à ce tuto, j'ai réalisé que j'ai monté l'aiguille du carbu comme il ne faillait pas. Donc carbu impossible à régler.
Des heures à essayer de régler en vain. Problème enfin réglé, merci mille fois, je m'abonne.
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Super tuto mec!!!@! Tu explique vraiment très bien et ça m a beaucoup aidé a régler ma moto au top. Merci beaucoup et continue comme ça mec. Tcho
merci beaucoup pour ce tuto qui m'a carrément aidé !!
Merci man tu ma sauvé la vie je commençais à PT les plombs . Merci pour l'économie de 50€ chez le mecano 👍
Oui je mets un pouce et je m'abonne car c'est amplement méritée merci
Salut, très bien expliqué merci, j'ai ressorti et refait pour mon fils mon ancienne Aprilia rs 50 de 2003 (j'ai du l'immatriculé car pas de plaque à l'époque) elle a un kit 50 top perf fonte bi segment, carbu 17,5 Dellorto, ligne d'origine mais totalement vidé et intérieur préparé) pignon 13, boite à clapet d'origine avec clapet Doppler carbone, boite air d'origine (je me tue à dire aux potes de mon fils que les cornet son pas bon bref.. Depuis le carbu 17.5, j'ai un trou de puissance entre 6 et 7000trs (pas de trou mais un blocage comme une bride électronique sur les rs 125. La rs 125 lorsque j'avais débridée le CDI, ce trou avait disparu) du coup j'ai exactement le même trou.. Je suis en gicleur de 110, carbu bien réglé (bougie chocolat) tient parfaitement son ralenti à chaud comme à froid. Aucun problème en phase d'accélération et décélération. Uniquement ce phénomène de blocage entre 6 et 7000trs (si je prend un peu d'élan, elle passe ce stade sans souci)
Merci d'avance!
Merci, vraiment top ton tuto 👍
Franchement je savais pas tous ça mais merci pour cest informations 🙏🏽
Merci bcp pour cette vidéo sa aide bcp j’adore continue
je viens de te découvrir miss j’avais entendu parler de toi et je dois faire mon réglage carbu et franchement tu explique super bien continue 👌🏽
Alors la chapeau!!! la meilleure video de réglage carbu dispo sur youtube !
Merci beaucoup 😊 n'hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️✌️✌️
@@zinzinpreparation yes ! quand tu dis que tu dois pouvoir tenir la bougie dans ta main, c'est valable aussi sur les moteurs a air ?
@@chrissyboy331 elle chauffe plus quand même.
Mais tu dis que si la bougie est trop chaude c’est que l’on est trop riche et après tu dis que c’est trop pauvre?
Yoo supet video!! Très simple a comprendre, au top comme dhab! Mais en origine tu es en GP de 90/95 et moi en kit 50 conti carbu 17,5 dellorto phba, baa préparé et pot yasuni racing haut je tourne au alentour des 90 en GP, je crois qu'un reglage carbu vas bientot se passer merci a toi!
tu es exceptionnel merci beaucoup
Au top 👌 Sa aide beaucoup à comprendre
A préciser pour un réglages optimal aussi faut que le moteur soit totalement étanche 😉 sinon super vidéo zinzin cava aider plein de jeune c’est sur 👌🏼
Cette vidéo est faite pour un moteur type jamais ouvert surtout donc pas de soucis de ce coter là en principe 👍
J'aurai pas en dire encore beaucoup, mai la c'était 1h de vidéo ^^
Il faut que cela reste asser simple pour être facilement compréhensible 😉
Meilleur tuto au monde
il faudrait plus de vidéo comme ca c cool
Super tuto ça m'a aidé de fou 👍👍👌
Super ! Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
Tu gère, merci 💥
Super mec merci 🙏🏼
Franchement super bien expliqué
Merci beaucoup 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
Merci beaucoup, on a avance dans les connaissances
Merci beaucoup ca vas beaucoup nous aider 😜👌
Avec plaisir 👍 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
franchement super tuto merci!
c'est un bon tuto tres clair bravo!!!
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Magnifique !!! Merci à toi
Ton explication est très bien
Merci pour le Tuto, iaorana te aroha ia rahi✌😉
Merci à toi de tahiti 😊
Les bruitages m’ont grave aidé c’est grave représentatif 🤣
Meilleur tuto pour savoir réglé ça carburation
Salut, tout est dit, rien à ajouter !👍🤲
Au top, un grand merci à toi
super tuto tu m'a vachement aider sur mon aiguille j'ai fait en effet l'erreur de débutant avec le cache blanc sous l'aiguille merci
Avec plaisir 😊👍
Yes c'est plus clair maintenant 👌🏼 merci.
Bon tuto et très bien détaillé !
Merci 🤘 bientôt ton moteur sur la chaîne 😁
zinzin preparation ahah oui :p
Enfin un vrai tuto avec effet et conséquence en direct . Rien à redire merci pour l’aide que cela va m’apporter pour ajuster mon carbu pHva 17,5 .
( j’ai reçut le carbu de 17,5 avec un gicleur principal de 65 dessus mais avec d’autre allant jusqu’à 85)
Mon carbu de 12 en avait un de 70 😂
Go acheter une boîte de gicleur à écouter tes dires je pense 🤔 👍🏼
Config Mbk Rocket :
Kit 50 fonte polini
Pot yazuni r ( 50cc/70cc)
Vario polini (avec galet fourni)
Embrayage origine
Admission origine
Bonne soirée et merci des tuyaux 💪🏼
Merci beaucoup 👍
Oui la il te faut une boîte de gicleur ^^ moi avec boîte à aire modifier sur booster en 17,5 sa tourne à environ 105 110.
Merci à toi , dernière petite question et je ne t’embête plus , pour les gicleur (ayant un carbu pHva) les gicleur dell orto s’adapte dessus ( mais en 5 mm ou 6mm ) car il y a deux type de « grosseurs » de ces gicleurs
@@alexistrayaud8574 il me semble que c'est 6mm. Normalement 5mm c'est uniquement pour les phbg.
Sa marche merci tu gère à mort 💪🏼👍🏼 je te tient informer de l’évolution de la machine ;)
Grand merci je crois avoir trouver mon problème ma moto fait exactement comme à 8:51 elle doit être trop riche comme tu le dit sur le gicleur principal demain je vais essayer de faire comme tu dit de la démarrer en débranchant le manchon et voir ce que sa donne ! ✌️
Trop trop bien cette video impeccable
Merci beaucoup 😊hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️✌️
Super vidéo merci
Super merci plus qu'à régler maintenant
Juste parfait merci beaucoup
De rien 😊 hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
super tuto, Merci
Merci pour ce tuto réglage ça en aidera plus d'un 😋 tu pourrais faire pour tu pwk avec power jet aussi?
Sa va venir 👍😉
@@zinzinpreparation moi, ma moto demare plus au kick mais a la poussette, Mais elle galère.
Elle fume blance et broute
@@baptisteprigent8099 trop riche mon fils ..lol