Какие только супер мастера не регулировали и подтягивали, мой бедный редуктор. Один говорит подшипник, другой говорит червячную пару нужно поменять, третий говорит сам редуктор под замену😂 Благодаря этому видео, я на картонке сам отрегулировал его! За что автору видео, выражаю огромнейшую благодарность!!! Храни вас господь и будьте здоровы!!!👍
@@21012107Привет, дружище, подскажи пожалуйста на ямках по типу стука который отдает в руль, тоже думаю причина в колонке, или ещё какие могут быть причины? Машина ваз2107и
Спасибо большое, вы единственный человек который так хорошо объясняет всё подробно с помощью ваших советов почти всю машину перебрал, ни жезла ни гвоздя вам 👍👌🏻👋
Есть дополнения: 1)далеко не весь люфт руля можно убрать подтяжкой редуктора (есть ещё куча причин люфта руля) подтяжкой убирают только вертикальный люфт вала сошки (этот люфт хорошо ощущается, когда один человек качает рулём, а другой ОДНОВРЕМЕННО пытается качнуть вал сошки вверх-вниз из ямы). 2)если масло вытекает из редуктора (есть аж три места, откуда оно обычно вытекает) значит надо выдавить туда тюбик ЛИТОЛА (купить тюбик литола с узким носиком на горлышке и выдавить туда, через заливное отверстие в крышке, сколько влезет и долить потом масла до верху. 3)винт можно закручивать и до половины толщины контровочной гайки. 4)иногда винт не хочет крутиться от усилия отвёртки (даже при качании рулём), тогда нужно наставить ему в торец ударную отвёртку (или бородок) и ДОЛБАНУТЬ молоточком (резьба расклинится и он начинает крутиться)
Здорово мужики.большое спасибо Роману за такой очччень полезный канал.Чо пишу то,перебирал рулевое управление на ваз ваз 06 ,была проблема тугого руля после установки новой рулевой колонки. После сборки у меня три лишних шайбы.как оказалось что на заводе при регулировке соосности рулевого вала и колонки подставляют шайбы!!!всем удачи на дорогах и при ремонте.Привет из Иссык куля.
@@21012107 А у меня на 3ойке с рулевой 2107, она была не моя я ее купил, в общем выворот в лево нормальный, а в право его нет, точнее не хватает, не знаю что делать.
Спасибо , что делитесь опытом! Многое есть в тех. литературе , но часто не хватает данного в них текста и фото. Данное видео подтолкнуло сделать давно необходимые настройки. Удачи, здоровья Вам и процветания.
у меня из редуктора вытекло масло прохудился сальник,чтобы поменять сальник это грандиозный ремонт .Был у меня ещё один редуктор донор я его поставил,всё было нормально ,и в нём через почти год тоже вытекло потихоньку масло,думаю ёмаё опять что ли ремонт.Я нашёл выход из положения,просто снял крышку редуктора сверху и наталкал туда графитовой смазки для шрузов и закрутил всё на место,вот уже отъездил три года всё отлично ни каких проблем с рулевым пошёл уже четвёртый год всё окей,придёт время просто уже сменю редуктор на новый.А так если у кого вытекло масло не забивайте себе голову грандиозным ремонтом,просто смазку наталкайте и всё .В морозы тоже руль крутиться легко так как двигатель ведь горячий .
1 канал спасибо огромное за графитовую смазки !!!!! Я задолбался с этой хуйней ! Вечно текет масло , редуктор и возле него все в грязи. !!! Купил новый заложил , руль легки , не знаю как вас зовут но жму правую!
(ВАЗ 21054) 18 тыщ. пробег, новая машина. Но у меня появился стук, при езде по гравийке. Думал всё что угодно: амортизатор, шаровая, Как потом оказалось - это редуктор рулевой колонки. Спасибо за ролик. Автор всё объяснил предельно просто, наглядно и понятно. Поставил +
@@КоляНагула Здраствуйте,поскажите мне как узнать и сделать,у меня появился не так давно берёшь за баранку и тянешь на себя она ходит вверх и вниз что это можеть быи ещё появился какой то звук ,как будто на замке зажигани замок что блокирует руль и когда крутишь рульто звук такой как будто закусывает,что это может быть,причину подскажете !
Спасибо за ролик. Я регулирую по другому, хотя может и трудоемче. Снимаю с рулевой сошки рулевые тяги, т.е. полностью освобождаю рулевую колонку от погрешности колес, рулевых тяг, шаровых опор и т.п. И далее вращая руль в разные стороны, регулируем болт. Т.е. запросто ловится момент перетяжки, туго начинает крутиться, немного отпускаем болт, практика кое какая конечно нужна, но дело совсем не хитрое. Контрогаим и все ставим на место. Как-то так вот.
СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ,РОМАН!!!ЗА ВАШИ познавательные видео.ЖЕЛАЮ ВАМ ЗДОРОВЬЯ и ДОСТАТКА!!!Такие ОДАРЕННЫЕ ТАЛАНТОМ ЛЮДИ не должны знать -что такое нужда!!!
У меня ваз 2104 2012г.в. пробег 40тыс. Покупал с салона. С первых дней это проблема, тугой руль. На 24 тыс. Км поменял по ходовой все и поставил самое топовое, так как для себя. Думал станет легче, но нет. Даже резину новую поставил со стандартными размерами, но все так же. Теперь осталось попробовать ваш совет с ослаблением затяжки колонки, надеюсь поможет. И конечно Вам большущий лайк, как всегда. Спасибо за инф.
вот уже 3 и месяц думаю какую машину купить хотя уже имел несколько жигулей. А после этого видоса у меня опять появился летит купить жигуль. Всегда прощще в ремонте и отличный карманный бюджет
Роман огромное спасибо за комментарий с вашей помощью многое заменил и отремонтировал на своей ваз 21053 ,,ласточке,,жму крепко руку .с уважением Алексей г Тюмень
Отличное видео, всё по делу, могу только поделиться опытом - лучше заранее набросать текст и прорепетировать, тогда голос будет ровный как по телеку, а это сразу +10 к доверию смотрящих.
на Ниве 21213 проще зуб через анус выдернуть, чем люфт убрать или масло залить...!!! Я в редуктор уже давно литол с трансмиссионкой загоняю, а то чисто масло просто вытекает, а сальник поменять большая проблема
На Ниве хрен подберёшся к регулировчному болту из-за вакуумника. В литературе пишут:Для наглядности вак. усилитель снят. Спасибо ,, большое" конструкторам. конструкторам,
Непременное условие при правильной регулировке 'это увеличение люфта при повороте руля влево или вправо на четверть оборота от прямого положения, и что самое главное люфт должен быть одинаковым что слева что справа если это не так, то подтягивая регулировочный винт вы только ускорите износ червяка. Сделать все правильно возможно перестановкой руля на шлицах, с последующей регулировкой рулевых тяг. Впрочем, из тех кто сейчас ездит на жигулях, вряд ли кто будет этим заниматься.
эта регулировка не панацея.объясняю почему.дело в том,что рабочая пара изнашивается в основном посередине,убирая регулировкой зазор износа на сильно изношенных частях вы делаете непотребным зазор на краях пары.где износ минимальный.Что получается -двумя словами при эксплуатации автомобиля-люфт рулевого будет в приемлемых величинах,НО при рулении в лево -право будут чувствоваться закусывания в редукторе и уйдет реактивный возврат руля.Этот винт особенно нужен при начальной регулировке,ну,еще может разок,ну другой по чуть.,а когда винт утоплен,там такой износ,что закусывания при поворотах неизбежны,причем весьма чувствительные.Решать вам.При покупке нового редуктора внутри может быть много стружки,с таким тоже сталкивался,от фрезеровки корпуса остается,советую промывать.Лучше отдать агрегатчику старый,что бы он деффектовал и купил качественные части ,собрал и будет вам счастье.Что я и сделал на своей волге лет почти 20 назад-вот только небольшой люфток появился.Правда покупал сам в проверенной точке чисто по волгам.Был люфт на жигулях огроменный,не регулировался вообще,заморачиваться не стал.купил новый в магазине,так решил проблему.Работал на газели менял редуктор на новый,мастер сказал отдай агрегатчику он разберет помоет.Ну и про волгу уже писал.
Помимо этого регулировочного винта ести ещё нюансы по регулировки рулевого . еще многие напрочь забывают про одноплечий рычаг (маятник) который тоже дает люфт .......
на счёт сошки добавляю всегда толстый гравер сверху на гравер или ( шайбу толстую ,гравер, гайка) ,проблема решена ,с завода почему то не да конца резьба изо этого не зажимает гайкой сошку тут и люфт )
Точно так же я и делаю. Бывает так что делаю в дороге немного по другому. Затянул проехал пару метров если рулить тяжело то откручиваю на пол оборота. Повторяю так до того момента пака не будет рулить камфортно.
Спасибо, долил масло, чуть затянул регулировочный винт, при ровной постановке колёс люфта нет, стоит только вывернуть руль в любое крайнее положение то появляется люфт.
Ещё снять верхнюю крышку этот болт если он в посадочном месте имеет ход верх низ добавить шайбу нужно иначе регулировка не поможет типа пока авто стоит отрегулировал поездил снова люфт всё из за внутреннего хода этого винта,
Спасибо нормально и круто у меня болт закончился а редуктор вроди бы хороший на две нитки наживил контрогайку она не держала я ее прихватил электродом всеравно редуктор выбрасывать и год проездил пока люфта нет
все как обыно делается на глаз. главное не перетянуть гайку (в таком случае руль после поворота во время езды не будет самостоятельно возвращаться в исходную позицию)
Какие только супер мастера не регулировали и подтягивали, мой бедный редуктор. Один говорит подшипник, другой говорит червячную пару нужно поменять, третий говорит сам редуктор под замену😂 Благодаря этому видео, я на картонке сам отрегулировал его! За что автору видео, выражаю огромнейшую благодарность!!! Храни вас господь и будьте здоровы!!!👍
Я поддерживаю Все сказанное!
Лучший дядька на ютубе по тематики ремонта. Обяьсняет без "воды" много полезной инфы, а самое главное что обьясняет очень понятно!
Спасибо,я стараюсь,надеюсь скоро порадовать вас новыми видео по ваз-2106))
@@21012107 Жену можно привлечь, для данных процедур.
@@21012107Привет, дружище, подскажи пожалуйста на ямках по типу стука который отдает в руль, тоже думаю причина в колонке, или ещё какие могут быть причины? Машина ваз2107и
Да, я полностью согласен. Всё понятно.
Прошло уже девять долгих лет с выхода данного видео!
Хочу сказать большое спасибо за информацию очень помогли спасибо ❤
Спустя 8 лет это видео помогло мне, спасибо вам огромное
Спасибо большое, вы единственный человек который так хорошо объясняет всё подробно с помощью ваших советов почти всю машину перебрал, ни жезла ни гвоздя вам 👍👌🏻👋
Спасибо,и вам удачи на дорогах и удачи в ремонтах!!!
Спасибо мужик, помогаешь и все хорошо объясняешь. Уже всю жигу перебрал свою)
@Рома мы друзей не продаём🤔
@Рома назови мне хоть один автомобиль который не нужно будет перебирать??????????????????????????????????????????
Есть дополнения: 1)далеко не весь люфт руля можно убрать подтяжкой редуктора (есть ещё куча причин люфта руля) подтяжкой убирают только вертикальный люфт вала сошки (этот люфт хорошо ощущается, когда один человек качает рулём, а другой ОДНОВРЕМЕННО пытается качнуть вал сошки вверх-вниз из ямы). 2)если масло вытекает из редуктора (есть аж три места, откуда оно обычно вытекает) значит надо выдавить туда тюбик ЛИТОЛА (купить тюбик литола с узким носиком на горлышке и выдавить туда, через заливное отверстие в крышке, сколько влезет и долить потом масла до верху. 3)винт можно закручивать и до половины толщины контровочной гайки. 4)иногда винт не хочет крутиться от усилия отвёртки (даже при качании рулём), тогда нужно наставить ему в торец ударную отвёртку (или бородок) и ДОЛБАНУТЬ молоточком (резьба расклинится и он начинает крутиться)
Полностью согласен
Спасибо за совет!
Ты прям подсказал мне с бородком.
Спасибо брат,,информация такая очень нужна!
Спасибо
респект тебе братан живи долго и радуй нас такими роликами. 😃
Здорово мужики.большое спасибо Роману за такой очччень полезный канал.Чо пишу то,перебирал рулевое управление на ваз ваз 06 ,была проблема тугого руля после установки новой рулевой колонки. После сборки у меня три лишних шайбы.как оказалось что на заводе при регулировке соосности рулевого вала и колонки подставляют шайбы!!!всем удачи на дорогах и при ремонте.Привет из Иссык куля.
Роман спасибо за подробности,теперь и я с люфтом на своей семерочке совладаю, лайк огромадный тебе поставлю и удачи.
владимир харлап , спасибо тебе, рад , что видео пригодилось!!!
владимир харлап hnhuf
@@21012107 А у меня на 3ойке с рулевой 2107, она была не моя я ее купил, в общем выворот в лево нормальный, а в право его нет, точнее не хватает, не знаю что делать.
@@РоманОбухов-т5с такая же проблема,только вправо много,как решил?
@@faidarfaidar9841 полное То ходовой и ремонт стакана
Спасибо , что делитесь опытом! Многое есть в тех. литературе , но часто не хватает данного в них текста и фото. Данное видео подтолкнуло сделать давно необходимые настройки. Удачи, здоровья Вам и процветания.
круто изложил,завтра займусь...год мучаюсь с люфтом.Спасибо.
у меня из редуктора вытекло масло прохудился сальник,чтобы поменять сальник это грандиозный ремонт .Был у меня ещё один редуктор донор я его поставил,всё было нормально ,и в нём через почти год тоже вытекло потихоньку масло,думаю ёмаё опять что ли ремонт.Я нашёл выход из положения,просто снял крышку редуктора сверху и наталкал туда графитовой смазки для шрузов и закрутил всё на место,вот уже отъездил три года всё отлично ни каких проблем с рулевым пошёл уже четвёртый год всё окей,придёт время просто уже сменю редуктор на новый.А так если у кого вытекло масло не забивайте себе голову грандиозным ремонтом,просто смазку наталкайте и всё .В морозы тоже руль крутиться легко так как двигатель ведь горячий .
1 канал спасибо огромное за графитовую смазки !!!!! Я задолбался с этой хуйней ! Вечно текет масло , редуктор и возле него все в грязи. !!! Купил новый заложил , руль легки , не знаю как вас зовут но жму правую!
для начала нужно понять что проблема в редукторе, а потом учить !
Полный редуктор набивать шрусом или до половины а остальное маслом?
(ВАЗ 21054) 18 тыщ. пробег, новая машина. Но у меня появился стук, при езде по гравийке. Думал всё что угодно: амортизатор, шаровая, Как потом оказалось - это редуктор рулевой колонки. Спасибо за ролик. Автор всё объяснил предельно просто, наглядно и понятно. Поставил +
блин МУЖИК чтоб я без тебя делал(огромное спасибо)
Может книгу почитал бы? 🤷♂️
@@КоляНагула Здраствуйте,поскажите мне как узнать и сделать,у меня появился не так давно берёшь за баранку и тянешь на себя она ходит вверх и вниз что это можеть быи ещё появился какой то звук ,как будто на замке зажигани замок что блокирует руль и когда крутишь рульто звук такой как будто закусывает,что это может быть,причину подскажете !
Пишу, спустя 9лет после выхода видео, Роман, ваши видео, очень помогли.
С благодарностью из России!
спасибо большое)
ты спас меня от замены редуктора)
Спасибо за ролик. Я регулирую по другому, хотя может и трудоемче. Снимаю с рулевой сошки рулевые тяги, т.е. полностью освобождаю рулевую колонку от погрешности колес, рулевых тяг, шаровых опор и т.п. И далее вращая руль в разные стороны, регулируем болт. Т.е. запросто ловится момент перетяжки, туго начинает крутиться, немного отпускаем болт, практика кое какая конечно нужна, но дело совсем не хитрое. Контрогаим и все ставим на место. Как-то так вот.
СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ,РОМАН!!!ЗА ВАШИ познавательные видео.ЖЕЛАЮ ВАМ ЗДОРОВЬЯ и ДОСТАТКА!!!Такие ОДАРЕННЫЕ ТАЛАНТОМ ЛЮДИ не должны знать -что такое нужда!!!
У меня ваз 2104 2012г.в. пробег 40тыс. Покупал с салона. С первых дней это проблема, тугой руль. На 24 тыс. Км поменял по ходовой все и поставил самое топовое, так как для себя. Думал станет легче, но нет. Даже резину новую поставил со стандартными размерами, но все так же. Теперь осталось попробовать ваш совет с ослаблением затяжки колонки, надеюсь поможет. И конечно Вам большущий лайк, как всегда. Спасибо за инф.
по результату отпишитесь пожалуйста.
Долго ждать❓❗
Я без твоих инструкций не рискую залезать в машину. Спасибо)
вот уже 3 и месяц думаю какую машину купить хотя уже имел несколько жигулей. А после этого видоса у меня опять появился летит купить жигуль. Всегда прощще в ремонте и отличный карманный бюджет
100%))
Купил классику.вроде машина простая и запы дешевле чем на другие,и работа проще.но там так много надо щас делать что очень бьёт по карману
Роман,спасибо за полезное и нужное видео!!!Удачи,добра и хорошего настроения!!!
попался ваш ролик - посмотрел : масло долил и на один оборот подтянул . пальчик вверх.
Привет ты один рассказал и показал как сделать без лишних слов и все понятно спасибо
Огромное спасибо Роман! Я только по твоим видео ремонтирую свою машину, чтоб я без тебя делал!!!
Не за что,пользуйтесь на здоровье!!!)
спасибо,хороший урок,все доходчиво и без излишеств.
Дякую..Дай Бог тобі здоров'я. Та сама ситуація була,зробив як на відео,і все супер👍
Спасиба мжик очень приятно слушать ,для меня поучительно,будь здоров,
Роман огромное спасибо за комментарий с вашей помощью многое заменил и отремонтировал на своей ваз 21053 ,,ласточке,,жму крепко руку .с уважением Алексей г Тюмень
Большое спасибо за полезный видео-инструктаж!
Благодарю, очень полезная информация! Всё понятно объяснил
Отличное видео, всё по делу, могу только поделиться опытом - лучше заранее набросать текст и прорепетировать, тогда голос будет ровный как по телеку, а это сразу +10 к доверию смотрящих.
Сделал! Люфт был четверть оборота спасибо за помошь!
на Ниве 21213 проще зуб через анус выдернуть, чем люфт убрать или масло залить...!!! Я в редуктор уже давно литол с трансмиссионкой загоняю, а то чисто масло просто вытекает, а сальник поменять большая проблема
На Ниве хрен подберёшся к регулировчному болту из-за вакуумника. В литературе пишут:Для наглядности вак. усилитель снят. Спасибо ,, большое" конструкторам. конструкторам,
Непременное условие при правильной регулировке 'это увеличение люфта при повороте руля влево или вправо на четверть оборота от прямого положения, и что самое главное люфт должен быть одинаковым что слева что справа если это не так, то подтягивая регулировочный винт вы только ускорите износ червяка. Сделать все правильно возможно перестановкой руля на шлицах, с последующей регулировкой рулевых тяг. Впрочем, из тех кто сейчас ездит на жигулях, вряд ли кто будет этим заниматься.
Норм объясняешь,самое главное что все правильно и подсказки во все стороны. Бывает некоторых посмотришь такую дичь советуют ну просто без мозлые .
Главное уточнить, что после всех манипуляций нужно, не выезжая на дорогу, проверить что руль не будет закусывать в крайних положениях.
+Tumofeu4 , ну да, думаю выезжая из гаража можно почувствовать что к чему.)
В крайних положениях, люфт увеличивается.
спасибо! узнал благодаря вам, как это делается!
Толково и по делу.
Спасибо огромное ,без вас так и был бы у меня люфт
поздравляю с решением проблемы!!!
Все конструктивно, прозрачно и очень занятно....благодарю. лайк в обязательном порядке.👍
Спасибо. У меня такая же стоит на адаптере к мотоблоку. Желаю удачи.
Всегда все ясно,четко и понятно.Уважуха!!!
Спасибо, всё понятно и грамотно объяснил! Удачи автору
Спасибо за видео) Очень полезно!
Спасибо!дай Бог вам здоровья и благополучия от Таджикистан!
братишка прикупи лазерную указку. За видосы спасибо. очень информативно
спасибо Роман, все чётко, вам крепко здоровья и благополучия.
Столько просмотров 1.1млн и всего 12к лайков, жалко что-ли за такое качественное объяснение...
Всё доходчиво лайк 👍 сам ещё не разу не смотрел масло, надо глянуть.
Спасибо за наглядное видео. ( Таких видео мало)
Спасибо большое за познавательные обучающие видео уроки .. Удачи вам !!!
Молодец Роман ! Что в авто соображает ,что в видеонаблюдение
Все видео сняты Просто и доходчиво. Молодец Роман!
спасибо!!!
Толковый канал. От меня лайк!
Спасибо большое. Узнал много нового. Попробую у себя
не за что, напишите по итогу...
@@21012107 А что если затянута до конца и всеравно люфт и что делать?
эта регулировка не панацея.объясняю почему.дело в том,что рабочая пара изнашивается в основном посередине,убирая регулировкой зазор износа на сильно изношенных частях вы делаете непотребным зазор на краях пары.где износ минимальный.Что получается -двумя словами при эксплуатации автомобиля-люфт рулевого будет в приемлемых величинах,НО при рулении в лево -право будут чувствоваться закусывания в редукторе и уйдет реактивный возврат руля.Этот винт особенно нужен при начальной регулировке,ну,еще может разок,ну другой по чуть.,а когда винт утоплен,там такой износ,что закусывания при поворотах неизбежны,причем весьма чувствительные.Решать вам.При покупке нового редуктора внутри может быть много стружки,с таким тоже сталкивался,от фрезеровки корпуса остается,советую промывать.Лучше отдать агрегатчику старый,что бы он деффектовал и купил качественные части ,собрал и будет вам счастье.Что я и сделал на своей волге лет почти 20 назад-вот только небольшой люфток появился.Правда покупал сам в проверенной точке чисто по волгам.Был люфт на жигулях огроменный,не регулировался вообще,заморачиваться не стал.купил новый в магазине,так решил проблему.Работал на газели менял редуктор на новый,мастер сказал отдай агрегатчику он разберет помоет.Ну и про волгу уже писал.
Спасибо за видос всё чётко ясно предельно понятно утром со мены приду займусь!
Не за что,напишите по итогу....
@@21012107 ну люфт в наконечниках не уберешь этим))) щас 60-70% подписчиков пойдут колонку закручивать))))))
спасибо все доходчиво,завтра с утреца отрегулирую, а то люфтит гр.20
Помимо этого регулировочного винта ести ещё нюансы по регулировки рулевого . еще многие напрочь забывают про одноплечий рычаг (маятник) который тоже дает люфт .......
Спасибо большое друг!!!! Лайк!!! А дизлайки ставят видимо "умники", которые все знают))
спасибо,да,так и есть.))
нет наверно родились с гаечным ключом.
Объясняешь и показываешь внятно . Молодец лайк
Огромное человеческое СПАСИБО.
Большое спасибо очень полезное видео особенно про масло в этом редукторе 🧑🔧🤔 хрен его знает сколько там чего?!
Вот эт я понимаю люфт. Красота как аато по колейности то гулял))
Спасибо. Очень полезное видео 👍👍👍
Роман, спасибо за видео
George Gereben , и Вам спасибо!
Бля
Большое спасибо очень помогли
Оценю видео после того как применю все сказанное на практике.)
Спасибо -только, что всё сделал по вашей методе. Всё крутится -стуки исчезли.
поздравляю с результатом!!!
Хорошая видеоинструкция, спасибо. Пружинку на рабочий цилиндр сцепления не забудь поставить))
Он так и забыл поставить.мы с ним ехали,думали че за фигня, че за фигня
на счёт сошки добавляю всегда толстый гравер сверху на гравер или ( шайбу толстую ,гравер, гайка) ,проблема решена ,с завода почему то не да конца резьба изо этого не зажимает гайкой сошку тут и люфт )
Блин сильный мужчина, таким быть нужно уметь.
РОМА поставь пружину на вилку сцепления .аза ролик ЛАЙК .
спасибо, установил уже...
Жигули конечно тоже машина. И если человек механик, то он сделает всё чётко. Ещё раз убедился.
спасибо автору за ролики, здорово выручают в ремонте и диагностики ваз класски.
Точно так же я и делаю. Бывает так что делаю в дороге немного по другому. Затянул проехал пару метров если рулить тяжело то откручиваю на пол оборота. Повторяю так до того момента пака не будет рулить камфортно.
Благодарю за помощь, чётко и понятно растолковал.
Надо попробовать сделать!спасибо за информацию!
Коротко и ясно всё поделу спасибо очень полезная информация
От души брат. Понятно и доходчиво.
Норм пояснюєш, навіть новачку все ясно.
Спасибо теперь я устраню люфт сам!!!!
Хрен тебе
спасибо!полезное видео!сам гоняю на тазике 5рке с 53 карбом солекс все гуд!
MrSerega43 , пожалуйста!
Очень полезное видео, помогло, стук прошел. Только колпачек который винт закрывает потерял(
На скорость это не влияет
Спасибо, долил масло, чуть затянул регулировочный винт, при ровной постановке колёс люфта нет, стоит только вывернуть руль в любое крайнее положение то появляется люфт.
это норм.
Спасибо вам большое
Уменя на машине был тойже проблем и я её зделал сам 😀
добро тебе!!! людям в помощь.здоровье тебе, полезные вмдео у тебя
Очень хороший ролик! Лайк однозначно!
респект автору!! все объяснил четко и понятно👍
Отличный Урок! Благодарю
дивлюсь. Учусь. Дякую.
Толково и доходчиво просто разживал палец вверх
Благодарю за информацию, всё получилось!!!
Ещё снять верхнюю крышку этот болт если он в посадочном месте имеет ход верх низ добавить шайбу нужно иначе регулировка не поможет типа пока авто стоит отрегулировал поездил снова люфт всё из за внутреннего хода этого винта,
Спасибо нормально и круто у меня болт закончился а редуктор вроди бы хороший на две нитки наживил контрогайку она не держала я ее прихватил электродом всеравно редуктор выбрасывать и год проездил пока люфта нет
Красевец брат все чётко и ясно
Спасибо большое!" простое понятное видио!" все элементарно и просто объяснили!"
Спасибо четко понятно без лишних слов.
все как обыно делается на глаз. главное не перетянуть гайку (в таком случае руль после поворота во время езды не будет самостоятельно возвращаться в исходную позицию)