Excelente explicacao , válvula e essencial em carros novos , indo contra tudo que conhecemos de literatura de mecânica tenho um palio fiasa há 15 anos , no primeiro ano de uso deu problema na válvula ,troquei 6 meses após de novo ,,,aí tirei , deixei sem,desde então todo há 14 anos nunca mexi no cabeçote não fuma o motor ,troco óleo e os aditivo ,motor agora está com 390 mil km,,,verdade que consome um pouco mas no demais ok ,,,,sei lá complicado carro velho outra coisa
Mano ... 2021 kkkkk eu cagano pra colocar a polia no lugar com a correia dentada ... ai achei seu video e a chave de fenda como alavanca me salvou hahahajaja valei ... 2 anos depois ganhou um inscrito
Show! Segui passo a passo. Era ela que travou fechada. Vou deixar uma dica para travar o lacre entre a correia dentada e o comando pode passar o lacre com o comando no lugar. Passa o lacre e puxa com uma chave e trava. Vc evita que a correia solte das engrenagens da polia.
Paguei 49,00 na válvula 5,00 no aditivo e 12,00 nas aguas desmineralizada. Comprei 4 e usei apenas 1, mas não é perca. Utilizo em.outros momentos. Valeu pelo vídeo. Economize uns 100 a 150.
Excelente vídeo, estava com medo de mexer na correia e dar problema na regulagem do ponto... Essa dica de travar a correia me deu uma coragem a mais para fazer a troca. Obrigado!!
Acompanho seus videos atualmente. Acehei esse video que me ajudou muito. Fiz a substituição da minha valvula sozinho. A dica de prender a correia com as abraçadeiras plasticas foi top. Obrigado!
Cara! Muito obrigado pelo vídeo. Segui direitinho como você explicou e explicou muito bem. Objetivo, prático e sem enrolação. Parabéns pelo vídeo. Muito me ajudou. Obrigado.
Fiz hoje. A dica funcionou para o meu corsa 95. Comprei a válvula completa com o corpo. A minha estava toda enferrujada. Usei as presilhas para não sair do ponto. Travas do filtro de ar. Muito bom. Consegui fazer e o carro não sobreaquece mais. Valeu.
Valeu a dica usei ela hoje troquei a carcaça com a Válvula Termostática do corsa do meu irmão deu tudo certo realmente deu trabalho para tirar os Parafusos da Carcaça mais conseguir só fiz uma coisa diferente de você antes de tirar a polia do comando do lugar eu coloquei os enforca gato primeiro depois eu tirei a polia ficou bem mais facíl LB garege Valeu Abraço
Valeu irmão graças ao seu vídeo consegui trocar a válvula facilmente aki em casa sem precisar pagar mao d obra p mecanico. Meu link ja Esta lá , forte abraco e feliz 2018 boas festas
Prefiro gastar um pouco a mais de combustível , mais não quero essa peça no meu carro, travou fechada , só me deu dor de cabeça, ainda bem que estava perto de uma cidade , o mecânico deu um jeito .
Otimo ! muito bem explicado ! Vou seguir passo a passo e realizar a troca ! Agora se vc poder fazer um video desses Com a troca da BOMBA DAGUA DOS MOTORES VHC SERIA SHOW E NOS AJUDARIA! GANHOU MAIS UM INSCRITO !
Muito obrigado meu querido Ajudou muito Troquei sozinho sem nenhum problema A única coisa que fiz de diferente foi na colocação das abraçadeiras plásticas..... coloquei elas com a polia no lugar..... achei mais seguro...." Menos riscos dela escapulir das minhas mãos e eu perder o ponto " Mas de resto foi perfeito muito obrigado mesmo Abraços
Rapaz que video top cara, show de bola eu estou com um problema de aquecimento no meu corsa classic liaff e conversando com algumas pessoas e inclusive o reservatório do meu carro já teve até que trocar porque ele rachou, não sei se foi a temperatura e essas pessoas disseram que poderia ser a junta do cabesote mas vendo esse video e observando a temperatura do meu corssa classic e com a sua explicação, estou cjegando a conclusão que pode ser esya baúvula termostatica que deva ter travado!
Nossa você descreveu o problema do classic aqui de casa! kkk rodo no carro e o ponteiro desloca no máximo um ponto e foi trocada a pouco tempo na revisão de 50 mil e está com 60 mil ,vou rever isso! valeu!
Muito bem explicado. Vou trocar do meu. Show de bola. Parabéns pela Boa vontade amigo. Com certeza ajudou centenas de pessoas. Vão seguir o exemplo do nosso amigo ai. Um ajuda o outro dando dicas. Para quem entende um pouco de mecânica, claro. Showw. Parabéns meu amigo. Deus te abençoe
desde que comprei meu prisma 2009 zero a temperatura sempre fica no 1/4 na estrada, só quando pego transito que sobe aí liga a ventoinha, esses motores são assim mesmo, pois já vi vários relatos parecidos com o meu. Mas parabéns pelo video bem detalhista.
Vídeo muito bem explicado, gostei muito, meu clássic está fervendo, não sei o que é, quando o ponteiro passa um pouquinho do primeiro ponto pequeno começa a vazar água com muita pressão pela tampa do arrefecimento, troquei a tampa mas acontece a mesma coisa, vendo este vídeo, parece ser a válvula termostática
Me corrija eu estiver errado ,mas uma vez que foi colocado as abraçadeiras não ha necessidade de colocar o carro no ponto, isto pq as polia ja tem um guia que entra na guia do eixo, ou seja ,tem que colocar no ponto no caso de troca da correia dentada. Mas foi um excelente video,muito bem explicado, obrigado amigo!
Ótimo video amigo uma pergunta, comprei um corsa da minha tia e ele é 96 bem antigo e a mangueira que vai na valvula resseco assim como voce disse no video ai quando tirei a braçadeira que forcei com a chave de fenda, ela tava tão velha e enferrujada que quebro a parte onde encaixa fico so um dedo de espessura, dai coloquei mesmo assim e nao vaso mas tenho que troca, gostaria de saber se vende só a aquela carcaça de ferro por que o carro ta normal
Muito bom o vídeo, no meu corsa travou aberta, o carro não esquenta por nada... só tenho medo na hora de desmontar o comando. Parabéns pelo vídeo, abraços
Video super detalhado... Ganhou like e mais um inscrito. Poderia fazer fazer um vídeo trocando o coxin do lado direito do celta . Iria me ajudar muito . Abraços .
Agua minaral naaaaaaoooo. Agua mineral ferra o cabeçote e tudo que for de alumínio. O ideal é fazer uma limpeza no sistema e colocar fluido de arrefecimento. Agua mineral tem muito eletrolito que acelera a corrosão. Mas muito bom o tutorial. Like dado
Show de bola, parabéns pelo vídeo.. gostaria de tirar uma dúvida, meu corsa está misturando água com óleo somente na parte do reservatório de água, ja vi tanto a tampa do motor quanto a vareta de óleo e esta normal o óleo.. o que pode ser esse problema.. desde já agradeço
Excelente vídeo! Pergunta: em 5:10 , na retirada desta engrenagem, não há risco de a correia dentada afrouxar-se na engrenagem inferior e "pular" algum dente, perdendo-se o sincronismo? Obg por divulgar ;
Otima explicação. Amigo liguei o motor do meu celta uns 5 minutos e percebi que a magueira que sai da valvula termostatica esquenta mas rapida do que a que sai do radiador . Isso sem nem ligar a ventoinha e o ponteiro de aquecimento mal tinha se mexido. O que pode ser? Sera que a válvula ta travada aberto?
Boa tarde, gostaria de uma informação tenho um Corsa,porque colocaram um cebolão na mangueira para acionar a ventoinha. O que devo fazer para deixar original?
Muito bom o vídeo, sabe me dizer se precisa tirar o ar do sistema de arrefecimento após o procedimento ou é só colocar um pouco de aditivo novamente? Alguém sabe me dizer?
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
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Excelente explicacao , válvula e essencial em carros novos , indo contra tudo que conhecemos de literatura de mecânica tenho um palio fiasa há 15 anos , no primeiro ano de uso deu problema na válvula ,troquei 6 meses após de novo ,,,aí tirei , deixei sem,desde então todo há 14 anos nunca mexi no cabeçote não fuma o motor ,troco óleo e os aditivo ,motor agora está com 390 mil km,,,verdade que consome um pouco mas no demais ok ,,,,sei lá complicado carro velho outra coisa
Uma dica todo GM começa ter problemas no aquecimento perto dos 70 mil..Todos os meus carros GM já troco perto do 70 mil....Parabéns pelo vídeo
69.000 o meu e travou fechada.
Informações excelentes! 💪🏿🇧🇷
Tenho um celta 2012 com 70 mil acho que a válvula travou aberta ele fica sempre frio, amanhã procuro oficina
O meu Corsa tem 180.000 e nunca troquei
O MEU TEM 154 E NUNCA TROQUEI
Mano ... 2021 kkkkk eu cagano pra colocar a polia no lugar com a correia dentada ... ai achei seu video e a chave de fenda como alavanca me salvou hahahajaja valei ... 2 anos depois ganhou um inscrito
Legal bem espricado vou logo mexer no meu Corsa aqui de Maringá PR parabéns
Muito bem explicação, sem bla blá blá, simples e objetivo, thank you.
É mais fácil afrouxa o tencionador para colocar a polia novamente.
Obrigado pelas dicas. Muito bem explicado.
Parabéns irmão, uns fos melhores vídeos que vi sobre o assunto. Simples, objetivo e sem enrolação... Parabéns!
Show! Segui passo a passo. Era ela que travou fechada. Vou deixar uma dica para travar o lacre entre a correia dentada e o comando pode passar o lacre com o comando no lugar. Passa o lacre e puxa com uma chave e trava. Vc evita que a correia solte das engrenagens da polia.
Paguei 49,00 na válvula 5,00 no aditivo e 12,00 nas aguas desmineralizada. Comprei 4 e usei apenas 1, mas não é perca. Utilizo em.outros momentos. Valeu pelo vídeo. Economize uns 100 a 150.
Excelente vídeo, estava com medo de mexer na correia e dar problema na regulagem do ponto... Essa dica de travar a correia me deu uma coragem a mais para fazer a troca. Obrigado!!
Acompanho seus videos atualmente. Acehei esse video que me ajudou muito. Fiz a substituição da minha valvula sozinho. A dica de prender a correia com as abraçadeiras plasticas foi top. Obrigado!
Valeu mestre!! Tmj
Muito bom! Obrigado pelas dicas, não sou mecânico mas adoro ficar mexendo no motor! 🤣
Boa noite guerreiro, e se o ponteiro da temperatura passar do meio, 100 110, é valvula termosostatica
Cara! Muito obrigado pelo vídeo. Segui direitinho como você explicou e explicou muito bem. Objetivo, prático e sem enrolação. Parabéns pelo vídeo. Muito me ajudou. Obrigado.
🙏🙏🙏🙏
Fiz hoje. A dica funcionou para o meu corsa 95. Comprei a válvula completa com o corpo. A minha estava toda enferrujada. Usei as presilhas para não sair do ponto. Travas do filtro de ar. Muito bom. Consegui fazer e o carro não sobreaquece mais. Valeu.
mateus cattabriga de barros que bom que pude ajudar! Abraço
Muito bom! Segui passo a passo e troquei a válvula! show! Obrigado pelo vídeo! parabéns!
Tô querendo fazer o mesmo mais tô com medo de da merda RS
Valeu a dica usei ela hoje troquei a carcaça com a Válvula Termostática do corsa do meu irmão deu tudo certo realmente deu trabalho para tirar os Parafusos da Carcaça mais conseguir só fiz uma coisa diferente de você antes de tirar a polia do comando do lugar eu coloquei os enforca gato primeiro depois eu tirei a polia ficou bem mais facíl LB garege Valeu Abraço
Henrique Oliveira show!!!! Abraço
Valeu irmão graças ao seu vídeo consegui trocar a válvula facilmente aki em casa sem precisar pagar mao d obra p mecanico. Meu link ja Esta lá , forte abraco e feliz 2018 boas festas
Guilherme Junior que bom que pude ajudar! Bom 2018 pra vc também! Abraço
Queria trocar Dori classic 14 , mais tava receoso . porém depois dessa aula excelente fiquei confiante e vou fazer
Prefiro gastar um pouco a mais de combustível , mais não quero essa peça no meu carro, travou fechada , só me deu dor de cabeça, ainda bem que estava perto de uma cidade , o mecânico deu um jeito .
Termostato e importante por isso foi boa a dica obrigado
😂😂😂😂😂
Cara muito bom seu vídeo ensinou passo a passo e eu vou trocar da minha Meriva parabéns
Otimo ! muito bem explicado ! Vou seguir passo a passo e realizar a troca ! Agora se vc poder fazer um video desses Com a troca da BOMBA DAGUA DOS MOTORES VHC SERIA SHOW E NOS AJUDARIA! GANHOU MAIS UM INSCRITO !
Patrick Gomes que
Muito obrigado meu querido
Ajudou muito
Troquei sozinho sem nenhum problema
A única coisa que fiz de diferente foi na colocação das abraçadeiras plásticas..... coloquei elas com a polia no lugar..... achei mais seguro...." Menos riscos dela escapulir das minhas mãos e eu perder o ponto "
Mas de resto foi perfeito muito obrigado mesmo
Abraços
clayzinho viana que bom que pude ajudar! Abraço
Obrigado acabei de trocar do meu clássic 2011 ajudou bastante parabéns
Qual marca vc comprou da Válvula Termostática, da pra fazer no Classic 2011 sem trocar a correia e o tensor, obrigado, o meu tbm Classic 2011.
Boa noite, fiz igual seu video e deu super celta no meu celta 2003, valeu
Parabéns Pela Sua Explicação.
Acabei de trocar a válvula termostática do meu carro assistindo o seu vídeo. Vlw
Eu me inscrevi no seu canal porque você explicou detalhadamente a retirada da válvula termostática é isso que agente quer detalhes específicos
Parabéns!!! Video muito bem explicado, passo a passo perfeito.
Top
Cara,o meu carro estava consumindo muito, e a válvula estava assim mesmo ,travada aberta,segui TDS as instruções e tá lá TD ok,obrigadoo
Valeu,muito obrigado pela dica.Economizei 80 conto.
Rapaz que video top cara, show de bola eu estou com um problema de aquecimento no meu corsa classic liaff e conversando com algumas pessoas e inclusive o reservatório do meu carro já teve até que trocar porque ele rachou, não sei se foi a temperatura e essas pessoas disseram que poderia ser a junta do cabesote mas vendo esse video e observando a temperatura do meu corssa classic e com a sua explicação, estou cjegando a conclusão que pode ser esya baúvula termostatica que deva ter travado!
Nossa você descreveu o problema do classic aqui de casa! kkk rodo no carro e o ponteiro desloca no máximo um ponto e foi trocada a pouco tempo na revisão de 50 mil e está com 60 mil ,vou rever isso! valeu!
Vídeo bem detalhado,parabéns.ganhou mais um escrito
Parabéns irmão .. bem explicado passo a passo. Fiz aqui deu certo
amigo do sul, seu video foi muito bom que troquei do meu celta. abraço.
Edson Almeida que bom que pude ajudar! Abraço
Muito bom, muito bem explicado.
Eu fiz no meu carro e deu certo !!
Toppp. Parabéns !!!!
Um abração professor
excelente a melhor explicação sobre substituição de válvula termostática que vi!
Humberto dias vianna valeu amigo ✌🏼
Muito boa a dica a explicação foi simples e direta muito util
Excelente video , aprendi muito com seu vídeo parabens
Parabéns pelas exelentes dicas vc esta de parabéns na explicação com certeza esta ajudando muita gente otimo vídeo amigo um forte abraço 👏👏👏👏👏
Muito bem explicado. Vou trocar do meu. Show de bola. Parabéns pela Boa vontade amigo. Com certeza ajudou centenas de pessoas. Vão seguir o exemplo do nosso amigo ai. Um ajuda o outro dando dicas. Para quem entende um pouco de mecânica, claro. Showw. Parabéns meu amigo. Deus te abençoe
Que bom que pude ajudar!! Abraço
Conseguiu?
Deus abençoe sempre
Parabéns pela aula , explicou tudo perfeitamente !
Parabéns meu amigo por seu trabalho e dica foi muito importante
desde que comprei meu prisma 2009 zero a temperatura sempre fica no 1/4 na estrada, só quando pego transito que sobe aí liga a ventoinha, esses motores são assim mesmo, pois já vi vários relatos parecidos com o meu. Mas parabéns pelo video bem detalhista.
Vídeo muito bom . Parabéns. Mostrou td e bem esclarecedor
Muito bom mesmo, explicar tudo direitinho.
Parabéns ganhou mais um escrito.
Obrigado 😊 vou trocar a minha
Vídeo muito bem explicado, gostei muito, meu clássic está fervendo, não sei o que é, quando o ponteiro passa um pouquinho do primeiro ponto pequeno começa a vazar água com muita pressão pela tampa do arrefecimento, troquei a tampa mas acontece a mesma coisa, vendo este vídeo, parece ser a válvula termostática
Me corrija eu estiver errado ,mas uma vez que foi colocado as abraçadeiras não ha necessidade de colocar o carro no ponto, isto pq as polia ja tem um guia que entra na guia do eixo, ou seja ,tem que colocar no ponto no caso de troca da correia dentada.
Mas foi um excelente video,muito bem explicado, obrigado amigo!
Cara muito obrigado segui seu vídeo e deu super certo deus te abençoe muito
Parabéns boa explicação
Video explicativo muito bom. Parabéns. Grato pela aula.
Hetfield Naldo que bom que pude ajudar! Abraço
vc é o cara valeu pela dica pela dica nao pela aula inteira
Muito bom seu vídeo bem explicado parabéns virei seu fan meu amigo
Muito bom vou colocar a minha do meu classic
Muito obrigado pelo vídeo.
Gostei da técnica de usau a braçadeira para prender a correia dentada.
Ótimo vídeo.
Vaza água na troca?
Preciso substituir todo o líquido de arrefecimento junto?
Vc tem algum vídeo de limpeza do sistema de arrefecimento do corsa?
Só uma dúvida o carro engatado à 5 e a roda suspensa no gira o parafuso não sai do ponto não é baixar a roda chão?
Ótimo video amigo uma pergunta, comprei um corsa da minha tia e ele é 96 bem antigo e a mangueira que vai na valvula resseco assim como voce disse no video ai quando tirei a braçadeira que forcei com a chave de fenda, ela tava tão velha e enferrujada que quebro a parte onde encaixa fico so um dedo de espessura, dai coloquei mesmo assim e nao vaso mas tenho que troca, gostaria de saber se vende só a aquela carcaça de ferro por que o carro ta normal
Amigo poderia me informar, se mesmo com a valvula aberta o eletro ventilador acionava ou não?
Muito bom o vídeo, no meu corsa travou aberta, o carro não esquenta por nada... só tenho medo na hora de desmontar o comando. Parabéns pelo vídeo, abraços
Parabéns muito bom!
Video super detalhado... Ganhou like e mais um inscrito. Poderia fazer fazer um vídeo trocando o coxin do lado direito do celta . Iria me ajudar muito . Abraços .
Obrigado!!! 👊👊
Parabéns, mais que uma explicação. Uma aula
Show
Obrigado!!! Abraço
Top seu vídeo parceiro parabéns 👍
Obrigado 👍
Muito bom esse vídeo , parabéns por compartilhar seus serviços
Boa Noite valeu meu amigo
Agua minaral naaaaaaoooo. Agua mineral ferra o cabeçote e tudo que for de alumínio. O ideal é fazer uma limpeza no sistema e colocar fluido de arrefecimento. Agua mineral tem muito eletrolito que acelera a corrosão. Mas muito bom o tutorial. Like dado
Vou tentar trocar em casa tbm wlw amigo
Show de bola, parabéns pelo vídeo.. gostaria de tirar uma dúvida, meu corsa está misturando água com óleo somente na parte do reservatório de água, ja vi tanto a tampa do motor quanto a vareta de óleo e esta normal o óleo.. o que pode ser esse problema.. desde já agradeço
Cara Bela aula parabens sucesso
Obrigado! ABraço
Excelente vídeo! Pergunta: em 5:10 , na retirada desta engrenagem, não há risco de a correia dentada afrouxar-se na engrenagem inferior e "pular" algum dente, perdendo-se o sincronismo? Obg por divulgar ;
Exatamente o que pensei
Pode sim no caso vc pode colocar uma liga puxando pra cima e prender no capo
Parabéns pela aula, mande mais dicas, pois tenho Corsa super 96
Otima explicação. Amigo liguei o motor do meu celta uns 5 minutos e percebi que a magueira que sai da valvula termostatica esquenta mas rapida do que a que sai do radiador . Isso sem nem ligar a ventoinha e o ponteiro de aquecimento mal tinha se mexido. O que pode ser? Sera que a válvula ta travada aberto?
Muito bom amigo!
Me ajudou muito. Deus te abençoe!
Muito bem explicado. PARABÉNS PELO TRABALHO.
Vídeo muito bom acabou com minhas dúvidas,ganhou um inscrito.
Parabéns muito bem explicado
Quando vc amarra a polia superior e depois solta .
A parte de baixo não escapa ou sai do ponto?
Não
@@lbgarage obrigado amigo
@@aparecidoaparecido3467 Só não ficar mexendo muito, deixa de lado.
O meu chegou aos 70 mil ja começou apresentar problema no arrefecimento.valeu
Boa tarde, gostaria de uma informação tenho um Corsa,porque colocaram um cebolão na mangueira para acionar a ventoinha. O que devo fazer para deixar original?
muito boa a explicaçao passo a passo.parabéns.
Muito bom o vídeo, sabe me dizer se precisa tirar o ar do sistema de arrefecimento após o procedimento ou é só colocar um pouco de aditivo novamente? Alguém sabe me dizer?
Vídeo top parabéns
Parabéns vídeo muito bem explicado
Outra pergunta amigo vc manteve roda levantada ou vc baixou para poder sacar o polia fora.
Bom dia na hora de colocar a válvula nova não precisou passar silicone de alta temperatura?
Muito bom mlk vc é fera parabéns
Valeu!
Muito bem explicado! Parabéns, Obrigado!!!!
Gostei, foi bem explicado.
Adorei o vídeo!! Muito bem explicado!! Parabéns!
Parabéns pelo vídeo muito bom msm...
Valeu amigo! abraço
Valeu meu chapa,se garantiu,mais um inscrito.top
Uma pergunta.... tá, eu prendo com fita relerman...mas e a polia de baixo? não vai sair também?
Boa explicação