Заходите на канал по автоэлектрике clck.ru/SjUvm Как будет работать двигатель если отключить все датчики clck.ru/ZKzC4 Как проверить датчик детонации не снимая clck.ru/Wp9w4
Открутил датчик детонации с ГБЦ на ГАЗели и стяжкой стянул датчик к вакумному шлангу, Газелька сразу попёрла, никаких ошибок низкого или высокого сигнала больше нет, на 4216 прокатило на других авто наверное не факт что прокатит, авто на ГБО фактически детонации нет, думаю просто датчик реагировал на звенящую муфту и шумные клапана, так как пришлось выкинуть постоянно подклинивающие гидрокомпенсаторы и сделать регулировку по старинке. Газелистам на заметку.
Да там коробка часто гремит больше двигателя. Какой вообще идиот с нашим качеством запчастей додумался этот датчик поставить. К слову, форд, конкретно мондео модели 98 года датчика детонации не имеет от слова совсем и при этом наезжает лям и более. Выод прост, если есть мозги у конструктора этот датчик не нужен. Детонацию можно было отловить по другим параметрам, таким как ускорение после вспышки и мощности менее расчетной. На своей газели отключил его в прошивке, жизнь наладилась :) До этого же ездил на карбюраторных с трамблером, детон на слух отличали.
На Нивах с датчиком детонации, когда снимают гидрокомпенсаторы, а вместо них ставят обычные регулировочные болты, меняют однорядную, менее шумную цепь, на старого образца двухрядную, да ещё если она ослабнет, ошибка по датчику детонации весит постоянно. И мотор не везёт.
Дельняй датчик и полезный. На приоре нажатие на педаль газ становится отзывчивее, чем с нерабочим датчиком или если ввдается ошибка низкий уровень датчика детонации. Его еще и прикрутить надо уметь перетягивать нельзя.
Здравствуйте. Приора 16кл.1.6. Нормализованный уровень сигнала с датчика детонации постоянно 0.00 Вольт. При этом величина отскока УОЗ при детонации есть. Чек не горит, ошибок нет. Что может быть с уровнем сигнала?
Спасибо за показ экспериментов. Но мы же не знаем многих параметров зашитых в ЭБУ. График зависимости количества впрыска от угла открытия д заслонки, разряжения в впуске, при определённой температуре воздуха и ож. И много других мгновенно меняющихся факторов. Предполагаю , что прошивка дико упрощённая на многих авто с распред впрыском. Из своего небольшого опыта. Карбюраторный авто исправный бОлее динамично разгоняется с 30 до 80-90 км/ час при меньшем реальном мгновенном расходе топлива. Дрос заслонка распред впрыска да и аама прошивка не имеет аналога вакуумного опережения зажигания как в карбюраторном варианте. А это для движка 1,6 в г ц потеря 1 -го литра. Или бОлее вялая даже от карб нормы динамика разнона. И наконец обман распред бензинового впрыска- выходной конец выхлопной трубы в саже. После катализатора дожига. На 99% новых авто. А сажа -это несгоревшее топливо. Европейкие обманщики загибают выхлоп направляя его в землю. Что бы не так явно видно было обман. Т.е. в распред впрыске заложено неэффективное использование топлива. Обратите внимание пожалуйста на этот факт.
@@milanmusaqwerty9860 В Беларуси качество топлива отличнейшее. Не зря мой старый карб корч 1986 г без катализатора в выпуске показал выбросы по евро-5. Есть диагностическая карта подтверджающая.
У меня ВАЗ 2115 датчик дитанаци отключен вообще убрали почему вообще убирают датчик дитанаци? И для информации у меня стоит газ второго поколения и какой то провод подключён к свечному проводу.
У меня ошибка по низкому сигналу с датчика. Патриот Bosch 17.9.7 ставил датчик с рабочего мотора, ставил новый пекар-нп помогает. Заменил целиком жгут проводов от блока-не помогает. Хз что еще делать
Подскажи пожалуйста На бензине показывает низкий уровень сигнала датчика детонации А на газу все ок При езде на бензине чувствуется запах бензина не сгоревшего
Уважаемый автор. Если вы хотите объективности, обеспечьте научный подход. "Появились рывки"... Вот и записали бы лог ваших "топтаний в пол" тем же Open Diag, загрузили бы цифирь в Diag View и представили бы ОБЪЕКТИВНУЮ КАРТИНУ благодарной публике. И было бы на тех кривулях всё видно ОБЪЕКТИВНО, В ДЕТАЛЯХ. А не с ваших слов и личных впечатлений. Один говорит, что ДД - датчик аварийный, и что в нормальных условиях он не участвует в приготовлении смеси. А у другого на том же бензине вдруг "рывки появились". Вы уже промежду собой договоритесь, чтоб какой-то унисон у вас был, что ли? А то так - кто в лес, а кто вылез... Непонятно.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, неисправный дд может влиять на запуск?? Почему то при -15 машина плохо заводится, появляются выстелы в глушитель (как будто с фазами грм что-то)... если температура -5 и теплее авто запускается с пол оборота и работает хорошо.. по диагностике выдает ошибку на дд, что он неисправен
Какая именно ошибка выскакивает? По обрыву или по плохому сигналу? У меня проблема похожая. Стала плохо заводиться и выбила ошибку по обрыву ДД. Я проводку прозвонил, все нормально, только машина все равно плохо заводится, холостые плохо держит, звук выхллпа поменялся
Нет с этим нормально все, проблема была в совокупности факторов, уплотнения форсунок пропускали бензин, дхх был грязный и некорректно работал, дпдз выдавал не те показания на эбу.. сейчас все нормально!
Вот у меня наоборот, уоз зашкаливает, детонация фигачит на все деньги, уоз на полутора тысячах обортов 20°, на 2000 уже 30° на 4000 уже 38°, езжу так давно, что то пришло в голову этот датчик проверить, правда даже если в нем дело я хз как он будет определять детонацию, у меня поршня перекладывает, мотор как дизельный работает), ну может если он мертв после замены наоборот позднее будет делать уоз
Что может быть ещё кроме датчика детонации? Уже устал искать причины, компрессия хорошая, едет нормально, но почти на всех скоростях есть звук детонации (пальцы стучат так сказать) чек не горит и не моргает, бензин менял, разные АЗС и как 92 так и 95, подскажите?
@@ЮрийАрутюнянц-п1з Проверьте ( наверно будет легче и дёшево, прямо заменить его на новым ) датчика температуры охлаждающей жидкости ( включая состояние контактов разъёма, со стороны ЕБУ тоже ) . Если он врет ( рапортует ЕБУ температуру ниже чем реальной ) ЕБУ будет обогащать смеси и смещать УОЗ на более ранний. Почему «чек» не горит при постоянной детонации , при том заметной даже в слух , не могу объяснить .
Заходите на канал по автоэлектрике clck.ru/SjUvm
Как будет работать двигатель если отключить все датчики clck.ru/ZKzC4
Как проверить датчик детонации не снимая clck.ru/Wp9w4
Взял и рассказал все как есть кратко и без лишней воды. Отлично!
Классный експеримент.
Открутил датчик детонации с ГБЦ на ГАЗели и стяжкой стянул датчик к вакумному шлангу, Газелька сразу попёрла, никаких ошибок низкого или высокого сигнала больше нет, на 4216 прокатило на других авто наверное не факт что прокатит, авто на ГБО фактически детонации нет, думаю просто датчик реагировал на звенящую муфту и шумные клапана, так как пришлось выкинуть постоянно подклинивающие гидрокомпенсаторы и сделать регулировку по старинке. Газелистам на заметку.
Да там коробка часто гремит больше двигателя. Какой вообще идиот с нашим качеством запчастей додумался этот датчик поставить. К слову, форд, конкретно мондео модели 98 года датчика детонации не имеет от слова совсем и при этом наезжает лям и более. Выод прост, если есть мозги у конструктора этот датчик не нужен. Детонацию можно было отловить по другим параметрам, таким как ускорение после вспышки и мощности менее расчетной. На своей газели отключил его в прошивке, жизнь наладилась :) До этого же ездил на карбюраторных с трамблером, детон на слух отличали.
На Нивах с датчиком детонации, когда снимают гидрокомпенсаторы, а вместо них ставят обычные регулировочные болты, меняют однорядную, менее шумную цепь, на старого образца двухрядную, да ещё если она ослабнет, ошибка по датчику детонации весит постоянно. И мотор не везёт.
На 421 нет гидриков
Евгений th-cam.com/video/isnBIJLxOw0/w-d-xo.html
На 406 прокатит?
Дельняй датчик и полезный. На приоре нажатие на педаль газ становится отзывчивее, чем с нерабочим датчиком или если ввдается ошибка низкий уровень датчика детонации. Его еще и прикрутить надо уметь перетягивать нельзя.
автор тебе от меня респект,реально взял и прямо обьяснил,ато ишешь полезное,а попадаются мини инженеры тешины звери,спасибо тебе огрмное
Надо еще на высоких оборотах попробовать, не на 4 передачи, а на 3
Здравствуйте. Приора 16кл.1.6. Нормализованный уровень сигнала с датчика детонации постоянно 0.00 Вольт. При этом величина отскока УОЗ при детонации есть. Чек не горит, ошибок нет. Что может быть с уровнем сигнала?
А расход бенза насколько выростит?
Ни хрена себе, двигатель запустился нормально😂 его так тряхануло аж в руль отдало😂
А как проверить при покупке датчик?
Спасибо за показ экспериментов. Но мы же не знаем многих параметров зашитых в ЭБУ. График зависимости количества впрыска от угла открытия д заслонки, разряжения в впуске, при определённой температуре воздуха и ож. И много других мгновенно меняющихся факторов. Предполагаю , что прошивка дико упрощённая на многих авто с распред впрыском. Из своего небольшого опыта. Карбюраторный авто исправный бОлее динамично разгоняется с 30 до 80-90 км/ час при меньшем реальном мгновенном расходе топлива. Дрос заслонка распред впрыска да и аама прошивка не имеет аналога вакуумного опережения зажигания как в карбюраторном варианте. А это для движка 1,6 в г ц потеря 1 -го литра. Или бОлее вялая даже от карб нормы динамика разнона. И наконец обман распред бензинового впрыска- выходной конец выхлопной трубы в саже. После катализатора дожига. На 99% новых авто. А сажа -это несгоревшее топливо. Европейкие обманщики загибают выхлоп направляя его в землю. Что бы не так явно видно было обман. Т.е. в распред впрыске заложено неэффективное использование топлива. Обратите внимание пожалуйста на этот факт.
Качество топливо
@@milanmusaqwerty9860 В Беларуси качество топлива отличнейшее. Не зря мой старый карб корч 1986 г без катализатора в выпуске показал выбросы по евро-5. Есть диагностическая карта подтверджающая.
У меня ВАЗ 2115 датчик дитанаци отключен вообще убрали почему вообще убирают датчик дитанаци? И для информации у меня стоит газ второго поколения и какой то провод подключён к свечному проводу.
У меня ошибка по низкому сигналу с датчика. Патриот Bosch 17.9.7 ставил датчик с рабочего мотора, ставил новый пекар-нп помогает. Заменил целиком жгут проводов от блока-не помогает. Хз что еще делать
Здравствуйте, а из-за датчика детонации может не включаться 4ая передача на АКПП?
да
У меня ошибка показывает низкий уровень сигнала дд. Проверил провод, перетерся изоляция синего провода. Думаю замкнуло и выскакивает такая ошибка.
Здравствуйте у меня датчик детонации показывает высокие параметры но чек не горит какие симптомы бывают в таких случаях?
А есть видео про проверку, отключку датчика кислородного? обогащённый евро 2 406
Интересно как с просто раскрученным но подключенным датчиком поехала?может будет дополнение?
Подскажи пожалуйста
На бензине показывает низкий уровень сигнала датчика детонации
А на газу все ок
При езде на бензине чувствуется запах бензина не сгоревшего
Газ не детонирует🙂
👍🔝
Уважаемый автор. Если вы хотите объективности, обеспечьте научный подход. "Появились рывки"... Вот и записали бы лог ваших "топтаний в пол" тем же Open Diag, загрузили бы цифирь в Diag View и представили бы ОБЪЕКТИВНУЮ КАРТИНУ благодарной публике. И было бы на тех кривулях всё видно ОБЪЕКТИВНО, В ДЕТАЛЯХ. А не с ваших слов и личных впечатлений.
Один говорит, что ДД - датчик аварийный, и что в нормальных условиях он не участвует в приготовлении смеси. А у другого на том же бензине вдруг "рывки появились". Вы уже промежду собой договоритесь, чтоб какой-то унисон у вас был, что ли? А то так - кто в лес, а кто вылез... Непонятно.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, неисправный дд может влиять на запуск?? Почему то при -15 машина плохо заводится, появляются выстелы в глушитель (как будто с фазами грм что-то)... если температура -5 и теплее авто запускается с пол оборота и работает хорошо.. по диагностике выдает ошибку на дд, что он неисправен
Какая именно ошибка выскакивает? По обрыву или по плохому сигналу? У меня проблема похожая. Стала плохо заводиться и выбила ошибку по обрыву ДД. Я проводку прозвонил, все нормально, только машина все равно плохо заводится, холостые плохо держит, звук выхллпа поменялся
Подозрения на то что метки грм сбились. В ближайшее время постараюсь этот момент проверить.
Нет с этим нормально все, проблема была в совокупности факторов, уплотнения форсунок пропускали бензин, дхх был грязный и некорректно работал, дпдз выдавал не те показания на эбу.. сейчас все нормально!
Датчик распредвала
А как приложение называется которое показывает все данные?
Вот у меня наоборот, уоз зашкаливает, детонация фигачит на все деньги, уоз на полутора тысячах обортов 20°, на 2000 уже 30° на 4000 уже 38°, езжу так давно, что то пришло в голову этот датчик проверить, правда даже если в нем дело я хз как он будет определять детонацию, у меня поршня перекладывает, мотор как дизельный работает), ну может если он мертв после замены наоборот позднее будет делать уоз
С включённым датчиком детонации в выхлопной трубе появился конденсат.
Ну, если тапку в пол на 4й с 1000 оборотов будешь ездить, надолго вкладышей не хватит хоть с датчиком, хоть без.
У меня всё наоборот, датчик детонации отключаю после этого машина разгоняется и едит на скорости 130 км/час. и выше в нормальном режиме.
При отключении датчика динамика стала хуже 🤣🤣🤣, а она была динамика, газ в палас, с сорока до сотни прошла вечность
4 с 40 ало
Что за тачка?
Что может быть ещё кроме датчика детонации? Уже устал искать причины, компрессия хорошая, едет нормально, но почти на всех скоростях есть звук детонации (пальцы стучат так сказать) чек не горит и не моргает, бензин менял, разные АЗС и как 92 так и 95, подскажите?
Возможно бедная смесь, из-за нее может быть такой стук, свечи осматривали, при бедной смеси они будут белые.
Ощущение что наоборот богатая смесь, хотя расход в смешанном режиме 10 л
@@ЮрийАрутюнянц-п1з Проверьте ( наверно будет легче и дёшево, прямо заменить его на новым ) датчика температуры охлаждающей жидкости ( включая состояние контактов разъёма, со стороны ЕБУ тоже ) . Если он врет ( рапортует ЕБУ температуру ниже чем реальной ) ЕБУ будет обогащать смеси и смещать УОЗ на более ранний. Почему «чек» не горит при постоянной детонации , при том заметной даже в слух , не могу объяснить .
Метки ГРМ ,возможно и задающий диск если он резинометаллический ,со временем может и провернуть он ,т.е.сбиться зажигание
Не всегда удаётся найти причину поэтому надо ждать первой ласточки.
Отрицательные цифры УОЗ это не работает датчик детон.?
Узнал?
Снял фишку с датчика дд. Чек не горит, возможно он отключён в прошивке?
Нужно проехать на машине
@@delovbobine-
Понял, спасибо за ответ
нет, все подключено, просто на некоторых машинах по этой ошибке чек не загорается
Для антидетонации УОЗ увеличивается.
Почему контролёр, а не контроллер?
Хуйню несет , не обращай внимание , в остальном полезная инфа
Русский язык не всем даётся.
Не клапана, стук не постоянный.
знакомые графики...ложные как черепаха вместо планеты Земля.
так и не увидел признак неисправности
а шо на хазу не ездишь?
😆
ебать 17 секунд 40-100 это чё за трактор??))или это самокат какой то
На 4 передачи если что он начал
@@MoR1S_F и?)
@@hagivagi567 ты в технике разбираешься или и?
Конечно с 4 скорости и 1000 оборотов. Попробуй разогнаться сам таким макаром. Поверь и у тебя как трактор поедит