Salut, azi am facut un test drive cu ID3 si am fost foarte placut impresionat mai ales ca nu am mai condus o masina electrica. Sincer nu se compara cu o masina cu combustie interna..
E misto eu am facut un draiv test cu un wv golf electric am rămas wou dar o atonomie de 400km care din cite am înteles clienti au spus ca atonomia e mic si era un pret de 30.000 scump acum acest id3 mi as dori sa fie mare cam dimensini cit un wv passat si o autonomie pe masură atunci va avea succes si o încărcare rapidă bine înteles dar vom vedea cînd va apărea si un draiv test va fi decisiv mult succes.
Salut! Mulțumesc pentru comentariu. ID.3 este mare cât un Passat la interior, iar la exterior este cam cât un Golf Plus sau Golf Sportsvan. Va urma și test drive. Adrian
Salut, am să fac și asta. Până atunci, uite un articol pe subiect, iar la finalul său trimiteri către altele care acoperă informațiile pe care mi le-ai cerut 0-100.ro/2019/09/07/primul-an-cu-masina-electrica-si-cateva-concluzii/ Adrian
Salut! Informațiile sunt dintr-un newsletter pe care Volkswagen România l-a trimis celor care au rezervat ID.3. Da, sunt prețurile și echipările pentru România. Poți citi aici 0-100.ro/2019/11/06/volkswagen-id-3-l-am-rezervat-cum-de-ce-cat-costa/ Adrian
Acum n-am idee să fie vreuna, dar sunt în lucru câteva zeci. Până vine mașina, în 6 luni de aici încolo, vor fi destule. Oricum, și 50 kW este arhisuficient! Uite ceva frumos pe subiect: 0-100.ro/2019/05/02/electro-ep-4-viziunea-unui-lider/
La 45k Euro nu ar fi si Tesla Model 3? Tot tractiune spate, ba chiar si fata. Autonomie cam tot aceeasi, nu? Insa da, nu au reprezentanta nici service in Ro. Ai luat in calcul si Mode 3?
Salut! Tesla (Roadster) a fost primul automobil electric pe care l-am condus vreodată (acum aproape 10 ani). Mi-a deschis încă de atunci ochii spre electromobilitate, dar nu mi-am permis. Am visat mult timp la o Tesla (S, apoi 3), dar pe măsură ce m-am documentat mai mult despre ele, am înțeles că alternativele europene, în special germane, sunt mai bune: calitate mai bună, service peste tot, valoare de revânzare mai bună, fiabilitate mai mare, TCO (total cost of ownership) mai redus, preț de achiziție mai mic (iar dacă luăm în calcul și ecobonusul... preț mult mai mic!). Am și scris recent un articol despre Tesla și de ce e mai scumpă decât crezi (în România) 0-100.ro/2019/09/13/de-ce-tesla-in-romania-e-mai-scumpa-decat-crezi/ Adrian
Pana vine ID.3 in Ro la vara o sa vina Tesla in Ro cu service si superchargere si poti cumpara si Model 3 cu voucherul de la stat si ai sa regreti! Deja au 7 superchargere in Ungaria.
0-100ro De unde sti ca fiabilitatea e mai buna la ID.3 avand in vedere ca este prima masina de genu asta si primele unitati iar model 3 va avea deja 3,5 ani pe piata. Costul de revanzare mai bun la ID3 de cat Tesla? TCO mai bun?
Te-am văzut la A3 , ai avut o prestație decentă și civilizata, de nota 10! Sperăm să te vedem mai des pe micile ecrane, este nevoie de tineri cu bun simț și expertiză . Ps: la multi le este silă de german sh..t
Sunt nou venit pe canalul tau,am vazut cateva clipuri si imi place mult. Insa sunt foarte dezamagit de faptul că ai foarte putini abonati in raport cu profesionalismul tau(nu incerc sa zic vorbe mari si vrajeli,e doar ce cred eu)comparand cu alti oameni de pe platforma asta si au o masina la prezentate in care vin si zic ca nu prea stiu cati cai putere are motoru respectiv,e super nasol tinand cont de numarul de vizionari Dar se pare ca prinde mult mai bine la lume unu care nu stie nimic dar merge cu viteza prin oras decat cineva care chiar stie si demonstreaza asta si stie ca nu i ok sa nu respecti legile.
Salut! Știi cum e. Publicul are de unde alege, e opțiunea fiecăruia în parte ce vrea să vadă. Să nu uităm că România e țara în care am avut premier o femeie ca Dăncilă, iar în ceea ce privește analfabetismul funcțional ne aflăm pe locul 1 în UE (cca. 40% din populație). Ce pretenții să ai? Adrian
renault zoe R135 e mult mai ieftina (cu 12.000 euro mai ieftina) si foarte apropiata ca specificatii. acum o sa-mi zici ca zoe R135 nu exista in nov 2019 :))
Nu e chiar așa. În primul rând ZOE e într-o clasă inferioară (B), spre deosebire de ID.3 (care este C). În al doilea rând din punct de vedere mecanic ID.3 este mai performant (suspensii independente pentru toate roțile) Apoi mai e puterea de încărcare, dublă la ID.3 (la ID.3 poate fi max 100 kW) față de ZOE (max 50 kW). ID.3 are bateria climatizată activ, cu lichid. Cam acestea ar fi diferențele constructive majore. Iar ca preț... ZOE pornește de la 30.545 Euro cu tot cu TVA, fără reduceri, cu bateria mică, de 40 kWh. ID.3 pornește de la 34.122 Euro tot cu bateria mică (45 kWh), care oricum e mai mare ca la ZOE. Rezultă că ZOE e mai ieftin cu 3.577 Euro mai ieftin. Nu cu 12.000 Euro. Acum dacă tu vrei să compari cel mai ieftin ZOE cu cel mai scump ID.3... nu mă bag. Adrian
@comedyman112 chiar și așa nu sunt 12.000 Euro diferență. Iar diferența (cât o fi ea) în plus pentru ID.3 merită dacă vrei un plus de spațiu, autonomie și performanță. Dacă nu... fii sigur că-și face treaba foarte bine și o Dacia Spring pentru oraș. Adrian
Felicitări! Proastă alegere. Pentru €45.680 puteai să faci rezervare la o mașina net superioară cu cel mai performant sistem de pilotare automatizată și de siguranță. Punte motrice spate, viteza maxima de încărcare de 250 kW la mufă CCS într-o rețea deja dezvoltată, platforma mașinii proiectată din start să fie electrică, autonomia doar puțin mai mică la 409 km WLTP, iar valoarea primită pentru prețul plătit este cu adevărat imbatabil.
Înțeleg cum gândești doar că sunt ceva probleme la tot calculul cu Tesla,pentru România mă refer,0 stație Tesla,0 reptrzentanță,0 bonus verde.Mă gânfesc că este o difetență bună de preț rezultată din toate calculele plus impactul unui model electric foarte așteptat în Europa cu finisaje nemțești.
Multe din ce zici se aplica si la ID.3: - E proiectata din start sa fie electrica (nu exista versiune pe benzina) - Are tractiune spate (versiunea de baza) sau integrala versiunea mai scumpa In plus ai service in romania plus eventuala reducere de la stat de 10.000 euro
Ceasuri & Colectionari 1. Prezența stațiilor Tesla în România este direct dependentă de existența clienților pe teritoriul țării. La fel și existența reprezentanței. Ai însă o mașină pregătită de concediu în întreaga Europă. 2. Bonusul verde este într-adevăr un punct la care nu m-am gândit. Mai exact nu știam că acest bonus verde nu se aplică și vehiculelor Tesla. De finisajele Tesla nu te poți plânge. O spun din experiență directă. O conduc de peste 8 luni.
Cam scumpă, Hyunday Kona 64kw e undeva la 30.000 euro după ce se scad cele două programe rabla. Și noul Zoe 52kw iese cam cu 10.000 euro mai ieftin ca VW id3.
Salut! Păi ID.3 costă 25.000 Euro după ce scazi cele două programe Rabla, deci e mai ieftin cu 5.000 Euro față de Kona EV. Încă de la versiunea de bază ID.3 e foarte bine echipat. Alte plusuri ID.3 vs. Kona: + Nu e SUV + Nu e adaptare/conversie + Are roți motrice spate + E mai spațios (cabină + portbagaj) + Are fast charging gratuit pentru 10.000 km (2.000 kWh) + Are o rețea de service națională mai bună + Timpul de așteptare pentru livrare e mai mic (adică pe site-ul Hyundai RO Kona EV apare cu “în curând”, deși mașina e pe piață demult în alte țări, iar ID.3, deși lansat mai târziu, are deja prețuri pe RO) Și pe lângă toate acestea mă aștept să se conducă mai bine. Voi vedea cu ocazia primului test drive :) Adrian
@@0100ro Mă refeream la varianta intermediară la care ai spus că va fi 45000 euro. Am fost la Hyundai luna trecută și aveau pe stoc o mașină, dacă vroiam s-o cumpăr era fix 30000euro după ce se scad cele două programe rabla. Dar am lăsat pe anul viitor ca să fac treaba mai documentat. Probabil pe site nu au actualizat încă noutățile. Oricum aștept să văd cum se comportă iD3, ține-ne la curent. :)
@@paulvadeanu246 Reprezentantul de la Hyundai Suceava m-a trimis la Casa Auto Iași după ce s-a uitat la el în calculator. Nu am ajuns la Iași pentru că programul rabla e consumat pe anul ăsta, am lăsat pentru la anul. Tot el mi-a dat și configurația de preț.
Astept cu interes noul Zoe, in Romania, dupa care sper sa reusesc sa fac un drive-test cu Id3 si Zoe. Dintre cele 2 auto, una va deveni a patra masina a familiei 😂
@@0100ro Mașinile VW ID.3 1st, care vor fi livrate în România la anul nu vor avea pompă de căldură. Am primit informația de la reprezentantul Porsche România, în calitate de client care a plătit înscrierea pe data de 8 mai, anul curent. :)
Poate nu este standard, dar mașina este proiectată (și) cu așa ceva! Am să întreb și eu. Îmi e greu să cred că n-are, mai ales că e-Golf are/poate avea. Adrian
Salut! Am primit răspuns de la VW și eu, ID.3 1ST nu vine echipat cu pompă de căldură, adevărat, dar celelalte versiuni se pare că vor avea. Deci amândoi avem dreptate. Da, este un minus lipsa pompei de căldură, dar nu atât de mare încât să anulez rezervarea. Dacă trăiam într-o țară nordică sigur pompa de căldură ar fi cântărit mai greu în decizia de achiziție. Adrian
@@0100ro intrebare, cum a ajuns un jurnalist auto sa prefere o chestie electrica , nu e cumva un cliseu? Combate tot ce ai studiat in privinta masinilor, o masina adevarata e cu combustie interna, eu unu sunt masinist si sunt manager de atelier. Nu percep o jucarie d asta ca masina, are atatea minusuri ca nu as putea termina.
Simplu. Am condus o mașină electrică, apoi mai multe. E ca și cum te-ai muta dintr-o colibă de pământ din România într-o vilă pe malul mării în Spania. Atât de mare e distanța de tehnologie, rafinament, performanță. Tot. Am condus peste 400 de mașini noi în ultimii 10 ani și pot să-ți spun cu mâna pe inimă că automobilul pe combustie internă este o greșeală a istoriei. Îi văd rostul doar pe mașini speciale (Ferrari, Porsche, M, AMG, etc...), dar mașinile astea normale pe combustie (1.0-2.0 litri, 70-250 CP) n-au niciun rost pe fața Pământului... Mai dezbatem dacă vrei. Adrian
@@0100ro spune mi te rog ce baza ai pe-o masina care are autonomia reala de 250km maxim? Si sta la incarcat 3-5 ore? Ce baza ai cand trebuie sa pleci cu ea noaptea de la buc la oradea spre exemplu? Farurile consuma, clima consuma, mai ai si un tel la incarcat? Pana unde ajungi? Maxim buzau? Unde alimentezi in bz? Umbli cu hartile cu statii de incarcare dupa tine? Ala mai e confort? Ce te faci cand intri in pasaj la Obor cu ea in apa pana la roata? Rezista motorasul ala? Si din ce stiu productia bateriilor e mai nociva decat 10 masini diesel ori benzina. Personal nu cred ca o sa prinda in romania, poate in 15-20 de ani... Momentan nici 1% din populatia masinilor pe terra nu sunt electrice. In afara de cuplu nu gasesc nimic pozitiv.
Aștept video de prezentare când ajunge ID3-ul. Ți am citit mini review ul după testul din electric Romania. Ai părut incantat. Succes
Salut, azi am facut un test drive cu ID3 si am fost foarte placut impresionat mai ales ca nu am mai condus o masina electrica.
Sincer nu se compara cu o masina cu combustie interna..
Exact! Unii, inclusiv pe aici, comentează fără să fi condus așa ceva nici măcar 5 minute.
Adrian
E misto eu am facut un draiv test cu un wv golf electric am rămas wou dar o atonomie de 400km care din cite am înteles clienti au spus ca atonomia e mic si era un pret de 30.000 scump acum acest id3 mi as dori sa fie mare cam dimensini cit un wv passat si o autonomie pe masură atunci va avea succes si o încărcare rapidă bine înteles dar vom vedea cînd va apărea si un draiv test va fi decisiv mult succes.
Salut! Mulțumesc pentru comentariu. ID.3 este mare cât un Passat la interior, iar la exterior este cam cât un Golf Plus sau Golf Sportsvan. Va urma și test drive.
Adrian
Salut,
Poate faci un clip despre experiența ta cum e să trăiești cu bwm i3, cum l-ai achiziționat, costuri, întreținere ..etc !
Ms,
Numai bine!
Salut, am să fac și asta. Până atunci, uite un articol pe subiect, iar la finalul său trimiteri către altele care acoperă informațiile pe care mi le-ai cerut 0-100.ro/2019/09/07/primul-an-cu-masina-electrica-si-cateva-concluzii/
Adrian
@@0100ro Mulțumesc!
08:50 suna bine!
Salut. Spune mi te rog dacă id3 are bateriile răcite/încălzite cu lichid?
Da.
Adrian
De unde sunt configurarile cu preturi de pe la sfarsitul prezentarii? Sunt cumva cele pentru Romania?
Multumesc
Salut! Informațiile sunt dintr-un newsletter pe care Volkswagen România l-a trimis celor care au rezervat ID.3. Da, sunt prețurile și echipările pentru România. Poți citi aici 0-100.ro/2019/11/06/volkswagen-id-3-l-am-rezervat-cum-de-ce-cat-costa/
Adrian
Sunt statii de incarcare de 100 kW in Romania?
Acum n-am idee să fie vreuna, dar sunt în lucru câteva zeci. Până vine mașina, în 6 luni de aici încolo, vor fi destule. Oricum, și 50 kW este arhisuficient!
Uite ceva frumos pe subiect: 0-100.ro/2019/05/02/electro-ep-4-viziunea-unui-lider/
@@0100ro Intre timp au trecut 7 luni. Ai idee unde vor fi statiile de 100kw? ca deocamndata nu le gasesc.
Salut Adrian. Când îți ajunge Id-ul?
Salut! Undeva în Septembrie, până în jumătatea lunii cred.
Adrian
Suna bine!
I ti doresc sa devii un client multumit de ID!
Mulțumesc!
Vă voi ține la curent.
Adrian
@@0100ro i mi sucesc gatul dupa volvo (polestar)dar nu vad inca nimic.
Tu vezi ceva?
Intreb pt ca esti mai aproape de infornatii.
De ce este un plus tractiunea spate?
Am explicat în video. Ce aș mai putea adăuga?
Adrian
@@0100ro Deci, e mai indicata si mai sigura o masina electrica cu tractiune spate?
La interior seamana cu Logan 3..Numai ca ala arata mai bine la bord
La 45k Euro nu ar fi si Tesla Model 3?
Tot tractiune spate, ba chiar si fata. Autonomie cam tot aceeasi, nu?
Insa da, nu au reprezentanta nici service in Ro.
Ai luat in calcul si Mode 3?
Salut! Tesla (Roadster) a fost primul automobil electric pe care l-am condus vreodată (acum aproape 10 ani). Mi-a deschis încă de atunci ochii spre electromobilitate, dar nu mi-am permis. Am visat mult timp la o Tesla (S, apoi 3), dar pe măsură ce m-am documentat mai mult despre ele, am înțeles că alternativele europene, în special germane, sunt mai bune: calitate mai bună, service peste tot, valoare de revânzare mai bună, fiabilitate mai mare, TCO (total cost of ownership) mai redus, preț de achiziție mai mic (iar dacă luăm în calcul și ecobonusul... preț mult mai mic!). Am și scris recent un articol despre Tesla și de ce e mai scumpă decât crezi (în România) 0-100.ro/2019/09/13/de-ce-tesla-in-romania-e-mai-scumpa-decat-crezi/
Adrian
Pana vine ID.3 in Ro la vara o sa vina Tesla in Ro cu service si superchargere si poti cumpara si Model 3 cu voucherul de la stat si ai sa regreti! Deja au 7 superchargere in Ungaria.
0-100ro De unde sti ca fiabilitatea e mai buna la ID.3 avand in vedere ca este prima masina de genu asta si primele unitati iar model 3 va avea deja 3,5 ani pe piata. Costul de revanzare mai bun la ID3 de cat Tesla? TCO mai bun?
Personal pana nu voi gasi sub 40k ceva cu autonomie de 600 km nu imi iau electrica. Momentan ma gandesc la un e-passat.
Daniel A Ionică adica hybrid?
Da, se cheama Passat Gte.
Te-am văzut la A3 , ai avut o prestație decentă și civilizata, de nota 10! Sperăm să te vedem mai des pe micile ecrane, este nevoie de tineri cu bun simț și expertiză . Ps: la multi le este silă de german sh..t
Mulțumesc!
Nu-mi fac eu probleme de gusturile altora, fiecare face ce vrea cu banii lui și, slavă Domnului, opțiuni și alternative sunt destule :)
Sunt nou venit pe canalul tau,am vazut cateva clipuri si imi place mult.
Insa sunt foarte dezamagit de faptul că ai foarte putini abonati in raport cu profesionalismul tau(nu incerc sa zic vorbe mari si vrajeli,e doar ce cred eu)comparand cu alti oameni de pe platforma asta si au o masina la prezentate in care vin si zic ca nu prea stiu cati cai putere are motoru respectiv,e super nasol tinand cont de numarul de vizionari
Dar se pare ca prinde mult mai bine la lume unu care nu stie nimic dar merge cu viteza prin oras decat cineva care chiar stie si demonstreaza asta si stie ca nu i ok sa nu respecti legile.
Salut! Știi cum e. Publicul are de unde alege, e opțiunea fiecăruia în parte ce vrea să vadă. Să nu uităm că România e țara în care am avut premier o femeie ca Dăncilă, iar în ceea ce privește analfabetismul funcțional ne aflăm pe locul 1 în UE (cca. 40% din populație). Ce pretenții să ai?
Adrian
@@0100ro Sa nu uitam ca Romania este tara in care Adrian Mitrea este jurnalist auto.
renault zoe R135 e mult mai ieftina (cu 12.000 euro mai ieftina) si foarte apropiata ca specificatii. acum o sa-mi zici ca zoe R135 nu exista in nov 2019 :))
Nu e chiar așa.
În primul rând ZOE e într-o clasă inferioară (B), spre deosebire de ID.3 (care este C).
În al doilea rând din punct de vedere mecanic ID.3 este mai performant (suspensii independente pentru toate roțile)
Apoi mai e puterea de încărcare, dublă la ID.3 (la ID.3 poate fi max 100 kW) față de ZOE (max 50 kW).
ID.3 are bateria climatizată activ, cu lichid.
Cam acestea ar fi diferențele constructive majore.
Iar ca preț...
ZOE pornește de la 30.545 Euro cu tot cu TVA, fără reduceri, cu bateria mică, de 40 kWh.
ID.3 pornește de la 34.122 Euro tot cu bateria mică (45 kWh), care oricum e mai mare ca la ZOE.
Rezultă că ZOE e mai ieftin cu 3.577 Euro mai ieftin. Nu cu 12.000 Euro.
Acum dacă tu vrei să compari cel mai ieftin ZOE cu cel mai scump ID.3... nu mă bag.
Adrian
@@0100ro am comparat cel mai scump zoe (R135) cu id3 pe care zici ca l-ai luat tu (echipare medie)
@comedyman112 chiar și așa nu sunt 12.000 Euro diferență. Iar diferența (cât o fi ea) în plus pentru ID.3 merită dacă vrei un plus de spațiu, autonomie și performanță. Dacă nu... fii sigur că-și face treaba foarte bine și o Dacia Spring pentru oraș.
Adrian
Felicitări! Proastă alegere. Pentru €45.680 puteai să faci rezervare la o mașina net superioară cu cel mai performant sistem de pilotare automatizată și de siguranță. Punte motrice spate, viteza maxima de încărcare de 250 kW la mufă CCS într-o rețea deja dezvoltată, platforma mașinii proiectată din start să fie electrică, autonomia doar puțin mai mică la 409 km WLTP, iar valoarea primită pentru prețul plătit este cu adevărat imbatabil.
Înțeleg cum gândești doar că sunt ceva probleme la tot calculul cu Tesla,pentru România mă refer,0 stație Tesla,0 reptrzentanță,0 bonus verde.Mă gânfesc că este o difetență bună de preț rezultată din toate calculele plus impactul unui model electric foarte așteptat în Europa cu finisaje nemțești.
Multe din ce zici se aplica si la ID.3:
- E proiectata din start sa fie electrica (nu exista versiune pe benzina)
- Are tractiune spate (versiunea de baza) sau integrala versiunea mai scumpa
In plus ai service in romania plus eventuala reducere de la stat de 10.000 euro
Ceasuri & Colectionari 1. Prezența stațiilor Tesla în România este direct dependentă de existența clienților pe teritoriul țării. La fel și existența reprezentanței. Ai însă o mașină pregătită de concediu în întreaga Europă.
2. Bonusul verde este într-adevăr un punct la care nu m-am gândit. Mai exact nu știam că acest bonus verde nu se aplică și vehiculelor Tesla.
De finisajele Tesla nu te poți plânge. O spun din experiență directă. O conduc de peste 8 luni.
Eu sunt fan Tesla doar că financiar înțeleg dece ai vrea un id3,aici vorbim și de gusturi,nevoi,design...
Cam scumpă, Hyunday Kona 64kw e undeva la 30.000 euro după ce se scad cele două programe rabla. Și noul Zoe 52kw iese cam cu 10.000 euro mai ieftin ca VW id3.
Salut!
Păi ID.3 costă 25.000 Euro după ce scazi cele două programe Rabla, deci e mai ieftin cu 5.000 Euro față de Kona EV.
Încă de la versiunea de bază ID.3 e foarte bine echipat.
Alte plusuri ID.3 vs. Kona:
+ Nu e SUV
+ Nu e adaptare/conversie
+ Are roți motrice spate
+ E mai spațios (cabină + portbagaj)
+ Are fast charging gratuit pentru 10.000 km (2.000 kWh)
+ Are o rețea de service națională mai bună
+ Timpul de așteptare pentru livrare e mai mic (adică pe site-ul Hyundai RO Kona EV apare cu “în curând”, deși mașina e pe piață demult în alte țări, iar ID.3, deși lansat mai târziu, are deja prețuri pe RO)
Și pe lângă toate acestea mă aștept să se conducă mai bine. Voi vedea cu ocazia primului test drive :)
Adrian
@@0100ro Mă refeream la varianta intermediară la care ai spus că va fi 45000 euro. Am fost la Hyundai luna trecută și aveau pe stoc o mașină, dacă vroiam s-o cumpăr era fix 30000euro după ce se scad cele două programe rabla. Dar am lăsat pe anul viitor ca să fac treaba mai documentat. Probabil pe site nu au actualizat încă noutățile. Oricum aștept să văd cum se comportă iD3, ține-ne la curent. :)
@@radu5343 Îmi puteți spune unde e pe stoc Kona Electric?
@@paulvadeanu246 Reprezentantul de la Hyundai Suceava m-a trimis la Casa Auto Iași după ce s-a uitat la el în calculator. Nu am ajuns la Iași pentru că programul rabla e consumat pe anul ăsta, am lăsat pentru la anul. Tot el mi-a dat și configurația de preț.
@@radu5343 V-am întrebat pentru că nimeni nu mi-a spus până acum că există o Kona Electric de vânzare în România. 🙂
Vă mulțumesc! Mâine sun la Iași.
Astept cu interes noul Zoe, in Romania, dupa care sper sa reusesc sa fac un drive-test cu Id3 si Zoe. Dintre cele 2 auto, una va deveni a patra masina a familiei 😂
O mașină electrică fără pompă de căldură?! Despre ce vorbim aici?
ID.3 are pompă de căldură :)
Adrian
@@0100ro Mașinile VW ID.3 1st, care vor fi livrate în România la anul nu vor avea pompă de căldură. Am primit informația de la reprezentantul Porsche România, în calitate de client care a plătit înscrierea pe data de 8 mai, anul curent. :)
Poate nu este standard, dar mașina este proiectată (și) cu așa ceva!
Am să întreb și eu. Îmi e greu să cred că n-are, mai ales că e-Golf are/poate avea.
Adrian
@@0100ro Mă gândeam că, dacă facem valuri pe tema asta, poate reușim să schimbăm decizia.
Salut! Am primit răspuns de la VW și eu, ID.3 1ST nu vine echipat cu pompă de căldură, adevărat, dar celelalte versiuni se pare că vor avea. Deci amândoi avem dreptate.
Da, este un minus lipsa pompei de căldură, dar nu atât de mare încât să anulez rezervarea. Dacă trăiam într-o țară nordică sigur pompa de căldură ar fi cântărit mai greu în decizia de achiziție.
Adrian
Bai o lauzi si nici macar nu o a inca.Iarna o sa fie bob sau sanie
Nu suport mizeriile astea electrice.
Nu-i nimic, ai de unde alege mașini pe combustie din belșug :)
Adrian
@@0100ro intrebare, cum a ajuns un jurnalist auto sa prefere o chestie electrica , nu e cumva un cliseu? Combate tot ce ai studiat in privinta masinilor, o masina adevarata e cu combustie interna, eu unu sunt masinist si sunt manager de atelier.
Nu percep o jucarie d asta ca masina, are atatea minusuri ca nu as putea termina.
Simplu. Am condus o mașină electrică, apoi mai multe.
E ca și cum te-ai muta dintr-o colibă de pământ din România într-o vilă pe malul mării în Spania. Atât de mare e distanța de tehnologie, rafinament, performanță. Tot.
Am condus peste 400 de mașini noi în ultimii 10 ani și pot să-ți spun cu mâna pe inimă că automobilul pe combustie internă este o greșeală a istoriei.
Îi văd rostul doar pe mașini speciale (Ferrari, Porsche, M, AMG, etc...), dar mașinile astea normale pe combustie (1.0-2.0 litri, 70-250 CP) n-au niciun rost pe fața Pământului...
Mai dezbatem dacă vrei.
Adrian
@@0100ro spune mi te rog ce baza ai pe-o masina care are autonomia reala de 250km maxim? Si sta la incarcat 3-5 ore? Ce baza ai cand trebuie sa pleci cu ea noaptea de la buc la oradea spre exemplu? Farurile consuma, clima consuma, mai ai si un tel la incarcat? Pana unde ajungi? Maxim buzau? Unde alimentezi in bz? Umbli cu hartile cu statii de incarcare dupa tine? Ala mai e confort? Ce te faci cand intri in pasaj la Obor cu ea in apa pana la roata? Rezista motorasul ala? Si din ce stiu productia bateriilor e mai nociva decat 10 masini diesel ori benzina. Personal nu cred ca o sa prinda in romania, poate in 15-20 de ani...
Momentan nici 1% din populatia masinilor pe terra nu sunt electrice.
In afara de cuplu nu gasesc nimic pozitiv.
Ce intrebari geniale are brabus x) Uimitor ca astfel de specimene au acces la net
Te ai cam ingrasat