Как механик скажу, что по качеству материалов изготовления двигателей, тойота всех уделывает на голову, поэтому переплата за надежность - это обосновано. У Хундай моторы вообще в Китае собирают и качество материалов с минимальными допусками: пустотелые распред валы, отсутствие маслофорсунок и посредственное качество вкладышей, делают свое дело, каталики на раз два рассыпаются от качества нашего бензина. Шкода фольцовский старый простой мотор не плохой но не блещет экономичностью и на порядок слабоватый от тойоты. 1ZR-FAE в королле тоже относительно старенький, но грамотно доработанной ГБЦ на экономичность и с хорошим запасом прочности деталей. Я бы ставку делал на двигатель в первую очередь. Тут обзор сделан на то, что можете пощупать, увидеть, почувствовать и почти нислова о тех. составляющей. А ведь это ключевой фактор при выборе авто, который многие упускают в целях сэкономить.
Спасибо за короткий, ёмкий и информативный сравнительный тест. Никакой лишней информации, всё чётко и по делу! Исходя из собственного багажа знаний и опыта вождения соглашусь с оценками Ярослава. Вы молодцы!
Не являюсь поклонником хюндай, но нотка необъективности 1) про оптику которую сказали что лучше , а уровняли ко всем, 2)багажник одинаковый - а элантре занизили 3)расход
Надо было еще и за клиренс влепить 1 балл мотивируя это тем, что ну колёса же земли касаются .... Тоже не фанат, но необъективность заметна невооруженным глазом. Кстати гарантию на Хёндэ в 5 лет тоже не стали учитывать, как и то, что корейцы по ликвидности сравнялись с японцами.
Оптика в топе, багажник меньше всех и проем еще меньше, расход - поллитры это при субьективных оценках капля, было бы хоть литр-полтора, тогда уже однозначно сожно говорить что жрет меньше.
Октавия однозначно, правильно в конце сказали, за цену Тойоты можно 1,4 турбо можно взять! А это однозначно лучше на две головы остальных! Не хватило рубрики "рулёжка" раз уж клиренс сравнивали, я думаю и связь этих моментов важна. Думаю Хёндэ вылетела бы первой. Да и фактический разгон каждого интересен. (В августе 2019 года шкода 1,8 в максималке, с мониторами вышла 22`700$) так что. И что мы получим за 26 в Королле... Спасибо большое! Обзор супер!
@@andrewcocos 1'499 рублями в августе 19-го. Из возможных опций нет кожи, ковшов, родной навигации, привод соответственно передний. Это уже как доп к максимальной комплектации. Но есть обогрева всех сидений, Макс мальтимедиа, 220 и тд
@@smv_ua 1,4 турбовая очень даже хороший вариант. Да там тоже балка, но это не так критично. Комплектация ambition достойная вполне!) Ну тут дело вкуса как говориться
Отличное видео! побольше бы таких лицом-к-лицу сравнений. Ведь все люди, когда подбирают себе автомобиль, смотрят на конкурентов. А тут и вроед обзор и сравнение и свое мнение. очень понравилось!
@@dmitrijsergeev7387 салон блевотный. только снаружи вполне норм. но как только начинаешь в ней ехать и копать чуть глубже наружного дизайна - все скатывается в помойную яму.
Добрый день. Спасибо за обзор. Я приобрел Элантру 1,6 на механике 2019 года, отец владеет автомобилем Шкода Октавия А5 1,8 на механике с 2013 года, то есть с чем сравнивать (лакокрасочное покрытие нежное). Шкода с двигателем 1,6 на бензине очень туго едет (1,5 дороговато выходит), Элантра по бодрее, как на моё ощущение. Дизайн у всех на разный, каждый сможет выбрать свое. Мне и моей семье дизайн Элантры понравился, а остальных не очень. Пока пробег 2300. По отзывам владельцев, Корола низковата и надо быть на чеку, с элантрой проще. А про Меган зря забыли, достойный конкурент.
Не покидало ощущение что все 20 минут нам усиленно хвалили и рекламировали Короллу. И 90% экранного времени показывали короллу. Любые плюсы в сторону конкурентов "это не значительно", "это не критично" и прочее. В целом хороший обзор )
Если мне тачка нравится, то плевать я хотел на ликвидность её потом! Я что, барыга базарный чтобы покупать такое авто, которое потом можно подороже продать? Я автомобиль себе покупаю, и эмоции получать должен я! А за сколько потом её можно продать.... то уже очень вторично, а то и вовсе на 10-м месте
Поддерживаю.Я езжу на Вольво s60, и она на три головы выше лубой из представленных в видео.Недавно проехал на Королле,а ведь она когда то была у меня 10 лет назад,это просто отстой.
При покупке рассматривал именно такие варианты. В итоге выбор пал на Skoda Octavia 1.4 в комплектации Style с пакетом Black Edition. У T.Corolla слишком завышена цена и по опциям, динамике и комфорту уступает S.Octavia. Машиной очень доволен. А покупать только ради ликвидности, - не понимаю этого. Надо брать то, к чему больше распологает душа.
Боль из-за отсутствия крутящего момента, езжу на дизеле с вариатором и норм, просто привык и при более 300 Нм момента на 1700 об мне вариатор нравиться, при этом тестировал все кроссоверы в цене 20-35 уе и на всех типах автомата, мне больше всего понравилась связка вариатор+дизель из-за плавности, динамики, расхода топлива. Но бензин на вариаторе это все таки жесть
@@СтасДаниленко-т3ь дизель - это гут. Сам владею 508-й, правда у меня 400 крутящий и автомат айсин. Вещь. У япов так что не не могут? Люди бы лучше брали.
Ярик молодец, классный обзор, классное сравнение. Думаю нужно продолжать делать такие сравнения, толь было бы классно сделать в стиле ТопГир, 3 машины, 3 ведущих, 3 мнения. Ну как-то так.
Октавия при этом не добрала 2-3 бала! А Тойоте подмахивали с легонца) А на вторичке Тойота один из самых нечестных авто! У 70% смотанный пробег! Что в той же Октавии сделать куда сложнее! ЛКП у Октахи не только толще, но и твёрже! (Спросите у полировщиков)
Так непоганий обзорчик забабахав, Ярику респект і уважуха!!! Якщо відверто то хотів би бачити напарників! Скоріш правильніше сказати, ще і їх думку! Дякую за матеріал!!!!! Де нові обзорчики "кто на чём"? Жду чтоб поржать !
Отличный обзор-сравнение! Ещё и в 20 минут уложено! Ващееее - превосходно! Мне лично, очень нравится. Спасибо за работу! Даже реклама влезла :-))) п.с. мысли вслух... Неужели облачной погоды хватило, чтобы так повлиять на картинку? Объектив вроде не суперзум. Светосила не убогая :-/ Так почему же такая разница по сравнению с роликом Lexus? th-cam.com/video/DgE-9plS9Zs/w-d-xo.html Где звенела картинка и фокус, даже в динамике, был отличным. В конце этого ролика есть моменты на солнце, но картинки как с лексусом - нет. Прямо от ролика к ролику прыгает... Кстати. 4К таки решили не делать? Ну 1440 хоть. Ну 2020год же...
Справедливости ради, на часть комплектаций Октавии тоже стоит многорычажная подвеска, но об этом ведущий решил умолчать, ведь тогда Октавии еще один балл придется добавить. О - объективность.
Мій вибір шкода Октавія 2.0 дизель на ручці за 619к грн. на крайній випадок 1.4 турбо теж на ручці дешевше але є питання по двигуну .Елантра страшна як атомна війна, Корола гарна але двигун овоч так само як і в Елантри .Все діло в двигунах Шкода оптимальний варіант,як на мене .Юзаю Шеві Круз 2013 1.8 140 коней на механіці, після перегляду тесту зрозумів що міняти Круза на Елантра ,на Шкоду 1.6 чи Королу міняти нема змісту. Моє авто 2013 року абсолютно на рівні з авто 2020 року що по фаршу ,по динаміці чи по витраті палива ,трохи дивно чи не так . Всім добра. Лайк як завжди. P.S .але авто мрії на данний момент Лексус IS 300.Залишилось ще 300к назбирати .😃
Хороший обзор. Корола скорее всего как и авенсис уйдёт из рынка (по крайне мере с Российского рынка) Раньше из было много до 11 поколения, хоть и на фоне конкурентов 4 ступка ат и балка, но все же ценник и надёжность, ликвидность. После 10 поколения начали ставить вариатор + дубовый салон, плохая шумка и ценник. Сейчас шумка и пластик куда не шло, но ценник вполне высокий. Авенсис в своё время была хорошая машина, не особо хуже камри, с вариатором все испортили и ушли из рынка
Ой, ребята, кто выбирает между этими авто, настоятельно рекомендую шкоду, но 1.4 или 1.8. Это какая-то бомба, а не машина. Была октаха 1.4 DSG 18 года, потом суперб 17 года, сейчас rx 450h 11 года. Пиздец как скучаю по Шкоде!
@Вадим Спорт ну только в мечтах вагодрочеров. Октавия хорошее авто в своем классе, но авто классам выше она сливает по полной. Плюса только 2 - багажник и динамика у 1.8т
Варіатор для міста, це саме те що я шукав, наскільки він класно працює на Короллі, просто супер. Ніяких тобі перемикань, чи подьоргувань в заторах, їзда одне задоволення, таке відчуття, що в тебе електродвигун із звуками звичайного двз. Стовно зависання обертів, багато обзорщиків не кажуть, що в повсякденній їзді по місту, ти їх ніколи не побачиш, а тільки за містом, при різкому наблрі швидкості, у всіх інших випадках при прискоренні, це 3000-3500 обертів. Ще тихенько працює двтгун.
Меряя клиренс уточняйте плиз, стоит ли на машине заводская защита, и если стоит то пластик или металл. Т.к. если защиты нет, то после ее установки клиренс будет на пару см меньше, это минимум. И получается мы можем гнать на одну машину и хвалить другую, а у второй просто защиты вообще нет. И после установки они на самом деле поменяются "местами" в плане клиренса. Ну а 13 см у Короллы - это боль, конечно...
Реальної виграшної ліквідності в ціні тойоти (дивився Королу\Октавію та кемрі\суперб) нема, я аналізував ціни нових авто в порівнянні з 5 і 10 річними. В відсотках втрата в ціні однакова. В зв'язку з тим що на ринку бв авто багато тойот - американці , то в такому випадку тойота навіть сильно програє, але якщо американські машини не враховувати тоді однаково. Тойоти просто дорожчі в салоні на 10-20% і відповідно до цього на вторинному ринку також ( відсоткове падіння ціни однакове). Не прошу нікого в це вірити, а перевірте краще самі...
Ребят, красавчики, что рост вставили. я уже тут даже вопрос написал, т.к. не первую передачу смотрю. часто не хватает чего-то для сравнения, масштаба так сказать.
А какая цена конкретно у обозреваемых моделей? Королла что внутри что снаружи выглядит лучше конкурентов, это только из-за того что она новое поколение или там и по комплектации разбег большой?
На вариаторе она реально не разгоняется вообще. Ездил на такой в предыдущем кузове. Если есть на трассе экстремальные обгоны, то за это время можно ежа родить.
@@yuginkiselyov8641 угу, подтверждаю. В спорте, после 3500 оборотов и при условии пустой машины еще как-то разгоняется, но при этом ощущение что сейчас взорвется... Малолитражный атмосферник с вариатором - это для практикующих дзен.
Бред несёте, на 1.6 Valvematic 132 вариатор, быстрее идёт чем вариант октавии 1.4 на 122 Та королла что на 122 лошади да спокойнее. И можно подумать что 1.6 октавии летит.
Пять лет назад ездил на Королле предыдущего поколения, да всё хорошо, но... Продал, хотя машина была в идеальном состоянии и даже не кончилась гарантия, а через некоторое время купил Опель-Астра J 2014 года и понял, что это то что мне нужно. Как вы заметили в своём обзоре - автомобиль для европейцев, очень удобно, совсем другой руль, шестиступенчетый гидроавтомат и вообще, как говорится, моя машина! А ваш обзор очень понравился, большое спасибо, посмотрел с интересом и буду ждать ваших новых видео. На мой, не особо просвещённый взгляд, всё толково и доходчиво.
@@ihorhoch ну это может тот, который на фольксваген ставился 1,4 на 120 с чем-то там лошадей, а вот это вот 1,4 на 150лс вообще без проблем ездит. Сам владею Октавией 1,4, правда дорестайл, где 140л.с.. Отлично едет и ездит без проблем
Хороший обзор. Согласен с выводами и общей оценкой. А7я Октавия, имхо, по посадке водителя и по комфорту езды уступает А5. Многорычажка очень добавляет в качестве езды. Новая Королла стала лучше ехать и уже не сильно проигрывает Октавии, а вот Элантру бы я рассматривал только с 2 литра, хотя рассматривать и покупать разные вещи. Купил бы Октавию, она очень практична и в варианте 1,6 весьма надёжна. П.с. Также было бы интересно видеть, как авто тормозят, какие системы безопасности, сколько стоит обслуживание, гарантия и прочее. В сравнении.
С безопасностью полная беда: у Короллы 2 подушки, Абс, Есп; у Элантры 2 подушки и Абс (Есп не положили!!! В 2020 году, когда он есть даже в Логане за 250000 грн.); в Октавии все ок (4 подушки, Абс, Есп и т.д.)
Тестировал все авто представленные в обзоре и не только (плюс Фокус и Хонда Сивик седан и хэтчбек, Фольксваген гольф). Выбрал Тойоту. За 4 месяца 12 тыс. км всё норм. Единственный её минус для меня, средняя обратная связь с рулём в обычном режиме, в режиме спорт всё ок. По расходу 7,5 литров по пробкам в Киеве, зимой 8,5 трасса 130-140 расход 5 литров. Динамики хватает вполне. Качество салона выше чем у элантры, со шкодой паритет. Двигатель это супер!!! Лучший двигатель в классе атмосферников 1,6, что касается двигателя 1,4 тsi Фольксваген по динамике он естественно лучше чем атмосферник 1,6 , а вот по надёжности, стоимости ТО и востребованности на вторичном рынке сильно уступает и Элантре и тем более Тойоте. Двигатель Шкоды 1,6 серии Е 211 из той же оперы что и 1,4 tsi Фольксваген плюс никакая динамика. Это не тот легендарный двигатель серии Е 111 который устанавливался на Шкоде Октавии Тур и А5. P.S. Больше всех понравился в этом классе седан Хонда Сивик, кроме динамики ( уступает Королле), к сожалению его на тот момент не было в наличии, только тестовые авто. Хэтч Сивик 1.5 турбо это вообще люкс, но цена на него конская.
Здрастуйте 👋 Смотрю ваш канал. Очень качественный продукт. Хотел бы получить совет. Что лучше купить: Renaut Logan, Citroen C-Elysse или Fiat Tipo ? Буду очень благодарен за объективный ответ. Спасибо.
@@nomadmf2839 фары испортили, но то как светят мощные светодиоды, перебивает этот минус. Надо рамку решетки в черный перетягивать или брать пакет ьлэк эдишн, будет намного лучше смотреться.
Откатал 10 тысяч. До нее была тоже тойота 17 года..... Разгон существенно хуже у новой модели, чем в предыдущей.. Рев такой, будто я в космос лечу.. Предыдущая просто клала стрелку и не кряхтела... Учусь ездить теперь спокойно)).. На дороге более приятнее стала, зато места для личных и мелких вещей практически нет... Расход по трассе пока еще около 8 литров, на старой было 5,5-6 литров на 120км... Как-то так, если сравнивать..
хотелось бы в таком обзоре еще услышать про: 1 насколько надежны коробки, моторы; 2 какой ресурс у того или иного мотора, их главные болячки ; 3 и еще пожалуй добавлю, что несомненный плюс для королы это гарантийный срок в 10 лет ну или 160тыс пробега вродебы
По моим ощущениям по сравнению со спортейджем у короллы очень тесно на водительском месте, по ширине, из за конструкции двери, и очень дешевый руль, с резиновыми кнопками а-ля калькулятор из 90.
При всей красоте Тойота обладает надежностью чего давно нет в Шкоде.Наша Шкода-Фабия 2008 года выпуска,купленная с завода начала выдавать проблемы с электрикой на 2 или 3-й год жизни.Были проблемы со стекоподьемниками.Потом поломались тросики регулировки боковых зеркал.Последние 4 года проблемы электрики становятся все болше.В сырую погоду центральный замок как-то сам по себе блокируется и в гофре водительской двери нашел толстый красный обломанный провод.И видимо не он один обломался. Звук в машине был дерьмовым изначально с завода. При всем при этом-к мотору (BBZ 1.2 3 цилиндра),коробке-механика 5 ступ. подвеске претензий нет-все это работает хорошо.Год назад купил Тойоту-Аурис Д-4Д 1.4 2007 года-все работает отлично,звук и радио-проигрыватель-без замечаний.
Поздравляю, это не шляпа от корейцев, и не геморой от стадной нынче октавии. Главное не обращать на дураков внимания и кайфовать уверенно. Все те что здесь хвалят октавию, вообще понятия не имеют что такое реально качество и динамика и на каких авто это достигается. Среди семейных же автомобилей и просто С класса тачки, королла выпустила лучшую наверное серию после 2006 года. Тут и подвеска и рулевое, все тонко комфортно настроено и двигатель супер для 1.6 чёткий беспроблемный.
@@dmitrijsergeev7387 1.6 на вариаторе не едит, толку от его надежности, на трассе фуру будешь минут 5 обгонять и думать какой у меня надёжный двигатель.
@@ОлегКорниенко-ш2й, ерунду не пишите, едет на уровне турбо 122 лошадки вага. 1.6 на 132 лошадки отлично тянет. Тест тестом, в жизни ездил, а не с дивана написал. Реально лучший двигатель в серии атмо 1.6 и абсолютно без гемора. Крутиться легко до 7.000 И в технических характеристиках занижен разгон динамика. 10 секунд до 100 ехал мой аурис на данном двигателе в реале. А сходу шкоды с 1.4 122 отставали. Так что не надо о фурах. По трассе все отлично.
Минусы Короллы цена, низкий клиренс, коробка вариатор. Ликвидность на рынке = высокий риск угона. На этом фоне Октавия выглядит гораздо привлекательней. Там и коробка, и клиренс, и багажник то, что надо.
@@fightordie.7226 Кто как едет. Не которые литр доливают на 5000 км пробега. Я не хочу покупать новую машину, чтобы у нее были такие проблемы. Ну такое себе. Уменя 4 автомобиля было и ни одна не жрала масло. 3 БУ и одна новая с автосалона.
Откуда вы нашли элантра 1.6 в этом поколении? Может это Аванте (элантра корейского рынка) а не Элантра, я лично элантры в этом поколении видел только 1.8. или 2литра.
Какого хрена там вообще елантра делает? Королла как соната стоит. Так и сравни с сонатой. Пора уже машины по цене сравнивать а не по классу ибо разброс в ценах в одном классе большой
Кто хочет ездить приятно, тот идёт в салон тоеты. И на ноет по поводу завышенных цен. Конкуренты давно на равне в ценах но не в качестве. Да и скидки прочих просто замануха, отыграются как на обслуге и геморое же вашем. Тоета была и есть лучшая в этом.
Я тебя умаляю брал элантру в 2008 и в хвост и гриву неубиваемая, в 2014 декабрь взял i40 под себя переделал пушка, денег корейцы авто не просят надёжные и обслуга 3 копейки, в элантру лил Мобил 1, а в i40 лью турбо син там и там синтетика, корейцы красавцы, япоши уже зажрались. Были бы другие доходы погонял бы на форд мустанг.
@@КотМатроскин-г7н Я сам на Эланте 217 г.в. езжу, ничего плохого сказать не могу конкретно про свой автомобиль! Достойный, седан ц класса, уже три Т.О. было никаках пролем. Присматриваюсь к Мазде6 или Камри новой!
@@flyradar3746 мазда 6 такое говно, кто имел рассказывали ток ремонт и башка кипит, в сигменте цен i40 класс, камри нахер не нужна, если надо бизнес авто я бы вытащил хендэ азира или азиза, у нас грандиер, 6 котлов нет турбины, после рейсталинга вааще пушка ⛑ свою i40 заточочил под себя, и на трассе надо видеть.
@@КотМатроскин-г7н Я понял про i40, но в России его не продают с 2017 года! Я видел в автосалоне в 2017, когда Элантру покупал. Ничего авто I40, чуть больше колесная база, свесы больше, чем в Элантре. Грандер тоже не продается!!! А Мазда 6 и Камри их много у нас!
Ярик, ваш оператор приколист, на твоём фоне с таким ракурсом машины кажутся совсем игрушечные. ))
Ну опять кроха-автомобиль на фоне этого великана..
В первом кадре подумал, что она игрушечная
У Вас что комплексы у всех ?!?Пох на его рост лично «все великие люди были не высокого роста «
Ребята, выбор сравнение 3-х одноклассников отличное. Краткость сестра таланта, чётко, понятно и 20 минут пролетели незаметно. Молодцы!!!
Как механик скажу, что по качеству материалов изготовления двигателей, тойота всех уделывает на голову, поэтому переплата за надежность - это обосновано. У Хундай моторы вообще в Китае собирают и качество материалов с минимальными допусками: пустотелые распред валы, отсутствие маслофорсунок и посредственное качество вкладышей, делают свое дело, каталики на раз два рассыпаются от качества нашего бензина. Шкода фольцовский старый простой мотор не плохой но не блещет экономичностью и на порядок слабоватый от тойоты. 1ZR-FAE в королле тоже относительно старенький, но грамотно доработанной ГБЦ на экономичность и с хорошим запасом прочности деталей. Я бы ставку делал на двигатель в первую очередь. Тут обзор сделан на то, что можете пощупать, увидеть, почувствовать и почти нислова о тех. составляющей. А ведь это ключевой фактор при выборе авто, который многие упускают в целях сэкономить.
так и поршевские двигатели производят в Китае....И что ?
Двиг у королли чеснтний!!! 1zrfe 1 zr fae и еще можно поставить ГБО 4 !)
А, вариатор у короллы надёжный?
@@ШахШахмардан-е9й если под хвост со светофора не давать и масло менять вовремя - будет долго радовать
Бро давай обзор 👍 Тебя интересно будет послушать 👌
2:50 - вы машинку на пост обработке уменьшили?))
такая и есть
Нет, чудеса фокусного расстояния
Спасибо за короткий, ёмкий и информативный сравнительный тест. Никакой лишней информации, всё чётко и по делу!
Исходя из собственного багажа знаний и опыта вождения соглашусь с оценками Ярослава. Вы молодцы!
Супер!! А теперь сделайте ещё Mazda 6 & Camry & Passat) заранее спасибо
Superb забыл, он всех натянет
соната тогда уж тоже
@@ОлегЕмельяненко-ь3д особенно с клиренсом 139мм и шириной больше 2 метров и комплектацией за 45000 долларов!!!
@@viktoroldvwfan2768 куда там сонате ,против 5 секунд суперба.
суперб все вые...
Крутой мини-обзорчик, мне зашло, Ярик красавчик и объективно все оценил! Ждем такое же по кросоверам :)
Ярик молодец, как и вся команда Инфокар! Рено меган, Хонда Сивик, Мазда 3 ждём!
Коротко, информативно, объективно и интересно. Отличный формат
Резудьтат тест драйва лучше купить квартиру!
Не являюсь поклонником хюндай, но нотка необъективности 1) про оптику которую сказали что лучше , а уровняли ко всем, 2)багажник одинаковый - а элантре занизили 3)расход
Надо было еще и за клиренс влепить 1 балл мотивируя это тем, что ну колёса же земли касаются .... Тоже не фанат, но необъективность заметна невооруженным глазом. Кстати гарантию на Хёндэ в 5 лет тоже не стали учитывать, как и то, что корейцы по ликвидности сравнялись с японцами.
Хммм...Он же сказал, что крутая оптика доступна только в максималке. В базе у всех +/- одинаковая.
Shelby Mustang вот ради обьективности о гарантии на 5 лет нужно подробнее
Оптика в топе, багажник меньше всех и проем еще меньше, расход - поллитры это при субьективных оценках капля, было бы хоть литр-полтора, тогда уже однозначно сожно говорить что жрет меньше.
Віктор Титенко верно, Это ли не преимущество? Комплектация короллы и Октавии по цене максимальной элантры..
«Что берём ?» - это уже название ? Отлично вписывается в ряд рубрик! Ну и формат классно заходит
Очень жду обзор октавии А8
Формат сподобався, давайте ще !!!
Давайте Камри/Пассатом/СуперБ посмотрел бы еще. ну и серия про кроссоверы конечно же еще!
metallDaniX только один из ВАГов заменить например на мазду 6
@@Inquisitor3690 вагон таких обзоров на ютубе. Скучно будет.
Октавия однозначно, правильно в конце сказали, за цену Тойоты можно 1,4 турбо можно взять! А это однозначно лучше на две головы остальных!
Не хватило рубрики "рулёжка" раз уж клиренс сравнивали, я думаю и связь этих моментов важна. Думаю Хёндэ вылетела бы первой. Да и фактический разгон каждого интересен. (В августе 2019 года шкода 1,8 в максималке, с мониторами вышла 22`700$) так что. И что мы получим за 26 в Королле...
Спасибо большое! Обзор супер!
Котавия 1,8 в максималке 22`700$ ? Не верю.
@@andrewcocos 1'499 рублями в августе 19-го. Из возможных опций нет кожи, ковшов, родной навигации, привод соответственно передний. Это уже как доп к максимальной комплектации. Но есть обогрева всех сидений, Макс мальтимедиа, 220 и тд
@@smv_ua 1,4 турбовая очень даже хороший вариант. Да там тоже балка, но это не так критично. Комплектация ambition достойная вполне!) Ну тут дело вкуса как говориться
Вполне объективные оценки, спасибо. Единственное, я бы за звук поставил баллов по шесть с половиной. И это хороший результат, между прочим!
Отличное видео! побольше бы таких лицом-к-лицу сравнений. Ведь все люди, когда подбирают себе автомобиль, смотрят на конкурентов. А тут и вроед обзор и сравнение и свое мнение. очень понравилось!
Мало балов шкоде, если в сравнении были топовые двигатели каждой модели, то тогда выбор был бы очевиден)
очевидная реклама короллы
Как по мне Октавия за свои деньги самый оптимальный вариант!!!
коробка говно
@@faop5215 что с ней не так?
Shahmen Makaveli типичное, стереотипное мышление👍
Shahmen Makaveli октавия 1.6 DSG. 168000, полёт отличный , поломки не было
iliyarud с 1.6 гидромеханика а не дсг
Никогда не думал, что такое напишу. Но Тойота самая симпатичная из всей тройки!
На вкус и цвет)) мне больше октавия нравится) а вот камри и короллу никогда не переваривал)
Снаружи более менее, внутри страшная и качество салона плохое.
Королла и лучшая по подвеске и салон отличный, просто пишут предвзято. А октвия сдулась, одно название осталось от прежней. Была тачка А 5 это да.
@@sergeik.502да, Тойоты по качеству салона скатились на дно, хуже корейцев все хлипкое, тонкое, болтается. Страшно рукой схватит, отвалится ещё
@@dmitrijsergeev7387 салон блевотный. только снаружи вполне норм. но как только начинаешь в ней ехать и копать чуть глубже наружного дизайна - все скатывается в помойную яму.
А по поводу "Маленькой Камри" это говорили про Короллу в 140 кузове, потому что она была очень похожа на Камри 40
Добрый день. Спасибо за обзор. Я приобрел Элантру 1,6 на механике 2019 года, отец владеет автомобилем Шкода Октавия А5 1,8 на механике с 2013 года, то есть с чем сравнивать (лакокрасочное покрытие нежное). Шкода с двигателем 1,6 на бензине очень туго едет (1,5 дороговато выходит), Элантра по бодрее, как на моё ощущение. Дизайн у всех на разный, каждый сможет выбрать свое. Мне и моей семье дизайн Элантры понравился, а остальных не очень. Пока пробег 2300. По отзывам владельцев, Корола низковата и надо быть на чеку, с элантрой проще. А про Меган зря забыли, достойный конкурент.
Відмінний формат. Зробіть теж саме, але вже Фокус новий Гольф (коли приїде) і ще щось
и Сид
Фокус ТОП
Мазду тройку, только она может тягаться с европейцами
Астра
@@Killer_racoon астра теж не погано
16:37 хмм, как операторская тачка проехала на кольце?? По встречке, как в Британии))?
Не покидало ощущение что все 20 минут нам усиленно хвалили и рекламировали Короллу. И 90% экранного времени показывали короллу. Любые плюсы в сторону конкурентов "это не значительно", "это не критично" и прочее. В целом хороший обзор )
Если мне тачка нравится, то плевать я хотел на ликвидность её потом! Я что, барыга базарный чтобы покупать такое авто, которое потом можно подороже продать? Я автомобиль себе покупаю, и эмоции получать должен я! А за сколько потом её можно продать.... то уже очень вторично, а то и вовсе на 10-м месте
Ну докажи это тоётофилам))) без обид но на аргумент не дотягивает)))
Поддерживаю.Я езжу на Вольво s60, и она на три головы выше лубой из представленных в видео.Недавно проехал на Королле,а ведь она когда то была у меня 10 лет назад,это просто отстой.
Сказочник
Спасибо за сравнение)
За ШКОДА👍
Даже в «старом» кузове)
Хотя уже есть «новый»
Остальные в «топку»
Всё ИМХО😉
DSG 7 и точка.
Королла топ, потом октавия. Ездил на всем, мнение толпы хрень.
@@user-lt6hc5tc6j что dsg 7? много товарищей на 7ке проехали за 200к км без проблем. Не надо слушать "экспертов", что коробка плохая.
Ярик,12 баллов за грамотность речи! Всегда с удовольствием не только смотрю,но и слушаю обзоры в твоём исполнении! Респект и жирный лайк!!!✌
При покупке рассматривал именно такие варианты. В итоге выбор пал на Skoda Octavia 1.4 в комплектации Style с пакетом Black Edition. У T.Corolla слишком завышена цена и по опциям, динамике и комфорту уступает S.Octavia. Машиной очень доволен. А покупать только ради ликвидности, - не понимаю этого. Надо брать то, к чему больше распологает душа.
Да,шкода конечно превосходит королу,даже с 1.4 динамика супер..
сравнили турбо с атомферой а ликвидные они все на элантру газ залетает зато например @@artyrtenen3137
Была Фольксваген Джета и теперь такая тойота. Тойота во всем лучше. Хотя до этого считал наоборот. Купил просто чтобы проверить легендарную тойоту.
@@maratzhamanbalanov7511у вас 1.6 на механике или автомат, и какой год, пробег?
Какая же эта боль - разгон на вариаторе)
Боль. Если держать постоянно газ в пол!!!!в обичной експлуатации вариатор преятный!!!если не хватает динамики зачем вообще брать 1.6 !!!
Боль из-за отсутствия крутящего момента, езжу на дизеле с вариатором и норм, просто привык и при более 300 Нм момента на 1700 об мне вариатор нравиться, при этом тестировал все кроссоверы в цене 20-35 уе и на всех типах автомата, мне больше всего понравилась связка вариатор+дизель из-за плавности, динамики, расхода топлива. Но бензин на вариаторе это все таки жесть
@@СтасДаниленко-т3ь дизель - это гут.
Сам владею 508-й, правда у меня 400 крутящий и автомат айсин. Вещь. У япов так что не не могут?
Люди бы лучше брали.
На Сивике вариатор очень не плохо и приятно работает, даже при разгоне есть имитация передач
Да,бери Октавию,там будет другая боль
Ярослав лучший!!!! Всё четко, понятно и без лишнего!!! Спасибо
Ярик молодец, классный обзор, классное сравнение. Думаю нужно продолжать делать такие сравнения, толь было бы классно сделать в стиле ТопГир, 3 машины, 3 ведущих, 3 мнения. Ну как-то так.
Октавия при этом не добрала 2-3 бала! А Тойоте подмахивали с легонца)
А на вторичке Тойота один из самых нечестных авто! У 70% смотанный пробег! Что в той же Октавии сделать куда сложнее!
ЛКП у Октахи не только толще, но и твёрже! (Спросите у полировщиков)
Ещё бы конечно сложнее. Тоета едет и едет, а шкоду брать после 100-150 тыс пробега, только идиот решиться.
Dmitrij Sergeev я на своей Октахе 330К проехал и всё ОК! Служебная Камри 40 на 2,4 и МКПП делала мозг после 150К пробега!
Так непоганий обзорчик забабахав, Ярику респект і уважуха!!! Якщо відверто то хотів би бачити напарників! Скоріш правильніше сказати, ще і їх думку! Дякую за матеріал!!!!! Де нові обзорчики "кто на чём"? Жду чтоб поржать !
Ярик, тебя приятно слушать😊 спасибо за мини обзор🔥
Отличный обзор-сравнение!
Ещё и в 20 минут уложено! Ващееее - превосходно!
Мне лично, очень нравится. Спасибо за работу!
Даже реклама влезла :-)))
п.с. мысли вслух...
Неужели облачной погоды хватило, чтобы так повлиять на картинку?
Объектив вроде не суперзум. Светосила не убогая :-/
Так почему же такая разница по сравнению с роликом Lexus?
th-cam.com/video/DgE-9plS9Zs/w-d-xo.html
Где звенела картинка и фокус, даже в динамике, был отличным.
В конце этого ролика есть моменты на солнце, но картинки как с лексусом - нет.
Прямо от ролика к ролику прыгает...
Кстати. 4К таки решили не делать?
Ну 1440 хоть.
Ну 2020год же...
Справедливости ради, на часть комплектаций Октавии тоже стоит многорычажная подвеска, но об этом ведущий решил умолчать, ведь тогда Октавии еще один балл придется добавить. О - объективность.
На Элантре есть 2.0 двигатель
Мій вибір шкода Октавія 2.0 дизель на ручці за 619к грн. на крайній випадок 1.4 турбо теж на ручці дешевше але є питання по двигуну .Елантра страшна як атомна війна, Корола гарна але двигун овоч так само як і в Елантри .Все діло в двигунах Шкода оптимальний варіант,як на мене .Юзаю Шеві Круз 2013 1.8 140 коней на механіці, після перегляду тесту зрозумів що міняти Круза на Елантра ,на Шкоду 1.6 чи Королу міняти нема змісту. Моє авто 2013 року абсолютно на рівні з авто 2020 року що по фаршу ,по динаміці чи по витраті палива ,трохи дивно чи не так . Всім добра. Лайк як завжди.
P.S .але авто мрії на данний момент Лексус IS 300.Залишилось ще 300к назбирати .😃
Для полноты не хватило Honda Civic X, тоже двигатель 1,6
Хороший обзор.
Корола скорее всего как и авенсис уйдёт из рынка (по крайне мере с Российского рынка)
Раньше из было много до 11 поколения, хоть и на фоне конкурентов 4 ступка ат и балка, но все же ценник и надёжность, ликвидность.
После 10 поколения начали ставить вариатор + дубовый салон, плохая шумка и ценник. Сейчас шумка и пластик куда не шло, но ценник вполне высокий.
Авенсис в своё время была хорошая машина, не особо хуже камри, с вариатором все испортили и ушли из рынка
Королла всегда стоила +-20к баксов. Все остальное мать его курс доллара
@@Stanislavmitenin да, точно!
Цену надо было добавлять в оценку, т.к. это тоже критерий. Припрочих равных выбор будет в цене
Октавія яку зняли з виробництва краще за Короллу яка тільки-но зайшла на конвеєр.
К сожалению, это сейчас сплошь и рядом...
Ой, ребята, кто выбирает между этими авто, настоятельно рекомендую шкоду, но 1.4 или 1.8. Это какая-то бомба, а не машина. Была октаха 1.4 DSG 18 года, потом суперб 17 года, сейчас rx 450h 11 года. Пиздец как скучаю по Шкоде!
Я конечно не буду в будущем искать именно вариатор, но сейчас у меня Juke и я очень доволен и разгоном и звуками мотора под вариатором.
Октавию А8 тоже нужно в будущем сравнить с Короллой и Елантрой
@Вадим Спорт ну только в мечтах вагодрочеров. Октавия хорошее авто в своем классе, но авто классам выше она сливает по полной. Плюса только 2 - багажник и динамика у 1.8т
hazowsky так у вагодрочеров главный аргумент как раз багажник))) Наверно картошку чаще возят, чем на тоете.
Професійний огляд
Зайшло на ура
Октавія А8 буде топ.
Про ліквідність з роботом короли 2008року розкажіть.
Те саме буде і з цим чудом на варіаторі.
Хоча зовнішність гарна.
ЗАЧЕМ???????они а7 проиграли!!!!!!!////////смысл?????????
Варіатор для міста, це саме те що я шукав, наскільки він класно працює на Короллі, просто супер.
Ніяких тобі перемикань, чи подьоргувань в заторах, їзда одне задоволення, таке відчуття, що в тебе електродвигун із звуками звичайного двз. Стовно зависання обертів, багато обзорщиків не кажуть, що в повсякденній їзді по місту, ти їх ніколи не побачиш, а тільки за містом, при різкому наблрі швидкості, у всіх інших випадках при прискоренні, це 3000-3500 обертів.
Ще тихенько працює двтгун.
Отличный формат делайте и другие сравнения!!!!
очень крутая рубрика!!
Ярик красава!
Octavia 1.8 elegance за 25 тис у всьому розриває що цю Елантру, що Короллу.
Єдине що на нове покоління можуть бути негуманні ціни.
залупа ваша октавия
@@4esotkas чудово, відсутність аргументів і перехід на образи тільки підтверджує те що ви хотіли оспорити )
@@4esotkas ваша тавота огонь, салон из палочек от чупа чупса сделан
Октавію зрівнювати з Королою некоректно, Шкода на порядок краща
Меряя клиренс уточняйте плиз, стоит ли на машине заводская защита, и если стоит то пластик или металл. Т.к. если защиты нет, то после ее установки клиренс будет на пару см меньше, это минимум. И получается мы можем гнать на одну машину и хвалить другую, а у второй просто защиты вообще нет. И после установки они на самом деле поменяются "местами" в плане клиренса. Ну а 13 см у Короллы - это боль, конечно...
Реальної виграшної ліквідності в ціні тойоти (дивився Королу\Октавію та кемрі\суперб) нема, я аналізував ціни нових авто в порівнянні з 5 і 10 річними. В відсотках втрата в ціні однакова. В зв'язку з тим що на ринку бв авто багато тойот - американці , то в такому випадку тойота навіть сильно програє, але якщо американські машини не враховувати тоді однаково. Тойоти просто дорожчі в салоні на 10-20% і відповідно до цього на вторинному ринку також ( відсоткове падіння ціни однакове). Не прошу нікого в це вірити, а перевірте краще самі...
Хіба Кемрі дорожча за Суперб (якщо брати співставні комплектації)?
@@flyingeagle8976 практично однакові... суперб від 766 , кемрі від 770 тис грн і приблизно до 1млн грн максимум (без 4х4 і гібрида відповідно)
Ребят, красавчики, что рост вставили. я уже тут даже вопрос написал, т.к. не первую передачу смотрю. часто не хватает чего-то для сравнения, масштаба так сказать.
Добавьте ещё змейку, лосиный тест и расстояние до полной остановки
Копировать Рауля ?
Пожалуйста не надо, мне у Рауля наоборот не нравится эта тема, получается уж очень сухо
А ещё ведь самого главного не сказали про моторесурс.вот там бы корола всех победила,я так думаю 🤗
И Северную петлю Нюрбург ринга.
А какая цена конкретно у обозреваемых моделей? Королла что внутри что снаружи выглядит лучше конкурентов, это только из-за того что она новое поколение или там и по комплектации разбег большой?
Один я думал, что Королла сейчас взорвётся при разгоне??
Как говорится "много шума из ничего", ведь динамики судя по спидометру нет
На вариаторе она реально не разгоняется вообще. Ездил на такой в предыдущем кузове. Если есть на трассе экстремальные обгоны, то за это время можно ежа родить.
@@yuginkiselyov8641 угу, подтверждаю. В спорте, после 3500 оборотов и при условии пустой машины еще как-то разгоняется, но при этом ощущение что сейчас взорвется... Малолитражный атмосферник с вариатором - это для практикующих дзен.
Тоже об этом подумал это жесть .
Бред несёте, на 1.6 Valvematic 132 вариатор, быстрее идёт чем вариант октавии 1.4 на 122
Та королла что на 122 лошади да спокойнее. И можно подумать что 1.6 октавии летит.
@@dmitrijsergeev7387 октавию на 1.4 на 122 давно уже не выпускают, 1.4 там уже давно 150 л. с.
Пять лет назад ездил на Королле предыдущего поколения, да всё хорошо, но... Продал, хотя машина была в идеальном состоянии и даже не кончилась гарантия, а через некоторое время купил Опель-Астра J 2014 года и понял, что это то что мне нужно. Как вы заметили в своём обзоре - автомобиль для европейцев, очень удобно, совсем другой руль, шестиступенчетый гидроавтомат и вообще, как говорится, моя машина! А ваш обзор очень понравился, большое спасибо, посмотрел с интересом и буду ждать ваших новых видео. На мой, не особо просвещённый взгляд, всё толково и доходчиво.
Октавия с 1.6 однозначно проигрывает. Во-первых это не тот самый неубиваемый 1.6. Вот 1.4tsi конечно Октавия обоих кладет на лопатки.
Ну 1.4 TSI(VAG) самый ненедёжний двигатель
@@ihorhoch ну это может тот, который на фольксваген ставился 1,4 на 120 с чем-то там лошадей, а вот это вот 1,4 на 150лс вообще без проблем ездит. Сам владею Октавией 1,4, правда дорестайл, где 140л.с.. Отлично едет и ездит без проблем
@@ihorhoch если вы не знаете, и не различаете гамму моторов ВАГ группы, зачем пишите?
Jangred, потому что он тупой!
@@jangredgoodluck это, какраз тот, что на Октавие А7. Он 100 тис. без проблем проездит?
Хороший обзор. Согласен с выводами и общей оценкой.
А7я Октавия, имхо, по посадке водителя и по комфорту езды уступает А5. Многорычажка очень добавляет в качестве езды.
Новая Королла стала лучше ехать и уже не сильно проигрывает Октавии, а вот Элантру бы я рассматривал только с 2 литра, хотя рассматривать и покупать разные вещи. Купил бы Октавию, она очень практична и в варианте 1,6 весьма надёжна.
П.с. Также было бы интересно видеть, как авто тормозят, какие системы безопасности, сколько стоит обслуживание, гарантия и прочее. В сравнении.
Была а5фл. За те деньги которые за нее просили считаю лучшим вариантом... Она до сих пор в цене.
С безопасностью полная беда: у Короллы 2 подушки, Абс, Есп; у Элантры 2 подушки и Абс (Есп не положили!!! В 2020 году, когда он есть даже в Логане за 250000 грн.); в Октавии все ок (4 подушки, Абс, Есп и т.д.)
Октавия лишь достойна внимания!
На вкус и цвет фломастеры разные. Но, а вообще правильно только лишь тойота🤣🤣🤣🤣🤣
@@Dab735 нееее.. Это величайший фарс за всю историю автопрома мирового...😂
Выглядит хуже всех. Пенсия.
@@НикитосБарбос-ы2г желаю что бы каждый пенсионер смог купить эту машину...
1,2 бензин, автомат тойота корола 85 kw., как считаете как она?
Тестировал все авто представленные в обзоре и не только (плюс Фокус и Хонда Сивик седан и хэтчбек, Фольксваген гольф). Выбрал Тойоту. За 4 месяца 12 тыс. км всё норм. Единственный её минус для меня, средняя обратная связь с рулём в обычном режиме, в режиме спорт всё ок. По расходу 7,5 литров по пробкам в Киеве, зимой 8,5 трасса 130-140 расход 5 литров. Динамики хватает вполне. Качество салона выше чем у элантры, со шкодой паритет. Двигатель это супер!!! Лучший двигатель в классе атмосферников 1,6, что касается двигателя 1,4 тsi Фольксваген по динамике он естественно лучше чем атмосферник 1,6 , а вот по надёжности, стоимости ТО и востребованности на вторичном рынке сильно уступает и Элантре и тем более Тойоте. Двигатель Шкоды 1,6 серии Е 211 из той же оперы что и 1,4 tsi Фольксваген плюс никакая динамика. Это не тот легендарный двигатель серии Е 111 который устанавливался на Шкоде Октавии Тур и А5.
P.S. Больше всех понравился в этом классе седан Хонда Сивик, кроме динамики ( уступает Королле), к сожалению его на тот момент не было в наличии, только тестовые авто. Хэтч Сивик 1.5 турбо это вообще люкс, но цена на него конская.
Юрий 7474sly Проф. комент. Но много лайков не соберёт. А ещё на Короллу просто приятно смотреть 👍👁
тоже корова,но расход по городу как ни крути средний 8.5
А на 1.6 Октаве А7 по Киеву 7.4 расход и зимой и летом. Отакэ
@@yuginkiselyov8641 по Киеву, где дикие пробки зимой и летом, очень плохо верится, расход отличается зима лето
Здрастуйте 👋
Смотрю ваш канал. Очень качественный продукт. Хотел бы получить совет. Что лучше купить: Renaut Logan, Citroen C-Elysse или Fiat Tipo ?
Буду очень благодарен за объективный ответ.
Спасибо.
Новое поколение Октавии!
Боюсь подумать сколько она будет стоить
От 23750 $ правда не Актив, а Амбишн и не 1.6 атмосфера, а 1.5 турбо на 150 коней
@@yuginkiselyov8641 ну по факту на 2-3к дороже прошлой октавии в таком же фарше
@@yuginkiselyov8641 тут цены завезли. сильно дешевле, чем предполагалось.
в короле выпуска 2020 есть кар плей, вы в каком году ролик то снимали?
Не глядя: чё, как всегда Октавия победила ?
TheExtraWS да
Таки да!
Да,бери Октавию
@@nomadmf2839 фары испортили, но то как светят мощные светодиоды, перебивает этот минус. Надо рамку решетки в черный перетягивать или брать пакет ьлэк эдишн, будет намного лучше смотреться.
@@nomadmf2839 да и салон устаревший
Откатал 10 тысяч. До нее была тоже тойота 17 года..... Разгон существенно хуже у новой модели, чем в предыдущей.. Рев такой, будто я в космос лечу.. Предыдущая просто клала стрелку и не кряхтела... Учусь ездить теперь спокойно)).. На дороге более приятнее стала, зато места для личных и мелких вещей практически нет... Расход по трассе пока еще около 8 литров, на старой было 5,5-6 литров на 120км... Как-то так, если сравнивать..
Хороша назва для нової рубрики, частіше би таких обзорів для різного класу і країни виробника авто.
Спасибо за обзор, елантру буду брать
Вот это актуальненько! Давно бы так👍
хотелось бы в таком обзоре еще услышать про: 1 насколько надежны коробки, моторы; 2 какой ресурс у того или иного мотора, их главные болячки ; 3 и еще пожалуй добавлю, что несомненный плюс для королы это гарантийный срок в 10 лет ну или 160тыс пробега вродебы
Спасибо, как раз актуально для меня!
Подобные тесты - сравнения - огонь! Продолжайте
Живые сравнительные тесты обьективней рассказывают об автомобилях 👍, ждём продолжения и желательно С класс
Хароший формат для сравнительних тестов, чотко, ясно,інформативно.
Все равно нужно было сравнить со Sportage )))))))))))))
с Пашиным!)
@@smv_ua а по месту в салоне? багажник?
Машинки с убогим бегемотом сравнивать???
По моим ощущениям по сравнению со спортейджем у короллы очень тесно на водительском месте, по ширине, из за конструкции двери, и очень дешевый руль, с резиновыми кнопками а-ля калькулятор из 90.
@@aleksandrkozlov1454 машинки? Нахрена мне для семьи, например, "машинка", мне нужна просторная большая машина, а не эти погремушки.
При всей красоте Тойота обладает надежностью чего давно нет в Шкоде.Наша Шкода-Фабия 2008 года выпуска,купленная с завода начала выдавать проблемы с электрикой на 2 или 3-й год жизни.Были проблемы со стекоподьемниками.Потом поломались тросики регулировки боковых зеркал.Последние 4 года проблемы электрики становятся все болше.В сырую погоду центральный замок как-то сам по себе блокируется и в гофре водительской двери нашел толстый красный обломанный провод.И видимо не он один обломался. Звук в машине был дерьмовым изначально с завода. При всем при этом-к мотору (BBZ 1.2 3 цилиндра),коробке-механика 5 ступ. подвеске претензий нет-все это работает хорошо.Год назад купил Тойоту-Аурис Д-4Д 1.4 2007 года-все работает отлично,звук и радио-проигрыватель-без замечаний.
Уже год езжу на королле, купил в 2019 году в апреле, очень нравиться!!! Проехал 22.000
Прими мои соболезнования!) , что ездишь и то что нравится!
Вариатор шляпа
Поздравляю, это не шляпа от корейцев, и не геморой от стадной нынче октавии.
Главное не обращать на дураков внимания и кайфовать уверенно. Все те что здесь хвалят октавию, вообще понятия не имеют что такое реально качество и динамика и на каких авто это достигается. Среди семейных же автомобилей и просто С класса тачки, королла выпустила лучшую наверное серию после 2006 года. Тут и подвеска и рулевое, все тонко комфортно настроено и двигатель супер для 1.6 чёткий беспроблемный.
@@dmitrijsergeev7387 1.6 на вариаторе не едит, толку от его надежности, на трассе фуру будешь минут 5 обгонять и думать какой у меня надёжный двигатель.
@@ОлегКорниенко-ш2й, ерунду не пишите, едет на уровне турбо 122 лошадки вага. 1.6 на 132 лошадки отлично тянет. Тест тестом, в жизни ездил, а не с дивана написал.
Реально лучший двигатель в серии атмо 1.6 и абсолютно без гемора. Крутиться легко до 7.000
И в технических характеристиках занижен разгон динамика. 10 секунд до 100 ехал мой аурис на данном двигателе в реале. А сходу шкоды с 1.4 122 отставали.
Так что не надо о фурах. По трассе все отлично.
А октавия и елантра до 100ни справились с заявленным разгоном????? по чему не показали????
Нарештi дочекались. Останнiм часом дуже мало новин
Первый раз в жизни вижу Илона Маска, говорящего по-украински
Сколько у человека рост 2метра ? И как вам в тоете королле ? Норм места или в притык?
Минусы Короллы цена, низкий клиренс, коробка вариатор. Ликвидность на рынке = высокий риск угона. На этом фоне Октавия выглядит гораздо привлекательней. Там и коробка, и клиренс, и багажник то, что надо.
И расход масла в Шкоде 1,6 никуда не делся. Мотор слабоват и не качественный.
TV series На 10 тыс 500-700 мл доливаю , вроде не много !!
До этого ездил на Лансер 9-м кузове там больше было!!
@@fightordie.7226 Кто как едет. Не которые литр доливают на 5000 км пробега. Я не хочу покупать новую машину, чтобы у нее были такие проблемы. Ну такое себе. Уменя 4 автомобиля было и ни одна не жрала масло. 3 БУ и одна новая с автосалона.
Я вообще не целевая аудитория для этих авто, но за формат лайк, давайте больше таких сравнений!
Блин, радуешь обзорами! Спасибо! Было интересно!
Хороший формат!!!!
16:38 Я бы королле поставил 3, потому что при том же потреблении топлива она мощнее.
Толку что она мощнее,если она на вариаторе не едет)))
Откуда вы нашли элантра 1.6 в этом поколении? Может это Аванте (элантра корейского рынка) а не Элантра, я лично элантры в этом поколении видел только 1.8. или 2литра.
Какого хрена там вообще елантра делает? Королла как соната стоит. Так и сравни с сонатой. Пора уже машины по цене сравнивать а не по классу ибо разброс в ценах в одном классе большой
Соната это D класс, тоесть класс Камри.
@@ТайманРахметов да только камри намного дороже сонаты
Машина суперр (Королла), владею почти год. Доволен полностью.
Рекомендую.
Подтверждаю, машина действительно отличная. Владею Короллой более 8 месяцев и также полностью доволен.
Кто хочет ездить приятно, тот идёт в салон тоеты. И на ноет по поводу завышенных цен. Конкуренты давно на равне в ценах но не в качестве. Да и скидки прочих просто замануха, отыграются как на обслуге и геморое же вашем. Тоета была и есть лучшая в этом.
Урод элантра ((( Октавиа просто октавиа!!! Королла на все времена! А для себя шкоду бы взял!
только бери обязательно турбо...езда - кайф...
Отличный формат! Жду продолжения.
Конечно ШКОДА 😁😁😁 а навая Октавия тойоту просто унизит !!!
Олег Олегов да,бери шкоду
посмотрим на ценик октахи,сам небось и возьмёшь в итоге корову
Dima Olegovvv 25+
@@ВячеславЯ-г6ф а ещё веселее будет ценники на то
Рядом с вами, любая машина как игрушечная
Блин ,а я уже купил желтый велосипед
Яка динаміка 0-100? А витрата палива?
Viktor Vasylenko базовая комплектация ,2 лошадиные силы ,кабриолет ,из опций 2 брызговика менеджер подогнал от души
Таксуй тогда вело яндекс
🤣🤣🤣
На вариаторе не стоит жать газ в пол, он работает по другому. При плавном нажатии на педаль газа она резвее разгоняется
Спасибо вот это отличный форм-фактор начинается!!!
Toyota и Octavia - должно быть качество, Hyundai - доступность по цене!
Я тебя умаляю брал элантру в 2008 и в хвост и гриву неубиваемая, в 2014 декабрь взял i40 под себя переделал пушка, денег корейцы авто не просят надёжные и обслуга 3 копейки, в элантру лил Мобил 1, а в i40 лью турбо син там и там синтетика, корейцы красавцы, япоши уже зажрались. Были бы другие доходы погонял бы на форд мустанг.
@@КотМатроскин-г7н Я сам на Эланте 217 г.в. езжу, ничего плохого сказать не могу конкретно про свой автомобиль! Достойный, седан ц класса, уже три Т.О. было никаках пролем. Присматриваюсь к Мазде6 или Камри новой!
@@flyradar3746 мазда 6 такое говно, кто имел рассказывали ток ремонт и башка кипит, в сигменте цен i40 класс, камри нахер не нужна, если надо бизнес авто я бы вытащил хендэ азира или азиза, у нас грандиер, 6 котлов нет турбины, после рейсталинга вааще пушка ⛑ свою i40 заточочил под себя, и на трассе надо видеть.
@@КотМатроскин-г7н Я понял про i40, но в России его не продают с 2017 года! Я видел в автосалоне в 2017, когда Элантру покупал. Ничего авто I40, чуть больше колесная база, свесы больше, чем в Элантре. Грандер тоже не продается!!! А Мазда 6 и Камри их много у нас!
@@flyradar3746 выбор за тобой, технику люблю с детства, и не жалею что сердце отдал Корейцам, карман не тянет. ⛑
Классный обзор ,классное сравнение!
Все чётко по теме ничего лишнего!
Молодец!
Весьма занятно, давайте так же и D класс теперь.
Спасибо за 50 кадров в секунду, приятно смотреть.
Ну насчёт ликвидности шкоды Вы точно не правы!Она не сколько не хуже тайоты!
Павел Гуцал ни сколько ни хуже
Формат супер!!!
Чекаю ще відео з порівнянням автомобілів)