Да, у нас тоже есть такие пробеги после агрегаторов доставок и такси, но их очень мало, тут таксисты чаще выбирают гибридную тойту или дизельный пежо 308, которая на классическом автомате ест 6л/100км, и не надо менять сцепление за 2000+€. Моторы этого поколения на вагах мы пока не переберали, но на более старых моделях 1.2 турбо fsi не раз перебирали на пробегах около 170. Кстати, недавно заезжал VW T-cross 1.0 со стуком в моторе на 84 т.км., по звуку разобраться не удалось, предложили разбирать, но клиент решил слить машину с аукциона, не зря они так сильно дешевеют с возрастом, дизеля так в цене не теряют.
@@EvgeniiSedykh Вы недооцениваете Фабию!!! Уверяю вас! Владею 1.2tsi 2016 г.в. уже 4 года. Машина из польского салона чешской зборки. Брал с пробегом 136. Сейчас почти 200 и проблем с ней нет от слова ВООБЩЕ! Меняйте масло каждые 7-8 тысяч, Лейте супер + (98) и при адекватной езде она вас удивит своим ресурсом!!! всю инфу по машине для себя читаю на польском форуме Fabia 3 Polska. Вся Польша таксует на этих машинах и ресурс их просто космический! Уже куча машин продается с пробегом 400-500к. 1.0 tsi. Недавно на форуме выкладывали скрин где такая машина была с пробегом за 650к. И хозяин пишет что 2 раза. Менял механическую коробку, а мотор родной. У меня есть скрин этой машины с пробегом.
Если проверить коробку и знать, что коробка там работает хорошо, то мотор этот еще походит, минимум до 350 тысяч. Но вы должны знать, что замена сцепления, когда оно кончится, в Португалии стоит 3000€, если не приедет мехатроник, а он тоже бывает устает на этом пробеге.
Если машина находится в Португалии, то можем проверить, обращайтесь, компьютером ее почитаем обязательно, без этого брать нельзя. Проверка стоит 100€ в радиусе 30км от Лиссабона, в другой город+ дорога.
Регламент Европейского производителя, первый визуальный обзор при 240к. Нет рекомендации по замене 90к! Я поменял для спокойствия на 156 к. При 6 годах машины, для спокойствия
Да, вы правы, регламент на обновленных моторах такой, сейчас записываем обзор про фокус 4го поколения, там тоже есть моторы с похожим регламентом и наши мастера рекомендуют замену ГРМ на 150-160 тысячах, обязательно посмотрите наш следующий ролик, вам будет интересно сравнить с вашим авто.
После первой минуты уже начинает у меня " подгорать" 😅
Автор, зайдите на польские сайты продажи авто, там есть пробеги с такой связкой по 300 тыс. км.
Да, у нас тоже есть такие пробеги после агрегаторов доставок и такси, но их очень мало, тут таксисты чаще выбирают гибридную тойту или дизельный пежо 308, которая на классическом автомате ест 6л/100км, и не надо менять сцепление за 2000+€. Моторы этого поколения на вагах мы пока не переберали, но на более старых моделях 1.2 турбо fsi не раз перебирали на пробегах около 170. Кстати, недавно заезжал VW T-cross 1.0 со стуком в моторе на 84 т.км., по звуку разобраться не удалось, предложили разбирать, но клиент решил слить машину с аукциона, не зря они так сильно дешевеют с возрастом, дизеля так в цене не теряют.
@@EvgeniiSedykhзамена сцепления 2000€?😮 Ох у вас там и цены 😢
Для женщины, мне кажется, неплохой вариант. Вопрос в цене)
Так и есть, если взять с таким пробегом как на этом экземпляре, цена за свежую машину около 15 тысяч
Блин ,хочу себе купить для работы ,но сомнение есть по надежности
Сомнения обоснованы, я считаю, если брать, то с пробегом не более 50 и потом продавать не доехав до 100 тысяч км
@@EvgeniiSedykhтам на приборке 47 тысяч,почему то пишут что коробка 4 ступка ,я такой даже не знаю
@@EvgeniiSedykh Вы недооцениваете Фабию!!! Уверяю вас! Владею 1.2tsi 2016 г.в. уже 4 года. Машина из польского салона чешской зборки. Брал с пробегом 136. Сейчас почти 200 и проблем с ней нет от слова ВООБЩЕ! Меняйте масло каждые 7-8 тысяч, Лейте супер + (98) и при адекватной езде она вас удивит своим ресурсом!!!
всю инфу по машине для себя читаю на польском форуме Fabia 3 Polska. Вся Польша таксует на этих машинах и ресурс их просто космический! Уже куча машин продается с пробегом 400-500к. 1.0 tsi. Недавно на форуме выкладывали скрин где такая машина была с пробегом за 650к. И хозяин пишет что 2 раза. Менял механическую коробку, а мотор родной. У меня есть скрин этой машины с пробегом.
Нормальная тачка
Да, вполне
Стоит ли брать Гольф 2016г на ДСГ7 с пробегом 250к?
Дизель 1.6.
Если проверить коробку и знать, что коробка там работает хорошо, то мотор этот еще походит, минимум до 350 тысяч. Но вы должны знать, что замена сцепления, когда оно кончится, в Португалии стоит 3000€, если не приедет мехатроник, а он тоже бывает устает на этом пробеге.
Если машина находится в Португалии, то можем проверить, обращайтесь, компьютером ее почитаем обязательно, без этого брать нельзя. Проверка стоит 100€ в радиусе 30км от Лиссабона, в другой город+ дорога.
Регламент Европейского производителя, первый визуальный обзор при 240к. Нет рекомендации по замене 90к! Я поменял для спокойствия на 156 к. При 6 годах машины, для спокойствия
Да, вы правы, регламент на обновленных моторах такой, сейчас записываем обзор про фокус 4го поколения, там тоже есть моторы с похожим регламентом и наши мастера рекомендуют замену ГРМ на 150-160 тысячах, обязательно посмотрите наш следующий ролик, вам будет интересно сравнить с вашим авто.