Sinceramente tenho 24 anos de profissão como mecânico e me formei pelo SENAI de Ribeirão Preto. Desde então sempre busco novas informações e através de seu vídeo pude esclarecer mais questões sobre testes de alternador. Muito bom pra explicar, claro, direto e com muita experiência. Gostei e indico! Abraços, Alexandre.
Boa tarde meu amigo... Sou Cezar de Anápolis olha tenho treinamento de elétrica de máquina agrícola.... Mas tô acompanhando seus vídeos e estou me programando pra fazer um curso automotivo de alternador e motores de partida com o senhor 😊 Deus abençoe e parabéns... Ótima explicação
O teste mais preciso e eficiente no rotor e estator é ligar lâmpada encandecente em 220v porque quando existe uma fulga até na escala de resistência do multímetro e com a lâmpada encandecente em 110v não detecta a fulga isso também serve para teste de fulga na bobina de campo e induzido do motor de partida
bacana sua explicação não todos seus vídeos mas ainda terei de ver mas adiantando eu testo estas bobinas com indútimetro ai sim sabendo a indutancia de um bom vai ser fácil identicar quando há curto entre espiras...
Amigo Oragio obrigado pelas dicas, aqui na Venezuela tem um fã de seus conhecimentos, você poderia colocar seus vídeos com a tradução ao espanhol, desde ja agradeço
Realmente o Sr. tem razão, eu vinha fazendo o teste da maneira errada,, já por indicação de alguns vídeos no TH-cam, quando eu fiz como o Sr. me indicou, consegui ver o curto entre a bobina e o núcleo de ferro. Eu estava com um conjunto de 16 ímãs de neodímio e só gerava 0,60v, e corrente zero, a 3600 rpm, achei isto muito anormal. Muito obrigado.
Top Mestre fiz um teste de lampada pra pegar problemas na isolação e não escapa um vale também pra rotor e induzidos ... uso o multímetro também show de bola Professor grande abraço.
Muito bom oragio mas faz o vídeo lá sobre cada item do alternador seus vídeos sempre muito esclarecedores obrigado sou reparador e sempre testei com a campainha
Oragio, parabéns por mais esse. Gostaria que vc deixasse mais uma dica, senti falta dessa no vídeo. Qual o valor mínimo da isolação de uma bobina? Quantos Mohms? Tanto do estator como do rotor. Já tentei encontrar tabelas, porém, sem sucesso! Alguma dica?
Sabe por que o curso do Oragio é bom? Não estou puxando o saco, " mas é só olhar para as mãos do homem " mãos que relmente trabalharam e tem um conhecimento real do que esta fazendo. Diferente de um professor de curso dos mais caros por aí. Bom para aprender é com aquele que trabalha com aquilo de todos os dias, fazendo , falando e aprendendo. Vlw ! Oragio
Boa tarde e parabéns pelo seu belo trabalho de passar conhecimentos... Gostaria de sua opinião ao assunto se possível é claro Meu Corolla 2007 gasolina XEI ao trocar o filtro de combustivel e disseram q a bomba era orinal ainda e seria bom substituir tb por precaução....após 3 meses o carro começou apresentar dificuldades nas partidas tanto a frio com em paradas curtas de meia hora tendo que dar 2, 3 partidas...levei a bomba no local da compra e substituiram, lembrando que comprei da marca bosh por me informarem de ser de qualidade.... após essa troca 3 dias voltou apresentar mesmo defeito e ao retirar o conj. do tanque da primeira ves não houve nenhuma pressão ou retorno de combustivel e da segunda vez mesma coisa e assim esta acontecendo...já estou na quarta bomba...fica bom 3 dias e depois retorno totalmente o combustivel de linha...os bicos também já haviam sidos trocados anteriormente uns 2 meses antes da primeira bomba...pensei em valvula de retorno...aquela que vai junto ao conj. mas ela apresentaria defeito 2 ou 3 dias após colocar nova bomba? Agradeço sua atenção Forte abraço David Alouan
Boa noite professor eu quero curso do alternador completo inclusive professor eu testava rotor e induzido com a campanhia do multimetro vlw pelas dicas como sempre muito tôp seus vídeos
boa noite Nivaldo Oragio, gosto de suas instruções, mas vou ser breve, precisar saber uma coisa se poder me ajudar agradeço muito. fui trocar um coletor de um alternador e posso ter invertido o fio do rotor, quero saber se pode inverter o fio do rotor e tambem se o alternado carrega girando ao contrario?
Fiquei com meu estrada parado encostados 10 anos por problema da anilhas do eixo do rotor gasta. Nem a Eurobarra que me vendeu o carro descobriu. O carro pegava, andava e depois de um tempo parava com bateria gasta. Mandaram até fazer a máquina. Peguei o carro e levei para Niterói. Ninguém descobria. Só andava nas redondezas onde não chegava a esquentar. Os caras mediam o alternador carregando com carro frio e dava tudo normal. Um dia, levei a um mecânico depois de rodar muito e o carro ficar parando e pegando no Tranco. Mediu e era o alternador. Desmontando viu_se que uma arruelinha de metal estava quase gasta no eixo. Levei no torneiros e acabou o problema. Mais de dez anos parado numa garagem por causa de uma arruelinha de metal. A autorizada que terceirizada serviços não descobriu. Oragio tem que ensinar esses caras.
Boa noite! Estou com um problema no meu carro que ninguém consegue resolver. Ele tá engasgando muito. Já foi trocado, velas e cabos, bobina de ignição e bomba de combustível. Mas, o problema persistiu! Um amigo disse que poderia ser o módulo de injeção. Eu gostaria de saber se consigo testar a corrente necessária que o módulo precisa jogar para a alimentação da bobina? Consigo fazer isso com um multímetro?
Como sempre os seus videos são de grande valor Nivaldo, eu lembrei de uma coisa sobre os disco de freio ou tambor mas nunca encontrei a resposta certa. Os discos tem limite de uso mas imagina que o limite minimo é 16mm e o disco tem por exemplo 16,2mm após uma passagem na máquina, eu posso colocar novas pastilhas e rodar até gastar elas ou devo trocar os discos? Abraço.
Boa noite Oragio! Se possível for gostaria de saber , quanto NM devo aplicar no cabeçote do uno Mille eletronic, 1.0 ano 93 !? Desde já agradeço , muito obrigado!
Boa noite Orágio! Tenho um kadett 1998 com alternador bosch de 75A. Acontece o seguinte problema nele: Hora carrega a voltagem normalmente entre 13.2 a 14.3 e tem horas que a voltagem dele da uns picos de carregamento em 17.5 a 18 volts. Obs: regulador de voltagem foi trocado e mesmo assim o defeito persiste. Poderia ser um defeito de estator ou até mesmo do rotor também? abraços
#oragioresponde parabéns pelo seu canal estou aprendendo bastante coisa... Eu preciso da sua ajuda pois nem meu irmão e nem eu achamos o problema, eu tenho um Monza 1992 1.8 efi, e ele tem quase uns 3 meses que ele está falhando a lenta ficando com 120 a 400 milivolts fazendo o Teste com o multímetro, e a ventoinha do radiador fica disparada sem parar assim que vira a chave no contato e a luz de injeção fica o tempo todo acesa. Meu irmão e eu trocamos foi de tudo um pouco nesse Monza e o problema continuou e não melhora a situação trocamos foi o motor de passo, sensor de borboleta, distribuidor, a bomba injetora, sensor map, ja fizemos a limpeza do tbi por completo, troquei mangueiras de combustível, fizemos de tudo um pouco e o problema continua a luz de injeção acesa falha só na lenta e a ventoinha do radiador fica disparada assim que vira a chave no contato teria como me ajudar???
Verifica o sensor de temperatura mas antes disso dá uma olhada no painel e com o carro frio liga ele, se tiver com temperatura alta já sabe que é sensor de temperatura ou problemas no conector e fios...o rele da ventoinha pode colar e causar isso também.
@@carloshonrado1169 obrigado Carlos honrado pela dica vou verificar o relé da ventoinha... O sensor de temperatura está OK e tbm troquei tem 2 semanas e está marcando certinho, vou ver a questão do relé da ventoinha dele... Mais agr a lenta que está difícil de saber oq está causando ela falhar tanto com todos os sensores novos.
Parabéns pelo vídeo!!! Gostei muito !!! e gostaria de tirar uma dúvida se possível? Testei um estator na escala de 200 e 2000 ohms dos enrolamentos pra carcaça não deu nada mas em 20k marcou um dois enrolamentos, este estator está condenado?
Orágio , vc poderia me tirar uma dúvida, estou querendo adquirir um napro e gostaria de saber se ele só funciona com acesso a internet ou sem acesso funciona tbm. Se puder me ajudar agradeço de coração .🤝
Boa noite Oragio, te acompanho há algum tempo e sei do seu potencial, peço licença pra fazer uma pergunta: Tenho um Gurgel Supermini e ultimamente tenho trocado jumta do cabeçote (só do cilindro nr, 1) quando retiro a tampa do reservatório com o motor frio, acontece um alivio de pressão, peço a sua opinião sobre esse problema se possível. grato
Parabéns. Pelo trabalho Gostaria de fazer o curso presencial teria como e informar melhor sobre isso cursei a pouco tempo em Guarulhos elétrica e injeção eletrônica na escola do mecânico assisto muito vc o Marcos o Antônio Santana técnico eletrônico garagem 113 MTE hi torque quero ser assim top inteligente sou apaixonado por isso mais ganho pouco i não osso fazer um SENAI o gastos e muito grande com conhecimento que vcs poderiam me passar sei que vou ter o meu sucesso parabéns mesmo obrigado por todos os vídeos que você tá fazendo ajuda muito Deus abençoe você
#oragioresponde Como funciona o conta giros no alternador, muito utilizado nos tratores agrícolas, um vizinho meu levou o alternador pra manutenção e o conta giros parou, o q pode ser?
![The Wall Song ร้องข้ามกำแพง | EP.213 | กรีน อัษฎาพร | 3 ต.ค. 67 [1/5]](http://i.ytimg.com/vi/3KrlLbCsadI/mqdefault.jpg)
Sinceramente tenho 24 anos de profissão como mecânico e me formei pelo SENAI de Ribeirão Preto. Desde então sempre busco novas informações e através de seu vídeo pude esclarecer mais questões sobre testes de alternador. Muito bom pra explicar, claro, direto e com muita experiência. Gostei e indico! Abraços, Alexandre.
Boa tarde meu amigo... Sou Cezar de Anápolis olha tenho treinamento de elétrica de máquina agrícola.... Mas tô acompanhando seus vídeos e estou me programando pra fazer um curso automotivo de alternador e motores de partida com o senhor 😊 Deus abençoe e parabéns... Ótima explicação
O teste mais preciso e eficiente no rotor e estator é ligar lâmpada encandecente em 220v porque quando existe uma fulga até na escala de resistência do multímetro e com a lâmpada encandecente em 110v não detecta a fulga isso também serve para teste de fulga na bobina de campo e induzido do motor de partida
Muito bom chou de bola reparação de ar condicionado veicular e elétrica
vc, é exemplo a ser seguido, principalmente do cuidado e capricho ao realizar o serviço,,
parabéns ótima explicação
bacana sua explicação não todos seus vídeos mas ainda terei de ver mas adiantando eu testo estas bobinas com indútimetro ai sim sabendo a indutancia de um bom vai ser fácil identicar quando há curto entre espiras...
Amigo Oragio obrigado pelas dicas, aqui na Venezuela tem um fã de seus conhecimentos, você poderia colocar seus vídeos com a tradução ao espanhol, desde ja agradeço
Otima dica oragio obrigado por passar seu conhecimento pra nos
RESOLVEU DE VEZ MINHAS DUVIDAS COM ESSE VIDEO, MEU ALTERNADOR DO UNO MILLE 1995 ESTAR COM ESSE PROBLEMA, DEUS CONTINUE TE ABENÇOANDO
Faz vídeo completo do alternador ótima explicação gosto muito de ver seus vídeos meus parabéns professor
Realmente o Sr. tem razão, eu vinha fazendo o teste da maneira errada,, já por indicação de alguns vídeos no TH-cam, quando eu fiz como o Sr. me indicou, consegui ver o curto entre a bobina e o núcleo de ferro. Eu estava com um conjunto de 16 ímãs de neodímio e só gerava 0,60v, e corrente zero, a 3600 rpm, achei isto muito anormal. Muito obrigado.
Exelente video,eu testava errado também.Obrigado Orágio.👍👍
Top Mestre fiz um teste de lampada pra pegar problemas na isolação e não escapa um vale também pra rotor e induzidos ... uso o multímetro também show de bola Professor grande abraço.
Melhor explicação que vi ate hoje sobre o assunto
Ótimo...gostaria muito, e fico aguardando desde já agradeço....
adimiro a simplicidade e a educaçao e a sabedoria desse moço tenho mto.. adimiraçao por ele abrçs.
Vc é o melhor viu mano.Deus abençoe vc.sempre salvando do outro lado da telinha
Muito bom oragio mas faz o vídeo lá sobre cada item do alternador seus vídeos sempre muito esclarecedores obrigado sou reparador e sempre testei com a campainha
otário kkkkk corrige ai kk
vdd dei risada .
@@rogerioroda4266 kkkkk verdade corretor idiota já corrigi lá
Muito boa explicação,como consigo está escala de resistência da gass ,
quero vídeo completo sobre alternadores;
vlw. parabéns pelos vídeos.
Eu também.
Gostei muito 😃👏👏 parabéns
O senhor é nota 10 professor, aprendo muito com seus vídeos 👍👍
Sou seu fã quero que faça um vídeo complemento tentando aí as peça do alternador
Sempre muito importante saber fazer testes PRECISO. Obrigado ORAGIO.
Muito bom oragio venho aprendendo muito com seus vídeos
Show de bola mestre! Seria mto bom uma vídeo aula sobre alternador completo
Oragio, parabéns por mais esse.
Gostaria que vc deixasse mais uma dica, senti falta dessa no vídeo.
Qual o valor mínimo da isolação de uma bobina? Quantos Mohms? Tanto do estator como do rotor.
Já tentei encontrar tabelas, porém, sem sucesso! Alguma dica?
Estou gostando da aula do senhor
Oragio meus parabéns..
Ótimo vídeo....
Gosto muito das suas aulas...
Deus abençoe a sua vida...
Sabe por que o curso do Oragio é bom?
Não estou puxando o saco, " mas é só olhar para as mãos do homem " mãos que relmente trabalharam e tem um conhecimento real do que esta fazendo. Diferente de um professor de curso dos mais caros por aí. Bom para aprender é com aquele que trabalha com aquilo de todos os dias, fazendo , falando e aprendendo.
Vlw ! Oragio
Muito bem professora assim que se faz assim que se testa😀💚✌
Muito bom,tambem posso testa com uma lampada de teste de isolação de massa?
Grande Nivaldo , otima explicação, voce é o mestre !!!
Obrigado por citar a GAUSS e em particular a minha pessoa , adorei seu fofo
Parabéns pelos vídeos,sim gostaria de um vídeo dando explicação sobre alternadores e seus componentes,principalmente os pilotados.Um abraço!
VALEU MESTRE. AGUARDO O VÍDEO PROMETIDO.
Muito bom valeu mesmo 😃😃😃
Boa tarde e parabéns pelo seu belo trabalho de passar conhecimentos...
Gostaria de sua opinião ao assunto se possível é claro
Meu Corolla 2007 gasolina XEI ao trocar o filtro de combustivel e disseram q a bomba era orinal ainda e seria bom substituir tb por precaução....após 3 meses o carro começou apresentar dificuldades nas partidas tanto a frio com em paradas curtas de meia hora tendo que dar 2, 3 partidas...levei a bomba no local da compra e substituiram, lembrando que comprei da marca bosh por me informarem de ser de qualidade.... após essa troca 3 dias voltou apresentar mesmo defeito e ao retirar o conj. do tanque da primeira ves não houve nenhuma pressão ou retorno de combustivel e da segunda vez mesma coisa e assim esta acontecendo...já estou na quarta bomba...fica bom 3 dias e depois retorno totalmente o combustivel de linha...os bicos também já haviam sidos trocados anteriormente uns 2 meses antes da primeira bomba...pensei em valvula de retorno...aquela que vai junto ao conj. mas ela apresentaria defeito 2 ou 3 dias após colocar nova bomba?
Agradeço sua atenção
Forte abraço
David Alouan
Perfeito muito bom suas informações tecnicas.
faz um curso gratuito pra nós sobre alternadores. seria de grande proveito.
Excelente vídeo parabéns
Muito bom obrigado
Boa noite professor eu quero curso do alternador completo inclusive professor eu testava rotor e induzido com a campanhia do multimetro vlw pelas dicas como sempre muito tôp seus vídeos
boa noite Nivaldo Oragio, gosto de suas instruções, mas vou ser breve, precisar saber uma coisa se poder me ajudar agradeço muito. fui trocar um coletor de um alternador e posso ter invertido o fio do rotor, quero saber se pode inverter o fio do rotor e tambem se o alternado carrega girando ao contrario?
Faço teste com lâmpada ligado no 220 volts e testo estator e induzido o rotor testo a resistência no multímetro e também na lâmpada.
Também faço isto, a lâmpada de teste que utilizo coloquei um diodo em série.
Valeu, foi um prazer vou ficar esperando mais informações, um abraço Deus abençoe. Raimundo Amorim, Dom Inocêncio - Piauí.
Aquele honda de fundo no inicio , show de bola ...
Desejo muitos sucessos pra vc
Meĺhor explicação!👍👍👍
Seria muito bom um video completo de alternadores!!!👏👏👏👏👏👍👍👍
Muito bom professor obrigado por mais uma aula
Ótima explicação, só esperando o detalhamento do alternador 👏👏👍
muito bom mesmo suas aulas .está de parabéns prof..
Show show show parabéns pelo belíssimo trabalho Orágio, você é o melhor
Fiquei com meu estrada parado encostados 10 anos por problema da anilhas do eixo do rotor gasta. Nem a Eurobarra que me vendeu o carro descobriu. O carro pegava, andava e depois de um tempo parava com bateria gasta. Mandaram até fazer a máquina. Peguei o carro e levei para Niterói. Ninguém descobria. Só andava nas redondezas onde não chegava a esquentar. Os caras mediam o alternador carregando com carro frio e dava tudo normal. Um dia, levei a um mecânico depois de rodar muito e o carro ficar parando e pegando no Tranco. Mediu e era o alternador. Desmontando viu_se que uma arruelinha de metal estava quase gasta no eixo. Levei no torneiros e acabou o problema. Mais de dez anos parado numa garagem por causa de uma arruelinha de metal. A autorizada que terceirizada serviços não descobriu. Oragio tem que ensinar esses caras.
Boa noite! Estou com um problema no meu carro que ninguém consegue resolver. Ele tá engasgando muito. Já foi trocado, velas e cabos, bobina de ignição e bomba de combustível.
Mas, o problema persistiu! Um amigo disse que poderia ser o módulo de injeção.
Eu gostaria de saber se consigo testar a corrente necessária que o módulo precisa jogar para a alimentação da bobina?
Consigo fazer isso com um multímetro?
Oragio vc é sensacional meu amigo
O Orágio é um mega profissional.
Super aula professor. Parabéns
Muito bom, caro amigo. Nesse teste, bobinas\ carcaça, a
resistência deverá ser infinita
Como sempre os seus videos são de grande valor Nivaldo, eu lembrei de uma coisa sobre os disco de freio ou tambor mas nunca encontrei a resposta certa. Os discos tem limite de uso mas imagina que o limite minimo é 16mm e o disco tem por exemplo 16,2mm após uma passagem na máquina, eu posso colocar novas pastilhas e rodar até gastar elas ou devo trocar os discos? Abraço.
Boa noite Oragio! Se possível for gostaria de saber , quanto NM devo aplicar no cabeçote do uno Mille eletronic, 1.0 ano 93 !? Desde já agradeço , muito obrigado!
Parabéns meu professor apendi mas uma meu caro amigo muito bom obrigado🙏🙏👏👏👏👏
Mestre e o vídeo sobre alternador? ótimo vídeo como sempre
Blz meu amigo
Ótima dica de teste
E bora ver mais conteúdo sobre alternadores 😀😀😀😀
Professor Oragio. Você é um grande cidadão.
Boa noite Orágio! Tenho um kadett 1998 com alternador bosch de 75A. Acontece o seguinte problema nele: Hora carrega a voltagem normalmente entre 13.2 a 14.3 e tem horas que a voltagem dele da uns picos de carregamento em 17.5 a 18 volts. Obs: regulador de voltagem foi trocado e mesmo assim o defeito persiste. Poderia ser um defeito de estator ou até mesmo do rotor também? abraços
Muito bom. Continua sempre assim, indo a fundo nos detalhes
#oragioresponde parabéns pelo seu canal estou aprendendo bastante coisa...
Eu preciso da sua ajuda pois nem meu irmão e nem eu achamos o problema, eu tenho um Monza 1992 1.8 efi, e ele tem quase uns 3 meses que ele está falhando a lenta ficando com 120 a 400 milivolts fazendo o Teste com o multímetro, e a ventoinha do radiador fica disparada sem parar assim que vira a chave no contato e a luz de injeção fica o tempo todo acesa. Meu irmão e eu trocamos foi de tudo um pouco nesse Monza e o problema continuou e não melhora a situação trocamos foi o motor de passo, sensor de borboleta, distribuidor, a bomba injetora, sensor map, ja fizemos a limpeza do tbi por completo, troquei mangueiras de combustível, fizemos de tudo um pouco e o problema continua a luz de injeção acesa falha só na lenta e a ventoinha do radiador fica disparada assim que vira a chave no contato teria como me ajudar???
Verifica o sensor de temperatura mas antes disso dá uma olhada no painel e com o carro frio liga ele, se tiver com temperatura alta já sabe que é sensor de temperatura ou problemas no conector e fios...o rele da ventoinha pode colar e causar isso também.
@@carloshonrado1169 obrigado Carlos honrado pela dica vou verificar o relé da ventoinha... O sensor de temperatura está OK e tbm troquei tem 2 semanas e está marcando certinho, vou ver a questão do relé da ventoinha dele... Mais agr a lenta que está difícil de saber oq está causando ela falhar tanto com todos os sensores novos.
Você é um Dez, cara!
Agradeço muito oragio aprender muito com você meu nome é Charles de Belém do para
exelente Oragio
Parabéns pelo vídeo!!! Gostei muito !!! e gostaria de tirar uma dúvida se possível? Testei um estator na escala de 200 e 2000 ohms dos enrolamentos pra carcaça não deu nada mas em 20k marcou um dois enrolamentos, este estator está condenado?
Orágio , vc poderia me tirar uma dúvida, estou querendo adquirir um napro e gostaria de saber se ele só funciona com acesso a internet ou sem acesso funciona tbm. Se puder me ajudar agradeço de coração .🤝
Boa noite Oragio, te acompanho há algum tempo e sei do seu potencial, peço licença pra fazer uma pergunta: Tenho um Gurgel Supermini e ultimamente tenho trocado jumta do cabeçote (só do cilindro nr, 1) quando retiro a tampa do reservatório com o motor frio, acontece um alivio de pressão, peço a sua opinião sobre esse problema se possível.
grato
Mande uns vídeos de alternador pra nós Mestre
Fico bom o video bem esclarecido abrazo pra voce aqui do paraguay
Obrigado professor
Gostaria muito de uma aula completa e com todas as peça de alternadores
Parabéns pra você professor
Excelente. Notório saber.
Ótimo a explicação. Paciente e sempre explicando desde a base.
Parabéns muito bom vídeo
Outro vídeo top. Parabéns pelo canal
Grande mestre. 👍👏👏
Parabéns. Pelo trabalho Gostaria de fazer o curso presencial teria como e informar melhor sobre isso cursei a pouco tempo em Guarulhos elétrica e injeção eletrônica na escola do mecânico assisto muito vc o Marcos o Antônio Santana técnico eletrônico garagem 113 MTE hi torque quero ser assim top inteligente sou apaixonado por isso mais ganho pouco i não osso fazer um SENAI o gastos e muito grande com conhecimento que vcs poderiam me passar sei que vou ter o meu sucesso parabéns mesmo obrigado por todos os vídeos que você tá fazendo ajuda muito Deus abençoe você
Estou começando agora, queria me aprofundar mais nessa área
Parabéns pelos videos, eu gostaria do vídeo sobre alternador.
Boa noite, gostei desse rotor de ônibus, sofri muito com esses alternadores
como posso saber a voltagem da bobina de campo alternado antigo (Monza)
Pelo que vi é o mesmo princípio de teste dos motores elétricos,sendo que utilizo megômetro pra fazer.
Faz um vídeo completo de alternador
Mais um vídeo com excelente conteúdo. Parabéns chefe!
grande eu queria saber se vcs tem algumas coisa sobre como calcular as medida no torquimetro de estalo
se tiver me comunique
Obrigado🙏🙏
Boa professor!
Ótimo video...
Vc é top.
#oragioresponde
Como funciona o conta giros no alternador, muito utilizado nos tratores agrícolas, um vizinho meu levou o alternador pra manutenção e o conta giros parou, o q pode ser?
Esse é mestre! sabe o que faz.
Vc é show Oragio