Concordo contigo, vale até muito mais. Meu carro está com um problema de ficar oscilando a marcha lenta de vez enquanto, e quando um consumidor é ligado, a exemplo do ar condicionado a tensão caixa um pouco e depois volta ao normal. Ainda não achei um reparador aqui na cidade que moro, falo para alguns mecânicos o problema, e ficam pensando que sou louco, vou com a solução de reforçar o aterramento, aí vem com a estória de verificar alternador, entre outras peças, sendo que o problema principal do aterramento que leva a outros como o exemplo desta ótima vídeo aula!
Tenho um Gol 1.O i As vezes morre do nada , não importa a velocidade , da partida mas não faz o motor funcionar , aí eu espero 5 minutinhos do partida e o carro funciona . Aconteceu também de acionar a chave e, nem sinal . Já gastei mais de R$1000.00) O que poderia ser ???
Não sou mecânico sou técnico em eletrônica, e pra qualquer aparelho elétrico ou eletromecânico o aterramento e os cabos elétricos, são fundamentais para um bom funcionamento do equipamento, muitos se esquecem ou não valorizam esses detalhes perdendo muito tempo no diagnóstico e ás vezes dando retorno o que é muito desagradável. Ótima aula!
Sou mecânico a 28 anos e dos que eu acompanho muito te admiro pois sua linguagem é simples como um mestre deve ter é seus conteúdos salvam muitos mecânicos no dia dia.uma confirmação dessa em outras épocas era só por treinamentos .Deus te abençoe poderosamente.
Parabens pelo vídeo e oelas dicas !! Estou com serio problema em meu Meriva , ninguem descobre o defeito, mas com esse sua dica com tida certeza vou matar esse defeito! Muitíssimo obrigado pela dica !! Deus continue o abençoando 🙏😀
Com certeza! Esse profissional vale cada centavo, pois é raro um profissional assim que busca em todos os caminhos o problema do que muitos que vão na base do achismo, manda troca isso e aquilo e o verdadeiro problema ainda continua no carro, apenas foi maquiado.
@@09car, por isso mesmo pesquiso na internet, vejo vídeos, fóruns, sites para aprender mais sobre testar, trocar peças e tal. Eu só não retirei o cabeçote do meu carro porque não possuo torquímetros e outras ferramentas especiais para desmontar certas peças. Aqui na minha região só tem uma oficia e comércio de peças automotivas que vale a pena, porém os preços dos serviços pesam demais. Fiz um orçamento comprando o kit de embreagem e mão de obra, seria R$ 1.493,26 no cartão (débito ou crédito), ou no dinheiro que ficaria em R$ 1.367,85. Sendo que foi incluído o cilindro mestre do pedale e atuador hidráulico. Perguntei que queria somente trocar o platô e o disco, e analisaria o atuador para ver se seria preciso trocar ou não, mas fui informado que lá só fazem o serviço com troca completa. Claro, pelo que notei só querem ganhar a mais. Só a mão de obra o custo foi de R$ 700,00. Então perguntei se levando tudo quanto ficava, daí já subiu para R$ 895,00 só a mão de obra, mas ainda fui informado que tenho que levar tudo, deste o kit da embreagem (disco, platô e atuador) quanto o cilindro mestre do pedal. Ou seja, não fazem o serviço que não seja para trocar tudo, até o que nem precisaria. O resto, só oficina que de olha já não inspira confiança. Onde já se viu ter uma oficina que diz fazer troca de freios, embreagem e não ter um elevador, tudo no cavalete? Até pode indicar que devem apertar parafusos sem torquímetro. Certas peças devem arrancar na base da porrada. Aí já viu, você troca umas peças, faz uma manutenção, seu carro resolve problema "A" e sai com problema "B", "C", "D" e por aí vai. Eu mesmo troco o óleo do meu Corsa Sedan (frente Montana). Eu mesmo instalei os faróis de neblina, corrigi alguns vazamentos no carro, troquei dois selos do bloco do motor, vou comprar dois coxins (dianteiro e que fica ao lado da correia). E amanhã vou fazer os testes dos fios de alimentação do carro graças a umas aulas desse Oragio e ver se tudo está nos conformes ou preciso corrigir alguma coisa. Amigo, um grande abraço e sucessos em sua vida pessoal e profissional com muitas bênçãos a você seus familiares.
Cheguei no vídeo porque estou há dias com um problema no sistema elétrico da minha Doblô. A placa retificadora queimou eu fiz a substituição por uma nova, conferir tudo direitinho e no primeiro momento após a montagem funcionou tudo perfeito, porém horas depois o mesmo problema apareceu e não está gerando. Testei a Placa e graças a Deus não queimou, mas o problema continua. Se alguém tiver uma dica eu agradeço desde de já. Paz e bençãos pra todos!🙏
Como sempre aprecio muito os videos, esse cara e top demais, é intuitivo e bem detalhista em todos os videos, Parabens e que Deus te abençoe cada vez mais você e seu trabalho.
Poxa poxa muito bom hem, parabéns muitos mecãnícos são ruim mesmo, levei meu carro pro mecãníco fiz o motor e o cara me entregou o carro com o motor oscilando, troquei alguma peças, mais após ver esse teu vídeo eu tenho certeza certeza que o problema dele é aterramentos, o preguiçoso do mecãníco não deu atenção necessária nisso.
Olá meu amigo boa noite! Eu quero te agradecer pois eu estava com meu escort europeu aparentando está com defeito na marcha lenta oscilando e mais meu alternador estava carregando 12 V depois que limpei os contatos do aterramento tudo melhorou muito obrigado Deus abençoe meu amigo e que vc tenha em dobro por esta nos ajudando um abraço.
VALEU AMIGO,ESTOU SEMPRE ATENTO AS SUAS DICAS! TRABALHO CONSERTANDO MÓDULOS DE INJEÇÃO, E SUAS DICAS TEM ME AUXILIADO MUITO,,, ABRAÇOS SUCESSO QUE CONTINUE ASSIM...!!!
Excelente vídeo. Comprei uma Parati GLSI 96, depois que esquenta ela chega a morrer de tanto que oscila a lenta, levei num mecânico de confiança que fez as devidas limpezas, revisões inclusive troca de óleo. E ele me alertou para levar num eletricista pois o problema poderia ser o aterramento. Depois desse vídeo não tenho dúvidas!!!
Parabéns Orágio! Excelente sua aula! Saiba que é muito bom compartilhar conhecimento. E o que você apresenta nos seus vídeos são de fácil compreensão, facilitando assimilar com segurança. Sucesso!! 👏👏👏👏👏🏼👏👏👏👏👏
Muito obrigado pela dica. Tenho um honda CRV ela estava fraca e rotação irregular, falhando muito. Depois que fiz a limpeza do aterramento dos Bornes da bateria, velas e bobinas. Carro dobrou de potência e agora rotação tá bem melhor. Parabéns pelo profissionalismo de sempre.
Geralmente são aqueles mecânicos meia boca ( pois sabem que vão perder clientes) ou que se dizem "mecânicos" mas são trocadores de peças. Na minha cidade tem muitos.
Ótima dica, meu carro só está subindo a temperatura em alta rotação, com carro andando. Depois ela desse um pouco, e antes de chegar nos 90°, sobe novamente. Vou verificar o aterramento e resolver logo isso! Muito obrigado!
#OragioResponde boa tarde muito bom seus videos parabens pelo canal. Estou com um gol bola que troquei o modulo original dele e agora ele ta bebendo mais que um lobo gostaria de saber se deve ser o modulo ou pode ser outro defeito como cabos de velas etc... agradeço desde de ja ! Obgd
Excelente....excelente....VC foi um dos.principais.motivadores q me fez.mudar de.profissao...de.tantos problemas com mau atendimento ou coisa.mau feita..virei entusiasta...vendo vcs trabalharem...reforcei ainda.mais.minha vontade de mexer com carro...em 2016 comecei e este.ano terminei eletrica de auto....injeção eletrônica...air bag..ABS. Ciclo otto travas som e alarmes...OBRIGADO ORAGIO...ainda estou bem no BaBA...e sinto falta de aprendizado mais profundo..então....KD OS CURSOS ONLINE meu grande mestre? Quero participar de seus cursos....
Parabéns, meu Voyage 2017 estava com esse problemas.troquei velas cabos bobinas e nada ,depois de gastar muito dinheiro conseguimos identificar e o problema era esse mal aterramento. Essa sua dica muito valiosa.
Caramba meu amigo!!! Q aula!!! Estou tendo problema de partida no meu Nissan Sentra.. sempre na primeira partida do dia, totalmente frio, ele não pega..
Top de mais esse vídeos amigo. Tenho um celta 2006 na hora da partida ele dá uma pequena falhada mais pega normal, é depois funciona super bem. Mais a luz de injeção fica acesa o tempo todo só pode ser o aterramento vou fazer esses testes .
Amigo, agradeço por nos ofertar seus videos, tem me ajudado moito. Tenho uma pergunta : existe um meio de testar o regulador de voltagem fora do alternador ? Se sim você pode me ajudar. Agradeço desde je pela atenção.
Muito boa explicacao, to com um pegout 206 da minha filha que ta oficina aqui perto de casa e o mecanico ja achou o fio do aterramento dos bicos solto, fora do parafuso. O carro hora pega hora nao pega. Agora é fazer uma geral usando tua logica de teste, diga se de passagem, muito didatica e esclarecedora. Parabens.
Boa noite, meu carro é um gol 2002 e hj apresentou um problema, q quando a ventoinha era acionada caia a aceleração do carro, falaram q era o alarme q estava cortando a gasolina, mas vendo seus vídeos amanhã vou fazer os teste corretamente no alternador é um limpeza nos terminais... AJUDOU MTO os vídeos... OBG PROFESSOR!!!!
Sofri com isso , tenho um gol 16v a 9 anos , fiz cabeçote , bomba água, radiador novo, mangueira nova e de vez enquando parado no farol a temperatura começava subir , como não era sempre comecei desconfia de algo eletrico e não mecânico , aí puxei um fio negativo da bateria direto pra carcaça do motor, nunca mais passou dos 90
eu tambem estou com esse problema palio 16v ja troquei tudo isso mas a temperatura sempre subindo ontem fiz um aterramento de teste e deu certo depois da explicacao q ele fez...
Meu amigo Oragio: esse alterramento pode interferir na central de um câmbio automático? Pois noto que meu câmbio dá uns trancos, ora sim, ora não. Meu carro é um Cobalt 17 1.8 com 29k km. Só acho estranho , que não é sempre que dá os trancos.
esse vídeo me ajudou bastante, meu carro estava com uns problemas que nenhum mecânico acertou, troquei peças e nada. depois desse vídeo recusei o aterramento e agora tá tudo ok.
Existe muitos mescanicos com bastante experiência que não sabe fazer esses teste. Eu fiz curso no senai e trabalhei na área mais vc me ensinou muitas coisas que em todo esse tempo que trabalhei não aprendi. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos, vc ganhou mais um inscrito.
Muito bom. meu carro tava desse jeito. Mecânico passou o Scanner e disse que era a sonda lambda. não funcionou Vi seu vídeo e era o aterramento do carro no motor. obrigado
Top muito bem explicado to achando que meu celta vhc 2003 ta com problema no aterramento, o motor ja foi trocado e continua oscilnado o motor fica fraco e apaga derrepente e so liga depois de uns 20 minutos com o carro parado ou no tranco, muito obrigado pelo video ja ia levar agora vou levar sem falta no eletricista, porque quando acontece isso viro a chave e o motor não gira igual no video, parbens 👏👏👏
Sensacional.. ótimo profissional.. tenho tido bastante problemas com o meu carro um VW Passat CC 2010.. perdeu contato com as portas traseiras, fuga de carga, retrovisor parou de rebater.. e por aí vai.. já levei em 3 lugares e não descobriram o problema.. então estou fazendo as pesquisas por conta.. a bateria é de 100ah e tem consumo de 1,10 a 1,20.. já olhei todos os fusíveis e tudo teoricamente ok.. som desconectado.. como eu queria que vc fosse mais perto.. kkkk.. sou do DF.. vc é realmente um profissional que tinha que ser onipresente..
MEUS PARABÉNS! TENHO CERTEZA DE QUE GOSTA DO QUE FAZ. Tenho um capítulo sobre o assunto mas confesso que o Seu é ótimo. Entre os efeitos por mim constatados e sentidos pessoalmente o sono após algumas centenas de km rodados. Sou da época da "tira estática. PARABÉNS, E QUE A VIDA LHE SORRIA.
Obrigado mestre tem um palio a quase 6 anos sempre ocilava a marcha lenta principalmente quando esquentava troquei atuador de marcha lenta limpei bicos tbi troquei cabo e velas e limpei todo o sistema e nada passei o multimetro como o senhor falou e deu diferença ai notei que o cabo de aterramento que fica no câmbio alem de estar frouxo não dava mais aperto estava cheio de óleo e uns 70% quebrado pronto resolvi o problema Deus ti abençoe
Eu quero saber, com eu estudo,eu so motorista de carreteiro,em tendo um pouco de mecânica, um boa noite que Deus abençoe todos vocês e família tudo de bom
esse vídeo foi uma verdadeira aula, vale mil likes. Imagina como vai ser a qualidade do curso on line
Concordo contigo, vale até muito mais. Meu carro está com um problema de ficar oscilando a marcha lenta de vez enquanto, e quando um consumidor é ligado, a exemplo do ar condicionado a tensão caixa um pouco e depois volta ao normal. Ainda não achei um reparador aqui na cidade que moro, falo para alguns mecânicos o problema, e ficam pensando que sou louco, vou com a solução de reforçar o aterramento, aí vem com a estória de verificar alternador, entre outras peças, sendo que o problema principal do aterramento que leva a outros como o exemplo desta ótima vídeo aula!
Oragio meu corsa wind ano 2000 ta ligando a ventoinha próximo de 97,98 graus isso é normal mim ajudem ai por favor ?????
Tenho um Gol 1.O i As vezes morre do nada , não importa a velocidade , da partida mas não faz o motor funcionar , aí eu espero 5 minutinhos do partida e o carro funciona . Aconteceu também de acionar a chave e, nem sinal . Já gastei mais de R$1000.00) O que poderia ser ???
Tenho um cobalt está com um problema que acelero é ele não passa de 2 mil giros oq pode ser ?
@@junioalexandre4674 ppğ
Não sou mecânico sou técnico em eletrônica, e pra qualquer aparelho elétrico ou eletromecânico o aterramento e os cabos elétricos, são fundamentais para um bom funcionamento do equipamento, muitos se esquecem ou não valorizam esses detalhes perdendo muito tempo no diagnóstico e ás vezes dando retorno o que é muito desagradável. Ótima aula!
Isso poucos mecânicos e eletricista sabem faz muito falta
todos que tem carro, deveriam assistir estas aulas.
Sou mecânico a 28 anos e dos que eu acompanho muito te admiro pois sua linguagem é simples como um mestre deve ter é seus conteúdos salvam muitos mecânicos no dia dia.uma confirmação dessa em outras épocas era só por treinamentos .Deus te abençoe poderosamente.
Esse Oragio é o verdadeiro professor de auto elétrica do you tube. Não tem com vc não aprender prestando atenção
Deu até sono.. prof magaiver tu e o cara.. mil likes seria poko
Poxa cara, muito obrigadi mesmo! Estava sem grana e meu carro edtava ai com esse problema...vc é ser humano do bem!!!
Muito bom mesmo 😊 professor
Ajudou bastante Deus abençoe, estou fazendo curso de técnico de manutenção automotiva e isso me ajudou muito amigo 🙏
Show show show
Nunca vi mecânico nenhum fazer isso. Por essas e outras, muita coisa estou começando a fazer em casa mesmo.👏👏👏👍🏾
Parabens pelo vídeo e oelas dicas !!
Estou com serio problema em meu Meriva , ninguem descobre o defeito, mas com esse sua dica com tida certeza vou matar esse defeito!
Muitíssimo obrigado pela dica !!
Deus continue o abençoando 🙏😀
O melhor de tudo é que vc está ajudando muita gente, inclusive eu, parabéns pelo ser humano que o sr. é.
Depois de 5 anos assistindo e reasistindo e assistindo querendo aprender hoje eu poço ensina e ajuda outras pessoas.
Jacaré é o bicho e Oragio é cara!" Parabéns professor, video de primeira qualidade, video aula no TH-cam, coisa para poucos.
Vc falou todos os defeitos do meu carro e a solução! Video incrivel! Obrigado.
Ah cara, queria que sua oficina estivesse perto de mim...
Muito bom.
Com certeza! Esse profissional vale cada centavo, pois é raro um profissional assim que busca em todos os caminhos o problema do que muitos que vão na base do achismo, manda troca isso e aquilo e o verdadeiro problema ainda continua no carro, apenas foi maquiado.
@@LCMSRJ Pois é, cada vez mais raro os caras que fazem isso. Profissional que busca a excelência.
@@09car, por isso mesmo pesquiso na internet, vejo vídeos, fóruns, sites para aprender mais sobre testar, trocar peças e tal. Eu só não retirei o cabeçote do meu carro porque não possuo torquímetros e outras ferramentas especiais para desmontar certas peças. Aqui na minha região só tem uma oficia e comércio de peças automotivas que vale a pena, porém os preços dos serviços pesam demais.
Fiz um orçamento comprando o kit de embreagem e mão de obra, seria R$ 1.493,26 no cartão (débito ou crédito), ou no dinheiro que ficaria em R$ 1.367,85. Sendo que foi incluído o cilindro mestre do pedale e atuador hidráulico. Perguntei que queria somente trocar o platô e o disco, e analisaria o atuador para ver se seria preciso trocar ou não, mas fui informado que lá só fazem o serviço com troca completa. Claro, pelo que notei só querem ganhar a mais. Só a mão de obra o custo foi de R$ 700,00. Então perguntei se levando tudo quanto ficava, daí já subiu para R$ 895,00 só a mão de obra, mas ainda fui informado que tenho que levar tudo, deste o kit da embreagem (disco, platô e atuador) quanto o cilindro mestre do pedal. Ou seja, não fazem o serviço que não seja para trocar tudo, até o que nem precisaria.
O resto, só oficina que de olha já não inspira confiança. Onde já se viu ter uma oficina que diz fazer troca de freios, embreagem e não ter um elevador, tudo no cavalete? Até pode indicar que devem apertar parafusos sem torquímetro. Certas peças devem arrancar na base da porrada. Aí já viu, você troca umas peças, faz uma manutenção, seu carro resolve problema "A" e sai com problema "B", "C", "D" e por aí vai.
Eu mesmo troco o óleo do meu Corsa Sedan (frente Montana). Eu mesmo instalei os faróis de neblina, corrigi alguns vazamentos no carro, troquei dois selos do bloco do motor, vou comprar dois coxins (dianteiro e que fica ao lado da correia).
E amanhã vou fazer os testes dos fios de alimentação do carro graças a umas aulas desse Oragio e ver se tudo está nos conformes ou preciso corrigir alguma coisa.
Amigo, um grande abraço e sucessos em sua vida pessoal e profissional com muitas bênçãos a você seus familiares.
Uma das coisas que mais admiro é quando vejo um verdadeiro mestre compartilhando seus conhecimentos. Parabéns!!!
Cheguei no vídeo porque estou há dias com um problema no sistema elétrico da minha Doblô.
A placa retificadora queimou eu fiz a substituição por uma nova, conferir tudo direitinho e no primeiro momento após a montagem funcionou tudo perfeito, porém horas depois o mesmo problema apareceu e não está gerando. Testei a Placa e graças a Deus não queimou, mas o problema continua. Se alguém tiver uma dica eu agradeço desde de já.
Paz e bençãos pra todos!🙏
Melhor aula de manutenção automotiva do TH-cam! Parabéns Orágio pela iniciativa!
0ll no
Melhor mecânico q eu vi aqui no TH-cam show de bola uma palavra PARABÉNS
Deus te abençoe vc tá ajudando muita gente, obrigado.
Muito bom. E boa explicação. Vc tem didática boa! Tenho um Moura de 32 anos. Vou inclusive trocar os cabos. Tá tendo problemas de aterramento mesmo
.
Este sim é professor, ama o que faz. Obrigado por compartilhar teu conhecimento conosco.
Exelente dica, nunca ouvi eletricista de auto falar isso.
Da medo em comentar isso com alguns, vão falar que é balela.
Como sempre aprecio muito os videos, esse cara e top demais, é intuitivo e bem detalhista em todos os videos, Parabens e que Deus te abençoe cada vez mais você e seu trabalho.
Poxa poxa muito bom hem, parabéns muitos mecãnícos são ruim mesmo, levei meu carro pro mecãníco fiz o motor e o cara me entregou o carro com o motor oscilando, troquei alguma peças, mais após ver esse teu vídeo eu tenho certeza certeza que o problema dele é aterramentos, o preguiçoso do mecãníco não deu atenção necessária nisso.
Muito boas as explicações, meu gol bola também estava do mesmo jeito, fiz reforço nos dois cabos positivos e negativo ficou zerado!
Difícil ver um vídeo tão técnico e didático. Parabéns.
Olá meu amigo boa noite!
Eu quero te agradecer pois eu estava com meu escort europeu aparentando está com defeito na marcha lenta oscilando e mais meu alternador estava carregando 12 V depois que limpei os contatos do aterramento tudo melhorou muito obrigado Deus abençoe meu amigo e que vc tenha em dobro por esta nos ajudando um abraço.
Daniel Sousa estou com o mesmo problema, tenho um Escort Zetec sw, vc limpou todos os conectores do aterramento??
Primeira vez que assisto vídeo do canal, nem terminei de ver o vídeo e já ganhou mais um like e mais um inscrito. Muito show suas explicações!
VALEU AMIGO,ESTOU SEMPRE ATENTO AS SUAS DICAS! TRABALHO CONSERTANDO MÓDULOS DE INJEÇÃO, E SUAS DICAS TEM ME AUXILIADO MUITO,,, ABRAÇOS SUCESSO QUE CONTINUE ASSIM...!!!
Excelente vídeo. Comprei uma Parati GLSI 96, depois que esquenta ela chega a morrer de tanto que oscila a lenta, levei num mecânico de confiança que fez as devidas limpezas, revisões inclusive troca de óleo. E ele me alertou para levar num eletricista pois o problema poderia ser o aterramento. Depois desse vídeo não tenho dúvidas!!!
Nivaldo Oragio vc é um profissional top demais! Dica fantástica! Valeu!!
Parabéns pelo ensino agiu na causa do problema e não no efeito Deus abençoe sua atitude profissional ajudou muitos leigos .
Parabéns Orágio!
Excelente sua aula!
Saiba que é muito bom compartilhar conhecimento. E o que você apresenta nos seus vídeos são de fácil compreensão, facilitando assimilar com segurança.
Sucesso!!
👏👏👏👏👏🏼👏👏👏👏👏
Muito obrigado pela dica. Tenho um honda CRV ela estava fraca e rotação irregular, falhando muito. Depois que fiz a limpeza do aterramento dos Bornes da bateria, velas e bobinas. Carro dobrou de potência e agora rotação tá bem melhor. Parabéns pelo profissionalismo de sempre.
Quem é o infeliz que da deslike numa aula dessas?
parabéns pelo vídeo é obrigado por passar seus conhecimentos adiante.
Geralmente são aqueles mecânicos meia boca ( pois sabem que vão perder clientes) ou que se dizem "mecânicos" mas são trocadores de peças. Na minha cidade tem muitos.
Parabéns o meu está ass a 2 meses hoje assistindo o vídeo já localizei o aterramento Malu contatos foi o máximo valeu
Uma ótima explicação!com simplicidade e objetividade.obrigado Mestre!
Ótima dica, meu carro só está subindo a temperatura em alta rotação, com carro andando. Depois ela desse um pouco, e antes de chegar nos 90°, sobe novamente. Vou verificar o aterramento e resolver logo isso! Muito obrigado!
Boa explicação, obrigado professor pela aula!
Continue.
ESSE VIDEO É UMA VERDADEIRA UALA DE ELETRICA AUTOMOTIVA. PARABENS.
Realmente vc e um perito, parabens.
Uma aula com didática impecável.
Excelente vídeo, minha moto sobe a temperatura quando liga o farol alto. O vídeo ajudou muito.
ÓTIMO MECÂNICO E ÓTIMO PROFESSOR !!!
PARABÉNS ORÁGIO ; E QUE DEUS LHE ABENÇOE SEMPRE ... 😃😃😃👍👍👍😜
#OragioResponde boa tarde muito bom seus videos parabens pelo canal. Estou com um gol bola que troquei o modulo original dele e agora ele ta bebendo mais que um lobo gostaria de saber se deve ser o modulo ou pode ser outro defeito como cabos de velas etc... agradeço desde de ja ! Obgd
Muito bom vídeo! Hoje eu instalei um relé auxiliar na partida do opala e so depois percebi que era falta de aterramento
Parabéns!!! Verdadeira aula. Obrigado por compartilhar.
Obrigado para ajudar com essas aulas,com certeza deus vai abençoar sempre você
Excelente....excelente....VC foi um dos.principais.motivadores q me fez.mudar de.profissao...de.tantos problemas com mau atendimento ou coisa.mau feita..virei entusiasta...vendo vcs trabalharem...reforcei ainda.mais.minha vontade de mexer com carro...em 2016 comecei e este.ano terminei eletrica de auto....injeção eletrônica...air bag..ABS.
Ciclo otto travas som e alarmes...OBRIGADO ORAGIO...ainda estou bem no BaBA...e sinto falta de aprendizado mais profundo..então....KD OS CURSOS ONLINE meu grande mestre? Quero participar de seus cursos....
Átila Grego
Amigo também tô querendo entrar no ramo automotivo , , tô cansado de pagar caro pra serviços tão porco!
Então agora vc é o cara pra ajudar no canal.
Se especializou em quê?
Verdadeiramente a gente nunca sabe tudo sempre vai ter alguém que sabe mais que a gente Parabéns amigo mais uma que eu aprendi
Boa explicação parabéns.
Parabéns, meu Voyage 2017 estava com esse problemas.troquei velas cabos bobinas e nada ,depois de gastar muito dinheiro conseguimos identificar e o problema era esse mal aterramento. Essa sua dica muito valiosa.
Gosto muito do seus videos ,aprendo muito com eles.Parabens!
Caramba meu amigo!!! Q aula!!! Estou tendo problema de partida no meu Nissan Sentra.. sempre na primeira partida do dia, totalmente frio, ele não pega..
Boa noite meu amigo
Top de mais esse vídeos amigo.
Tenho um celta 2006 na hora da partida ele dá uma pequena falhada mais pega normal, é depois funciona super bem.
Mais a luz de injeção fica acesa o tempo todo só pode ser o aterramento vou fazer esses testes .
Amigo, agradeço por nos ofertar seus videos, tem me ajudado moito.
Tenho uma pergunta : existe um meio de testar o regulador de voltagem fora do alternador ? Se sim você pode me ajudar.
Agradeço desde je pela atenção.
Ótimos os teus vídeos, parabéns! tenho um Jeep CJ5 e está com fuga de carga, e há tempos que ninguém encontra o problema!
Obrigado ótima dica.
Muito boa explicacao, to com um pegout 206 da minha filha que ta oficina aqui perto de casa e o mecanico ja achou o fio do aterramento dos bicos solto, fora do parafuso. O carro hora pega hora nao pega. Agora é fazer uma geral usando tua logica de teste, diga se de passagem, muito didatica e esclarecedora. Parabens.
Parabéns pelo vídeo, aq na oficina é os carros da Ford os que dão mais problema nos aterramento....
mecânica V3 bom saber kkkkk, hj peguei um Zetec, está oscilando bastante e quando liga os componentes ele chega a apagar.
Ford ka o cabo aterramento arrebenta embaixo suporte bateria...
O meu ta assim
Parabéns, meu sonho é levar o meu "poisé" posta vc fazer a manutenção.
Que Deus abençoe.
Amigo, realmente muito bom o vídeo. Mas, me tire uma dúvida: eu posso adicionar mais cabos de terra? Ou não seria aconselhável?
Não
@@joselima7323 Por quê não ?
Vc apenas reforça os que já tem e faz a limpeza e lixamento na parte que fixa no carro. Tiro e queda irmão, vai ficar show.
É uma boa , ou trocar os fios e colocar fios mais grossos
Parabens, Eu vomo curioso já fiz tudo isso vendo outros vídeos até chegar aqui, bem explicado nos mínimos detalhes!
Parabéns!
Perfeito
Boa noite, meu carro é um gol 2002 e hj apresentou um problema, q quando a ventoinha era acionada caia a aceleração do carro, falaram q era o alarme q estava cortando a gasolina, mas vendo seus vídeos amanhã vou fazer os teste corretamente no alternador é um limpeza nos terminais...
AJUDOU MTO os vídeos... OBG PROFESSOR!!!!
Sofri com isso , tenho um gol 16v a 9 anos , fiz cabeçote , bomba água, radiador novo, mangueira nova e de vez enquando parado no farol a temperatura começava subir , como não era sempre comecei desconfia de algo eletrico e não mecânico , aí puxei um fio negativo da bateria direto pra carcaça do motor, nunca mais passou dos 90
eu tambem estou com esse problema palio 16v ja troquei tudo isso mas a temperatura sempre subindo ontem fiz um aterramento de teste e deu certo depois da explicacao q ele fez...
Qual tipo de fio que usa para fazer esse aterramento estou com esse mesmo problema
Excelente aula, obrigado por compartilhar o seu conhecimento e que ajuda muita gente! PARABÉNS E DEUS TE PAGUE EM BENÇÃOS!!!🙏
Meu amigo Oragio: esse alterramento pode interferir na central de um câmbio automático? Pois noto que meu câmbio dá uns trancos, ora sim, ora não. Meu carro é um Cobalt 17 1.8 com 29k km. Só acho estranho , que não é sempre que dá os trancos.
Marlon, por favor, deixe sua pergunta com a #OragioResponde, então, responderemos em nosso outro canal, o Orágio Club. Obrigado! goo.gl/1LU38V
esse vídeo me ajudou bastante, meu carro estava com uns problemas que nenhum mecânico acertou, troquei peças e nada. depois desse vídeo recusei o aterramento e agora tá tudo ok.
ganhou mais um escrito
esse omegao top ae atras
Excelente vídeo...muito boa a didática.....um dos melhores que vi, sem dúvida...parabéns!!!!
Fantástico,eu não sou mecânico nem eletricista automotivo mas sou simpatizante pelo automobilismo,Parabéns Orágio.
O bom é que vc vai direto ao ponto, não fica enrolando
Profissional e assim parabéns eu sou mecânico reparador de motocicleta nas motos da muitos decis defeito com aterramento chou de bola
Didática prática fantástica, parabéns. Eu daria mil likes se pudesse.
Simples e excelente!
Existe muitos mescanicos com bastante experiência que não sabe fazer esses teste.
Eu fiz curso no senai e trabalhei na área mais vc me ensinou muitas coisas que em todo esse tempo que trabalhei não aprendi.
Obrigado por compartilhar seus conhecimentos, vc ganhou mais um inscrito.
Parabéns Oragio pela dica...... Vc matou o problema do meu gol g3 16v. muito obrigado pela dica
Grato
abraço
Você é simplesmente um sábio. Parabéns.
Parabéns sanou o problema do meu polo classic vc e um ótimo professor
Parabéns isso ninguém explica. Vc é o cara.
Muito bom. meu carro tava desse jeito. Mecânico passou o Scanner e disse que era a sonda lambda. não funcionou
Vi seu vídeo e era o aterramento do carro no motor. obrigado
Top muito bem explicado to achando que meu celta vhc 2003 ta com problema no aterramento, o motor ja foi trocado e continua oscilnado o motor fica fraco e apaga derrepente e so liga depois de uns 20 minutos com o carro parado ou no tranco, muito obrigado pelo video ja ia levar agora vou levar sem falta no eletricista, porque quando acontece isso viro a chave e o motor não gira igual no video, parbens 👏👏👏
Sensacional.. ótimo profissional.. tenho tido bastante problemas com o meu carro um VW Passat CC 2010.. perdeu contato com as portas traseiras, fuga de carga, retrovisor parou de rebater.. e por aí vai.. já levei em 3 lugares e não descobriram o problema.. então estou fazendo as pesquisas por conta.. a bateria é de 100ah e tem consumo de 1,10 a 1,20.. já olhei todos os fusíveis e tudo teoricamente ok.. som desconectado.. como eu queria que vc fosse mais perto.. kkkk.. sou do DF.. vc é realmente um profissional que tinha que ser onipresente..
Show! Parabéns! Gratidão! Forte abraço de Cachoeira do Sul - RS.
Cara sensacional esse vídeo eu tenho um Omega 2.2 no 95 exatamente tá acontecendo tudo isso que vc fala no vídeo
Você é muito inteligente Parabéns pelo seu trabalho.
Muito boa dica estou com um problema de marcha lenta em um gol bola e vou verificar, muito obrigado!!!
Obrigado pelo vídeo me ajudou muito numa Parati.
Oragio vc é um exemplo de ser humano. Sucesso sempre pr vc amigo.
MEUS PARABÉNS! TENHO CERTEZA DE QUE GOSTA DO QUE FAZ. Tenho um capítulo sobre o assunto mas confesso que o Seu é ótimo. Entre os efeitos por mim constatados e sentidos pessoalmente o sono após algumas centenas de km rodados. Sou da época da "tira estática. PARABÉNS, E QUE A VIDA LHE SORRIA.
Mestre Oragio, o melhor...
Maravilha de conteúdo, satisfeito na proposta explicativa.
Já fiz o curso e é top de mais
Obrigado pela dica.
Deus continue te abençoando sempre.
Obrigado mestre tem um palio a quase 6 anos sempre ocilava a marcha lenta principalmente quando esquentava troquei atuador de marcha lenta limpei bicos tbi troquei cabo e velas e limpei todo o sistema e nada passei o multimetro como o senhor falou e deu diferença ai notei que o cabo de aterramento que fica no câmbio alem de estar frouxo não dava mais aperto estava cheio de óleo e uns 70% quebrado pronto resolvi o problema Deus ti abençoe
Eu quero saber, com eu estudo,eu so motorista de carreteiro,em tendo um pouco de mecânica, um boa noite que Deus abençoe todos vocês e família tudo de bom