В начале 80 х годов к нам в лесхоз поступили пилы партнеры работали в то время на 93 бензине в смеси автола м8 м 10 и не о каких задирах и проблемах с пилами не было , пилы до 10ти лет некоторые ходили....
Автор молодец! Я лил в мото косу как и положено оригинальное масло Нускварна, итог - залегшие кольца, Нагар с в верху цилиндра как осиное гнездо, и с глушителя не пойми что! Ну и ремонт! После ремонта стал использовать М8, или синтетика 2Т от нашего производителя Нафтан (Белорусь) как итог-все хорошо! Больше ни какого ОРИГИНАЛА, или будешь в очереди на ремонт!!! Если кому отзыв полезен буду рад! С уважением Александр.
@@ИгорьВолков-ж3з масло покупал у официального дилера, масло с пломбой. Масло после простоя меняет цвет. С выхлопной сопли мазута Были думал это нормально, но нет. Миллионы будут на ремонт поршневой и т.д. Нас лохотронят по полной!! Благо я спрыгнул от этого лохотрона. Сейчас поршень чистый, нагара нет, соплей из выхлопной тоже нет.
Я ЛЬЮ 10 ЛЕТ МАСЛО 4 Т ДВИГАТЕЛЕЙ, 10w 40, ОТЛИЧНО, И ПИЛА, МОТОКОСА. РАБОТАЮТ ТИХО МЯГКО, НАГАРА НЕТ. НЕ ВЕДИТЕСЬ НА РЕКЛАМЫ МАРКЕТОЛОГОВ, ИМ НАДА БАБЛО, А ВАМ РЕМОНТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!😂😂
@@igor2030ign бот или тупой, это скорее всего ты. А может ты какой нибудь подвид слухового мазахиста? Видео длится пол часа, хотя всю суть можно было изложить в течении трёх максимум пяти минут. А всё остальное реальная пурга.
Хочу внести существенный коммент! Занимаюсь ремонтом скутеров и мототехники уже давно и есть опыт использования различных масел. Основное отличие 2 от 4 тактных не только наличие присадок, но и зольность масел. А высокая зольность это как раз и есть неполное сгорание и нагар, а ведь нагар это не только залегание колец, закоксовка и калильное зажигание, но и зола от нагара, которая работает как абразив. У масла М-8 зольность до 2%, что не есть хорошо. Может у бензопил меньше нагрузка, х.з? Но я сам перебирал убитые за сезон ЦПГ скутеров, куда лили 4-тактное. Замена обычного 2-тактного это авиационные масла МС-20 или МС-14 пропорция 1-33 или индустриальные масла И-25, И-40А и И-50 с пропорцией 1-25. Масло М8-В, так называемый автол, применялось раньше в системах смазки 4 тактных дефорсированных двигателей, лучше не использовать. Я использую 2-тактные минеральные масла наших производителей Лукойл, Спектрол. Качество не уступает брендовым и исключена вероятность подделки. Кстати в Японии для 2-тактных скутеров применяелся именно минеральное 2-тактное масло. Еще есть нюанс - если в шатуне игольчатый подшипник, то пропорция 1-50 а если вкладыш, то 1-40
здравствуйте.у меня к вам такие вопросы.в мотоцикл минск 1992 года выпуска с пробегом полторы тысячи в какой пропорции бензин с маслом?и какое масло посоветуете?
Почему у меня на минчике после сезона на поршне и головке нагара нет? Только темный налет стирающийся тряпкой в растворителе. Весь сезон катаю на 4т маслах автомобильных, разбавляю все подрят так как работаю на СТО и часто при замене масел клиентам остаются канистры с под разных масел, как для бензиновых так и дизелей, обычных и турбо, сливаю остатки в одну тару, потом разбавляю с бензом. То что оно не сгорает это да, ибо с выхлопной капает масло, а так то нагара я не заметил, состояние поршневой идеальное..
Мне и дед один говорил. Который в своё время мотокросом занимался на ижах и явах. Лей сынок минералку обычную и движок не заклинит. Я так и лил в свою Планетку. А недавно меня почти переубедили на 2т. А ваш видос посмотрел и успокоился.
Действительно, приезжали на мопеди на заправку, залевали чистый бензин. Рядом стояла квадратная хрень, откуда продавали масло м8 (вроди) стояла там ёмкость , ввиде чайника.(куда сливалось со шланга) Налеваешь масло немного , трясёшь мопед и в путь😆😆😆
@@НиколайВерахин-п6ы да лучше, пацанами были. Знали что нужно добавить масло , добавляли как могли.😆😆😆Но это было не постоянно, как правило , смешивали в банке, в канистре. По феньшую.
Беру дешевое масло 2т, смесь не храню неделю и выливаю либо в машину либо на костер, сосед хранил пилу со старой смесью полтора два года отпилил бак и задрал поршневую, я менял ему, хотя сам лично думаю что дело и в старом бензине. Мне человек рассказывал работавший в нефтяной отрасли, что бензин тоже имеет сроки годности так как там эфиры и октан корректирующие присадки разлогаются и бензин уже не бензин получается, а грубо говоря олифа годная только для разбавки масляной краски или битума.
В свой снегоход лил лью и буду лить только Ликви 10w40. Уже 6 лет я на нем охочусь и ни разу не было проблем с двигателем. По-моему в выборе масла нужна стабильность.
Это многовато зашлакуеся сетка перед глушаком будет тупить полезешь в карбюратор собьешь настройки лей 30 гр положено 20 так что 30 это с крышкой про запас
ИЖ Планета Спорт (1976г) , в бензин ( А95) лью исключительно 2Т полусинтетику Mannol или Motul . Пропорция 50:1 . Во времена СССР и в начале 90-х годов , пользовал масло МС-20.
Спорт 81 года. М8, дизельное. Пробег 50 тыс с небольшим. Поршневая родная, только чистилась. Уже не резв конечно, но работает неплохо. Вот вам и масло херовое лилось...
Спасибо Согласен С двухтактными моторами с детства знаком и катался на них В триммер залил всего с новья один раз оригинал, потому что был в комплекте, Уже 3 года 10w40 моторное без проблем в двух тактный двигатель косу и бензопилу Ни кому не советую ничего, это только мой опыт . Буду слушать себя. Дальше время покажет где была правда.Жалеть не буду ниочем .
Доброе время суток! По смотрел в чера 2 тактные обозночения масел и ужаснулся, Зубр мастер 5 в30, монол то-же самое, наши масла там мг 10 , 12, 14 так что уже 5 лет лю пасло 5 в 30 в 2 тактные двигателя и всё работает
Ежели вы несколько раз в год заводите мотопилу или мотокосу то купите себе самое дорогое масло что сможете достать. Представьте себе что литра масла хватит на 50 литров бензина. Это очень много. Для небольшого садового участка это пять шесть лет.профессионалы могут лить что угодно,им видней,у них техника вообще другая,на них ориентироваться простым огородникам смысла нет.
ЛЬЮ МАСЛО 10 ЛЕТ, 4 Т ДВИГ.10w 40, ОТЛИЧНО. ПИЛА И МОТОКОСА РАБОТАЮТ ОТЛИЧНО, СВЕЧИ ЧИСТЫЕ, НАГАРА НЕТ. НЕ СЛУШАЙТЕ РЕКЛАМУ, ЭТО ВСЕ ТУФТА, РАЗВОБ НА БАБЛО !!!!!!!!!
Слушать нужно не продавцов, а тех, кто занимается техобслуживанием и ремонтом движков, они видят реальный результат использования тех или иных масел. Мне посоветовали использовать 2Т масло Ликви Моли, пока жалеть не приходилось
А ,если не секрет,откуда вам известно ,что именно штиль закупает масло у гастрол?Очень интересно знать,можете,пожалуйста,это чем-то доказать.Заранее спасибо.
Здравствуйте. Спасибо за видео. Моё мнение, что импортные масла 2т сейчас действительно лить не целесообразно. Но м8в и 4т - это: дымность, ЦПГ чистить каждый год нужно чистить и мыть, дышишь этим дымом (особенно в санях). Есть нормальные и не по 600р за литр 2т масла (синтек, Газпром, ойлрайт2т, лукойл, C. N. R. G. и многие другие). Их и использую в пропорции 1:35-1:40. М8в лили, когда ничего другого не было. Вот и весь сказ. Удачи и добра всем.
Есть 2Т двигатели с воздушным охлаждением, а есть 2Т с водяным. У них разная рабочая температура, отсюда и разные 2Т масла. В СССР лили в двухтактную мототехнику то, что было в наличии : москвичёвское М-8В или "крутое" жигулёвское М10Г, ездили годами и не парились ! Лили бензин и масло прямо в бак на глазок, покачали двухколёсного влево-вправо и погнали. Если сильно дымил - добавляли бензин. А выхлоп был какой приятный , ароматный, прямо "запах детства" !
Перед установкой поршня проверяйте его на твёрдость,потому что новодел идёт не из АЛ-25, а из Лоу-Экс,по сути одно и то же,но сделано в Китае.Заглядывайте внутрь поршня, если он без термообработки,то он будет внутри блестеть,он даже без закалки и старения.Даже после закалки он будет пёстрый внутри на литье,а после старения он будет внутри равномерно серый и будет юбка звенеть высоким звуком как колокольчик при постукивании из нутри хвостовиком сверла,это без твердомера.По микроскопу можно тоже определить наличие кремния на поверхности поршня в виде кристаллов и даже пятен серого цвета,которые зовут зоны Гинье-Престона.Чем больше кремния на поверхности,тем твёрже поверхность поршня,это конструкционное требование,за которым следят главные технологи на линии перед установкой поршней в мотор.Сырые поршни без закалки и старения ставить в мотор запрещено,они будут при нагреве расти в размере,до десяток миллиметра,а это гарантированный клин,а когда они растут,то растут во всех направлениях,уменьшается дорожка под компрессионные кольца,поэтому падает компрессия,происходит прорыв газов в кривошипных камеру,кольца зажимает,уменьшается зазор в пальце,может даже наглухо заклинить плавающий палец.Кроме того сырой поршень при нагреве будет наволакивать алюминий на стенки цилиндра создавая излишнее трение и повышая нагрузку на подшипники КШМ.Тоже самое и с втулками ВГШ,они продаются в нормализованном состоянии без старения,поэтому перед установкой надо будет произвести их термообработку и подогнать по размеру.И такая война ведётся уже 20лет против нашего народа.Везде продают сплошной левак.Про ГОСТы ОТК и знак качества везде давно забыли,перед проверками продукции,везде проводят откаты,продолжая производить фуфло и втюхивать его нам.Без термообработки поршней предприятия экономят на себестоимости продукции и частой смене резцов на ЧПУ,потому что они быстро тупятся об кремний на поверхности отливки.Народ не зная термодинамики,ни технологии металлов,ни как конкретно изготовляют поршни,суются в ремонт поршневых,и естественно недоумевают,почему происходят казусы, или клин,или кольца залягут,или перегрев.А вот после всех термообработок поршень уже не растёт в размерах,можно работать даже без обкатки.
Покупаю уже вторую банку масла штиль, красное. И на них, на нём пила сильно греется, если ей ввалить работы. Но всё меняется в лучшую сторону, стоит начать мне использовать дешевое масло Тритон 2Т супер. На него нареканий нет. Опять-же, Манол 2Т синтетика, 1×40 для снегохода Буран, двигатель тоже греется при нагрузке. Смесь богатая. Но вдвое дешевле, Лукойл, при соотношении 1×25 движек переносит хорошо и с удовольствием.
Нагар образуется при езде или работе движка бензоинструмента на средних оборотах. И нагар будет в любом движке,хоть в 4Т, что 2Т и его будет столько, сколько надо
Больше 10 лет ездили на Ямахе с 2Т двигателем. Лили обычное 4Т масло. которое оставалось от заливки в автомобиль. Иногда. очень редко, заливали 2Т масло, которое поначалу покупали для бензокосы и остатки в конце сезона выливали в скутер. На 2Т масле как ни странно, от дымит сильнее, чем на 4Т. Когда открыл поршневую. никакой ужасной картины с нагаром я не увидел. и кольца всё ОК, никаких закоксовок в канавках не заметили. Вывод ? Думаю всем ясно. То что в наших 4Т маслах есть какие то присадки, которые шлакуются- бред сивой кобылы ! Нет там никаких присадок или их минимум ! И масла эти, разливаются где то "леваком", потому что в Европе. масло этого бренда. стоит в разы дороже , чем у нас. Это говорит о том, что там масло настоящее, и присадки, которые очень дорого стоят, в нём есть, а у нас , по такое цене и масла настоящего там нет. Второе- масло, которое сгорает полностью. действительно оставляет после себя нагар. потому что сгорев, оно не может полностью исчезнуть- это противоречит законам природы. А вот 4Т масло в 2Т двигателе смазывает, но не сгорает полностью и оно просто выбрасывается через выхлопную трубу ! Потому я в последние годы использую автомобильное масло в бензокосе. заливая её в пропорции 1:25 (40 мл/литр). И ничего не происходит ! Бензокоса конечно умрёт, когда закончится её жизнь, но это будет от износа по возрасту, ( вечного ничего нет). но никак не от масла ! Второе ! В 4Т мотоциклы придумали мотомасло , которое стоит намного дороже автомобильного . А теперь вопрос - А чем они отличаются между собой- авто и мото, если у них одна и та же основа ? Присадками ? это сказка для тех, кто позволяет вешать себе лапшу на уши ! Вот точно так же и с маслами для бензопил и бензокос ! Что главное в масле- что бы оно было настоящим, свежим, а не очищенная отработка или смесь непонятно каких дешёвых масел, по вязкости подогнанная под вязкость, написанную на этикетке. А нагар и износ, в большей степени зависит от правильной регулировки карбюратора. правильной пропорции бензин-масло и грамотной эксплуатации бензинового двигателя. Лейте то масло, в котором вы уверены, что оно настоящее, Правильно регулируйте карбюратор, не переобогащая и не обедняя смесь, и выдерживайте температурный режим двигателя, прогревая его работой и не давая ему перегреваться длительной эксплуатацией под нагрузкой и будет вам счастье ! Всем удачи !
Хороший подход, сравнение, изложение! Я в мотик ИЖАК Юпітера всегда лил обычное дизельное масло то что в колхозе найдётся, 15 тисяч отхаживала група, дымок присутній с выхлопных уже хорошо!
Павел!У меня юпитер 5 в юности я лил тоже что найду и ездил сезон не слезая с него не днём не ночью,при чём весной я перебирал его своими кривыми руками из хлама старого который так же находил хер пойми где и у кого, мечтая о новых запчастях и хороших маслах и полном баке !Лет 8 назад я купил новую поршневую лью масло специально 2т и выезжаю за сезон на нём хорошо если раз 6-8 киллометров по 10!Разобрал года через 4 эту поршневую так как он перестал заводиться и охуел от зазоров там реально в одном из колец было сантиметра 2 и вот хуй поими толи запчасти такие толи масла эти новые поебень или всё вместе!
@@Aleksei-Fateev Вот так бывает, 2т масло лучше разбавить дизельным 20%диз остальное то 2т, вот то 2 т оно точно херня которое льют в бензопилы и те клинят или даже куба дров ненапилиш. Раньше я собирал ижа из того что было и тоже кривые руки он не подводил меня, сейчас что запчасти, что горючка с маслом как вымирающий вид
25:25 Артем,при всем моем уважении к тебе,ты чешешь такую дичь ,масло для бензопил штиль Хускварна идёт с индексом HP и если залить м8 сгорит группа не успеешь бачек сжечь топлива ,у этих пил до 15 тысяч оборотов в минуту!!!!!на м8 будет срыв масляной пленки ,ты заливаешь про профессиональную деятельность пилами а трясешь цилиндр от бытовой???у профи цилиндры гладкие ,без поддончика , одумайся и извинить перед теми кто пропалил поршневые из за твоей мути...
В селе пацан, от отца достался штиль 180, льёт дизельное, Я в пускач разбавляю бензин, специально, не саи, а дизельное масло. И пила штиль, работает за всю мазуту, а минералкой HP Я угробил 3 цпг 265 чемпиона, сейчас четвёртая цпг, + купил H365, лью полусинтетику газпром, 520 р, вчера снимал глушитель, поршневая блестит, как новая, 5 бачков спалил. И теперь лью 1 на 30 гр, как рекомендует Хуск 365(аналог) а не 1 к 50 копии штиля, 265 чемпион. Кстати копия 6 кг вес пилы, а АНАЛОГ HUSQ 365 9,2 кг. С чего делают копии, не понятно, на треть меньше весом Аналога. Яхве
35 лет лью в юпитер дизельное, раньше камазовское, теперь полусинтетику которую беру для маза. Разбавляю глядя на дым, чтобы прогретый совсем чуть-чуть поддымливал на оборотах. Ни одного прихвата, клина, развалившегося сепаратара не было ни разу в жизни, при том что из юпитера выжимаю все что он может, а что там из глушителей вылетает не сгоревшее, так это мене не интересно. В тример лью м8 - работает уже 18 лет без единого ремонта, за сезон скашиваю 2 раза по 16 соток. А вот пилы у меня нет.
Масло в двкхтактнике нужно для создания масляной пленки в парах трения. На один такт. Гореть оно не обязано. Это вынужденная ситуация. Европейские масла имеют присадки для улучшения полного сгорания ради экологии. Иначе все реки будут в масляной пленке .
Всё правильно. Но единственное, что меня смущает, это пропорция масла М8 1: 50. Ведь насколько я понимаю, раньше и рекомендовали пропорцию 1: 25, потому что лили не специальное 2Т масло, а обычное 4Т, да и к тому же жидкое, как М8.
В советское время мы лили 2т советское масло но не всегда его было найти, 4 такта сильно дымили, отсюда вывод лучше 2 такта лить оно и дешевле если брать по беларусии сейчас
Поршневые при замене оригинал используете или нет? По опыту есть только разница между миниральным и синтетическим маслом. После минералки все поршневые примерно одинаково выглядят независимо от производителя. Синтетика дает заметно меньше нагара, но и цена высокая, как вы сказали дешевое масло быстрее окупит поршневую.
Беру недорогое отечественное. По личному опыту скажу, что оно выдерживает до -29°С. Разница между двухтактным и четырёхтактным в добавках и это надо учитывать.
Вот и я тоже перешёл с брендового, на минеральное luxe м12тп . Масло синее, есть и полусинтетическое super 2t . Отечественное стоит копейки, можно заказать в экзисте, рекомендую!
Пользовался на лодочном моторе сезон свеча как черт все время чумазая была, перешёл на лукоил 2т все гуд. Четыре сезона полет отличный, правда есть минус. Разбаляя натрясешся в доволь.
В прошлом сезоне сжег бак бензомаслянной смеси на лодочном моторе ямаха 15 с маслом люкс супер 2т свеча чёрная и с кусками нагара, при использовании ямалюба такого не было.
В молодости раз приехал на заправку заправить мопед,а масла не оказалось (с емкости под слив масла с пистолетов масло слили) ,а тут автокран заправляется. В общем спросил у шофера масла,а у него только гидравлическое было,залил его и успешно откатал 6л. бензина с ним.
как то давно был у меня японский движок от мотоцикла 4т,наслушавшись спецов из интернета решили попробовать залить лукойл и знаете что произошло?он вспенился после трех тысяч оборотов,когда с мотюлем такого не происходило...не самый лучший пример,возьмите станок что проверяет масло на нагрузку и вы увидите то что все росийские масла будут самого низкого качества,ну и кое какие зарубежные.Тут конкретно нужно смотреть на результаты тестов.к примеру нужно понимать сколько часов без остановки будет работать техника на таком масле если ее на 10 минут завели а потом она 2 часа лежит она и на автоле выдержит,к примеру мы косим траву там движок гоняем часами не перегреется ли он при таком темпе?тут очень так двояко всё.
Не хускварна, не штиль никогда не делали никаких смазочных материалов, т.к. не имеют своих нефтеперегонных заводов. Они всегда заключают договоры с нефтефирмами, чтоб те лепили их этикетки и взвинчивают цену за этикетку. Так же имеются масла ниссан, тойота, форд и т.д. и т.п.
Я видел в комментариях под разными видео религиозные войны по поводу масел для бензопил "Дружба-59", "Дружба-60", "Дружба-4", "Дружба-4М", "Урал-2", "Урал-2Т". Люди спорят по тому что производитель рекомендует разбавлять бензин М8, М8В 1: 20. Но это для 76, 80 бензина. И люди не могут понять чем и в каких пропорциях разбавлять 92 бензин, тем же М8 или мото2т. Что может сказать по этому поводу?
имею большой опыт с с 2Т двигателями. владею 30 летней явой которая осталась от брата она не разу не видела двух тактное масло , заливали разное простое масло и даже дизельное от трактора и до сих пор работает мотор , правда делал расточку. ещё я занимаюсь профессионально окосячкой (это выпиливание проёмов в деревянных домах если кто не знает) бензопилами приходиться работать на максимальных оборотах цеми днями и в холод и в жару никогда не лил двух тактное масло только четырех тактное. был такой случай . приехал я на работу закупил масла ашановское рублей за 300 канистру вроде каждый день называется разбавил канистру бензина с маслом ( лью масло в в два три в четыре раза больше чем надо 30, 40 грам масла на литр . на глаз лью ,) и начал работать и примерно спустя час на максимальных оборотах ломается моя новая бензопила (отработала две недели до этого. один объект) я подумал что качество новых уже не то и завел другую а другая проработала в таком режиме минут сорок и тоже тепловой прихват и поршень в задирах и гильза тоже на выброс. и тогда я понял что дело в масле. с тех пор начал экспериментировать с маслами начал заливать заливать 4 тактное дорогое и разное . у некоторых маслах появлялся большой нагар на свече,некоторые не дымят на нагретом двигателе некоторые развивают больше мощности больше оборотов. и пришел к выводу что синтетика лучшее масло для бензопилы. есть у меня бензопилы более десяти лет работы которые и сейчас работают, 6 лет для бензопилы я считаю маленьким сроком службы
@@дмитрийбеспалов-ж6о лил остатки после замена у автомобиля LIQUI MOLY - Molygen, в основном лукоил, или любое Российское на которое акция в ашане) ТОЛЬКО СИНТЕТИКА.
тема спасибо за труд,у моего брата при союзе было 2 мопеда верховины,так он дизельное мешал с бензином,а поршня наждачкой чистили и гоняли с утра до вечера,только балаболов тогда было меньше,а сегодня все косят ,льют все что горит ,да уж бывают показывают поршня явно масло не м8 мешали,а какое то болото
дак в том то и прикол что совет по разбавлению и заливке оригинала направлен на то чтобы ты через 5 лет купил новую запчасть +)) так что лейте вы чуть больше не чего ему не будет 1.25-1.30 и будет работать все 10 лет.
Привет соседям!!! Как всегда👍👍👍удачки и всех благ!!! Я разбовляю на 5 л бензина 120 грам масло. Масло штильовскоэ. Пиле уже 6 год и пилю много. Раньше быр партнёр 351. На нём лет 12 отпильил. На масле стараюсь неекономить. Удачки Артём!!!👍
Привет,соседям!!!)Спасибо!)Дело в том,что понятие много очень размытое...Можно провести аналогию,например по расходу топлива.Я как-то говорил,что каждый из нас в день сжигает от 1,5 до 2 литров бензина,бывает и больше,в зависимости от загруженности.И работаем мы практически каждый день,образно.Естественно есть перерывы,но это наша основная специализация.Поэтому Вы можете,исходя из моих данных,посмотреть сколько пилите Вы.И тогда будет ясно,всё таки много или не очень...)Удачи Вам!!!
Есть дружище еще и сила трения.Урал 8500 оборотов.А у штиля 14000тысяч.Обьяснить простым языком .Проведи пальцем по столу медленно .Да верно нечего не происходит.А проведи быстро будет горячо и больно.Дак так как техника у нас не стоит на месте вот и разработывают под нее масла.И поверь эбыкновенное МС 8 здесь уже не прокатывает.Вот и приходится дабовлять всякого рода присадки.Которых в наших маслах как раз то и нет.Если их масло даже рекомендуют лит 1:100 То наше м8 всегда рекомендовано было 800грамм на 20 литров.Что составила 1 :25. Дак вот попробуй в лодочный мотор ветерок захренач 1 :100 он у тебя долго не отходит .А тоха иль какая нить яма будет продолжать пыхтеть.На ямаховском масле.Как то так мой юный друг.
Даже исходя из ваших же суждений,можно сделать вывод,что скорее не масло играет решающую роль,а качество и точность исполнения деталей двигателя,что как раз и влияет на силу трения.Вы же сами написали про ветерок и ямаху.Думаю здесь спорить бессмысленно.Опять же,зачем меня пытаться ПЕРЕУБЕЖДАТЬ,если я вам рассказываю про ПРАКТИКУ,а вы мне ТЕОРИЮ...)))Я работаю уже 2,5 года на таких гавёных маслах,результатом доволен.Или вы невнимательно смотрели видео???
В м8 и м 10 плюшек не было, по этому смесь, разведёную прошлой осенью, можно было просто взболтать, а дорогие масла в смеси с бензином больше двух недель не живут цвет не меняют а смазочные свойства меняют . люди которые живут с пилой в руках, с этой хурмой редко сталкиваются, потому что смесь всегда свежая, а кто пилу раз в год запускают, те её чинят тоже раз в год.
Так и есть раньше друг ведро дизельного зелёного привёз с колхоза за бутылку я его на глаз в Яву лил дымела аж с труб текло ездил пофиг не клинело не прогорали поршня, сейчас так фирменное в три шкуры цена Лейте.
А как же масляная плёнка за жаровым поясом в 2т ,и температурный порог на срыв этой самой масляной плёнки так как температура работы 2т двигателя гораздо выше чем 4т ,если все масло сразу и везде згорит то клин моментом .
Достаточно информативно, всё просто и понятно, очевидно если нет разницы зачем платить больше. Давно думаю над этим вопросом какое применять масло благодаря этому видео стало всё понятно!
И, кстати, при перегреве двигателя отложения очень светлые, это выгорание нагара. Черный нагар - это не только плохое масло, но и перелив его, нарушение пропорции. Движки с изношенной ЦПГ внешне могут быть и ничего, как поршень, что показал автор. Степень износа можно померить компрессией - неменьше 6-7 или, сняв кольца с поршня вложить их в цилиндр. Зазор должен быть менее 1 мм.)
@@ingvargetz5271 Обычно если более 1 мм меняют кольца или поршневую(смотря какая техника).А менее 1 мм степень износа допустима (правда не во всех техниках).
Меня удивляют люди, которые пишут, что у пилы обороты большие, а значит для мотоцикла подойдет, потому что у него обороты меньше))) Ну так серьезность агрегатов разная, и нагрузки на мотоциклетный двигатель больше. Видео тому доказательство, на м8 пила работает при пропорции 1.50, а иж уже нет. Кстати не зря на нем перегрев был, там по мануалу 40гр на литр м8, а лукойл 2т попробуй 25гр налить и проверить. Все должно быть хорошо.
Убедительное видео по поводу маркетинга действительно засел в голове. Мне помогло но не до конца. Купил двохтактное масло отечественное. Да и вобще стал к маслу относится проще. А вот на щет маркетинга у меня появилась такая мысль. Вот с маслом разобрались а у меня возникла мысль а как быть з бензопилами Самыми крутыми Штилями Хускварнами а стоит ли их покупать ? есть же нормальные китайские пилы нормально они работают но маркетинг гласит только штиль ну или на крайняк Хускварну брать. А вот к китаю пренебрежительное отношение. может и к пилам нужно относится проще ? Кто розберается прокоментируйте.
Я пилил китаеская пилой масло пакупал hp минералкой и небло проблем и решил купит пемко 2 т и синтоил 2 тактне и палитра поршневая а шас Мишаю маноил 10w40 с hp ultra это для турецкие селен а для штиля 440 мс hp ultra лю работает очень хорошо
Много полезного. Признателен за видео. Особенно запомню и буду использовать фразу, актуальную, "Раньше машины делали инженеры, а теперь маркетологи, сначала вам продавали конфетку, а теперь обёртку!" Тут сидят гнусы, которые жалуются на длину видео, зато сжигают свое время на просмотр футбола и ему подобных развлечений, слушают музыку часами.
Здравствуйте!Спасибо за добрый комментарий и поддержку.Я четвёртый год не использую оригинальное масло в штиле,а разбавляю самой дешёвой минералкой М 8 или М 10.И проблем никаких нет.Глядя на меня знакомые тоже отказались от оригинала и перешли на М 8.
Артем, здравствуй! Извини, что не по теме, подскажи пожалуйста в чем может быть причина разорванного нш 32 на ЭО 2621 ЮМЗ. Меняли насосы, распреды, поставили всё новое, все работает нормально, но только стоит начать поворот стрелы, выдавливает прокладки, разрывает магистраль от насоса, а сегодня разорвало сам насос, поворот цепной, стоит замедлитель, распределитель р200. Подсоединили всё по старой схеме. И еще какого вращения на юмз основной насос нш 32?
Раньше все лили сае 20 ( м8 ) в 2-ух тактники и не парились. Или что есть под рукой. Там слысл масла в том, чтоб отработать один цикл и улетететь. Так всех этих примудростей, причсадок , и прочего особо не надо. Просто потому, что им негде работать.
Раньше разве были двигатели с оборотами под 14 тысяч? ((очень редко встречал технику с пробегом за 40тысяч км, в основном это явы, остальные сыпались намного раньше.
Езжу на мотоциклах ява уже лет 30 цать . За всё это время каким только дерьмом не разбавлял бензин . Очередной раз купил на киришской заправке в посёлке придорожном на московском шоссе канистру м 8 , в результате задрало левый поршень , заклинило и оборвало юбку . Минус каленвал и поршневая . После переборки и замены выше перечисленных деталей разбовляю бензин только оригенальным штилевским маслом ! Так мягко и приятно не рабоьал не один двтгатель не на одном мотоцикле . Металического звука во время работы нет вообще . Доверяю только своему многолетнему опыту , слуху и ощущениям . Делать выводы вам !
Вам,видимо,платят за рекламу!)))Да мы тоже много ездим на мотоциклах,а вот таких ощущений как вы не испытываем при использовании штилевского масла!)))Вам наверно круто повезло,что слух,как у совы!)))Нам такого не дано,к сожалению!!!А задрало-то поршень скорее всего у вас как раз на тридцать первом году жизни мотора???))))))))Так ему срок давно пришёл,а не масло виновато!)))))))
Я видосы не снимаю и не выкладываю . Одним коментарием много нарикламируешь , а барыши за реламу на тележке дамой буду отвозить ! Не судите о людях по себе и огромная просьба больше мне не писать .
Скажу так. Я видео не стал досматривать. Но в моем мопеде который крутит 13200 я заливал 4т масло и он ехал тупо в строке не разгоняясь. В батином Минске 62 года выпуска нормально все было просто дымил. В мопед лил 35 грам на литр
Лью китайский карвер по300 р. В косилку, тоже китайку. 1к 30.четыре года корове сено кошу и все путем. А люди некоторые возле дома окашивают и умудряются косы ушатывать.
В бензопилу тайга лью ликви моли работаю 10 лет мотор прет зверь.Смерть двигуна наступает если топливную смесь это бензин плюс масло хранить более двух недель а потом ему ввалить по полной начинается сгорание поршневой .
Я лю масло и сам не знаю покупаю на розлив самое дешевое для станков и не че работает как 4 год китайская бензопила и мотокоса скревал двигатель все нормально как и на 2 Т масле 40 грамм на литер и работает)
Это лучшее масло для 2х тактников. Я много лет занимался мотокроссом, и на соревнования бензин разбавляли только МС-20. Чтобы мотор не заклинил. Единственно от него нагар на головке поршня побольше, на малых оборотах лучше не ездить, лучше газовать почаще.
@@random5539 не вечная. Я свой выбор как-бы сделал, а вы себе решайте. Я смотрю сколько работает инструмент у моих соседей на непонятном масле, и сколько у меня, и у меня такое мнения что можно в год купить литр хорошего масла и не думать за ето. Я сам лично убедился в разнице масел stihl HP i stihl HP ultra
@@random5539 я выше писал что литр масла в год, ето 50 литров топлива, иногда не хватает литра на год. Две пилы и мотокоса. Цена литра HP ultra 450 гривен, непонятную ирунду красного цвета вы же не купите за 100 грн, а за хоть какое-то нормально масло всеравно придётся заплатить 200-250 грн.
Был у меня скутер. Продал школьнику, тот только учился ездить совсем пацан. Рассказал какое масло лить, вроде все он понял. Звонит он мне через неделю говорит скутер не заводится. Плохо стал заводится и тд. Начинаю узнавать, выясняется он в бачек залил машинное масло. "А батя сказал что оно подойдёт и залил со своей волги" В общем пришлось снимать цпг, чистить всё а главное, сливать несгоревшее масло из картера, что доставило особое удовольствие. Жаль пацана было, помог ему. Подарил пол-литра масла он потом катался. Батя его все равно не понял и не дал денег на масло, целая история была.
Вот на мотокосах бензопила бывают бирки и там написано соотношение 1:25.Вы спросите,а почему на канистре этикетке 1:50?Я вам отвечу,все евространы заботятся не об вашей технике,а об экологии и я видел уже соотношение 1:10.Так что если вы знаете сколько вам колбасы скушать,зачем писать на колбаса инструкцию?
Маркетологи, я так и знал они во всем виноваты. Если бы все так было просто. Я пробовал минеральное хутер. И штиль синтетику. По выхлопу все видно. От минералки дымит как паровоз. От синтетики, только туман от скошенной травы. Единственно нагревается цилиндр больше. Но компрессия отличная. Висит на шнуре
Уважаемый ! Масло не должно гореть в 2т двигателе . Я отъездил на Яве 15 лет и всегда лил МС 20 , намотал 96 тыс. Всегда с глушителя капало масло , даже менты наезжали а я их посылал. На крайняк можно лить компрессорное , здесь важна температура вспышки ... и всё .
Не должно гореть в 2т в двигателе ?? система смазки на прогар в 2т , а то что у тебя капало чёрное масло из глушителей , это показатель избытка масла в смеси. Если масло не должно гореть, то вследствие чего образуется нагар в ЦПГ и выхлопной системе?
В начале 80 х годов к нам в лесхоз поступили пилы партнеры работали в то время на 93 бензине в смеси автола м8 м 10 и не о каких задирах и проблемах с пилами не было , пилы до 10ти лет некоторые ходили....
там другие допуски и скорости знаток хренов
учитывая сколько сейчас подделок и какая на их цена поддерживаю вашу теорию.
Автор молодец! Я лил в мото косу как и положено оригинальное масло Нускварна, итог - залегшие кольца, Нагар с в верху цилиндра как осиное гнездо, и с глушителя не пойми что! Ну и ремонт! После ремонта стал использовать М8, или синтетика 2Т от нашего производителя Нафтан (Белорусь) как итог-все хорошо! Больше ни какого ОРИГИНАЛА, или будешь в очереди на ремонт!!! Если кому отзыв полезен буду рад! С уважением Александр.
Здравствуйте!Спасибо за поддержку!Удачи вам!
@@ArtemErschov всегда пожалуйста!
М лионы людей юзают масло хускварна, а у вас от него нагар. Вы уверены что покупали оригинал? ((какой запах масла при открытии канистры?
@@ИгорьВолков-ж3з масло покупал у официального дилера, масло с пломбой. Масло после простоя меняет цвет. С выхлопной сопли мазута Были думал это нормально, но нет. Миллионы будут на ремонт поршневой и т.д. Нас лохотронят по полной!! Благо я спрыгнул от этого лохотрона. Сейчас поршень чистый, нагара нет, соплей из выхлопной тоже нет.
Я ЛЬЮ 10 ЛЕТ МАСЛО 4 Т ДВИГАТЕЛЕЙ, 10w 40, ОТЛИЧНО, И ПИЛА, МОТОКОСА. РАБОТАЮТ ТИХО МЯГКО, НАГАРА НЕТ. НЕ ВЕДИТЕСЬ НА РЕКЛАМЫ МАРКЕТОЛОГОВ, ИМ НАДА БАБЛО, А ВАМ РЕМОНТ !!!!!!!!!!!!!!!!!!😂😂
Братан, тебе надо в политики идти. За 8 минут просмотра ниуслышал ничего стоящего, и даже забыл о чем видео. Жесткая пурга.
я ньипаньимаю зачем эти бензопилы ремонтировать.они за 5-6 льет давно сибя окупильи 50 рас унас их роста викидивают и пакурают новую
Бот или тролль или тупой. Все понятно человек объяснил.
@@igor2030ign бот или тупой, это скорее всего ты. А может ты какой нибудь подвид слухового мазахиста? Видео длится пол часа, хотя всю суть можно было изложить в течении трёх максимум пяти минут. А всё остальное реальная пурга.
@@kristapsbalkovskis4250 это где у вас?
@@АндрейКонов-н1э пошел вон бот, тебе это ни к чему или ты маркетолог или менеджер по продаже 2т масел?
Хочу внести существенный коммент! Занимаюсь ремонтом скутеров и мототехники уже давно и есть опыт использования различных масел. Основное отличие 2 от 4 тактных не только наличие присадок, но и зольность масел. А высокая зольность это как раз и есть неполное сгорание и нагар, а ведь нагар это не только залегание колец, закоксовка и калильное зажигание, но и зола от нагара, которая работает как абразив.
У масла М-8 зольность до 2%, что не есть хорошо. Может у бензопил меньше нагрузка, х.з? Но я сам перебирал убитые за сезон ЦПГ скутеров, куда лили 4-тактное. Замена обычного 2-тактного это авиационные масла МС-20 или МС-14 пропорция 1-33 или индустриальные масла И-25, И-40А и И-50 с пропорцией 1-25.
Масло М8-В, так называемый автол, применялось раньше в системах смазки 4 тактных дефорсированных двигателей, лучше не использовать.
Я использую 2-тактные минеральные масла наших производителей Лукойл, Спектрол. Качество не уступает брендовым и исключена вероятность подделки. Кстати в Японии для 2-тактных скутеров применяелся именно минеральное 2-тактное масло.
Еще есть нюанс - если в шатуне игольчатый подшипник, то пропорция 1-50 а если вкладыш, то 1-40
В вашем коментарии больше информации чем в этом видео!!!))
Что лить в планету5 в бенз и в картер? Спасибо за ответ
Гоша Самокатов подскажите какое масло литии в хонду дио минералку синтетику ? Хочу ликви моли купить
У тебя правда информации больше.
здравствуйте.у меня к вам такие вопросы.в мотоцикл минск 1992 года выпуска с пробегом полторы тысячи в какой пропорции бензин с маслом?и какое масло посоветуете?
Почему у меня на минчике после сезона на поршне и головке нагара нет? Только темный налет стирающийся тряпкой в растворителе. Весь сезон катаю на 4т маслах автомобильных, разбавляю все подрят так как работаю на СТО и часто при замене масел клиентам остаются канистры с под разных масел, как для бензиновых так и дизелей, обычных и турбо, сливаю остатки в одну тару, потом разбавляю с бензом. То что оно не сгорает это да, ибо с выхлопной капает масло, а так то нагара я не заметил, состояние поршневой идеальное..
ПРАВИЛЬНО !!!!!!!! Я ЛЬЮ 10w 40, ВСЕ ОТЛИЧНО, 10 ЛЕТ ПИЛА МОТОКОСА РАБОТАЮТ ОТЛИЧНО, СВЕЧИ ЧИСТЫЕ НАГАРА НЕТ !!!!!!!!!!
Нормально чел всё объяснил и показал. М8 всегда лили в мототехнику и ездили!!
Мне и дед один говорил. Который в своё время мотокросом занимался на ижах и явах. Лей сынок минералку обычную и движок не заклинит. Я так и лил в свою Планетку. А недавно меня почти переубедили на 2т. А ваш видос посмотрел и успокоился.
Действительно, приезжали на мопеди на заправку, залевали чистый бензин. Рядом стояла квадратная хрень, откуда продавали масло м8 (вроди) стояла там ёмкость , ввиде чайника.(куда сливалось со шланга) Налеваешь масло немного , трясёшь мопед и в путь😆😆😆
Лучше было масло сперва налить, а потом бензином заправляться.
@@НиколайВерахин-п6ы да лучше, пацанами были. Знали что нужно добавить масло , добавляли как могли.😆😆😆Но это было не постоянно, как правило , смешивали в банке, в канистре. По феньшую.
И нагар был ужасный
Очень мешает фоновая музыка!Музыку я могу и в другом месте послушать!
Музыка не мешает, просто можно было сделать фон чуть потише
Говорят краткость -сестра таланта,по короче снимайте,по существу больше.без обид,просто пол часа это долго
Беру дешевое масло 2т, смесь не храню неделю и выливаю либо в машину либо на костер, сосед хранил пилу со старой смесью полтора два года отпилил бак и задрал поршневую, я менял ему, хотя сам лично думаю что дело и в старом бензине. Мне человек рассказывал работавший в нефтяной отрасли, что бензин тоже имеет сроки годности так как там эфиры и октан корректирующие присадки разлогаются и бензин уже не бензин получается, а грубо говоря олифа годная только для разбавки масляной краски или битума.
Спасибо , молодец , все по теме.
У меня один вопрос, имею мотоцикл иж планета 5 1989 года и до сих пор лью автол (М8) за 30 лет один раз капиталил движку
Тоже планета 89 года и тоже лью м8
В свой снегоход лил лью и буду лить только Ликви 10w40. Уже 6 лет я на нем охочусь и ни разу не было проблем с двигателем. По-моему в выборе масла нужна стабильность.
Все толково расказано,спасибо.И это соответствует действительности.Большое дело опыт.
Мне вот интересно, как мало людям надо что бы поверить в любой расклад. В чём действительность?
Молодец. Я лью Лукойл 15w40 super ,40-50 гр.на литр и всё нормально ,работает супер
вы льете в моцик ? а я могу в свой ямаха мопeд 50 кубиков лить 15w40 ?
Это многовато зашлакуеся сетка перед глушаком будет тупить полезешь в карбюратор собьешь настройки лей 30 гр положено 20 так что 30 это с крышкой про запас
Да дело даже не в масле в большинстве случаев поломок,а в кривых руках, спасибо за информацию очень интересно!
И В КОСОЛЫЛЫХ КИТАЙЦАХ НАДО ППРОСТО СМОТРЕТЬУ КАКОГО КИТАЙЦА ГЛАЗА ШЫРЕ И ВСЁ
1:75 ставь скорость и продли себе жизнь
На минералке штиль допустим пила работает 1000 моточасов на ультре 1500 моточасов. Каждый находит свои решения
ИЖ Планета Спорт (1976г) , в бензин ( А95) лью исключительно 2Т полусинтетику Mannol или Motul .
Пропорция 50:1 .
Во времена СССР и в начале 90-х годов , пользовал масло МС-20.
95 лить не надо. 1:50 Планете мало. Толщина пленки должна быть больше .
Спорт 81 года. М8, дизельное. Пробег 50 тыс с небольшим. Поршневая родная, только чистилась. Уже не резв конечно, но работает неплохо. Вот вам и масло херовое лилось...
Спасибо
Согласен
С двухтактными моторами с детства знаком и катался на них
В триммер залил всего с новья один раз оригинал, потому что был в комплекте,
Уже 3 года 10w40 моторное без проблем в двух тактный двигатель косу и бензопилу
Ни кому не советую ничего, это только мой опыт . Буду слушать себя. Дальше время покажет где была правда.Жалеть не буду ниочем .
Одно из самых позновательных для меня из ютюба видео.Рекомендую всем посмотреть продолжение.Спасибо.
Двухтактное масло должно не сгорать, а выходить с выхлопом несгоревшей аэрозолью.
Доброе время суток! По смотрел в чера 2 тактные обозночения масел и ужаснулся, Зубр мастер 5 в30, монол то-же самое, наши масла там мг 10 , 12, 14 так что уже 5 лет лю пасло 5 в 30 в 2 тактные двигателя и всё работает
Ежели вы несколько раз в год заводите мотопилу или мотокосу то купите себе самое дорогое масло что сможете достать. Представьте себе что литра масла хватит на 50 литров бензина. Это очень много. Для небольшого садового участка это пять шесть лет.профессионалы могут лить что угодно,им видней,у них техника вообще другая,на них ориентироваться простым огородникам смысла нет.
Зачем платить больше? Если профессионалы пользуются дешёвым без проблем?
@@KLOTIK52 почему это без проблем. этот товарищ как раз только о них и говорит.вы послушайте его повнимательнее.
ЛЬЮ МАСЛО 10 ЛЕТ, 4 Т ДВИГ.10w 40, ОТЛИЧНО. ПИЛА И МОТОКОСА РАБОТАЮТ ОТЛИЧНО, СВЕЧИ ЧИСТЫЕ, НАГАРА НЕТ. НЕ СЛУШАЙТЕ РЕКЛАМУ, ЭТО ВСЕ ТУФТА, РАЗВОБ НА БАБЛО !!!!!!!!!
Слушать нужно не продавцов, а тех, кто занимается техобслуживанием и ремонтом движков, они видят реальный результат использования тех или иных масел. Мне посоветовали использовать 2Т масло Ликви Моли, пока жалеть не приходилось
А ЭТИ ПРОДАВЦИ И РЕМОНТНИКИ ПО 500 КУБОВ ЛЕСА ВАЛИЛИ ЧЁ ОНИ МОГУТ ЗАНТЬ ПРО МАСЛО ДА НЕХРЕНА .
@@istoricheskij_gasitel Ремонтники их перебирают и видят итоги работы, а что видят вальщики? Работает и ладно.
@@Benchresterхуили толку если механик увидит оторванный шатун, или провернутый кулачок распределительного вала?
Штиль.Хонда.Поларис.Ямаха.и тд масла непроизводят,а закупают у стороних производителей.Ну и впа ривают под своим брэндом по тройной цене.
штиль у gastrol пакупает это точна
Да масло штиль дорогое, но пилы штиль на масле штиль работают долго и неубиваемо, годами.
@@ЦыкаВана да а штиль у гастрол пакупает это точно я знаюу
А ,если не секрет,откуда вам известно ,что именно штиль закупает масло у гастрол?Очень интересно знать,можете,пожалуйста,это чем-то доказать.Заранее спасибо.
Скажите пожалуйста поларис масло кто производит
Здравствуйте. Спасибо за видео. Моё мнение, что импортные масла 2т сейчас действительно лить не целесообразно. Но м8в и 4т - это: дымность, ЦПГ чистить каждый год нужно чистить и мыть, дышишь этим дымом (особенно в санях). Есть нормальные и не по 600р за литр 2т масла (синтек, Газпром, ойлрайт2т, лукойл, C. N. R. G. и многие другие). Их и использую в пропорции 1:35-1:40. М8в лили, когда ничего другого не было. Вот и весь сказ. Удачи и добра всем.
Есть 2Т двигатели с воздушным охлаждением, а есть 2Т с водяным. У них разная рабочая температура, отсюда и разные 2Т масла. В СССР лили в двухтактную мототехнику то, что было в наличии : москвичёвское М-8В или "крутое" жигулёвское М10Г, ездили годами и не парились ! Лили бензин и масло прямо в бак на глазок, покачали двухколёсного влево-вправо и погнали. Если сильно дымил - добавляли бензин. А выхлоп был какой приятный , ароматный, прямо "запах детства" !
Я как моторист, поддерживаю первую половину видео. Вторую смотрю.
Перед установкой поршня проверяйте его на твёрдость,потому что новодел идёт не из АЛ-25, а из Лоу-Экс,по сути одно и то же,но сделано в Китае.Заглядывайте внутрь поршня, если он без термообработки,то он будет внутри блестеть,он даже без закалки и старения.Даже после закалки он будет пёстрый внутри на литье,а после старения он будет внутри равномерно серый и будет юбка звенеть высоким звуком как колокольчик при постукивании из нутри хвостовиком сверла,это без твердомера.По микроскопу можно тоже определить наличие кремния на поверхности поршня в виде кристаллов и даже пятен серого цвета,которые зовут зоны Гинье-Престона.Чем больше кремния на поверхности,тем твёрже поверхность поршня,это конструкционное требование,за которым следят главные технологи на линии перед установкой поршней в мотор.Сырые поршни без закалки и старения ставить в мотор запрещено,они будут при нагреве расти в размере,до десяток миллиметра,а это гарантированный клин,а когда они растут,то растут во всех направлениях,уменьшается дорожка под компрессионные кольца,поэтому падает компрессия,происходит прорыв газов в кривошипных камеру,кольца зажимает,уменьшается зазор в пальце,может даже наглухо заклинить плавающий палец.Кроме того сырой поршень при нагреве будет наволакивать алюминий на стенки цилиндра создавая излишнее трение и повышая нагрузку на подшипники КШМ.Тоже самое и с втулками ВГШ,они продаются в нормализованном состоянии без старения,поэтому перед установкой надо будет произвести их термообработку и подогнать по размеру.И такая война ведётся уже 20лет против нашего народа.Везде продают сплошной левак.Про ГОСТы ОТК и знак качества везде давно забыли,перед проверками продукции,везде проводят откаты,продолжая производить фуфло и втюхивать его нам.Без термообработки поршней предприятия экономят на себестоимости продукции и частой смене резцов на ЧПУ,потому что они быстро тупятся об кремний на поверхности отливки.Народ не зная термодинамики,ни технологии металлов,ни как конкретно изготовляют поршни,суются в ремонт поршневых,и естественно недоумевают,почему происходят казусы, или клин,или кольца залягут,или перегрев.А вот после всех термообработок поршень уже не растёт в размерах,можно работать даже без обкатки.
Покупаю уже вторую банку масла штиль, красное. И на них, на нём пила сильно греется, если ей ввалить работы. Но всё меняется в лучшую сторону, стоит начать мне использовать дешевое масло Тритон 2Т супер. На него нареканий нет. Опять-же, Манол 2Т синтетика, 1×40 для снегохода Буран, двигатель тоже греется при нагрузке. Смесь богатая. Но вдвое дешевле, Лукойл, при соотношении 1×25 движек переносит хорошо и с удовольствием.
В цепь мы вообще то отработку льем любую, а в двигатель вот заинтересовался
Нагар образуется при езде или работе движка бензоинструмента на средних оборотах. И нагар будет в любом движке,хоть в 4Т, что 2Т и его будет столько, сколько надо
На 2Т я использую масло 2Т, дешёвое Luxe, но с красителем чтобы не думать добавлял или нет.
Больше 10 лет ездили на Ямахе с 2Т двигателем. Лили обычное 4Т масло. которое оставалось от заливки в автомобиль. Иногда. очень редко, заливали 2Т масло, которое поначалу покупали для бензокосы и остатки в конце сезона выливали в скутер. На 2Т масле как ни странно, от дымит сильнее, чем на 4Т. Когда открыл поршневую. никакой ужасной картины с нагаром я не увидел. и кольца всё ОК, никаких закоксовок в канавках не заметили. Вывод ? Думаю всем ясно. То что в наших 4Т маслах есть какие то присадки, которые шлакуются- бред сивой кобылы ! Нет там никаких присадок или их минимум ! И масла эти, разливаются где то "леваком", потому что в Европе. масло этого бренда. стоит в разы дороже , чем у нас. Это говорит о том, что там масло настоящее, и присадки, которые очень дорого стоят, в нём есть, а у нас , по такое цене и масла настоящего там нет. Второе- масло, которое сгорает полностью. действительно оставляет после себя нагар. потому что сгорев, оно не может полностью исчезнуть- это противоречит законам природы. А вот 4Т масло в 2Т двигателе смазывает, но не сгорает полностью и оно просто выбрасывается через выхлопную трубу ! Потому я в последние годы использую автомобильное масло в бензокосе. заливая её в пропорции 1:25 (40 мл/литр). И ничего не происходит ! Бензокоса конечно умрёт, когда закончится её жизнь, но это будет от износа по возрасту, ( вечного ничего нет). но никак не от масла ! Второе ! В 4Т мотоциклы придумали мотомасло , которое стоит намного дороже автомобильного . А теперь вопрос - А чем они отличаются между собой- авто и мото, если у них одна и та же основа ? Присадками ? это сказка для тех, кто позволяет вешать себе лапшу на уши ! Вот точно так же и с маслами для бензопил и бензокос ! Что главное в масле- что бы оно было настоящим, свежим, а не очищенная отработка или смесь непонятно каких дешёвых масел, по вязкости подогнанная под вязкость, написанную на этикетке. А нагар и износ, в большей степени зависит от правильной регулировки карбюратора. правильной пропорции бензин-масло и грамотной эксплуатации бензинового двигателя. Лейте то масло, в котором вы уверены, что оно настоящее, Правильно регулируйте карбюратор, не переобогащая и не обедняя смесь, и выдерживайте температурный режим двигателя, прогревая его работой и не давая ему перегреваться длительной эксплуатацией под нагрузкой и будет вам счастье ! Всем удачи !
Хороший подход, сравнение, изложение! Я в мотик ИЖАК Юпітера всегда лил обычное дизельное масло то что в колхозе найдётся, 15 тисяч отхаживала група, дымок присутній с выхлопных уже хорошо!
3 ижа ездили на любом масле,какое было под рукой, на фирменном хадо 2т даже не завести,а на дизельном с полтыка.
@@olegkiriluk1657 делайте вывод 👆
Павел!У меня юпитер 5 в юности я лил тоже что найду и ездил сезон не слезая с него не днём не ночью,при чём весной я перебирал его своими кривыми руками из хлама старого который так же находил хер пойми где и у кого, мечтая о новых запчастях и хороших маслах и полном баке !Лет 8 назад я купил новую поршневую лью масло специально 2т и выезжаю за сезон на нём хорошо если раз 6-8 киллометров по 10!Разобрал года через 4 эту поршневую так как он перестал заводиться и охуел от зазоров там реально в одном из колец было сантиметра 2 и вот хуй поими толи запчасти такие толи масла эти новые поебень или всё вместе!
@@Aleksei-Fateev Вот так бывает, 2т масло лучше разбавить дизельным 20%диз остальное то 2т, вот то 2 т оно точно херня которое льют в бензопилы и те клинят или даже куба дров ненапилиш. Раньше я собирал ижа из того что было и тоже кривые руки он не подводил меня, сейчас что запчасти, что горючка с маслом как вымирающий вид
25:25 Артем,при всем моем уважении к тебе,ты чешешь такую дичь ,масло для бензопил штиль Хускварна идёт с индексом HP и если залить м8 сгорит группа не успеешь бачек сжечь топлива ,у этих пил до 15 тысяч оборотов в минуту!!!!!на м8 будет срыв масляной пленки ,ты заливаешь про профессиональную деятельность пилами а трясешь цилиндр от бытовой???у профи цилиндры гладкие ,без поддончика , одумайся и извинить перед теми кто пропалил поршневые из за твоей мути...
В селе пацан, от отца достался штиль 180, льёт дизельное,
Я
в пускач разбавляю бензин, специально, не саи, а дизельное масло.
И пила штиль, работает за всю мазуту, а минералкой HP Я угробил 3 цпг 265 чемпиона, сейчас четвёртая цпг, + купил H365, лью полусинтетику газпром, 520 р, вчера снимал глушитель, поршневая блестит, как новая, 5 бачков спалил. И теперь лью 1 на 30 гр, как рекомендует Хуск 365(аналог) а не 1 к 50 копии штиля, 265 чемпион.
Кстати копия 6 кг вес пилы, а АНАЛОГ HUSQ 365 9,2 кг.
С чего делают копии, не понятно, на треть меньше весом Аналога.
Яхве
35 лет лью в юпитер дизельное, раньше камазовское, теперь полусинтетику которую беру для маза. Разбавляю глядя на дым, чтобы прогретый совсем чуть-чуть поддымливал на оборотах. Ни одного прихвата, клина, развалившегося сепаратара не было ни разу в жизни, при том что из юпитера выжимаю все что он может, а что там из глушителей вылетает не сгоревшее, так это мене не интересно. В тример лью м8 - работает уже 18 лет без единого ремонта, за сезон скашиваю 2 раза по 16 соток. А вот пилы у меня нет.
Я так же в юпитер бенз с дизельным маслом разбавлял и всё хорошо было, так и продал.
Масло в двкхтактнике нужно для создания масляной пленки в парах трения. На один такт. Гореть оно не обязано. Это вынужденная ситуация. Европейские масла имеют присадки для улучшения полного сгорания ради экологии. Иначе все реки будут в масляной пленке .
Всё правильно. Но единственное, что меня смущает, это пропорция масла М8 1: 50. Ведь насколько я понимаю, раньше и рекомендовали пропорцию 1: 25, потому что лили не специальное 2Т масло, а обычное 4Т, да и к тому же жидкое, как М8.
В советское время мы лили 2т советское масло но не всегда его было найти, 4 такта сильно дымили, отсюда вывод лучше 2 такта лить оно и дешевле если брать по беларусии сейчас
Поршневые при замене оригинал используете или нет? По опыту есть только разница между миниральным и синтетическим маслом. После минералки все поршневые примерно одинаково выглядят независимо от производителя. Синтетика дает заметно меньше нагара, но и цена высокая, как вы сказали дешевое масло быстрее окупит поршневую.
Беру недорогое отечественное. По личному опыту скажу, что оно выдерживает до -29°С. Разница между двухтактным и четырёхтактным в добавках и это надо учитывать.
Здорово! Мс 20, годится для двухтактника?
Раньше в мотокроссе только его и лили...
Вот и я тоже перешёл с брендового, на минеральное luxe м12тп . Масло синее, есть и полусинтетическое super 2t . Отечественное стоит копейки, можно заказать в экзисте, рекомендую!
Пользовался на лодочном моторе сезон свеча как черт все время чумазая была, перешёл на лукоил 2т все гуд. Четыре сезона полет отличный, правда есть минус. Разбаляя натрясешся в доволь.
В прошлом сезоне сжег бак бензомаслянной смеси на лодочном моторе ямаха 15 с маслом люкс супер 2т свеча чёрная и с кусками нагара, при использовании ямалюба такого не было.
В молодости раз приехал на заправку заправить мопед,а масла не оказалось (с емкости под слив масла с пистолетов масло слили) ,а тут автокран заправляется. В общем спросил у шофера масла,а у него только гидравлическое было,залил его и успешно откатал 6л. бензина с ним.
как то давно был у меня японский движок от мотоцикла 4т,наслушавшись спецов из интернета решили попробовать залить лукойл и знаете что произошло?он вспенился после трех тысяч оборотов,когда с мотюлем такого не происходило...не самый лучший пример,возьмите станок что проверяет масло на нагрузку и вы увидите то что все росийские масла будут самого низкого качества,ну и кое какие зарубежные.Тут конкретно нужно смотреть на результаты тестов.к примеру нужно понимать сколько часов без остановки будет работать техника на таком масле если ее на 10 минут завели а потом она 2 часа лежит она и на автоле выдержит,к примеру мы косим траву там движок гоняем часами не перегреется ли он при таком темпе?тут очень так двояко всё.
Не хускварна, не штиль никогда не делали никаких смазочных материалов, т.к. не имеют своих нефтеперегонных заводов. Они всегда заключают договоры с нефтефирмами, чтоб те лепили их этикетки и взвинчивают цену за этикетку. Так же имеются масла ниссан, тойота, форд и т.д. и т.п.
Будь добр, подскажи, как натягиваешь цепь на бензопиле? Я вроде все делаю по инструкции, а мне говорят что перетягиваю.
Я видел в комментариях под разными видео религиозные войны по поводу масел для бензопил "Дружба-59", "Дружба-60", "Дружба-4", "Дружба-4М", "Урал-2", "Урал-2Т".
Люди спорят по тому что производитель рекомендует разбавлять бензин М8, М8В 1: 20. Но это для 76, 80 бензина. И люди не могут понять чем и в каких пропорциях разбавлять 92 бензин, тем же М8 или мото2т. Что может сказать по этому поводу?
имею большой опыт с с 2Т двигателями. владею 30 летней явой которая осталась от брата она не разу не видела двух тактное масло , заливали разное простое масло и даже дизельное от трактора и до сих пор работает мотор , правда делал расточку. ещё я занимаюсь профессионально окосячкой (это выпиливание проёмов в деревянных домах если кто не знает) бензопилами приходиться работать на максимальных оборотах цеми днями и в холод и в жару никогда не лил двух тактное масло только четырех тактное. был такой случай . приехал я на работу закупил масла ашановское рублей за 300 канистру вроде каждый день называется разбавил канистру бензина с маслом ( лью масло в в два три в четыре раза больше чем надо 30, 40 грам масла на литр . на глаз лью ,) и начал работать и примерно спустя час на максимальных оборотах ломается моя новая бензопила (отработала две недели до этого. один объект) я подумал что качество новых уже не то и завел другую а другая проработала в таком режиме минут сорок и тоже тепловой прихват и поршень в задирах и гильза тоже на выброс. и тогда я понял что дело в масле. с тех пор начал экспериментировать с маслами начал заливать заливать 4 тактное дорогое и разное . у некоторых маслах появлялся большой нагар на свече,некоторые не дымят на нагретом двигателе некоторые развивают больше мощности больше оборотов. и пришел к выводу что синтетика лучшее масло для бензопилы. есть у меня бензопилы более десяти лет работы которые и сейчас работают, 6 лет для бензопилы я считаю маленьким сроком службы
Я Газпром полусинтетику 10 w40 разбавляю ужэ три года и всё отлично.
Какую в итоге синтетику льёшь?
@@дмитрийбеспалов-ж6о лил остатки после замена у автомобиля LIQUI MOLY - Molygen, в основном лукоил, или любое Российское на которое акция в ашане) ТОЛЬКО СИНТЕТИКА.
@@Николай-х3й7б 5W40 или 5W30 ?
Лил наше. Нагар. Лью штиль нагара нет. Из личного опыта.а так за обзор 👍👋очень информативно. Со многим согласен.
тема спасибо за труд,у моего брата при союзе было 2 мопеда верховины,так он дизельное мешал с бензином,а поршня наждачкой чистили и гоняли с утра до вечера,только балаболов тогда было меньше,а сегодня все косят ,льют все что горит ,да уж бывают показывают поршня явно масло не м8 мешали,а какое то болото
Молодец.Ява,Минск,Восход,мопеды.Какое масло лили ? Тоже что и в Жигули.
В старых книгах от штилей были схемы для разбавления бензина маслом и там тоже одна из позиций была восмерка
Про таблицу подробнее пожалуйста . DMI66648@yandex.ru
@@ДмитрийГарбузов-н3п если книгу найду сфоткаю
дак в том то и прикол что совет по разбавлению и заливке оригинала направлен на то чтобы ты через 5 лет купил новую запчасть +)) так что лейте вы чуть больше не чего ему не будет 1.25-1.30 и будет работать все 10 лет.
Спасибо за информативный ролик буду брать теперь наше !!!!
Какое масло лить в бензин на иж 5??? Синтетику или миниралку???
Минералку
Какой срок хранения масла М-8 и М 10?Спасибо.
Привет соседям!!! Как всегда👍👍👍удачки и всех благ!!!
Я разбовляю на 5 л бензина 120 грам масло. Масло штильовскоэ. Пиле уже 6 год и пилю много. Раньше быр партнёр 351. На нём лет 12 отпильил. На масле стараюсь неекономить. Удачки Артём!!!👍
Привет,соседям!!!)Спасибо!)Дело в том,что понятие много очень размытое...Можно провести аналогию,например по расходу топлива.Я как-то говорил,что каждый из нас в день сжигает от 1,5 до 2 литров бензина,бывает и больше,в зависимости от загруженности.И работаем мы практически каждый день,образно.Естественно есть перерывы,но это наша основная специализация.Поэтому Вы можете,исходя из моих данных,посмотреть сколько пилите Вы.И тогда будет ясно,всё таки много или не очень...)Удачи Вам!!!
Тот желтинький партнер был хит продаж по 3500))
Скажите это синтетика или полусинтетика если можно полная маркировка масла пожалуйста
А как нащёт китайского инструмента? Где пропорция написана 1:25??? Сколько лить?
Есть дружище еще и сила трения.Урал 8500 оборотов.А у штиля 14000тысяч.Обьяснить простым языком .Проведи пальцем по столу медленно .Да верно нечего не происходит.А проведи быстро будет горячо и больно.Дак так как техника у нас не стоит на месте вот и разработывают под нее масла.И поверь эбыкновенное МС 8 здесь уже не прокатывает.Вот и приходится дабовлять всякого рода присадки.Которых в наших маслах как раз то и нет.Если их масло даже рекомендуют лит 1:100 То наше м8 всегда рекомендовано было 800грамм на 20 литров.Что составила 1 :25. Дак вот попробуй в лодочный мотор ветерок захренач 1 :100 он у тебя долго не отходит .А тоха иль какая нить яма будет продолжать пыхтеть.На ямаховском масле.Как то так мой юный друг.
Даже исходя из ваших же суждений,можно сделать вывод,что скорее не масло играет решающую роль,а качество и точность исполнения деталей двигателя,что как раз и влияет на силу трения.Вы же сами написали про ветерок и ямаху.Думаю здесь спорить бессмысленно.Опять же,зачем меня пытаться ПЕРЕУБЕЖДАТЬ,если я вам рассказываю про ПРАКТИКУ,а вы мне ТЕОРИЮ...)))Я работаю уже 2,5 года на таких гавёных маслах,результатом доволен.Или вы невнимательно смотрели видео???
куда ты там, деятель, масло 1:100 разбавляешь????
@@Professional80lvl никуда я 1 к 40 лью
Нахуя мне лить 1 к 100 лью как обычно 1 40
Так поподробнее, ,,для Ветерка" сколько масла ,к примеру ,,штилевского" нужно лить.?
А из моторных что советуете? Sae какой? Подозреваю, что в оригинальном простой атф.
Зачем столько "воды" налито в теме про масло? Ну невозможно же слушать, из пустого да в порожнее!
А нахуй ты слушал перемотать же можно😂😂😂
В м8 и м 10 плюшек не было, по этому смесь, разведёную прошлой осенью, можно было просто взболтать, а дорогие масла в смеси с бензином больше двух недель не живут цвет не меняют а смазочные свойства меняют . люди которые живут с пилой в руках, с этой хурмой редко сталкиваются, потому что смесь всегда свежая, а кто пилу раз в год запускают, те её чинят тоже раз в год.
Так и есть раньше друг ведро дизельного зелёного привёз с колхоза за бутылку я его на глаз в Яву лил дымела аж с труб текло ездил пофиг не клинело не прогорали поршня, сейчас так фирменное в три шкуры цена Лейте.
А как же масляная плёнка за жаровым поясом в 2т ,и температурный порог на срыв этой самой масляной плёнки так как температура работы 2т двигателя гораздо выше чем 4т ,если все масло сразу и везде згорит то клин моментом .
Достаточно информативно, всё просто и понятно, очевидно если нет разницы зачем платить больше. Давно думаю над этим вопросом какое применять масло благодаря этому видео стало всё понятно!
Вот бензопилу Урал надо мешать 1:20. А почему в современные 1:50? Там что, детали качественнее? Мне не кажется.
Масло современное не гомно
И, кстати, при перегреве двигателя отложения очень светлые, это выгорание нагара. Черный нагар - это не только плохое масло, но и перелив его, нарушение пропорции. Движки с изношенной ЦПГ внешне могут быть и ничего, как поршень, что показал автор. Степень износа можно померить компрессией - неменьше 6-7 или, сняв кольца с поршня вложить их в цилиндр. Зазор должен быть менее 1 мм.)
Может не более 1 мм.?
@@юрийсаз а в чем различие - менее 1 мм и - не более 1 мм)))
@@ingvargetz5271 Обычно если более 1 мм меняют кольца или поршневую(смотря какая техника).А менее 1 мм степень износа допустима (правда не во всех техниках).
@@юрийсаз ну ты и смешной)) речь же идет о 2тактных движках и о нормальном зазоре))
@@ingvargetz5271 Точно,о нормальном же, прошу прощения!
Меня удивляют люди, которые пишут, что у пилы обороты большие, а значит для мотоцикла подойдет, потому что у него обороты меньше)))
Ну так серьезность агрегатов разная, и нагрузки на мотоциклетный двигатель больше. Видео тому доказательство, на м8 пила работает при пропорции 1.50, а иж уже нет.
Кстати не зря на нем перегрев был, там по мануалу 40гр на литр м8, а лукойл 2т попробуй 25гр налить и проверить. Все должно быть хорошо.
Убедительное видео по поводу маркетинга действительно засел в голове. Мне помогло но не до конца. Купил двохтактное масло отечественное. Да и вобще стал к маслу относится проще. А вот на щет маркетинга у меня появилась такая мысль. Вот с маслом разобрались а у меня возникла мысль а как быть з бензопилами Самыми крутыми Штилями Хускварнами а стоит ли их покупать ? есть же нормальные китайские пилы нормально они работают но маркетинг гласит только штиль ну или на крайняк Хускварну брать. А вот к китаю пренебрежительное отношение. может и к пилам нужно относится проще ? Кто розберается прокоментируйте.
Перешёл 5 лет назад на китайский Гарнер и не жалею. За 6 , 7 тысяч пила полностью себя окупает.
@@ОлегДемидов-д9к эти китайские пилы сами по себе есть копии японской зеноах, только сделаные китайцами.
Я пилил китаеская пилой масло пакупал hp минералкой и небло проблем и решил купит пемко 2 т и синтоил 2 тактне и палитра поршневая а шас Мишаю маноил 10w40 с hp ultra это для турецкие селен а для штиля 440 мс hp ultra лю работает очень хорошо
а автол м8B пойдёт в 2т для разбавки бенза
Много полезного. Признателен за видео. Особенно запомню и буду использовать фразу, актуальную, "Раньше машины делали инженеры, а теперь маркетологи, сначала вам продавали конфетку, а теперь обёртку!" Тут сидят гнусы, которые жалуются на длину видео, зато сжигают свое время на просмотр футбола и ему подобных развлечений, слушают музыку часами.
Здравствуйте!Спасибо за добрый комментарий и поддержку.Я четвёртый год не использую оригинальное масло в штиле,а разбавляю самой дешёвой минералкой М 8 или М 10.И проблем никаких нет.Глядя на меня знакомые тоже отказались от оригинала и перешли на М 8.
@@ArtemErschov я единственный кто из бригады льет автол)))
@@4Hamitм8 это и есть автол
В инструкции к пиле написано 1:25, а на масле производитель still пишет 1:50, как разбавлять? Пила Китай.
Китай лучше 1:25.
У меня на штилевском масле пилу не заведешь если даже 1:30 смешать, заливает свечку намертво...
Я делал пропорцию1:25,смотрю сажа с выхлопной,увидел видос инструкцию синтетика1:25,а полусинтетика 1:33.Это точные пропорции,до встречи на гектарах!
Артем, здравствуй! Извини, что не по теме, подскажи пожалуйста в чем может быть причина разорванного нш 32 на ЭО 2621 ЮМЗ. Меняли насосы, распреды, поставили всё новое, все работает нормально, но только стоит начать поворот стрелы, выдавливает прокладки, разрывает магистраль от насоса, а сегодня разорвало сам насос, поворот цепной, стоит замедлитель, распределитель р200. Подсоединили всё по старой схеме. И еще какого вращения на юмз основной насос нш 32?
Привет!У меня пока опыта тоже нет в этих экскаваторах.Я никогда раньше на них не работал...)
Ну насос-то 32 левого вращения у вас?
@@68913507 На своём рабочем ЮМЗ менял,левого.Стало быть и на ЭО тоже.У меня видео есть,если что.
ия вас тогда и спрашивал. Вы для меня его и снимали. Просто сейчас дошло дело до восстановления
А можно лить ЛУКОЙЛ дженезис армотек что лью в машину
Раньше все лили сае 20 ( м8 ) в 2-ух тактники и не парились. Или что есть под рукой. Там слысл масла в том, чтоб отработать один цикл и улетететь. Так всех этих примудростей, причсадок , и прочего особо не надо. Просто потому, что им негде работать.
Раньше разве были двигатели с оборотами под 14 тысяч? ((очень редко встречал технику с пробегом за 40тысяч км, в основном это явы, остальные сыпались намного раньше.
Езжу на мотоциклах ява уже лет 30 цать . За всё это время каким только дерьмом не разбавлял бензин . Очередной раз купил на киришской заправке в посёлке придорожном на московском шоссе канистру м 8 , в результате задрало левый поршень , заклинило и оборвало юбку . Минус каленвал и поршневая . После переборки и замены выше перечисленных деталей разбовляю бензин только оригенальным штилевским маслом ! Так мягко и приятно не рабоьал не один двтгатель не на одном мотоцикле . Металического звука во время работы нет вообще . Доверяю только своему многолетнему опыту , слуху и ощущениям . Делать выводы вам !
Вам,видимо,платят за рекламу!)))Да мы тоже много ездим на мотоциклах,а вот таких ощущений как вы не испытываем при использовании штилевского масла!)))Вам наверно круто повезло,что слух,как у совы!)))Нам такого не дано,к сожалению!!!А задрало-то поршень скорее всего у вас как раз на тридцать первом году жизни мотора???))))))))Так ему срок давно пришёл,а не масло виновато!)))))))
Я видосы не снимаю и не выкладываю . Одним коментарием много нарикламируешь , а барыши за реламу на тележке дамой буду отвозить ! Не судите о людях по себе и огромная просьба больше мне не писать .
Правильно. А бараны пусть слушают ебланов с "теорией заговора" и ноют пачиму поршинь пригарел заклинил и тд и тп
Скажу так. Я видео не стал досматривать. Но в моем мопеде который крутит 13200 я заливал 4т масло и он ехал тупо в строке не разгоняясь. В батином Минске 62 года выпуска нормально все было просто дымил. В мопед лил 35 грам на литр
ну а сентетека минералка? типо сентетека моющие свойства итд. типа красное штилевское оригенал этож тоже шняга
Если решились посмотреть, то начинайте с 5:22
Дак как лить!? Если у меня в тех. инструкции написано лить в триммер 1:32, а по маслу стоит 1:50! значит надо лить как в инструкции 1:32 ????
Лучше,как в инструкции.
а при обкатке!? есть утверждение что надо добавлять
Обкатай на 1:30 немного, а так то дыма много будет сам охренеешь )) Я на такой пропорции пилу не могу завести пока не разбавишь не поедет...
Лью китайский карвер по300 р. В косилку, тоже китайку. 1к 30.четыре года корове сено кошу и все путем. А люди некоторые возле дома окашивают и умудряются косы ушатывать.
Подскажите название трека в начале видео!) Для экспертов скажу, что Shazam не помогает.
Что-то жевал 33 минуты, о чем видос? Купился на название, бесполезный контент
В бензопилу тайга лью ликви моли работаю 10 лет мотор прет зверь.Смерть двигуна наступает если топливную смесь это бензин плюс масло хранить более двух недель а потом ему ввалить по полной начинается сгорание поршневой .
Я лю масло и сам не знаю покупаю на розлив самое дешевое для станков и не че работает как 4 год китайская бензопила и мотокоса скревал двигатель все нормально как и на 2 Т масле 40 грамм на литер и работает)
Свойства двухтактных масел прилепать смазывать и сгорать хорошо все.
Как думаете, для лодочного мотора мс20 можно использовать
Это лучшее масло для 2х тактников. Я много лет занимался мотокроссом, и на соревнования бензин разбавляли только МС-20. Чтобы мотор не заклинил. Единственно от него нагар на головке поршня побольше, на малых оборотах лучше не ездить, лучше газовать почаще.
Stihl HP Ultra(Синтетика) Лучше наверно нету))) Прощает завышенные обороты, долго стоит разбавленое, дыма нету, нагара нету....
так и с автолом не дымит.
@@random5539 денег не будет когда на штиле придётся поршневую менять))
@@random5539 не вечная. Я свой выбор как-бы сделал, а вы себе решайте. Я смотрю сколько работает инструмент у моих соседей на непонятном масле, и сколько у меня, и у меня такое мнения что можно в год купить литр хорошего масла и не думать за ето. Я сам лично убедился в разнице масел stihl HP i stihl HP ultra
@@random5539 я выше писал что литр масла в год, ето 50 литров топлива, иногда не хватает литра на год. Две пилы и мотокоса. Цена литра HP ultra 450 гривен, непонятную ирунду красного цвета вы же не купите за 100 грн, а за хоть какое-то нормально масло всеравно придётся заплатить 200-250 грн.
@@random5539 резойл синтетическое? Я так понял это rezer. Китай
Был у меня скутер. Продал школьнику, тот только учился ездить совсем пацан. Рассказал какое масло лить, вроде все он понял. Звонит он мне через неделю говорит скутер не заводится. Плохо стал заводится и тд. Начинаю узнавать, выясняется он в бачек залил машинное масло. "А батя сказал что оно подойдёт и залил со своей волги"
В общем пришлось снимать цпг, чистить всё а главное, сливать несгоревшее масло из картера, что доставило особое удовольствие. Жаль пацана было, помог ему. Подарил пол-литра масла он потом катался. Батя его все равно не понял и не дал денег на масло, целая история была.
Вот на мотокосах бензопила бывают бирки и там написано соотношение 1:25.Вы спросите,а почему на канистре этикетке 1:50?Я вам отвечу,все евространы заботятся не об вашей технике,а об экологии и я видел уже соотношение 1:10.Так что если вы знаете сколько вам колбасы скушать,зачем писать на колбаса инструкцию?
Приветствую! А что за масло в литровой канистре, и если это 2 т лукойл, то как он в деле . Спасибо
Маркетологи, я так и знал они во всем виноваты. Если бы все так было просто. Я пробовал минеральное хутер. И штиль синтетику. По выхлопу все видно. От минералки дымит как паровоз. От синтетики, только туман от скошенной травы. Единственно нагревается цилиндр больше. Но компрессия отличная. Висит на шнуре
Уважаемый ! Масло не должно гореть в 2т двигателе . Я отъездил на Яве 15 лет и всегда лил МС 20 , намотал 96 тыс. Всегда с глушителя капало масло , даже менты наезжали а я их посылал. На крайняк можно лить компрессорное , здесь важна температура вспышки ... и всё .
Не должно гореть в 2т в двигателе ?? система смазки на прогар в 2т , а то что у тебя капало чёрное масло из глушителей , это показатель избытка масла в смеси.
Если масло не должно гореть, то вследствие чего образуется нагар в ЦПГ и выхлопной системе?
Спасибо огромное, за информацию!!!