Видос на тему 2т масел надеюсь вопросов будет меньше zen.yandex.ru/video/watch/607ecea1b7e879140297c1a6?from=feed&A%2F%2Fzen.yandex.com&rid=1929223733.99.1633421533661.46522
Чушь полная !!!! Нормальный тест масла в лаборатории стоит 5 тыс ЕВРО !!!! только после него можно делать выводы !!!!! выводы по куче параметров а не по сковородке с баночками !!!!!!!!!!! И вечный спор про дешёвое и дорогое -- у меня хватает денег на хорошее масло - то которое производителем предусмотрено !!! А купить мерседес и лить в него лукойл - я не готов ...
Андрей Зверев ну там же в бензине не такая концентрация масла. Смешать с бензом сжечь и посмотреть на остаток. По мне так кажется более информативно получилось бы. Хотя не факт что там что то осталось бы.
Этот тест иллюстрирует только первые мгновения нахождения масла в цилиндре, а в дальнейшем оно должно сгореть, при чём желательно с минимальным влиянием на свойства бензина. Превышение дозировки масла приведёт не только к гарантированному засмолению(увеличению количества нагара и снижению ресурса масла в картере) двигателя но и работе его с потерей мощности (не имею данных на сколько единица объёма масла влияет на октановое число единицы объёма смеси, но уверен что понижает заметно). А вообще более менее объективный результат можно получить не при выпаривании, а при выжигании, при чём не масла, а готовой смеси. Все эти жидкие остатки при выжигании могут дать жёсткий нагар и гораздо интереснее результат при каких дозировках масла в смеси какой в качественном и количественном отношении этот нагар получается.
Лукоил - РУЛИТ !!!) Отсутствие подделок и действительно хорошие смазывающие свойства, незначительно уступающие лучшим мировым брендам, Согласен с автором ролика !
что только не пишут,то текучесть,то температура,то косилки....Существуют артели,которые на 10( с моторами 30-40 л/с) лодок,менее чем за месяц более десяти кубов бенза сжигают и Вы думаете они на матюле гоняют? Да с нашими ценами на топливо без трусов бы остались.Лукойл 2т льют и ничем они не страдают.У меня Сузуки 30 и сам на Лукойле.Не одного двухтакника с блестящим поршнем невидел,хоть на любе,хоть на матюле.
нужно просто знать какие параметры масла нужны. кудато можно лукоил лить вместо его дорого аналога а гдето требуются масла с лучшими характеристиками. я сам лью лукоил в яму 50. но был у меня дырчик где 20 килооборотов было и темп раб до 210 дохадила. какая там внутри цпг одному богу было известно., туда я лукоил не лил.
Позиция людей не понимающих экономики...то- есть купить мотор за полмульта у них есть деньги...купить нормальный бенз тоже...а на масле решили экономить? ))) мы таких сказочников часто видим. Только практика совсем иная....те кто исправно лил тот же квиксилвер- их мотор и по 10000 моточасов уже прошел. Без потери характеристик которые можно и нужно проверять. А те кто лил что попало. Типа Лукойл и прочее - к этому пробегу уже дважды откапиталили свои движки. Так что - разница есть и становится очевидной на реально - больших пробегах...как и на машине. Ну не льют в приличный двигатель Лукойл. Ибо там даже приличной базы минеральной нет. Не говоря о пакетах присадок. А всякие Артели - это те же гаражи дяди Васи...которые ничего не соображают ни в технике ни в маслах. Но очень умно рассуждают и про экономику процесса.... Пример простой всегда - если бы Лукойл был приличным маслом - он экспорьировался и использовался по всему миру...как мировые бренды. ..а так как его кроме как в рф нигде нет...то и спорить не о чем. Гавно - они в Африке гавно.
Масло маслу рознь это даже никто и оспаривать не будет, но в одном сам убедился. Была автовышка на базе "Садко" с дизелем д-245, залили Лукойл полусинтетику 10w40 стою у капота , а водитель заглушил двигатель... Звук был такой, как будто в таз ведро воды вылили. Тут же сливаются эту гадость и лью римулу 4. И давление лучше стало и мотор мягче заработал, м тех пор ЛУКойлу. доверия нет
2 тактное масло в идеале должно сгорать вместе с бензом полностью не оставляя нагара а в 4 тактном наоборот не должно гореть и выгорать но при этом хорошо смывать нагар и отложения
Топливо маслянно воздушная смесь у двух тактников проходит через подшипники и через продувочные окна попадает в цилиндр после рабочего такта поршень идет в низ открывая выпускное окно так удаляется выхлопная смесь если ума не хватает глянуть хотябы в теории как работает два такта то мог бы у кого нибудь спросить.
Хороший тест .Но давайте не забывать о трущихся деталей; кольца,подшипники итд. С коксовкой разобрались .Давай тест на трение и только потом сделаем вывод
Использовал Мотюль на Сузуки за 600. За сезон поменял 2 комплекта свечей. После чего перешёл на Тохатсу или сузуки синтетика цена 1000 за литр. В результате уменьшился расход и свечи нормальные 2 сезон. Не жалейте на масле потом дороже ремонт выйдет.
На Сузуке 30 отъездил уже 11 лет.За сезон выжигают по 500 литров бензина.Лью Лукойл.Свечи меняю раз в сезон или раз за два сезона,нагара на них нет.Двигатель никогда не подводил,да лью 1/75 как по манулу.
В идеале тест нужно проводить в сравнении отложений/нагара на свечах. Взять 5 свечей одной марки, выставить одинаковый зазор и дать поработать 2Т ДВС в течении суток, в разных режимах. Как в холостом режиме, в режиме постоянных оборотов, в режиме перегазовки. Оценивать такие субъективные параметры, как: 1. Приёмистость ДВС (реакция на увеличение подачи смеси); 2. Тяга ДВС, как хорошо работает под нагрузкой, т.е. глохнет ли коса на густой траве, кустарнике; 3. Цвет, запах и плотность дыма выхлопа. 3. Запуск на холодную/горячую Вот тогда придраться к тесту будет сложно.
Показал Ваш тест масел одному знакомому технологу по ГСМ, вначале он опупел, потом смеялся до слез, в окончании обещал показать коллегам и номинировать Вас на получение "шнобелевской премии".
Спасибо огромное за видос, лайк,подскажите luxe super 2t пожалуйста у него есть какой-то запах или оно вообще без запаха должно быть,заранее спасибо огромное за ответ 👍
А одинаковые ли эти масла по стандартам классификацией?.. Наример - есть API-TA API-TB API-TC API-TD ... Они ведь имеет другие предназначеня, и изготовленные из разных материалов... (На одном вижу TCW).
скорее всего неправильно настроен карбюратор/зажигание. Смесь богатит. Лукойл минералка ничем не хуже минералки ямалюб, а может и лучше, т.к. ямалюб сделан в угоду экологии.
самый простой и мгновеный способ проверить любое масло ,это взять капельку на палец и растирать между большим и указательным .если пальци скользят как буддто между ними растаившая льдинка то масло окуительное оригинальное, но если пальци как бы слегка подтормаживаются то масло говно или подделка .. я так всегда проверяю масла сам перед покупкой и стараюсь брать бочковое из них обычно насос торчит с кончика горла свисает капелька вот её и растираешь между пальцев , такой способ определения качества масла меня за много лет ещё ни разу не подводил. я сам моторист с неурот ипенным стажем разбираюсь, так что можете верить.. недавно брал масло выбирал из двух ликвимоль синтет 610 р за литр и ельф эволюшен 510 р за литр так вот в итоге выбрал ельф эволюшен и не прогадал .. хотя до этого ездил на ликвимоль 610 р за литр ... эволюшен купил не потому что он на сотку дешевле он просто реально лучше скользит ,это прямо чувствовалось когда на пальцах его тёр.. ну и поездив прилично на нём он чище чем ликвимоль и таккойже скользкий как когда я его только покупал , вот ликвимоль после такого же пробега уже не скользит так хорошо!!! так что народ выбирайте масла с умом! да и даже однажды в прошлом году когда я ездил на ликвимольевском бочковом масле синтетике , сам продавец меня спросил он видел что я хожу и выбираю масла , как я узнал что то масло которое я выбрал из двух одинаковых бочек с ликвимолем по одинаковой цене самое лучшее именно вэтой бочке они к стате её потом передвинули но я её всёравно потом нашёл докупал литр про запас через неделю !!! я ему не стал говорить , что бы они не убирали насосы из бочек с которых всегда висит капелька масла))))
@@user-Dmitry13 решил поделиться с народом тем что сам знаю , надо хоть как то бороться с теми кто производит всякую хрень не качественную, сколько людей мучаются не могут выбрать масло нормальное в итоге гробят потихоньку моторы своей любимой техники.. маслянные фильтра ,это вообще тоже отдельная тема!! они не работают так как должны из за этого масло быстро портися .. в них каналы отверстия очень маленькие стали делать фильтрующий элемент какое то гомно ставят они быстро забиваются и маслянный насос не может продавить масло и работает с сильной нагрузкой в итоге открывается клапан сброса давления и в мотор идёт неочищенное масло!!! я ненайдя хорошего фильтра поехал в салон хёндай где новыми машинами торгуют и купил фильтер отомашины которые по гарантийке ставят пришлось немного доработать и теперь езжу без проблем масло чистенькое , а то блин не мог понятьпочему дорогое хорошее масло быстро темнело , сейчас то же самое масло чистое хоть и проехал уже хз скоко !!)) надо брать фильтра где большие окна внутри на трубке или хотябы их там очень много.. и фильтрующий элемент желательно что бы не бумага , а как буд то шёлковая нить намотана... вот например как у оригинального фольксвагеновского фильтра.. на нём окна примерно по сантиметру квадратные и видна нить которая масло не впитывает а только фильтрует ...
Сто процентов верно, я тоже так вычислять пробовал и реально разница на шкуре)..., если скользит как сливочное масло.. то есть чем жирнее.. тем лучше...
В своем ПЛМ изначально смешивал с бензином масло МОТЮЛЬ, все было прекрасно. В конце сезона смешал бензин с маслом СПЕР ЛЮКС , так мотор стал глохнуть(задыхаясь).зиму ломал голову, что с мотором.Весной снова попробовал МОТЮЛЬ, мотор шепчет.Так что все дело в масле.
Использую Лукойл 2 такта. мотору 2 сезона поршень и свеча чистая, мотор HDX 2.6 его использую для троллинга. Купил в этом сезоне YAMAHy 9.9 также буду лить лукойл! Да и новый класс масла я считаю хуже чем обычное JASO, так как в угоду экологии TC-W3, TC-WIII. по моему мнению хуже.
На данный момент для мотоцыкла : в коробку Motul HD 80W90, в бензин бензопильное Husqvarna HP 2Т, Castrol Fork Oil 15 в вилку и амартизаторы, в тормозную систему Castrol Brake Fluid DOT4, на цепь - Bel Ray (здесь без алтернатив).
Иваныч не вводи людей в заблуждения,выжарка применима для 4х тактных моторов, 2т масло надо проверять именно на горение и остаток сажи,при горении надо смотреть температуру горения,время горения,трение ит.д.,у меня мерк 55 3 цылиндра,пробывал лить лукоил,херня,мотор начинает засирать свечи,осадок в карбюраторах,в итоге попал на свечи и мойку регулировку карбюраторов,вернулся на мотюл,и на трехцилиндровых по звуку слышно когда масло .авно,шелестят все подшипники,на мотюле мотор даже на холостых работает ровно и мягко
Не знаю как лукойл, но заливаю газпром в свою гранту, двигатель в идеальной чистоте, ни шлама ни лака, не выгорает, прошёл на нём 50 т.км как работал двиг так и работает никаких посторонних шумов...! Если говорить про масло в мотоцикл, тоже стою перед выбором..., вроде бы поддаться маркетингу и хапнуть мотюль или белрей какой нибудь, или же залить обычный лукойл полусинь просто менять чаще...! Если смотрели Дениса Механика который тестил масла на трение, то насколько помню Лукойл выдержал всего 2 кг.... импортные масла выдерживали от 6 до 13 кг...что есть хорошо для авто...., газпром мною любимый выдержал вроде 8 кг...! Так получается что идеальное масло в мотоцикл с мокрым сцеплением это Лукойл с его 2 кг...!))) Не делаю рекламу, кто что хочет то пусть и льёт) Кто не согласен со мной, не ругайтесь, а пишите свой опыт хороший или плохой!
ВООБЩЕ МАСЛА ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ С БЕНЗИНОМ НЕТ СМЫСЛА ПРОВЕРЯТЬ НАГРЕВОМ. ЕГО НУЖНО ПРОВЕРЯТЬ ГОРЕНИЕМ, СМЕШИВАТЬ В ОПРЕДЕЛЁННОЙ ПРОПОРЦИИ С БЕНЗИНОМ И ПОДЖИГАТЬ НА МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПЛАТФОРМЕ И ЗАСЕКАТЬ КАКОЕ БЫСТРЕЕ СГОРИТ И ОСТАВИТ ЛИ КАКОЙТО СЛЕД, НАГАР
Это масло смазывать должно хорошо и при этом хорошо сгорать, не создавая отложения нагар, он должен успевать создавать защитную пленку с хорошим скользящим так сказать эфектом, ну и где-то теплоотвод и моющие свойства если они есть на практике.
Книги и образование, добавляют знаний а не ума. Ум дается природой. А вот масло , всё таки надо прежде всего тестировать на трение. В 2 -х тактном моторе, современное масло должно выгорать вместе с бензином.
Есть тест на трение, да , у меня такой какой есть. На трение проверить да хорошо но это затратно ибо канал на данный момент это хобби , тратится на создание такого теста не хочу. Будет доход, хотя бы покрывающий вложение , это другое дело, можно что нибудь придумать.
А какое отношение эти все нагревы имеют к смазывающим, моющим свойствам масла...???? Когда то украинский президент поехал на завод автомобильных аккумуляторов, и там аккумулятор уронили на бетонный пол с полутораметровой высоты, и он не разбился!!!!!! И все газеты писали - какой хороший украинский аккумулятор!!!!..... вот здесь примерно то же самое.
Как думаете(ваше мнение интересует),использовать прошлогоднюю смесь ,безопасно?перезимовала в суровом,неотапливаемом гараже.В ёмкости конденсата ,тоже вроде не было.В этом году много осталось с прошлого года.Литров 100,утилизировать,что-то жаба давит.
Она уже труп. Лучше залить в бак авто только... Топливно-масляная смесь без опаски можно хранить до двух недель вроде,потом она портиться начинает,имею в виду ее смазывающие свойства
Александр, не лей ни в коем случае, я так свой сузуки запорол на прошлогодней смеси. Масло разложилось полностью, остался только один цвет. Едешь как на чистом бензине. Не знал пока сам не встрял с ремонтом. Расточку гильз делал и поршня подбирал. С тех пор лью только свежую смесь. С прошлого года то, что остаётся заливаю в ниву, она кушает и всё нормально. Либо добавляешь поновой масло в старый бензин. Вот так.
Лью лукойл во всю технику , бензопилы ,триммер, лодочный мотор ,уже лет семь,как свой дом купили.Никаких проблем не было с техникой . Бензопила Штиль работала вообще без отдыха ,летом стройка ,зимой заготовка дров для дома и бани , сточил 8 цепей и один раз менял шину. Бензотриммер китайский ,уже 6 лет пашет ,участок у нас 47 соток.Лодочный мотор,тоже китайский, проблем не испытывал,даже свечу не менял за 4 сезона ( сжигал 1- 2 литра масла за лето в пропорции 1:50 ) . А вот этим летом купил ТНК , залил в лод.мотор , дым и вонь ,кошмар . Ну нафиг ,пустил это масло для смазки цепи в бензопиле.
Фурсов Иваныч 48 Ну в бензопилу,триммер и ямобур, я тоже лью 1 к 25 или 1 к 30 , хотя у штиля 1 к 50 прописано ,но я бы даже дорогое масло не стал лить в такой пропорции. И самое главное ,на мой взгляд ,не работать бензоинструментом в сильную жару,за 30 градусов ,перегрев обеспечен ,оттуда и проблемы .
Станислав Городилов Я не стал его лить ,сильно дымит ,использовал его для смазки цепи в бензопиле,а там всё равно,что лить ,хоть отработку ,только отработку фильтровать надо .
условия теста совершенно не такие как происходят в камере сгорания, причем масла перемешиваются с бензином и еще есть такое понятие как сжатие. причем здесь жарка масел на плите? ДВС и электрическая плита, вот это сравнение. а почему бы в микроволновке или в посудомоечной машине не сравнить качество масел. к стате, можно еще в утюг залить и проверить какое масло лучше погладит брюки или чехол от брелока автосигнализации. и как понимать ваши слова разве масла подразделяются на колличество тактов? количество тактов относится к ДВС. действие температуры на масло в камере сгорния происходить за тысячные доли секунды, не на до об этом забывать. к стати, почемубы к тесту не добавить растительное или подсолнечное масло, с растительными маслами вообще ничего не происходит в течение долгово времени.
Русский Россия Зря ты так ...Это простейший тест на зольность масла ..хотя я бы просто посмотрел бы этот параметр в интернете..Кстати еще в СССР при разработке 2Т масел был тест по зольности на скорость отложения золы на электродах свечи и в выпускном окне.. Не думаю что буржуи такое тестят
Не важно какие пропорции пишут на канистре. Читайте инструкцию самого инструмента. У меня в мануале бензопилы штиль 1:50 а в инструкции к косилке не менее чем 1:25. Вот я и лью штилевское масло в разных пропорциях. Дыма нет, нагар минимальный, свеча чистая в обоих случаях
Я работаю механом в сервисе по ремонту катеров и яхт. Откапиталил немало моторов, как подвесных так и стационаров, 2х и 4х тактники...движки снежиков.. Работаю по водомоторной тематике с 2000го года. Скажу вам как дипломированый механик. Не занимайтесь ерундой! И не пудрите мозги людям. Все 2х тактные масла идут одной базы TCw3! Все!...обсалютно...и любимый вами лук тоже...2хтактный мотор дохнет исключительно по 2м причинам, перегрев и отсутствие смазки...первое по причине заклинивания термостата или разрушения импеллера, второе забыли размешать с маслом бенз. Моторы с миксом мрут быстрее. Потому что микс настроен с завода 1:100 для жестких экологических норм. Пофиг что лить, мотор как на луке, так и на мотюле зодит одинаково. Вопрос своевременного обслуживания. Допустим положено импеллер менять каждые 3 года, независимо от того сколько часов прошел мотор, может он вообще не заводился. А владельцу пофиг, что там лопасти отвалились, он уверен, что мало ходил и менять рано. А потом дали гари, да еще на меляк запоролись...тут вам и перегрев с прихватом...а ему и говорят, это масло говно.
Вооо, наконец то умный человек, тест это тест а на ваш комент я буду давать ссылку что бы не объяснять всем что именитые масла и нормы смеси далеки от идеала. Лукойл не хуже мотюля и пропорции 1/25 меня больше устраивают!!!
Я конечно не призываю лить что попало..тут каждый сам решает...на сколько так сказать любит свою технику. у меня допустим 30 литров мотюля 2х тактного бесплатно. Кончится, буду лук лить. А еще такая фигня есть...лукойл тотже и так настолько дешево стоит, что никому в голову не придет его подделывать...выхлоп нулевой.
Лажаешь!!! Лучше убери это видео и не позорься! И в лодочный мотор и в бензопилу - уха-ха-ха, один работает на 80град другой на 200град - а ты трындишь лей одно масло и туда и сюда! Лажа а не тест.
Я согласен но, я б в дорогой мотор не залил лукойл, есть деньги на мотор купи масло подходящее. 2х тактное масло смазывает не только ЦПГ но и шатун и подшипники коленвала если нагрузок больших нет - больших оборотов длительных, перегревов, длительной работы особенно касается бензопил бензин кончился залил и так по кругу несколько часов то лукойл вполне будет работать и на ресурсе двигателя это практически не отразится но при постоянной большой нагрузке двигатель кончится за сезон в лучшем случаи потребуется замена поршня с кольцами, коленвала, цилиндра и подшипников коленвала. Поэтому подбирать масло нужно в зависимости от условий эксплуатации чем жёстче условия тем качественее должно быть масло
Автор, для понимания почему одно масло дешевле,а другое дороже, проведите тест на смешивание с бензином. Лукойл мото 2т при добавлении в бензин в прозрачной таре колом ложится на дно. Для смешивания тару приходится трясти. Чего не скажешь про более дорогую полусинтетику,которая при добавлении в бензин растворяется моментально без тряски.
Для чистоты экскремента нужно было по кубику бензина хотя бы добавить т.к некоторые присадки в 2т маслах рассчитаны на наличие бензина вот тогда попарить и посмотреть что останется.
а смысл греть 2Т масло? Греть нужно 4Т , 2Т масло нужно проверять на смазывающие свойства , нахер его греть ? Оно в движке не держится - выгорает и в атмосферу улетело
Греть,,, после сгорания в цилиндре масло оставляет продукты сгорания зола, смолы то есть нагар.Вот для этого и греть. Типа дорогие не оставляют нагара, с чем я не согласен!!!
не знаете масло Ямаха Ямалюб для лодочных моторов можно использовать в скутерах до 100 кубиков ? ну в той же ямахе Джог например? обороты движка скута в пике до 8000. По ошибке купил такое масло , но то что на банке наклейка с лодкой не обратил внимание - ну масло и масло для двухтактника , какая разница ? По сути и по логике , да и скорее всего там во всех банках одно и тоже а наклейка чисто для маркетинг. Это я так думаю, но полазив по форумам рыбаков с лодки я понял что они так не думают, и вообще по этим маслам мало инфы. Масло уже в бачке мопеда , вот теперь думаю можно ли ? Голос говорит можно, а наклейка говорит - нельзя.
Думаю можно, вот 100/1 нельзя а любое 2т можно, это я так делаю с лодочным ямаха 9,9 с пилой партнёр, с косой китайской и всё работает нормально ни стука ни звука.
Здравствуйте. Тест обсолютно неподходящий. Вся фишка в том, что сгорание происходит при высоком давлении и температуре. Масло не выпаривается. Оно смешивается с топливом, потом топливо мелкодисперсно распыляется, смешивается с воздухом в нужной пропорции, сжимается и поджигается. Тут идут совершенно другие окислительные процессы. Извините, но вы занимаетесь ерундой. Основные требования к 2Т это хорошая смешиваемость с бензином, высокие антифрикционные свойства и высокая температура вспышки. Масло должно сгорать только в цилиндре. Дикий нагар, как правило, появляется в следствии хренового бензина, плохо отрегулированного или засоренного карба или когда "Особо Умные Люди" льют масло предназначеное для лодочного мотора с температурой 75-90 градусов и 5000-6000 об.мин в бензопилу с рабочей температурой до 180 градусов и 13000-18000 об.мин. Либо наоборот. Вот у них возникают очень серьезные проблемы. А есть еще те, которые льют масло на Глазок ну плюс минус и так сойдет... Это вообще пи...ц!
Масла не изучаю, вот такая моя версия на уровне авто мото любителя имеющий представления о работе 2т двигателей всё услышанное можно считать бредом но эти бредовые мысли из жизни и 2т техника у меня работает отлично.
Добрый день, может мой вопрос не по теме, но очень для меня важный, что делать с остатками топливной смеси в баке, я вчера ходил на лодке, осталось около литра, вылить? Или до след. Раза оставить? Как вы поступаете обычно?
Добрый !!! у меня тоже остаётся топливо, обычно разбавляю со свежим бензом но предварительно добавляю немного масла в добавок к имеющемуся в топливе. Работает нормально!!!
Срок хранения топливной смеси (бензин с маслом) не более трёх месяцев. Срок хранения сокращается при низких, высоких температурах окружающей среды, а также при воздействии света и прямых солнечных лучей. Лучше всего не более месяца!
вопрос: если смешать с бензином и проверить зольность? какими будут результаты? мне кажется масла оставляют нагар и это не избежно, сам ямолубовским разводил, и еще учитывать по маркировке подходит какое. жду ответа)
Я прошу прощения, современные 2т масла отличаются от 4т масел лишь тем, что они идут без присадок с низким щелочным числом, уж я не знаю сильнее это значит очистка или они все такие только потом в 4т присадки льют
Смысл такого теста? Смешайте масло yamalube с бензином 1:50, т.е. 2л масла на 100л бензина, и попробуйте вытопить смолы или солидола из 100л полученной смеси. А потом выводы делайте. Для размышления: масло в конце второго такта должно полностью сгореть. Выхлоп должен быть с минимумом масляных частиц. А у вас каким-то образом победителем стало масло которое вообще не сгорает и остается в выхлопе. Несгоревшее масло, попавшее в выхлопную- и будет причиной нагара.
Интересные выводы! Это как несгоревшее и, стало быть, вытекшее через выпускной тракт масло, может быть причиной нагара? Если оно не сгорело в камере сгорания, где очень высокая температура, то в системе выпуска отработанных газов, где температура намного ниже, это масло не сгорит и подавно. Если масло полностью сгорает в камере сгорания, то оно ничего не смазывает и дает лишь нагар на стенках камеры сгорания. Хорошее масло как раз не сгорает, а совсем наоборот - имея высокую температуру вспышки и текучесть, а также низкую зольность, сохраняет свои свойства при высоких температурах и удаляется из камеры сгорания вместе с отработавшими газами несгоревшим!
Учите устройство двухтактного двигателя. Когда поймете, что бензомасляная смесь идет от карбюратора в цилиндры через коленвал, подшипники происходит их смазка, попадает в цилиндр когда поршень в нижней мертвой точке и смазывает цпг. После этого поршень поднимается в ВМТ, после взрыва поршень опускается по только что смазанной цпг, вся смесь обязана сгореть, а газы выйти в открывшееся выхлопное окно. И масло с глушака течь не должно, оно обязано сгореть. Хотя такому как вы можно впарить и мокрый двиг. Смешайте бенз с маслом в пропорции 1 к 50 (для моей ямахи так, для других может быть другое соотношение) и подожгите. 2-х тактное Масло сгорит, даже то, что у вас в тесте победило. Вывод- ваш тест это бред. По поводу нагара-он будет не только в выхлопной, но и на поршне, головке, свече.. - если использовать плохое масло (которое не сгорает). Еще и дымить будет. А про температуру выхлопа не наговаривайте что температура намного ниже. У него в отличие от цилиндра нет охлаждения, дотроньтесь до колена и вопросы отпадут. Вот и получается, что при неправильной работе/плохом масле - оно прикипает на раскаленном колене. При правильной работе и хорошем масле нагара практически нет. (осторожно, хорошее масло имею ввиду не такое как вы).
Кстати википедия тоже считает что двухтактное масло в цилиндре сгорает ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B4%D0%B2%D1%83%D1%85%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9
Из этого видео я понял одно: Нет соображения, нет элементарного понятия - обратись к специалистам, не пытайся экспериментировать о том. чего не знаешь.
Уважаемые Судоводители! помогите пожалуйста молодому чайнику!приобрел первую лодку 3600 и мотор Sea-Pro OTH 9.9 первый в жизни комплект! насмотрелся Ютуба и погнал на Волгу обкатывать! на втором часу работы двигателя при средних оборотах появляется металлический звук ( словно вентелоятор бьет по зашите на Газоне)! на малом газу этого звука нет! подскажите как быть и что делать!
че за бред? тест совершенно неадекватный практике эксплуатации, тестировать надо на пробеге на двигателе и смотреть какой будет нагар а не выпаривать масло, тут вообще абсолютно неадекватный подход к проверке, в реальности масло как раз должно максимально качественно смазывать и максимально качественно выгорать, а выпаривание на протяжении 5 ти часов это бред абсолютно оторванный от реальных условий эксплуатации и реальных физических процессов и того что происходит в двигателе и какую функцию масло в нем выполняет.
Господа ! запомните правило "МАСЛО ДОЛЖНО БЫТЬ" и не просто быть а в достаточном количестве а переплачивать за бренд))) дешевле или двиг поменять по пршествии ресурса, или отремонтировать. что будет гораздо дешевле,нежели и лить дорогое и потом после этого дорогово его и ремонтировать Посчитайте стоимость ремонта и замену дорогово масла и математика вас быстрей убедит. что оно должно быть. и ещё правильное использованим анрегата, а не выжимать из него все соки и потом сетовать на масло!
категорически правильное утверждение, особенно про правильное использование двига. Все друзья крутят в отсечку, смесь не успевает прогорать, закоксовывает поршневую. А потом говорят, что вот-де, масло гомно, закоксовало. Ездить надо на рабочих оборотах и резко обороты не набирать, тогда двигатель будет почти вечным. Ну и по математике тоже согласен, тоже всегда так считал что за годы переплаты за импортное масло насобирается 2-3 бюджета на замену мотора, и смысл тогда в этом импортном масле? А по нынешним временам разница в цене 4-6 раз между нашим и импортным маслами.
это что за хрень на экране? это, что за тест? это релама кепки, костюма или российского автопрома? как можно так тестировать масло когда оно должно быть перемешено с бензином и гореть при давлении с определенным колличеством кислорода. а не жариться как картофель на плите.
Тест имеет свое смысловое значение. Правилность этого эксперимента вы увидите при вскрытии кривошипно - шатунной камеры и ц.п.г. Всё-таки ж некоторое количество сгоревшей смеси пробирается через зазоры колец, попадая и осаживаясь и закоксовываясь: на коренных подшипниках коленчатого вала, игольчатых подшипниках в.г.ш. и н.г.ш., а также в канавках поршневых колец. Сгоревшее масло закоксовываясь в них приводит к быстрому износу. Вот поэтому важна минимальная полимеризация двухтактных масел.
Всё это пройдено на ИЖ и Ява и Лодочный мотор ямаха 15 работает с 11 года как вчера купил. Свечи родные и второй комплект не тронут. В сезон расходую 80_ 100 литров бенза1/25. Всё работает и пила и коса на этой смеси.
Масло работает в моторе, каком моторе, 2т или 4т. Два Т я изучал не по книжкам а руками и потом доходил до истины. Показан тест с результатом а не инструкция, народ сам поймёт на столько, на сколько голова варит.Да про книжки, прочитал книгу и вдруг стал умным, ну типа пошёл в институт и стал инженером а голова как была пустой так и осталась, примеров масса начитаются а делать ни хера не могут!!!
Сколько лукойл заплатил??? Не ведитесь горе тестировщику, хотите убить движок- лейте лукогоре. С соседом вместе купили два триммера хускварна 128 R на пару, у меня он работает на штилевском масле 3-й год, у соседа полетела поршневая на второй год от этого лукойла.
Я не очень понял смысла теста на выпаривание. В 2Т масле важна зольность. Её косвенно можно проверить открытым огнем. Простой газовой горелкой. Сколько осталось в мисочке шлака - вот вам и показатель. Но это только один из многих показателей масла. Я выбираю масло по температуре вспышки, чем она ниже тем полнее масло выгорает. У хороших масел температура вспышки порядка 60-80 градусов. Вот и все.
@@4854 это он про классификацию и допускам написал, самые высшие допуски по всем стандартам я видел у маска AL-KO carvek.ru/poleznye-stati-2/klassifikatciya-motornykh-masel/klassifikatciyaz-masel-zlya-2kh-taktnykh-dvigateley-po-api
Тест необьективен, почему канистры вскрыты? Делайте распаковку на камеру новых канистр, можно что угодно налить. А так, для справки, если мотюль настоящий, никакой сраный Лукойл с тнк рядом не встанут.
Фурсов Иваныч 48 Иваныч я уже писал , зольность и прочее это ерунда . Масло льют для смазки , поэтому нужна машина трения . Есть такой Денис Легостаев у него есть такая машина . Попросите он сделает тэст и подтвердит Ваши утверждения .
Этими вопросами я не задавался поэтому не могу сказать! Да купите по деньгам тем более на обкатку, налейте побольше и не спехом обкатайте я делал так!!!
Мотюль или квиксильвер. Ямаха 15 л.с. обкатка и последующие 3 сезона на квиксильвере без проблем! Потом появился выход на дилера мотюля и 2 сезона на нем. Перед прошлым сезоном продал вместе с лодкой. Новый хозяин счастлив - заводится с пол пинка и никаких проблем за сезон. Взял ниссан марин 18 л.с. (таже тоха). Обкатка и эксплуатация на мотюле вплоть до ледостава. Полет нормальный.
Работать будет на любом нормально! Но если лить подороже то на сердце поспокойнее а как для двигателя неизвестно. Обычно если нет посторонних звуков в поршневой группе то пока всё норм. У меня на ямахе 9,9 проблем нет,шесть сезонов на дешёвых маслах мотор шепчет!!!
ДВС это не плитка раскаленная , и 5 часов жарки , смесь с маслом работает один раз ,доли секунды , в масле много присадок , моющих , противозадирных и хрен знает каких ,а в хорошем и экология в выбросах меньше вреда ! Чушь полная ,смотреть надо по факту на разборе двигателя отработавшего на определенном масле ! не знаю что там с другими маслами , но на Матюле нагара практически нет поршни чистые ! даже чище чем на моторе 4 т -в моем случае !
7 лет лил мотюль в своего япончика, ни каких нареканий.в момент безденежья один раз залил лукоил, сто раз пожалел.свечу засрало ,зоводился плохо и вонял. Вернулся к мотюль полёт отличный
Из статьи с просторов инета Масла TC-W3 должны иметь европейский паспорт экологической безопасности. Для получения этого паспорта они проходят несколько тестов. Вот два из них. 1. Выживаемость рыб. OECD - Guideline 203, Fish Acute Toxicity Test 2. Тест на подвижность дафний. OECD - Guideline 202, Daphnia Acute Immobilization Test Вот вам и основное отличие масел TC-W3 от масла для "наземной техники".. Притивоизносные присадки - токсичны и только по этому параметру масла ТС не пройдут сертификацию TC-W3. Все остальное про нагар, "холодный двигатель" и т.п - сказки 1. У масла JASO FC\FD проникающая способность выше, нежели у подавляющего большинства масел TC-W3. Это означает простую и очевидную вещь. Масло смажет там, куда не проникнет TC-W3. 2. Масло JASO FC\FD дает меньший нагар по сравнению с большинством масел TC-W3. 3. Масло JASO FC\FD практически не имеет выхлопа. 4. Стандарт JASO разрабатывался и для лодочных моторов в том числе. Стандарт JASO и созданный на его базе стандарт ISO (глобальный) - самые современные стандарты двухтактных масел. 5. В Японии производитель моторов отчего-то в первую очередь в мануалах прописывает масла для использования не имеющих стандарта TC-W3 и лишь потом, с оговоркой (дословно) "при невозможности использовать оригинальное масло, используйте масло стандарта TC-W3" Какие это масла? Масло "Suzuki SSI" - не имеет стандарта TC-W3, стандарт JASO FB. Масло "Suzuki SSI Super" - не имеет стандарта TC-W3, стандарт JASO FC Масло "Tohatsu GOLD" рекомендуемое производителем не имеет стандарта TC-W3.
Геннадий Малышев.приятно читать грамотного человека.полностью согласен с вами.лью ЯМАЛУБЕ но "сша" не тайвань и малазия.мотюль тоже качемтвенные масла.го в любом случае через дозатор.
В нормальных странах уже давно не продают 2т лодочных моторов. Как кстати и отсутствуют разработки моторов 2такта. Продают старье в подновленной оболочке.😊
Странный тест. Зола образуется при сгорании, а не при выпаривании. Не учтены смазывающие, антикоррозийные, моющие качества масел. Именно эти присадки о остались при выпаривании, но это абсолютно не зола, а то, что и стоит денег.
Мне интересно просто почему вы купили ямаху, а масло лить собираетесь лукойл, помоему в сезон много не сэкономишь на спичках , а вот риск думаю запороть раньше времени мотор есть. И еще вопрос про лодочный мотор , почему не взяли к примеру сеа-про, а выбрали бренд, а с маслом ищите пути по экономнее? Удачи вам, смотрю ваши видео с интересом , про патрика давайте видео !:) 👍
Интересный вопрос. Выбирал не бренд а мотор реальный и надёжный так и масло выбираю не бренд а нормальное. Пропорции то же по своим соображениям 1/25 и семь сезонов без проблем. Надеюсь в августе махну на Волгу вот будет восьмой сезон. Нет цели сэкономить, смысл переплачивать не вижу.
У меня трже сеа про 9.9 и лью мотюль , просто не хочу рисковать , может потому что не много катаюсь... а так я впринципе с вами согласен можно и на многих других гонять. Удачи в экплуатции твоего сеа-про !
Не знаю как 2Т , но 4Т мытюль вырабатывается из эфирных масел, соответствует ли эксперимент требованиям, не ясно. А лукоил, как бы его не ругали вырабатывается из нефти без смешения с отработаным маслом, как это делают европейские компании. Результат в принципе закономерен, считаю эксперимент адекватным, спасибо.
Видос на тему 2т масел надеюсь вопросов будет меньше zen.yandex.ru/video/watch/607ecea1b7e879140297c1a6?from=feed&A%2F%2Fzen.yandex.com&rid=1929223733.99.1633421533661.46522
не работает ссылка.
@@ЛешаШ-п4з Это было на дзене, может удалено???
У меня презерватив ещё с советских времен и ни одной дырочки,,просто я стираю его не дорогими стиральными порошками, а дешевым хозяйственным мылом!
Браво !!!!! Поржал от души !!!!!
Ай молодца!! Тоже поржал!
Круче тебя нету
Лукойл 2т качественное масло, давно лью его в бензин для Yamaha 40 и Мercury 2,5. Согласен с Иванычем. Ставлю лайк.
Всё просто и есть гениальное, я тоже использую Лукойл-2Т, спасибо за видео.
А что показывает этот тест? И что должно было произойти в идеале? Не понятны умозаключения.
Иванович спасибо за видео.Так держать❤👍👍👍👍
Чушь полная !!!! Нормальный тест масла в лаборатории стоит 5 тыс ЕВРО !!!! только после него можно делать выводы !!!!! выводы по куче параметров а не по сковородке с баночками !!!!!!!!!!! И вечный спор про дешёвое и дорогое -- у меня хватает денег на хорошее масло - то которое производителем предусмотрено !!! А купить мерседес и лить в него лукойл - я не готов ...
Андрей Зверев Красава поддерживаю!!!!!!!!!
АндрейЮрич 👍. Я одного в этом видео не понял) на хрена двухтактное масло греть выжаривать???????
типа на какое выдержит большую температуру сгорания
Андрей Зверев ну там же в бензине не такая концентрация масла. Смешать с бензом сжечь и посмотреть на остаток. По мне так кажется более информативно получилось бы. Хотя не факт что там что то осталось бы.
проблем быть и не должно - там синтетика хорошая - но пятна воде ему по барабану(((
Этот тест иллюстрирует только первые мгновения нахождения масла в цилиндре, а в дальнейшем оно должно сгореть, при чём желательно с минимальным влиянием на свойства бензина. Превышение дозировки масла приведёт не только к гарантированному засмолению(увеличению количества нагара и снижению ресурса масла в картере) двигателя но и работе его с потерей мощности (не имею данных на сколько единица объёма масла влияет на октановое число единицы объёма смеси, но уверен что понижает заметно). А вообще более менее объективный результат можно получить не при выпаривании, а при выжигании, при чём не масла, а готовой смеси. Все эти жидкие остатки при выжигании могут дать жёсткий нагар и гораздо интереснее результат при каких дозировках масла в смеси какой в качественном и количественном отношении этот нагар получается.
Лукоил - РУЛИТ !!!) Отсутствие подделок и действительно хорошие смазывающие свойства, незначительно уступающие лучшим мировым брендам, Согласен с автором ролика !
что только не пишут,то текучесть,то температура,то косилки....Существуют артели,которые на 10( с моторами 30-40 л/с) лодок,менее чем за месяц более десяти кубов бенза сжигают и Вы думаете они на матюле гоняют? Да с нашими ценами на топливо без трусов бы остались.Лукойл 2т льют и ничем они не страдают.У меня Сузуки 30 и сам на Лукойле.Не одного двухтакника с блестящим поршнем невидел,хоть на любе,хоть на матюле.
нужно просто знать какие параметры масла нужны. кудато можно лукоил лить вместо его дорого аналога а гдето требуются масла с лучшими характеристиками. я сам лью лукоил в яму 50. но был у меня дырчик где 20 килооборотов было и темп раб до 210 дохадила. какая там внутри цпг одному богу было известно., туда я лукоил не лил.
ты в свой цузуки от косилки налей и увидешь разницу сразу. я штилевское в ижа лил чуть не заклинил моцик.
Позиция людей не понимающих экономики...то- есть купить мотор за полмульта у них есть деньги...купить нормальный бенз тоже...а на масле решили экономить? ))) мы таких сказочников часто видим. Только практика совсем иная....те кто исправно лил тот же квиксилвер- их мотор и по 10000 моточасов уже прошел. Без потери характеристик которые можно и нужно проверять. А те кто лил что попало. Типа Лукойл и прочее - к этому пробегу уже дважды откапиталили свои движки. Так что - разница есть и становится очевидной на реально - больших пробегах...как и на машине. Ну не льют в приличный двигатель Лукойл. Ибо там даже приличной базы минеральной нет. Не говоря о пакетах присадок.
А всякие Артели - это те же гаражи дяди Васи...которые ничего не соображают ни в технике ни в маслах. Но очень умно рассуждают и про экономику процесса....
Пример простой всегда - если бы Лукойл был приличным маслом - он экспорьировался и использовался по всему миру...как мировые бренды. ..а так как его кроме как в рф нигде нет...то и спорить не о чем.
Гавно - они в Африке гавно.
Масло маслу рознь это даже никто и оспаривать не будет, но в одном сам убедился. Была автовышка на базе "Садко" с дизелем д-245, залили Лукойл полусинтетику 10w40 стою у капота , а водитель заглушил двигатель... Звук был такой, как будто в таз ведро воды вылили. Тут же сливаются эту гадость и лью римулу 4. И давление лучше стало и мотор мягче заработал, м тех пор ЛУКойлу. доверия нет
@@КонстантинАндронов-ч8ж ПОПАЛ НА ФУФЛО. Я ЛЬЮ 10 v 40 В МАШИНУ 30 ЛЕТ, ВСЕ ОТЛИЧНО !!!!!!!
2 тактное масло в идеале должно сгорать вместе с бензом полностью не оставляя нагара а в 4 тактном наоборот не должно гореть и выгорать но при этом хорошо смывать нагар и отложения
А что же тогда будет мазать коленвал и прочие узлы ,не неси хуйни если не знаеш.
Топливо маслянно воздушная смесь у двух тактников проходит через подшипники и через продувочные окна попадает в цилиндр после рабочего такта поршень идет в низ открывая выпускное окно так удаляется выхлопная смесь если ума не хватает глянуть хотябы в теории как работает два такта то мог бы у кого нибудь спросить.
Хороший тест .Но давайте не забывать о трущихся деталей; кольца,подшипники итд. С коксовкой разобрались .Давай тест на трение и только потом сделаем вывод
Привет!прошло почти 2года!как Лукойл чувствует в Ямаха?или Ямаха в лукойле?двигатель жив?и что льёте?
Привет всё норм если интересно th-cam.com/video/XtFhZyTBjWs/w-d-xo.html th-cam.com/video/yt-vB_iP6gE/w-d-xo.html Так что лукойл можно лить 1/25
Я Ravenol
пользую, для меня важна экологическая составляющая присадки разлагающей остатки масла в выхлопе TC-W3
Использовал Мотюль на Сузуки за 600. За сезон поменял 2 комплекта свечей. После чего перешёл на Тохатсу или сузуки синтетика цена 1000 за литр. В результате уменьшился расход и свечи нормальные 2 сезон. Не жалейте на масле потом дороже ремонт выйдет.
Это будет эксперимент.
На Сузуке 30 отъездил уже 11 лет.За сезон выжигают по 500 литров бензина.Лью Лукойл.Свечи меняю раз в сезон или раз за два сезона,нагара на них нет.Двигатель никогда не подводил,да лью 1/75 как по манулу.
Вот вам и лукойл, зачем лить другое если и цена и качество)))
В идеале тест нужно проводить в сравнении отложений/нагара на свечах. Взять 5 свечей одной марки, выставить одинаковый зазор и дать поработать 2Т ДВС в течении суток, в разных режимах. Как в холостом режиме, в режиме постоянных оборотов, в режиме перегазовки. Оценивать такие субъективные параметры, как:
1. Приёмистость ДВС (реакция на увеличение подачи смеси);
2. Тяга ДВС, как хорошо работает под нагрузкой, т.е. глохнет ли коса на густой траве, кустарнике;
3. Цвет, запах и плотность дыма выхлопа.
3. Запуск на холодную/горячую
Вот тогда придраться к тесту будет сложно.
th-cam.com/video/N3pyRp4kw-k/w-d-xo.html
Здравые мысли!
Да, уж! :( Чудовищное понимание свойств масел. На всякий случай, вода дистиллированная выпарится без осадка и стоит копейки...
Лучшее масло-это вода !!
Показал Ваш тест масел одному знакомому технологу по ГСМ, вначале он опупел, потом смеялся до слез, в окончании обещал показать коллегам и номинировать Вас на получение "шнобелевской премии".
До слёз...
Так премия где?????
Отличная лаборатория!!!! Самое современное оборудование!!! Крутые тесты! Автору лайк! Так держать!
Прикалываешься!!!! Тут каждый второй профессор, ЮТУБ ёпть!!!
Спасибо огромное за видос, лайк,подскажите luxe super 2t пожалуйста у него есть какой-то запах или оно вообще без запаха должно быть,заранее спасибо огромное за ответ 👍
Запах у них практически одинаков.
А одинаковые ли эти масла по стандартам классификацией?.. Наример - есть API-TA API-TB API-TC API-TD ... Они ведь имеет другие предназначеня, и изготовленные из разных материалов... (На одном вижу TCW).
Ребята не лейте лукойл 2т, я покатал, нагара немерено, свечи засраны до ужаса, хоть и мотор мягко работал.
Нагар просто ужас)))) на 10/4 минуте th-cam.com/video/yt-vB_iP6gE/w-d-xo.html
@@4854 😁😁я до туда не досмотрел.
скорее всего неправильно настроен карбюратор/зажигание. Смесь богатит. Лукойл минералка ничем не хуже минералки ямалюб, а может и лучше, т.к. ямалюб сделан в угоду экологии.
Мягко работал мотор? А это как?
@@ДмитрийЛеду это когда нет неприятной вибрации и звука на максимальных оборотах. на другом масле было.
самый простой и мгновеный способ проверить любое масло ,это взять капельку на палец и растирать между большим и указательным .если пальци скользят как буддто между ними растаившая льдинка то масло окуительное оригинальное, но если пальци как бы слегка подтормаживаются то масло говно или подделка .. я так всегда проверяю масла сам перед покупкой и стараюсь брать бочковое из них обычно насос торчит с кончика горла свисает капелька вот её и растираешь между пальцев , такой способ определения качества масла меня за много лет ещё ни разу не подводил. я сам моторист с неурот ипенным стажем разбираюсь, так что можете верить.. недавно брал масло выбирал из двух ликвимоль синтет 610 р за литр и ельф эволюшен 510 р за литр так вот в итоге выбрал ельф эволюшен и не прогадал .. хотя до этого ездил на ликвимоль 610 р за литр ... эволюшен купил не потому что он на сотку дешевле он просто реально лучше скользит ,это прямо чувствовалось когда на пальцах его тёр.. ну и поездив прилично на нём он чище чем ликвимоль и таккойже скользкий как когда я его только покупал , вот ликвимоль после такого же пробега уже не скользит так хорошо!!! так что народ выбирайте масла с умом! да и даже однажды в прошлом году когда я ездил на ликвимольевском бочковом масле синтетике , сам продавец меня спросил он видел что я хожу и выбираю масла , как я узнал что то масло которое я выбрал из двух одинаковых бочек с ликвимолем по одинаковой цене самое лучшее именно вэтой бочке они к стате её потом передвинули но я её всёравно потом нашёл докупал литр про запас через неделю !!! я ему не стал говорить , что бы они не убирали насосы из бочек с которых всегда висит капелька масла))))
Я и говорю сжечь смесь и растирать пальцами
Спасибо за Ваш опыт!
@@user-Dmitry13 решил поделиться с народом тем что сам знаю , надо хоть как то бороться с теми кто производит всякую хрень не качественную, сколько людей мучаются не могут выбрать масло нормальное в итоге гробят потихоньку моторы своей любимой техники.. маслянные фильтра ,это вообще тоже отдельная тема!! они не работают так как должны из за этого масло быстро портися .. в них каналы отверстия очень маленькие стали делать фильтрующий элемент какое то гомно ставят они быстро забиваются и маслянный насос не может продавить масло и работает с сильной нагрузкой в итоге открывается клапан сброса давления и в мотор идёт неочищенное масло!!! я ненайдя хорошего фильтра поехал в салон хёндай где новыми машинами торгуют и купил фильтер отомашины которые по гарантийке ставят пришлось немного доработать и теперь езжу без проблем масло чистенькое , а то блин не мог понятьпочему дорогое хорошее масло быстро темнело , сейчас то же самое масло чистое хоть и проехал уже хз скоко !!)) надо брать фильтра где большие окна внутри на трубке или хотябы их там очень много.. и фильтрующий элемент желательно что бы не бумага , а как буд то шёлковая нить намотана... вот например как у оригинального фольксвагеновского фильтра.. на нём окна примерно по сантиметру квадратные и видна нить которая масло не впитывает а только фильтрует ...
Сто процентов верно, я тоже так вычислять пробовал и реально разница на шкуре)..., если скользит как сливочное масло.. то есть чем жирнее.. тем лучше...
Я заметил что лукойл меньше дымил,да и в автомобили люди стали больше лить лукойл,просто надоело покупать поделки за большие деньги
Денег на ymahu нашёл... А на масле экономить???? Это сколько в день нужно разводить смеси ,что бы было чувствительно?
Напишите пожалуйста, Что время показало... Как ваша техника будет поживать на Лукойле. Сколько могил будет выкопано и сколько моторов похоронено...
Обязательно буду освещать работу 2т техники работающей на лукойле. Семь сезонов ямаха 9,9 она же 15 ка ходит без проблем и работает как надо.
В своем ПЛМ изначально смешивал с бензином масло МОТЮЛЬ, все было прекрасно. В конце сезона смешал бензин с маслом СПЕР ЛЮКС , так мотор стал глохнуть(задыхаясь).зиму ломал голову, что с мотором.Весной снова попробовал МОТЮЛЬ, мотор шепчет.Так что все дело в масле.
У меня работает на любом масле без проблем ямаха 9,9 и пила и коса. Как это объяснить не знаю!!!
Для двигателя водяного и воздушного охлаждения , масло разное.
А как на самом деле, действительно оно разное???
На лукойле мотора хватает на два сезона ежедневной эксплуатации,проверено много раз. На базе отдыха.
Это вы просто не удачник🤷♂️🤣пользуюсь лукойлом всё отлично😉
масло должно сгорать а не выпариватся , подожги а сверху стекло где больше нагара будет ????
Использую Лукойл 2 такта. мотору 2 сезона поршень и свеча чистая, мотор HDX 2.6 его использую для троллинга. Купил в этом сезоне YAMAHy 9.9 также буду лить лукойл! Да и новый класс масла я считаю хуже чем обычное JASO, так как в угоду экологии TC-W3, TC-WIII. по моему мнению хуже.
Восемь лет ямахе 9,9 лукойл 1/25 и тролю и заводится и работает как вчера купил.
@@4854 как 8 лет? если у вас покупка этого мотора судя по видео на ютуб была в 2017 году!!??????
@@4854 что скажете? В 2017 купили мотор?
@@Abramovich1987 Кино и реальность это разные вещи.
@@wawanzona9 Почему в 17???
На данный момент для мотоцыкла : в коробку Motul HD 80W90, в бензин бензопильное Husqvarna HP 2Т, Castrol Fork Oil 15 в вилку и амартизаторы, в тормозную систему Castrol Brake Fluid DOT4, на цепь - Bel Ray (здесь без алтернатив).
80 w 90 это ТАД-17и ?
@@Ветал-ь7ч нет это Motul, хотя ТАД - 17 имеет схожую вязкость.
@@albertmacakanow4801 а в чем разница?
@@Ветал-ь7ч В качестве.
Иваныч не вводи людей в заблуждения,выжарка применима для 4х тактных моторов, 2т масло надо проверять именно на горение и остаток сажи,при горении надо смотреть температуру горения,время горения,трение ит.д.,у меня мерк 55 3 цылиндра,пробывал лить лукоил,херня,мотор начинает засирать свечи,осадок в карбюраторах,в итоге попал на свечи и мойку регулировку карбюраторов,вернулся на мотюл,и на трехцилиндровых по звуку слышно когда масло .авно,шелестят все подшипники,на мотюле мотор даже на холостых работает ровно и мягко
Согласен! Ликви моль тоже не плохой!
Вот не знаю, у меня Ямаха 15 работает 1/25 без проблем, тролю часами и всё норм.
Не знаю как лукойл, но заливаю газпром в свою гранту, двигатель в идеальной чистоте, ни шлама ни лака, не выгорает, прошёл на нём 50 т.км как работал двиг так и работает никаких посторонних шумов...!
Если говорить про масло в мотоцикл, тоже стою перед выбором..., вроде бы поддаться маркетингу и хапнуть мотюль или белрей какой нибудь, или же залить обычный лукойл полусинь просто менять чаще...! Если смотрели Дениса Механика который тестил масла на трение, то насколько помню Лукойл выдержал всего 2 кг.... импортные масла выдерживали от 6 до 13 кг...что есть хорошо для авто...., газпром мною любимый выдержал вроде 8 кг...! Так получается что идеальное масло в мотоцикл с мокрым сцеплением это Лукойл с его 2 кг...!))) Не делаю рекламу, кто что хочет то пусть и льёт) Кто не согласен со мной, не ругайтесь, а пишите свой опыт хороший или плохой!
Владимир -как проверял чистоту двигателя на отсутствие шлама ? Вскрывал? Головку снимал, поддон снимал?
ВООБЩЕ МАСЛА ДЛЯ СМЕШИВАНИЯ С БЕНЗИНОМ НЕТ СМЫСЛА ПРОВЕРЯТЬ НАГРЕВОМ. ЕГО НУЖНО ПРОВЕРЯТЬ ГОРЕНИЕМ, СМЕШИВАТЬ В ОПРЕДЕЛЁННОЙ ПРОПОРЦИИ С БЕНЗИНОМ И ПОДЖИГАТЬ НА МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПЛАТФОРМЕ И ЗАСЕКАТЬ КАКОЕ БЫСТРЕЕ СГОРИТ И ОСТАВИТ ЛИ КАКОЙТО СЛЕД, НАГАР
Горением, делал так th-cam.com/video/T54O5JzZ2eM/w-d-xo.html Гаражный тест)))
Это масло смазывать должно хорошо и при этом хорошо сгорать, не создавая отложения нагар, он должен успевать создавать защитную пленку с хорошим скользящим так сказать эфектом, ну и где-то теплоотвод и моющие свойства если они есть на практике.
Пользуюсь Лукойл более 8 лет,на косах штиль fs 38,55,пила ms180,никаких проблем,все прекрасно..
Книги и образование, добавляют знаний а не ума. Ум дается природой. А вот масло , всё таки надо прежде всего тестировать на трение. В 2 -х тактном моторе, современное масло должно выгорать вместе с бензином.
Есть тест на трение, да , у меня такой какой есть. На трение проверить да хорошо но это затратно ибо канал на данный момент это хобби , тратится на создание такого теста не хочу. Будет доход, хотя бы покрывающий вложение , это другое дело, можно что нибудь придумать.
Полностью согласен масло должно сгорать
Совершенно правильно ! Это он тупость, а не тест показал. И тест этот ни о чем не говорит. Дурак он короче
Лью лукойл в ямаху 30 уже пять лет и никаких проблем!
🤣лил ямалубу, 4 года назад перешел на мотюль.. 15 лет, полет нормальный 😁
А какое отношение эти все нагревы имеют к смазывающим, моющим свойствам масла...???? Когда то украинский президент поехал на завод автомобильных аккумуляторов, и там аккумулятор уронили на бетонный пол с полутораметровой высоты, и он не разбился!!!!!! И все газеты писали - какой хороший украинский аккумулятор!!!!..... вот здесь примерно то же самое.
Как думаете(ваше мнение интересует),использовать прошлогоднюю смесь ,безопасно?перезимовала в суровом,неотапливаемом гараже.В ёмкости конденсата ,тоже вроде не было.В этом году много осталось с прошлого года.Литров 100,утилизировать,что-то жаба давит.
Она уже труп. Лучше залить в бак авто только... Топливно-масляная смесь без опаски можно хранить до двух недель вроде,потом она портиться начинает,имею в виду ее смазывающие свойства
Я бы не стал. Месяц, два.. Ну три-четыре.. Год- долго, наверняка разложилось
У меня тоже бывает остаётся бенз, добавляю немного масла и вперёд. Всё отлично!!!
Александр, не лей ни в коем случае, я так свой сузуки запорол на прошлогодней смеси. Масло разложилось полностью, остался только один цвет. Едешь как на чистом бензине. Не знал пока сам не встрял с ремонтом. Расточку гильз делал и поршня подбирал. С тех пор лью только свежую смесь. С прошлого года то, что остаётся заливаю в ниву, она кушает и всё нормально. Либо добавляешь поновой масло в старый бензин. Вот так.
@@ПозывнойБорода Спасибо большое .Скатал уже .Всё нормально.А в Ниву ,вместо бензина,солярки залить не пробовал?))):
Автор, бредовее теста не видел. Нагревать 2т масло это не тест. Это утопия.
Согласен это же не 4т масло
Там же смесь с бензом.
Лью лукойл во всю технику , бензопилы ,триммер, лодочный мотор ,уже лет семь,как свой дом купили.Никаких проблем не было с техникой . Бензопила Штиль работала вообще без отдыха ,летом стройка ,зимой заготовка дров для дома и бани , сточил 8 цепей и один раз менял шину. Бензотриммер китайский ,уже 6 лет пашет ,участок у нас 47 соток.Лодочный мотор,тоже китайский, проблем не испытывал,даже свечу не менял за 4 сезона ( сжигал 1- 2 литра масла за лето в пропорции 1:50 ) .
А вот этим летом купил ТНК , залил в лод.мотор , дым и вонь ,кошмар . Ну нафиг ,пустил это масло для смазки цепи в бензопиле.
Блин, читаете мои мысли, у меня всё так же только пропорции обкаточные лью. В цепь отработку и норм!!!!
Фурсов Иваныч 48
Ну в бензопилу,триммер и ямобур, я тоже лью 1 к 25 или 1 к 30 , хотя у штиля 1 к 50 прописано ,но я бы даже дорогое масло не стал лить в такой пропорции. И самое главное ,на мой взгляд ,не работать бензоинструментом в сильную жару,за 30 градусов ,перегрев обеспечен ,оттуда и проблемы .
Полностью с вами согласен!!!
Aleksey Dombrovskiy вот я купил себе тнк теперь думаю лить его или нет што думаешь?
Станислав Городилов Я не стал его лить ,сильно дымит ,использовал его для смазки цепи в бензопиле,а там всё равно,что лить ,хоть отработку ,только отработку фильтровать надо .
условия теста совершенно не такие как происходят в камере сгорания, причем масла перемешиваются с бензином и еще есть такое понятие как сжатие. причем здесь жарка масел на плите? ДВС и электрическая плита, вот это сравнение. а почему бы в микроволновке или в посудомоечной машине
не сравнить качество масел. к стате, можно еще в утюг залить и проверить какое масло лучше погладит брюки или чехол от брелока автосигнализации. и как понимать ваши слова разве масла подразделяются на колличество тактов? количество тактов относится к ДВС. действие температуры на масло в камере сгорния происходить за тысячные доли секунды, не на до об этом забывать. к стати, почемубы к тесту не добавить растительное или подсолнечное масло, с растительными маслами вообще ничего не происходит в течение долгово времени.
Нагрей колёса свои и сделай вывод какое из четырёх лучше! Заебись получится тест
Ты просто гений . Чем пиздеть что может любой , покажи как надо !!!!
Русский Россия
Зря ты так ...Это простейший тест на зольность масла ..хотя я бы просто посмотрел бы этот параметр в интернете..Кстати еще в СССР при разработке 2Т масел был тест по зольности на скорость отложения золы на электродах свечи и в выпускном окне.. Не думаю что буржуи такое тестят
Не важно какие пропорции пишут на канистре. Читайте инструкцию самого инструмента. У меня в мануале бензопилы штиль 1:50 а в инструкции к косилке не менее чем 1:25. Вот я и лью штилевское масло в разных пропорциях. Дыма нет, нагар минимальный, свеча чистая в обоих случаях
Просто, понятно, доступно! Большое спасибо.
Спасибо за видео! Молодец! Смотрел не отрываясь... Правильный контент... Приятно смотреть... браво!
Я лил, лью и буду лить м10г2к . Что пацаном во все мотоциклы смесь бензина 1:30 что сейчас в бензопилы . М8г2 где с степень сжатия меньше 6 кг .
Я работаю механом в сервисе по ремонту катеров и яхт. Откапиталил немало моторов, как подвесных так и стационаров, 2х и 4х тактники...движки снежиков.. Работаю по водомоторной тематике с 2000го года. Скажу вам как дипломированый механик. Не занимайтесь ерундой! И не пудрите мозги людям. Все 2х тактные масла идут одной базы TCw3! Все!...обсалютно...и любимый вами лук тоже...2хтактный мотор дохнет исключительно по 2м причинам, перегрев и отсутствие смазки...первое по причине заклинивания термостата или разрушения импеллера, второе забыли размешать с маслом бенз. Моторы с миксом мрут быстрее. Потому что микс настроен с завода 1:100 для жестких экологических норм. Пофиг что лить, мотор как на луке, так и на мотюле зодит одинаково. Вопрос своевременного обслуживания. Допустим положено импеллер менять каждые 3 года, независимо от того сколько часов прошел мотор, может он вообще не заводился. А владельцу пофиг, что там лопасти отвалились, он уверен, что мало ходил и менять рано. А потом дали гари, да еще на меляк запоролись...тут вам и перегрев с прихватом...а ему и говорят, это масло говно.
Вооо, наконец то умный человек, тест это тест а на ваш комент я буду давать ссылку что бы не объяснять всем что именитые масла и нормы смеси далеки от идеала. Лукойл не хуже мотюля и пропорции 1/25 меня больше устраивают!!!
Фурсов Иваныч 48 согласен! Мало того. Могу чтото подсказать, если потребуется помощ, и сам буду учиться у вас. Обмен опытом, так сказать.
Спасибо за предложение, учится не когда не поздно. Ваш комент это то что бы я сказал каждому кто эксплуатирует 2т двигатели.
И я давно людям говорю то же самое-Лукойл НИЧЕМ не хуже мотюля, мотор губит не он....
Я конечно не призываю лить что попало..тут каждый сам решает...на сколько так сказать любит свою технику. у меня допустим 30 литров мотюля 2х тактного бесплатно. Кончится, буду лук лить. А еще такая фигня есть...лукойл тотже и так настолько дешево стоит, что никому в голову не придет его подделывать...выхлоп нулевой.
Лью отработку от машины 1:50 во все двухтактные движки и работают отлично ни разу не ремонтировал поршневые. Главное совершено бесплатно!
Сергей Завражнов правильно. что там ремонтировать？только замена.
А сам какими пользуетесь и по времени эксплуатации?
Лажаешь!!! Лучше убери это видео и не позорься! И в лодочный мотор и в бензопилу - уха-ха-ха, один работает на 80град другой на 200град - а ты трындишь лей одно масло и туда и сюда! Лажа а не тест.
ХааХааа и чё лью везде и всё работает. Тебе с одной бочки продают а ты думаешь что оно разное, вот где смех то . Мотюль твоё масло)))
@@4854 Иваныч, на поколение пепси, внимание не обращай, они зомбированы...
Я согласен но, я б в дорогой мотор не залил лукойл, есть деньги на мотор купи масло подходящее. 2х тактное масло смазывает не только ЦПГ но и шатун и подшипники коленвала если нагрузок больших нет - больших оборотов длительных, перегревов, длительной работы особенно касается бензопил бензин кончился залил и так по кругу несколько часов то лукойл вполне будет работать и на ресурсе двигателя это практически не отразится но при постоянной большой нагрузке двигатель кончится за сезон в лучшем случаи потребуется замена поршня с кольцами, коленвала, цилиндра и подшипников коленвала. Поэтому подбирать масло нужно в зависимости от условий эксплуатации чем жёстче условия тем качественее должно быть масло
Автор, для понимания почему одно масло дешевле,а другое дороже, проведите тест на смешивание с бензином. Лукойл мото 2т при добавлении в бензин в прозрачной таре колом ложится на дно. Для смешивания тару приходится трясти. Чего не скажешь про более дорогую полусинтетику,которая при добавлении в бензин растворяется моментально без тряски.
Здравствуйте .Такой вопрос про эл. стартер для ПЛМ Ниссан марине 30л.с есть статер от 40 Меркурия он подойдет к 30и Нис.марине.
Подсказал бы но не владею информацией!!!!
Для чистоты экскремента нужно было по кубику бензина хотя бы добавить т.к некоторые присадки в 2т маслах рассчитаны на наличие бензина вот тогда попарить и посмотреть что останется.
th-cam.com/video/T54O5JzZ2eM/w-d-xo.html
Не знаю, что делал автор, умники, скажете где купить не подделку, по моему Лукойл не поддельный лучше, чем поддельный мотюль.
Я лью в генератор м8, и 1к25, и всё отлично, ги нагара на свече, ни дыма ни копыти
а смысл греть 2Т масло? Греть нужно 4Т , 2Т масло нужно проверять на смазывающие свойства , нахер его греть ? Оно в движке не держится - выгорает и в атмосферу улетело
Греть,,, после сгорания в цилиндре масло оставляет продукты сгорания зола, смолы то есть нагар.Вот для этого и греть. Типа дорогие не оставляют нагара, с чем я не согласен!!!
не знаете масло Ямаха Ямалюб для лодочных моторов можно использовать в скутерах до 100 кубиков ? ну в той же ямахе Джог например? обороты движка скута в пике до 8000. По ошибке купил такое масло , но то что на банке наклейка с лодкой не обратил внимание - ну масло и масло для двухтактника , какая разница ? По сути и по логике , да и скорее всего там во всех банках одно и тоже а наклейка чисто для маркетинг. Это я так думаю, но полазив по форумам рыбаков с лодки я понял что они так не думают, и вообще по этим маслам мало инфы. Масло уже в бачке мопеда , вот теперь думаю можно ли ? Голос говорит можно, а наклейка говорит - нельзя.
Думаю можно, вот 100/1 нельзя а любое 2т можно, это я так делаю с лодочным ямаха 9,9 с пилой партнёр, с косой китайской и всё работает нормально ни стука ни звука.
спасибо так же думаю, что импортные масла это маркетинг , а внутри с одной бочки.
Здравствуйте. Тест обсолютно неподходящий. Вся фишка в том, что сгорание происходит при высоком давлении и температуре. Масло не выпаривается. Оно смешивается с топливом, потом топливо мелкодисперсно распыляется, смешивается с воздухом в нужной пропорции, сжимается и поджигается. Тут идут совершенно другие окислительные процессы. Извините, но вы занимаетесь ерундой. Основные требования к 2Т это хорошая смешиваемость с бензином, высокие антифрикционные свойства и высокая температура вспышки. Масло должно сгорать только в цилиндре. Дикий нагар, как правило, появляется в следствии хренового бензина, плохо отрегулированного или засоренного карба или когда "Особо Умные Люди" льют масло предназначеное для лодочного мотора с температурой 75-90 градусов и 5000-6000 об.мин в бензопилу с рабочей температурой до 180 градусов и 13000-18000 об.мин. Либо наоборот. Вот у них возникают очень серьезные проблемы. А есть еще те, которые льют масло на Глазок ну плюс минус и так сойдет... Это вообще пи...ц!
Я профессиональный косильщик - после лукойла глушаки и цилиндры забиваются .
Пользуюсь дорогим штилем - проблем нет .
А если ямолюб забилось бы всё быстрее.
Иваныч, вопрос имею...но хотелось бы узнать,каким образом ты связан с познанием маслов? На уровне автолюбителя?
Масла не изучаю, вот такая моя версия на уровне авто мото любителя имеющий представления о работе 2т двигателей всё услышанное можно считать бредом но эти бредовые мысли из жизни и 2т техника у меня работает отлично.
Добрый день, может мой вопрос не по теме, но очень для меня важный, что делать с остатками топливной смеси в баке, я вчера ходил на лодке, осталось около литра, вылить? Или до след. Раза оставить? Как вы поступаете обычно?
Добрый !!! у меня тоже остаётся топливо, обычно разбавляю со свежим бензом но предварительно добавляю немного масла в добавок к имеющемуся в топливе. Работает нормально!!!
Срок хранения топливной смеси (бензин с маслом) не более трёх месяцев. Срок хранения сокращается при низких, высоких температурах окружающей среды, а также при воздействии света и прямых солнечных лучей. Лучше всего не более месяца!
Лукойл зимой 💪👍 - 40 - 42 в мороз снегоход хорошо заводится, проверено на крайнем севере!
а что тест выжаркой является основополагающим?
В данной ситуации да!!! Заморачиваться глубже это когда доходы больше но пока их нет, жарим на халяву )))
Технология теста не верна. В камере сгорания температура намного выше. Это тест, так сказать, на выпаривание, к реальным условиям отношения не имеет.
вопрос: если смешать с бензином и проверить зольность? какими будут результаты? мне кажется масла оставляют нагар и это не избежно, сам ямолубовским разводил, и еще учитывать по маркировке подходит какое. жду ответа)
Я прошу прощения, современные 2т масла отличаются от 4т масел лишь тем, что они идут без присадок с низким щелочным числом, уж я не знаю сильнее это значит очистка или они все такие только потом в 4т присадки льют
Смысл такого теста? Смешайте масло yamalube с бензином 1:50, т.е. 2л масла на 100л бензина, и попробуйте вытопить смолы или солидола из 100л полученной смеси. А потом выводы делайте. Для размышления: масло в конце второго такта должно полностью сгореть. Выхлоп должен быть с минимумом масляных частиц. А у вас каким-то образом победителем стало масло которое вообще не сгорает и остается в выхлопе. Несгоревшее масло, попавшее в выхлопную- и будет причиной нагара.
масло не должно сгорать)))) Чем лучше горит тем хуже смазывает
Это 4-х тактное не должно сгорать. А 2-х тактное обязано.
Незнание элементарного приводит к подобным бесполезным тестам.
Интересные выводы! Это как несгоревшее и, стало быть, вытекшее через выпускной тракт масло, может быть причиной нагара? Если оно не сгорело в камере сгорания, где очень высокая температура, то в системе выпуска отработанных газов, где температура намного ниже, это масло не сгорит и подавно.
Если масло полностью сгорает в камере сгорания, то оно ничего не смазывает и дает лишь нагар на стенках камеры сгорания. Хорошее масло как раз не сгорает, а совсем наоборот - имея высокую температуру вспышки и текучесть, а также низкую зольность, сохраняет свои свойства при высоких температурах и удаляется из камеры сгорания вместе с отработавшими газами несгоревшим!
Учите устройство двухтактного двигателя. Когда поймете, что бензомасляная смесь идет от карбюратора в цилиндры через коленвал, подшипники происходит их смазка, попадает в цилиндр когда поршень в нижней мертвой точке и смазывает цпг. После этого поршень поднимается в ВМТ, после взрыва поршень опускается по только что смазанной цпг, вся смесь обязана сгореть, а газы выйти в открывшееся выхлопное окно. И масло с глушака течь не должно, оно обязано сгореть. Хотя такому как вы можно впарить и мокрый двиг.
Смешайте бенз с маслом в пропорции 1 к 50 (для моей ямахи так, для других может быть другое соотношение) и подожгите. 2-х тактное Масло сгорит, даже то, что у вас в тесте победило.
Вывод- ваш тест это бред.
По поводу нагара-он будет не только в выхлопной, но и на поршне, головке, свече.. - если использовать плохое масло (которое не сгорает). Еще и дымить будет. А про температуру выхлопа не наговаривайте что температура намного ниже. У него в отличие от цилиндра нет охлаждения, дотроньтесь до колена и вопросы отпадут. Вот и получается, что при неправильной работе/плохом масле - оно прикипает на раскаленном колене. При правильной работе и хорошем масле нагара практически нет. (осторожно, хорошее масло имею ввиду не такое как вы).
Кстати википедия тоже считает что двухтактное масло в цилиндре сгорает ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0_%D0%B4%D0%BB%D1%8F_%D0%B4%D0%B2%D1%83%D1%85%D1%82%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D1%85_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9
Какой порядок у тебя супер!!!!!!
Из этого видео я понял одно: Нет соображения, нет элементарного понятия - обратись к специалистам, не пытайся экспериментировать о том. чего не знаешь.
Видео для вас понимающих в результатах теста!!! Нужно понимать результат а не меня. Специалисты это кто???
Вот только это вы способны понять, лучше смотри Малахова там понятнее!!!
Уважаемые Судоводители! помогите пожалуйста молодому чайнику!приобрел первую лодку 3600 и мотор Sea-Pro OTH 9.9 первый в жизни комплект! насмотрелся Ютуба и погнал на Волгу обкатывать! на втором часу работы двигателя при средних оборотах появляется металлический звук ( словно вентелоятор бьет по зашите на Газоне)! на малом газу этого звука нет! подскажите как быть и что делать!
Здравствуйте! Про Лукойл,2т .Лил в РИГУ 13 , -образовывается сопли в жиглёре, -плохо начинает работать. А М-8 работает прекрасно,,
че за бред? тест совершенно неадекватный практике эксплуатации, тестировать надо на пробеге на двигателе и смотреть какой будет нагар а не выпаривать масло, тут вообще абсолютно неадекватный подход к проверке, в реальности масло как раз должно максимально качественно смазывать и максимально качественно выгорать, а выпаривание на протяжении 5 ти часов это бред абсолютно оторванный от реальных условий эксплуатации и реальных физических процессов и того что происходит в двигателе и какую функцию масло в нем выполняет.
Господа ! запомните правило "МАСЛО ДОЛЖНО БЫТЬ" и не просто быть а в достаточном количестве а переплачивать за бренд))) дешевле или двиг поменять по пршествии ресурса, или отремонтировать. что будет гораздо дешевле,нежели и лить дорогое и потом после этого дорогово его и ремонтировать
Посчитайте стоимость ремонта и замену дорогово масла и математика вас быстрей убедит. что оно должно быть.
и ещё правильное использованим анрегата, а не выжимать из него все соки и потом сетовать на масло!
категорически правильное утверждение, особенно про правильное использование двига. Все друзья крутят в отсечку, смесь не успевает прогорать, закоксовывает поршневую. А потом говорят, что вот-де, масло гомно, закоксовало. Ездить надо на рабочих оборотах и резко обороты не набирать, тогда двигатель будет почти вечным. Ну и по математике тоже согласен, тоже всегда так считал что за годы переплаты за импортное масло насобирается 2-3 бюджета на замену мотора, и смысл тогда в этом импортном масле? А по нынешним временам разница в цене 4-6 раз между нашим и импортным маслами.
это что за хрень на экране? это, что за тест? это релама кепки, костюма или российского автопрома? как можно так тестировать масло когда оно должно быть перемешено с бензином и гореть при давлении с определенным колличеством кислорода. а не жариться как картофель на плите.
Реклама усов))))!
Каленвал и подшипники смазывается бензином? В лодочном моторе?
Бензин с маслом !!! именно этим маслом смазывается и подшипники коленвала и всего что нужно смазывать, это 2т двигатель и не важно где он применяется.
Тест имеет свое смысловое значение. Правилность этого эксперимента вы увидите при вскрытии кривошипно - шатунной камеры и ц.п.г. Всё-таки ж некоторое количество сгоревшей смеси пробирается через зазоры колец, попадая и осаживаясь и закоксовываясь: на коренных подшипниках коленчатого вала, игольчатых подшипниках в.г.ш. и н.г.ш., а также в канавках поршневых колец. Сгоревшее масло закоксовываясь в них приводит к быстрому износу. Вот поэтому важна минимальная полимеризация двухтактных масел.
Всё это пройдено на ИЖ и Ява и Лодочный мотор ямаха 15 работает с 11 года как вчера купил. Свечи родные и второй комплект не тронут. В сезон расходую 80_ 100 литров бенза1/25. Всё работает и пила и коса на этой смеси.
@@4854 приветствую. какое масло используете для лодочного мотора?
@@ЕвгенийФедотов-л5ш любое 2т недорогие 1/25 и нет проблем, тролингу это не мешает.
Читайте книжки. Изучите как работает масло в моторе.Не вводите народ в заблуждение.
Масло работает в моторе, каком моторе, 2т или 4т. Два Т я изучал не по книжкам а руками и потом доходил до истины. Показан тест с результатом а не инструкция, народ сам поймёт на столько, на сколько голова варит.Да про книжки, прочитал книгу и вдруг стал умным, ну типа пошёл в институт и стал инженером а голова как была пустой так и осталась, примеров масса начитаются а делать ни хера не могут!!!
Сколько лукойл заплатил??? Не ведитесь горе тестировщику, хотите убить движок- лейте лукогоре. С соседом вместе купили два триммера хускварна 128 R на пару, у меня он работает на штилевском масле 3-й год, у соседа полетела поршневая на второй год от этого лукойла.
Я Лукойлом скутер убил... 😪👹 Пошли они на*й!
Молодец мужчин думаю видео спасибо 👍👍👍👍 ЛУКОЙЛ масло супер круто очень отлично 👍👍👍👍
мдааа, мой дед заливал в муравей лукойл, цпг на свалку, мотор закоксовался, забился нагаром
Я не очень понял смысла теста на выпаривание. В 2Т масле важна зольность. Её косвенно можно проверить открытым огнем. Простой газовой горелкой. Сколько осталось в мисочке шлака - вот вам и показатель. Но это только один из многих показателей масла. Я выбираю масло по температуре вспышки, чем она ниже тем полнее масло выгорает. У хороших масел температура вспышки порядка 60-80 градусов. Вот и все.
Какое масло берете?
вспышка 60-80? Это дерьмище а не масло, это даже не масло вообще. Вспышка 240+
ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ МАКСИМАЛЬНУЮ ЗАЩИТУ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ 2Т, ТО БЕРИТЕ МАСЛО "JASO FD" И ТЕМУ ДВУХТАКТНЫХ МАСЕЛ МОЖНО СЧИТАТЬ ЗАКРЫТОЙ!
Страна у нас большая и пилами работают в основном там где про такие масла и не слышали и цен таких не видели)))
@@4854 это он про классификацию и допускам написал, самые высшие допуски по всем стандартам я видел у маска AL-KO carvek.ru/poleznye-stati-2/klassifikatciya-motornykh-masel/klassifikatciyaz-masel-zlya-2kh-taktnykh-dvigateley-po-api
@@Integral2128 Вопрос в другом, то ли мы покупаем что написано на канистре.
Тест сделал правильно! Если масло горит будут задиры на поршневой и потом замена вот так!!!!
надо было одновременно нагревать
Тест необьективен, почему канистры вскрыты? Делайте распаковку на камеру новых канистр, можно что угодно налить. А так, для справки, если мотюль настоящий, никакой сраный Лукойл с тнк рядом не встанут.
Так, он мог и не варить этот Лукойл вообще. Или меньше варил, ни как не проверить!
Вы считаете что масло в плм так греется как у вас на плитке?
Спасибо, лью второй год в СиаПро 9,9ОТН лукойл (140р в Новосибирске), горя не знаю, поршня чистые. Спасибо за наглядный пример, ещё раз убедился.
Сам использую лукойл и всё отлично но стереотипы созданные рекламой о зарубежных маслах позволяют не плохо зарабатывать продавцам масел.
Фурсов Иваныч 48 Иваныч я уже писал , зольность и прочее это ерунда . Масло льют для смазки , поэтому нужна машина трения . Есть такой Денис Легостаев у него есть такая машина . Попросите он сделает тэст и подтвердит Ваши утверждения .
Для 2т подойдёт любое лиж бы при сгорании не было нагара, абразива то есть. Подходят да же индустриальные, это говорят специ в этих вопросах.
tcw3 для тохи 5 л. с . какого производителя выбирать Мотюля? Или есть еще варианты. Готовлю к лету обкатку 2-х т.
Этими вопросами я не задавался поэтому не могу сказать! Да купите по деньгам тем более на обкатку, налейте побольше и не спехом обкатайте я делал так!!!
спасибо
Мотюль или квиксильвер. Ямаха 15 л.с. обкатка и последующие 3 сезона на квиксильвере без проблем! Потом появился выход на дилера мотюля и 2 сезона на нем. Перед прошлым сезоном продал вместе с лодкой. Новый хозяин счастлив - заводится с пол пинка и никаких проблем за сезон. Взял ниссан марин 18 л.с. (таже тоха). Обкатка и эксплуатация на мотюле вплоть до ледостава. Полет нормальный.
спасибо.
Работать будет на любом нормально! Но если лить подороже то на сердце поспокойнее а как для двигателя неизвестно. Обычно если нет посторонних звуков в поршневой группе то пока всё норм. У меня на ямахе 9,9 проблем нет,шесть сезонов на дешёвых маслах мотор шепчет!!!
ДВС это не плитка раскаленная , и 5 часов жарки , смесь с маслом работает один раз ,доли секунды , в масле много присадок , моющих , противозадирных и хрен знает каких ,а в хорошем и экология в выбросах меньше вреда ! Чушь полная ,смотреть надо по факту на разборе двигателя отработавшего на определенном масле ! не знаю что там с другими маслами , но на Матюле нагара практически нет поршни чистые ! даже чище чем на моторе 4 т -в моем случае !
Нагревание масла 2Т или его сгорание в топливной смеси, это разные вещи.
7 лет лил мотюль в своего япончика, ни каких нареканий.в момент безденежья один раз залил лукоил, сто раз пожалел.свечу засрало ,зоводился плохо и вонял. Вернулся к мотюль полёт отличный
Священный мотюль.
Дак мотору 8 лет? или вы его в 2017 купили судя по видео на вашем канале?!
а мне все понравилось. иванычу спс за работу.
Тоха 18 в среднем 250-300 м/ч сезон на лукойле ! Збс все чисто и работает хорошо!
Из статьи с просторов инета
Масла TC-W3 должны иметь европейский паспорт экологической безопасности.
Для получения этого паспорта они проходят несколько тестов.
Вот два из них.
1. Выживаемость рыб.
OECD - Guideline 203, Fish Acute Toxicity Test
2. Тест на подвижность дафний.
OECD - Guideline 202, Daphnia Acute Immobilization Test
Вот вам и основное отличие масел TC-W3 от масла для "наземной техники"..
Притивоизносные присадки - токсичны и только по этому параметру масла ТС не пройдут сертификацию TC-W3.
Все остальное про нагар, "холодный двигатель" и т.п - сказки
1. У масла JASO FC\FD проникающая способность выше, нежели у подавляющего большинства масел TC-W3. Это означает простую и очевидную вещь. Масло смажет там, куда не проникнет TC-W3.
2. Масло JASO FC\FD дает меньший нагар по сравнению с большинством масел TC-W3.
3. Масло JASO FC\FD практически не имеет выхлопа.
4. Стандарт JASO разрабатывался и для лодочных моторов в том числе.
Стандарт JASO и созданный на его базе стандарт ISO (глобальный) - самые современные стандарты двухтактных масел.
5. В Японии производитель моторов отчего-то в первую очередь в мануалах прописывает масла для использования не имеющих стандарта TC-W3 и лишь потом, с оговоркой (дословно) "при невозможности использовать оригинальное масло, используйте масло стандарта TC-W3"
Какие это масла?
Масло "Suzuki SSI" - не имеет стандарта TC-W3, стандарт JASO FB.
Масло "Suzuki SSI Super" - не имеет стандарта TC-W3, стандарт JASO FC
Масло "Tohatsu GOLD" рекомендуемое производителем не имеет стандарта TC-W3.
Геннадий Малышев Уважаю умных людей, предоставляющих полезную информацию! Спасибо.
Спасибо! Грамотно!
Геннадий Малышев.приятно читать грамотного человека.полностью согласен с вами.лью ЯМАЛУБЕ но "сша" не тайвань и малазия.мотюль тоже качемтвенные масла.го в любом случае через дозатор.
В нормальных странах уже давно не продают 2т лодочных моторов. Как кстати и отсутствуют разработки моторов 2такта. Продают старье в подновленной оболочке.😊
Eddyannn
не надо петь военыхипесен!
и разрабатывают и выпускают.да, продукция нишевая. но она есть
Странный тест. Зола образуется при сгорании, а не при выпаривании. Не учтены смазывающие, антикоррозийные, моющие качества масел. Именно эти присадки о остались при выпаривании, но это абсолютно не зола, а то, что и стоит денег.
А данное масло от лукойла в триммер и бензопилу можно лить?
конечно можно двигатели 2т то все по принцыпу роботы одинаковые, а все остальное маркетинг
Да и нужно!
Хочеш пораньше убить движок, заливай.
Мне интересно просто почему вы купили ямаху, а масло лить собираетесь лукойл, помоему в сезон много не сэкономишь на спичках , а вот риск думаю запороть раньше времени мотор есть. И еще вопрос про лодочный мотор , почему не взяли к примеру сеа-про, а выбрали бренд, а с маслом ищите пути по экономнее? Удачи вам, смотрю ваши видео с интересом , про патрика давайте видео !:) 👍
Интересный вопрос. Выбирал не бренд а мотор реальный и надёжный так и масло выбираю не бренд а нормальное. Пропорции то же по своим соображениям 1/25 и семь сезонов без проблем. Надеюсь в августе махну на Волгу вот будет восьмой сезон. Нет цели сэкономить, смысл переплачивать не вижу.
А как долго вы льете лукойл в лодочный мотор? И примерно много моточасов за сезон наматываете? На Волгу тоже хочу... Вы рыбачите по хищьнику ?
У меня сиа про 9.9лил мотюль,сейчас лью шеврон и разницы не вижу
У меня трже сеа про 9.9 и лью мотюль , просто не хочу рисковать , может потому что не много катаюсь... а так я впринципе с вами согласен можно и на многих других гонять. Удачи в экплуатции твоего сеа-про !
Ахххааааха такой прикольный дядько.))))
Да вы ШОООО!!!!
Не знаю как 2Т , но 4Т мытюль вырабатывается из эфирных масел, соответствует ли эксперимент требованиям, не ясно. А лукоил, как бы его не ругали вырабатывается из нефти без смешения с отработаным маслом, как это делают европейские компании. Результат в принципе закономерен, считаю эксперимент адекватным, спасибо.
Кстати от этого и у мытюля такая себестоимость высокая, сложная выроботка. А так motul масло проверенное временем и километрами!
Тест на что? И зачем? С таким же успехом можно попробовать на вкус и выбрать «лучшее»!
Здравствуйте скажите сколько литров масла сожгли за сезон или за эти восемь лет?
В сезон в среднем 100 литров 1/25 лукойл, можно подсчитать. Всё работает идеально th-cam.com/video/JEJx9NA1580/w-d-xo.html
@@4854 100 литров масла или бензина?
@@АлександрВасильевич-к9ф Конечно бенза с маслом 1/25)))