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15:31 利用者3400人の駅に随分紳士な対応ですね
参考までに特急が停まらない和戸駅の時刻表を出しましたが、東武動物公園駅の利用者にとっても同じことが言えます。和戸駅もいつでも都心に直接アクセスできる立地ではあるので、いくら利用者が少ないとはいえ蔑ろにするわけにはいきません。
この列車にいつも中央林間から二子玉川まで乗っているのですが、まさか東武線内でそんなことになっているとは驚きでした！面白かったです。
いつも乗ってる列車でも、普段乗らない区間に行くと新しい発見があったりしますよね！それが鉄道の面白さだと思っています
ヘタなミステリーよりも伏線回収が鮮やかで好き笑
ありがとうございます！鉄道を知っている方には一目でわかるように、知らない方も楽しく見れるようにしてみました。
ホンマに面白くてわかりやすいです。これからも応援するので頑張ってください!!!!
ありがとうございます！ネタが見つかり次第動画にしてみますので、不定期ですがよろしくお願いします！
689Sは以前数年前まで89S急行久喜行きでさらにその前は82T急行久喜行きでしたね
昔の運用に関しての知識は全くなく…(´･ω･｀)古い時刻表も持ってるので、それも調べてみます
東急東横線で各駅停車を抜かされる通勤特急ありました西武池袋線直通各駅停車小手指行きは、渋谷で、通勤特急(通勤急行)小手指行きの待ち合わせしてましたが、西武池袋線内ひばりヶ丘で追いつかれるというダイヤがありました
やっぱり追い付きはどこにでもあるんですね副都心線系統の路線なら納得です
めっちゃ面白かった！！！
ありがとうございます！
東武側で1度でも急行に抜かされるのは割とレアですね。それが2度も…
そうなんですよね。急行と準急の停車駅の差は6駅しかないのにも関わらず、その6駅でここまでのことが起こるのは本当に驚きです。
コロナ前の東武線内の平日ダイヤは、下りは9時台までと最終北越谷行の準急が走り、上りは10時台までと22時台以降準急が走る感じで、8割以上が急行だったのでわかりやすかったです。曳舟で下り準急と区間急行の場合、曳舟で抜いた区間急行にせんげん台で再び抜かされるという、立場逆転列車があるのは、不思議な感じでした。田園都市線内のわかりやすい解説ありがとうございました。
準急と区間急行の接続はいろいろな方が取り上げているので、今回はそれ以外の立場逆転を取り上げてみました。解説がお役に立てたのなら嬉しいです。
むっちゃ分かりやすくて良き、もっと迷列車作って欲しい
ありがとうございます！見つけ次第、また作ってみます！
駅から時刻表がなくなってこういう珍運用を探すの難しくなってしまったのによくやりますね。
田園都市線に乗ってた時にふと思いついて、時刻表アプリを開いて探してみたら見つかりました。ざっと調べた限りだと、2回どころか追いつきが1回だけある列車すら他にはありませんでした(もしかしたら見落としてるだけかも)
東京時刻表ってのがあってだな
実際、追い抜いた列車に２回抜かれても困る人はいないんでしょうね
ですね特に南栗橋行きなんてただの接続ですし、困るのは「溝の口・二子玉川から東武動物公園に行く」という限定的な需要ですから
@@mosaic47 東武のダイヤを考える人も、東急線内での追い抜きは全く考慮していない気がします。ここだけの話、東急側の沿線住民は押上行きだろうが東武線に直通しようが気にしていないんですよね。昼間の大井町線直通はやめてほしくらいしか要望はありません。
それはその通りです。東急での追い越し事情を考慮せずにダイヤを組んだ結果がこの迷ダイヤなのでしょうし、考慮していないことを否定するつもりは全くありません。
@@伊藤嘉章-l8w以前田園都市線沿線に住んでました。田園都市線沿線に住んでいて東武線沿線に行く人ってまず聞かないので別に直通要らないんですよね。個人的には昔の水天宮止まりくらいで良かったのにって思います。
押上(スカイツリー前)から東武伊勢崎線に、直通運転しないと、北千住駅と日比谷線が、パンクします
ふーんと思ってたけど田都線内で毎日乗ってる電車だったから面白かった。
楽しんでいただけてよかったです！
日比谷線は水天宮前駅から人形町駅乗り換えで、乗り換え駅になってるけど改札出て地上乗り換えやから10分位かかるんや😢
公式には乗換駅として扱われているので乗換路線に日比谷線も数えました。なぜ乗換駅に指定したのかは謎ですが…
3:21の曲、年明けのアクマゲームの宣伝で使われてる。ラッシュ時は東武急行少なめ。
この曲いいですよね！少し前に動画で見かけて、私も使いたくなりました。東武線のラッシュ時は準急と区間急行が多いですからね
有楽町線内各停 西武線内快速急行池袋とかは聞いたことあるけどまさかのその逆で追い越した車両に追い越されるとはw
田園都市線の時刻表を見てたら、たまたま見つけてしまいました。関東の他の鉄道会社ではそもそも種別が逆転する列車自体珍しいので、なかなか見られない現象だと思います。
@@mosaic47 種別が逆転するのは本当に特殊ですよね
久喜駅を使うことがあるのですが、ここから神奈川まで行くのか、といつも驚きます
JRはまだしも、私鉄ですからね…東急の直通網、東武の路線網は恐ろしいです
私鉄だけなのに本当にすごいですよね
JRは神奈川を越えて静岡まで行きます。
@@テイコウタロウ jr もほんとに直通網が広くてびっくりします
SI・F・TY・MMの運用でも同じような現象は起きてますね
東横線系統は複雑すぎるのでまで調べてないですが、あの系統ならやりかねないですね…機会があればそちらも調べてみます
田園都市線内で抜いてきた各駅停車に見事なまでに東武線内でリベンジをされましたね。
2回も捕まるとは思いませんよね…実際に乗ったときは「本当にさっき見た編成が！」と興奮しました
追い抜いたはずの列車に、抜き返され追いつかれる。いかにこの準急が遅いかが分かりますね。基本的に半蔵門線完結はほとんど押上行きのため、他の行先は滅多にないですね。
実際乗ってみましたが、春日部からは本当に遅かったです。
準急と区間急行の立場逆転のよくある奴と思ったらまさかデントシ線内で抜かした列車に抜き返されるとは...流石に全線走破する乗客が限られるからこその迷退避というかなんというか、うーん
準急と区間急行の立場逆転はよくネタにされてますし、今さら取り上げるような内容ではないので…溝の口や二子玉川から東武動物公園まで行く場合、急行を見逃して各駅停車に乗る方が早く着くというのは、時刻表をよく見ないとわからないことではあります。朝の通勤時間帯にこのピンポイントな長距離を移動する人なんてほとんどいないでしょうけど
東武は竹の塚に急行を止めないのが問題点だ。（複々線が外側を走っているせい）
停めたら停めたで各駅停車の混雑が激しくなりそうです竹ノ塚も北越谷も北春日部も、全部急行通過駅になっていることで、始発駅の乗客が損しない設計になっています。美しい
これは伸びる
嬉しい…頑張ります…！
このボイス聞こえにくい
申し訳ないですが、普段はこの機械音声を使用したコンテンツを提供していまして、迷列車シリーズは私のメイン作品ではないので、ボイスそのものの変更は難しいです。声質や音程等の問題であれば改善は可能なので、要望があれば次の迷列車動画では調整して投稿します。
@@mosaic47 ゆっくり霊夢や魔理沙のほうが聞こえやすいかと
霊夢や魔理沙は安定ですからね検討します
@@mosaic47 softtalk使ってたころは私もこの音声使ってたことありましたね。今はゆっくりムービーメーカー使ってます。
15:31 利用者3400人の駅に随分紳士な対応ですね
参考までに特急が停まらない和戸駅の時刻表を出しましたが、東武動物公園駅の利用者にとっても同じことが言えます。
和戸駅もいつでも都心に直接アクセスできる立地ではあるので、いくら利用者が少ないとはいえ蔑ろにするわけにはいきません。
この列車にいつも中央林間から二子玉川まで乗っているのですが、まさか東武線内でそんなことになっているとは驚きでした！面白かったです。
いつも乗ってる列車でも、普段乗らない区間に行くと新しい発見があったりしますよね！
それが鉄道の面白さだと思っています
ヘタなミステリーよりも伏線回収が鮮やかで好き笑
ありがとうございます！
鉄道を知っている方には一目でわかるように、知らない方も楽しく見れるようにしてみました。
ホンマに面白くてわかりやすいです。これからも応援するので頑張ってください!!!!
ありがとうございます！
ネタが見つかり次第動画にしてみますので、不定期ですがよろしくお願いします！
689Sは以前数年前まで89S急行久喜行きでさらにその前は82T急行久喜行きでしたね
昔の運用に関しての知識は全くなく…(´･ω･｀)
古い時刻表も持ってるので、それも調べてみます
東急東横線で各駅停車を抜かされる通勤特急ありました
西武池袋線直通各駅停車小手指行きは、渋谷で、通勤特急(通勤急行)小手指行きの待ち合わせしてましたが、西武池袋線内ひばりヶ丘で追いつかれるというダイヤがありました
やっぱり追い付きはどこにでもあるんですね
副都心線系統の路線なら納得です
めっちゃ面白かった！！！
ありがとうございます！
東武側で1度でも急行に抜かされるのは割とレアですね。それが2度も…
そうなんですよね。
急行と準急の停車駅の差は6駅しかないのにも関わらず、その6駅でここまでのことが起こるのは本当に驚きです。
コロナ前の東武線内の平日ダイヤは、下りは9時台までと最終北越谷行の準急が走り、上りは10時台までと22時台以降準急が走る感じで、8割以上が急行だったのでわかりやすかったです。
曳舟で下り準急と区間急行の場合、曳舟で抜いた区間急行にせんげん台で再び抜かされるという、立場逆転列車があるのは、不思議な感じでした。
田園都市線内のわかりやすい解説ありがとうございました。
準急と区間急行の接続はいろいろな方が取り上げているので、今回はそれ以外の立場逆転を取り上げてみました。
解説がお役に立てたのなら嬉しいです。
むっちゃ分かりやすくて良き、もっと迷列車作って欲しい
ありがとうございます！
見つけ次第、また作ってみます！
駅から時刻表がなくなってこういう珍運用を探すの難しくなってしまったのに
よくやりますね。
田園都市線に乗ってた時にふと思いついて、時刻表アプリを開いて探してみたら見つかりました。
ざっと調べた限りだと、2回どころか追いつきが1回だけある列車すら他にはありませんでした(もしかしたら見落としてるだけかも)
東京時刻表ってのがあってだな
実際、追い抜いた列車に２回抜かれても困る人はいないんでしょうね
ですね
特に南栗橋行きなんてただの接続ですし、困るのは「溝の口・二子玉川から東武動物公園に行く」という限定的な需要ですから
@@mosaic47 東武のダイヤを考える人も、東急線内での追い抜きは全く考慮していない気がします。
ここだけの話、東急側の沿線住民は押上行きだろうが東武線に直通しようが気にしていないんですよね。
昼間の大井町線直通はやめてほしくらいしか要望はありません。
それはその通りです。
東急での追い越し事情を考慮せずにダイヤを組んだ結果がこの迷ダイヤなのでしょうし、考慮していないことを否定するつもりは全くありません。
@@伊藤嘉章-l8w以前田園都市線沿線に住んでました。田園都市線沿線に住んでいて東武線沿線に行く人ってまず聞かないので別に直通要らないんですよね。個人的には昔の水天宮止まりくらいで良かったのにって思います。
押上(スカイツリー前)から東武伊勢崎線に、直通運転しないと、北千住駅と日比谷線が、パンクします
ふーんと思ってたけど田都線内で毎日乗ってる電車だったから面白かった。
楽しんでいただけてよかったです！
日比谷線は水天宮前駅から人形町駅乗り換えで、乗り換え駅になってるけど改札出て地上乗り換えやから10分位かかるんや😢
公式には乗換駅として扱われているので乗換路線に日比谷線も数えました。
なぜ乗換駅に指定したのかは謎ですが…
3:21の曲、年明けのアクマゲームの宣伝で使われてる。
ラッシュ時は東武急行少なめ。
この曲いいですよね！
少し前に動画で見かけて、私も使いたくなりました。
東武線のラッシュ時は準急と区間急行が多いですからね
有楽町線内各停 西武線内快速急行池袋とかは聞いたことあるけどまさかのその逆で追い越した車両に追い越されるとはw
田園都市線の時刻表を見てたら、たまたま見つけてしまいました。
関東の他の鉄道会社ではそもそも種別が逆転する列車自体珍しいので、なかなか見られない現象だと思います。
@@mosaic47 種別が逆転するのは本当に特殊ですよね
久喜駅を使うことがあるのですが、ここから神奈川まで行くのか、といつも驚きます
JRはまだしも、私鉄ですからね…東急の直通網、東武の路線網は恐ろしいです
私鉄だけなのに本当にすごいですよね
JRは神奈川を越えて静岡まで行きます。
@@テイコウタロウ jr もほんとに直通網が広くてびっくりします
SI・F・TY・MMの運用でも同じような現象は起きてますね
東横線系統は複雑すぎるのでまで調べてないですが、あの系統ならやりかねないですね…
機会があればそちらも調べてみます
田園都市線内で抜いてきた各駅停車に
見事なまでに東武線内でリベンジをされましたね。
2回も捕まるとは思いませんよね…
実際に乗ったときは「本当にさっき見た編成が！」と興奮しました
追い抜いたはずの列車に、抜き返され追いつかれる。いかにこの準急が遅いかが分かりますね。基本的に半蔵門線完結はほとんど押上行きのため、他の行先は滅多にないですね。
実際乗ってみましたが、春日部からは本当に遅かったです。
準急と区間急行の立場逆転のよくある奴と思ったらまさかデントシ線内で抜かした列車に抜き返されるとは...
流石に全線走破する乗客が限られるからこその迷退避というかなんというか、うーん
準急と区間急行の立場逆転はよくネタにされてますし、今さら取り上げるような内容ではないので…
溝の口や二子玉川から東武動物公園まで行く場合、急行を見逃して各駅停車に乗る方が早く着くというのは、時刻表をよく見ないとわからないことではあります。朝の通勤時間帯にこのピンポイントな長距離を移動する人なんてほとんどいないでしょうけど
東武は竹の塚に急行を止めないのが問題点だ。（複々線が外側を走っているせい）
停めたら停めたで各駅停車の混雑が激しくなりそうです
竹ノ塚も北越谷も北春日部も、全部急行通過駅になっていることで、始発駅の乗客が損しない設計になっています。美しい
これは伸びる
嬉しい…頑張ります…！
このボイス聞こえにくい
申し訳ないですが、普段はこの機械音声を使用したコンテンツを提供していまして、迷列車シリーズは私のメイン作品ではないので、ボイスそのものの変更は難しいです。
声質や音程等の問題であれば改善は可能なので、要望があれば次の迷列車動画では調整して投稿します。
@@mosaic47 ゆっくり霊夢や魔理沙のほうが聞こえやすいかと
霊夢や魔理沙は安定ですからね
検討します
@@mosaic47 softtalk使ってたころは私もこの音声使ってたことありましたね。
今はゆっくりムービーメーカー使ってます。