【東武9050系9151Fがおよそ半年ぶりに運用復帰・残る運用離脱編成は30000系31601F+31401Fのみか?】SIV装置の更新工事を実施して運用復帰

車両故障で運用離脱をした東武9050系9151Fが運用復帰をしました。昨年の11月から車両故障で森林公園で休車状態になっていました。その後、復帰前に川越整備所においてSIV更新を実施して運用復帰する形となりました。
これで9000系9106Fに続いてこの編成も運用復帰をしました。
残る運用離脱の編成は30000系31601F+31401Fのみとなりますが、9000系9105Fが一時的に運用離脱をしていたそうですが、9105Fに関しては性能確認試運転を行っているためすぐに復帰できる形になるのではと思います。
問題は30000系31601F+31401Fですが、果たしてこちらはいつになったら復帰できるのでしょうか?
運用復帰の9050系9151Fですが、運用初日は地下鉄運用に入りました。その後午後からは地上運用に入る形になりました。
なお東武9000系においては代替車両導入で置き換えが宣告されています。将来的には9000系は置き換えられてしまうでしょう。
・２０２４年度の鉄道事業設備投資計画
(2024年4月30日)
www.tobu.co.jp...
◆ 東上線で運行する９０００系車両の代替更新
東上線で運行する９０００系車両については、新型車両への代替更新を計画しています。２０２４年度は新型車両の設計業務を実施します。
東武9050系9151Fの経緯
2023年11月下旬 : 車両故障で離脱
2024年06月04日 : 川越整備所入場
2024年06月09日 : 川越整備所出場
2024年06月11日 : 運用復帰
東武9000系検査
9107F 1987 20/07/22 川越 全検 2007年11月車体修繕 24/06/07～ 南栗橋
9108F 1991 20/12/18 南栗 全検 2008年02月車体修繕
9103F 1987 21/06/08 南栗 全検 2007年08月車体修繕
9102F 1987 22/03/17 南栗 重検 2007年03月車体修繕
9104F 1987 23/01/13 南栗 重検 2007年12月車体修繕
9152F 1994 23/03/13 南栗 重検 2008年06月車体修繕
9106F 1987 23/12/13 南栗 重検 2007年10月車体修繕
9105F 1987 24/05/30 川越 全検 2008年05月車体修繕
廃車
9101F 1981 20/09/23 川越 全検 23/10/17 廃車
東上線車両離脱
31601F+31401F 21/04 森林 重検 23/12/上～ 森林
31614F+31414F 22/12 森林 重検 24/05/下～ 森林
9107F 20/07 川越 全検 24/06/07～ 南栗橋
9105F 24/05/30 南栗 重検 2008年5月車体修繕 24/06上旬(?)
収録日 : 2024年6月11日

[@wave-mabochan8296]

9151F運用復帰できて良かったです。
新型車両が来たら中間車両だけ廃車されそうです。
日比谷線直通車両の20050系みたいに。

[@西武所沢車両チャンネル]

まだ決定ではないですが、本線を走る10000系8両編成を置き換えて9050系が8両編成化にする可能性も。

[@user-eastwing.traffic3]

復帰できてまずは一安心しました…

[@西武所沢車両チャンネル]

ただ今後代替車両導入で置き換えになる可能性もあるので。

[@KasaYohachi]

ボクも一体9151Fはどうなるのだろうか、と心配でしたが、無事に復帰できて何よりです。でも、もう製造から30年経とうとしていますので、いつ引退するかといったところですがね。
それと、東洋GTOも健在で何よりです。

[@西武所沢車両チャンネル]

代替車両導入で置き換えがあるそうなので、9000系自体が地上運用限定にして10000系・10030系の未更新車が置き換えにするのかそれともそのまま置き換えにするのか注目したいところでしょう。

[@快速東急東横特快男ひと]

復活されておめでとう🎈㊗️愛車なのでまた乗ってみたいしかっこいい電車に乗ってるぞと自慢したい

[@西武所沢車両チャンネル]

今後代替車両導入もあるので置き換えにするか地上運用限定にするかでしょうね。

[@wrd_555]

置き換え前に相鉄入って欲しい

[@西武所沢車両チャンネル]

たぶん相鉄乗り入れはしない感じかと.。
万が一、乗り入れするとなると代替車両になるかと。ただこちらも乗り入れするかは微妙です。

[@AratetsuTV-5210]

無事帰って来てくれて良かった…
近いうちにまた元町・中華街〜森林公園Fライナーで乗り通そうかな？
(9000系か9050系かは未定)

[@西武所沢車両チャンネル]

今後置き換えの噂もあるので。

[@MasaMasa-j6f]

9151F運用復帰したなら今度撮影したいです。引退前に。ただ、本日の運用は11T運用で直通運用終了なのでそれ以降本線内走行か森林公園でおねんねですかねー

[@YUKI-oniyan]

調べたところ日中から地上運用でした。

[@MasaMasa-j6f]

@@YUKI-oniyan そうでしたねー

[@大窪剛史]

東武9151Fと東武9108F
故障期間が長かったような気がします。

[@西武所沢車両チャンネル]

9106Fと9151Fの2編成ですね。
まぁこれで残るは31601F+31401Fのみですかね。

[@ヨクンヨクン]

9151Fがようやく復帰ですか…
でも例の新型車両の件もあるので先は長く無さそうです…

[@西武所沢車両チャンネル]

導入時期がいつ頃になるかでしょうね。
それによりますね。

[@tetudou.re-su33]

予測だと東武9000系9108Ｆは、50070系７本は10030系未改修5本、10000系未改修3本を廃車の為に地上へ転用、補助電源ＭＧの9102Ｆから9107Ｆは廃車と予測。9050系はモハ9550形、9650形は廃車、9050系は８両固定改造で本線転属も予測されます。

[@ヨシダマサカズ-q4s]

@@tetudou.re-su33 さんそんな新車を入れるとは思えませんね。

[@wrd_555]

更新工事じゃGTOじゃなくなる

[@西武所沢車両チャンネル]

今回はSIVのみだそうなのでGTO-VVVFはそのままでした。

[@precureexpress1767]

やっと復帰ですか。
離脱期間長かったですね。

[@西武所沢車両チャンネル]

残るは30000系31601F+31401Fですかね。

[@YAMA-ej5ts]

31601f＋31401f、今年度中に運用に戻って欲しいですね。

[@西武所沢車両チャンネル]

川越整備所に入るかまたは性能確認試運転をしてからになるでしょうね。

[@_ymako6705]

地上の10000がとにかくボロくて深刻だけど、9000シリーズを転用すればどうにでもなるからなぁ。地上運用転用はありそう

[@西武所沢車両チャンネル]

東上線においては10000系・10030系は未更新ですからね。
それを置き換えるのか9000系自体置き換えるのかでしょうね。

[@ヨシダマサカズ-q4s]

更新車もあります。

[@JoMo800]

VVVFインバータ更新されなくて良かった…

[@西武所沢車両チャンネル]

今回はSIV更新でしたからね。

[@tetudou-re-su]

9050系9151Ｆ、9152Ｆ、9000系9108Fを３本は1編成にあたり中間車両２両廃車させて8両固定、9080系へ改造して本線転属で10030系50番台6＋２を置き換えしてほしいですね。

[@とぶ社長の友達]

もしかしたら、9000系列は廃車にせずに、10000系列の未更新車を優先的に廃車にするつもりなのでしょうか？

[@西武所沢車両チャンネル]

西武6050系の場合みたいに9000系・9050系を地上運用専用にして10000系・10030系未更新を置き換えるか、9000系・9050系自体置き換えるかでしょうね。

[@TAKU-qo1bi]

9050系は僕と同い年であり復帰出来たのは良かったです。副都心線でたまに乗りますが東上線でも1度は乗りたいです。

[@西武所沢車両チャンネル]

長い間運用離脱していましたからね。
今後代替車両導入で置き換えになる噂もあるので。

[@鉄道コンテナを研究]

ドア交換してほしかったなあ…

[@西武所沢車両チャンネル]

9050系はリニューアルと同時にドア交換すれば良かったのにそのままですからね。

[@ヨシダマサカズ-q4s]

ボロボロガチャマンはやばい。

[@西武所沢車両チャンネル]

9000系を地上運用限定にして置き換えるかでしょうね。