วีดีโอ

70−000形の廃車は、来年夏頃ですかね？

ステッカーも今後貼るのかな

今は八潮に留置中か、来月か年明けに本格試運転をやり、その後営業運転に就く感じですかねー、

試運転は年明けてからかな？

255系はホントに優しくて紳士的な房総の王子って感じ。アナ雪のどっかのクソ王子と違って！

中央線グリーン車ハイペースで組み込まれていってますね。このペースだと来年春のダイヤ改正【グリーン車サービス開始】までには間違いなくグリーン車組み込み完了ですね。トタT71・トタH49以外は。

僕も来月末に祖父母家に行く予定ですが、3号車の自由席放送も聞けなくなってしまうんですね😢…

のぞみ通年自由席減車(のちに通年全席指定する流れ)そのものは個人としては賛成ですが、ネット予約が普及したとはいえ、EX予約はクレジットオンリーなので、e5489やえきねっと、九州ネット予約と同様にコンビニ払いや券売機(所謂、現金払い)にも対応するようになれば、なお良いのになとは思うんですよね。特にクレジットが作れないor毛嫌いする立場の人とかは。

全体だと18編成目だね

トップナンバーいつグリーン車連結するんだろう

海外からの観光客もスムーズに利用できるようにするための措置。

新幹線のぞみ号が自由席が２両になってしまうなんて反対です。もし指定席で乗り遅れた乗り遅れたのぞみ号を後続に乗れる事も出来て一安心なのに。そんなに指定席にこだわりすぎではと思います。全席指定席化されたら隣りにはヤバイ奴が座ったら逃げ場も無いし安心してられません。もしかしたらのぞみ号自由席が削減や廃止するようだったら反対運動とかデモ騒動が起こるような気がします。

N700 8両化後は何年持つのか？

まず金曜日＆休前日16:30以降と土休日を全車指定席にして、段階的に通年全車指定席にすると思います。 そもそも航空路線や高速バスは全車指定席で問題なく運行されてるので、ぶっちゃけのぞみとひかりは全車指定席(列車階級別に特急料金に差をつける)、こだまはグリーン車以外全車自由席でいいと思います。 この指定席拡張や全車指定席化の流れは“令和のペスト“ことコロナ禍も影響しており、いずれはみずほも全車指定席になると思います

はやぶさやかがやきが全車指定席だから、のぞみもいずれ全車指定席にしそう

これは当然中の当然な結果だと思います。ただでさえ特急・新幹線の全車指定席化が進んでますし。

こんばんは！ 京急線も関東の鉄道の大半に合わせた形になりましたね！ 大阪メトロの声優さんが日本語読みなのが新鮮です！

3色LEDの編成は今年の5月に検査を通したばかりの8258Fだけがしぶとく残りそうですね。 検査期限の順番的に5064Fが到着次第、8253Fと8064Fが置き換えられると自分は推測しています。

久留里線はどこかで聞いた事ありましたが千葉県にあるとは思ってなかった。乗った事も無いので感想もできませんが乗る人が非常に少ない影響かもね。

Xでとある方が、上帯にオレンジのものが再度貼られたと公表していました。廃車や譲渡だとわざわざそんな余計なことはしないと思いますので、中央線系統に残っての運用だと僕は思います。

千葉支社は久留里線以外も廃止したい線区がありそうですね。 アクアラインや館山道の開通以降、自動車化が加速したし。 東京都の隣なんだけど、千葉県て不便だね。

首都圏のJRのローカル線が廃線になるのは残念です…

喜勢氏が社長あり得んだろ。

(伊豆急3000系の追加で)伊豆急3000系のJR伊東線乗り入れが増便されそうですね。

今まで久留里線で活躍してた車両は今後どこへ行くんでしょうか？

こんばんは！ 久留里線の久留里から上総亀山の間の廃止は驚きと同時にやっぱりかぁと感じました！ 久留里線がきっかけになっていすみ鉄道、小湊鉄道、内房線の君津以南、外房線の上総一ノ宮以南もどうなるか見守ります！

久留里線がずっと赤字状態が続いていつ廃止になるかと言う噂は何度も耳にしました。 それが現実 (久留里〜上総亀山) になるとは。 今まで利用してきた方々 (特に高齢者や身体に障がいを抱えている) はこれからどういう交通手段を考えるべきか迷います。 久留里〜上総亀山間がバスなどで移動することになると片や便利なのか片や不便なのか正直わからなくなります。 久留里〜上総亀山間は行ったことはないので詳細はわかりませんが、地元の方々は自動車などで移動しているのではないかと思われます。 陸の孤島にはならないでほしいと思います。

余剰車両は只見線とかに行くでしょうね

新しい駅名部分もヴェグミュラーあけみさんなのか、同じなのか違うのか分からんな、同じような気もするけど。 しかし、ほんまに関東の私鉄のこの日本語読み信仰もここまでくると気持ちが悪い

機器更新してほしかったです。

久留里線末端部の廃止は今後房総半島内陸部の小湊鐵道上総牛久以南やいすみ鉄道大多喜以西の存廃問題にも飛び火しそうな気がします。

バスの運転手さんの慢性的な不足は、大丈夫なんですかね?

ただでさえ久留里線は赤字なんで一部区間廃止は妥当中の妥当だと思います。

仙石線に導入してもよさそうな色使いですよね。同形のを半自動ドアボタン・トイレ付きの4両編成で製造して仙石線に導入してほしい気がします😢

中央線グリーン車17編成目かな?

ミツK2編成が機器更新して運用復帰したって事はE231系800番台の中で最後まで機器未更新車として残っているミツK6編成がいつAT入場してもおかしくありませんね。年内には実施でしょうね。ミツK6編成がAT入場してしまうとE231系800番台から幽霊インバーター【お化けインバーター】編成が完全消滅となりそうですね。他に幽霊インバーター【お化けインバーター】聞けるとしたら京王線・都営新宿線10-300R形4編成のみと相鉄線ぐらいですかね？相鉄線は幽霊インバーターの編成何本いるかわかりませんが。

K2が運用復帰したのでK6は年内に入場しそうですね。

東西線E231系の通称「幽霊インバーター」が完全消滅すると、 都内では京王線・都営地下鉄新宿線を走行する10300形だけになる（4編成しかない）

てことはe233が転属する噂って本当だったのかな。

来月、ミツK6編成がATに入場し、機器更新等行います。これがE231系800番台では最後で。幽霊インバータの収録も今のうちですねー

今、中央線各駅停車、総武線各駅停車に関連する路線全体で車両面に関して大きな変化が起きていますね。　　　　総武快速線:E217系がまもなく引退 地下鉄東西線:E231系機器更新で幽霊vvvf消滅間近 05N系はそろそろ大規模改修？ 中央総武線:E231系ワンマン化改造 中央快速線:グリーン車組み込み

11/25未明に東臨運輸区(八潮車両基地)に回送されましたが、大崎駅から走行する動画を見た限りでは、E233系7000番台と同様の足回りのようですね。てっきりE235系に合わせていると思っていましたが、ここは以外でした。

マジで！石神井公園もホームドア設置されたとは。安全安心ですが電車が綺麗に撮れなくなってしまいショックです。ホームドアがない時代にタイムスリップしたいよ。

この日のために255系のNゲージ買っておいてよかったーー！！

発着駅にもなる石神井公園も、ついにホームドアが設置されたんですね😊！

魔改造&老朽化で流石に維持が限界だよな、確定情報じゃ無いけど、e131系導入であおば通〜高城町間での運行になって、ワンマン運転で導入され、編成本数も現行よりも少なくなるって話だけど…………JR側からの発表がないからなぁ…………

レッドラッキー終了から4年近く経過するも赤は今回も継続ですか。

10000系の未更新顔も、残りわずかな存在となってしまいましたね… 最終的に幽霊インバータは、都営10-300形初期車のみとなってしまうんでしょうね😅

なんというか、明らかに日本語のところで区切れてるのが気になってしまいます… JRはそこまで違和感ないんですが…　個人的には元に戻してほしいなと思っています…

良かった！まだ西武６０００系代表が地下に入れて嬉しいです♪まだまだ地下運用続けてほしいですね♪