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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- Quelles différences entre un vélo à 4800 euros et un vélo à 14000 euros ?
Deux Specialized Aethos (Comp et S-Works) pour tenter de répondre à cette question que beaucoup d'entre-vous se posent et les pentes du mythique Mont-Ventoux comme terrain de jeu.
Nota : une erreur est présente tout au long de la vidéo, il s'agit bien de l'Aethos Comp et non de l'Aethos Expert.
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Merci pour ce comparatif. Il est bien dommage de devoir changer la paire de roues d’un vélo qui coûte 4800€. Il y a quelques années on changeait les roues d’un vélo à 2000€ pour le faire monter en gamme. Mais ça c’était avant…
Je me suis dit la même chose. Des roues alu sur un vélo à 4800€, même de nos jours c'est quand même sacrément abusé. Ils ont qu'à virer le 105 di2 et mettre de meilleures roues.
@@romainz7593autrement tu vas chez Decathlon qui propose le rcr en ultegra di2 ou SRAM force avec des roues zipp ou Mavic
@@romainz7593 Tout à fait d’accord , le Di2 on s’en fout
Le di2 est à peine plus cher que le mécanique, comparé il y a quelques années les cadre était pas aussi performant, celui à 4800€ est la même gamme que celui des pro il y a seulement 2 génération de cadre
De quoi se plein t-on? Un vélo à 2000 euros aujourd'hui et bien plus performant qu'un vélo à 2000 euros d'il y a 10 ans même sans compter l'inflation...
Si ça ne suffit pas et que tu juges qu'il faut changer les roues, grand bien te fasse, mais il ne faut pas se plaindre...
La vidéo que j’attendais depuis lgt 🥰 personnellement, j’ai eu l’occasion de tester lors d’une sortie de 80 born un aethos s works de meme Config que celui de la vidéo et ça m’a décidé à en acheter un … mais j’avais pas le budget pour un s works et donc j’ai pris le comp identique également à celui de la vidéo (sauf qu’il est monté en sram). C’est vrai, les roues d’origine m’ont presque dégouté du vélo après ma première sortie. Mais c’était en attendant de monter ma paire de roue carbone en 38 avec un poid 1500 gr … et bien là j’ai quasiment retrouvé les sensations du works et je surkiff mon comp comme jamais je n’ai aimé un vélo (et pourtant, j’en ai eu …). À titre personnel, je n’ai pas u niveau assez élevé que pour pouvoir constater une différence flagrante entre mon comp avec une bonne paire de roue et le s works que j’ai testé par le passé. Peu être aussi dû au fait que le s works était réglé à l’œil et que mon comp a fait l’objet d’une étude posturale, ce qui a pour effet d’accentuer encore cet effet de bien être et de force sur le vélo. En tout cas, pour ceux qui le souhaitent sans éclater le porte feuil, le comp avec une paire de roue carbone moyenne gamme et vous aurez un vélo incroyable, avec le ressenti de légèreté qui se rapproche fort de celui du s works, si évidement vous n’êtes pas quelqu’un qui pousse 400 watt en continu … personnellement, mon comp avec mes roues, c’est carrément un autre vélo qu’avec les dt swiss d’origine que j’ai pesé nue à plus quasiment 2 kilos … j’oubliais de souligner que les roues carbones sont montées en turbo coton de 28 … c’est là qu’à mon niveau de trouve toute la différence !
Bonjour,
avec l'upgrade des roues, quid du poids du vélo maintenant ?
merci,
bonne journée
@@stevedetal1912 salut. J’étais à quelques grammes au dessus de 8 kg et actuellement, avec pédale, capteur de puissance, deux portes bidons et support garmin je suis à 7.4 kg. Mes roues ne sont pas les plus light du marché (ce sont des roues adaptées au Gravel et à la route). Et le groupe sram rival n’est pas non plus ultra lège. Ça reste malgré tout ultra raisonnable à mon sens (je suis en léger surpoids donc j’avoue que le poids du vélo ne m’intéresse pas plus que ça, ou plutôt, je ne suis pas chasseur de gramme). J’ai toujours potence et cintre alu par exemple et je ne compte pas changer).
Ça aurait été bien de refaire le test en permutant les roues.
C'est la paire de roues qui joue sur le prix aussi.. sinon on double le prix et le test ne sert pas à grand chose
A 12:28 il en parle. L’essai a été fait hors caméra.
@@quentinduchesne1551 oui mais j'avais pas attendu la fin de la vidéo pour faire mon message 😅
@@davidgervois1629 Classique! Ca m'arrive souvent aussi 😅
Un très grand merci pour cette vidéo. Comme toujours un excellent moment !
Excellent comparo ! Merci de continuer !
Excellente vidéo ! Analyse claire et pertinente. Bravo
Sympa, ce type de test comparatif, et le retour sur le test du changement de roues sur l'expert. Bonne continuation
Cela fait maintenant 2 ans que je possède ce Aethos Sworks et je ne regrette rien. Je fais beaucoup de montagne et le plaisir du vélo surpasse largement le Tarmac que j'ai possédé precedent. Une bête pour Gran Fondo.
Merci pour cette vidéo qui est excellente comme d’habitude
Pour ma part j’ai opté pour le cadre sworks avec Ultegra 12v et des Roval alpinist CL et je pense que c’est le bon compromis
Parler avec autant de facilité en grimpant le ventoux a bonne vitesse, bravo!
super vidéo ! J’ai un Aethos expert j’ai upgrade avec le cockpit roval alpinist et une paire de roval rapide et le vélo et incroyable ! Que du bonheur 😍
« J’ai pas l’impression d’aller moins vite .. Bonjour » 😂
super merci , belle comparaison 😁🤩👍
Étonnant de mettre autant de moyen pour faire une vidéo un peu léchée et de ne même pas intégrer un soupçon de test "objectif" des deux vélos. J'entends : au moins faire des mesures de chrono à puissance égale.... ça fait maintenant plus d'une dizaine d'année que les capteurs de puissance existent et pour justifier les 9000euros de différence ça serait intéressant d'avoir autre chose que l'avis subjectif d'un cycliste. Quand on se rend compte que même avec des roues toutes pourries on perd que 1min tous les 10km sur un col comme ça, ça fait hésiter à l'achat. Mais pour se dire ça, encore aurait-il fallu avoir quelques chiffres. "inertie, virevolter, vif, prêt à bondir..." c'est joli pour faire de la poésie et avoir l'impression de maitriser son sujet mais ça dit pas grand chose du vélo et de ses perfs. Un "monde d'écart" quand on sait même pas les temps réalisés c'est un peu creux. ça semble un peu rageux comme commentaire mais je pense que c'est suffisamment constructif comme critique pour être pris en compte, améliorez vos tests, si non ça s'appelle juste de la pub.
Bien dit !
Bon déjà 1 minute en 10km c’est beaucoup et de deux ce n’est pas au watts qu’on justifie un écart de pris mais aux sensations que le vélo nous procure car tu peux très bien avoir des watts élevé mais des sensation pas folle et le contraire aussi et honnêtement étant coursier et roulant en s-works depuis longtemps on ressent nettement un fossé en fact 10r qui est très bateaux et lourd alors que le fact 12r et nettement plus rigide et réactive (vraiment pour la course) mais faut pas oublier non plus que les roues font beaucoup.
Il faut regarder les test anglais, ils sont beaucoup plus objectif et ne trouvent pas des écarts si grand.
Toujours de belles vidéos constructives et techniques moi j’ai un Lapierre Xelius SL FDJ Thibault Pino très bon vélo sur tous les terrains
Merci pour ce comparatif très éclairant et très pertinent. Pour ma part, je suis en réflexion pour acheter site un Aethos,soit un Tarmac SL7 en SWorks bien sûr !
Merci pour ce comparatif 👍 mais c’est dommage que vous n’ayez pas fait la comparaison entre le S Works et l’Expert ( et non pas le Comp) car l’Expert est livré avec des roues Roval Carbone 38. Le ressenti aurait sans doute était plus proche entre les 2 vélos avec encore 8000 € d’écart.
Très sympat comme comparatif
Ça aurait été intéressant d'avoir un essai du Expert avec des bonnes roues.
En tout cas super vidéo bien complète et belle qualité. Vivement les prochaines !
Dommage il suffisait juste de faire l'échange et de faire une 3eme montée. Encore un comparatif subjectif et orienté. A quand une montée comparative avec capteur de puissance et chrono. A mort les ressentis! A moins que Specialized l'interdise au journaliste? D'autres chaines l'ont fait et rien ne justifie 9000€ d'écart à par la passion du beau matériel.
Exact un simple swap de roues dingue de pas le faire
Hélas oui c'est souvent orienté ce genre test et c'est bien dommage... Comme dit il suffisait d'un simple swap...
Cette comparaison me fait penser aux comparaisons que l'on faisait il y a très longtemps sur la différence entre les chaines hifi haut de gamme , a vrai on était incapable dire quel était le meilleur son car elles allaient jusqu'à 22 000 hertz malheureusement l'oreille humaine ne capte pas du tout au dessus de 15 000 hertz chercher l'erreur. J'ai le S-Works S L 4 que j'ai acheté en 2012 équipé Sram Red valeur plus de 8000 € poids du vélo 6.7 kg, ce vélo a été 2 fois champion du monde avec Bonnen et Sagan ? SI JE DEVAIS FAIRE UN ESSAI PAR RAPPORT AU SL7 moderne du même poids , mais beaucoup plus cher je suis certain de ne voir aucune différence sauf celle que l'on s'impose dans la tête par conditionnement, il est plus cher donc meilleur Quand je me suis mis au vélo j'avais un vieux clou en alu et tout le monde me disait tu ne vas pas rouler avec ça !! Ma réponse j'essaie de voir le vélo et ensuite j'en achetai un autre et bin cher amis en 2 semaines avec ce vieux clou de 9kg je grillais tous les collègues du club dans les cols.Le poids et la qualité montre tout de même ces limites réelles ,? Vous pouvez acheter tous les vélos du monde, si vous grimpez difficile cela restera toujours difficile et ce n'est pas 9 000€ de plus vous faisant gagner une petite poignet de secondes qui feront la différence car apres les cols il y a les descentes et le plat .De fil en aiguille a moins d'être un pro et de jouer dans la cour des grands je ne vois aucune différence réelle et palpable
Merci pour la qualité de la vidéo. Ces vélos font autant envie que le terrain d’essai. Peut-être, pour comparer deux vélos, ne pas hésiter à montrer des chiffres, de la donnée. Je trouve que cela manque à la liste du catalogue et vos sensations.
Des câbles apparents sur un vélo de 14000 Eur , c’est abusé.
Bah l’Aethos n’est pas conçu pour l’aéro donc pourquoi ce casser la tête à intégrer les câbles ?
Merci pour la comparaison super intéressante, incroyable la différence de prix 😮
Magnifique Ventoux !!!
Un écrivain franco-italien aurait dit : " le Ventoux c'est métaphysique "
Excellente vidéo
déjà les tarifs sont..... wow, c'est le prix d'une bonne moto voir une petite voiture pour le plus onéreux....
Le souci que j'ai avec ce test est que "je ne vais pas plus vite mais j'ai plus de plaisir", du coup, outre quantifier le plaisir, un test sur banc en double aveugle serait assez judicieux pour éliminer au max l'effet "c'est cher donc c'est mieux" ^^
Ça l’hallucine toujours de voir des vélos à 5000€ équipes en moyenne gamme.
Les prix sont vraiment dingues !
il aurait été quand même interessant de comparer concrètement au chrono la différence sur une montée du Ventoux.
4800 € = entrée de gamme !!! Je pense qu'il faudrait revenir sur terre
Entrée de gamme ne veut pas dire bas de gamme
Entrée de gamme de l’aethos,il y a des vélos à 1500€ chez spe
@@littlevo9 pas faux
Exactement, entrée de gamme de l'Aethos. Comme la 911 Carrera est l'entrée de gamme de la 911. @@littlevo9
@t as pas dit "entrée de gamme d'un haut de gamme", mais bien "vélo entrée de gamme" contre "vélo top de gamme" Pourquoi mentir par une pirouette rhétorique ??
Faut pas avoir fait St Cyr pour voir que chez Specialized les cadres route sont en rigidité Fact10 pour comp/expert/ pro.
Seul les Sworks sont en 11 ou 12
Après les périphéries changent forcément
Mais on peut prendre un comp et le faire évoluer au gré de ses envies et de son budget.
Un æthos comp avec des alpinistes CL génération 1 et un cintre Carbon on a déjà un beau truc…
j'ai pas compris le modèle dt swiss ???( 1600, 1800?)
Question, quelle est la différence objective de rendement? Je ne parle pas de ressenti. Malheureusement, on ne peut pas tester un vélo « en aveugle » . Mais pas besoin d’être HPI pour savoir que les marges sont nettement plus importantes sur un vélo à 14000. Il y a 10 ans, un vélo à 8000 euros, Look, monté en sram red et roues mavic carbone, prix de revient, hors marge: 2500. Faites vos comptes… libre aux clients de se rassurer comme quoi c’est la formule 1 de la route. Je ne jugerai pas plus. Chacun fait ce qu’il entend de son argent.
Quitte à mettre de l’argent, il y a des constructeurs artisanaux made in France qui font des beaux produits, personnalisés, sur mesure, ça me semblerait plus cohérent à titre personnel. Mais bon, libre à chacun d’enrichir une certaine industrie… ou pas.
Petite contradiction entre " un monde d écart ' et une description qui au final ne démontre pas un fossé entre les 2. Évidemment tout se passe dans les roues. Mettez 1500 € dans une bonne paire de carbone et vous restez sous 7000€ avec l Aethos comp.
Le seul écart significatif et ridicule c est le prix. 😂 ...Regardez ce qu il y a sur le marché pour 9000€ ...:) ...sinon l intégration pour 14000 € perso ça pique les yeux... 😮
Bonjour, j'ai absolument besoin de votre avis.je cherche un vélo facile à emmener.
j'hésite entre aethos compte, xelius sl, origine axxome 3(ou fraction??).
Pouvez vous me conseiller ?
Merci
Deux beaux vélo , le SWORK pour les pros et le COMP pour le reste des cycliste (meme pour les compétiteurs ) . Je prefere me faire un vélo sur mesure par un artisan français (choix des tubes , des composants et des roues ) .Le principal est de rouler et de faire plaisir .L'hiver arrive se sera pignon fixe jusqu'au printemps
Bonne route
Essai tres intéressant sur ces deux beaux vélos!. Mais malgré le niveau d'équipement différent, je pense que 9000€ c'est largement abusé....ça fait très très cher le gramme en moins!!.
Tant mieux pour ceux qui pourront s'offrir un SWORKS...
Malgré l'utilisation de la fibre FACT 10r, Specialized promet un comportement identique aux versions S-Works qui utilisent du FACT 12r concernant l’aethos. C'est donc surtout les composants qui changent la donne ;)
J’ai eu un Tarmac pro et maintenant sworks et je confirme qu’à part le poids et la peinture spécifique les performances sont similaires
Merci Top Vélo pour cette Top Vidéo !
Vous conseilleriez quelle section de pneus Turbo Cotton sur les roues Roval Alpinist CLX II ? 26 ou 28 mm ?
J’ai monté du 26 sur mon Tarmac,mesuré à un peu plus de 27mm c’est du vrai velour pas besoin d’aller sur le 28 de mon point de vue
@@littlevo9 ok merci de ton retour.
@@littlevo9 tu as déjà testé les Turbo Cotton en conditions hivernales, pas trop fragiles ?
@@anthonycharron2592 j’ai peu roulé en hiver avec mais je pense c’est risqué
@@littlevo9 ok merci 😉 j’aurai tendance à penser comme toi
Les marques font des marges aussi, c'est triste pour certains mais c'est une réalité aussi.
Ces composants ne justifient pas cette marge mais c'est mon avis.
"Les marques font des marges aussi"... Bah ça parait logique non ? Les marques ont été créées pour générer de l'argent, ce ne sont pas des associations à but non lucratif. Quant à savoir si le prix est justifié, il n'y a qu'à voir toute la partie "recherche et développement" et les efforts que ça coûte pour créer un vélo de cette qualité. Bien sûr il y a aussi un aspect marketing derrière le nom "Sworks" mais ça se retrouve plus ou moins partout selon la marque que tu choisis
Faut bien compenser dans le prix tous les vélos donnés aux équipes pro hommes et femmes et il y en a un paquet pour spe
Un S Works sans intégration totale de la câblerie me fait juste halluciner surtout à ce prix là, ensuite on dit qu'un C68 est cher (pour exemple et sans partie pris) ??
J’ai troqué mon xelius sl8 contre l’aethos sworks,
Le jour et la nuit. Très grande fluidité et très bon confort. Vélo qui vous donne la bananne!
Comment tu compare le Aethos (peu importe lequel) au Look 785?
Un autre monde !
C’est quel modèle les roues sur le expert ?
DT Swiss en aluminium, des roues très basiques
Bonsoir, avez vs utilisé une tige de selle avec déport car je mesure 176 cm et le 52 est un peu petit pour moi ? Je l ai en test grace a un pote .
Merci pour le retour
Bonjour non c’est la tige de selle normale !
Petit détail dans cette vidéo il ne s'agit pas d'un Aethos Expert mais d'un Aethos Comp !
Possédant un Aethos Expert, je tenais à rectifier ce malentendu.
C'était mon choix il y a un peu plus d'un an, entre S-Works et un Expert. Pour finir comme je possède déjà un S-Works Tarmac et que l'Aethos venait remplacer un Tarmac Expert, après pas mal de réflexion je me suis dirigé versun Expert (vu que c'est mon second vélo).
Pour ne pas avoir une note salée, j'ai effectué un montage à la carte avec un cadre fact10r, groupe Ultegra R8100 Di2, roues Roval Alpinist CL II, cintre Roval Alpinist et selle Power S-Works Arc. L'Aethos en taille 56 pèse avec des pneus Pirelli P Zero en 26mm 6,8kg pédales Dura-Ace comprise.
Je suis enchanté de ce vélo et n'ai pas pour autant explosé le budget, suis à la moitié du prix du S-Works !
Je confirme que c'est un vélo très agréable, confortable et avec une certaine facilité à emmener. Je ne regrette pas du tout mon choix même quand je vois un Aethos S-Works (juste un petit pincement)...
Pour info un Aethos S-Works ne peut recevoir qu'une transmission électronique tandis que la version normale elle a une petite trappe pour passer la câblerie 😉
Bravo pour ce beau reportage dans un endroit idyllique 😎
Soit 7000 euros le vélo ( et c'est votre " mulet " ) ... oops !! M'enfin chacun fait selon ses moyens, prioités et envies...
@@pennetierphilippe8529 Oui, quand on aime, on ne compte pas ! Non plus sérieusement vu que je roule 15000km/an, je me fais plaisir mais je garde mes machines quelques années et au moment de la revente, elles partent toujours à prix assez élevé et toujours en super état !
@@thierryguillaume5184si c'est pour monter le Ventoux a 10 kmh , aucun intérêt 😂
@@KalonMr viens le monter avec moi et puis tu pourras faire tes commentaires 😉
Top, et penses tu que ce serait pareil avec un axxome3 configuré à 3000 euros et un à 9000 ? Est ce que l'axxome est assez similaire à l'aethos question comportement montagne ? J'hésites vraiment entre les 2.
Je crois que beaucoup de monde se pose la même question: à moitié prix, l’Origine haut de gamme est il similaire au S-works ou au comp monté en Alpinist CL qui serait au même budget. On brûle de le savoir !!!
J’hésiterais même pas mdr un spe vs origine…Specialized c’est un autre monde ,j’étais sceptique et criais au marketing,j’ai eu un sl6 vélo génial puis sl7 10r sublimissime et là un sl7 sworks en rapide clx c’est une torpille exceptionnelle à piloter ressentir etc dans mon groupe on roulent tous en Tarmac maintenant tellement ces vélos sont convaincants ! Petit essai de l’aethos et encore une fois on sent la conception derrière c’est top niveau ,c’est vif et d’une qualité de roulage exceptionnelle . Vous allez dire j’en fais des caisses,essayez en un et vous ne voudrez plus rien d’autre!
Le nouveau Axxome 3 est très différent de l'Aethos au niveau du comportement !
@le comportement, il est dans ta tête
Peut-on avoir des précisions ?@
Salut est entre le Aethos S-Works et l' Axxome 3 Gtr il a t'il une grosse différence de sensations ?
Oui, deux machines très différentes !
Ok j’ai déjà commandé mon axxome 3 Durace fulcrum speed 42 donc pense tu qu’il y a une gros écart comme tu as eu les 2 en mains ?
J’ai essayé l’expert sur un parking pour voir la taille de mon Tarmac (un sworks 🔥) et ben très surpris de ce vélo,ok j’ai fait un pti tour vite fait mais immédiatement on sent qu’il est lisse et nerveux même en roues alu . J’ai eu que des Tarmac et j’avoue réfléchir à prendre cet expert en 2ème velo et lui monter des elite à rayons carbone profil bas c’est un paquet de grammes de moins et avec des turbocotton le vélo ferait merveille pour 6000€ . Il est assez neutre esthétiquement mais respire la qualité. Très très surpris de ce vélo pour le peu que j’en ai roulé.
Les tarifs piquent un peu 😬 (c’est la tendance sur ces marques là depuis la crise covid)
En dehors du prix pour moi c’est la forme (tube) du cadre qui ressort, clairement à contre courant de ce qui se fait en ce moment(même chez spé) et qui est la tendance de fond actuellement (aéro), idem sur les points de fixation des haubans.
Je n’ai pas regardé les caractéristiques du carbone sur les 2 cadres, mais pour ceux qui comparent avec la F1 on sait que spe a des échanges avec McLaren alors c’est pas déconnant 😂
Et chaque cadre en fonction de la taille est différent dans sa conception ça engendre forcément des coûts supplémentaires (de base en terme de dev et puis de fabrication) alors ça ne justifie pas tout mais ça peut expliquer les tarifs de dingo.
C’etait mon 2 cent et très bonne vidéo qui donne envie de s’évader et de bouger les guiboles.
Le fétichisme de la marchandise éloigne des sensations et donc du plaisir.
Heuresement que l'occas existe prenez soin de vos vélos je vous les racheterais sur le bon coin ou trocvélo quand vous voudrez prendre les nouveaux spécialized en 2027 cet aethos s works sera parfait pour faire du deliveroo merci les gars
Merci le pauvre 😂
@@pandora_rider vive notre belle France ou les salaires sont dignes du tiers monde et les boomers ont des retraites à 4000 et toutes les richesses du pays + immo oui y a que des vieux qui roulent sur des vélos ultra haut de gamme dans ma ville les jeunes peuvent à peine de payer un canyon entrée de gamme tellement ils sont pauvres et taxés + subissent la TVA et l'inflation. Ces vélos ne sont réservés que aux pros aux patrons, ceux qui bossent au black ou les narcos
Il suffit de trouver un cadre s-works d'occasion et de le monter avec plein de matos d'occasion ou en promo et on se retrouve avec s-works a 4000 ou 5000 €
apparement un velo qui donne la "sensation de ne rien avoir entre les jambes" ça n'empeche pas d'avoir le courage de monter le ventoux encore et encore, donc bravo
Petite erreur sur le prix du S-Works dans la description ;)
C'est corrigé, merci !!
Qu'elle est la différence c'est 9000 €, d'un côté c'est un vélo pour les cyclistes du dimanche. L'autre c'est un vélo de pro.
Je ne comprends pas les prix stratosphériques de certains vélos, on frôle le prix des premières voitures de marque Roumaine !
Bonne vidéo mais de toutes façons vous pouvez multiplier la finition et mettre l'équipement dernier cri ça ne justifie pas des vélos a plus de 10 000 euros. C'est de l'attrape pigeons pour 99% des cyclistes qui n'en n'ont aucune utilité en réalité.
OK ce qu il faut surtout c est de bonnes jambes et l envie
En effet, personne n'en a besoin, mais comme personne n'a besoin d'une Ferrari, n'est-ce pas ?
@ ce serait bien qu’un jours quelqu’un de sérieux comme vous fasse une vidéo ou un article décrivant comment on arrive à des prix très hauts. Il y a trop d’ignorants imbuvables de bêtise sur les réseaux et le lien de cet article pourrait être une réponse rapide à tous ces gens.
Rien qu'en changeant les pneus il y aurait une grosse diff. Et sans augmenter le prix du bike. Une paire de gp5000 et chambre latex vous gagnez plus de watts qu'une paire de roues carbon.
Concernant le S Works à ce prix là il est inconcevable et inconvenant qu'il y ait encore des gaines apparentes , c'est un non sens commercial vis à vis du client qui va dépenser cette somme
1 kg de plus c'est 1km/h de moins en montée ..Dommage que les roues n'aient pas été croisées...pour tester ..14 000 euros c'est le salaire annuel d'un salarié au SMIC..
On s’en fou du prix ça regarde les gens et leur banquier qu’est ce que j’en ai à foutre que mon vélo coûte un an de smic…c’est aussi 1millionnieme du yacht de jeff bezos et j’en ai rien à branler.
Des vélos il y en a à tous les prix
On voit le résultat avec les grandes enseignes qui fondent les plombs ..Probité et la chaîne sont en depot de bilan..Maintenant le vélo est un sport de riche injustifié mais on peut se faire plaisir ....😢😢😢😢😢😢
@littlevo9 Bien sur chacun voit miodi a sa porte ..cependant quand on append que l'industrie du cycle se casse la figure ...qui assurera les garanties des materiels vendus par Probike shop ? L'industrie du vélo est en berne , le monde du velo est ma&l en point si bien que des équipes pros veulent organiser des compétitions différentes , bref cette soif d'argent a conduit à la ruine ..les b.... vont bientot se compter . es prix excessifs , les notions de groupe , le renouvellement imposé tout ceci conduit à la faillitte ..le marketing aussi ..Chacun doit choisir et les cyclistes , qui pratqoiuaient un sport populaire en 1970 jouent au golf qui aujourd'hui est denenu bien moins cher...
@@vincentblondeau3876 je ne comprend pas le probleme avec les prix des velos quand je vais au mag il y a tous les prix. le probleme c'est que tout le monde veut un velo de champion pour 4x moins....comparer avec avant est idiot,les hauts de gamme d'antan etaient en acier ou aluminium aujourd'hui un alu ne coute pas plus cher qu'avant mais tout le monde veut un carbone et di2 ben voilà c'est tres couteux. j'ai deux velos un orbea orca 105 pour l'hiver il coute 2300€ en magasin il est en cablerie integré,carbone je luiai mis de roue carbone bontrager,des gp5000 etc en tout je suis a 3300 et le velo est genial à coté j'ai un sl7sworks 2023 qui coute plus de 4x son prix il est exceptionnel a rouler mais le orbea fait 95% du job alors pourquoi pleurer,achetez ces velos et de temps en temps un petit upgrade pour le plaisir et vous aurez un velo genial a prix correcte. j'avais le choix,me payer une nouvelle voiture ou le velo de mes reve voilà j'ai pris le velo et je me fait traiter de dentiste sur les reseaux alors qu'on ne dira rien a un gars qui paie 450e par mois pour la location de sa peugeot hybride... et pour les annees 70 mon pere me disait que les bons velos etait tres tres chers comparé aux salaire de l'epoque d'ailleur une etude a demontrer qu'avec le niveau de vie et l,inflation etc les velos n'etaient pas specialement plus chers qu'avant. avant on achetait en fonction de ses moyens aujourd'hui c'est à qui mieux mieux a toujours vouloir le top pour epater les copains bah ça a un cout point final.
@@littlevo9 Il est clair que si on prend un alu avec un 105 câble il ne sera pas plus cher qu'un alu de 1980 . Cependant cette comparaison faite par un journaliste et incomplète a pour but de faire parler et reflechir ..Tu dis " tout le monde veut un carbone avec DI2 ....ben oui car les revues cyclistes ( propulsées par le marketing ) font comprendre qu'en fait si t'a pas un pinarello carbone avec DI2 a 25 ans t'a raté ta vie de cycliste . De plus les constructeurs ont tout fait pour imposer leurs notions de groupes duquel tu as du mal a sortir alors qu'avec un Di2 il eut etre facile de rajouter quelques parametres pour pouvoir passer toutes les roues avec des 10/11 ou 12 vitesses mais NON , il faut que chacun reste avec ses matériels et maintenant le freinage a disque que l'on impose et qui est censé apporter plus de sécurité comme l'ABS sur les voitures ..sauf que c'est une erreur car il faut apprendre à conduire et non pas à passer un permis comme il faut apprendre a faire du vélo sur tous les terrains . Bref Chacun choisit son chemin mais force est de constater avec le clap de fin ( probable dans quelques jours ) de Probike shop qu'en France le cyclisme a du plomb dans l'aile car le logiciel est mauvais ..Les présentations des vélos , les essais par les journalistes qui expliquent que ce vélo etst 5%plus aérodynamique , 3ù% plus léger et rigide mais aussi 2% plus confortable ça fait envie sauf qu'ils oublient de dire qu'il faut toujours pédaler et que c'est 80% de la performance voire 90% ...sauf pour celui qui veut ce beau vélo pour se regarder pedaler dans les vitrines mais c'est là aussi un autre probleme et chacun fait son choix ; le vendeur , et le cycliste ...
Dans 10 ans ils vendront des bikes à 30k€. On ne veut pas mettre de limite, tant pis.
Pour cet essais, à 4k chez decathlon, tu as beaucoup plus équilibré et mieux équipé.
Plus équilibré, la bonne blague. L’aethos a le meilleur rapport poids / rigidité. Ton Van Rysel on le verra en peloton pro et c’est pas pour rien. Tout ça parce que tu n’as pas les sous pour acheter du spé, triste.
@@JoanGamper0 depuis 2 ans, j'ai eu 4 decathlon, 1 orbea, et un scott. Et j'ai aussi un petit palmarès (Christophe Nouaille-Degorce).
Et toi, à part attaquer les "pauvres" qui n'ont pas 14k pour un vélo, t'as quoi?
@@JoanGamper0c’est à cause de gars comme toi, qui ne sont pas choqués par ces tarifs complètement fous et qui achètent que ces marques nous proposent des vélos au prix d’une bagnole…cf : Scott foil dura ace
Il faudrait juste arrêter d’acheter pour que les tarifs dégringolent mais y a tellement de pigeons.
@@cacaille28 tu sais, le plus souvent, les gens avec la plus grande bouche sont ceux qui en font ou en ont le moins. Il y a environ un mois, je discutais avec un retraité blindé de fric, il roulait avec un time en record de 2003...
Ce qui est triste est le déséquilibre en compétition amateur ou cyclo, et l'augmentation générale des tarifs comme tu le dis. Je suis par exemple fan absolu du disque, mais il est complètement inutile sur le plat ou vallonné hors compétition...
@@JoanGamper0 et oui, le fcr ultegra di2, à 4200€, est bien plus équilibré; bon cadre, bonne roues (cosmic), et un groupe au dessus. Alors prendre le spé à 4000....
Tu parles de l'Aethos Comp ou de l'Aethos Expert ?? Tu évoques les deux modèles, je suis perdu...
Aethos COMP, c'est une erreur dans la vidéo, c'est indiqué dans la description :)
Bonjour Top vélo , 14000€ un vélo (compteur gps et éclairage non inclus).
Heureusement que cette marque ne se met pas à la moto ...
Sportivement
En 2017, on avait un haut de gamme en Dura-Ace à 4000 Euros.... Aujourd'hui, on a un bas de gamme. J'adore. Et les gens continuent à y croire, à acheter des vélos neufs. Rhaaaaaa.
Dans les deux cas il faut pedaler quand même 😂!
C'est clair ça donne envie mais il faut vendre sa voiture pour se l'acheter :) mais le sworks doit être exceptionnel c'est clair !
Velo d'entrée de gamme 4800€.
En gros, changement de roue sur le bas de gamme. Et on a un sworks
Le Aethos comp et en 105 di2, ou rival AXS et l,expert et plus léger il a des roues C 38 roval ou cl d, origine donc vous n,avez pas un Aethos expert dans les mains mais un Aethos Comp😊
Ps le groupe et un Ultegra di2
Non on ne peut oas comparer une voiture avec un velo : le talent du cycliste, ses qualités intrinsèques, a plus de conséquences sur les vitesses atteintes que les talents de pilote sur route ouverte du conducteur (je ne parle pas de curcuit, je parle sur route où n'importe qui pourra rouler vite sur ligne droite). Car dans les faits, un super velo offre un gain marginal sur les performances, et une chevre sur un velo persistera à monter le Ventoux à 10 à l'heure, quand un bon montera à 18. Il faut arreter de faire le jeu des marques qui cherchent par tous les moyens à refourguer leurs trucs : l'idée selon laquelle les performances augmentent avec un velo tres cher les arrange. Je ne serais pas surpris d'apprendre que les marges sur les produits chers sont plus élevés que les produits entrée de gamme. Porsche est d ailleurs la marque auto la plus rentable, et Ferrari est tres bien placée aussi.
Finalement, 9000€ de plus pour avoir un vélo qui virevolte...😶
allex
On notera la parfaite intégration des gaines, sur un vélo à 14k€ 😂. Une blague cette marque...
Ça a été voulu par la marque pour créer un vélo facile dans tous ses aspects…spe maitrise parfaitement l’intégration sur ses autres modèles.
Exactement ! Entre ajouter 50 grammes pour intégrer la câblerie ou proposer un cadre à 600 grammes, Spé a choisi. @@littlevo9
4800€ un vélo entrée de gamme ? Faut arrêter tout de suite. Un vélo entrée de gamme à 1000€ je peux encore comprendre. N'oubliez pas que pour la plupart de gens 4800€ c'est un gros budget et pour moi c'est plus du moyen de gamme
Ce comparatif n'est pas innocent. Une campagne pour tenter de justifier des écarts de prix, ce n'est pas spécifique à cette marque les autres font pareil, car il serait "dangereux", que des vélos classés milieu/ bas de gamme fasse la "nique" aux top des marques.(un monde d’écart, différence abyssale, tu dis... ça pue le marqueting).
Dans ce type de comparatif tout est subjectif, jamais de chiffres, à part le prix du matos...
Bonjour, quand vous dites qu'il est hors section par rapport à la concurrence, je trouve qu'il est quand même très très proche du Tcr de Giant qui est un classique !
Bien vu! Un classique bcp moins cher et qui permet certainement de monter le Ventoux aussi vite 😅 (je possède un TCR et je ne vois pas trop ce qu’un Aethos ferait de mieux pour 2x le prix 🤨)
@TheOneR27 ben le tcr sl 0 est quand même à 12000€ ce n'est pas la moitié du prix mais c'est déjà plus raisonnable. Pour 6,5 kg en taille M comme l' aethos.
Proche oui, mais très différent en termes de sensations et de légèreté.
Merci pour la réponse. Alors la ca m'intéresse, j'ai le dernier tcr sl 0 que j'adore. Très rigide, très joueur, léger (6,5kg). Et Spé indique que l'aethos est encore plus rigide que le tcr ....tout en étant confortable, si c'est le cas c'est une vraie prouesse !
@@jlouisgerard9860 encore faudrait il avoir des valeurs chiffrées de cet écart de rigidité… et avoir un vélo trop rigide ce n’est pas toujours l’idéal!
Je pense que c est un modèle comp et non un expert...
Oui, c'est indiqué dans la description, il s'agit d'une erreur de ma part dans la vidéo ;)
Qualifier un vélo à 4000€ "d'entrée de gamme"! Franchement vous vivez sur quelle planète ?
Entrée de gamme de l'Aethos, comme la 718 est l'entrée de gamme chez Porsche.
@ quand j'ai commencé le vélo, c'était un sport populaire. Je roulais avec le vélo que mon père m'avais donné. Aujourd'hui, j'ai un vélo un peu plus cher...(~2000€). Mais le plaisir reste le même en particulier quand je peux doubler un mec avec un vélo hors de prix et me dire que le vélo ce n'est pas un sport mécanique !
@ Vu que tu parle de la 718 chez porsche en bas de gamme a 81057 et le 718 haut de gamme 98392 euros différence 17335 euros Pour les vélos 14000 et 5000 cela fait 9000 euros ,alors ramener au pourcentage ,cela fait 65 % Si on mets 65 % pour les 81057 de la porsche bas de gamme cela fait 63941,80 euros ,si tu rajautes le prix de bas de gamme plus le pourcentage ,tu arrives a 144998 euros , sacré écart Tu peux faire aussi avec renault ,peugeot Comparer ce qui est comparable Porsche et renault ,y a pas photo
Le 718 haut de gamme (GT4) est à 159 000 euros pour un entrée de gamme à 81000 euros. Soit 50% de plus. On est pas loin des 65% de l'Aethos. Si on prend la 911, prix de base 124000 euros pour un Carrera coupé et 250000 euro pour une Turbo S. Soit le même différentiel que le Specialized. @@pierrefendre5886
@@pierre-francoispayzac9427c’est pas parce que tu l’a doublé que t’étais le plus fort et c’est parce qu’il a un vélo (hors de prix) qu’il est le plus fort faudrait arrêter de mal voire les gens qui mettent de l’argent pour avoir le plaisir d’avoir du beau matériel chacun fait ce qu’ils veulent de leurs argent
Ce vélo semble plus dynamique qu'un Cervélo R5. Pourquoi les équipes pro ne l'utilisent pas dans les étapes de montagne ?
Pas assez rigide pour les puissances des pros, et pas assez aéro.
Franchement, on s'en fou de tests de velos qui regardent une toute petite niche de clients. Qui va mettre 14.000 Euros dans un velo? Qui va mettre 4000 Euros dans un velo?
Qui vous oblige à regarder alors ?
@ Effectivement, vous avez raison. Dès que j'ai entendu de votre part le prix des vélos, j'ai arreté de visualiser le reste de votre test. Si je regarde votre test, c'est uniquement parce que je suis un passionné de vé lo. J'espère au fond de moi, qu'un jour vous allez faire des tests sur des vélos plus abordables pour tout un chacun, qui touchent la majeure partie des passionnés de vélo. Je ne vous critique pas personnelement, vous faites de très bonnes vidéos. C'est beaucoup de travail et d'investissement de votre part et je vous en félicite. Mais parler trop souvent de vélos à 10000 Euros, parfois c'est lassant. C'est comme l'emission "Turbo" sur M6 qui confronte des Ferrari à des Porche ou autres MacLaren. C'est pas très utile pour le citoyen lambda. Sur ce, bonne continuation.
@@fabricedugnas8974ou ne peut plaire a tout le monde et vous n’êtes pas le centre du monde car moi par exemple c’est un test qui m’intéresse donc ne vous croyez pas seul 😊
Test entre cher et très cher 😂
Créer un besoin inutile et le faire payer au prix (très) fort.😂
9000eur (d'écart!), on marche sur la tête. 🙄
4800 €, c’est déjà pas mal
14000e et pas d'intégration total de câble un cintre sans potence intégré ... un dura ace ... alors qui a mieu.... une honte
Marre dans les commentaires des frustrés sur le prix. Si vous n'êtes pas la cible de la marque, et que vous l'êtes pour Cube, Canyon ou Van Rysel, pourquoi cracher sur spé ? Vous crachez pas sur Ferrari; pourtant vous ne pouvez pas vous l'offrir ? Et bien là c'est pareil.
Ferrari a une autre finition que cette bécane 🤣🤣🤣🤣
C'est les 2/3 des commentaires, c'est vraiment pénible.
Le pire c’est que y’a que les vieux bloqués en 2009 qui font ce genre de commentaire alors qu’ils n’ont jamais rien testé mais ils sont juste frustrés de ne pas pouvoir ce les payer ils veulent parler de comparatif mais ils ne font pas de performance de base donc c’est logique qu’ils ne trouvent pas de différence (pour ce qui disent qu’ils l’ont testé)si t’es un cyclotouriste c’est que tu ne peux être la cible tout de ce genre de vélo
14000 euros 😂c des malades👎👎 la différence vient a 80% des pneus a tous les coups.(investissement 100 euros )
C’est toujours les gens qui n’ont jamais testé et qui sont frustrés car ils ne peuvent pas ce l’acheter qui parlent 😂
@@gaetanmallard exactement ! Même si il a raison les pneus sont très importants mais le reste aussi ,moi mon vélo de pigeon m’a qd même bien bien facilité la vie🤣🤣
@@littlevo9 exactement et le pire c’est que y’a pas que dans le vélo que les gens pense comme ça juste en France je sais pas pourquoi mais ça se plaint toujours de tout quand ont peut pas ce le payer et sa critique toujours les gens qui peuvent ce le payer 😂
Moralité pour 4800 euros , t'as rien c'est fou
Spé c trop cher ! 5000 boules en 105 😂
A ce prix les câbles ne sont même pas intégrés et le cintre est monté avec une potence, c'est vraiment moyen
C´est super une potence par rapport à un si merveilleux combo :
réglage de l´inclinaison du cintre,
réglage de la position des mains en changeant si nécessaire et à tout moment la longueur de la potence (pour qq €)
remplacer juste le cintre en cas de chute,
prix global moins élevé que celui d´un con bo.
Et en plus les potences séparées permettent bien l´intégration de tous les cables
Le combo c´est con et beau à la fois (comme disait le grand Jacques)
Specialized propose aussi un combo Roval Alpinist sur ce vélo, à la demande.
étant cycliste , j aimerais savoir pourquoi un vélo coute aussi cher qu une voiture, faut le dire , meme si c est du haut de gamme , les constucteurs sont de beaux enculés!!!
Une voiture équivalente en terme de techno est une formule 1
@@littlevo9quelle techno? Il n’y a quasi aucune techno sur un vélo… il y’a surtout une image et du marketing de nos jours 😉
@@TheOneR27 tu devrais vraiment te renseigner avant de dire nimp …
@@littlevo9 comment ça n’imp? Y’a quoi comme techno si pointue sur un vélo? La conception fabrication d’un cadre carbone? Tout le monde sait le faire depuis des dizaines d’années. Les groupes montés sur ces vélos sont des composants vendus sur étagère par des grands groupes comme Shimano, Sram ou Campagnolo. Ensuite montés sur n’importe quelle marque de cadre du marché. Wahou. Sans compter qu’on n’a ni reinventé la roue ni le dérailleur! Donc je persiste, très peu de techno sur un vélo. Surtout du marketing et de l’image vendus chers.
@@littlevo9comparaison que seuls les cons font : il y a une différence stratosphérique entre une F1 et une voiture normale, différence qui n'existera jamais entre deux vélos, même de 10 ans d'écart
Des câbles à 14000 euros…. C’est horrible
Iss it
Je savais pas que l’aéro était si importante pour un vélo qui cible les cols 😂
4800 euros …. Et il parle de vélo entrée de gamme…
Oui, entrée de gamme de l'Aethos. La 718 est aussi l'entrée de gamme chez Porsche.
@tu ne dis pas du tout ça dans la video, tu laisses bien entendre un vélo entrée de gamme à 5000e. Faut assumer
@@KalonMrune Ferrari sans option reste une Ferrari mais en moins efficace 😉
Le prix d’une petite voiture 14000€ il faut arrêter les conneries. Il parle de 100gr de différence entre les vélos 😂😂😂 cher le gramme.
Un vélo à 14000€ c'est un comme un iPhone à 2000€...
Exactement! Il y’a une offre pour toute les demandes. 🤷🏽♂️
Il se vend pourtant 210 millions d'iPhone par an dans le monde !
@ exactement et c'est justement ce qui est inquiétant...c'est toute la force du marqueting, amener les gens ou l'on souhaite qu'ils aillent. Il est temps de réapprendre à réfléchir...😉
@@gazzoduc1c’est simple de parler quand ont n’a jamais testé 😊
@@gaetanmallard on se connaît ...? Parce que j'ai essayé !
D'ailleurs ce test est plutôt bien réalisé et les mots très bien choisis. Le mot sensation revient régulièrement : "impression perçue directement par les organes des sens" chaque mot à un sens...
Donc rien de scientifique, de chiffrée. Les seuls points incontestables de cet essai restent le poids et le tarifs, pour le reste...je laisse chacun juge.
Je réitère mon avis, il est urgent de réapprendre à réfléchir.🙄
achètes-toi des lunettes de cycliste😅
tellement ridicule de vendre des vélos à ce prix, le cyclisme est devenu un sport de dentiste
Y a pas un monde d’écart , une paire de roues c’est pas un monde
14000€, même pas de cablerie intégrée... pigeons où es-tu ?
Ce n'est pas du tout l'esprit du Aethos l'ahuri. Pour cela il y a le tarmac.
Qui a dit que câbles intégrés était synonyme de perfection ?
@@JoanGamper0 Pourquoi cette agressivité ???
Pigeon où est tu? Et devoir racheter un combo cintre potence à 750€ comme chez certaines marques pour pouvoir racourcir son positionnement de 1 cm et passer une demi journée dessus pour l'intégration des câbles...c'est une question de perspectives...
Le comportement est similaire au girs solo ? Merci