How does Ravenol VMP 5w30 in 1.6 TDI age after 13700kms? [WASTE OIL]
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ต.ค. 2023
- In this video we analyze used Ravenol VMP 5w30 engine oil in Seat Toledo 1.6 TDI after 13,700kms
🛒 Lubricant and additive stores deliver 24/48 hours:
compralubricantes.com/
www.rockwellrc.es/
Discount Codes: TABERNA
-BOSCH spare parts here at the best price: amzn.to/3qoRgcN
-MANN car filters at the best price: amzn.to/3C3QV1M
🚀Become a Tabernero and support the La Taberna del Motor channel:
/ @latabernadelmotor
🍻Paypal Donations Friends: www.paypal.com/paypalme/latab...
📬Contact: latabernadelmotor@gmail.com
👨👩👦👦Telegram:
-To chat about everything related to the world of motors: t.me/latabernadelmotor
-To chat only about Oils: t.me/latabernadelmotoraceites - ยานยนต์และพาหนะ
![How does Ravenol VMP 5w30 VW Scirocco 2.0 TDI age after 16,000km of use? [WASTE OIL]](http://i.ytimg.com/vi/Qa1Aq3TYreo/mqdefault.jpg)
![How does Ravenol VMP 5w30 VW Scirocco 2.0 TDI age after 16,000km of use? [WASTE OIL]](/img/tr.png)
![How does Ravenol REP 5w30 age on BMW 530D F11 12500kms? [WASTE OIL]](http://i.ytimg.com/vi/Z8JEg-LmuaQ/mqdefault.jpg)
![ตีสิบเดย์ [FULL] | คู่รักแซฟฟิก "หลิงหลิง - ออม" จากซีรีย์ "ใจซ่อนรัก"](http://i.ytimg.com/vi/zs8AfphGn2w/mqdefault.jpg)
![[SUB] 베몬이 교관님 멘탈을 탕탕 후루후루~٩(๑❛ᴗ❛๑)۶ FOREVER 웃게 되는 갓기들의 수련회 | 돌들의침묵 | BABYMONSTER(베이비몬스터) 'FOREVER'](http://i.ytimg.com/vi/FISAO7BwIxE/mqdefault.jpg)
![How does Shell Helix Ultra 5w40 age after 10,000km of use? [USED OIL Analysis]](/img/n.gif)
📬Contacto: latabernadelmotor@gmail.com
Impresionante tu capacidad de trabajo y la cantidad de contenido que nos transmites.Chapó ,me quito el sombrero .Sigue así, te seguimos.
Gracias por tu trabajo
Gracias por el video!!!
Sería buen aporte que incluyas las fechas de envasado de determinado aceite dado que la vida en el mercado de un aceite es de 5 años máximo. Recién compré VMP con fecha de envasado 06/2022. Saludos jefe.
Buena información y buen aceite. Esperando un análisis de estos del Ravenol DXG 5w30
A tope 🙌🏿
Muy buena info de vídeo, sería bueno analizar también los 0w30 de Ravenol o el de Redline
Para que luego digan que los motores CAYC son malos, quitando la campaña de los gases, los inyectores, la EGR (y su radiador), el G13, la caja de mariposa, el sensor de presión diferencial y las regeneraciones del FAP por uso en trayectos cortos o chafando huevos...UNA MARAVILLA!!! Eso sí, con cambio manual, porque si tiene DSG la cosa cambia...😂
😂😂😂😂
A ver,no digo que no, obvio lo digo con conocimiento de causa. Mi hermano tiene un Ibiza 6J del 2010 con este motor.
Le quité el dieselgate y yo mismo me encargué de hacerle la staga a medida, dió unos bonitos 358Nm a 2200 rpm y 145cv a 3400 rpm, manteniendo el AFR a raya para no disparar las egt, digamos que arriba le recorte churro y no seguí manteniendo porque obvio la presión del turbo va bajando, pero notas aparte.
Ya se gastó 1400€ hace dos años en los 4 inyectores, y ante que la egr seguramente iría detrás, obviamente la anulé yo mismo.
Por cierto algún taqué le suena en frío.
Malo no es, vale, pero, digamos que esos males endémicos existen, y no son baratos.
Siemens no es digamos de mis electrónicas favoritas, los inyectores son excesivamente pequeños para los avances de inyección que programan, y me ha sorprendido gratamente el análisis, porque las regeneraciones con los inyectores de menor tamaño, como es el caso, son muy agresivas.
No es el motor que menos gasta, el 1.9 tdi inyector bomba de un amigo en el mismo Ibiza con el BLS, ajusticiaba al 1.6 en carretera abierta y no por poco, en cuanto a consumos y a respuesta.
250Nm a 1500 rpm no los da ni repro, de serie ni borracho, lo cual bueno, ya subsanados los errores, es cierto que es un motor duro, pero no hay que hacer menoscabo de que si te tocan, vale, son periféricos pero no es barato.
A fin de cuentas, el análisis ha salido muy bien, y hay que alegrarse por el propietario.
Hay que saber también si el coche ha pasado la campaña dieselgate o no, porque de pasarla, y llevar el software "no contaminante", hace muchas más regeneraciones y la egr trabaja mucho más. Sería interesante conocerlo
@@gregoriotovar3591El mío es de 2010 y.....egr fallo con 150.000km,el de mi padre con 39.000,sensor del dpf,un inyector y acabarán todos porque monta la referencia mala,sonido a taques? El mío suena como a picado de biela y tengo claro que son los inyectores y la verdad me parece un poco tragon
Excelente, muchas gracias!.
Gracias por comentar
Aceitazo!!!!!!…..fue el que mejor resultado me dio…es el que uso en mi Renault koleos 2.5 nafta…..🙌💪
Buen video una vez más. Saludos
Un saludo
estaría bien hacer esta prueba en el ravenol RUP
Habrá q probar en mi Audi A3 con el mismo motor!
Gracias Currante!!
Reklamy obejrzane , dziękuję za Twoją pracę,👍
Este martes he intentado comprar de nuevo el Extreme amg 0w30 gti 10L que lleva (bueno 9L) el MB E350D pero hasta el viernes de la semana que viene no llega (compralubricantes) asi es que me he decidido por este Ravenol vmp 5w30 y ya está comprado. Cumple con MB 229.51 acea c3 apisn , asi es que lo probaremos.Cambiaré el Extreme como casi siempre con unos 17000 kms.Esta sería la tercera vez que lo pondría pero da la casualidad que no hay existencias.Espero que con el cambio vaya a mejor o por lo menos me quede igual, los dos aceites contienen una buena base
Ravenol no defrauda. Me gustaría ver un Castrol 5w30 LL a ver qué tal. Gracias por el vídeo 😃
Que bien resultado, la degradación del aceite es inapreciable, la viscosidad está prácticamente igual, la reserva alcalina no ha bajado tanto, está para hacer 5000 km más sin problema. El uso es autovía, un motor con muchos kilómetros para su tiempo, hace kilómetros ese motor. Se nota que está en perfecto estado. Como bien comentas con la comparación del Scirocco se ve que el estado del motor está en plena forma. Bueno pues vemos que el uso de un motor en una conducción favorable, como es autovía y con el estado del aceite en óptimas condiciones de temperatura y teniendo en cuenta que a pesar de las regeneraciones del filtro de partículas no hay apenas dilución el aceite está en perfectas condiciones para realizar otro par de miles de kilómetros más, muy buen aceite y muy bien conservado ese motor. Un saludo y a seguir trabajando.
Si nos llegan a decir la manera de expresarnos y los conocimientos que demostramos en el campo de los lubricantes antes de la Taberna del Motor, no nos lo creeriamos.
Totalmente de acuerdo con el razonamiento. Ravenol es una marca de mucha calidad...y el trato a un vehículo se le nota en su buen hacer y longevidad.
Un saludo.
Quería cambiarme de aceite porqué no estaba del todo convencido qué el Ravenol vale lo qué cuesta,pero ahora a lo visto de qué tengo un motor muy sano para el kilometraje que tiene seguiré con el. A lo mejor le haré el cambio a los 15000km.Creo que es una buena cifra ya que no es tan barato y los tiempos son como son.Lo dejaré 15000 y por supuesto que te enviaré otra muestra sólo por curiosidad, ya que los trayectos serán los mismos,solo autovia.Un fuerte abrazo y mil Gracias por todo ❤❤❤
Hola. Controlas las regeneraciones del fap? Yo hago tambien solo autivia y cambio cada 15000, he usado siempre aceites tipo ravenol pero me preocupa la dilucion por las regeneraciones y viendo tu analisis es una pasada.
Muchas gracias por facilitar las muestras, nos ayuda a todos
@@gito75 Hola Gito75,si así es controlo al minimo detallé todas las regeneraciones del motor.Simplemente con un Carista enchufado y con la app VagDpf pro, que compré por unos 4-5 euros en la storre de android.Esta tarde mismo viniendo al trabajo empezó una regeneración qué bajó del 100% del dpf hasta los 19%. Y le enseñé a mi esposa qué coje el coche también, nunca apagar el motor al llegar al trabajo si el relanti del motor es más alto de los 800 revoluciones...por qué está regenerzndo el dpf y al finalizarlo el relanti bajará solo a su sitio.Un saludo.
Siempre as usado este aceite?los kilómetros son de diario o en viajes de muchos kilómetros?saludos....
Hola marcosmarcon12 los kilometros son de diario,lo usamos yo y mi esposa para ir a trabajar.Uso el ravenol desdé qué salió el review aquí en este canal.Antes le ponía Castrol LL 5w30 recomendación del mecánico,pero se lo cambiábamos a los 10.000km.Yo no usó ningún tipo de aditivo en el aceite.Lo único que uso es antes de cada cambió de aceite le pongo el limpiador M.Flush de Xenum y en cada repostaje de gasoil le pongo el mejorador de diesel NEX10 tambien de Xenum,que para mí es lo mejor qué hay en el mercado actual.De ahí qué no hay restos de hollín y hace buena quema el coche.El Nex10 es un poco caro pero me recompensa por cada euro según he visto en el análisis.Seguire con lo mismo. Un 🫂
A mi entender, en parte, la poca degradación del aceite puede deberse al uso, casi exclusivamente, x autovía
Por supuesto, pero tambien a la buena salud del motor.
Hace unas semanas subí análisis de este mismo aceite usado en un VW Scirocco 2.0 TDI, también todo autovía, y estaba en bastante pero estado th-cam.com/video/Qa1Aq3TYreo/w-d-xo.htmlsi=JxvZLx5MbfGATcHD
Ok, @@LaTabernadelMotor, x supuesto y x eso decía q en parte
Evidentemente este motor está en muy buen estado y el del Scirocco... o tenía más kms o había tenido "peor vejez"
Un saludo
Cuídate... Y muchas gracias x toda la, buena, información q nos aportas a quienes queremos cuidar nuestros motores
Y después la gente escatima en meter un buen aceite cuando el cambio es una vez al año en la gran mayoría de los casos,y el aceite es prácticamente lo más importante para que el motor vaya perfecto es su sangre,yo desde que probé el extreme vrs gtz no quiero otro,es caro pues depende como lo mires unos 70€ una vez al año a mí me parece barato para un aceite super top,igual que la gama de ravenol que no me pierdo un vídeo tuyo y extreme y ravenol siempre son aceite muy buenos,quizás extreme este un escalón por encima pero cualquiera de las dos marcas son extraordinarias y no las marcas más comerciales que se venden en los centros comerciales que eso es todo marketing y después pasa lo que pasa,saludos y muchas gracias por tus vídeos maestro son de gran ayuda
Por su composición, estos aceites duran 2 años en el cárter sin problema. El tema es no pasarse de esos 15.000 km entre cambios.
Siempre pensé que este aceite es para 15 mil incluso 20 mil kms de uso sin problemas.
En Chile me costaron los 7 litros 100 mil pesos chilenos. Algo asi como 99 euros. Es caro.
Con este video me termino de convencer que es un aceite de gama alta.
Muchas gracias por compartir este contenido
Hola Jorge, pues lo compras barato amigo mío, yo compro la carrafa de 5l aquí en España con 89€....Un saludo
@@paullucianmarinescu2823 Lo compras caro, a mí la garrafa de 5 litros de DXG 5w30, que es prácticamente igual, me sale por 65 euros. En la página de Recambium lo encuentras a 65 euros el VMP. Saludos.
Pero el DXG tiene propiedades diferentes en cuanto a viscosidad HTHS y cenizas con respecto al VMP.
Ambos sin buenos aceites pero sin para motores diferentes
rockwellrc.es/ravenol-lubricantes/981-ravenol-vmp-5w30-promo-41l-gratis.html
Usando el código TABERNA hacen un pequeño descuento
Ojo
15000 Kms de autovía a velocidad constante.
Usándolo en ciudad, yo lo cambiaría cada 10000 Kms.
Ravenol no defrauda. Like
Can you test please : Liqui Moly Top Tec 4210 0W-30
Según el análisis, Ravenol se ha comportado de lujo.
Sigo confiando en el para mis coches y motos. Tras haber probado Red Line, me quedo con el alemán.
Muchas gracias por estos análisis post uso. Son realmente esclarecedores del comportamiento y calidad del lubricante.
Que tal te fue con red line y porq prefieres el alemán? Cuentanos tu experiencia
Cuenta tu esperiencia con el redline. Yo utilizo el ravenol vmp 5w30 en un Peugeot 3071.6 hdi sin fap y va de lujo . Estoy pensando en meterte el redline 5w30 . Segun tu opinión merece la pena ? Se notará algo más suave? Un saludo
@@josep8588 El motor se escucha menos con el Red Line, pero en protección creo que van a la par como demuestran las pruebas de muestras tras su uso. Si noto el motor más "despierto" con el Ravenol y va más fino de respuesta, pero se notan más los ruidos motor. Personalmente uso el Ravenol: excelente protección, poca volatilidad, buena respuesta motor...ya es cuestión de gustos personales, porque en cuanto al precio, están casi a la par. Espero haberte aclarado tu duda. Saludos.
@@pedrodelarosa9448 gracias pedro por tu información. Como tu bien dices están a la par en el precio y yo solo necesito 3'8 litros. Si veo el redline euroseries 5w30 con buena fecha de fabricación en alguna web lo probaré por cambiar. Y vere si es verdad tantos elogios que dicen. 🤣 un saludo . Gracias por tu información
@@pedrodelarosa9448 pedro una pregunta que modelo de redline 5w30 utilizaste? El perfomance full sintético o el euroseries?
Hola, enhorabuena por los videos que publicas, tengo dudas de que aceite usar en Toyota avensis 2016 ,1.6 de origen BMW con cambio manual y sin adblue, suelo conducir 60 km diarios y 50/50 autovía ciudad. Gracias de antemano …
Sin irte mucho del presupuesto tienes el Extreme VRL 5w30 LI o un escalón por encima el Ravenol VMP 5w30
La taverna de ravenol
Посоветуйте пожалуйста масло Honda civic 1.6 diesel 2013
Siempre uso ravenol y no cambiaré nunca de aceite
Buenas don taberno ,si no es mucho pedir, podrías hacer una prueba del DXG 5W30 como envejece en un auto a gasolina japonés ,muchos por este lado del charco usamos autos japos sus motores son más confiables y queremos saber como le va con un buen aceite ,gracias y éxitos Don taberno .
Pues depende de que algún suscriptor que lo esté usando actualmente se ofrezca para mandarme una muestra de aceite usado
@@LaTabernadelMotor yo vengo usando ravenol 0w20 ECS ya voy poco más de 8000 km de uso en un Suzuki ,te mandaría muestra pero soy de Perú no sé si se podrá , quiero cambiar a DXG 5w30 por eso quería saber ,el 0w20 me Consume y a bajado un poco el rendimiento de combustible
Hola buenas.
Los gastos de envío desde Perú a España son muy altos.
Tienes que buscar si en tu pais hay algún laboratorio que realice análisis de aceite
@@LaTabernadelMotor por aqui es muy difícil q exista un laboratorio, pero buscaré :) , ojalá alguien más cercano te mande el DXG para saber q tal envejece , saludos
Hablando de Ravenol, que sepa usted que no le voy a hacer caso. Me recomendó para mi escooter Motorex o Ipone y de hecho compré un bidón de 2l. De Ipone scooter, peeeero después vi el Ravenol Motobike Ester 5w40 4 Takt y este es el que voy a poner en cuanto termine el rodaje. ¿Qué le parece? Gracias.
De ese modelo no tengo referencias.
La propia ravenol lo etiqueta como Sythetisches en vez de VollSythetisches, así que sospecho es que HC con Ester
@@LaTabernadelMotor Ya, ósea que semi-sintético. Pues nada le pondré el Ipone que me indicaste. Que estaba de oferta, porque el Motorex es caro…caro. Gracias.
Hola tengo subaru legacy 2011 2 5 gt turbo con 100 mil kilómetros siempre a usado 5w30 castrol quería probar el ravenol vpm que tal es aceite
Ravenol es muy buen aceite
Es valido para los 1.9 tdi inyector bomba!? Gracias!!!
Yes
Hola buenas, que aceite me recomienda para renault laguna 2.0 150cv diésel
Hola buenas ¿ qué aceite utilizas actualmente ? ¿ consume aceite entre cambios ? ¿ Presupuesto aprox ?
@@LaTabernadelMotor hola ,en el último cambio le puse estreme 0w/5w-30 Gti pero no lo hay en la página y al final viendo otro video tuyo e cogido koon oíl poly tech msp 5w40 y de aditivo manolo 9929 no se si irá bien con este aceite y la cantidad de aditivo que echarle
@@LaTabernadelMotor aceite consume poco ,llevó con este aceite 13.000 km y a bajado un punto en el indicador del cuadró del marcador
ravenol es un fabricante sobradamente conocido para los frikis como nosotros😂
Yo llevo solo un cambio con el Ravenol REP en mi petrolero y se nota mucho la suavidad y la bajada de sonido y vibraciones, va super fino!! Me imagino que al segundo cambio irá mejor aún. Bendito descubrimiento❤
Tanto el REP como este VMP son aceitazos de primera.
La única diferencia que veo entre estos dos es que el REP lleva entre 60/70% pao y el VMP entre el 50/60% y que este último no lleva AN.
Ahhh , y el tipo de conducción (carretera o ciudad) también influye mucho en la degradación del aceite.
Buena idea el hacer este tipo de análisis , gracias.
Pero DXG 5w30 de ravenol es mejor
@@user-qk8zl5uh1x Ese es el que llevo yo y va de maravilla. Tenía un pequeño consumo y prácticamente lo ha reducido a 0.
El DXG es muy buen aceite, pero no es compatible con este 1.6 TDI
@@LaTabernadelMotor pero para un motor gasolinero ilsac:gf-6A y Asea:sp si le. Vaa bien?
@@albertocruzlorenzo me puedes detallar como le. Va a. Tu auto q motor y cada cuánto lo cambias y si ayuda con el rendimiento de combustible , porq estoy entre el DXG y el VMP , como sientes el auto si está mas suave acelera mejor , calienta menos y en q tipo de clima lo usas o en tiempo muy caluroso como se comporta ?
hola. este vmp sirve para un mercedes sl500 motor 5.0 gasolina sin turbo año 2005??
Mejor el Ravenol RSP
Que ravenol habrias de usar para la norma 50400 del grupo vag.
Este aceite cumple las normas 504/507 del grupo vag...
Ravenol VMP cumple con la 504
Hola tengo una nissan qashqai 2022 con 11 000 km motor 2000 cc a gasolina me recomiendas este aceite ?
Qué viscosidad y norma RN o ACEA recomienda el manual de usuario?
like like like
CUando dices varios miles de km mas a que te refieres exactamente? :s
PD he intentado unirme al grupo de aceites pero no me deja dice que es privado :s
hasta los 15000 y lo mimo incluso algo más
Vale guay.Gracias! @@LaTabernadelMotor
Hola este aceite se podria poner a un Mini John Cooper Works F56 de 2015 de 231cv? Dicen que lleva 0w30 que pasa si pongo este 5w30? Mi coche no consume aceite
Te vale sin problema.
De tro de Ravenol en 0w30 tb tienes el Ravenol VSW 0w30 que tb te vale
@@LaTabernadelMotor El VSW no vale no es compatible con mi motor,bueno si paso de 0w30 a 5w30 no pasa nada? Y del Motul 8100 x-clean efe 5w30 es bueno? Estoy entre ese y el ravenol
@@ironparadise9878 El Ravenol VSW 0w30 es totalmente compatible.
Por pasar de 0w30 a 5w30 no ocurre absolutamente nada malo.
El Motul 8100 x-clean es notablemente mas sencillo que los ravenol
no 1 oil definitely! what about the VSW 0W30???
To kwestia abonenta, który korzystając z oferty VSW prześle do laboratorium próbkę zużytego oleju.
En ecuador el ravenol cuesta 82 dólares
Está +- al mismo precio acá
Pero si ese coche lleva filtro de partículas, los aceites mid saps no son adecuados para el,por su alto contenido en cenizas,lo suyo sería un aceite low saps,no???
El fabricante recomienda ACEA C3 (norma VW 504/507) que es MID SAPS
Para un 1.0 TFSI del 2017, que aceite me recomiendas?
¿ qué norma VW recomienda el manual de usuario ? ¿508 ? 504 ? ¿ Presupuesto aprox ?
@@LaTabernadelMotor VW 504, VW 507. Presupuesto 60€ .👍🏼
Extreme VRL 5w30 LI o Shell Helix Ultra
Creo que se debe de llevar al limite de los 30000km para ver si cumple con lo que dice el fabricante
No se cumple, ni con este aceite ni con ningún otro. Es más, me atrevería a decir que un Castrol, Motul o cualquier otro con mucha publicidad detrás, ni se le acerca en prestaciones a este Ravenol. El cambio máximo a los 15.000 si se quiere tener motor para muchos kilómetros. Otra cosa es que alargando los cambios a 30.000 el motor dure entre 120 y 150.000 km, que es lo que parece que se quiere con la obsolescencia programada, vehículos de usar y tirar que duren entre 8 y 10 años.
Ardeca
Mi passat b8 2.0tdi 190cv. Lleva unos 10.000 kilómetros con ese mismo aceite y de momento va fino ( con 310.000 kilómetros ). Hago aprox. trayectos 60% carreteras nacionales, 30% autovía & 10% city.
@taberna
Tú ves factible hacerle otros 10.000 kilómetros más?
Salu2 crack 👍
a "ojímetro" es difícil determinar el estado del aceite.
Por 25€ podemos mandar una muestra a analizar
@@LaTabernadelMotor preguntaba según tú experiencia.
Soy conciente que no todos los motores son iguales, ni tampoco la conducción de cada uno es la misma,
pero vamos, 25€ para salir de duda tampoco es tanto😅, pensaba que eso saldría más caro...
Voy a seguir otros 3 meses más ( 10.000 kilómetros ) y iré viéndolo.
Muchas gracias por tú labor.
Salu2
En torno a los 15k podemos mandar una muestra sin necesidad de vaciar el cárter, se puede succionar por el orificio de la varilla del aceite y rellenas después esos 150ml que le saques
le mete un aceite tan bueno el dueño y le cambia a los 13.700km? ese aceite le hubiera aguantado muchos mas kilometros.
Con que aguante un año ya está bien aguantado, para lo que cuesta un cambio de aceite bueno en un carter de max 5L no merece la pena aguantarlo porque al final depende en parte de ello vida de las piezas internas del motor y también del turbo, en mi opinión.
Por 80€ me hago yo mismo el cambio de aceite y filtro con 5l de Ravenol REP. En cualquier taller de barrio te cobran lo mismo x meterle el motul o el total del bidón
Tengo un skoda superb 2.0 tdi 150 cv… usa castrol 5/30…. Pero veo k no es muy bueno….. cual me recomiendas k sea mejor k castrol gracias
Hola buenas ¿ Presupuesto aprox ?