Small diesel locomotive almost stopped with a long freight train on the rise
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2022
- ** Paypal for supporting channel: shummy @ i.ua (no spaces)**
How many wagons did you count on this long freight train? Write in the comments
In the video, a place where a situation had already come across when a train was issued for half of the 2M62U, which is the limit of its air compressor for the brake line. • Предельная нагрузка. С...
And here again a similar situation. But this time it is even harder for the train to climb the hill, as you can see from the way its speed has dropped. Is it due to the weight of the train or the technical condition of the locomotive? Who knows
Section B of diesel locomotive 2M62U-0347 with a freight train on the stretch Malinici - Skibnevo
Khmelnitsky region, Ukraine
2020-04-26 14:44:19 - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] Esports World Cup : Knockout Stage Day 1](http://i.ytimg.com/vi/ES-vr-FarFg/mqdefault.jpg)
![แขกคนแรกร้านแจ๊ส [ซี - เอมมี่] | iJazzKhunJang](http://i.ytimg.com/vi/XP6C9kulFfc/mqdefault.jpg)
Приятно посмотреть!
Чистенький, ухоженный, не мятый, не коптит и не гремит...
Красавчик, просто игрушка!
Коллекционная модель
Машка. Я в армии на ней служил.
Что тут можно сказать, уважаемые коллеги.
Для 45-ти вагонов в кривой на подъем скорость по моим приблизительным подсчетам составила 10 км/ч. Это довольно неплохо, если учесть, что машина вовсе не в напряге. Я бы сказал на вялике.. Дизель, похоже, работает без напряга. Приходилось вытягивать на подъем( при определенных неблагоприятных условиях) поезд со скоростью 2 км/ч. Правда тепловоз был другой. Ну да ничего. Машина вывезла. Так что это случай, как по мне рядовой.
Отличное видео. Благодарю автора.
1. не 45.
А чем грозит остановка поезда, если тепловоз (не дай бог) не вытянет и встанет? Были такие ситуации?
@@pesotskiymgn1 полно, пригонят с ближней станции маневровый а то и два, в голову или в хвост. А дальше или тяни, или толкай.
@@pesotskiymgn1 Смотря какой тепловоз . ТЭ3 берет на подъёме критический вес поезда.
@@user-qd4tp2rr2b может быть и как с Жидковым: покатится назад.
Вон деревня рядом, на станцию прибывал на красный, поэтому и не торопился. А по поводу технического состояния, оно у него отличное - выхлоп бесцветный.
В составе 44 вагона. едет нормально дизель работает нормально тепловоз М62 хороший тепловоз спасибо за видео
Причин замедления достаточно: ограничение скорости, жёлтый сигнал, заход на станцию с остановкой и т.д. Если бы тепловоз шёл на пределе, то был бы чёрный дым столбом и пламя с искрами на несколько метров, а он тарахтел вполне штатно.
Прав 100 %.
Согласен и намёка нету что ему тяжело
да, действтиено, где столб дыма?
Если дыма нет, значит ДГУ работает штатно.
1:22 входит в кривую из-за которой скорее всего ограничение Vкм/ч
This is a really nice video, showing how mighty a locomotive is pull 44 wagons up a steep gradient. Left a like and thanks for sharing.
American locomotives are incapable of doing this. That's a high power engine for certain.
Wonderful video, and what a great location, big thumbs up :)
I think its empty stock as if it had been loaded this locomotive wouldn't have been able to pull this overweight mixed freight train up a steel incline 😎
Локация, безупречно, восхитительна.
По осям, имхо, уже недопустимая нагрузка на секцию.
Вполне себе нормально ползёт, как-то не заметил я "почти остановился"😅
Внешне "Машка" в отличном состоянии, приятно посмотреть. Но по-моему её "перегрузили".
Всё на продажу денег то надо а Машек что жалеть?грустно:(
Посчитала 45 вагонов
Это 2М62. Вторую секцию отцепили не понятно зачем тем самым перегрузив ведущую секцию.
@@timbrant7280 точно, 2м62, я не досмотрел.
А вторую секцию наверное ещё красят... или уже пилят.
@@arafrashd3581 скорее всего в описании написано
44 wagons... considering a wagon is an average of 14/15 meters long, the whole train is more than a half kilometer long!
Soviet wagons are often 20-22 meters long :) This ain't no Europe and their little wagons :P
perfect video, there is nothing better then this.
Wow... Good capture.. Like it👍
Thankyou for giving this beautifull and very impressive view
Super video!
Ехал нормально, ну на подъем... Если что-то и было тяжелое, то песочил бы под колеса, а так, мне кажется, все штатно, может так этот подъем каждый день преодолевают тут.
Да уж нагрузили "Машку"😰
Wow excellent capture my friend like and Greetings from Argentina 😉✌
Перші чотири вагони-зерновози 19-6869, то моя робота. Я ті вагони виготовляю на заводі.
Приємно бачити в інтернеті "свої" вагони.
Приємно, що в нас вміють роботи нові вагони
У вас там не принято читать описание?
@@RailWayzLogger а разве у них вообще принято думать?
Надо же, такая нагрузка, а дизель нисколечко не коптит!
может он не давал максимум позиций чтоб не произошел сброс нагрузки, поэтому так медленно тянется
@@awaken77 Х. з. Но состав большой, и идёт в гору. Мне кажется, что нагрузка большая, хотя могу ошибиться, так я не жележнодорожник.
Там один порожняк вес до тысячи тонн он легко возьмёт! Ды и прежде чем куда то ехать локомотивная бригада прекрасно знают какой где уклон и какой максимальный вес они там поднимут! Тем более что на видео вообще одна секция тянет что означает чёткие расчёты обычно локомотивы ездят не менее двух секций вот такие как на видео поездные
А без уклона 2 секции тянут 6 тысяч тонн вот и думайте)
Исправный дизель не коптит на любых режимах .
Wow, that’s a very long train. Mashka super 😃 😍👍
Классное видео
Nice video 🙂
Отличное видео
Согласен
Такая скорость может быть и в случае, когда дашь семь позиций и ни одной больше, лично я так делал часто в целях чтобы не поймать резак, не получить пережог, но при условии что встречных поездов нет, ждут только меня,заверил чай покрепче и думаешь что скоро все это кончится, уверен, что механик просто не ломал дизелек, знал что выйдет.
Так он ещё и ступень торможения выполнил. Там впереди ограничение по скорости.
@@user-zimin-230 честно сказать я не всматривался, хотя при такой скорости просто сбросится и это равно ступени торможения и что это за предупреждение, 10км/ч, по перегону, за такую скорость путейскому мастеру руки в отделении повыкручивают, даже на станциях таких ограничений не делают
Бывает и 5 км,ч. Сам лично вел поезд, по новому пути без выправки, шатало так, что думал перевернусь нах...
@@silvestrstolovoystalone7027 в видео тоже шел без выправки, шатало...зачем в данный сюжет все варианты вероятностей вставлять, видно что затянулся, но без драматизма. Я тоже когда-то ездил по перекладке пять км ч, но это особые случаи и не в этом видео
@@apachinook998 ты вообще о чем?? Ты понимаешь что такое выправка??? В видео он шёл по готовому пути , либо прибывал на бок, либо выполнял предупреждение . Я тебе говорю что я ехал по пути без выправки, это когда он кривой пиздессссс.
Krasa..nadherny stroj..sergej je sergej...pozdravujem bratu😀👋👋zo slovenska
У нас её - Машей, Марусей называют.
Very nice
Ну а почему почти остановился то? Прет и довольно бодро! Состав нехилый, в гору да ещё серпантин. А как же иначе то он должен ехать?
на видео кликбейтное название поставил, в надежде на прибавку к просмотрам и комментариям
Машуня трудяга . Респект и уважение
Dam! just goes to show you how powerful even a small diesel engine can be. I counted 44 cars/trailers, but maybe i should count them again, It is a slow mover, but still moves faster then many people can jog up hill and keep up with the "little train engine that said "I CAN DO IT"" and it sure does that very well!! WONDER how much torque the diesel engine has?? and WONDER what the total weight of all the cars?? Fantastic video love it!! Train looks to be climbing at least a 1 1/2 percent greade.
This train was far from stopping - title is lying
Awesome, greetings from TrainSpotter TV India
Не разу не видил,чтоб на один локомотив столько вагонов цепляли,но гробить технику наш народ умеет.
Super 👍
Like 27 beautiful video, greetings 🚂👍🙋♂️
Отлично! Только не пойму, зачем просить подписчиков считать число вагонов (44), когда это могли сделать Вы? Если вагоны порожние, то одно (ок. 1000 т), а гружёные - другое (до 4048 т, в 4 раза больше), особенно если ещё учесть, что не все и не полностью м.б. Тут уже а) ВЕС надо знать, б) уклон, которые в режимках часто склонны преувеличивать, после чего уже делать вывод о локомотиве.
С уважением.
По подсчетам - во всем есть свой сакральный смысл)). В остальном - микс, из порожних и груженых(видно удобрения в биг-бегах). Помню тогда этот тепловоз был недавно из КР, но вот качество КР бригады не хвалили
а я 42 насчитал. но видать ошибся или ушибся
Я теж полічив)) Дякую за відео)
Good Video 👍
잘보고 갑니다.
Даже посигналить сил не осталось...
))
Beaucoup de courbes. Une courbe donne le même résultat qu'une rampe pour la locomotive : c'est très difficile. Et on a une rampe et beaucoup de courbes ...
C'est difficile mais ça passe.
Bravo à l'équipe de conduite.
Не один я посчитал 44 вагонов с первого раза (на скорости 2 х) :) Передумал повторят когда увидел в комментариях такой же результат :)
У нас в Московской области по две секции ходят! Вон недавно снимал 2М62у, так состав мелкий и +пассажирские вагоны в составе. А тут 44 вагона и одной секцией, видать не так страшно для профиля. На всём пути может этот участок и самый сложный. 💥
Одно не пойму, какой наркоман такие пути проектировал???
@@user-nr6oe3mv5w Я думаю, что ровно пути делать будет очень затратно.
Врядли наркоманы😁
@@sergeymarkovish8024 все возможно, но думаю лучше раз потратится, потом окупится.
@@user-nr6oe3mv5w У нас так не работает😄
@@sergeymarkovish8024 увы.
Belo video
Superbe train de marchandises, j'ai compté 44 wagons.
Ему наверное будет потом трудно на подем ехать. С такими вагонами.
Я к вам с дружбой✍✍✍ а вы? ;
Многовато вагонов для одной секции тепловоза. Удивительно что вообще залез на подъем и нигде не встал.
Машка трудяга
Порожняк 100%.Груженый половинкой не утянуть....
Прекрасный тепловоз!!!!! Прямо умницы машинисты!!!! Профессионалы. Очень умело рассчитали скорость и мощность
Здорово. Класс. Нравится.
120 metric ton locomotive weight and the proper gear ratio for freight train will give 300 kN of tractive effort, not much speed due to 2000 hp engine. Is also famous in Germany as DR 120 series locomotive. Well made machine.
М-62 винрарный тепловоз. Это шедевр тепловозостроения.
Возможно винтажный?
Это 2м62,половинку оторвали…🤗
@@RailWayzLogger наверное, вам в силу возраста незнаком интернет-сленг 20-25-летней давности
Ну в интернете я еще с диал-апа, но чтобы что называлось винрарным - впервые слышу
22 Украина, блин я извиняюсь полувагон с дверями, мне кошмары сегодня снится будут.
Лайк за видео.
Go on ya little fella!
У нас, это маленькая девчонка, зовут "Маруся".
Очень уваажительный поезд - видно что экономика работает.
44 Waggons on an 2000 HP Locomotive. respect
👍от меня.
Машка такая махонькая на фоне хопперов.А слева столб на семафор смахивает.
Интересно,а что за красно-белое ограждение такое, никогда таких не видел.И новые зелёные хопперы чьей постройки?
судя по коду 22 - это УЗ (Українська залізниця). Может у них ввели такие заграждения
Видел такие хопперы на Днепрвагонмаше.
Там знак "Остановка локомотива". Скорее всего маленький перрончик для всяких пригородных.
@@user-tf1mp7nt5t платформа там, травой поросшая, и табличку с названием остановки видно
Красно-белое ограждение это пассажирская платформа-остановка, поросшая бурьяном.
cool village 👍👍👍👍
Как игруша и локомотив и подвижной состав!!!! Молодцы!!!!!
Платформа из одуванчиков для паровозика из Ромашкова
Красота)
Ничего себе! Не ожидал от одной машки такое на крутом подъёме! Наверное большинство вагонов порожние. Тогда масса состава около 1500т брутто
на табличке 2м62у, судя по всему вторая Машка(секция) гуляет в другом месте:)
Украина. На Трейнпикс есть фото двух секций вместе, но он, видно, также, секциями поотдельности и сплотками с другими катается.
@@MegaTubetraveller причин полно)
Приглашаю вас на мой ЖД канал)
Good video. What is it filmed with please?
Panasonic VX870
"Petite locomotive diesel !!!!" qu'il disait le gars.
C'est quand même une CC qui doit peser plus de 100 t (bonne adhérence) et qui dispose probablement de plus de 1800 cv.
Si ça a ralentit, c'est peut être à cause d'une autre raison, mais à mon avis ta machine elle en a encore en réserve des chevaux.
vous avez de petites locomotives en Europe et pas d'attelage automatique, donc ça vous paraît assez gros. voici la taille normale pour une locomotive : th-cam.com/video/HSNFXiwSKjc/w-d-xo.html
@@rustemkokshetauly9640 Les chemins de fer de l'ouest européens ont des locomotives de toutes tailles. Le matériel est adapté à nos besoins, regarde le matériel de traction sur la ligne qui dessert Kiruna, tu y trouveras les locomotives parmi le plus puissantes du monde. C'est aussi le cas au Saint Gotthard. Le fret transeuropéen a donné naissance aux Euro 4000 de Staedler qui sont très loin d'être de petites machines.
Le point crucial est bien celui de l'attelage automatique. Ca fait plus de 50 ans que l'UIC papote et est incapable de normer un attelage automatique.
Nos chemins de fer sont aussi endicappés par le gabarit largement insuffisant, il faudrait élargir le gabarit sur des axes trans continentaux pour permettre le double stacking
@@phildur
sorry, could you write in english, unfortunately my french is really bad😏
the best sizes of locomotives are of course in the usa/canada, by the way in the 1st video locomotives from general electric: th-cam.com/video/dZ5O4TRp9dk/w-d-xo.html
@@rustemkokshetauly9640 вообще то М62 изначально для Европы и создавался.
@@rustemkokshetauly9640 вообще то М62 изначально для Европы и создавался.
Coucou jamais les trains manifique j'adore boucoup fait rêver merci beaucoup 💕 sentiments distingués
Small green chilly but very very hot !!!
Mind blowing #SachinChaudhary
Хорошо!
That little loco has a load of guts
Не у локомотива, а у машиниста, и не смелости много, а опыта в работе.
ХАЙ БОГ БЛАГОСЛОВИТЬ ЗНЕБА ДУЖЕ РЯСНО В СВЯТОСТИ И МИРА ВСЕМ ПРИВЕТ ОТ МЕНЯ ,
Bida, taniej jest zarzynać jedną niż wykorzystać dwie.
Вытащил, как мужик!💪💪💪💪
Отличные цвета на видео! Какой камерой снимали и была ли пост-обработка видео?
Постобработка по цвету легкая. Сильной цветокоррекции нет. Panasonic VX870
@@RailWayzLogger , благодарю!
Респект инженерам! Которые задумали и реализовали профиль в увязке с кривыми (очень сложная задача). А скорость вроде и падает. Но красиво!!!
Падает, потому, что или "жёлтый" проследует, или к "запрещающему" подкатывает, или по участку, требующему - проследовать с уменьшенной скоростью.
Вот малыш даёт, молодец.
Никогда ещё не видел таких вагонов, как первые 4 в этом составе. Какие-то новые, что ли.
так не в рашке это)))
Эх в ту бы Марусю поставить САТ 3516 было бы круто.
Ух какая вроде одна а такой длинный состав тянет
Почти не считается , это профи , видно .
Всё рассчитано .
No décimo terceiro vagão já surge o ruído de sapata apertada, além do que as curvar fazem o trem agarrar.
Моща.! дизель работает ровно. И черного дыма нет !
I suppose the M62 was designed to the central European loading gauge rather than the full USSR dimensions; it certainly looks overshadowed by the wagons doesn't it.
Маруся экспортировалась во многие страны,и везде прекрасно себя зарекомендовала.А проэктировалась как маневрово-поездной( с маленькой крит.скоростью,почти как у ТЭМ-2).
Да спроектирован был - в габарите европейских ЖД
@@luser-ty9vg2ch8z не маневрово-поездной, а грузо-пассажирский. Нет маневрово-поездных, есть маневрово-вывозной, и кузов у такого - капотного типа.
А почему только одна секция?
Are the wagons assembled from different locations?
Yes
Piccolo è solo il cervello di chi ha scritto l'intitolazione: loco russa CoCo è capace di tirare 60 carri 2/4 assi a pieno carico !
Non giudicare tutti dalle dimensioni del tuo cervello. Perché c'è ancora come il profilo della strada con la sua pendenza. E ci sono luoghi in cui locomotive diesel più potenti trascinano molte meno auto. Da dove viene il numero 60?
Скорее всего автор - дилетант!
На 2:18 либо вагон на тормозах шел, либо машинист тормозил до этого поезд. А так вполне штатная ситуация. Вряд-ли бы дали только одну половину Машки для состава, который на пределе ее возможностей.
нет
Тут есть небольшой, но подъем. Так то никто не тормозит
Опытный машинист всегда услышит что вагон не отпустил, я тоже его услышал.
Где то держал тормоз, когда проходили 5 зелёных зерновозов
Всё верно, один вагон шёл на тормозах, я как бывший осмотрщик вагонов сразу это услышал.
Small diesel engine with 6 axles, others would call it an monster.
Not small, not 6 axles. shut up
О, как я хочу лето! Кто бы только знал
Скоро, скоро
You can even let the cars move backwards a little bit. Do the following: Watch the video from the beginning to e.g. around 3 minutes. While watching, concentrate / focus your eyes on the middle of the scenery, where the cars are passing from right to left. When you press Pause while continuing to look in the center, you can see the cars moving slowly backwards. Can be repeated several times, just press play for some more seconds and pause again, the cars will move backwards once more... :-)
Lets try
Lol 😂 no.
Машка труженица.
She did GOOD :)
Силища!!!
1:40-- если идёт длинносоставный то сзади него должен быть толкач, в 80 ых годах я работал помощником машиниста тепловоза, знаю о чём говорю. Но я работал на двух секционных -- 2 ТЭ 10 Л и 2 ТЭ 116. А это одно секционный, не может тянуть сам, разве что порожняк.
Сравнили 80г и 2020г, техника уже не та
@@user-sk3dt2nb4h Техника та же самая, если поезд идёт тяжеловесный то сзади его толкают , там где поезд идёт на подъем.
44 Wagons, man muss aufpassen nicht schneller zu zählen als der Zug fährt.
👍
В хвосте вагоны порожние, а за хвостовой сигнал можно взыскание получить.
Если встанетздесь,явно без толкача не обойтись, шутка ли одной секцией тащить товарняк да еще по такому профилю.
Не такой уж Маруся и небольшой, - две тысячи лошадок, 120 тонн служебного веса...
Толкача надо было брать(например ТЭМ-2) или подцепить вторую секцию тепловоза так как состав тянет только одна секция 2М-62У
Ни какой это не 2М-62у, это просто односекционный М-62! И толкача ему не надо, если толковый механик! Честно говоря, уже раздражает, когда дилетанты вставляют свои 5-ть копеек!
@@user-pv8yh1pc5v вообще то если приглядеться это 2М-62У но только одна секция)
Верно, одна секция от ушки
Тяговые электродвигатели здесь судя по всему работают в часовом режиме??