Oggi era il giorno in cui luna e il suo equipaggio dovevano dimostrare se potevano competere o no con ineos. Un esame di realtà, ci dice che gli inglesi sono migliori , rispetto a noi. Non c' è altro da dire. Luna ha sempre inseguito, gli inglesi hanno preso le misure. La storia si chiude qui.
Verissimo, viravano in piena fase di recupero. 😮 Però è anche vero che è un errore farsi chiudere tra avversario e boa. Se provavano a campare sempre ê per quel motivo. Se ti avvicini e rimani chiuso non risolvi nulla. Puoi farlo solo se hai la destra e puoi passare all'incrocio, sennò è meglio scappare.
@@mauriziolagaxio4954 Si ma non puoi nemmeno rimanere chiuso, non è facile come sembra. Le barche all'incirca si equivalgono. Quello che possono fare e non sbagliare le partenze. Di solito chi parte davanti ha buone possibilitá di chiudere davanti, se le barche si equivalgono. Poi se il vento è prevalentemente da una lato del campo, allora é d'obbligo mantenere quel lato e hai bisogno di eseguire piú strambate. Non è così facile come la vediamo da casa...
Troppi errori e troppi problemi di affidabilità non portano risultato Stavolta gli inglesi non si fanno sfuggire l’occasione Ci vuole un miracolo Fra tre anni largo ai giovani!
ineos sembra un filino più veloce in tutte le condizioni ma la grossa differenza la fà l'equipaggio che quando stramba o vira rischia di più (e non sbaglia!)e gira a velocità pazzesche!guardate bene le velocità di accellerazione.sono sempre 2-3 o anche 4 kn più veloci di luna quando si rilanciano dopo aver girato.quelli di luna hanno paura,o di scuffiare o di rompere la barca.
Gli errori che facciamo la dicono lunga sull'equipaggio... spiace dirlo... comunque vada Bruni-Spitil penso siano all'ultima coppa con luna rossa....e credo sia anche fisiologico cambiare....
Se non ci sarà un cambio delle condizioni mare sarà difficile infilare un 3/0 su Britannia. Troppo consistente e l’equipaggio di Fletcher e Ainslie non commette errori se non messo sotto pressione. Britannia ha migliorato molto l’handling di manovra e questo nel match race è un fondamentale importantissimo. Resto dell’idea che LR sia la barca più veloce dell’intero lotto degli AC75, ma nella vela i fattori in gioco sono molteplici e non sempre danno somme algebriche.
@@andreaserafini8518 Ottima sintesi. Spithill sicuro non ci fa vincere 3 partenze di fila...a questo punto metterei Gradoni...perso per perso almeno il team è tutto italiano
@@daniel_pascucci....E dal 2003 che luna rossa si trascina un mezzo skipper a bordo da utilizzare soltanto per le partenze nel Match Race.... ché problemi ha ?.... e che politica fa il Bertelli orfano di De Angelis !??🤔 ..... sé assume uno come JIMMY SPITHILL perché non gli consente di guidare la barca dalla partenza all'arrivo!??🤔 LUNA rossa non ha un capitano a bordo dal 2000 anche sé De Angelis non era abile nel match Race ...il ruolo del capitano lo aveva....per d'avvero eccome !!😌
Non è possibile mettere gradoni, chi ha fatto la coppa america giovani non poteva essere iscritto anche a questa, e Gradoni aveva deciso così. Se sei del mestiere dovresti saperlo,.invece di cavalcare onda del dissenso verso equipaggio di luna rossa.
@@igorzanetti1926 Quando hai un doppio timoniere è sempre difficile prevedere un turnover anche se hai gente di talento come Gradoni e Tita come replace. Le partenze sono sempre complicate e ci sta perderle e vincerle. E però incomprensibile la scelta nel leg 5 di non fare tutto il bordo di bolina con VMG nettamente superiore a Britannia e ingaggiando poi in una zona vicina al boundering di sinistra.
I commenti sono chiari. Non solo partenze penose ma anche conduzioni di gare non all'altezza. Mi domando..ma alla sera, dopo le regate, chi analizzava il tutto ? Per non ripetere gli errori ! Sempre nei rifiuti, strambate a go go, foil su quando andavano giù e giù quando andavano su...rotture a parte...ma dai !
quello che ho detto anch'io che non ci capisco nulla, quando potevamo azzardare, abbiamo sbagliato, ora è impossibile recuperare con 3 vittorie. sempre e cmq Forza Luna Rossa. Esatto dritto dovevano andare, si sono messi a fare i giochetti, ed è così che abbiamo perso la coppa😞 Troppi galli nel pollaio diventa un bordello
Anche rigusrdandola continuo a non capire perché dopo la seconda partenza (sbagliata) LR non ha virato subito??!! Ha aspettato di avere 50 metri di svantaggio
@@marcobenvenuti8293 io sinceramente cambierei Spithill, è lui che gestisce tutte le partenze. Fuori Spithill e dentro Gradoni che ha vinto la Coppa America giovani
fin quando Bruni e Spicminchia continuano a sbagliare partenze e a sbagliare la conduzione della barca che è alla pari se non migliore della barca inglese possiamo solo fare le valige e tornare a casa dopo un secco 7-4 che ci daranno oggi , dispiace ma questa è la realtà
Non sono un esperto ma secondo me gli inglesi hanno una strumentazione a bordo molto valida nel rilevare la zona migliore del vento. Non puo’ essere ogni volta un caso che si trovi dalla parte più vantaggiosa. O ricevono informazioni dalla barca appoggio.
Errore più grande secondo me è stato al quando al primo incrocio anzichè virargli davanti costringendolo dietro e guadagnando la parte destra del campo li hanno attraversati per poi essere in svantaggio nel secondo incrocio. Dal quel che ho potuto valutare la barca inglese ha un VMG più alto e mi è sembrata anche parecchio più veloce di poppa. Per quel che riguarda le partenze ho visto taaaante regate SailGp e Spithill non imbrocca mai una, come faccia ad essere il "tattico" proprio non me lo spiego.
Purtroppo il responso dice che in questa fase finale LunaRossa non é abbastanza veloce come sembrava essere nella prima fase ; sempre quei 1,5/2 nodi in meno in media in condizioni uguali rispetto ai britannici inoltre é diventata una imbarcazione troppo fragile.Quante regate perse per rotture e problemi tecnici‼️🫣
Si, quelle due virate non le ho capite, soprattutto la prima. Devono aver visto qualcosa che sanno loro. Sarebbe bello se lo raccontassero anche a noi, dopo. Però in questa seconda regata probabilmente non hanno avuto la velocità mentale necessaria, anche in partenza, quando calare subito l'arm effettivamente li avrebbe fatti arrivare meglio alla linea. Ora serve veramente un 1/2 miracolo per vincere.
È finita. Non si può sempre inseguire senza avere dalla tua parte la zampata che ti permette di vincere. E prima ci sta un inconveniente poi un ritardo poi un errata interpretazione della possibile direzione del vento….. insomma la barca italiana non è pronta per fare la finale con i neozelandesi 1:01
Commento finale di Daniel severo ma giusto... Io comunque ci credo ancora Per quanto riguarda il problema di Ineos, ho sentito dalle interviste che al gate 4 ha avuto un problema di cavitazione del timone.. Lascio gli esperti dire cosa sia😅 Ciao
in merito alla seconda regata alla partenza di poppa evidentemente la barca aveva già strambato...negli ac75 non comanda la randa il passaggio ma la bussola deve fare 180gradi più 1 un grado per essere completata la strambata. le barca creano molto apparente sulle vele...quindi non sono come le barche normali in cui comanda il passaggio della randa per completare la strambata.
Sono completamente d'accordo con l'ultima parte del video : anch'io non sono riuscito a capire perché davanti a un guadagno di metri potentissimo si è preferito interrompere ed iniziare una serie di virate inutili. Quella sarebbe stata la svolta della regata.😢
Ciao Daniele Grazie per il video. Sempre molto professionale. Bella l idea di fare una serie di video per quelli come me che si sono appassionati ora al mondo della vela. Pensa che ho scoperto. Abitando vicino Piombino (Li) che luna rossa , quella del 2000 è stata varata a Punta Ala, a 20km da me. Comunque luna rossa è andata bene ma sotto pressione non riusciamo a fare il meglio per vincere, c’è da dire che al timone di Ineos c’è quel lupo di mare di Ben che ha vinto 5 medaglie olimpiche. Qualche salto di vento l ha visto. 😊 Bella l esclamazione. Amen! Speriamo domani sia un buon vento per luna rossa e che possa ripetere l impresa del 2000 contro american One. Un abbraccio e in bocca al lupo per il canale. Ciao. Grazie.
Grazie mille. Bellissimo posto Punta Ala, ci sono stato proprio quest'anno per i mondiali di Catamarano Classe A, a cui ho partecipato. La sera siamo andati a mangiare a Tirli e lì ho scoperto che è nato il nome di Luna Rossa nel ristorante la Locanda della Luna
@@daniel_pascucci Ciao Daniele. Si, bel posto. Comunque la prossima volta che vieni da queste parte avvisami che ti raggiungo così vedo un po di cose e parliamo un po.
@@daniel_pascucci eh si. A tirli ci vado spesso a fare funghi. Comunque si. Bello il nome di luna rossa. Proprio una settimana fa rientrando da follonica verso Piombino ho dato uno sguardo verso l isola d’Elba e c’era proprio lei. Il falcio di luna Si. rossa, che appena toccava il mare. Sembrava davvero una vela. Incredibile.
Vedo dai commenti che molti sono d'accordo che specie nelle regate precedenti sono andati spesso a virare assurdamente mentre stavano recuperando. Mi sorge il dubbio che ci siano interessi economici sottobanco.
LunaRossa era una buona barca. Peccato per loro che han deciso di mantenere i senatori al timone.. Cmq la Coppa la rivince ETNZ per la terza volta di fila 😊
Per quello che posso valutare io Luna Rossa ha un mezzo tecnico migliore ma più fragile e utilizzato non al meglio Ineos ovviamente l'opposto. La differenza la sta facendo l'equipaggio. Non penso che le partenze tranne una siano state disastrose, certo non sono state vincenti ma non così tremendamente perdenti. Perdente è stata la conduzione della match race più e più volte in più e più lati sia di bolina che di poppa. Vanno bene solo quando sono avanti. E poi non cercano mai il vento come se pensassero che il loro mezzo è comunque superiore e che quindi quello non serva più di tanto. In pratica vanno sempre dal lato più comodo. E poi visto quanto costano le virate e visto che viri non per cercare il vento buono le virate le devi minimizzare se vuoi far valere la superiorità del mezzo. Comunque anche questa volta si vince la prossima volta. Domani la gara finisce alla prima regata.
Fino la giornata di ieri pensavo LR fosse più veloce, avevamo perso per rotture, errori specifici o giochi di Cagnaccio. Quando facevamo gara separati eravamo più veloci. Ieri, non so cosa è cambiato ma purtroppo Ineos ha dimostrato di essere sempre più veloce!! Peccato!!
@@adedomini ieri con onda formata lo scafo di Ineos era avvantaggiato...vediamo Venerdì, dovrebbe esserci un vantaggio per noi in quanto il vento è tra gli 8-11 nodi
Da profano totale di vela e affini giudico quello che vedo. E cioè che in tutte le regate di questa finale chi ha azzeccato la partenza è arrivato prima al traguardo. In presenza di due barche con prestazioni così simili non si è mai verificato un sorpasso in gara. Dopo 10 secondi di regata si sa già chi vincerà, con buona pace dei commentatori televisivi che per tutta la durata degli 8 lati tentano di accendere l'entusiasmo dei telespettatori, parlando di tattica, di vento, di recuperi, di riavvicinamenti, di match race inesistenti. Le uniche variabili che hanno potuto cambiare questo monotono andazzo sono le rotture delle barche o il vento insufficiente per volare. Niente a che fare con tattica e strategia.
Faccio una domanda .Venerdi ' bisognera ' vincerle non solo tutte e due per andare in pareggio 6- 6 e sabato nel caso di vincita di entrambe ci sarebbe lo spareggio .Quindi dico io non puoi sbagliare piu , a questo.punto non vale la pena pressare l'avversario ( lo so che si rischia la penalita ' ) ma se si cerca la partenza veloce o di anticiparli credo che la finale sia gia persa in partenza. Tu come te la giocheresti ? Sei in gamba e competente aspetto qualche lezione che ci approfondisca la competizione della vela
Secondo me l'errore è stato cercare di passare davanti mure a sx quando sapevi che avresti avuto l'incrocio successivo peraltro in boa con mure a dx. Dovevano poggiare prima e non fare quella poggiata violenta. In boa saremmo arrivati mure a dritta con tante opzioni e possibilità anche di costringere GBR ad una virata in più. La regata l'hai compromessa sul secondo incrocio dopo.
@@mattiaflash3564 concordo...infatti nel precedente incrocio Ineos ha gestito meglio il passaggio sotto di noi. Li Bruni ha tentato di forzare ma poi si è reso conto che non ci sarebbe passato
il signor checco bruni zalone al termine rideva durante l intervista , non e' all altezza tantomeno nel match race. ogni volta che prende lui il comando perdiamo terreno o facciamo errori
Gara1 andando al gate 1 : Ineos sfiora poggiando, LR la fa all’ultimo e perde un sacco di metri e così avanti fino al 4-6. Oggi erano fuori con le carte
Sono contento che tu voglia fare un video sulle regole. Per favore considera anche di spiegare la terminologia: poggiare, orzare, (tack, gybe). Peccato per oggi, ma mi sembra che LR beccheggi troppo in generale.
Anche a me interessa un video sulle regole…io ho capito abbastanza bene il concetto di poggiare e orzare, non riesco invece tanto a capire le regole sulle precedenze sopravvento e sottovento…in sostanza ho capito che chi è sottovento ha la precedenza ma non riesco a capire quando uno è in realtà sopravvento rispetto a uno sottovento…sia in bolina che in poppa. Grazie
Anch'io ho notato che ineos naviga in maniera più regolare senza troppi beccheggi ......anche le manovre sembrano più fluide e la barca si scompone meno.. Magari mi sbaglio. Alla fine le velocità bene o male si equivalgono ma in generale ineos sembra più fluida in tutto. Forza LR💪🤞
@@daniel_pascucci sì, però le statistiche finali danno Ineos più veloce in tutto. In una delle due regate di oggi abbiamo fatto un chilometro in meno di loro, ovvero teoricamente migliori scelte direzionali … come abbiamo perso? Mistero…
@@umbertozampieri1807 giusto per capire: sottovento sarebbe quando vai contro il vento, ovvero di bolina e sopravvento è quando ti spinge il vento, ovvero di poppa?
IL PROBLEMA E' CHE LUNA ROSSA POGGIA DI PIU' DI INEOS CHE RIESCE A STRINGERE IL VENTO MOLTO MEGLIO E QUINDI NAVIGANDO PIU' DRITTA GUADAGNA METRI SU METRI
La barca Inglese è nettamente più veloce e robusta . Luna rossa é stata progettata per essere più agile con vento non fortissimo, tant’é vero che ha rotto le stecche della randa da fermo per non parlare della rottura del carrello … qualcuno ha sottovalutato il vento di Barcellona . Comunque non riesco ancora a capire il legame tra queste specie di barche e lo sport velistico.
FORSE SONO TROPPI ANNI CHE LUNA ROSSA CI PROVA A VINCERE STA COPPIA AMERICA. Giardando le precedenti edizioni, pur non essendo un esperto di questo particolare sport, ho sempre avuto la netta sensazione che Spithill abbia dei limiti caratteriali per vincere la pressione del match race. Una cocente delusione per Luna Rossa che non vuole vincere... Evidentemente, ci sono sotto giochi politici che non conosciamo. Almeno 3 regate potevano essere vinte e noi essere già in finale... Vergogna!
@@mafacco1 Se avessi tempo da perdere, ti denuncerei per diffamazione. Come saprai, è offesa definire una persona "complottista". Stai attenta/o a cosa scrivi amica/o mia/o, perché prima o poi troverai qualcuno che ti ci porta davvero in Tribunale
Luna Rossa e solamente meno performante di INEOS soprattutto con venti portanti. Inoltre Luna ha avuto dei problemi tecnici e qui bisogna dare un parere negativo. Gli equipaggi si equivalgono ! Quindi vinca il migliore !
Di bolina abbiamo sempre recuperato qualche metro...di poppa non mi sembra che LR sia più lenta. Sicuramente meno veloce a causa del beccheggio dopo le manovre. Riguardo gli equipaggi (timoniere e trimmer) bisogna ammettere che oggi Britannia è stata una spanna sopra.
@@daniel_pascucci Esattamente, dopo ogni manovra fa un bel “sì sì” con il muso che non è per niente incoraggiante. Né INEOS né tantomeno ETNZL hanno un beccheggio così. Anzi quello che mi è sempre piaciuto di ETNZL era come facessero delle manovre così pulite da sembrare sul burro. Chissà chissà … però onestamente, per passare 7-6 con tutti questi problemi e poi farsi annientare 9-0 in finale, sinceramente lascio il piacere di farsi smaciullare agli inglesi.
@@daniel_pascuccima non è vero che sono superiori hanno fatto errori gravissimi in entrambe le regate dove hanno perso 200 metri nonostante erano davanti... Il problema è che in poppa la loro barca è superiore e che in partenza abbiamo commesso troppo errori, questo si. Ma quando noi siamo davanti loro restano dietro di 400/600 metri di solito. Mentre al contrario ci danno sempre qualche spiraglio, peccato sia quasi impossibile superare. Inoltre loro erano sempre dal lato giusto perché essendo davanti potevano scegliere dove andare, noi dicevamo andare dalla parte opposta a cercare separazione sperando girasse il vento.
Barche molto simili in velocità (se ci fate caso, la prua di Ineos, é molto simile ad una formula uno). Vince chi sbaglia meno. La fortuna di trovarti dalla parte del vento giusto, ci può stare ma....non per tutti gli 8 lati. Te lo devi saper andare a cercare. Spiace dirlo ma gli inglesi, almeno per ora, si sono dimostrati più bravi e meritevoli della finale con NZL 🤷♂️
Fanno sempre errori, sempre diversi, sembrano ragazzini che devono imparare. Ma sono professionisti pagati per non fare errori. Se hanno in minimo di dignità r debono lasciare il posto a gradoni tita
@@waltermonici628 onestamente non ho visto nessun team cambiare timonieri, per quanto debbano avere le riserve. Solo American Magic ha cambiato Goodinson (spero si scriva così) perché si è sfracellato 6 costole cadendo in un buco in coperta… Di base timonieri e trimmer li mantieni a scanso di infortuni, credo.
Non si capisce perché nella prima bolina della prima race, al primo incrocio non hanno virato in faccia a ineos dato che avevano il vantaggio e venivano con mura a dx.
Quote medie scommesse...e se volessero far vincere ineos.?.😎😎😎 Emirates team New Zealand 1.85 Luna Rossa Prada 2.25 NYYC American Magic 5.00 Ineos Britannia 10.00 Alinghi 15.00 Orient Express 33.00
@@daniel_pascucci credo siano entrambi molto bravi e hanno un grande feeling. Però quest’anno il mezzo li ha traditi. Hanno cercato di creare una barca che andasse più veloce di NZL … è un razzo di ceramica riempito di coriandoli… va finché non becca il muro!
Scusate parlo da profano segui da circa tre edizioni la Americas Cup ma la mia domanda è ma lo Spithill di una volta dive e finito?.. il grande timoniere australiano che vinceva le partenze dove e andato a finire?... Bruni a volte ho l'impressione che subisce le sue decisione e di conseguenza vira poi inutilmente o orza inutilmente,ripeto parlo da profano e poi scusate sarò un provinciale ma basta parlare inglese su Luna Rossa!, cosa aspetta Spithill a imparare l'italiano?altri 20 anni su Luna Rossa?
Mi piacerebbe vedere due vittorie per giocarcela poi ma non sarà così purtroppo, con queste barche se sbagli l’ingresso e concedi metri poi non li recuperi più. 1:01
L'abbiamo persa a metà della Race 2 con tutte quelle virate inutili... Potevamo sfruttare molto meglio il campo di regata Sembrava che stessero andando a caso o per tentativi di fortuna E poi alle partenze siamo sempre dietro! Lo so che è facile parlare da uno smartphone ma mi aspetto più logica su quello che fanno essendo dei professionisti Nulla da dire sui 4 recuperi fantastici fatti le altre gare dove è successo di tutto... Ma anche lì 4 Race dietro ...sempre a rincorrere Questo è il mio pensiero
La fortuna aiuta gli audaci? Credo che la fortuna non giochi una grande importanza sanno benissimo quale lato scegliere e non sbagliano mai Alla partenza ci castigano sempre Sono riusciti a mettere appunto la barca e sono più bravi di noi Credo che la questione sia chiusa Sono più forti punto e basta dovrò rivedere la mia previsione ci liquideranno 7 a 4 . 7 a 5 solo se avremo la sorte dalla nostra Come si dice non c è trippa per gatti hai voglia di pedalà
Stiamo assistendo al suicidio lento di Luna Rossa. Due rotture che stanno pagando molto care, in unomento in cui potevano essere più forti. Oggi c'ê stato il tracollo, forse a causa della tensione accumulata. Oggi la tensione ê scesa, ora possono affrontare le prossime gare con più serenitá. Vogliamo il pareggio e poi la finale con NZ. Che finale sarebbe, senza un filo di pathos. C'è la si può fare a recuperare due gare......
Su questo non si discute.Per me questo ormai é un altro sport: lo chiamerei forse “ vela-plano” o qualcosa del genere ma indubbiamente della classica Vela non ha piú nulla. Contenti loro…🙄
Più che più veloce direi che hanno commesso meno errori...sino ad oggi, c'erano stati degli eventi sfavorevoli per LR e poi avevamo recuperato la seconda regata...oggi ce le hanno suonate. Dai speriamo nella prossima
Quando guadagnano virano/strabano lontano dal boundary, quando perdono seguono per troppo tempo nei rifiuti... Quando sono davanti vanno a farfalle cercando vento... La solita LR di Checco Bruni. Credo che questa è la sua ultima esperienza, anche se l'ultima doveva essere la scorsa. Hanno la barba migliore ma non riescono a sfruttarla. Assurdo.
Ieri sembrava tt un'altra storia e oggi siamo diciamoci la verita eliminati e per come erano partiti ai round robin loro hanno migliorato enormemente noi siamo rimasti gli stessi se non peggiorati. E cmq chiunque va in finale non ne vincerà una New zeland è di un'altro pianeta e peter Burling uguale sia rispetto a Bruni spithill sia a ben e dylan
Ora e molto molto difficile...ma si vince alla settima regata. Se poi gli inglesi pensano di avere la vittoria in tasca magari perdono concentrazione e commettono pure qualche errore.....hai visto mai?
Non era giornata ⛵ meglio la prossima volta, strano il giorno prima luna rossa un siluro, giorno dopo siluro col freno a mano colpa dei timonieri o cosa
Oggi era il giorno in cui luna e il suo equipaggio dovevano dimostrare se potevano competere o no con ineos. Un esame di realtà, ci dice che gli inglesi sono migliori , rispetto a noi. Non c' è altro da dire. Luna ha sempre inseguito, gli inglesi hanno preso le misure. La storia si chiude qui.
@@carlodercole486 vero
La storia si chiude quando un competitor vince la.settima regata IMHO
“Abbiamo fatto tante di quelle virate che lo sappiamo solo noi” 😂😂😂
Verissimo, viravano in piena fase di recupero. 😮
Però è anche vero che è un errore farsi chiudere tra avversario e boa. Se provavano a campare sempre ê per quel motivo. Se ti avvicini e rimani chiuso non risolvi nulla. Puoi farlo solo se hai la destra e puoi passare all'incrocio, sennò è meglio scappare.
Vero meno virate fai e meglio è Bisogna arrivare da una boa all’altra con il meno virate possibili
@@mauriziolagaxio4954 Si ma non puoi nemmeno rimanere chiuso, non è facile come sembra. Le barche all'incirca si equivalgono. Quello che possono fare e non sbagliare le partenze. Di solito chi parte davanti ha buone possibilitá di chiudere davanti, se le barche si equivalgono.
Poi se il vento è prevalentemente da una lato del campo, allora é d'obbligo mantenere quel lato e hai bisogno di eseguire piú strambate.
Non è così facile come la vediamo da casa...
Troppe virate quando eravamo vicinissimi....ekkek...!!
Spithill nelle ultime regate ha perso...la bussola. Troppe scelte sbagliate sia in partenza che nelle strategie
Troppi errori e troppi problemi di affidabilità non portano risultato
Stavolta gli inglesi non si fanno sfuggire l’occasione
Ci vuole un miracolo
Fra tre anni largo ai giovani!
ineos sembra un filino più veloce in tutte le condizioni ma la grossa differenza la fà l'equipaggio che quando stramba o vira rischia di più (e non sbaglia!)e gira a velocità pazzesche!guardate bene le velocità di accellerazione.sono sempre 2-3 o anche 4 kn più veloci di luna quando si rilanciano dopo aver girato.quelli di luna hanno paura,o di scuffiare o di rompere la barca.
La barca in effetti si è rotta due o tre volte. Da profano direi che è carente dal punto di vista strutturale.
E questo, ieri, è dipeso da barca e dal fiocco sbagliato in regata 1.
Gli errori che facciamo la dicono lunga sull'equipaggio... spiace dirlo... comunque vada Bruni-Spitil penso siano all'ultima coppa con luna rossa....e credo sia anche fisiologico cambiare....
Se non ci sarà un cambio delle condizioni mare sarà difficile infilare un 3/0 su Britannia. Troppo consistente e l’equipaggio di Fletcher e Ainslie non commette errori se non messo sotto pressione. Britannia ha migliorato molto l’handling di manovra e questo nel match race è un fondamentale importantissimo. Resto dell’idea che LR sia la barca più veloce dell’intero lotto degli AC75, ma nella vela i fattori in gioco sono molteplici e non sempre danno somme algebriche.
@@andreaserafini8518 Ottima sintesi. Spithill sicuro non ci fa vincere 3 partenze di fila...a questo punto metterei Gradoni...perso per perso almeno il team è tutto italiano
@@daniel_pascucci....E dal 2003 che luna rossa si trascina un mezzo skipper a bordo da utilizzare soltanto per le partenze nel Match Race.... ché problemi ha ?.... e che politica fa il Bertelli orfano di De Angelis !??🤔 ..... sé assume uno come JIMMY SPITHILL perché non gli consente di guidare la barca dalla partenza all'arrivo!??🤔 LUNA rossa non ha un capitano a bordo dal 2000 anche sé De Angelis non era abile nel match Race ...il ruolo del capitano lo aveva....per d'avvero eccome !!😌
Non è possibile mettere gradoni, chi ha fatto la coppa america giovani non poteva essere iscritto anche a questa, e Gradoni aveva deciso così. Se sei del mestiere dovresti saperlo,.invece di cavalcare onda del dissenso verso equipaggio di luna rossa.
@@igorzanetti1926 Quando hai un doppio timoniere è sempre difficile prevedere un turnover anche se hai gente di talento come Gradoni e Tita come replace. Le partenze sono sempre complicate e ci sta perderle e vincerle. E però incomprensibile la scelta nel leg 5 di non fare tutto il bordo di bolina con VMG nettamente superiore a Britannia e ingaggiando poi in una zona vicina al boundering di sinistra.
I commenti sono chiari. Non solo partenze penose ma anche conduzioni di gare non all'altezza. Mi domando..ma alla sera, dopo le regate, chi analizzava il tutto ? Per non ripetere gli errori ! Sempre nei rifiuti, strambate a go go, foil su quando andavano giù e giù quando andavano su...rotture a parte...ma dai !
quello che ho detto anch'io che non ci capisco nulla, quando potevamo azzardare, abbiamo sbagliato, ora è impossibile recuperare con 3 vittorie. sempre e cmq Forza Luna Rossa.
Esatto dritto dovevano andare, si sono messi a fare i giochetti, ed è così che abbiamo perso la coppa😞 Troppi galli nel pollaio diventa un bordello
Sono bravissimi il top ieri hanno mandato l'intervista di una dei progettisti bravissimi top tutto al top... peccato che così non è.
@@ferrilucacom ahahah, vero
Anche rigusrdandola continuo a non capire perché dopo la seconda partenza (sbagliata) LR non ha virato subito??!! Ha aspettato di avere 50 metri di svantaggio
Perché sono dei polli
Grande Daniel finalmente qualcuno che evidenzia gli errori dell’equipaggio nelle scelte
Ti ringrazio Massimiliano
La "nostra" Luna Rossa? Ma sarà la tua!..
@@alfredobenzi6740 ma magari
2 partenze perse=2 regate perse!!!
@@marcobenvenuti8293 io sinceramente cambierei Spithill, è lui che gestisce tutte le partenze. Fuori Spithill e dentro Gradoni che ha vinto la Coppa America giovani
@@daniel_pascucci Anche per il semplice fatto che, non essendo un italiano, puo' fare il doppio gioco.
@@daniel_pascucciesatto na via anche bruni,fa gare impeccabili e mai errori
@@screening1Non penso proprio che un professionista come Spithill possa fare una cosa simile e poi è australiano non inglese.
fin quando Bruni e Spicminchia continuano a sbagliare partenze e a sbagliare la conduzione della barca che è alla pari se non migliore della barca inglese possiamo solo fare le valige e tornare a casa dopo un secco 7-4 che ci daranno oggi , dispiace ma questa è la realtà
Io sono dell'idea che il team deve essere tutto italiano da chi fa le pulizie a chi comanda. 100% italiano a scanso di equivoci.
Temo che sia proprio la parte Italiana dell'equipaggio a fare da zavorra al progetto...
Guardi che i giovani tutti italiani hanno vinto
@@gianlucamagnani2313 anche Bruni ha vinto alle Olimpiadi... Poi nelle gare dei "grandi" non ha mai combinato nulla di eclatante...
@@foxtrone non hanno vinto solo le olimpiadi ma la coppa america giovani forse lei non l ha vista o non sa cosa è
spazio ai giovani
Io lo dico dal 2021 , pure allora i giovani di ETNZ beffarono sti anzianotti di Luna Rossa.
Non sono un esperto ma secondo me gli inglesi hanno una strumentazione a bordo molto valida nel rilevare la zona migliore del vento. Non puo’ essere ogni volta un caso che si trovi dalla parte più vantaggiosa. O ricevono informazioni dalla barca appoggio.
La verità è che sono più forti.Barca fragile e conduzione incerta.
Per il futuro è necessaria una rivoluzione.
Spazio ai giovani.
Sono più forti.partono sempre avanti e non sbagliano nulla.a questo punto per vincere la coppa servirebbe un miracolo.
Errori, errori, errori.... come si può pensare di vincere? La barca è eccezionale, il temo NO
Errore più grande secondo me è stato al quando al primo incrocio anzichè virargli davanti costringendolo dietro e guadagnando la parte destra del campo li hanno attraversati per poi essere in svantaggio nel secondo incrocio.
Dal quel che ho potuto valutare la barca inglese ha un VMG più alto e mi è sembrata anche parecchio più veloce di poppa.
Per quel che riguarda le partenze ho visto taaaante regate SailGp e Spithill non imbrocca mai una, come faccia ad essere il "tattico" proprio non me lo spiego.
Ho fatto ora il video della finale
Ma come si fa a fare quell'errore sul 5 lato della seconda regata? Eravamo più veloci e lo abbiamo praticamente presi...e che fanno? Mah....😮
Purtroppo il responso dice che in questa fase finale LunaRossa non é abbastanza veloce come sembrava essere nella prima fase ; sempre quei 1,5/2 nodi in meno in media in condizioni uguali rispetto ai britannici inoltre é diventata una imbarcazione troppo fragile.Quante regate perse per rotture e problemi tecnici‼️🫣
E per una montagna di errori
Si, quelle due virate non le ho capite, soprattutto la prima. Devono aver visto qualcosa che sanno loro. Sarebbe bello se lo raccontassero anche a noi, dopo. Però in questa seconda regata probabilmente non hanno avuto la velocità mentale necessaria, anche in partenza, quando calare subito l'arm effettivamente li avrebbe fatti arrivare meglio alla linea. Ora serve veramente un 1/2 miracolo per vincere.
È finita. Non si può sempre inseguire senza avere dalla tua parte la zampata che ti permette di vincere.
E prima ci sta un inconveniente poi un ritardo poi un errata interpretazione della possibile direzione del vento….. insomma la barca italiana non è pronta per fare la finale con i neozelandesi 1:01
Commento finale di Daniel severo ma giusto... Io comunque ci credo ancora
Per quanto riguarda il problema di Ineos, ho sentito dalle interviste che al gate 4 ha avuto un problema di cavitazione del timone.. Lascio gli esperti dire cosa sia😅
Ciao
Ma ineos trova sempre la posizione del campo con piu vento?
Purtroppo è andata così. Troppi errori e soprattutto troppe virate inutili. Basta guardare, in tutte le regate vinte, non ci sono virate inutili.
Non sono più barche ma idrovolanti ....le barche e la vela sono tutt' altra cosa....
sono fantastiche
Perché hanno deciso di virare? Non si sa. Sono impazziti? Mettete Gradoni Tita.
Ottimo il tuo commento
@@waltermonici628 pienamente d'accordo. Siccome continuano a perdere le partenze cambierei Spithill con Gradoni
in merito alla seconda regata alla partenza di poppa evidentemente la barca aveva già strambato...negli ac75 non comanda la randa il passaggio ma la bussola deve fare 180gradi più 1 un grado per essere completata la strambata. le barca creano molto apparente sulle vele...quindi non sono come le barche normali in cui comanda il passaggio della randa per completare la strambata.
Sono completamente d'accordo con l'ultima parte del video : anch'io non sono riuscito a capire perché davanti a un guadagno di metri potentissimo si è preferito interrompere ed iniziare una serie di virate inutili. Quella sarebbe stata la svolta della regata.😢
@@DavideCroci-ll1mj eh si...
Ciao Daniele
Grazie per il video.
Sempre molto professionale.
Bella l idea di fare una serie di video per quelli come me che si sono appassionati ora al mondo della vela.
Pensa che ho scoperto.
Abitando vicino Piombino (Li) che luna rossa , quella del 2000 è stata varata a Punta Ala, a 20km da me.
Comunque luna rossa è andata bene ma sotto pressione non riusciamo a fare il meglio per vincere, c’è da dire che al timone di Ineos c’è quel lupo di mare di Ben che ha vinto 5 medaglie olimpiche. Qualche salto di vento l ha visto. 😊
Bella l esclamazione. Amen!
Speriamo domani sia un buon vento per luna rossa e che possa ripetere l impresa del 2000 contro american One.
Un abbraccio e in bocca al lupo per il canale.
Ciao.
Grazie.
Grazie mille. Bellissimo posto Punta Ala, ci sono stato proprio quest'anno per i mondiali di Catamarano Classe A, a cui ho partecipato. La sera siamo andati a mangiare a Tirli e lì ho scoperto che è nato il nome di Luna Rossa nel ristorante la Locanda della Luna
@@daniel_pascucci
Ciao Daniele.
Si, bel posto.
Comunque la prossima volta che vieni da queste parte avvisami che ti raggiungo così vedo un po di cose e parliamo un po.
@@daniel_pascucci eh si. A tirli ci vado spesso a fare funghi.
Comunque si. Bello il nome di luna rossa.
Proprio una settimana fa rientrando da follonica verso Piombino ho dato uno sguardo verso l isola d’Elba e c’era proprio lei.
Il falcio di luna
Si. rossa,
che appena toccava il mare.
Sembrava davvero una vela.
Incredibile.
Vedo dai commenti che molti sono d'accordo che specie nelle regate precedenti sono andati spesso a virare assurdamente mentre stavano recuperando. Mi sorge il dubbio che ci siano interessi economici sottobanco.
12.00 le barche non sono ingaggiate (prua di chi segue oltre la poppa di chi precede), quindi LR dietro a Ineos se si avvicina troppo prende penalità.
Nessuna ha parlato di quel primo incrocio. Se andavamo a coprirli forse....
Sono più forti gli inglesi ! Noi dobbiamo cambiare tutto L equipaggio Bruni indeciso
LunaRossa era una buona barca. Peccato per loro che han deciso di mantenere i senatori al timone..
Cmq la Coppa la rivince ETNZ per la terza volta di fila 😊
Per quello che posso valutare io Luna Rossa ha un mezzo tecnico migliore ma più fragile e utilizzato non al meglio Ineos ovviamente l'opposto. La differenza la sta facendo l'equipaggio. Non penso che le partenze tranne una siano state disastrose, certo non sono state vincenti ma non così tremendamente perdenti. Perdente è stata la conduzione della match race più e più volte in più e più lati sia di bolina che di poppa. Vanno bene solo quando sono avanti. E poi non cercano mai il vento come se pensassero che il loro mezzo è comunque superiore e che quindi quello non serva più di tanto. In pratica vanno sempre dal lato più comodo. E poi visto quanto costano le virate e visto che viri non per cercare il vento buono le virate le devi minimizzare se vuoi far valere la superiorità del mezzo. Comunque anche questa volta si vince la prossima volta. Domani la gara finisce alla prima regata.
Fino la giornata di ieri pensavo LR fosse più veloce, avevamo perso per rotture, errori specifici o giochi di Cagnaccio.
Quando facevamo gara separati eravamo più veloci.
Ieri, non so cosa è cambiato ma purtroppo Ineos ha dimostrato di essere sempre più veloce!!
Peccato!!
@@adedomini ieri con onda formata lo scafo di Ineos era avvantaggiato...vediamo Venerdì, dovrebbe esserci un vantaggio per noi in quanto il vento è tra gli 8-11 nodi
Dimentichiamo la regata annullata già vinta da ineos con vantaggio incolmabile poi annullata all'ultimo mezzo bordo finale per assenza di vento .
Italiani, popolo di navigatori
Si può dire benissimo che gli inglesi sono statii più svegli e furbi!
Da profano totale di vela e affini giudico quello che vedo. E cioè che in tutte le regate di questa finale chi ha azzeccato la partenza è arrivato prima al traguardo. In presenza di due barche con prestazioni così simili non si è mai verificato un sorpasso in gara. Dopo 10 secondi di regata si sa già chi vincerà, con buona pace dei commentatori televisivi che per tutta la durata degli 8 lati tentano di accendere l'entusiasmo dei telespettatori, parlando di tattica, di vento, di recuperi, di riavvicinamenti, di match race inesistenti. Le uniche variabili che hanno potuto cambiare questo monotono andazzo sono le rotture delle barche o il vento insufficiente per volare. Niente a che fare con tattica e strategia.
Faccio una domanda .Venerdi ' bisognera ' vincerle non solo tutte e due per andare in pareggio 6- 6 e sabato nel caso di vincita di entrambe ci sarebbe lo spareggio .Quindi dico io non puoi sbagliare piu , a questo.punto non vale la pena pressare l'avversario ( lo so che si rischia la penalita ' ) ma se si cerca la partenza veloce o di anticiparli credo che la finale sia gia persa in partenza. Tu come te la giocheresti ? Sei in gamba e competente aspetto qualche lezione che ci approfondisca la competizione della vela
Ciao, si ne parlerò i prossimi giorni
Secondo me l'errore è stato cercare di passare davanti mure a sx quando sapevi che avresti avuto l'incrocio successivo peraltro in boa con mure a dx. Dovevano poggiare prima e non fare quella poggiata violenta. In boa saremmo arrivati mure a dritta con tante opzioni e possibilità anche di costringere GBR ad una virata in più. La regata l'hai compromessa sul secondo incrocio dopo.
@@mattiaflash3564 concordo...infatti nel precedente incrocio Ineos ha gestito meglio il passaggio sotto di noi. Li Bruni ha tentato di forzare ma poi si è reso conto che non ci sarebbe passato
INEOS used a larger jib sail than LUNA. That's all.
INEOS ha utilizzato una vela da fiocco più grande di LUNA. Questo è tutto.
Un equipaggio italiano che parla inglese bhooo allora giusto che vincono gli inglesi
@@gianlucamagnani2313 ahahahha, vero
"loro sono sempre dalla parte dove c'è più vento"..sarà un caso?😂😂😂
il signor checco bruni zalone al termine rideva durante l intervista , non e' all altezza tantomeno nel match race. ogni volta che prende lui il comando perdiamo terreno o facciamo errori
@@LuigiBuscarini penso però che ieri abbia fatto più errori James di lui
@@daniel_pascucci chi va con lo zoppo...
Gara1 andando al gate 1 : Ineos sfiora poggiando, LR la fa all’ultimo e perde un sacco di metri e così avanti fino al 4-6. Oggi erano fuori con le carte
Sono contento che tu voglia fare un video sulle regole. Per favore considera anche di spiegare la terminologia: poggiare, orzare, (tack, gybe).
Peccato per oggi, ma mi sembra che LR beccheggi troppo in generale.
Ciao, si sono d'accordo con te. Ineos sembra aver messo a punto un sistema di controllo migliore...dai però LR è veloce
Anche a me interessa un video sulle regole…io ho capito abbastanza bene il concetto di poggiare e orzare, non riesco invece tanto a capire le regole sulle precedenze sopravvento e sottovento…in sostanza ho capito che chi è sottovento ha la precedenza ma non riesco a capire quando uno è in realtà sopravvento rispetto a uno sottovento…sia in bolina che in poppa. Grazie
Anch'io ho notato che ineos naviga in maniera più regolare senza troppi beccheggi ......anche le manovre sembrano più fluide e la barca si scompone meno..
Magari mi sbaglio.
Alla fine le velocità bene o male si equivalgono ma in generale ineos sembra più fluida in tutto.
Forza LR💪🤞
@@daniel_pascucci sì, però le statistiche finali danno Ineos più veloce in tutto. In una delle due regate di oggi abbiamo fatto un chilometro in meno di loro, ovvero teoricamente migliori scelte direzionali … come abbiamo perso? Mistero…
@@umbertozampieri1807 giusto per capire: sottovento sarebbe quando vai contro il vento, ovvero di bolina e sopravvento è quando ti spinge il vento, ovvero di poppa?
IL PROBLEMA E' CHE LUNA ROSSA POGGIA DI PIU' DI INEOS CHE RIESCE A STRINGERE IL VENTO MOLTO MEGLIO E QUINDI NAVIGANDO PIU' DRITTA GUADAGNA METRI SU METRI
Mi pare evidente che li abbiamo "aiutati" abbastanza😂
Un vero peccato! Troppi errori
La barca Inglese è nettamente più veloce e robusta . Luna rossa é stata progettata per essere più agile con vento non fortissimo, tant’é vero che ha rotto le stecche della randa da fermo per non parlare della rottura del carrello … qualcuno ha sottovalutato il vento di Barcellona . Comunque non riesco ancora a capire il legame tra queste specie di barche e lo sport velistico.
FORSE SONO TROPPI ANNI CHE LUNA ROSSA CI PROVA A VINCERE STA COPPIA AMERICA. Giardando le precedenti edizioni, pur non essendo un esperto di questo particolare sport, ho sempre avuto la netta sensazione che Spithill abbia dei limiti caratteriali per vincere la pressione del match race. Una cocente delusione per Luna Rossa che non vuole vincere... Evidentemente, ci sono sotto giochi politici che non conosciamo. Almeno 3 regate potevano essere vinte e noi essere già in finale... Vergogna!
scommesse..........
anche massonerie del mondo anglofone
Vergogna? Vergogna di cosa?
Ah...ho capito! I poteri forti, le scie chimiche e la terra piatta...
@@mafacco1 Se avessi tempo da perdere, ti denuncerei per diffamazione. Come saprai, è offesa definire una persona "complottista". Stai attenta/o a cosa scrivi amica/o mia/o, perché prima o poi troverai qualcuno che ti ci porta davvero in Tribunale
Anch'io non ho capito perché non hanno tirato dritto fino in fondo mentre stavano recuperando nella seconda regata. Se vedi che guadagni tiri dritto.
Forse non vedevano i dati degli avversari...l'unico motivo che mi viene in mente
Tatticamente siamo dei polli...poca aggressività...nel corpo a corpo perdiamo 10 a 0
Luna Rossa e solamente meno performante di INEOS soprattutto con venti portanti.
Inoltre Luna ha avuto dei problemi tecnici e qui bisogna dare un parere negativo.
Gli equipaggi si equivalgono !
Quindi vinca il migliore !
Di bolina abbiamo sempre recuperato qualche metro...di poppa non mi sembra che LR sia più lenta. Sicuramente meno veloce a causa del beccheggio dopo le manovre. Riguardo gli equipaggi (timoniere e trimmer) bisogna ammettere che oggi Britannia è stata una spanna sopra.
...ma non è ancora detta l'ultima. FORZA LR!!!
@@daniel_pascucci Esattamente, dopo ogni manovra fa un bel “sì sì” con il muso che non è per niente incoraggiante. Né INEOS né tantomeno ETNZL hanno un beccheggio così. Anzi quello che mi è sempre piaciuto di ETNZL era come facessero delle manovre così pulite da sembrare sul burro. Chissà chissà … però onestamente, per passare 7-6 con tutti questi problemi e poi farsi annientare 9-0 in finale, sinceramente lascio il piacere di farsi smaciullare agli inglesi.
@@daniel_pascucci di poppa e’ sempre stata più lenta.
Comunque abbiamo regalato troppo con troppi danni ! Gli inglesi sono più forti
@@daniel_pascuccima non è vero che sono superiori hanno fatto errori gravissimi in entrambe le regate dove hanno perso 200 metri nonostante erano davanti... Il problema è che in poppa la loro barca è superiore e che in partenza abbiamo commesso troppo errori, questo si. Ma quando noi siamo davanti loro restano dietro di 400/600 metri di solito. Mentre al contrario ci danno sempre qualche spiraglio, peccato sia quasi impossibile superare. Inoltre loro erano sempre dal lato giusto perché essendo davanti potevano scegliere dove andare, noi dicevamo andare dalla parte opposta a cercare separazione sperando girasse il vento.
Barche molto simili in velocità (se ci fate caso, la prua di Ineos, é molto simile ad una formula uno). Vince chi sbaglia meno. La fortuna di trovarti dalla parte del vento giusto, ci può stare ma....non per tutti gli 8 lati. Te lo devi saper andare a cercare. Spiace dirlo ma gli inglesi, almeno per ora, si sono dimostrati più bravi e meritevoli della finale con NZL 🤷♂️
@@fabriziogrimaldi5037 Eh si
Vogliamo Tita e Gradoni
Fanno sempre errori, sempre diversi, sembrano ragazzini che devono imparare. Ma sono professionisti pagati per non fare errori.
Se hanno in minimo di dignità r debono lasciare il posto a gradoni tita
@@waltermonici628 Andava fatto prima questo tentativo coraggioso. Mannaggia...
@@waltermonici628 onestamente non ho visto nessun team cambiare timonieri, per quanto debbano avere le riserve. Solo American Magic ha cambiato Goodinson (spero si scriva così) perché si è sfracellato 6 costole cadendo in un buco in coperta… Di base timonieri e trimmer li mantieni a scanso di infortuni, credo.
Non si capisce perché nella prima bolina della prima race, al primo incrocio non hanno virato in faccia a ineos dato che avevano il vantaggio e venivano con mura a dx.
Esatto! 👍
Quote medie scommesse...e se volessero far vincere ineos.?.😎😎😎
Emirates team New Zealand 1.85
Luna Rossa Prada 2.25
NYYC American Magic 5.00
Ineos Britannia 10.00
Alinghi 15.00
Orient Express 33.00
Cambiate i timonieri!!!!
Si, anche io lo farei. A questo punto, ci sta
....e secondo me uno dei due cambierà
@@daniel_pascucci credo siano entrambi molto bravi e hanno un grande feeling. Però quest’anno il mezzo li ha traditi. Hanno cercato di creare una barca che andasse più veloce di NZL … è un razzo di ceramica riempito di coriandoli… va finché non becca il muro!
D'accordo 👍
Anche i ciclisti, ma vi sembra vela questa?
FORZA LUNA ROSSA, CE' MAGNAM
A sto punto è meglio che LR si ritiri.....fa più bella figura.....perché tanto non ne vinceranno 3 di fila.....
Scusate parlo da profano segui da circa tre edizioni la Americas Cup ma la mia domanda è ma lo Spithill di una volta dive e finito?.. il grande timoniere australiano che vinceva le partenze dove e andato a finire?... Bruni a volte ho l'impressione che subisce le sue decisione e di conseguenza vira poi inutilmente o orza inutilmente,ripeto parlo da profano e poi scusate sarò un provinciale ma basta parlare inglese su Luna Rossa!, cosa aspetta Spithill a imparare l'italiano?altri 20 anni su Luna Rossa?
Mi piacerebbe vedere due vittorie per giocarcela poi ma non sarà così purtroppo, con queste barche se sbagli l’ingresso e concedi metri poi non li recuperi più. 1:01
Cristo ma le partenze a variarle un po? Virate piu’ dolci , sono sempre in anticipo
le piu belle regate sono sempre quelle 1983 il resto e' noia
Secondo me ,Ineos è superiore in tutto,dallo scafo,equipaggio e al c..o🫢
Ma e' mai possible che ogni volta che prendono vélocité invece Di allungare un attimo ,virano o strambano ? E poi con quel fiocco poccolo.....
@@claudioforadori4140 infatti, è stato a mio avviso un grosso errore
L'abbiamo persa a metà della Race 2 con tutte quelle virate inutili... Potevamo sfruttare molto meglio il campo di regata
Sembrava che stessero andando a caso o per tentativi di fortuna
E poi alle partenze siamo sempre dietro!
Lo so che è facile parlare da uno smartphone ma mi aspetto più logica su quello che fanno essendo dei professionisti
Nulla da dire sui 4 recuperi fantastici fatti le altre gare dove è successo di tutto... Ma anche lì 4 Race dietro ...sempre a rincorrere
Questo è il mio pensiero
@@ALBYB78 concordo
L importance du départ ,les 10 minures
La fortuna aiuta gli audaci? Credo che la fortuna non giochi una grande importanza sanno benissimo quale lato scegliere e non sbagliano mai Alla partenza ci castigano sempre Sono riusciti a mettere appunto la barca e sono più bravi di noi Credo che la questione sia chiusa Sono più forti punto e basta dovrò rivedere la mia previsione ci liquideranno 7 a 4 . 7 a 5 solo se avremo la sorte dalla nostra Come si dice non c è trippa per gatti hai voglia di pedalà
Ma cosa hanno da ridere in tutte le interviste che vengono mostrate?
Eneos non è più brava di noi è che ha fatto meno errori e anche c... con il vento. Noi facciamo troppo errori altrimenti non ci battono🤬🤬
Può essere che uno si dice che è più bravo proprio perchè fa meno errori?
Stiamo assistendo al suicidio lento di Luna Rossa. Due rotture che stanno pagando molto care, in unomento in cui potevano essere più forti.
Oggi c'ê stato il tracollo, forse a causa della tensione accumulata. Oggi la tensione ê scesa, ora possono affrontare le prossime gare con più serenitá.
Vogliamo il pareggio e poi la finale con NZ. Che finale sarebbe, senza un filo di pathos. C'è la si può fare a recuperare due gare......
troppi errori :(
Meglio la vela di una volta,quella vera
@@danbantony9095 per fare Match Race erano più indicate...con i foil meglio evitare gli scontri ravvicinati
@@daniel_pascucci ma infatti parlo di vela vera,i foil non fanno parte di quel mondo,..
Su questo non si discute.Per me questo ormai é un altro sport: lo chiamerei forse “ vela-plano” o qualcosa del genere ma indubbiamente della classica Vela non ha piú nulla. Contenti loro…🙄
@@robyblue-thesky-videoshoot9435 infatti non ha nulla a che vedere con l arte velica
Gradoni no ehhh ????
Salutate l'Americans Cup.. finita qui ..
Se perdi la partenza,perdi la regata😢 se poi sbagli vele nel kulo lo predi senza vasellina😢
....troppi errori
tutte quelle virate a meta della seconda regata...👎👎👎
Nessuna novità...
Ineos è più veloce tutto qua...
Più che più veloce direi che hanno commesso meno errori...sino ad oggi, c'erano stati degli eventi sfavorevoli per LR e poi avevamo recuperato la seconda regata...oggi ce le hanno suonate. Dai speriamo nella prossima
Più che più veloce in assoluto.....io penso sia più regolare e stabile sia in velocità che in manovra
@@alessandrostagno4720 …e quello è tutto… esattamente come in F1: se fai le curve meglio, se i cambi di velocità sono più morbidi, alla fine vinci tu.
@@TheBardsCorneresattamente👍
troppe manovre sbagliate
Sterzata però, dai...
Quando guadagnano virano/strabano lontano dal boundary, quando perdono seguono per troppo tempo nei rifiuti... Quando sono davanti vanno a farfalle cercando vento... La solita LR di Checco Bruni. Credo che questa è la sua ultima esperienza, anche se l'ultima doveva essere la scorsa. Hanno la barba migliore ma non riescono a sfruttarla. Assurdo.
Ieri sembrava tt un'altra storia e oggi siamo diciamoci la verita eliminati e per come erano partiti ai round robin loro hanno migliorato enormemente noi siamo rimasti gli stessi se non peggiorati.
E cmq chiunque va in finale non ne vincerà una New zeland è di un'altro pianeta e peter Burling uguale sia rispetto a Bruni spithill sia a ben e dylan
Ora e molto molto difficile...ma si vince alla settima regata. Se poi gli inglesi pensano di avere la vittoria in tasca magari perdono concentrazione e commettono pure qualche errore.....hai visto mai?
Non era giornata ⛵ meglio la prossima volta, che non diventi un abitudine molto gradevole agli anglosassoni 👍
Non era giornata ⛵ meglio la prossima volta, strano il giorno prima luna rossa un siluro, giorno dopo siluro col freno a mano colpa dei timonieri o cosa
Virare in partenza, mah!
Le ultime tre gare fate gareggiare i giovani
Ma questo cosa ha visto? Mai stata in gara luna rossa
Luna Rossa fa delle cazzate che, neanche io che non ho mai regatato, avrei mai fatto ammesso che andiamo in finale NEW ZELAND ci fa 7 a 0
Le cazzate in regata le fanno tutti, servono a mettere le vele a segno.