Купили Тойоту Camry 2018: Эпизод 6 - Сравнение с лифтбеком Skoda Superb 1.8 TSI DSG
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Если бы мы оценивали лифбек Skoda Superb и наш седан Toyota Camry по балльной системе, они набрали бы поровну. Но у них разные слабости: Toyota медленнее и в ней маловато места, в Шкоде чуть хуже посадка спереди и заметно не хватает ездового комфорта.
• Подробности - на Драйве: www.drive.ru/t...
• Бортовой журнал Camry на Драйве2 - camry.drive2.ru
Купленный убогий обзор. Поездив на Этом моторе у шкоды садится в камри захочется только при условии что там установлен V6. тяга у турбомоторов с 2 тысяч и до отсечки просто паровозная. обгоны и ускорения одно удовольствие. про дизайн о вкусах не спорят но на мой взгляд суперб одна из самых красивых серийных машин которые сейчас выпускают. все недостатки по надежности масложору ломучести и т д устранены ну оооочень давно а вспоминают о них только купленные "журналистики" подогревая интерес к устаревшим моторам якобы меганадежным в данном случае от тойоты.Еще карбюраторные прорекламируйте те вапще каждый дядя вася в гараже сделает) и ходить он будет до вашей пенсии
Это ты убогий, а не обзор))
@@ЕгорКеллер-ш6е шир потреб .
Тойоты закончились на 40ке!!! Бараны которые верят этому бренду в наши дни просто выкидывают деньги на ветер
@@ПашаЛебедев-ц7р ВАГам верят только недоумки,не имеющие понятия о теории ДВС.Любой "атмосферник" по ресурсу отымеет "турбину" во все технологические отверстия.В своё время "Рено" создали двигатель для Формулы-1 объёмом 1,5 литра,о десяти цилиндрах,двумя турбинами и мощностью 1000 л.с..И каков был его ресурс?Один гоночный уикэнд!С трудом 1500км!Ибо сгорал как свечка!То же и с ВАГовскими ТСИ!Одноразовая дорогучая херня!А "камрюха" без напряга "лям" километров едет.А что юзеру надо?Сесть и поехать.Всегда и везде.А "сотни за секунды"--понты для тинейджеров!
@@olegdeniz6135 ну ты и загнуууул....говорили о супербе и камри,а ты про рено)))) рено это шляпа! Камри пережжет топлива за 200тыскм тыщ на 200,и ее берут обычно тихоходы которые любят тошнить по городу,а на супербах летают как на самолетах,отсюда поломки...и я тебе скажу по эргономике салона тойоте расти и расти до вага. Кстати турбины ходят 150тыс и более....под конец гарантии едешь к прошивщику,он тебе кидает на турбину больше масла,она закисает и по гарантии меняешь бесплатно))))) суперб я бы рекомендовал на дизеле с дсг,расход по городу 6л примерно и тянет ну ооочень хорошо!!!! У дсг одна проблема -это мехатроник,там соляноиды меняешь и поехал еще на 150-200тысяч
Нехрен сравнивать японскую консервную банку с нормальным автомобилем, и надежность у камри уже не та ,что была раньше. Все верующие тойотадроты, до сих пор живут мыслями что она вечная 😁.нет не чего вечного!по тех данным камри курит нервно в стороне,по комфорту думаю равно,а по расходу вместе с динамикой, то камри опять проиграл. Ну так все мы заложники сетевого маркетинга.
Сами себе противоречите. Если тойота устаревшая со старыми коробками и моторами - ну так значит и надёжность осталась на прошлом уровне!!
Сразу ясно,какая компания отстегнула за сравнение
Первый ролик где на Супербе намеряли аж 8,7 сек, вместо "средних по палате" 8,0 сек у других блогеров/обзорщиков. А у Камри 9,2 сек нарисовали (чтоб разрыв с соперником не большой был), "пририсовали" разницу в 0,3 к своим же замерам на полигоне (9,5 сек) и 0,7 к паспорту (9,9 сек). И дело не в секундах конкретно, а в пиздеже, за уши тянут эту Камри при прямом сравнении с конкурентами. Тачка возможно и неплохая, но зачем пизтеть то?!
Я вот тоже не понял как они на супербе такую цифру намеряли. На 100 бензине он показывает свой паспорт спокойно.
Киньте видос, где 1.8 едет 8 сек.
Она в реале даже на 9 еле тянет.
Кирилл Горин Может 106 бензин ещё зальём для «объективности»? Нихера она не едет на этом моторе, тестировали, пробовали! Заявленное топливо АИ-95, а не 100й, тем более она может и покажет свои секунды, но в обычной жизненной езде это не ощущается, она очень медленная.
th-cam.com/video/H0CqPKWCaxM/w-d-xo.html
Ну преплотили тойота , зачем тогда немцы этой хренью заморачиваются чтоб выиграть 0,3 сек ухахах просто сядте и проедте а слушать этих дибилов блогеров возомнивших из себя генеев оценщиков, смешно и жалко их
Тойоте до суперба очень далеко, Камри надо сравнивать с корейскими ведрами
Шкоду надо брать на дизеле с дсг6,вот тогда она станет идеальной машиной(дизельный двигатель супер надежный и экономный, дсг6 без проблем проедет 200 тыс ,потом может быть замена сцепления это 30 тыс рублей и ещё 200 тыс кайфа от вождения)салон У суперба самый большой в классе,багажник тоже,а расход какой У дизеля это просто сказка (5.5-7 литров на 100 км),а если ещё купить в кузове универсал и полный привод (чего У камри никогда не будет)то здесь уже полное диминирование У суперба,конкурент только пассат!
Ленар Аипов одна проблема что в России с дизелем не продают
Универсал на полном приводе будет стоить столько же, сколько Прадо) Смысл оценивать авто в отрыве от цены? Или тут клуб миллиардеров?)
2.5 миллиона комплектация ambtion и полный привод.
Езжу на дизельном пассате с дсг6, универсал. Нет ему конкурентов, брал в германии 3-х летку в идеальном состоянии, за год накатал 40 тысяч, менял только масло.
Когда поменяете все остальное, то сразу измените свое мнение) Радуйтесь, что еще не посыпался.
Супербу летать а Камри ползать ...они разные
олег андреев По продажам как раз таки Камри «летает»😄
только по продажам а по тех характеристикам камри делает сосо
@@Odysseypro21 веста по продажам тоже летает, только машина от этого лучше не становится
@@Odysseypro21 только в европе,к примеру,летает суперб
@@balthazar1633 а в штатах кэмри :))
4:51 А чего тут фантазировать? - Если бы у ВАГ-ов была репутация авто, равных по надёжности Тойоте, да ещё и ценник бы при этом сохранился адекватный, то это был бы бестселлер. Например, на стороне Суперба: качественный салон с продуманной эргономикой, более вместительный багажник, бОльшая практичность, бОльшее внимание к мелочам и деталям. Но вот надежность их по технической части очень напрягает. Идеальные ВАГ-и - это машины на гарантийный период, купленные новыми, а по окончании гарантии нужно сливать их срочно менее зажиточным вагодрочерам. А у Тойоты после окончания гарантийного периода только жизнь начинается - как у Печкина при выходе на пенсию:), а потому можно смело и б/у брать. Главное, чтобы первый хозяин её сознательно не ушатывал и вовремя обслуживал без запредельной экономии на сервисе. Так что каждому тут свое: или новое и дорогое, или более доступное, но с пропукаными сиденьями...
Вот вроде бы журналисты, автомобилями интересуетесь, про них пишите, а в курсе вообще нет, какие, а точнее какой двигатель TSI послужил причиной этого шлейфа? А какая именно DSG7 стала причиной негатива в сторону преселективов? Расскажу. В серии двигателей ЕА111 был такой парень, как 1.4 TSI BMY и его многочисленные братья. CAVE, CTHE, CAVD, CAVF и все другие модификации от 130 до 180 л.с. Все они цепные и проблема была в слабой цепи. Проблемы с турбиной и слабой поршневой были решены в следующей после выхода ревизии. Цепь перескакивала постоянно, даже не смотря на кучу изменений. На маслонасосе она вообще рвалась. С 2012 года, после перехода на платформу MQB и новую серию моторов ЕА211 у 1.4 TSI проблем нет. Хотя тот же CAXA из ЕА111 не приносил больших проблем в эксплуатации.
Все недоработки по части мехатроника и пакета сцеплений были устранены в 2012-2013 годах. Причём это касалось только коробки DQ200 с двумя сухими сцеплениями от компании LUK. С тех пор выходы из строя мехатроника и сцеплений вышли на низкий уровень, а сейчас и вовсе свелись к отдельным эпизодам, связанным, скорее, с заводским браком или не правильной эксплуатацией. DSG6 DQ250 Borg-Warner и DSG7 DQ500 от того же LUK с мокрыми сцеплениями, а так же DSG7 DQ381 проблем таких не имеют. Случаи единичны.
Илья Белоусов С 2005 года Camry ездит и понятия не имеет о том, что перескакивает цепь, сухие мокрые сцепления, турбины, катушки, замены и тд. С 2005 года новой истории и по сегодняшний день, ты покупаешь Camry, садишься за руль, проезжаешь 250ткм и вообще не думаешь о том, что тебе нужно будет что-то где-то поменять. Поставил машину на газ и езжай на здоровье.
@@CarDrive нутак Камри и не знает, что такое технологии, можно вообще на осла пересесть, тоже надёжно и просто. То что делал VW AG ни в коем случае не оправдывает его, но какой концерн имеет наибыструю коробку на сегодня? VW AG, а если бы производители были как в Тойоте, то мы бы до сих пор считали механику самой быстрой и что с двумя педалями быстро не поедешь
Насчет единичных случаев по коробкам Дсг вы заблуждаетесь проблемы далеко не решены особенно у 200, но также ломаются и 250 просто на больших пробегах и 500 е эти конечно реже.
Vladyslav Kruppa Вы реально думаете что японцы с их изобретательностью не могут придумать коробку с двумя сцеплениями? Может я вас сильно удивлю, но они отказались от этой идеи ПОСКОЛЬКУ ОНИ СЫПЯТСЯ КАК МУСОР! Даже BMW и Mercedes начали от них отказываться придумав новые коробки. У Лексуса уже 10 ступенчатые автоматы, реактивные, ничем не хуже робота по быстроте, зато в разы надежнее. DSG придумали чтобы она сломалась и с человека потом сосали деньги! О каких технологиях идёт речь? У меня на тесте сейчас Lexus LC500, технологии и качество в этой машине поражает, чего я не могу сказать о одноклассниках немцах, которые при этом дороже.
Vladyslav Kruppa Так к слову, VAG только сейчас подсел на «турбины» и то которые сыпятся, тогда как вам знакомы моторы 2JZ GTE, 1JZ GTE - моторы которые по под миллиона ходят и в которых после выхлопа и прошивки больше 500 лошадей бывает! То от чего японцы отошли, немцы к этому только приходят. Не несите чепухи, не позорьтесь, изучите историю автомобилестроения.
Однозначно суперб лучше и по салону и по управляемости и по комфорту а если взять 220лс то у камри даже с 3.5 шансов нет не говорю про 280лс а какая отстойная мультимедия в камри это пиздец как из 90 годов и попробуй засунь в узкую щель багажника камри то что можно засунуть в суперб не зря же в Европе камри не кому не нужна ездил по Греции месяц за рулем проехал 3000 км ни одной камри не видел
Камри в Европе не продают , под Европу Авенсис делали
Камри продовали последнии в 2011 Году если не ошибаюсь 40 кузов
В Германии
В Европе, люди считают Камри допотопной, устаревшей морально и физически, не практичной машиной. С безумным расходом бенза, не управляемой, с убогой динамикой, и тормазами... Поэтому в Европе, продажи Камри пересчёт на сотни... А Супербы идут на десятки тысяч!!! Это о чем то говорит, не правда ли
@@drugoeimya8985 так как именнно американцев меньше всего волнует расход, управляемость, тормоза, для них главное мягкая подвеска (это если судить по машинам, которые они сами делают). Так что этим примером ты ничего доказал...
Андрей кк в Германии Камри вообще не продаётся. Их всего, из всех поколении, штук 100 на всю Германию наберется.)))
Ты не в Европе
Валик в спине убирается. Обзорщик тоже мне. Камри выигрывает только по надежности. Остальное за Шкодой. По моему обзор проплаченный. Эх авто авто!!
Кажется ничего проплаченного. Автор задаёт больше вопросов, чем ответов и перечисляет очевидные плюсы и минусы. И даже ставит мнение о ненадёжности шкоды под сомнение, оперирует реальными цифрами продаж. Драйв одни из немногих, кого вряд ли можно упрекнуть в продажности. Новые машины плюс-минус все комфортные, люди стали более требовательные и слабые. В условиях дефицита времени ценится простота и надёжность авто на каждый день, а для фана можно взять авто для души. Так что не такое днище эти камри, и не так хороша шкода как её малюют.
Ага, а камри покупают тысячами какие то дураки. А все потому что драйв проплаченный)
Я 3 года катаюсь на камри и знаю о чем говорю, в отличие от вас)
да попадаются магнитофоноводы, другой вопрос почему, ведь дурная аура дсг осталась с бородатым пассатом 2012 года, по идее народ умнеть должен)) жапэн в 2018 не нужен)
Согласен, проплаченный обзор.
Щкода = это будущее и технология (как и весь ВАГ) Тайота - 20 лет одно и тоже а покупают ее из-за фона, что она не ломалась по сравнению с отечественным авто.. Корейци и то перепрыгнули японцев..
Шкода круче
Читаю коменты и в шоке что люди пишут . Ощущение что они совсем безграмотные да у шкоды были косяки с моторами и турбинами . Но сейчас уже сильно переработали коробки и моторы . От камри есть смысл если ее только на всю жизнь покупать и то она сгниет а кузов восстанавливать дорого . На ваге ты будешь экономить на бензе бабки а потом вложишь через 150 тыс км в ремонт кпп и возможно двигателя и по факту то на то и выйдет . Был в новых автосалонах тойоты и в каждой тойоте что то где то болтается или скрипит в шкодах такого не было начиная с рапида . Да тси жрет масло . Дешевле на 100 тыс км 10 литров масла долить чем лишних 4 000 литров бензина в тойоту за 100 тыс км . Вот отсюда и выводы .
Масложор только на 1,6 рапидах и октавии
Дизлайк, отписка: валик, приборка у суперба хуже... такой чуши не слышал давно...
Продажный ролик. Суперб на голову лучше камри, это факт.
Василий Дуркин Чем же лучше? В сервисе больше раз бывать?))
Чем он выше ? Тем что из сервисом ломаясь не вылазиет ?
Живу в Англии, Супербов достаточно много и среди такси. А вот Последнюю Камри не припомню когда и видел на дороге. Иногда встречаются предидущие ,но редко.
Гольф tsi dsg сухая 150к км, 7 лет. поменяли мехатроник на последнюю ревизию на 110 и сцепление на 150, все бесплатно по куланц. Больше ничего кроме текущих замен расходников. Про слабые TSI и DSG говорят только бараны которые верят всему о чем шумят
хуле тут думать Шкода суперб однозначно, единственное подкупает ликвидность камри
При резком старте мотор бережет дсг , отсюда провал. При замере стартуйте в ручном режиме
Про расход ничего не сказали мне кажется разница космос
за 2 секунд до сотни приходится расплачиваться дополнительными литрами. Поэтому в городе они будут жрать примерно одинаково.
Про расход масла не сказали тоже. На шкоде примерно 2 литра в неделю надо подливать
Камри 2.5 205 л.с. 8 ст акп средний за 23 000 км 7.3 л.
Боинга не было . расхода не знаю. Суперба наверно тоже не будет)
Как обычно приползет колхозник, который знает о камри от соседа, у которого кум когда ездил на v40. Давно уже не прожорливые. Новые движки 2,0л, 2,5л, 3,5л мощные и экономичные. Езжу на 2,0л средний расход в районе 8л на 100км.
@@АндрейКуликов-м1й с хрена ли?
Ребята, ну по разгонной динамике вы перегнули, причем сильно. Шкода едет 8-8,2 сек. Камри вроде в другом тесте у вас же показала 9,7. Очень странно у вас работает или рейслоджик, или монтажёр видео.
Ай, ай, ай! Запашок проплаченного видео!
Тойота вам занесла? Динамику у шкоды занизили, а у тойоты завысили...
Superd порвет как грелку твою камри ..., даже с 1,4 150 л. Проверенно...
Тойота и Шкода две хорошие машины ! Какая машина лучше, каждый выбирает сам! У меня две машины Тойота Камри 2002и Шкода Октавия 2007 1.6 механика прошла 430000 без кап.ремонта двигателя! А Камри 200000 два раза кап.ремонт двигатель делал . Но зато подвеска на Камере дольше ходит а на Шкоде я каждые 50000 тыс. меняю яйца ,сален блоки, и рычаги на задней подвеске! Все это делаю сам .Но на трассе Шкода это просто кайф! Трассу держит отменено, головной свет , сидения на высоте. И вообще Шкода это очень хороший семейный автомобиль! Отдыхать семьёй я езду только на Шкоде ! А на Камре только по городу , очень хороший автомат ,только движок мне кажется не очень надёжный. Зимой Тойту в мороз -30 проблема зависти, только если на прогреве стояла тогда все хорошо. А Шкода - 45 без прогрева заводится !!! У меня даже прогрев отключён. Вообще Тойту продают только, тогда когда хотят что-то новое , они очень надёжные! А рассматривать их как суперкары это ненормально! Это две очень хорошие машины ! Поверьте мне ! Нужно хотя бы месяц по ездить на каждой! Меня просто убивают эти специалисты! Был у меня и Суперб 2013 универсал белого цвета , салона просто класс , два зонтика в задних дверях ,электор.шторки на стеклах , полный фарш! На Тойтах по-моему только Лексус или Кроун может что-то подобное продолжить !? И то нет наверное не может!
Возможно и Шкода стала бестселлером по надежности,но должны пройти годы,что бы ее распробовали и с точной уверенностью говорили : Да,Шкода - это надежный автомобиль ,как и тойота .
А мне кажется во многом из за комфорта выбирают тойоту, не всем хочется управляемости ценой жесткой подвески. И мнение многих людей (не только моё) на камри можно спокойно ехать по трассе не замечая ямок.
ездил на тигуане разгоняется хорошо но жесткий только для хороших дорог. а я вот не люблю тормозить перед кочками или трещин на дорогах. камри конечно мягче. даже королла мягче.
Почитаешь некоторые комментарии и срач в них, и складывается такое впечатление, что обсуждают автомобили не умные взрослые люди, реальные или потенциальные автовладельцы, а школьники, которые ездят на автомобилях только в компютерных гонках и смотрят на них только в подобных видеообзорах или по ТВ. Реально столько необоснованного срача и матов... У Каждого автомобиля есть свои достоинства и недостатки, не бывает такого, что вот это "дерьмо", а это - супер машина. Всему есть своя цена.
шкода хороша, но с камри не сравнится по продажам рф никогда как и камри в Европе не купят и тут все просто
1. шкода дорогая изза отсутствия локализации
2. очень у нас консервативный народ, пока что только к автоматам привыкли к турбо и роботом еще рано лет 20 надо подождать.
3. из первых 2х вытекает ликвидность
4 надежность и ликвидность перекрывает экономичность идр параметры
в европе
1. шкода меньше жрет при их цене на топливо это очень заметно и надежность уже как бы не поможет.
2 шкода лучше при одинаковой цене.
VW потратил не один Эверест денег для создания этих моторов и коробок, для большей эффективности, для большей экономичности, для лучшей динамики, в угоду экологии, а бабки стрижет тойота, которой по боку на ваш технический прогресс, печальные реалии.
Ну это в Рашке) В других странах между концернами паритет.
Так и есть.
В Китае, к примеру, VW - №1 по продажам, а Toyota - 7, с отставанием в 3 раза. В США наоборот - Тойота вторая, а Фольц далеко позади. Вообще я имел ввиду, что мировые продажи у двух концернов очень близки и они постоянно отбирают друг у друга лидерство. И не переходите в эмоции, а то "придурки, говно". Ну и Вашими словами: Вы, извиняюсь, придурковатый владелец говна какой марки? :)
ВАГ НЕ ДЕЛАЕТ КОРОБКИ! В отличие от тойоты. Поэтому он ни копейки не потратил на создание коробок. Но при этом закупает у тойоты айсины для того же террамонта.
q2faith zf , дсг, с троник по вашему тоже китайцы производят?
ребята вся яко бы "ненадежность" концерна Ваг меркнет по сравнению с каско на этот"надежный" авто.Она минимум в два раза больше!вы можете менять сцепление раз в год за такие деньги и еще останется на ТО
А если без каско?
У Dsg уже давно вылечили болячки, да и из турбомотров только 1,4 twincharger прославился своей ненадежностью, остальные моторы вполне нормальные.
на 150к пробега пассат сс продал, масло менял раз в 15к, ничего не менял, только катушки зажигание ,свечи и термостат
lev khudoy свечи нужно вовремя менять и ставить не нгк тогда и катушки долго проходят
ставил бош оригинал, хотя это тот же нгк раз в 60к, хз как я все по регламенту делал
болячки были в конце 2009, начало 2010, с тех пор несколько поколений 1.4 сменилось
Да нет у Суперба никаких шансов, потому что ментальным колхозникам абсолютно положить на качество салона, практичность, активную безопасность, а понятие удовольствие от вождения для них что-то неведомое. Лучше двадцать раз поменять ДСГ и цепь в движке, но при этом встречать повороты с радостью, улыбаться от нажатия на акселератор и быть на 100% уверенным в тормозах, чем ехать на гужевой повозке без каких бы то ни было спортивных качеств и лелеять себя мыслью о НЕВЕРОЯТНОЙ надежности и ликвидности.
Лол - вместо тысячи слов
Согласен, но, когда на улице холоднее -40 и убитые дороги (реально убитые дороги). Тогда чем проще автомобиль в техническом плане - тем она лучше
Качество салона?) Практичность? А лучше 20 раз поменять, что радоваться от овощного 1.8 и дерганой дсг7 с сухим сцеплением?
Просто шкода - машина интернета, в реальной жизни она дороже, имеет снова серый скучный ублюдский салон и профиль длинной соски.
"Бизнес-класс" не про повороты, камри лидер из-за надежности и плавности хода, в остальном нормальному клиенту срать. Он думает головой - машина инструмент, а у вас в интернете машина - повод для дрочерства на старты со светофора и "ой, как я заехал в этот поворот на 65кмч, а этот сзади на %любая тойота% так не может, у меня спорт".
Просто когда ты поджимаешь копчик и переводишь робот в пробке в режим "спорт", кто-то думает о жизни, а не о об всем.
И если бы шкода стоила дешевле, то она поломала бы зубы об корейцев, даже те дают больше уверенности в автомобиле.
Удовольствие от вождения, это когда у тебя спина не болит от каждой кочки, и голова от каждого визита в сервис. В этом и есть практичность. По мне больше удовольствия от вождения подарит камри с v6, всяко лучше слушать под капотом что-то стоящие, чем пукалку 1,8 с турбиной и дерганным проблемным роботом.Кстати и экстерьер и интерьер у шкоды - такая унылая картина, новая камри - космический корабль рядом с ней.
Вся эта управляемость, которая в шкоде на толику лучше(и то не факт), такому авто не нужна, да и удовольствия в этом на первый год, а чинить ты ее будешь вечно, вот и берут шкоды недоумки, а камри автолюбители
@@AKmetik отлично написал 👍👍👍
Курит тойота. Я проверял. Расходимся
Суберб универсал на двигателе 2.0 tsi 220 лс с панорамной крышей вот это сказка а не машина. Камри и не снилась такая динамика, простор и комфорт. Но он и стоит прилично.
Однозначно Суперб, он для удовольствия и получения кайфа от езды, Камри для практичности я бы сказал.
Езжу на Октавии 1.4150 л.с ДСГ7 и не парюсь!машина устраивает на все деньги!!! Родственник ездит на Ауди А3 2008 года 1.4 ДСГ7 300 тыс проехал вот только недавно сломалась в первые дсг!отремонтировал за 53 тыс руб и дальше ездит!
Как по мне, раз в 100 тыс.км поменять цепь и в два раза чаще масло в коробке, абсолютно не напрягает. А вот терпеть тоётовские цены на страховку и чувство, что наёмный водитель, я не стану.
Как надоела эта вездесущая камри. И эти постоянные восторги от ее продаж и рассказы о ее бесконечной надежности. Да, она правда неплохо продаётся, но почему, потому что ее покупают корпоративные парки или граждане, которые обслуживают ее в ближайшем гараже. Вы видели прайс на обслуживание Камри и это каждые 10 тысяч километров, вы видели стоимость каско на Камри, к слову не страховать ее нельзя, если вы не храните ее в бронированном гараже. За что платить деньги, пусть и меньшие по сравнению с тем же самым Суперб в схожей комплектации. За архаичный атмосферный мотор, при этом слушать его симфонию при каждом объёме, за отсутсвие тормозов после пары интенсивных торможений, за весьма спорный и архаичный интерьер и экстерьер или за бешеные тарифы каско. Для меня лично вопрос. К слову на Суперб, которому уже не первый год, шикарный современный мотор, который не докучает своим назойливым завыванием и даже сравнивать его с атмосферой Камри, это как сравнивать кнопочную Нокиа и Айфон X, на Суперб прекрасный современный робот, с которым рядом не стояли классические автоматы, нормальные тормоза, которые не дымятся и не горят и т.д. и т.п. А что касается ненадёжности агрегатов фольксваген, то хочется сказать лишь одно, если вы покупаете машину за 2 миллиона и у вас нет 50 тысяч, чтобы раз в 100-150 тысяч поменять сцепление на всеми так ругаемом ДСГ, то граждане, мне вас искренне жаль. К слову, поездите на Пассату б8 в хороше комплектации и присядьте после него в Камри и я думаю все станет само собой понятно, что это машины из разных измерений. А что касается вопроса автора, что изменится, если в Суперб поставить атмосферный мотор и классический автомат, то ответ очевиден, немецкий автопроизводитель вернётся как минимум на 10 лет назад.
ЗАЧЕМ СРАВНИВАТЬ ЯПОНСКОЕ ВЕДРО С КРУТОЙ ТАЧКОЙ СУПЕРБ!ЭТО РАЗНЫЕ МАШИНЫ ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ!
Почитал комментарии.Почему так критикуют Камри? Отвечу: от зависти! Камри-надежная! Камри-ликвидная! А кому нужны гонки,покупают спортивные и гоняют! Богатые покупают новую немецкую тройку! Катаются,пока гарантия, потом сразу продают и снова покупают новье! А все проблемы у тех,кто покупает б/у! Таковы реалии,мужики! И ничего тут не поделаешь!
Слишком бедные мы,россияне,чтоб покупать что-то дорогое и классное! Поэтому довольствуемся б/у Камри, б/у Шкода и т.д.
У меня на супере 300 тысяч пробега. Всё нормально на 240 тысяч поменял сцепление. Проблем 0. И расход топлива радует
Суперб даже своим видом показывает что это машина не для каждого. Будь мне за 50 я бы выбрал камри, а сейчас ничего из этих двоих
Автор сколько вам заплатили?))) Первый раз слышу такое необъективное мнение....
Всеядность не только подвески, но и бензина)
А про Каско забыли сказать, так в тойоте в два или в три раза дороже стоит! Вот и считай за три года отдашь около 500, а суперб около 200т.
@@drugoeimya8985 а зачем платить конский каско ,тогда уж жить в ней ? Тачка это всего лишь железо
Я себе купил 2 литровую камри, в мае проехал пока 4,5 тысячи км, и суперб был одним из претендентов, если бы у него была надежность тойоты, я думаю он победил бы), ну я бы выбрал его он удобнее и больше, но эта уде моя вторая камри, до жтого 6 лет ездил на 40 вом кузове, и мне все нравилось и нравится, езду по правилам, мощность не нужна, новая камри супер, всем кто хочет купить новую камри- спрашивайте, отвечу на ваши вопросы касательно ее эксплуатации
Чеее? у Суперба нехватает ездового комфорта?? Хотелось бы спросить автора ролика: а вы ездили на обоих машинах? Точно? точно-Точно?? А, по-моему, нет! не рассказывайте сказки! я езжу на суперб3 1.8 дсг и ездил на камри в 55 кузове и на тест драйв брал в 70-м кузове. Плавность, хода, шумоизоляция, мягкость переключения, сам ход рычага коробки, подвеска, рулежка, клиренс, управляемость, эластичность движка, обзор по зеркалам, место в салоне и багажнике. ВЕЗДЕ ВЫИГРЫВАЕТ СУПЕРБ!
Только надо поменять пружины от ППД - тогда станет как надо.
Приветствую всех когда я покупал Шкода Октавия а7 1.8тс полный фарш у меня хватало денег на Тойота Камри новый 2.5 я сравнил их проехал и купил Октавия а7 ребят даже Октавия лучше чем Камри а супер б бомба это моё мнение.
Колхозный обзорчик. А тойота как раз для колхозников. Это твоя машина парень. В своей деревни будушь самым крутым. Там и расскажишь, что у тойоты отделка лучше, и какая это шустрая и оборотистая машина, и про ее управляемость в поворотах, и какая у ее классная шумка, и об ее мнимой надежности. Да и не забуть в багажник пару литров масло для своего атмасферника положить.
а про коррозию это же ее главеый бонус. японцы самые гнилые не для кого это не секрет. а берут их только потому что они на 5 000 баксов дешевле. как говариться на все деньги и в село рассказывать какая у нее крутая седушка .
Ты её купи и потом будешь говорить, какой нахер доли масла
Не согласен по поводу комфорта передних сидений и обзора в корне, сиденье регулируется по высоте и не может быть низкой посадкой в корне. А поясничный упор можно убрать и ничего мешать не будет. И разгона не надо занижать
Спасибо! Очень интересно и смотреть, и слушать.
Если бы на него ставили старый добрый 1.8т от Октавии РС первого поколения на 180сил,думаю она бы рвала и метала))
Тойота это не только надежность но и ликвидность на вторичке ,а от дзг у русского человека начинается нервный тик дерьмо
@@Frank99999 если руки не под ху заточены везде скрутить можно хоть у путинского ауруса а вот 500000 без капитального это только тойота
@@Frank99999 просто на Тоете даже с скрученным пробегом ломаться нечему все простое как барабан
Роман Щепачков А зачем усложнять? Машина нужна для того чтобы ездить, а не под ней лежать
Дизайн у суперба мне больше нравится! Серьёзная такая машина, директорская.
Не был бы суперб бестселлером даже с такими моторами и коробками, как у камри. Секрет в маркетинге Тойоты тут им надо отдать должное! Немцы, Ваг работают над технологиями и автомобилями, а Тойота над продажами!
Купленый ролик, везде шкода гавно, хотя наоборот по факту, шкода рулит, камри сосёт но по деньгам камри выгоднее и купить и продать, но ездить на камри просто ужас, а на шкоде кайф от каждой поездки.
Ты что за бред несёшь??? Владею супербом и не нарадуюсь!!!! Кому интересно поделюсь инфо по шкоде. Лизнул тайоте!!!
На вопрос в конце ролика: когда на октавию(через год-два после начала продаж) стали ставить атмо 1.6 и акпп aisin, спрос сильно подрос.
Насчёт шкоды, 30ку платишь и у тебя почти 300 кобыл и супер быстрая дсг. Смотря что кому надо. Зато драйва целая куча) летит как богатая машина
Смотрим на продажи. Это лучший показатель. Нормальным людям не нужна морока с техновинками. У них в жизни много другого, помимо своего авто. Они не хотят средству передвижения уделять большую часть драгоценного времени. Другие же, кроме своего авто ничего не видят. Для таких сделали тфси и дсг. Камри надежней и в ней больше понта. Что еще надо? Жаль конечно, что угоняемость высокая. Но и это, в свою очередь, косвенный показатель высокого качества.
Подпортил ВАГ себе репутацию из-за первых ДСГ, теперь ещё долго про них вспоминать будут :-(((
А шкода ведь, лучше Тойоты, а покупателей останавливает только слово ДСГ и турбомотор...
Жаль, люди не хотят понять, что всё уже давно разрешилось с ДСГ...
Skoda лучше по дизайну и по интерьеру, поэтому я думаю если бы была надежность, то ее бы выбирали больше, но не как camry. Всё же toyota(тем более camry) мощно укрепилась в России и головах нашего народа, плюс отношение к этой машине-ну вы понимаете, как к авторитетной
если у супербу дадут надежные коробку и двигатель, продажи будут больше чем у тойоты
Не будут. В С-классе шкодовской практичности в сочетании с атмосферником и тойотовским автоматом достаточно, чтобы держать первое место в классе по продажам, не смотря на отсутствие дизайна и комфорта, а в этом классе рекордный багажник уже никому не нужен. Комфорт и дизайн важнее. Возможно, что при наличии атмосферника и нормального автомата Суперб сократил бы отставание в продажах от Камри с 10-11 до 2-3 раз, но в лидеры бы все-равно не вышел. Не только Камри, но и Оптиму ему не догнать, даже с нормальной начинкой.
Тойота-это бренд,который годами завоевывал себе имя,а Шкода даже с подобными силовыми агрегатами не станет бестселлером.Только через *дцать лет если все будет ОК.Есть такая поговорка-доверие завоевывается годами,а потерять его можно в миг.Так вот VAG его потерял и никак не отмоется еще,а Тойота(если не допустит каких то подобных просчетов серьезных)будет и далее лидером.В нашей стране с конскими ценами на все и вся,очень правильно сначала чуть переплатить за тачку,чем потом трахать себе мозг всевозможными поломками и вкладываниями в нее,поэтому Тойота живет в шоколаде пока что,и это хорошо для потребителя,т.к. они зарабатывают не на запчастях,а на том что люди просто хотят обновлять себе тачки,даже не смотря на то,что они и через 10 лет,чуть ли не как новые.Этот ход умнее и правильнее к потребителю.Главное помнить о поговорке...
Шкода не менее брендовая!
Один значок Тойоты чего стоит ! Только даже из за значка я бы Тойоты взял
все, что нужно супербу - это 10 лет гарантии на дсг и двиг. В Китае на дсг есть такая гарантия, но кита йи рынок пожирнее россии.
пожирнее) да российского рынка вообще рядом с китайским не существует. в китае продают за 19 дней машин больше, чем в россии ЗА ГОД. И это у них там фольксвагены lavida и прочее, а не гранты и солярисы с полоседанами.
говно.... и позорит себя. Сделал бы это без позора или ты думаешь только ты снял обзор на них. да и когда суперб лучше ты впихиваешь свою подкупную фразу - да суперб обрабатывает лучше но ...(что то надо придумать чтобы он не стал лучше камри) усиливается тряска....и тд и тп. ахахаха и почему твоя камри разгоняется лучше других камрюх? Или ты весишь 20 кг? разгон в наклон вниз
Надо поменять прокладку между рулём и сиденьем.
Суперб лучше по всем показателям: клиренс, место в салоне, место в багажнике и это лифтбек, а не бесполезный седан, жрет меньше, едет быстрее, качество материалов выше, технологии продвинутей итд...Сказки про ломучие dsg и турбины неплохо невилируются расходом топлива (при пробеге тысяч 50-70 экономится столько денег, что можно менять турбину и мехатроник даже, если их менять и не надо). В РФ все епанулись с этими тойотами - это обычная недорогая и практичная машина, но у нас на нее задирают ценник так, что можно 2 суперба купить) и это при том что в нормальном мире суперб стоит дороже.
Покупаешь Superb ради багажника и дизайна, свапаешь туда 2JZGTE и радуемся надёжности 🤣
Разумеется шкоду начали бы брать, ставь они изначально надёжные агрегаты. Это даже не вопрос при условии, что всё остальное оснащение останется на уровне. Но даже если они прямо сейчас начнут это делать, то ситуация в момент не изменится, т.к. доверия к ним уже нет. Никто не хочет ездить на бомбе замедленного действия.
Была когда-то Тойота надёжный ....это уже история.
А вот с надежным мотором и АКПП, владельцев шкод, да и фольксвагенов, было бы намного больше.
Репутацию трудно заслужить, но легко потерять. По моему ваг заигрался и уже перешел точку невозврата...
Суперб стал бестселлером в Европе, где люди мыслят рационально
Д а можно догнать, 1 это ДВС, 2 Кпп, 3 немного цены выровнить,
Volkswagen есть мотор bse 1.6 атмосферник, и ркпп, это огонь машина, да не навалиш на ней, но надёжность, и это для меня важнее, а Toyota уже не та что была!!!
Суперб на голову лучше даже сравнивать нечего
Да кто тебя слушать будет, шкода это алмаз.
Сколько раз я ездил без тосола на 1.8 т, которой было 16 лет и ничего, залил жидкость и в путь, единственное - это электрика не особо любит Рос сырость.
Сравните с а3 (2.0 Кватро 190лс) очень интересно
Друзья коробки и на Камри тоже ломаются так что это не те машины что были в 90.
Люди выбирают Тойоту по тгй же причине по которой голосуют за единую россию и путина
Через 5 лет от суперб останется один геморой: движек с турбиной, КПП дсг ИТП.
В чем технологичность двигателей и DSG VAGa ? в том что они не надежны и ходят до 150 тысяч км (для акпп мах 90)??? простите но в моем понятии технологичность ближе к надежности ... разгон на пару сотых быстрей , и че, я должен постоянно на сервисе жить из-за этого??? че за мыльница получается... купил и ебись, думай как ближе к 90 тысячам скинуть авто потеряя кучу денег, блин , кому более 30-35 поймет о чем я пишу , мощности на 2 AR-FE хватает что бы комфортно обгонять , надежно ездить и не подсчитывать бюджет на ожидаемый кап ремонт. Машина без капиталки должна ездить минимум 300-350 тысяч, а вот все остальное маркетинг а не авто и отзывы горе блогеров... ИМХО!
дело не только в секундах дело больше в расходе, 2.5 камри едет хуже чем 1.4 суперб, а жрет камри литра на в среднем 3 больше и если на пост совковом пространстве это не так и много за 150 тыс выйдет 2000-3000$ экономии на топливе за 100 тыс пробега при дешевом топливе то в Европе с их ценами это очень даже существенная экономия, хотя страховка на камри еще докинет малек и ТО каждых 10 тыс и казалось бы надежный авто уже далеко не дешев в содержании даже при дешевом топливе.
TiguLife согласен , но только в сравнении с пробегами по Германии .. всю Европу не нужно брать.
@@PSLEO13 да практически всю там везде топливо от1.5 евро за литр, во всяком случае в Литве, Латвии, Польше, Германии, Австрии, Чехии, Словакии, Венгрии, странах бывшей Югославии, Франции, Италии, Испании а это фактически вся Европа
TiguLife суть не в стоимости топлива а режим эксплуатации, автобаны очень хорошо экономят топливо и ресурс немецкого автопрома , а при эксплуатации в российских мегаполисах немцы не лучший выбор , в принципе я написал об этом выше.
@@PSLEO13 автобаны ну ни как не способствуют ни экономии топлива ни увеличению срока службы, а вот время да экономят
репутация всему голова, она не зарабатывается лишь одним атмосферником и акпп, тут годы не помогут а десятилетия! это называется уважение производителя к своему покупателю, и оно платится той же монетой!!! тойота никогда не использовала своих потребителей как подопытных кроликов, на которых можно ставить эксперименты, как к скоту не относится, вот вам и кредит доверия! и это не только в россии, посмотрите продажи в мире, камри в десятке, суперб.... о нем вообще кто то слышал?!
Нужно было обе машинв сраанивать в топ жире...
SuperB 4х4 280hp разорвал бы ваш камри + европейский салон в комплектаций Style+
не стал бы, ибо стадо свято верит в японамать
Камри всегда выигрывает не только из-за надёжных атмосферников и автоматов, но и так же своей плавной подвеской. По нашим убитым трассам на Камри ехать намного приятнее.
Я не знаю кем надо быть, чтоб любить и восхищаться подвеской камри до 70 кузова... это же один ужас, не информативности, не поворачиваемости... не управляемая баржа на подвеске из желе... единственное что в ней хорошее то, что она не выходит из строя... но это же и ее минус, потом сразу всю подвеску целиком меняешь (особенно касается задней подвески, с ее регулировочными болтами)потому что ничего не откручивается и ездишь себе дальше)) а на 70 кузове задняя подвеска один в один напоминает подвеску пассата б6 :) интересно откуда там управляемость и комфорт наконец-то появился?
Я лично прошёл несколько тестов и причём на Камри 2,5 и 3,5 никак не зацепили по сравнению с суперб. Купил не взирая на надёжность суперб 1,8 180 дсг. Это при том, что до этого владел октавией а7 1,8180л.с и тоже дсг. 150тыс проехал. Пару раз по гарантии коробку чинил. Меня и это не остановила. Камри не понравилась. И кстати на Камри сильно завышена цена, при чём никаких скидок.
От Фольксов с их моторами и коробками (с недопробегом) бегут все адекватные покупатели.
Объективности в обзоре нет вообще!! Одни предположения и мнимая тойотавская надёжность. Во всех других обзорах Шкода с большим перевесом обходила практически всех. А здесь да вот кабы, да если бы и т.д. вообще ничем обзор
Я думаю объективнее было бы взять дизельный суперб с мокрой дсг.Вот тогда бы поговорили.
Я не пойму ВАГ. Почему они не ставят простые атмосферные моторы и простые коробки автоматы??? Тогда бы в странах снг суперб покупали бы больше чем сейчас. Камри берет ,естественно, за счет надежности
Фу, терпеть не могу предвзятое отношение в любой сфере. Обзор куплен((((
Езжу на камри 7 лет. Поменял 45 на 55 кузов. Даже на гарантийное ТО не езжу. А на ваг без гарантии страшно ездить. А кому нужна суперб через 4 года?
Все это их за рынка вторички, мать его.Считаю что по надежности они практически идентичны.
Зря Вы так считаете. Мне есть что с чем сравнить, и как был гигантский отрыв Тойоты в надежности, так он и остался.
@@ydominov ахаа ну ну, камри не надёжная
Все пишут о том, что superb рвет camry, и что Toyota говно устаревшее, но все равно покупают camry. Опять же, показатели продаж это подтверждают.