Tremendo vídeo, Ángel. En mi opinión, si traes más coches de entre diez y veinte años como este, tendrías la oportunidad de "ponerlo patas arriba" y enseñarnos lo que sabes de mecánica, ya que probablemente le puedas sacar varios defectos comunes y, al final del día, son el tipo de coche que domina el parque motor español. !Un saludo!
Si kieres ángel puedes hacer video de mi coche un informe de estado se trata un coche de 34 años se trata de un Opel kadett gsi 16v champion ed limitada tres banderas original ,pasado a historico.. creo si te interesa escríbeme sería un vídeo de los 80 que verían muchos que gran motor dureza potencia fiablikidad y consumo controlado
Buenos días a todos yo tengo el mismo coche el fiat stilo racing 1.9 jtd 115cv con el mismo motor pero del 2005 y tiene ya 416.000 y no le cambiado nada más que el alternador y las escobillas del motor de arranque. Este coche es súper duro, nunca se le ha cambiado ni turbo, ni embrague.... solo mantenimiento normal correas y poco más . Saludos a todos.
Fiat Bravo 1.9 jtd de 2011 con 267.000 km y como la seda. Recientemente le hice mantenimiento, que le tocaba, y el mecánico asombrado del estado impoluto del motor. Itv pasada sin ningún problema. El desgaste en el interior, mínimo. Volante, asientos y puertas en perfectísimo estado. Si los cuidas, no solo los audis duran. En 12 años, el único problema que he tenido ha sido que me ha tocado cambiar muchas bombillas porque las funde. Espero que me dure otros 12 años y otros 200.000 km. Un saludo!
En el 2008 compré nuevo mi Stilo MW 120cv 1.9 Multijet y a día de hoy, 2023, sigue dándole vueltas al mundo como el primer día. 0 fallos. Doy fe de todo lo que dice Ángel.❤
Me has hecho saltar la lágrima, 42 años trabajando para este grupo y empezando cuando alfa era alfa, has comentado una verdad absoluta sobre Alfa Romeo, he pasado todas esas épocas y mordiendo me la lengua cuando escuchaba las estupideces que comentas en el minuto 9 tuve grandes clientes y luego amigos que pudieron disfrutar de una carburación bien sincronizada en sus máquinas, un orgullo para mi y mi carrera profesional. Entre mis mejores coches he disfrutado de un 33QV primera serie (ese con los cristales de color bronce) y con el motor 1.5 subido a 150 CV. una brutalidad de potencia que seguía corriendo cuando a otros se les acababa el fuelle gracias a los preparadores de Meycom, que llevaron también al amigo Villamil a hacerlo imbatible en los circuitos de España partiéndose el cuero con BMW's merchis sierras y demás máquinas.
@@ricardoprieto392 seguro que nos tendremos visto por Alcalá de Henares un montón de veces,yo ya ni puedo contar las veces que pasé por allí y agradecido al grandísimo grupo de gente que allí trabajó tanto en postventa como en formación. Un abrazo compañero
Yo tengo un 147 de 2007 con el 1.9 jtdm 8v 120cv con 270.000 km aprox. y es una maravilla, es un coche que ha envejecido muy bien, a nivel diseño aun se ve espectacular, precioso diseño muy deportivo y el interior sigue nuevo, lo único es la pintura, que está fatal por dormir siempre en la calle, me estoy pensando pintarlo, pues es un coche que me encanta y pienso mantenerlo aún unos años, hasta que me diga, ya no puedo mas, ...y para eso queda, pues aun tiene cuerda para rato. También tengo un 159 2.0 jtdm de 170cv del 2011 y es otra maravilla, pero mas delicado. Me encanta Alfa Romeo y la mayoría de la gente que dice que son malos coches nunca han tenido uno, son de tertulias de barra de bar.
Yo también tengo un 159 2.0 jtdm 170, pero el SW de 2010 con el acabado ti, en blanco con sus llantas de 18" de 5 aros en gris oscuro, las típicas de Alfa, y me tiene enamorao 195.000km, con escape doble, filtro kn y repro a 205cv y 420 par, EGR anulada por software, y el coche va espectacular, antes tenia un BMW 3 E90 y eso era avería tras avería, y en su momento cuando compre el BMW estaba entre este y alfa y me compré el BMW influenciado tontamente por qué todo el mundo me hablaba mal de Alfa, así que después de 5 averías bien caras siendo la última biela y cigüeñal (que no llegue a reparar) le di la patada al BMW y compre el Alfa que tube que haber comprado. Más contento con el cambio no puedo estar y no tengo pensado cambiarlo por nada de lo actual. A ver si Alfa vuelve a hacer un SW bien bonito como el 159, al Giulia le vendría muy bien, pero mientras tanto seguiré con mi precioso 159 que miro cada mañana antes de ir a trabajar en la cochera y luego me quedo mirándolo otro rato al guardarlo en la cochera cuando vuelvo del trabajo. Dirección, cambio, comodidad y potencia que enamora.
Nostalgia me ha producido... fue mi primer coche de verdad!!! No a compartir con padres ni hermanos. Duro 13 años, por "jugar" con el, que sino, aún estaría en circulación. Lo único que le hice en sus primeros años fue cambiarle los faros, ya que me fundía las lámparas una vez al mes, y después con sus mantenimientos al día, ese coche era una maravilla!! Claro está, con veinti pocos años, se empiezan a poner de moda las repros y a mi que me encanta este mundo pues me tire de cabeza... Primero 140 cv, después 160, 180, empecé con la parte mecánica con turbo, inyección, caudalimetro, intercooler y un largo etc, hasta alcanzar los 270cv y 420Nm... Un bombazo de coche... aún así, alcanzó sus 370.000 kms, hasta que incorporándome a la M40 con destino a Sevilla, reventó el pobre.... Llore cuál niño de tres años, pero lo disfrute muchísimo y le daba una paliza de kms impresionante. Sin duda el mejor motor que he visto y probado en cuestión de prestaciones y durabilidad. 😢
Es mi coche de diario y sigue funcionando tras 21 años y casi 400000 Km. Motor excelente. No consume nada de aceite y medias de 5.5 (el ordenador marca 0.4 de más). Los faros como nuevos si se protegen y si duerme en garaje. Aún pagango recargas, el aire acondicionado nunca enfrió mucho hasta que yo mismo le hice la carga. Tengo un vídeo en TH-cam al respecto. Aquí dejo las averías menores que ha tenido SIN contar otras por desgaste. 0. EGR anulada nada más comprar el coche (80000 km). 1. Avería airbag debido a los conectores bajo los asientos. 2. Sesor punto muerto superior. 3. Termostato (siempre abierto). 4. Fuga de líquido de frenos (pedal embrague). 5. Pérdida de gasoil en la cajita distribuidora de gasoil (recomiendo sellarla, no comprar otra nueva). 6. Interruptores pedales de luz de freno y marcha atrás. 7. Los plásticos de la consola central se desintegran. Se desmontan, se frotan al exterior con un estropajo y amoniaco para abrillantarlos finalmente. 8. Sensor colector de admisión 9. Sensor temperatura refrigerante. 10. Sensor de cierre maletero. 11.Techo interior despegándose en el último año. Lo peor es cambiar las bombillas del lado del conductor. Yo saco la batería, la caja de la batería y en algunas ocasión tuve que desmotar el soporte que aguanta la batería anclado al chasis. Y antes de pasar la ITV, un poco de EcoCarburante Motor Limpia-carbonilla y listo. Un saludo.
Me recuerdas a mi, yo me deshice de él, el año pasado ,de enero del 2002, 420000km no he tenido los problemas que tu pero los que si he tenido lo as clavao, ejemplo yo también sacaba la batería, me dio mucha pena deshacerme de él, ahora tengo un dacia jogger glp que espero que dure lo mismo o mas
Antes lo que se vendia en un coche era la calidad, fiabilidad o sensación al volante. Ahora se vende que coche tiene la pantalla más grande, si tiene más lucecitas o que etiqueta medioambiental lleva 🤦♂️
270.000km (sus cambios de aceites cada 5000km) baterías ruedas frenos silenblock limpieza puesta en marcha sus revisiones y a correr 😃😃☺️(todas ITV favorables) 🥹😅
Me ha encantado el vídeo Ángel Suscribo todo lo dicho, mi mujer tiene un Schumacher desde hace 5 años, ya va por 280.000km y va de cine...,lo cuidamos muchísimo, y la verdad que está envejeciendo de una manera espectacular.
Si señor, que gusto escucharte. Yo tuve un 115cv comprado nuevo en el 2003, se lo vendo a un amigo en el 2013 con 315000 y sin ningun problema, aún lo tiene y sigue funcionando perfectamente. A dia de hoy tengo un 159 con 210cv y con 350000 km que compre al vender el Stilo, y a los que me dicen es que Fiat, Alfa Romeo etc etc, dan muchos problemas. Solo les digo que estam muy equivocados, hablan desde el desconocimiento.
Mi padre tenía un Alfa 33 y le duró 14 años, llevaban doble carburador y recuerdo el sonido que hacía al llegar al colegio a recogernos. Siempre lo llevaba a la casa y no le dió problemas.
Los coches italianos eran el fiel reflejo de la pasión por lo coches y buenas ingenierias desde los Fiat hasta los Ferrari. Automóviles delicados y que necesitaban cariño y buen mantenimiento por parte de sus dueños, siendo así eran coches que duraban la vida. Una época pasada,una lástima. El futuro automovilístico que nos espera hoy en dia es totalmente imprecedible y a todas luces anodino.
Motores delicados los gasolina Twin Spark y bóxer a Carburación doble cuerpo. Diésel delicados los Del Grupo Fosfaguen... Los Grupo Fiat unas moles con Fiabilidad para aburrir.
@@elblaya7022 Delicados porque eran demasiado avanzados tecnológicamente para el mecánico medio español de los 80.... No habían visto un coche con doble encendido o motor bóxer en su vida... el problema de los 33 no era que tuviesen carburador doble, sino que tenían dos.... Cuando llegaron los 16v y los inyección, la fama estaba ya creada...
Es que ahora, un coche es un modo de ir del punto A al punto B. Una lastima. Yo 45 y cuando uno se sacaba el carnet era la puerta de la libertad del largo movimiento
@@elblaya7022 el problema de los motores de Alfa Romeo es que para encontrar un mecánico que los pudiera tocar y dejarlos FINOS era jodido. El 33 y su Boxer era un gran coche, pero, hacer la carburación era complicado. Los Twin Spark es que tenían el mantenimiento de distribución cada 50.000 Kms, pero a ver que coche de la Epoca con un motor 2.0 te daba 150 CV sin perder rendimiento en bajas y tirando en altas... De por si la idea del doble encendido acabo cuajando en muchas marcas que acabaron usándola, Honda para sus V-tec, Mercedes / Smart / Mitsubishi... Si era el Alfa Romeo 90 de mi padre, un 2.0i y los talleres no sabían tocarlo, se tenia que ir a la casa a arreglarlo.
Una maravilla. Mi hermana le hacía el mantenimiento cada tres o cuatro años. En Sevilla (42 grados en verano a la sombra). Lo ha vendido ahora. 21 años creo. Y sigue andando. Ahora tiene un Seat Arona de gasolina y lo odia.
Me ha hecho mucha ilusión VER EL Fiat Stilo tres puertas. Yo lo tengo en color negro Mora en la versión de 80 cv. Lo que no habéis dicho que realmente el 115 como el 80 cv realmente desarrollaban 15 cv más. El mio tiene 321.500 kms y viajo con él por toda España. Me funciona todo, radio Cassett, aire acondicionado, elevalunas, etc, etc. Como has dicho consume 5,5 lstr y si le piso con mis cuatro hijos cargado hasta los topes me consume como máximo 6,1 l/100. Lo que no entiendo si se vendían tanto, porque dejaron de venderlo. Y lo que tampoco entiendo es como Fiat no lo recuperan de nuevo con las actualizaciones del momento. El tres puertas tiene un diseño bastante intemporal. El mio tiene 19 años y hasta la fecha con los kms que heencionado antes no tenido ninguna avería sería o ninguna. Porque todo lo que ha tenido ha sido por desgaste. Polea del alternador, polea cigüeñal, brazo transmisión izquierdo y se acabó. Como anécdota los discos de frenos delantero eran las originales hasta el verano del 2022 y los traseros son todavía los de fábrica. Salvo la aleta delantera izquierda y la regilla de ventilación todo es original. Sinceramente pedazo de coche. Y por cierto no lo voy a vender.
Nosotros en casa tenemos 2. El 1.9 JTD de 115 CV y el de 80 CV. El primero 282.000 km y el otro 230.000 km. Son una maravilla, con unos acabados muy avanzados para su época. Para un stilero qué quieres que te diga, gracias por pensar lo mismo que yo y hacer este vídeo.
Tengo un 159 del 2006 y con un depósito hago más de 1200km jamás ha pisado el taller por averías, claro haciendo las revisiones y cambios como marca el fabricante. Y NO PIENSO CAMBIARLO!!!
Estupendo vídeo! Como se suele decir "unos cardan la lana y otros se llevan la fama". Y pienso que mucho rollo con la tecnología alemana pero han metido muchas veces la pata hasta la cadera de manera escandalosa y cobrando el gusto y la gana. Y los dueños contentos... Yo descubrí los coches italianos tarde pero... Tengo un Alfa 156 2.0 twin Spark de los primeros (155cv) año 99 (es decir 24 años) 245.000km. Ahora por circunstancias lo uso poco y muchas veces esta tres semanas parado, pero al cuarto de llave arranca y es un tiro pero de verdad, además de una estabilidad brutal. He ido varias veces con el a Alemania y a 180-200km/h "tranquilamente" por la Autoban es su medio natural. He tenido fallos de desgaste normales pero a día de hoy va como un reloj. Eso sí tuve que explicarle yo al mecánico como hacer la distribución y cambiar el variador de fase, que fue el primer coche de calle que lo tuvo. Y comprarle los utillajes en eBay para calar la distribución. Lo que tú decías, el problema no es el coche sino el mecánico...
Que suerte.. yo tuve un alfa 156twin spark 2.0i y era un hierro... no me voy yo a Alemania de viaje con una chatarra así ni aunque me paguen.. y menos a 180/200 como dices tu que vas... miedo me das..
Me alegro de k alguien se moje y able de este motor, tengo un bravo 2 1.9 120cv con repro y es una makina, el coche de mis sueños cuando me saque el carnet y 10 años después lo conseguí lo malo k el k me lo vendió me la lío mucho tuve k cambiar el motor y luego el pirata k me cambio el motor me la lío mucho más pero para mí el mejor, y como dice ángel es fácil de reparar las cosas básicas, grasias por el vídeo caballero
Tengo un Alfa 156 2.5 V6 de ese mismo año. 225.000 kms, y ningún achaque reseñable, salvo que ya es casi un abuelito y los años no pasan en balde. Ahora está en ese punto en el que si aparece alguna avería cara de reparar surgen unas más que razonables dudas de si arreglarlo o darle el pasaporte. Amo a mi Alfa 156 , y no coincido contigo en que haya envejecido mal. Pese a tener 20 años a las espaldas, y teniéndolo como lo tengo de cuidado, me encanta entrar dentro de él y seguir escuchando como las puertas cierran con un plop seco y contundente (muy lejos de ese clack metálico y feo de ciertos Teslas). Un interior sobrio para el tiempo en el que estamos, pero ni de lejos anticuado. Plásticos de calidad en el salpicadero, plástico duro en puertas, y un recubrimiento gomoso de M... en los pulsadores de los elevalunas (que eliminé debidamente), pero salvo por la ausencia de un millón de pantallas inútiles, entrar en mi 156 de hace 20 años no es entrar en un coche viejo (aunque lo sea). (Y suena tannnnn bonito) No hace mucho que conozco tu canal, pero me encanta (aunque sea un negado en mecánica). Me pareces un tipo honesto, honrado y claro, y gente así no abunda. Ojalá algún día pase un Busso por tu taller, ya sea el que monta mi 156 2.5, o el 3.2 que llevaban los GTA. Poquitas unidades se vendieron de este motor (no del 156, que fue un éxito de ventas). @angel_gaitan_oficial ¿Para cuando una review de un Busso? Esa es mi propuesta. Me encantaría oírte hablar de sus virtudes, y por supuesto también de sus defectos. Mi 156 sobrepasa ya los 225.000 kms, una cifra respetable para ser un gasolina. Siempre al día en todas las revisiones, aunque algo dejado (mea culpa) tras la pandemia y haberme quedado sin trabajo. Si algún día me tocara la lotería me gustaría encontrar a un profesional como tú, que lo cogiera de arriba a abajo y lo dejara nuevo. Eso, desgraciadamente, no ocurrirá, pero mientras tanto sigo haciéndole kms.... hasta que aguante (y, ojo, ni me ha rechistado hasta la fecha). Un abrazo @angel_gaitan_oficial, sigue así.
En mi caso tengo un Stilo Schumacher de 140 cv reprogramado a 180 con 230.000 km y puedo dar fe de lo que dice Angel,motores duros,q consumen poco y corren mucho :)
Centralitas BMW, elevalunas vag, aigbags Renault, electricidad masas ect Citroën, Renault... Fiat en aquellos años salieron muy buenos nosotros tenemos un stilo jtd en casa con del 2002 con esp, control de crucero, clima bizona etc y funciona TODO!!@
@Andreu serra cuñat Reparaciones que se le hicieron hasta el día de hoy : 1 cambio del tubo que como bien dice Angel en el video se rasgó. 2 motores de las trampillas del aire acondicionado. 1 cambio egr. 1 cambio caudalimetro. 1 cambio cerradura del maletero. No creo que sea nada excesivo para un coche de 18 años,no sé que modelo de fiat habrás tenido tú pero de eso que hablas en mi caso no pasó nada.
Que buena noticia me has dado ángel yo tengo un stilo Multijet 120 CV y va como la seda la verdad.muy contento con el.un saludo máquina gracias por el reportaje 👍
Por fin alguien que valora estos coches, y me alegro mucho que lo hagas tu. Soy alfista desde siempre y siempre he dicho lo que tu dices , el problema de los fiat, alfa y lancia no son los coches son muchos, mecanicos que les sacas de lo habitual y no tienen ni idea ni ganas de aprender. Para calibrar un alfa 33 de 4 carburadores habia que saber un poquito , pero si lo hacias bien era un tiro y un coche magnifico para conducir. He tenido un 155, un fiat brava 1.9, un 500l, un lancia delta , y ahora un stelvio, y siempre he estado contento con mis italianos
Enhorabuena.. Yo conduje un Alfa 75 2.0 en el 94 en el 96 me compré un Alfa 155.1.8 8v acabado "S" ..una maravilla me encantaba..lo tuve que vender en el 2005 por necesidad de más espacio..pero por otro lado, compré otro Alfa, un GTV 1.8 16 v en el 2001 y todavía lo tengo hoy le uso a diario o casi, tiene 234.000 y lo tengo IMPECABLE . Ahora se han subido muchisimo los precios de los coches .pero uno de los muy pocos que me gustan es el Alfa Romeo Giulia 2.0 turbo gasolina o la versión " veloce" de 240 CV pero entre lo caro que valen y lo que me sigue gustando mi GTV me quedo con el mío ..no creo que lo venda nunca Hace 3 días le he comprado a mi hija un 147 jtd está casi casi nuevo y es del 2002 Alfa Romeo es una marca que enamora si cuidas los coches , lástima que hay mucho bocazas y poco conocimiento de coches en España.y cuando se habla " regular" de esta marca generalmente es sin conocimiento, pero hablar es gratis... Alfista siempre
Tengo un fiat bravo del 2008 con este motor y es una maravilla, hasta ahora cero problemas y anda de locos! Tanto para ir por ciudad como para hacer largos viajes, estoy encantado con el la verdad y ojala me dure muchos años mas!!!
Los 1.9 TDI de caulquier potencia, salieron muy buenos, en mi trabajo hay unos cuantos y todos con más de 300000 y funcionando perfectos. Un vídeo de ese motor no estaría mal
Tengo un Fiat punto 1.9jtd 130cv. No solo consume poco, corre y tiene un par motor brutal. Llevo 280.000km y los que quedan. El problema es la electrónica, cuando no pita el sensor de cinturón se te queda la luz del maletero encendida, control de tracción…. Pero como coche diario es increíble.
Para mí es un honor que el modelo de coche que tengo salga en este canal, el motor es muy duro sin lugar a dudas el mío tiene 190000 kilómetros y va bastante bien
Yo tuve ese coche y ese motor. Era fantástico. Un chasis estupendo y el motor me duró siempre con solo hacer cambios de aceite por aspiración. Potentísimo sin ninguna modificación. Los motores de la época del EURO 3 los mejores que se hicieron. Lo peor cambiar las bombillas del faro de conductor. Tuve que cambiar al bravo 1.6 mjet, y ese también es bueno, pero bastante mas complejo por los sistemas anticontaminación de EURO 5. EURO 6 y superior son inviables y antiecológicos por su baja esperanza de vida que posiblemente no llegue a la mitad de los EURO 3.
@@ImanZeus golpe pequeño de mas del valor venal. Casi todos los coches salen de circulación así. Cosas que ahora por escasez tendrán que ponerse a arreglar.
Hola, Un buen vídeo acompañado de un buen consejo….no todo el mundo se puede comprar un coche al gusto…. Y puestos con Fiat, reto…..Fiat Coupe 20v LE. Ahí te lo dejo. Gracias
Por fin un video que dice algo bueno del stilo, he tenido uno durante años y sigue impecable, los plásticos, tapizados, motor. Tiene sus cosas como todos pero es que siempre lo han matado a este auto. Muy bien la reivindicación!
Yo tuve un Opel Vectra GTS con motor JTD de 150 CV, motor Fiat. Una pasada de motor, lo bien y fino que iba, y lo que eso andaba. Actualmente tengo un Volvo S40 2.0 diesel de 136 CV del 2006 este motor es del grupo PSA y de verdad va genial, ni un problema desde que lo tengo. Podrías hacer un vídeo de este coche, Ángel.
Me acuerdo que había un modelo de Volvo que tenía motor 2.0 HDi de PSA obviamente. Yo tenía un Volvo 850 turbodiésel también y lo tengo abandonado en una nave con 450.000 km (pero porque se le jodió la culata pero el motor arranca y anda sin problemas)
En Argentina se vieron y ven pocos pero había una versión que me encantaba, venía con un techo panorámico que abría diferente a los demás y se veía divino.
Hola, tengo un Fiat brava 1.9 jtd. Hoy tiene 302.000 KM. Solo una vez le cambié la válvula GR, porque hice un corto grande al mandar lavar el motor. Consume 6 litros cada 100 KM en ciudad, sin usar el aire y andando a menos de 2.000 vueltas. No consume agua ni aceite.
Lo compré en 2006 era de Direct Alarma, tenía 34.000km, Estamos en 2023 y lleva conmigo dsd entonces, le hice 2 veces correa de distribución en la casa, A los 90.000 y 190.000km respectivamente, yo mismo he ido haciendo cambios de aceite, filtros y calentadores, y poco más, Sabéis cuantas veces me ha dejando tirado? Nunca! He hecho de toda con el y va como el primer día. Stileros Al Poder!
Este video me ha tocado la fibra , llevo años diciendo que los coches de los 80 ,90 y poco más no solo podías comprarlo y mantenerlo sin ningún problema
Yo trabajé en opel y el astra H lo llevaba y funciona muy bien, existía una nota técnica para repararlas, se taladraba un orificio el el plástico y con un puntero se abría limpiaba y a rodar...que tiempos más buenos... vídeo muy chulo...gracias 😊
Buen video! Para mi, unos de los mejores coches por lo bien que han envejecido estéticamente, menos problemas han dado, consumen relativamente poco y encima van muy muy bien ha sido el BMW serie 3 320 E46. Tengo uno de noviembre del 2003, con 150 CV y más de 300.000 km y solo le he tenido que cambiar la correa del dumper. Ahora tengo además un mini Cooper s r52 y un Q7, y mi hijo de 17 años está deseando sacarse el carnet para heredar el BMW, que no pienso deshacerme de él hasta que reviente.
Me alegra que salga un video de un italiano y que encima se hable bien de ellos. Ha sido toda una sorpresa y que dijeras que has vendido italianos y hables bien de ellos es una lanza a favor, que siempre estan criminalizados
Estupendo D. Ángel. MÁS VIDEOS ASÍ POR FAVOR. Mucha gente paso del 127 y similares a un Alfa 33..., y siguieron yendo al taller del amigo que el 127 podía "tocar", pero no tenía columnas de mercurio para poner en fase sus 4 carburadores y ni idea de un bóxer y así... Yo tuve un Múltipla JTD y encantado hasta que fue siniestro, por golpe. Sr. Crack de Aranjuez. Un abrazo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
@@demac31 Y muuchas mas cosas.. Los plásticos se derretían, las radios se estropeaban, los controles de estabilidad dejaban de funcionar de repente, las bombas de gasoil perdían eso si ya con 300000.., palieres, columnas de dirección, amortiguadores de portón, facilidad para cambiar bombillas de todas las luces.., holguras palanca cambios, forros techos y puertas que se despegan, rellenos de asientos que se vacían, conectores airbag asientos que se sueltan, palancas intermitentes que no se activan en curva, motores escobillas rompen, etc.. lo normal de los coches italianos.. eso si el motor iba muy bien lleno de potencia y elasticidad y un diseño muy vistoso. 😂 y hablo del Fiat Stilo concretamente..
Ángel saludos desde argentina! Yo tuve un Fiat stilo motor 1.8 16v de 133cv q acá se llamaba pack abarth y no abarth como venía en europa y con el motor2.4 5 cilindros fivetech, un auto la verdad hermoso, muy confiable y con un confort y seguridad muy adelantado para la época, yo lo compré de cero kilómetro en él año 2003 y el mío estaba equipado con 8 airbags, butacas eléctricas y el interior modulable q Fiat lo llamaba next generation interior, climatizador bizona faros de xenon en fin súper completo y avanzado para la época, después de motor nunca tuve problemas un auto súper confiable y con un chasis muy bueno para andar a altas velocidades.
Buen video Ángel en mi familia todos los coches son del grupo Fiat por algo será y sin problemas de averías lo único desgaste del uso algunos han pasado del medio millón de Km y as dicho al final lo que siempre le digo a los ignorantes que me preguntan por qué tenemos esos coches con lo malos que dicen que son...malas son las manos de alguno que vá de mecánico y son simples aprieta tuercas,esas manos son las que les da la injusta mala fama.
Gracias por este video donde enseña esta maravilla de coche lo tengo lo compré en 2002 nuevo Fiat andalcar Sevilla y estoy súper contento con el después de 387.540 km sigue rodando de lujo.❤
Lo malo de los stilo no era el motor precisamente, eran los fallos eléctricos. Creo que los tdi de inyección por bomba rotativa también son buena opción. Estaría bien que trajeses alguno , en especial el código motor asv o afn. Los bomba inyector los descarto porque tienden a romper árbol de levas sobre los 300.000km, aunque esos seguían siendo duros al menos las primeras generaciones de bomba inyector
Los videos así están muy bien. Hablando de coches de segunda mano al alcance de casi todos. Un vídeo o serie de vídeos de coches que llevan bien el paso de los años como este por ejemplo. O el golf 4 1.9 TDI.
Los motores TDI antes de los Inyector bomba de Volkswagen son IRROMPIBLES. Tienes el 1.4 TDI que montaba el A2, Polo e Ibiza que gastaban menos de 4 litros a los 100. Los 1.6 y los 1.9... Octavias con 400.000 o mas kilómetros y que tiran como el 1º dia, y eso sin entrar en los 2.5 y 3.0 que montaba Audi o Porsche ... yo he tenido un A4 con el V6 Diesel y es de lo mejor que he conducido, fino, poco gaston y tiraba que daba gusto (eso si, como le apretaras, 12 litros a los 100 por ir haciendo el cafre).
Yo tengo un 2.5tdi V6 en un A6 y es Gastón en ciudad pero después en autovía para la finura y el peso del coche le veo un consumo normal. Pero si que va muy fino
Te diré que la fama la tenían por algo...en casa en aquella época vivimos el ying y el yang de Fiat. Mi madre compró un Stilo, el 1.6 16v y pasó más tiempo en el taller que circulando, problemas de inyeccion, del acelerador electronico...pero he de decir que a pesar de eso, era un coche super seguro, mi pareja y yo salimos vivos despues de 3 vueltas de campana y de ahi a la chatarra. Al mismo tiempo compramos para el trabajo una Dobló, con este genial 1.9 JTD, aunque juraría que daba 105cv. La jubilamos con mas de 500k y porque ya no habia manera de pasar los gases en la itv, sino a dia de hoy seguiria en marcha. No consumia nada, de nada y además movía el conjunto con soltura incluso tirando de remolque. Una maravilla !!
Yo tuve un 5 puertas JTD de 90 cv. Era un mechero. Iba de vicio. Pero se te ha olvidado comentar que tenia un fallo generalizado que era que se iban los conectores y la alfombrilla del airbag.(con el consiguiente peñazo de la luz en el salpicadero) Aunque había tutoriales por internet para cambiarlos o anularlos. Pero me deshice de él porque no me daba ya confianza con el fallo del airbag ya fijo tras arreglarlo unas cuantas de veces. Pero era la leche.
Tuve un 156 sw del 2006 que vende hace nueve años, una maravilla de motor el 1.9 jtd 115 CV, el único problema que tuve es la rotura de los tubos de admisión de plástico, reparación en casa alfa romeo por 125 euros en 2015
Hola, compañero. Hablamos del 1.9 TDI en este vídeo th-cam.com/video/d3mLhD3VEBU/w-d-xo.html y el jueves que viene traeré otro 1.9 con bomba rotativa. Un saludo.
Me alegra ver un vídeo hablado así del coche que tuve durante 14 años y 360.000km al cual he defendido a capa y espada porque como bien dices los fiat tienen esa mala fama😅 Por cierto nunca le rellene una sola gota de aceite y realmente lo conducía muy a fondo….🚗💨
Grande Angel, mi abuelo lleva años con fiat i alfa en su taller, ahora ya ni somos ni fiat ni alfa porque nos piden unas condiciones muy bastas y exageradas, pero sin duda fiat i alfa son los coches mas fiables que pasan por el taller i los mas faciles de reparar, un saludo
Ese motor es eterno. Tengo visto un alfa 156 con 700000 km y sigue haciendo su Zaragoza/Valencia con regularidad. Me gustaría que subieras al elevador una Xsara Picasso con el 1.6 HDI (motor delicado pero bien mantenido es un devorador de km), algún Renault con el 1.5 y el 2.0 dci, un 406 2.0 HDI (otra bestia traga kilómetros), y un coche y sobre todo un motor que es una bendición. El Accord 2.2 i-cdti.
Angel, buenas noches soy Quintín de Torrijos (Toledo), soy alfista desde el año 1993, te puedo decir que nunca e tenido problemas, con alfa romeo y empecé con un alfa 33 en el año 93 y en el año 97 compré un alfa 156 jtd, que fue el primero que monto ese motor 1.9 105cv, lo e tenido asta el año 2021 y funcionando como un reloj, ahora tengo otro 156 2.4 175cv de ocasión y como un reloj, y entre medias dos Fiat ducato, la primera 3.0 de 160cv que la deje siniestra con casi 800000 km y ahora tengo otra Fiat ducato 3.0 180cv que la carrocería ya tiene 1.500.000km,un saludo y sigue informando de esa manera.
Buenas Angel, yo disfruté de un fiat bravo 1.6 100cv, y ahora disfruto de un alfa gt 1.8 140cv,para mí es una máquina,, se que las hay mejores. Me gustaría ver un gt por tu taller y escuchar tu sabiduría de el. Gracias
Yo sigo con mi eterno Skoda Octavia 1.9 TDI 105 CV con 15 años y casi 300mil km.... y hago más de 1000 km por depósito... Y antes tuve un Lancia Prisma 1.5LX que también me fue muuuuuy bien, pero al que se lo regalamos no le duró ni un año... no todo el mundo trata bien a los coches.
Tuve un C4 del 2005 con el 1.6HDI, 350.000km, consumía poco y rendía muy bien. Ese motor merece un vídeo pues también es muy común en diversas marcas y modelos. Actualmente aún sigue el bloque motor fabricándose con mejoras para estas normas Euro.
Ángel, me ha recordado a mi Laguna 1.9 dti del 2001. Le hice 540000 km y sin averías y el consumo igual que el Fiat 5 litros pelaos. Gracias por mostrar viejas glorias.
Muy buen video Ángel. Esto si que eran coches bien hechos y sencillos mecanicamente. La época antes de la obsolescencia programada. Yo tengo un citroen xsara 2.0 hdi 90cv del 2001 y va mejor que muchos coches actuales de mis compañeros de trabajo. Y mas que vivo en una parcela en el campo en Sevilla. Y al igual que el coche de Carlitos ITV hasta febrero de 2024 y un consumo de 6 litros y apretandole al pedal. Gracias por estos videos. Un saludo desde Sevilla.
Hola Angel gracias por tu canal eres un crack más mecánicos como tu necesita este país. Me gustaría que hablaras si te surge la oportunidad del mercedez clase E diesel del 2004 y de su caja de cambios cuando aceleró un poco fuerte parece que pega tirones y tengo dudas que en la casa oficial mercedes no lo repararan correctamente, bueno sigue igual dando caña y siendo tan objetivo. Gracias y un saludo desde Mallorca
De los mejores videos! Motores muy duros los JTD. Tengo un stilo desde 2005 el 1.9 140cv con valvula egr anulada, reprogramado dando +-190 cv con embrague reforzado y todo lo demas de serie. En plena pandemia me compre un 159 ti 1.9 150 cv y otra maravilla reprogramandolo, vaciandole fap, anulandole la egr y las palomillas es otro coche y a pesar de los años es una berlina super bonita a dia de hoy.
Mi mujer tiene un Fiat 500 1.4 sport del 2009, lo compró de segunda mano y tras alguna fuga de escape y algo más va bastante bien. Me gustaría que hicieras un vídeo de un 500, si es el sport mejor. Un saludo y me gustan los vídeos sobre coches viejitos!
Ya era hora que alguien hablará de lo que es el 1.9 jtd del grupo fiat montado en infinidad de marcas es el mejor motor que existe y muy por encima del tdi del grupo vag .
Me encanta estos reportajes. Son lo mejores. Déjate de tanta lavadoras y estos coches son de verdad. A ver si encuentras un Civic de la 8° generación con el motor 2.2 cdti 140 cv. Gracias
@@sergiomolinamolina1090 Los Civic con ese motor son una maravilla. Yo tengo dos. Uno diesel de 8° generación y otro de la 9° generación gasolina. A ver si hace un reportaje de este modelo
Buen video como siempre. A ver si gracias a profesionales como tú y alguno más que hay por aquí por TH-cam la gente ya se empieza a darse cuenta de muchas cosas. Aquí en España, hay marcas que llevan la fama y otras cardan la lana. 👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻
Ángel, gran video!! Yo tuve un Stilo Schumacher y le di cera bien con mis 18 años, tenía un consumo ridículo y como dices mantenimiento mínimo. Gran cochazo. Me gustaría que alguna vez hablaras del "Unicornio 🦄" Europeo que nadie sabía arreglar, el MAZDA RX8 con su impresionante Motor Rotativo....
Totalmente de acuerdo. Yo también trabajé para FCA y muchos compañeros que compraron éste coche aún lo tienen para el pueblo... Y lo de los Alfa es verdad, lo que ocurre que los mantenimientos en la casa daban un palo bastante importante y como bien dices no había capacidad para dejarlos redondos... A ver si cuando entre un Tipo puedes hacer una review también. Un saludo!
Me encantarían mas videos así, mostrando coches antiguos de mas de 15 años, son muy interesantes y me encantaría que comentases tu opinión de los coches Coreanos ¨hyundai y kia¨, ya que hace poco adquirí un 2.0 crdi y no encuentro mucha información de esos coches, hasta día de hoy el coche funciona bien pero nunca esta de mas conocer los puntos débiles, un saludo compañero!!
Muy buen vídeo! Me acabo de comprar hace un par de meses un Fiat Bravo 1.9 Multijet Sport del año 2007 con 162000 km (entiendo que el motor es básicamente el mismo que el del Fiat Stilo del vídeo) y la verdad es que no puedo estar más contento. El coche va genial, los interiores apenas acusan el paso del tiempo, corre una barbaridad y el consumo es muy ajustado.
Muy buen vídeo como todos amigo Ángel. Ojalá hubiera gente tan sincera y tan profesional en todo lo Ámbitos en este mundo. Da gusto escucharte amigo. Me encantaría que hicieras un vídeo referente al Seat León Sport 110 cv del año 2004 2005 Muchos lo llaman el Pata Negra no se por qué será.🔝💯👌🤗
Tenía el Fiat Stilo Multijet de 120 cv,el único problema que me dió fue que aún cambiando los calentadores,co frío le costaba arrancar. Era un coche fiable y lo cambié por un Nissan Micra de los nuevos,para mi mujer.En qué hora lo cambié,porque los coches de ahora parecen juguetes
Me gusta el vídeo y ver votos de confianza a fiat.tuve varias ducato y un panda 4x4 1.3 jtd con casi 400000 kms sin tocar nada, comprado nuevo y mantenimiento por mi mismo , pero el coche que mas añoro es el maravilloso x trail del 2004 2.2dci..que maravilloso era😊el de motor japo❤
Mi fiat stilo es el 1.9 multijet de 120cv. Ahora mismo 205640 km y a parte de alguna bujía de calentamiento, y un eje de la dirección. El coche va fantástico. La egr cambiada a los 185.000km y el motor de arranque a los 201.000km, algún manguito cambiado. El tiempo se nota algo más en el interior, pero el motor es increíble. Espero que me dure otros 200000km más, eso sí desde el gobierno no nos obligan a jubilar por hacernos caer en ITVs o cualquier otra pijotada que se les pase por la cabeza.
Hola me gustaria que hablaras del ford focus 2003 1.800 100cv aunque ya se que no eres mucho de ford y si necesitas uno para hacer el video te presto el mio encantando 376.000km y todavía sigue dando guerra Muchísimas gracias y un saludo
Angel, tuve un stilo 1.9 jtd 120 al que limpié la Egr y enamorado del motor, me compré un 156 jtd 115, finísimo 2003, lo compré con 163000 km y 4500€ y me llovieron criticas a mansalva. Ya con 400000km y cero problemas más que cambio embrague , volante motor y mantenimientos normales lo vendí por no poder entrar en Madrid. Me ha alegrado mucho ver este video y suscribo tus palabras al cien por cien. Un abrazo.
Excelente video. Con un enfoque para el conductor novel fantastico. Todos comenzamos con vehiculos mas o menos baratos, pero no tienen por que ser poco fiables o inseguros. Podra gustar mas o menos la estetica, pero el hecho es que son buenos vehiculos.
Excelente el Stilo, es un buen coche, antes y ahora. Veo por la carretera muchos Ford Focus de la primera generación. Estaría bien un vídeo para saber la razón por lo que hay tantos aún por las carreteras. Saludos
estaría genial un video sobre el octavia TDI 1.9 , los de la segunda generación, motores BXE y similares...fue el coche estrella de los taxistas durante muuuucho tiempo... un buen análisis estaría bien para saber si la fama de indestructibles era merecida
Los BXE pecaban mucho más de bielas que los anteriores BKC. Lo único bueno era que en los Volkswagen no montaban turbo KKK KP39 sino Garrett GT1646V y ello hizo que no sonaran a ambulancia los turbos durante más tiempo que sus predecesores pero los anteriores ATD ASZ incluso BKC eran más duros internamente. Puedes buscar un vídeo de Helder Puto (así se llama) ASZ vs BXE y ahí saldrás de dudas. Un saludo
Mi Astra llevaba el Z10DTH, y salvo por la EGR que hasta que la llevé a cromar se atascaba cada 2X3 (antes la sacaba en 5 minutos, la subía a cada, limpiahornos y como nueva), y la varilla de admisión variable, era una maravilla. 320.000Km le hice sin problemas de ningún tipo.
@@edufg5361 Pues en mi caso no tuve problemas. Sé que era motor de origen Fiat, de ahí mi comentario, y lo único de origen Opel que daba problemas como tal era el conector del tercer inyector, que lo comprabas por unos 10€ y listos. Problemas de motor como tal nunca tuve aparte de los comentados. Siempre pensé que ese motor rendía más de lo que decía el papel.
Tengo un stilo el mismo del vídeo 1.9 jtd 115cv. Es una máquina tiene más de 300000 kilómetros y problemas y fallos los justos. Mantenimiento de aceite líquidos filtros y andando. Está súper mega amortizado, lo compre con 4 años y no lo pienso cambiar hasta que no me quede más remedio o me obliguen a llevar una lavadora de las de ahora. Merece tener un vehículo así, corre que se las pela consume entre 4,5 y 5 litros yendo alegre y no da problemas. Que más se puede pedir!!
Hola...yo tengo un fiat Stilo 1600 16v....con 252.000 km...ningún problema todo es original menos la centralita que la cambiaron con 80.000 km...solo mantenimiento...eso si, ya empieza a tener cosillas 😢, he recorrido toda Europa.con él, que grande nunca me dejó tirado...me encanta...lo amo 😊...también le cuido mucho...buen video...gracias un saludo.
La verdad es que los coches de este grupo han tenido una mala fama injustificada, he disfrutado de un Alfa Romeo 147 motor 1.9 jtdm, un Fiat Panda, un Fiat 500L, 10:04 un Lancia Ypsilon 1.2 16v, un Lancia Musa 1.4 95cv que al día de hoy sigue dando un servicio excelente. El que me tenía el corazón robado era el Alfa 159 sw en color negro era precioso ,en la actualidad me sigue haciendo girar la cabeza, era un tipo de carrocería que el la actualidad considero que le falta al Giulia. Saludos desde Mallorca.
Me encantan tus videos. Lo explicas de manera sencilla. Yo tuve un alfa 33 1.7 i.e del 90 y guardo grandes recuerdos. Tambien tuve un 156 1.6 k no tuvo apenas problemas. Un saludo cordial.
Mi padre compró uno de estos Stilo en 2002. El coche nos encantaba, y tenía mogollón de equipamiento en comparación con otros modelos. Le hicimos unos 240.000km en 20 años. A continuación detallo algunos de los problemas que dio. El paralelo mal hecho de fábrica, neumáticos para cambiar a los 10.000km, entró en garantía. Faros a los que les entraba agua y se quedaba dentro la condensación. Creo que las tapas posteriores empezaron a venir con agujeros para evaporación. Problemas con la alarma tuvieron que cambiar la centralita, me estropearon las piezas del techo al abrirlo, y me mancharon la tela del techo, se me quedó con lamparones de por vida. En garantía. Las gomas del pedal de embrague se rompían con pocos meses de uso, se gastaban muy rápido. El giro del pedal de embrague se endureció hasta el punto de ocasionar dolor en el pie, y hacía un chirrido al pisarse el pedal. Creo que lo solucionaron poniendo un casquillo metálico en lugar del plástico, o eso me dijeron. En garantía. Problemas con los sensores del airbag debajo de los asientos, daban alerta mil una veces, aunque lo llevaras al taller volvía a ocurrir. Ruidos en los anclajes de los asientos, al acelarar o frenar, se escuchaba un clik clik. Esto lo tuvo hasta que lo vendimos en 2021. Problemas con el caudalímetro y la válvula EGR, el coche de unos años para aquí no aceleraba como al principio. Junta de la culata con pérdida de aceite. Climatizador bi-zona, a veces una de las zonas emitía aire frío, aunque estuviera puesta la calefacción en invierno. Plásticos de puertas y zona inferior del salpicadero, en los últimos años empezaron a destenir y volverse pegajosos. El coche siempre durmió en garaje, no tuvo episodios de calor o frío extremo continuados. Posición del asiento del conductor peculiar, porque la regulación de altura mueve sólo la banqueta, dejando el respaldo a la misma altura siempre. La espalda y las lumbares te pueden quedar al aire según tu estatura. Sensor de lluvia de funcionamiento impredecible... a veces iba bien. Sensor de luces que fundía a menudo las bombillas de luz de cruce, en el taller me recomendaron no tenerlo activado. Por lo demás, el resto más o menos bien. Un amigo mío se compró uno de gasolina, creo de 2003... y no le he preguntado exactamente lo que ocurrió, pero FIAT LE CAMBIÓ EL COCHE POR OTRO STILO NUEVO. Este de reemplazo no le dio problemas, que yo sepa. En mi opinión, el Stilo fue un coche con un concepto e ideas muy buenas, al que le faltaron un par de años de pruebas exhaustivas de funcionamiento, para pulir todos esos detalles que nos salieron en los primeros años de uso. El 3 puertas era precioso, y sigue siéndolo. Pero vamos, que yo no hablaría de él como un ejemplo de fiabilidad.
![Alfa Romeo 159 SW Ti [#USPI - POWERART - USADO - PRUEBA] S02 - E11](http://i.ytimg.com/vi/ulFhnNtCk98/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] “ช่อ พรรณิการ์” ปะทะเดือด “มัลลิกา” ชี้หน้า สั่งหยุด! I คนดังนั่งเคลียร์ I 22 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/cJ_z_bHnvIE/mqdefault.jpg)
Tremendo vídeo, Ángel. En mi opinión, si traes más coches de entre diez y veinte años como este, tendrías la oportunidad de "ponerlo patas arriba" y enseñarnos lo que sabes de mecánica, ya que probablemente le puedas sacar varios defectos comunes y, al final del día, son el tipo de coche que domina el parque motor español. !Un saludo!
Una muy buena idea la que comentas.
Si kieres ángel puedes hacer video de mi coche un informe de estado se trata un coche de 34 años se trata de un Opel kadett gsi 16v champion ed limitada tres banderas original ,pasado a historico.. creo si te interesa escríbeme sería un vídeo de los 80 que verían muchos que gran motor dureza potencia fiablikidad y consumo controlado
si señor gran idea la suya
Buena idea 💡
Los 120cv que me dices después de 2006
Buenos días a todos yo tengo el mismo coche el fiat stilo racing 1.9 jtd 115cv con el mismo motor pero del 2005 y tiene ya 416.000 y no le cambiado nada más que el alternador y las escobillas del motor de arranque. Este coche es súper duro, nunca se le ha cambiado ni turbo, ni embrague.... solo mantenimiento normal correas y poco más . Saludos a todos.
Pues yo un fiat no lo quiero ni regalo mi seat toledo 750.000 tdi 110cv. del año 1.997 comprado nuevo.
Fiat Bravo 1.9 jtd de 2011 con 267.000 km y como la seda. Recientemente le hice mantenimiento, que le tocaba, y el mecánico asombrado del estado impoluto del motor. Itv pasada sin ningún problema. El desgaste en el interior, mínimo. Volante, asientos y puertas en perfectísimo estado. Si los cuidas, no solo los audis duran.
En 12 años, el único problema que he tenido ha sido que me ha tocado cambiar muchas bombillas porque las funde.
Espero que me dure otros 12 años y otros 200.000 km.
Un saludo!
En el 2008 compré nuevo mi Stilo MW 120cv 1.9 Multijet y a día de hoy, 2023, sigue dándole vueltas al mundo como el primer día. 0 fallos. Doy fe de todo lo que dice Ángel.❤
Me has hecho saltar la lágrima, 42 años trabajando para este grupo y empezando cuando alfa era alfa, has comentado una verdad absoluta sobre Alfa Romeo, he pasado todas esas épocas y mordiendo me la lengua cuando escuchaba las estupideces que comentas en el minuto 9 tuve grandes clientes y luego amigos que pudieron disfrutar de una carburación bien sincronizada en sus máquinas, un orgullo para mi y mi carrera profesional. Entre mis mejores coches he disfrutado de un 33QV primera serie (ese con los cristales de color bronce) y con el motor 1.5 subido a 150 CV. una brutalidad de potencia que seguía corriendo cuando a otros se les acababa el fuelle gracias a los preparadores de Meycom, que llevaron también al amigo Villamil a hacerlo imbatible en los circuitos de España partiéndose el cuero con BMW's merchis sierras y demás máquinas.
Yo en los 90 tuve un 145 1.6, qué maravilla de juguete como un reloj siempre, cero fallos, comodísimo y con la dirección rápida Alfa. Maquinón.
hola yo tengo un alfa romeo gtv 1.8 gasolina con 255000 Km y es duro de cojones.....Alfa por siempre
Y yo un gtv 2.0 ts
Así es amigo, yo también trabaje de mecánico para el grupo y suscribo tus palabras.
Sólo los que hemos andado enredando con ellos sabemos lo que hay
@@ricardoprieto392 seguro que nos tendremos visto por Alcalá de Henares un montón de veces,yo ya ni puedo contar las veces que pasé por allí y agradecido al grandísimo grupo de gente que allí trabajó tanto en postventa como en formación. Un abrazo compañero
Yo tengo un 147 de 2007 con el 1.9 jtdm 8v 120cv con 270.000 km aprox. y es una maravilla, es un coche que ha envejecido muy bien, a nivel diseño aun se ve espectacular, precioso diseño muy deportivo y el interior sigue nuevo, lo único es la pintura, que está fatal por dormir siempre en la calle, me estoy pensando pintarlo, pues es un coche que me encanta y pienso mantenerlo aún unos años, hasta que me diga, ya no puedo mas, ...y para eso queda, pues aun tiene cuerda para rato. También tengo un 159 2.0 jtdm de 170cv del 2011 y es otra maravilla, pero mas delicado.
Me encanta Alfa Romeo y la mayoría de la gente que dice que son malos coches nunca han tenido uno, son de tertulias de barra de bar.
Hola,yo tuve uno buenísimo
Lo que más me gustaba era la pintura negra morada esa molaba
Yo también tengo un 159 2.0 jtdm 170, pero el SW de 2010 con el acabado ti, en blanco con sus llantas de 18" de 5 aros en gris oscuro, las típicas de Alfa, y me tiene enamorao 195.000km, con escape doble, filtro kn y repro a 205cv y 420 par, EGR anulada por software, y el coche va espectacular, antes tenia un BMW 3 E90 y eso era avería tras avería, y en su momento cuando compre el BMW estaba entre este y alfa y me compré el BMW influenciado tontamente por qué todo el mundo me hablaba mal de Alfa, así que después de 5 averías bien caras siendo la última biela y cigüeñal (que no llegue a reparar) le di la patada al BMW y compre el Alfa que tube que haber comprado. Más contento con el cambio no puedo estar y no tengo pensado cambiarlo por nada de lo actual.
A ver si Alfa vuelve a hacer un SW bien bonito como el 159, al Giulia le vendría muy bien, pero mientras tanto seguiré con mi precioso 159 que miro cada mañana antes de ir a trabajar en la cochera y luego me quedo mirándolo otro rato al guardarlo en la cochera cuando vuelvo del trabajo. Dirección, cambio, comodidad y potencia que enamora.
Yo tengo un gt y opino igual que tú por cierto yo le pinte hace unas semanitas techo y capo
@@sebastianfernandez9671 El 147 es un puñetero clásico moderno.
Sólo con mirar su frontal me entran escalofríos.
Nostalgia me ha producido... fue mi primer coche de verdad!!! No a compartir con padres ni hermanos. Duro 13 años, por "jugar" con el, que sino, aún estaría en circulación. Lo único que le hice en sus primeros años fue cambiarle los faros, ya que me fundía las lámparas una vez al mes, y después con sus mantenimientos al día, ese coche era una maravilla!! Claro está, con veinti pocos años, se empiezan a poner de moda las repros y a mi que me encanta este mundo pues me tire de cabeza... Primero 140 cv, después 160, 180, empecé con la parte mecánica con turbo, inyección, caudalimetro, intercooler y un largo etc, hasta alcanzar los 270cv y 420Nm... Un bombazo de coche... aún así, alcanzó sus 370.000 kms, hasta que incorporándome a la M40 con destino a Sevilla, reventó el pobre.... Llore cuál niño de tres años, pero lo disfrute muchísimo y le daba una paliza de kms impresionante. Sin duda el mejor motor que he visto y probado en cuestión de prestaciones y durabilidad. 😢
Me arrodillo ante usted.... Yo siempre soñé con hacerle al mio un swap con el motor del Fiat coupe 20vt
Soy de argentina tengo un Stilo 1.8 20906 con 470000km y no lo cambio por nada, comodidad, tecnología, andar, y aún le funciona todo como de fabrica
Es mi coche de diario y sigue funcionando tras 21 años y casi 400000 Km. Motor excelente. No consume nada de aceite y medias de 5.5 (el ordenador marca 0.4 de más).
Los faros como nuevos si se protegen y si duerme en garaje. Aún pagango recargas, el aire acondicionado nunca enfrió mucho hasta que yo mismo le hice la carga. Tengo un vídeo en TH-cam al respecto.
Aquí dejo las averías menores que ha tenido SIN contar otras por desgaste.
0. EGR anulada nada más comprar el coche (80000 km).
1. Avería airbag debido a los conectores bajo los asientos.
2. Sesor punto muerto superior.
3. Termostato (siempre abierto).
4. Fuga de líquido de frenos (pedal embrague).
5. Pérdida de gasoil en la cajita distribuidora de gasoil (recomiendo sellarla, no comprar otra nueva).
6. Interruptores pedales de luz de freno y marcha atrás.
7. Los plásticos de la consola central se desintegran. Se desmontan, se frotan al exterior con un estropajo y amoniaco para abrillantarlos finalmente.
8. Sensor colector de admisión
9. Sensor temperatura refrigerante.
10. Sensor de cierre maletero.
11.Techo interior despegándose en el último año.
Lo peor es cambiar las bombillas del lado del conductor. Yo saco la batería, la caja de la batería y en algunas ocasión tuve que desmotar el soporte que aguanta la batería anclado al chasis. Y antes de pasar la ITV, un poco de EcoCarburante Motor Limpia-carbonilla y listo.
Un saludo.
Me recuerdas a mi, yo me deshice de él, el año pasado ,de enero del 2002, 420000km no he tenido los problemas que tu pero los que si he tenido lo as clavao, ejemplo yo también sacaba la batería, me dio mucha pena deshacerme de él, ahora tengo un dacia jogger glp que espero que dure lo mismo o mas
@@antoniofernandezherrera2654 yo lo voy a aguantar hasta finales del 24 Salió bueno 💪
Antes lo que se vendia en un coche era la calidad, fiabilidad o sensación al volante. Ahora se vende que coche tiene la pantalla más grande, si tiene más lucecitas o que etiqueta medioambiental lleva 🤦♂️
Como lo sabes 😂
Ya te digo! totalmente cierto
270.000km (sus cambios de aceites cada 5000km) baterías ruedas frenos silenblock limpieza puesta en marcha sus revisiones y a correr 😃😃☺️(todas ITV favorables) 🥹😅
Tuve un Fiat punto Multijet diesel y el motor no fallaba nunca... El resto del coche era otro cantar...😂😂😂
Termostato y alternador siempre rotos
Me ha encantado el vídeo Ángel
Suscribo todo lo dicho, mi mujer tiene un Schumacher desde hace 5 años, ya va por 280.000km y va de cine...,lo cuidamos muchísimo, y la verdad que está envejeciendo de una manera espectacular.
Pues vendelo ahora que puedes , a mi se me fueron los inyectores y la culata con 150000 kms.
Si señor, que gusto escucharte. Yo tuve un 115cv comprado nuevo en el 2003, se lo vendo a un amigo en el 2013 con 315000 y sin ningun problema, aún lo tiene y sigue funcionando perfectamente.
A dia de hoy tengo un 159 con 210cv y con 350000 km que compre al vender el Stilo, y a los que me dicen es que Fiat, Alfa Romeo etc etc, dan muchos problemas. Solo les digo que estam muy equivocados, hablan desde el desconocimiento.
Mi padre tenía un Alfa 33 y le duró 14 años, llevaban doble carburador y recuerdo el sonido que hacía al llegar al colegio a recogernos. Siempre lo llevaba a la casa y no le dió problemas.
Los coches italianos eran el fiel reflejo de la pasión por lo coches y buenas ingenierias desde los Fiat hasta los Ferrari. Automóviles delicados y que necesitaban cariño y buen mantenimiento por parte de sus dueños, siendo así eran coches que duraban la vida. Una época pasada,una lástima. El futuro automovilístico que nos espera hoy en dia es totalmente imprecedible y a todas luces anodino.
Motores delicados los gasolina Twin Spark y bóxer a Carburación doble cuerpo. Diésel delicados los Del Grupo Fosfaguen... Los Grupo Fiat unas moles con Fiabilidad para aburrir.
@@elblaya7022 Delicados porque eran demasiado avanzados tecnológicamente para el mecánico medio español de los 80.... No habían visto un coche con doble encendido o motor bóxer en su vida... el problema de los 33 no era que tuviesen carburador doble, sino que tenían dos.... Cuando llegaron los 16v y los inyección, la fama estaba ya creada...
Es que ahora, un coche es un modo de ir del punto A al punto B. Una lastima. Yo 45 y cuando uno se sacaba el carnet era la puerta de la libertad del largo movimiento
@@elblaya7022 el problema de los motores de Alfa Romeo es que para encontrar un mecánico que los pudiera tocar y dejarlos FINOS era jodido. El 33 y su Boxer era un gran coche, pero, hacer la carburación era complicado. Los Twin Spark es que tenían el mantenimiento de distribución cada 50.000 Kms, pero a ver que coche de la Epoca con un motor 2.0 te daba 150 CV sin perder rendimiento en bajas y tirando en altas... De por si la idea del doble encendido acabo cuajando en muchas marcas que acabaron usándola, Honda para sus V-tec, Mercedes / Smart / Mitsubishi...
Si era el Alfa Romeo 90 de mi padre, un 2.0i y los talleres no sabían tocarlo, se tenia que ir a la casa a arreglarlo.
Una maravilla. Mi hermana le hacía el mantenimiento cada tres o cuatro años. En Sevilla (42 grados en verano a la sombra). Lo ha vendido ahora. 21 años creo. Y sigue andando. Ahora tiene un Seat Arona de gasolina y lo odia.
Me ha hecho mucha ilusión VER EL Fiat Stilo tres puertas. Yo lo tengo en color negro Mora en la versión de 80 cv. Lo que no habéis dicho que realmente el 115 como el 80 cv realmente desarrollaban 15 cv más. El mio tiene 321.500 kms y viajo con él por toda España. Me funciona todo, radio Cassett, aire acondicionado, elevalunas, etc, etc. Como has dicho consume 5,5 lstr y si le piso con mis cuatro hijos cargado hasta los topes me consume como máximo 6,1 l/100.
Lo que no entiendo si se vendían tanto, porque dejaron de venderlo. Y lo que tampoco entiendo es como Fiat no lo recuperan de nuevo con las actualizaciones del momento. El tres puertas tiene un diseño bastante intemporal. El mio tiene 19 años y hasta la fecha con los kms que heencionado antes no tenido ninguna avería sería o ninguna. Porque todo lo que ha tenido ha sido por desgaste. Polea del alternador, polea cigüeñal, brazo transmisión izquierdo y se acabó. Como anécdota los discos de frenos delantero eran las originales hasta el verano del 2022 y los traseros son todavía los de fábrica. Salvo la aleta delantera izquierda y la regilla de ventilación todo es original.
Sinceramente pedazo de coche. Y por cierto no lo voy a vender.
Y como os consume tan poco porque yo tengo el 115cv y por ciudad es mortal el consumo...
Además el otro día fui a Madrid y vuelta (sin callejear, a 150 por la autovia) y me consumió un tanque entero que si no recuerdo mal son 45l
Nosotros en casa tenemos 2. El 1.9 JTD de 115 CV y el de 80 CV. El primero 282.000 km y el otro 230.000 km. Son una maravilla, con unos acabados muy avanzados para su época. Para un stilero qué quieres que te diga, gracias por pensar lo mismo que yo y hacer este vídeo.
A Chile llego el de Brasil ... diferencias?
Me gustaría que metieras un 1.9 tdi del grupo vag que son coches fiables y sencillos y me gustan mucho este tipo de videos, un saludo😊
Tengo un 159 del 2006 y con un depósito hago más de 1200km jamás ha pisado el taller por averías, claro haciendo las revisiones y cambios como marca el fabricante. Y NO PIENSO CAMBIARLO!!!
Hola, Que tal el tema de repuestos??
Estupendo vídeo!
Como se suele decir "unos cardan la lana y otros se llevan la fama". Y pienso que mucho rollo con la tecnología alemana pero han metido muchas veces la pata hasta la cadera de manera escandalosa y cobrando el gusto y la gana. Y los dueños contentos...
Yo descubrí los coches italianos tarde pero...
Tengo un Alfa 156 2.0 twin Spark de los primeros (155cv) año 99 (es decir 24 años) 245.000km. Ahora por circunstancias lo uso poco y muchas veces esta tres semanas parado, pero al cuarto de llave arranca y es un tiro pero de verdad, además de una estabilidad brutal. He ido varias veces con el a Alemania y a 180-200km/h "tranquilamente" por la Autoban es su medio natural. He tenido fallos de desgaste normales pero a día de hoy va como un reloj. Eso sí tuve que explicarle yo al mecánico como hacer la distribución y cambiar el variador de fase, que fue el primer coche de calle que lo tuvo. Y comprarle los utillajes en eBay para calar la distribución. Lo que tú decías, el problema no es el coche sino el mecánico...
Que suerte.. yo tuve un alfa 156twin spark 2.0i y era un hierro... no me voy yo a Alemania de viaje con una chatarra así ni aunque me paguen.. y menos a 180/200 como dices tu que vas... miedo me das..
@@elconociente no se puede tener más razón. Los coches alemanes hagan lo que hagan se llevan la fama.
Me alegro de k alguien se moje y able de este motor, tengo un bravo 2 1.9 120cv con repro y es una makina, el coche de mis sueños cuando me saque el carnet y 10 años después lo conseguí lo malo k el k me lo vendió me la lío mucho tuve k cambiar el motor y luego el pirata k me cambio el motor me la lío mucho más pero para mí el mejor, y como dice ángel es fácil de reparar las cosas básicas, grasias por el vídeo caballero
Tengo un Alfa 156 2.5 V6 de ese mismo año. 225.000 kms, y ningún achaque reseñable, salvo que ya es casi un abuelito y los años no pasan en balde. Ahora está en ese punto en el que si aparece alguna avería cara de reparar surgen unas más que razonables dudas de si arreglarlo o darle el pasaporte.
Amo a mi Alfa 156 , y no coincido contigo en que haya envejecido mal. Pese a tener 20 años a las espaldas, y teniéndolo como lo tengo de cuidado, me encanta entrar dentro de él y seguir escuchando como las puertas cierran con un plop seco y contundente (muy lejos de ese clack metálico y feo de ciertos Teslas). Un interior sobrio para el tiempo en el que estamos, pero ni de lejos anticuado. Plásticos de calidad en el salpicadero, plástico duro en puertas, y un recubrimiento gomoso de M... en los pulsadores de los elevalunas (que eliminé debidamente), pero salvo por la ausencia de un millón de pantallas inútiles, entrar en mi 156 de hace 20 años no es entrar en un coche viejo (aunque lo sea). (Y suena tannnnn bonito)
No hace mucho que conozco tu canal, pero me encanta (aunque sea un negado en mecánica). Me pareces un tipo honesto, honrado y claro, y gente así no abunda. Ojalá algún día pase un Busso por tu taller, ya sea el que monta mi 156 2.5, o el 3.2 que llevaban los GTA. Poquitas unidades se vendieron de este motor (no del 156, que fue un éxito de ventas).
@angel_gaitan_oficial ¿Para cuando una review de un Busso? Esa es mi propuesta. Me encantaría oírte hablar de sus virtudes, y por supuesto también de sus defectos. Mi 156 sobrepasa ya los 225.000 kms, una cifra respetable para ser un gasolina. Siempre al día en todas las revisiones, aunque algo dejado (mea culpa) tras la pandemia y haberme quedado sin trabajo. Si algún día me tocara la lotería me gustaría encontrar a un profesional como tú, que lo cogiera de arriba a abajo y lo dejara nuevo. Eso, desgraciadamente, no ocurrirá, pero mientras tanto sigo haciéndole kms.... hasta que aguante (y, ojo, ni me ha rechistado hasta la fecha).
Un abrazo @angel_gaitan_oficial, sigue así.
En mi caso tengo un Stilo Schumacher de 140 cv reprogramado a 180 con 230.000 km y puedo dar fe de lo que dice Angel,motores duros,q consumen poco y corren mucho :)
De motor muy bien...pero y la electrónica???cuando no se rompe una se rompe la otra..
@@andreuserracunat6248 que le pasa a la electrónica según tu?
Ventanillas módulos ABS centralita caja de fusibles....todo falla más que una escopeta de feria...
Centralitas BMW, elevalunas vag, aigbags Renault, electricidad masas ect Citroën, Renault...
Fiat en aquellos años salieron muy buenos nosotros tenemos un stilo jtd en casa con del 2002 con esp, control de crucero, clima bizona etc y funciona TODO!!@
@Andreu serra cuñat Reparaciones que se le hicieron hasta el día de hoy :
1 cambio del tubo que como bien dice Angel en el video se rasgó.
2 motores de las trampillas del aire acondicionado.
1 cambio egr.
1 cambio caudalimetro.
1 cambio cerradura del maletero.
No creo que sea nada excesivo para un coche de 18 años,no sé que modelo de fiat habrás tenido tú pero de eso que hablas en mi caso no pasó nada.
Que buena noticia me has dado ángel yo tengo un stilo Multijet 120 CV y va como la seda la verdad.muy contento con el.un saludo máquina gracias por el reportaje 👍
Por fin alguien que valora estos coches, y me alegro mucho que lo hagas tu. Soy alfista desde siempre y siempre he dicho lo que tu dices , el problema de los fiat, alfa y lancia no son los coches son muchos, mecanicos que les sacas de lo habitual y no tienen ni idea ni ganas de aprender. Para calibrar un alfa 33 de 4 carburadores habia que saber un poquito , pero si lo hacias bien era un tiro y un coche magnifico para conducir. He tenido un 155, un fiat brava 1.9, un 500l, un lancia delta , y ahora un stelvio, y siempre he estado contento con mis italianos
Enhorabuena..
Yo conduje un Alfa 75 2.0 en el 94 en el 96 me compré un Alfa 155.1.8 8v acabado "S" ..una maravilla me encantaba..lo tuve que vender en el 2005 por necesidad de más espacio..pero por otro lado, compré otro Alfa, un GTV 1.8 16 v en el 2001 y todavía lo tengo hoy le uso a diario o casi, tiene 234.000 y lo tengo IMPECABLE .
Ahora se han subido muchisimo los precios de los coches .pero uno de los muy pocos que me gustan es el Alfa Romeo Giulia 2.0 turbo gasolina o la versión " veloce" de 240 CV pero entre lo caro que valen y lo que me sigue gustando mi GTV me quedo con el mío ..no creo que lo venda nunca
Hace 3 días le he comprado a mi hija un 147 jtd está casi casi nuevo y es del 2002
Alfa Romeo es una marca que enamora si cuidas los coches , lástima que hay mucho bocazas y poco conocimiento de coches en España.y cuando se habla " regular" de esta marca generalmente es sin conocimiento, pero hablar es gratis...
Alfista siempre
Tengo un fiat bravo del 2008 con este motor y es una maravilla, hasta ahora cero problemas y anda de locos! Tanto para ir por ciudad como para hacer largos viajes, estoy encantado con el la verdad y ojala me dure muchos años mas!!!
Me encantan los coches italianos!!!! De esa epoca gracias angel por mostrarnos tu fiat es un gran coche!!
Los 1.9 TDI de caulquier potencia, salieron muy buenos, en mi trabajo hay unos cuantos y todos con más de 300000 y funcionando perfectos. Un vídeo de ese motor no estaría mal
Por fin hay alguien que habla bien de Fiat y encima un gran profesional
Yo tengo un punto 1.3 Multijet que no lo cambio por nada
Tengo un Fiat punto 1.9jtd 130cv. No solo consume poco, corre y tiene un par motor brutal. Llevo 280.000km y los que quedan. El problema es la electrónica, cuando no pita el sensor de cinturón se te queda la luz del maletero encendida, control de tracción…. Pero como coche diario es increíble.
Para mí es un honor que el modelo de coche que tengo salga en este canal, el motor es muy duro sin lugar a dudas el mío tiene 190000 kilómetros y va bastante bien
Yo tuve ese coche y ese motor. Era fantástico. Un chasis estupendo y el motor me duró siempre con solo hacer cambios de aceite por aspiración. Potentísimo sin ninguna modificación. Los motores de la época del EURO 3 los mejores que se hicieron. Lo peor cambiar las bombillas del faro de conductor. Tuve que cambiar al bravo 1.6 mjet, y ese también es bueno, pero bastante mas complejo por los sistemas anticontaminación de EURO 5. EURO 6 y superior son inviables y antiecológicos por su baja esperanza de vida que posiblemente no llegue a la mitad de los EURO 3.
Por que te lo quitaste entonces si tan fantastico era?
@@ImanZeus golpe pequeño de mas del valor venal. Casi todos los coches salen de circulación así. Cosas que ahora por escasez tendrán que ponerse a arreglar.
Hola,
Un buen vídeo acompañado de un buen consejo….no todo el mundo se puede comprar un coche al gusto….
Y puestos con Fiat, reto…..Fiat Coupe 20v LE. Ahí te lo dejo.
Gracias
Por fin un video que dice algo bueno del stilo, he tenido uno durante años y sigue impecable, los plásticos, tapizados, motor. Tiene sus cosas como todos pero es que siempre lo han matado a este auto. Muy bien la reivindicación!
Yo tuve un Opel Vectra GTS con motor JTD de 150 CV, motor Fiat. Una pasada de motor, lo bien y fino que iba, y lo que eso andaba. Actualmente tengo un Volvo S40 2.0 diesel de 136 CV del 2006 este motor es del grupo PSA y de verdad va genial, ni un problema desde que lo tengo. Podrías hacer un vídeo de este coche, Ángel.
el famoso hdi de psa
Me acuerdo que había un modelo de Volvo que tenía motor 2.0 HDi de PSA obviamente. Yo tenía un Volvo 850 turbodiésel también y lo tengo abandonado en una nave con 450.000 km (pero porque se le jodió la culata pero el motor arranca y anda sin problemas)
En Argentina se vieron y ven pocos pero había una versión que me encantaba, venía con un techo panorámico que abría diferente a los demás y se veía divino.
Si, el abarth, el techo se abre en plan como las tejas de un tejado.
@@maxthor66 yo tuve un pack abarth, q locura de auto, el techo sky windows le daba una facha como pocos autos.
Hola, tengo un Fiat brava 1.9 jtd. Hoy tiene 302.000 KM. Solo una vez le cambié la válvula GR, porque hice un corto grande al mandar lavar el motor. Consume 6 litros cada 100 KM en ciudad, sin usar el aire y andando a menos de 2.000 vueltas. No consume agua ni aceite.
Lo compré en 2006 era de Direct Alarma, tenía 34.000km, Estamos en 2023 y lleva conmigo dsd entonces, le hice 2 veces correa de distribución en la casa, A los 90.000 y 190.000km respectivamente, yo mismo he ido haciendo cambios de aceite, filtros y calentadores, y poco más, Sabéis cuantas veces me ha dejando tirado? Nunca! He hecho de toda con el y va como el primer día. Stileros Al Poder!
Este video me ha tocado la fibra , llevo años diciendo que los coches de los 80 ,90 y poco más no solo podías comprarlo y mantenerlo sin ningún problema
Yo trabajé en opel y el astra H lo llevaba y funciona muy bien, existía una nota técnica para repararlas, se taladraba un orificio el el plástico y con un puntero se abría limpiaba y a rodar...que tiempos más buenos... vídeo muy chulo...gracias 😊
Mucha gente no lo sabe pero los 1.3 y 1.9 Diesel de Opel eran de FIAT, y los 1,7 de Izusu... personalmente me quedo con los de FIAT.
Buen video! Para mi, unos de los mejores coches por lo bien que han envejecido estéticamente, menos problemas han dado, consumen relativamente poco y encima van muy muy bien ha sido el BMW serie 3 320 E46. Tengo uno de noviembre del 2003, con 150 CV y más de 300.000 km y solo le he tenido que cambiar la correa del dumper. Ahora tengo además un mini Cooper s r52 y un Q7, y mi hijo de 17 años está deseando sacarse el carnet para heredar el BMW, que no pienso deshacerme de él hasta que reviente.
Me alegra que salga un video de un italiano y que encima se hable bien de ellos. Ha sido toda una sorpresa y que dijeras que has vendido italianos y hables bien de ellos es una lanza a favor, que siempre estan criminalizados
Eres un fenómeno, no me cansaré de repetirlo. Haces lo que no hace nadie y los tienes a todos detrás despotricando de ti por pura envidia. Genio!!!😂😂
Estupendo D. Ángel. MÁS VIDEOS ASÍ POR FAVOR. Mucha gente paso del 127 y similares a un Alfa 33..., y siguieron yendo al taller del amigo que el 127 podía "tocar", pero no tenía columnas de mercurio para poner en fase sus 4 carburadores y ni idea de un bóxer y así... Yo tuve un Múltipla JTD y encantado hasta que fue siniestro, por golpe. Sr. Crack de Aranjuez. Un abrazo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Me gustaría que hablaras sobre los eternos y potentes motores 1.9 TDI, gracias 😁
así como de sus puntos débiles: caudalimetros, palieres, triangulos de suspensión.
@@demac31 Aparte de que son los coches que más roban. 🤣
@@demac31 Y muuchas mas cosas.. Los plásticos se derretían, las radios se estropeaban, los controles de estabilidad dejaban de funcionar de repente, las bombas de gasoil perdían eso si ya con 300000.., palieres, columnas de dirección, amortiguadores de portón, facilidad para cambiar bombillas de todas las luces.., holguras palanca cambios, forros techos y puertas que se despegan, rellenos de asientos que se vacían, conectores airbag asientos que se sueltan, palancas intermitentes que no se activan en curva, motores escobillas rompen, etc.. lo normal de los coches italianos.. eso si el motor iba muy bien lleno de potencia y elasticidad y un diseño muy vistoso. 😂 y hablo del Fiat Stilo concretamente..
@@pabcor2003 yo hablo de los TDI de VAG, no sé si te refieres a esos o los coches italianos de los que habla el video. No me queda claro
1.9 tdi arl 380.000km y ni un problema turbo, Caudalimetro y embrague de serie aún,
Ángel saludos desde argentina! Yo tuve un Fiat stilo motor 1.8 16v de 133cv q acá se llamaba pack abarth y no abarth como venía en europa y con el motor2.4 5 cilindros fivetech, un auto la verdad hermoso, muy confiable y con un confort y seguridad muy adelantado para la época, yo lo compré de cero kilómetro en él año 2003 y el mío estaba equipado con 8 airbags, butacas eléctricas y el interior modulable q Fiat lo llamaba next generation interior, climatizador bizona faros de xenon en fin súper completo y avanzado para la época, después de motor nunca tuve problemas un auto súper confiable y con un chasis muy bueno para andar a altas velocidades.
Buen video Ángel en mi familia todos los coches son del grupo Fiat por algo será y sin problemas de averías lo único desgaste del uso algunos han pasado del medio millón de Km y as dicho al final lo que siempre le digo a los ignorantes que me preguntan por qué tenemos esos coches con lo malos que dicen que son...malas son las manos de alguno que vá de mecánico y son simples aprieta tuercas,esas manos son las que les da la injusta mala fama.
@@386295 muchísima razón!!!
Gracias por este video donde enseña esta maravilla de coche lo tengo lo compré en 2002 nuevo Fiat andalcar Sevilla y estoy súper contento con el después de 387.540 km sigue rodando de lujo.❤
Lo malo de los stilo no era el motor precisamente, eran los fallos eléctricos. Creo que los tdi de inyección por bomba rotativa también son buena opción. Estaría bien que trajeses alguno , en especial el código motor asv o afn. Los bomba inyector los descarto porque tienden a romper árbol de levas sobre los 300.000km, aunque esos seguían siendo duros al menos las primeras generaciones de bomba inyector
Yo tengo un AFN y es una maravilla
Los videos así están muy bien. Hablando de coches de segunda mano al alcance de casi todos. Un vídeo o serie de vídeos de coches que llevan bien el paso de los años como este por ejemplo. O el golf 4 1.9 TDI.
Los motores TDI antes de los Inyector bomba de Volkswagen son IRROMPIBLES. Tienes el 1.4 TDI que montaba el A2, Polo e Ibiza que gastaban menos de 4 litros a los 100. Los 1.6 y los 1.9... Octavias con 400.000 o mas kilómetros y que tiran como el 1º dia, y eso sin entrar en los 2.5 y 3.0 que montaba Audi o Porsche ... yo he tenido un A4 con el V6 Diesel y es de lo mejor que he conducido, fino, poco gaston y tiraba que daba gusto (eso si, como le apretaras, 12 litros a los 100 por ir haciendo el cafre).
Yo tengo un 2.5tdi V6 en un A6 y es Gastón en ciudad pero después en autovía para la finura y el peso del coche le veo un consumo normal. Pero si que va muy fino
Te diré que la fama la tenían por algo...en casa en aquella época vivimos el ying y el yang de Fiat. Mi madre compró un Stilo, el 1.6 16v y pasó más tiempo en el taller que circulando, problemas de inyeccion, del acelerador electronico...pero he de decir que a pesar de eso, era un coche super seguro, mi pareja y yo salimos vivos despues de 3 vueltas de campana y de ahi a la chatarra. Al mismo tiempo compramos para el trabajo una Dobló, con este genial 1.9 JTD, aunque juraría que daba 105cv. La jubilamos con mas de 500k y porque ya no habia manera de pasar los gases en la itv, sino a dia de hoy seguiria en marcha. No consumia nada, de nada y además movía el conjunto con soltura incluso tirando de remolque. Una maravilla !!
Yo tuve un 5 puertas JTD de 90 cv. Era un mechero. Iba de vicio. Pero se te ha olvidado comentar que tenia un fallo generalizado que era que se iban los conectores y la alfombrilla del airbag.(con el consiguiente peñazo de la luz en el salpicadero) Aunque había tutoriales por internet para cambiarlos o anularlos. Pero me deshice de él porque no me daba ya confianza con el fallo del airbag ya fijo tras arreglarlo unas cuantas de veces. Pero era la leche.
Tuve un 156 sw del 2006 que vende hace nueve años, una maravilla de motor el 1.9 jtd 115 CV, el único problema que tuve es la rotura de los tubos de admisión de plástico, reparación en casa alfa romeo por 125 euros en 2015
Videazo! Estaria bien que hablaras de los 1.9tdi de volkswagen y tambien explicarnos sobre las repros en estos motores
Sí. Te lo digo yo muy rápido con mi ARL. Siguen haciéndolas mal y con parches siendo centralitas con más de 20 años.
Hola, compañero. Hablamos del 1.9 TDI en este vídeo th-cam.com/video/d3mLhD3VEBU/w-d-xo.html y el jueves que viene traeré otro 1.9 con bomba rotativa. Un saludo.
Me alegra ver un vídeo hablado así del coche que tuve durante 14 años y 360.000km al cual he defendido a capa y espada porque como bien dices los fiat tienen esa mala fama😅
Por cierto nunca le rellene una sola gota de aceite y realmente lo conducía muy a fondo….🚗💨
Si claro el aceite se cambia cada 15 mil km o una vez al año y no lo has cambiado en 360mil km…
@@antoniomoreno9347creo q.sereferia a q nunca le paso aceite..y no tiene q.agregarlo
Grande Angel, mi abuelo lleva años con fiat i alfa en su taller, ahora ya ni somos ni fiat ni alfa porque nos piden unas condiciones muy bastas y exageradas, pero sin duda fiat i alfa son los coches mas fiables que pasan por el taller i los mas faciles de reparar, un saludo
Ese motor es eterno. Tengo visto un alfa 156 con 700000 km y sigue haciendo su Zaragoza/Valencia con regularidad.
Me gustaría que subieras al elevador una Xsara Picasso con el 1.6 HDI (motor delicado pero bien mantenido es un devorador de km), algún Renault con el 1.5 y el 2.0 dci, un 406 2.0 HDI (otra bestia traga kilómetros), y un coche y sobre todo un motor que es una bendición. El Accord 2.2 i-cdti.
Angel, buenas noches soy Quintín de Torrijos (Toledo), soy alfista desde el año 1993, te puedo decir que nunca e tenido problemas, con alfa romeo y empecé con un alfa 33 en el año 93 y en el año 97 compré un alfa 156 jtd, que fue el primero que monto ese motor 1.9 105cv, lo e tenido asta el año 2021 y funcionando como un reloj, ahora tengo otro 156 2.4 175cv de ocasión y como un reloj, y entre medias dos Fiat ducato, la primera 3.0 de 160cv que la deje siniestra con casi 800000 km y ahora tengo otra Fiat ducato 3.0 180cv que la carrocería ya tiene 1.500.000km,un saludo y sigue informando de esa manera.
Hola, q tal el tema d repuestos?? Es q estoy pensando en comprar uno
Un 156
Buenas Angel, yo disfruté de un fiat bravo 1.6 100cv, y ahora disfruto de un alfa gt 1.8 140cv,para mí es una máquina,, se que las hay mejores. Me gustaría ver un gt por tu taller y escuchar tu sabiduría de el. Gracias
Yo sigo con mi eterno Skoda Octavia 1.9 TDI 105 CV con 15 años y casi 300mil km.... y hago más de 1000 km por depósito... Y antes tuve un Lancia Prisma 1.5LX que también me fue muuuuuy bien, pero al que se lo regalamos no le duró ni un año... no todo el mundo trata bien a los coches.
Tuve un C4 del 2005 con el 1.6HDI, 350.000km, consumía poco y rendía muy bien. Ese motor merece un vídeo pues también es muy común en diversas marcas y modelos. Actualmente aún sigue el bloque motor fabricándose con mejoras para estas normas Euro.
Tengo una partner con ese motor y lleva 420000 y sólo lleva cambio de alternador y limpieza de egr😅
Excelente vídeo Ángel, no estaría de mas un vídeo de un golf IV ese motor 1.9tdi de 110CV que era eterno… donde quedaron ya aquellas calidades de VW…
Por finnnnn!!!! GRACIAS ANGEL, necesitamos más vídeos de coches de opiniones de coches de segunda mano de 15/20 años son los que compramos 😅
Ángel, me ha recordado a mi Laguna 1.9 dti del 2001. Le hice 540000 km y sin averías y el consumo igual que el Fiat 5 litros pelaos.
Gracias por mostrar viejas glorias.
Muy buen video Ángel. Esto si que eran coches bien hechos y sencillos mecanicamente. La época antes de la obsolescencia programada.
Yo tengo un citroen xsara 2.0 hdi 90cv del 2001 y va mejor que muchos coches actuales de mis compañeros de trabajo. Y mas que vivo en una parcela en el campo en Sevilla. Y al igual que el coche de Carlitos ITV hasta febrero de 2024 y un consumo de 6 litros y apretandole al pedal.
Gracias por estos videos. Un saludo desde Sevilla.
Hola Angel gracias por tu canal eres un crack más mecánicos como tu necesita este país. Me gustaría que hablaras si te surge la oportunidad del mercedez clase E diesel del 2004 y de su caja de cambios cuando aceleró un poco fuerte parece que pega tirones y tengo dudas que en la casa oficial mercedes no lo repararan correctamente, bueno sigue igual dando caña y siendo tan objetivo. Gracias y un saludo desde Mallorca
No entiendo,la mala fama de Fiat,tres han pasado por mi casa,croma,stilo,doblo,los dos últimos siguen en casa y encantado con ellos
De los mejores videos! Motores muy duros los JTD.
Tengo un stilo desde 2005 el 1.9 140cv con valvula egr anulada, reprogramado dando +-190 cv con embrague reforzado y todo lo demas de serie.
En plena pandemia me compre un 159 ti 1.9 150 cv y otra maravilla reprogramandolo, vaciandole fap, anulandole la egr y las palomillas es otro coche y a pesar de los años es una berlina super bonita a dia de hoy.
No seas bruto..: no publiques las ilegalidades que contestes amigo
Me gustaría un video sobre el Seat Altea de 2005 1.9 TDI y haber si entre todos sacamos porque hicieron los asientos traseros con ese sistema.
yo tengo uno del 2007 2.0 a que sistema te refieres?
Mi mujer tiene un Fiat 500 1.4 sport del 2009, lo compró de segunda mano y tras alguna fuga de escape y algo más va bastante bien. Me gustaría que hicieras un vídeo de un 500, si es el sport mejor. Un saludo y me gustan los vídeos sobre coches viejitos!
Ya era hora que alguien hablará de lo que es el 1.9 jtd del grupo fiat montado en infinidad de marcas es el mejor motor que existe y muy por encima del tdi del grupo vag .
No sabía que eran mejor que los 1.9 tdi
Yo tengo un Ford Focus 1.8 diesel y vivo feliz con el y con más de 300mil kms encima no creo que lo cambie👌👌
Me encantaría un video hablando sobre los motores más fiables, por ejemplo el 1.9 TDI 100cv del grupo VAG. Gracias 👌
O los 1.8t que también tienen buenísima fama
@@JaaviiBm sus cajas de cambio no tanto
@@renatodas que pasa con las cajas
@@JaaviiBm algunas rompían, un colega rompió la de un Ibiza fr y está de seríe
Me encanta estos reportajes. Son lo mejores. Déjate de tanta lavadoras y estos coches son de verdad. A ver si encuentras un Civic de la 8° generación con el motor 2.2 cdti 140 cv. Gracias
Tuve un stilo como el del reportaje, se lo regale a mi tío con 500mil km hace 7 años y aún lo usa. Mi mujer tiene el civic desde hace 9 años y ok
@@sergiomolinamolina1090 Los Civic con ese motor son una maravilla. Yo tengo dos. Uno diesel de 8° generación y otro de la 9° generación gasolina. A ver si hace un reportaje de este modelo
Buen video como siempre.
A ver si gracias a profesionales como tú y alguno más que hay por aquí por TH-cam la gente ya se empieza a darse cuenta de muchas cosas.
Aquí en España, hay marcas que llevan la fama y otras cardan la lana.
👏🏻👏🏻👍🏻👍🏻
Ángel, gran video!! Yo tuve un Stilo Schumacher y le di cera bien con mis 18 años, tenía un consumo ridículo y como dices mantenimiento mínimo. Gran cochazo. Me gustaría que alguna vez hablaras del "Unicornio 🦄" Europeo que nadie sabía arreglar, el MAZDA RX8 con su impresionante Motor Rotativo....
Ese motor bien mantenido hace muchos kilómetros.
Guiller de powerart siempre tiene Buenas palabras tanto para Alfa como para Fiat.
Un saludo
Totalmente de acuerdo. Yo también trabajé para FCA y muchos compañeros que compraron éste coche aún lo tienen para el pueblo... Y lo de los Alfa es verdad, lo que ocurre que los mantenimientos en la casa daban un palo bastante importante y como bien dices no había capacidad para dejarlos redondos... A ver si cuando entre un Tipo puedes hacer una review también. Un saludo!
Tienes toda la razón del mundo Ángel! He tenido un stilo y un 147 con ese motor y han sido los mejores coches que han pasado por mis manos
Yo tengo un stilo 1.9 jtd 115 con repro y es una maravilla de motor, corre muchísimo, es fiable, y muy muy duro estoy súper contento
Muy buen vídeo Ángel!!!! Diciendo la verdad de los Fiat y alfas romeo! No diciendo lo que la gente quiere escuchar!
Me encantarían mas videos así, mostrando coches antiguos de mas de 15 años, son muy interesantes y me encantaría que comentases tu opinión de los coches Coreanos ¨hyundai y kia¨, ya que hace poco adquirí un 2.0 crdi y no encuentro mucha información de esos coches, hasta día de hoy el coche funciona bien pero nunca esta de mas conocer los puntos débiles, un saludo compañero!!
Muy buen vídeo!
Me acabo de comprar hace un par de meses un Fiat Bravo 1.9 Multijet Sport del año 2007 con 162000 km (entiendo que el motor es básicamente el mismo que el del Fiat Stilo del vídeo) y la verdad es que no puedo estar más contento.
El coche va genial, los interiores apenas acusan el paso del tiempo, corre una barbaridad y el consumo es muy ajustado.
Tienes coche para rato, jeje.El mio anda en 333.700kms y subiendo.
Muy buen vídeo como todos amigo Ángel. Ojalá hubiera gente tan sincera y tan profesional en todo lo Ámbitos en este mundo. Da gusto escucharte amigo. Me encantaría que hicieras un vídeo referente al Seat León Sport 110 cv del año 2004 2005 Muchos lo llaman el Pata Negra no se por qué será.🔝💯👌🤗
Si alguna vez tenéis la oportunidad de comentar la mítica C15 diesel y analizar un poco porqué es la indestructible, gracias!
Me lo cargo todo😂
Ostras ojalá la c15
Tenía el Fiat Stilo Multijet de 120 cv,el único problema que me dió fue que aún cambiando los calentadores,co frío le costaba arrancar.
Era un coche fiable y lo cambié por un Nissan Micra de los nuevos,para mi mujer.En qué hora lo cambié,porque los coches de ahora parecen juguetes
Me gusta el vídeo y ver votos de confianza a fiat.tuve varias ducato y un panda 4x4 1.3 jtd con casi 400000 kms sin tocar nada, comprado nuevo y mantenimiento por mi mismo , pero el coche que mas añoro es el maravilloso x trail del 2004 2.2dci..que maravilloso era😊el de motor japo❤
Mi fiat stilo es el 1.9 multijet de 120cv. Ahora mismo 205640 km y a parte de alguna bujía de calentamiento, y un eje de la dirección. El coche va fantástico. La egr cambiada a los 185.000km y el motor de arranque a los 201.000km, algún manguito cambiado. El tiempo se nota algo más en el interior, pero el motor es increíble. Espero que me dure otros 200000km más, eso sí desde el gobierno no nos obligan a jubilar por hacernos caer en ITVs o cualquier otra pijotada que se les pase por la cabeza.
Hola me gustaria que hablaras del ford focus 2003 1.800 100cv aunque ya se que no eres mucho de ford y si necesitas uno para hacer el video te presto el mio encantando 376.000km y todavía sigue dando guerra
Muchísimas gracias y un saludo
Una cosa es la fama y otra la realidad. Acabas de revalorizar uno de mis coches. Pero no lo voy a vender . 😆
Angel, tuve un stilo 1.9 jtd 120 al que limpié la Egr y enamorado del motor, me compré un 156 jtd 115, finísimo 2003, lo compré con 163000 km y 4500€ y me llovieron criticas a mansalva. Ya con 400000km y cero problemas más que cambio embrague , volante motor y mantenimientos normales lo vendí por no poder entrar en Madrid. Me ha alegrado mucho ver este video y suscribo tus palabras al cien por cien. Un abrazo.
Excelente video. Con un enfoque para el conductor novel fantastico. Todos comenzamos con vehiculos mas o menos baratos, pero no tienen por que ser poco fiables o inseguros. Podra gustar mas o menos la estetica, pero el hecho es que son buenos vehiculos.
Excelente el Stilo, es un buen coche, antes y ahora. Veo por la carretera muchos Ford Focus de la primera generación. Estaría bien un vídeo para saber la razón por lo que hay tantos aún por las carreteras. Saludos
Yo aún tengo uno 1.8 tdci y va muy fino,
Era un coche muy bien concebido y con una calidad de construcción muy alta. Ford se gastó una pasta....
Lo uso todos los días. Soy tercer dueño. Lo compré con 165.000 KM. Y mis vacaciones, son con el auto.
Tuve un Stilo y solo recuerdo maravillas de ese auto, gran auto de verdad. Saludos desde Argentina!
Tuve un jtd 1.9 105, le hice 230.000 kms sin problemas. Poco mantenimiento y muy duro. Buen video Ángel.
estaría genial un video sobre el octavia TDI 1.9 , los de la segunda generación, motores BXE y similares...fue el coche estrella de los taxistas durante muuuucho tiempo... un buen análisis estaría bien para saber si la fama de indestructibles era merecida
Los BXE pecaban mucho más de bielas que los anteriores BKC. Lo único bueno era que en los Volkswagen no montaban turbo KKK KP39 sino Garrett GT1646V y ello hizo que no sonaran a ambulancia los turbos durante más tiempo que sus predecesores pero los anteriores ATD ASZ incluso BKC eran más duros internamente. Puedes buscar un vídeo de Helder Puto (así se llama) ASZ vs BXE y ahí saldrás de dudas. Un saludo
Molaría mucho que hablaras de los motores Opel Astra H, Zafira B,Vectra C,creo que montaron partes de esos motores a los Opel.
Efectivamente, montaron ese motor los vectra y zafira desde el 2003 en adelante.El Z19DT . Anímate y saca un video sobre los opel ….
Opel llevó montó durante 10 años motores de origen Fiat;
Opel Corsa.
Opel Astra.
Opel Vectra.
Opel Insignia.
Opel Zafira.
Mi Astra llevaba el Z10DTH, y salvo por la EGR que hasta que la llevé a cromar se atascaba cada 2X3 (antes la sacaba en 5 minutos, la subía a cada, limpiahornos y como nueva), y la varilla de admisión variable, era una maravilla. 320.000Km le hice sin problemas de ningún tipo.
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El bloque motor era Fiat, excepto algunos elementos externos que eran de Opel, y eso, era mala combinación, en general.
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Pues en mi caso no tuve problemas. Sé que era motor de origen Fiat, de ahí mi comentario, y lo único de origen Opel que daba problemas como tal era el conector del tercer inyector, que lo comprabas por unos 10€ y listos.
Problemas de motor como tal nunca tuve aparte de los comentados.
Siempre pensé que ese motor rendía más de lo que decía el papel.
Tengo un stilo el mismo del vídeo 1.9 jtd 115cv.
Es una máquina tiene más de 300000 kilómetros y problemas y fallos los justos.
Mantenimiento de aceite líquidos filtros y andando.
Está súper mega amortizado, lo compre con 4 años y no lo pienso cambiar hasta que no me quede más remedio o me obliguen a llevar una lavadora de las de ahora.
Merece tener un vehículo así, corre que se las pela consume entre 4,5 y 5 litros yendo alegre y no da problemas. Que más se puede pedir!!
Hola...yo tengo un fiat Stilo 1600 16v....con 252.000 km...ningún problema todo es original menos la centralita que la cambiaron con 80.000 km...solo mantenimiento...eso si, ya empieza a tener cosillas 😢, he recorrido toda Europa.con él, que grande nunca me dejó tirado...me encanta...lo amo 😊...también le cuido mucho...buen video...gracias un saludo.
Mas videos asi de coches algo viejecillos q no sean premium y te ganas el cielo pa los q no tenemos el tridente aleman
La verdad es que los coches de este grupo han tenido una mala fama injustificada, he disfrutado de un Alfa Romeo 147 motor 1.9 jtdm, un Fiat Panda, un Fiat 500L, 10:04 un Lancia Ypsilon 1.2 16v, un Lancia Musa 1.4 95cv que al día de hoy sigue dando un servicio excelente. El que me tenía el corazón robado era el Alfa 159 sw en color negro era precioso ,en la actualidad me sigue haciendo girar la cabeza, era un tipo de carrocería que el la actualidad considero que le falta al Giulia.
Saludos desde Mallorca.
Me encantan tus videos. Lo explicas de manera sencilla. Yo tuve un alfa 33 1.7 i.e del 90 y guardo grandes recuerdos. Tambien tuve un 156 1.6 k no tuvo apenas problemas. Un saludo cordial.
Mi padre compró uno de estos Stilo en 2002. El coche nos encantaba, y tenía mogollón de equipamiento en comparación con otros modelos. Le hicimos unos 240.000km en 20 años.
A continuación detallo algunos de los problemas que dio.
El paralelo mal hecho de fábrica, neumáticos para cambiar a los 10.000km, entró en garantía.
Faros a los que les entraba agua y se quedaba dentro la condensación. Creo que las tapas posteriores empezaron a venir con agujeros para evaporación.
Problemas con la alarma tuvieron que cambiar la centralita, me estropearon las piezas del techo al abrirlo, y me mancharon la tela del techo, se me quedó con lamparones de por vida. En garantía.
Las gomas del pedal de embrague se rompían con pocos meses de uso, se gastaban muy rápido.
El giro del pedal de embrague se endureció hasta el punto de ocasionar dolor en el pie, y hacía un chirrido al pisarse el pedal. Creo que lo solucionaron poniendo un casquillo metálico en lugar del plástico, o eso me dijeron. En garantía.
Problemas con los sensores del airbag debajo de los asientos, daban alerta mil una veces, aunque lo llevaras al taller volvía a ocurrir.
Ruidos en los anclajes de los asientos, al acelarar o frenar, se escuchaba un clik clik. Esto lo tuvo hasta que lo vendimos en 2021.
Problemas con el caudalímetro y la válvula EGR, el coche de unos años para aquí no aceleraba como al principio.
Junta de la culata con pérdida de aceite.
Climatizador bi-zona, a veces una de las zonas emitía aire frío, aunque estuviera puesta la calefacción en invierno.
Plásticos de puertas y zona inferior del salpicadero, en los últimos años empezaron a destenir y volverse pegajosos. El coche siempre durmió en garaje, no tuvo episodios de calor o frío extremo continuados.
Posición del asiento del conductor peculiar, porque la regulación de altura mueve sólo la banqueta, dejando el respaldo a la misma altura siempre. La espalda y las lumbares te pueden quedar al aire según tu estatura.
Sensor de lluvia de funcionamiento impredecible... a veces iba bien.
Sensor de luces que fundía a menudo las bombillas de luz de cruce, en el taller me recomendaron no tenerlo activado.
Por lo demás, el resto más o menos bien. Un amigo mío se compró uno de gasolina, creo de 2003... y no le he preguntado exactamente lo que ocurrió, pero FIAT LE CAMBIÓ EL COCHE POR OTRO STILO NUEVO. Este de reemplazo no le dio problemas, que yo sepa.
En mi opinión, el Stilo fue un coche con un concepto e ideas muy buenas, al que le faltaron un par de años de pruebas exhaustivas de funcionamiento, para pulir todos esos detalles que nos salieron en los primeros años de uso. El 3 puertas era precioso, y sigue siéndolo. Pero vamos, que yo no hablaría de él como un ejemplo de fiabilidad.