Muchas gracias! Después de 7 años de vídeo sigue siendo un gran vídeo tutorial. Ahora puedo cambiárselas al coche de mi nueva mujer 😄 Y cierto, Fiat se lució con el lugar del controlador 😒
Muchas gracias! estaba volviéndome loco con un Alfa Romeo 156 JTD, inaccesible y pude comprobar que 4 de 5 calentadores, están quemados. Excelente!! Saludos desde Argentina
Excelente vídeo, aprovecho para hacer una pregunta, me acabo de comprar un Fiat stilo 5 puertas y he detectado que la apertura en el mando para desbloquear solo el portón no emite señal en el mando. Es posible que está función sólo este activa en algunos modelos?
Hola RoldansofT fue genial tu vídeo de los calentadores me solucionaste la vida.. acá en Argentina se complica bastante encontrar un mecanico con paciencia para los stilo, quería hacer una serie de consultas.. si tienes un mail seria genial sino te las dejo aquí - los tipos de tornillos del caudalimetro son torx 5 puntas.. aca en mi pais hay la herramienta pero no se bien la medida tu la sabes? - tienes algún vídeo o cual me recomiendas para limpiar la EGR del stilo.. atte gabriel
Limpieza de la EGR... muy recomendable hacerla cada cierto tiempo, al igual que en todos los coches. En el Stilo no es muy complicado. Solo hay que quitar los tornillos, y empezar a limpiar. El tamaño del tornillo del caudalimetro, lo desconozco, ya que como se puede ver en el vídeo de limpieza del caudalímetro (th-cam.com/video/UhQdcw2VG30/w-d-xo.html), acabé sacando los tornillos con ingenio, no con la punta correspondiente. En Europa el Stilo hace años que no se fabrica, en Argentina lo desconozco, pero se que en Brasil, la producción está activa, y se ven faros y modelos de espejos muy bonitos para el Stilo. Personalmente es un coche que me encanta, lástima que Fiat haya dejado de fabricarlo en Europa. Saludos
Muchas gracias!!! Me alegro de que te haya gustado. Se me olvidó comentar en el vídeo, que el problema del error, también puede estar en los fusibles, ya que hay uno al lado de la batería, que es para los calentadores y alguna vez se le ha fundido a algún compi del grupo de whatsapp Saludos
Buenas noches! En mi caso (Fiat bravo ii) todos dan 1.2 excepto el verde que marca 32 en el multimetro. En la centralita me da fallo de calentadores por lo que entiendo deberá ser ese, no? Me extrañaba por dar más resistencia que 0. Saludos!
Yo los suelo comprobar en la escala de continuidad. Si todos están bien, es entonces cuando hay que pasar a mirar su resistencia interna. Y si, en principio, el que más resistencia tenga, debería se el malo. También te digo que ya que te pones, los cambies todos, porque sino poco a poco (y me refiero a unos meses) te irán fallando todos. Saludos
Muy buenas. Tengo un Bravo II jtd 120, que viene a ser un motor muy similar por no decir igual y he hecho todos los pasos que has indicado aunque a mi en las cuatro conexiones me ha dado unos valores de 3.6-3,7 y tengo el mismo tester que usáis en el video... la luz sigue apareciendo, así que no se que otras partes mirar... si podéis indicarme... gracias....
Es el Stilo, al lado de la batería hay una caja de relés y fusibles, imagino que en el Bravo también estará. En mi caso hay un fusible de 50 amperios, que es el encargado de accionar las bujías de precalentamiento. Si el fallo no va por ahí, a lo mejor hay algún problema con la centralita. Saludos
Un 10 muchisimas gracias. Una pregunta, porque cuando los compruebo no me da ningun valor ninguno de los 4 calentadores. Puedo venir l problema de otro sitio?? Muchas gracias
Si has verificado tal y como se muestra en el vídeo, o el multímetro tiene una avería, o lo tienes en una escala incorrecta, o tienes los 4 calentadores fundidos, no hay más opciones, ya que la prueba la haces directamente contra el calentador. No entra en juego ningún componente más. Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft lo hago tal cual lo haces en el video. Mi coche es el alfa romeo 147 pero el motor es el mismo. Pues sera k los tengo todos mal. Muchisimas gracias de verda
Es un motor que arranca bien incluso con varios calentadores averiados, pero estando todos mal, si creo que le debería costar un poco el arranque. Saludos
I tested mine and it's on cylinder 3 black wire. Changed 3 different auto mechanic none of them checked manually heaters, only from diagnostic, changed preheat relay twice, cleaned the fuse box, and d4 connector. Then i checked by myself and be hold nothing on black wire nothing. Thanks for info and great video Love my JTD but mechanic they just do not give fuck, but now i at least know what is wrong with my Stilo, and hopefully will change it before temperatures hits-15, -20
Se que es una pregunta que no tiene nada que ver, pero sabes donde esta el sensor del cigueñal? y si has cambiado los calentadores y sigue el error porque puede ser?
El sensor del cigüeñal, tengo una ligera idea de donde esta, porque alguna vez lo han hablado en le grupo de whatsapp, pero como no estoy seguro, prefiero no decirte algo y que luego al final esté equivocado. Si no recuerdo mal, es bastante fácil cambiarlo. Lo de los calentadores, si los has cambiado TODOS, podría ser un problema de la centralita de calentadores, de batería, algún cable cortado, capuchón mal puesto.... Saludos
buenas roldansoft , sabrias como puedo localizar el paso del habitaculo a la zona del motor ? es para pasar el cable de la bateria adentro para conectar una etapa y en algunos foros lei que es por encima del embrague pero no lo localizo.. gracias de antemano
Entiendo que me preguntas en un Stilo. Los cables que he pasado yo, los he metido a través de un agujero que hay en la parte baja del pilar del techo de la parte del conductor, y es por donde la gente suele pasar esos cables. Es decir. Sentado en el asiento del piloto, hay que quitar el embellecedor que hay a la parte izquierda de la luna delantera. Solo con eso, verás un agujero, por el que pasando una alambre llegarás fácilmente a la zona de la batería. Espero haberme explicado bien. Saludos
El taller de RoldanSoft sii tengo un stilo 5p y ya localize ese agujero menos mal.. ah y gracias por el canal , sirve mucho de ayuda para hacerle cosillas al coche , ún abrazo
La verdad que nunca lo he hecho. Imagino que midiendo voltajes en la salida, o conectando los calentadores fuera para ver si se ponen incandescentes. También creo que sea una error que queda registrado en las centralitas de coche, con lo cual creo que sería la forma más sencilla de comprobarlo. Pero vamos, si todos los calentadores están bien, y el coche marca fallo... algo puede tener que ver. Saludos
Hola tengo un estilo jtd y hoy marca en la pantalla averia precalientamineto. Me imagino que son los calentadores me informado y hay 4 ok pero de que forma hay para saber cual de los 4 es el averiado o si hay mas de uno?
Una de las formas de conocer el calentador averiado, es tal y como explico en el vídeo. Otra forma es conectarle el ordenador. Aun así, si nunca se los has cambiado, o tienen más de 80.000 kms, te recomiendo que cambies los 4, porque sino con el tiempo se irán fundiendo todos. Si te animas a hacerlo tu mismo, en la descripción de este vídeo, tienes un link a los vídeos del cambio. Saludos
Hola tengo una VW Suran sdi 2008 no llega corriente a los precalentadores, no encuentro el relay ni fusible si es que lleva. Por favor si me pueden dar una orientación y ubicación del mismo desde ya le estaría muy agradecido. Saludos
Hola. Tiene que tener un relay y fusible... seguro. Donde y cual? no te puedo ayudar. Como ya he dicho muchas veces, no me dedico a la mecánica, y el acceso a este tipo de datos tan concretos, para mi es también muy complicado. Muchas veces el propio manual del coche suele describir la ubicación y la función de los fusibles y los relays. Todos los coches suelen llevar cajas de fusibles cerca del volante, o en el vano motor. Si no lo encuentras en el manual, tendrás que conseguir el esquema eléctrico de tu coche. Saludos
Hola RoldanSoft, tengo un Fiat Brava 1.9 JTD, y al medir los calentadores marcan 1,2 a 1,3 pero hay uno que me marca 7.0 a 7,3 quiero saber si eso es que está mal? viendo tu brico a mi no me pasa que no marca nada, solo que una tiene un valor mas alto. gracias campeón, un abrazo
+José Luis Andollo Hola José Luis. Supongo que lo que comentas, lo estás midiendo en la escala óhmica. Lo que significa es que ese calentador que marca 7, tiene mucha más resistencia que el resto, con lo cual o está casi muerto, o va en camino. El Brava, no se si saca un aviso en la pantalla cuando se funde un calentador, sino, siempre puedes conectarle el ELM327 y con el FES o el MES, mirar en el apartado de motor a ver si te marca alguna avería de calentadores. Si no tienes el adaptador, siempre puedes sacar el propio calentador, y conectarlo directamente a la batería, este se debería de poner al rojo vivo en un par de segundos como mucho. Sinceramente, pienso que ese calentador no está trabajando como debería. Saludos
+El taller de RoldanSoft. Hola RoldanSoft. si lo medí en escala ohmica tal como explicas en el brico. lo que pasa es que estoy armando un motor que está fuera del auto, no está conectado por lo que la coneccion con ELM327 y con el FES o el MES, no sería factible. pero me gustaría saber como hacerlo, por lo que te pido si podes subir un brico manejando esta herramienta, gracias. un saludo. José Luis.
+José Luis Andollo Si tienes el motor fuera, lo más fácil es sacar el calentador y comprobar si se pone al rojo. Respecto al ELM327 y el MES, es tan solo un aparato (ELM327) que se conecta al puerto OBD2 (On-Board-Diagnostics-2) y a un ordenador, desde el cual, con un programa (MultiEcuScan o FiatEcuScan), se pueden leer datos de algunas centralitas del coche y ver si hay algún tipo de error. También deja tocar algunos parámetros del coche y hacer pruebas de componentes.
Hola. Es un poco complicado sin verlo. Tal y como lo dices, probablemente sera la bomba de hidráulico del embrague, pero no te puedo decir mucho más. Siempre puedes buscar por internet, o preguntar a algún amiguete mecánico. En nuestro foro de stilerosclub.es, tambien se ha hablado del tema hace tiempo.... mira a ver si te soluciona algo. www.stilerosclub.es/pedal-de-embrague-se-queda-abajo-vt8605.html Saludos
Das muy pocos datos, no se que coche, no se si arranca, si sigue funcionando como siempre... Aun así, la respuesta a la pregunta, quizás la obtengas conectando el ordenador al coche. Saludos
Buenas tengo un problema tengo un fiat bravo 1.9 multijet h cuando le pongo contacto el testigo del calentador solo aparece x dos segundos y luego se borra..que puede estar pasando ??
Si, por supuesto. Con el motor y todo lo demás apagado. Aunque en el supuesto caso que lo hicieses con el motor encendido, en cuanto desconectases un cable, se iba a apagar todo. Saludos
hola sabes que cambie los calentadores originales boch a un fiat doblo diesel y la verdad que sigue haciendo lo mismo la luz amarilla del calentador enciende después de encender el motor que crees que la centralita esta mala espero respuesta ok soy tito gracias
Dependiendo del modelo, la centralita puede necesitar varios arranques correctos para eliminar el error. Puede que al cabo de unos días de uso, el error desaparezca. Hay otros modelos que necesariamente hay que conectarlos al ordenador para borrar los errores. También podría ser que la centralita de los calentadores esté en mal estado. Saludos
Mi stilo 1.9 jtd no arranca , solo arranca con el spary de auto arranque pero cuando paras el motor otra vez no arranca..que podría ser? Estoy desesperado..
Es algo complicado de diagnosticar sin tener el coche delante. Lo más fácil, siempre suele ser conectarle el ordenador, para ver que error esta dando, y despues ir a tiro fijo. Con la poca información que me das, diría que o los calentadores tienen un problema (probablemente la centralita) o la mariposa no gira libremente y se atasca en posición de cerrado (también podría tener el tubo de vació rajado). Pero vamos, solo son conjeturas, no estoy diciendo que el problema sea ese con seguridad. Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft gracias por la respuesta, te mando video para que veas que es lo que hace , haber si por favor me echas una mano que me tiene desesperado. drive.google.com/file/d/17Yycwc1iwjfEMw7QY_cOn8JzjRimThXY/view?usp=drivesdk
@@ElTallerDeRoldansoft los calentadores tiene solo uno mal, y aunque el coche este caliente despues de conseguirlo arrancar , lo paras y ya imposible arrancar de nuevo
Pueden ser demasiadas cosas. Por eso lo más sencillo es conectarle el ordenador, ver los errores y empezar a solucionarlos. Por lo que se ve en el vídeo, es como si no le llegase combustible, podría ser problema de inyectores, de bomba de presión, sensor de presión de combustible, aforador, caudalímetro, map, filtros sucios.... pero me resulta raro, que despues de encender, todo funcione correctamente hasta que lo paras. Siento no poder ser de más ayuda. Saludos
Ajmo ko ce mi reci zasto se fiat brava jtd gasi u vozni kada pustim gas,a sada je poceo i u leru da se gasi,radi par sekundi i opet se ugasi,skinem sa kontakta upalim auto ,radi par sekundi i opet se ugasi
El STILO, es un coche un poco problemático cuando la batería está baja. Empiezan a saltar todo tipo de errores, tanto en luces como en la pantalla. Unas veces si y otras no... Yo me inclinaría por un fallo de batería (o que el alternador la carga poco), pero claro, estas cosas son difíciles de diagnosticar a distancia. Saludos
Tengo esta avería y no hay mecánico que se ponga con ello y lo solucione, pues me dicen que hay que sacar casi todo el motor para cambiar los calentadores con to y con eso ya me han sacado 200 pavos y no me lo arreglo 😡😡
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Muchas gracias! Después de 7 años de vídeo sigue siendo un gran vídeo tutorial. Ahora puedo cambiárselas al coche de mi nueva mujer 😄
Y cierto, Fiat se lució con el lugar del controlador 😒
muchas gracis hace mas de un año que buscaba informacion de como hacerlo para un fiat grande punto 1.9 diesel
Muchas gracias! estaba volviéndome loco con un Alfa Romeo 156 JTD, inaccesible y pude comprobar que 4 de 5 calentadores, están quemados. Excelente!! Saludos desde Argentina
Un crack, y muy bien explicado. Para un Fiat Bravo 2008 también sirve. Gracias Roldan
Escente video mea quitado de la duda que tiene mi stilo muchísimas gracias por el video
Está muy bien explicado y perfectamente ilustrado. Enhorabuena !!.
+Manuel S. Martín Muchas gracias. La verdad es que lleva bastante rato hacer los vídeos, y se agradecen estos comentarios de apoyo.
Saludos
Great tutorial. I don't understand any word, but I understand the message. You showed everything what i need. Thanks a lot!
Hahaha, I'm glad I helped you
For the next time, you can use the subtitle service automatically translated from TH-cam.
Regards
Por fin un vídeo bien explicado. Mis 10 👍🏼
Muchas gracias por el vídeo!! me gusta la forma sencilla y clara en que lo has explicado todo... muy bueno
Muy buen vídeo y bien explicado gracias
Que grande!!! me vino de perlas. Gracias
Jejeje. Me alegro de haberte ayudado.
Saludos
Muchas gracias!!! No tenía ni idea..que era...ahora entiendo la dificultat.
Gracias
claro y constructivo. Mil gracias, de veras
Me alegro de que te haya gustado. Y si además te he ayudado, mejor todavía.
Ese era el objetivo.
Saludos desde España.
Muy buen video. Gracias por la información
Entretenido es la palabra que mejor describe la dificultad solo para encontrarlos.
Tio eres un crack gracias
Jajaja, gracias!! 😉👍
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Very good video
Bravo ben fatto così si lavora, complimenti.
Grazie mille amico
Sono contento che ti sia piaciuto.
Saluti
Muito bem explicado,obrigado.
Obrigado!
Estou feliz que você tenha gostado do vídeo.
Cumprimentos de Espanha.
Excelente vídeo, aprovecho para hacer una pregunta, me acabo de comprar un Fiat stilo 5 puertas y he detectado que la apertura en el mando para desbloquear solo el portón no emite señal en el mando. Es posible que está función sólo este activa en algunos modelos?
Bien explicado
Muchas gracias!!
Me alegro de que te haya gustado.
Saludos
Like y suscrito!
Muchas gracias!! 😉👍
Saludos
muchas gracias por él vídeo
+David Ladron De Guevara Lobón De nada.
Me alegro que te haya servido de ayuda ;)
Saludos desde España
Muchas gracias 👍✅
Que grande!
Gracias!!! 😀😉
Hola RoldansofT fue genial tu vídeo de los calentadores me solucionaste la vida.. acá en Argentina se complica bastante encontrar un mecanico con paciencia para los stilo, quería hacer una serie de consultas.. si tienes un mail seria genial sino te las dejo aquí
- los tipos de tornillos del caudalimetro son torx 5 puntas.. aca en mi pais hay la herramienta pero no se bien la medida tu la sabes?
- tienes algún vídeo o cual me recomiendas para limpiar la EGR del stilo..
atte gabriel
Limpieza de la EGR... muy recomendable hacerla cada cierto tiempo, al igual que en todos los coches. En el Stilo no es muy complicado. Solo hay que quitar los tornillos, y empezar a limpiar.
El tamaño del tornillo del caudalimetro, lo desconozco, ya que como se puede ver en el vídeo de limpieza del caudalímetro (th-cam.com/video/UhQdcw2VG30/w-d-xo.html), acabé sacando los tornillos con ingenio, no con la punta correspondiente.
En Europa el Stilo hace años que no se fabrica, en Argentina lo desconozco, pero se que en Brasil, la producción está activa, y se ven faros y modelos de espejos muy bonitos para el Stilo.
Personalmente es un coche que me encanta, lástima que Fiat haya dejado de fabricarlo en Europa.
Saludos
fenomenal el vídeo.
Muchas gracias!!!
Me alegro de que te haya gustado.
Se me olvidó comentar en el vídeo, que el problema del error, también puede estar en los fusibles, ya que hay uno al lado de la batería, que es para los calentadores y alguna vez se le ha fundido a algún compi del grupo de whatsapp
Saludos
Super! Bardzo mi pomogło.
Pasare la itv con la luz de fallo de calentadores? Gracias
Buenas noches! En mi caso (Fiat bravo ii) todos dan 1.2 excepto el verde que marca 32 en el multimetro. En la centralita me da fallo de calentadores por lo que entiendo deberá ser ese, no? Me extrañaba por dar más resistencia que 0. Saludos!
Yo los suelo comprobar en la escala de continuidad. Si todos están bien, es entonces cuando hay que pasar a mirar su resistencia interna. Y si, en principio, el que más resistencia tenga, debería se el malo.
También te digo que ya que te pones, los cambies todos, porque sino poco a poco (y me refiero a unos meses) te irán fallando todos.
Saludos
Se puede circular con la avería de los calentadores??
Cuánto costaría mas o menos en un taller sustituir uno??
gracias
Muy buenas. Tengo un Bravo II jtd 120, que viene a ser un motor muy similar por no decir igual y he hecho todos los pasos que has indicado aunque a mi en las cuatro conexiones me ha dado unos valores de 3.6-3,7 y tengo el mismo tester que usáis en el video... la luz sigue apareciendo, así que no se que otras partes mirar... si podéis indicarme... gracias....
Es el Stilo, al lado de la batería hay una caja de relés y fusibles, imagino que en el Bravo también estará.
En mi caso hay un fusible de 50 amperios, que es el encargado de accionar las bujías de precalentamiento.
Si el fallo no va por ahí, a lo mejor hay algún problema con la centralita.
Saludos
genial muy bueno
;) Gracias
Un 10 muchisimas gracias.
Una pregunta, porque cuando los compruebo no me da ningun valor ninguno de los 4 calentadores.
Puedo venir l problema de otro sitio?? Muchas gracias
Si has verificado tal y como se muestra en el vídeo, o el multímetro tiene una avería, o lo tienes en una escala incorrecta, o tienes los 4 calentadores fundidos, no hay más opciones, ya que la prueba la haces directamente contra el calentador. No entra en juego ningún componente más.
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft lo hago tal cual lo haces en el video. Mi coche es el alfa romeo 147 pero el motor es el mismo.
Pues sera k los tengo todos mal. Muchisimas gracias de verda
Es un motor que arranca bien incluso con varios calentadores averiados, pero estando todos mal, si creo que le debería costar un poco el arranque.
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft bueno ya voy a mirar que igual es la cajita negra donde van conectados.... De todos modos muchisimas gracias.
Perfecto !
Muchas gracias!! 😉
Saludos
graciaa
Hola buenos días me podrías decir dónde se encuentra la válvula de purgar el circuito del agua anticongelante de ese motor
I tested mine and it's on cylinder 3 black wire.
Changed 3 different auto mechanic none of them checked manually heaters, only from diagnostic, changed preheat relay twice, cleaned the fuse box, and d4 connector.
Then i checked by myself and be hold nothing on black wire nothing.
Thanks for info and great video
Love my JTD but mechanic they just do not give fuck, but now i at least know what is wrong with my Stilo, and hopefully will change it before temperatures hits-15, -20
Se que es una pregunta que no tiene nada que ver, pero sabes donde esta el sensor del cigueñal? y si has cambiado los calentadores y sigue el error porque puede ser?
El sensor del cigüeñal, tengo una ligera idea de donde esta, porque alguna vez lo han hablado en le grupo de whatsapp, pero como no estoy seguro, prefiero no decirte algo y que luego al final esté equivocado. Si no recuerdo mal, es bastante fácil cambiarlo.
Lo de los calentadores, si los has cambiado TODOS, podría ser un problema de la centralita de calentadores, de batería, algún cable cortado, capuchón mal puesto....
Saludos
👏👏👏👏👏
buenas roldansoft , sabrias como puedo localizar el paso del habitaculo a la zona del motor ? es para pasar el cable de la bateria adentro para conectar una etapa y en algunos foros lei que es por encima del embrague pero no lo localizo.. gracias de antemano
Entiendo que me preguntas en un Stilo.
Los cables que he pasado yo, los he metido a través de un agujero que hay en la parte baja del pilar del techo de la parte del conductor, y es por donde la gente suele pasar esos cables.
Es decir. Sentado en el asiento del piloto, hay que quitar el embellecedor que hay a la parte izquierda de la luna delantera. Solo con eso, verás un agujero, por el que pasando una alambre llegarás fácilmente a la zona de la batería.
Espero haberme explicado bien.
Saludos
El taller de RoldanSoft sii tengo un stilo 5p y ya localize ese agujero menos mal.. ah y gracias por el canal , sirve mucho de ayuda para hacerle cosillas al coche , ún abrazo
Muchas gracias!!!!
Perfecto. Me alegro de haberte ayudado.
Saludos
Buenas como puedo ver si la centralita esta mala que comprobaciones puedo hacer? Gracias
La verdad que nunca lo he hecho. Imagino que midiendo voltajes en la salida, o conectando los calentadores fuera para ver si se ponen incandescentes.
También creo que sea una error que queda registrado en las centralitas de coche, con lo cual creo que sería la forma más sencilla de comprobarlo.
Pero vamos, si todos los calentadores están bien, y el coche marca fallo... algo puede tener que ver.
Saludos
Hola tengo un estilo jtd y hoy marca en la pantalla averia precalientamineto. Me imagino que son los calentadores me informado y hay 4 ok pero de que forma hay para saber cual de los 4 es el averiado o si hay mas de uno?
Una de las formas de conocer el calentador averiado, es tal y como explico en el vídeo.
Otra forma es conectarle el ordenador.
Aun así, si nunca se los has cambiado, o tienen más de 80.000 kms, te recomiendo que cambies los 4, porque sino con el tiempo se irán fundiendo todos.
Si te animas a hacerlo tu mismo, en la descripción de este vídeo, tienes un link a los vídeos del cambio.
Saludos
Gracias x la explicacion un saludo maestro!!
Un placer.
Espero que te sirva para solucionar tu problema.
Saludos
Hola tengo una VW Suran sdi 2008 no llega corriente a los precalentadores, no encuentro el relay ni fusible si es que lleva. Por favor si me pueden dar una orientación y ubicación del mismo desde ya le estaría muy agradecido. Saludos
Hola.
Tiene que tener un relay y fusible... seguro.
Donde y cual? no te puedo ayudar. Como ya he dicho muchas veces, no me dedico a la mecánica, y el acceso a este tipo de datos tan concretos, para mi es también muy complicado.
Muchas veces el propio manual del coche suele describir la ubicación y la función de los fusibles y los relays.
Todos los coches suelen llevar cajas de fusibles cerca del volante, o en el vano motor.
Si no lo encuentras en el manual, tendrás que conseguir el esquema eléctrico de tu coche.
Saludos
Hola RoldanSoft, tengo un Fiat Brava 1.9 JTD, y al medir los calentadores marcan 1,2 a 1,3 pero hay uno que me marca 7.0 a 7,3 quiero saber si eso es que está mal? viendo tu brico a mi no me pasa que no marca nada, solo que una tiene un valor mas alto. gracias campeón, un abrazo
+José Luis Andollo Hola José Luis. Supongo que lo que comentas, lo estás midiendo en la escala óhmica. Lo que significa es que ese calentador que marca 7, tiene mucha más resistencia que el resto, con lo cual o está casi muerto, o va en camino. El Brava, no se si saca un aviso en la pantalla cuando se funde un calentador, sino, siempre puedes conectarle el ELM327 y con el FES o el MES, mirar en el apartado de motor a ver si te marca alguna avería de calentadores.
Si no tienes el adaptador, siempre puedes sacar el propio calentador, y conectarlo directamente a la batería, este se debería de poner al rojo vivo en un par de segundos como mucho.
Sinceramente, pienso que ese calentador no está trabajando como debería.
Saludos
+El taller de RoldanSoft. Hola RoldanSoft. si lo medí en escala ohmica tal como explicas en el brico. lo que pasa es que estoy armando un motor que está fuera del auto, no está conectado por lo que la coneccion con ELM327 y con el FES o el MES, no sería factible. pero me gustaría saber como hacerlo, por lo que te pido si podes subir un brico manejando esta herramienta, gracias. un saludo. José Luis.
+José Luis Andollo Si tienes el motor fuera, lo más fácil es sacar el calentador y comprobar si se pone al rojo.
Respecto al ELM327 y el MES, es tan solo un aparato (ELM327) que se conecta al puerto OBD2 (On-Board-Diagnostics-2) y a un ordenador, desde el cual, con un programa (MultiEcuScan o FiatEcuScan), se pueden leer datos de algunas centralitas del coche y ver si hay algún tipo de error. También deja tocar algunos parámetros del coche y hacer pruebas de componentes.
+El taller de RoldanSoft vale lo haré a la antigua. gracias.
mira tengo un stilo y cuando piso el embriague se queda pegado quisiera tu opinion es muy importante gracias
Hola.
Es un poco complicado sin verlo. Tal y como lo dices, probablemente sera la bomba de hidráulico del embrague, pero no te puedo decir mucho más.
Siempre puedes buscar por internet, o preguntar a algún amiguete mecánico.
En nuestro foro de stilerosclub.es, tambien se ha hablado del tema hace tiempo.... mira a ver si te soluciona algo.
www.stilerosclub.es/pedal-de-embrague-se-queda-abajo-vt8605.html
Saludos
Hola muy buenas quisiera saber porque en la pantalla me pone averia de bomba delantera
Das muy pocos datos, no se que coche, no se si arranca, si sigue funcionando como siempre...
Aun así, la respuesta a la pregunta, quizás la obtengas conectando el ordenador al coche.
Saludos
Buenas tengo un problema tengo un fiat bravo 1.9 multijet h cuando le pongo contacto el testigo del calentador solo aparece x dos segundos y luego se borra..que puede estar pasando ??
hola me interesa como cambiar bateria en fiat stilo con motor apagado?
Si, por supuesto. Con el motor y todo lo demás apagado.
Aunque en el supuesto caso que lo hicieses con el motor encendido, en cuanto desconectases un cable, se iba a apagar todo.
Saludos
Como pruebo esa caja
hola sabes que cambie los calentadores originales boch a un fiat doblo diesel y la verdad que sigue haciendo lo mismo la luz amarilla del calentador enciende después de encender el motor que crees que la centralita esta mala espero respuesta ok soy tito gracias
Dependiendo del modelo, la centralita puede necesitar varios arranques correctos para eliminar el error. Puede que al cabo de unos días de uso, el error desaparezca.
Hay otros modelos que necesariamente hay que conectarlos al ordenador para borrar los errores.
También podría ser que la centralita de los calentadores esté en mal estado.
Saludos
Bueno le cambie la centralita y sigue. Igual. Que otra cosa podria ser trabaja con algun sensor en conjunto o no gracias
No marca ningun codigo de error
Has intentado borrar los errores de la centralita con el ordenador??
También podría ser algún cable que se haya cortado....
Mi stilo 1.9 jtd no arranca , solo arranca con el spary de auto arranque pero cuando paras el motor otra vez no arranca..que podría ser? Estoy desesperado..
Es algo complicado de diagnosticar sin tener el coche delante.
Lo más fácil, siempre suele ser conectarle el ordenador, para ver que error esta dando, y despues ir a tiro fijo.
Con la poca información que me das, diría que o los calentadores tienen un problema (probablemente la centralita) o la mariposa no gira libremente y se atasca en posición de cerrado (también podría tener el tubo de vació rajado).
Pero vamos, solo son conjeturas, no estoy diciendo que el problema sea ese con seguridad.
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft gracias por la respuesta, te mando video para que veas que es lo que hace , haber si por favor me echas una mano que me tiene desesperado.
drive.google.com/file/d/17Yycwc1iwjfEMw7QY_cOn8JzjRimThXY/view?usp=drivesdk
@@ElTallerDeRoldansoft los calentadores tiene solo uno mal, y aunque el coche este caliente despues de conseguirlo arrancar , lo paras y ya imposible arrancar de nuevo
Pueden ser demasiadas cosas.
Por eso lo más sencillo es conectarle el ordenador, ver los errores y empezar a solucionarlos.
Por lo que se ve en el vídeo, es como si no le llegase combustible, podría ser problema de inyectores, de bomba de presión, sensor de presión de combustible, aforador, caudalímetro, map, filtros sucios.... pero me resulta raro, que despues de encender, todo funcione correctamente hasta que lo paras.
Siento no poder ser de más ayuda.
Saludos
@@ElTallerDeRoldansoft el ordenador da solo el fallo de los calentadores.. gracias
you know where is the anti boot on a 1.9 jtd?
I don't know exactly what you mean by anti-boot.
The JTD has no anti-theft.
Regards
Ajmo ko ce mi reci zasto se fiat brava jtd gasi u vozni kada pustim gas,a sada je poceo i u leru da se gasi,radi par sekundi i opet se ugasi,skinem sa kontakta upalim auto ,radi par sekundi i opet se ugasi
Žao mi je, prijatelju, ali ne razumijem vaš jezik.
Možete li ga probati na engleskom?
Pozdravi
Od kako sam zamenio grejace slabo mi pali duze vergla. Auto seat kordoba tdi 1,9 1998g
Žao mi je, ali ne razumijem vaš jezik. Pokušajte je objasniti na engleskom, molim vas.
Pozdravi
tengo un fiat estilo jtd i falla del relentin inestable
wenas tengo 1 problema tengo fiat estilo y me sale en el cuadro averia abs averia precalentamiento lan metio el ordenador y dise que no sale el fallo
El STILO, es un coche un poco problemático cuando la batería está baja.
Empiezan a saltar todo tipo de errores, tanto en luces como en la pantalla. Unas veces si y otras no...
Yo me inclinaría por un fallo de batería (o que el alternador la carga poco), pero claro, estas cosas son difíciles de diagnosticar a distancia.
Saludos
Tengo esta avería y no hay mecánico que se ponga con ello y lo solucione, pues me dicen que hay que sacar casi todo el motor para cambiar los calentadores con to y con eso ya me han sacado 200 pavos y no me lo arreglo 😡😡
я поміняв на всі 4 нові. Помилка залишилася. Мигає 30 раз. Проводка ціла. Релє клацає.