Buenos dÃas, compaÃąer@s. Para todos los que habÃĐis escrito que no es un LeÃģn, sino un Altea, estÃĄis en lo cierto. Hubo un error a la hora de editar el vÃdeo. Un saludo de parte de todo el equipo.
Como resta montado todo en este coche .pero si todo lo que enseÃąas es roturas por desgaste y el taxista ese es un descerebrado.si su coche no se puede conducir con tantas holguras si acelerar y frenar tiene que ser un espectÃĄculo y encima tiene la cara dura de decir que desde que lo llevo al taller no va bien claro le pones la distribuciÃģn y se rompen los tacos de trapecios y motor.menudo sopla gaitas esta hecho el taxista este.
@@bopbattlefield930 entonces si lo llevas a un taller no te tienen que decir lo que tiene el coche no? el taxista vive debajo del coche viendo las averias que tiene o eso es trabajo del taller cuando lo llevas, y mas con todas las cosas que le han hecho.
@@kevintovargarcia1586 y si te lo han dicho y tÚ no has querido reparararlo.los talleres no somos ITV son las ITV las que tienen que dejar el coche fuera de circulaciÃģn por daÃąos extremos.el coche tiene que hacer ruido por todos los lados y eso un profesional del taxi se tiene que dar cuenta y repararlo por el bien de sus clientes a no tener un accidente y te garantizo que tal como tiene el coche lo notas los ruidos y vibraciones en el motor
ES EXCELENTE TENER UN CANAL O PROGRAMA TAN PROFESIONAL COMO ESTE Y EN ESPAÃOL NOS HEMOS SUPERADO LOS HISPANO HABLANTES, A MI ME ENCANTA VER PROGRAMAS DE ESTE NIVEL EN INGLES Y ESPAÃOL, PERO SE DISFRUTA MUCHO ENCONTRAR ESTA CALIDAD EN TU IDIOMA MATERNO, UN SALUDO DESDE COSTA RICA
Soy taxista de madrid y que te voy a contar yo ya que no sepas de los talleres. Me encanta cuando sale Pedro, porque ante todo lo que hay allà en ese taller es respeto . Un saludo
Hola angel, a partir de ahora te adopto como profesor predilecto, nunca pondre en duda lo que dices. Yo tambien vivi muchos aÃąos de la mecanica, pero en mi caso de la mecanica naval de la gorda, alli todo es a lo bruto, y una distribucion puede pesar tranquilamente 2.000 kg. Me encanta como destapas o descubres a los que dicen ser mecanicos, que en realidad son cambiadores de piezas sacaperras, leÃąa con ellos. Un saludo desde valencia
2 āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +29
Te digo yo lo que ha pasado. El tensor se ha aflojado y se ha ido de punto lo justo, que pasa que ha llegado al taller lo han vuelto a poner apunto, arranca pita y frena?pues ya estÃĄ.Que mÃĄs tarde sale el consumo de aceite? Pues mÃĄs trabajo para el taller. Esa es la mentalidad media del taller espaÃąol.
Tal cual ðĪĢ. Con lo agusto que me quedarÃa yo sabiendo que mi cliente se va contento con su coche y sabiendo yo que estÃĄ bien hecho sobretodo ðð
En la marca VW,,todos los kit que yo pongo ,vienen con los tornillos ,espÃĄrragos ,tuercas ,para no poner los mismos ,pero se ve que hay gente que no hacen caso de esto y de los aprietes ,,,yo los he visto rotos o estirados los tornillos ,,,casi seguro que fue esto el fallo ,porque es raro romper una correa d....saludos desde Canarias
Con todo el respeto, no estoy de acuerdo con lo del descuento. No entro en si el cliente se lo merece mas o menos, pero el buen trabajo, el conocimiento, el trabajo meticuloso.. debe ser justamente recompensado. Si el cliente lo merece, el trabajador lo merece mas.
@@papapamamama40 pero Angel genera contenido con el y seguramente tenga un rÃĐdito por esoâĶ calculo que algo habrÃĄn arreglado! Es mi punto de vistaâĶ
MecÃĄnica bien barata, mecÃĄnico bien malo. "Duros a 4pesetas" es una quimera. El mecÃĄnico ha de ser como tÚ mÃĐdico de cabecera, profesional de toda confianza y sinceridad. Y mÃĄs cuando tÚ vehÃculo sirve para llevar el salario a tu casa o en este caso a la del trabajador empleado.
Finos no sonâĶ una vergÞenza pagar y q no hagan su trabajo ðĪ·ðŧââïļâĶ Ãngel como siempre un crack ððŧððŧððŧððŧððŧ
Es para cerrarles el taller. Se rompe la correa de la distribuciÃģn por lo que fuera. En este caso el taller se hace cargo y tienen los santos bemoles de volver a calarla sin comprobar si se ha pisado una vÃĄlvula o si ha ocurrido algo peor. Increible ... pero cierto. Que te comprueben la compresiÃģn en frÃo
@@IGF1973 Y encima parece que le han puesto una correa vieja, quizas la suya con la que piso el taller por primera vez Y que se rompa una correa...raro, dejarian el tensor flojo o muy tenso Le han reventado el motor, y cn los km que ya tiene Ese motor esta para cambiar
Pagar sÃ, pero pagar cuanto? seguro que este seÃąor llevaba el coche al taller mas barato, no al mejor. Su herramienta de trabajo sÃ, pero si puede ahorrarse unos euros en cada reparacion lo va a hacer. Y ese coche como buen taxi ha de tener una buena tonelada de kilometros. Con lo que desde mi punto de vista aquà quien actÚa mal es el seÃąor, no el taller.
@@haytortilla5 mÃĄs barato o mÃĄs caro el del taller tiene q ser un profesional y no dejar el coche asi, o x lo menos avisar de la posible averÃaâĶ y viste los bajos? Mangueras sin poner sueltasâĶ x muy barato q sea eso no lo deja un profesional, ademas adjuntando facturas pagadas ðĪ·ðŧââïļ
@@haytortilla5 si llevo a un taller a hacer la distribuciÃģn me la hacen mal y se rompe la correa o se salta uno o dos dientes, pisÃĄndome alguna vÃĄlvula y/o doblÃĄndola...me da igual lo que se hubiera pagado...el taller debe afrontar su negligencia y reparar el coche dejÃĄndolo correctamente operativo sin valvulas pisadas o dobladas. Ya no es cuestion de coste para el cliente. Es cuestiÃģn de que el taller afronte su responsabilidad y de parte a sj seguro si lo tiene y si no que apechugue
Las fugas de compresiÃģn yo personalmente no las compruebo con ojimetro, prefiero usar el Útil especÃfico para ello, tienes el Útil de leak test, mete aire a presiÃģn por la bujÃa y con dos manÃģmetros te indica el porcentaje de fuja. Es muy Útil en todos los tfsi para ver que el asiento de vÃĄlvula no estÃĐ con carbonilla.
Antes de levantar culata es fundamental eso estÃĄ claro Comprobar con humo o con aire el estado de las vÃĄlvulas Pero si gasta aceite o vÃĄlvulas o aros
A mà me gusta que seas un ejemplo a seguir y que ayas optado por tener tus aprendices y ir formando los tu cÃģmo se a echo toda la vida, hoy en dÃa te mandan gente con FP que no sabe apretar una tuerca, gracias por mostrarnos tus dÃa a dÃa.
Bueno ,todo el mundo tiene sus inicios ,no puedes esperar que te venga un aprendiz de la FP a solucionar la vida ,al final lo tendras que formar con tu sistema de trabajo....
PAL PEDRITO !! FantÃĄstico la manera de descubrir a esos aprendices de mecÃĄnico , que son aÚn aprietatornillos !!! Buen vÃdeo y perfecta explicaciÃģn
Si yo llevo mi coche a un taller por cualquier arreglo, y no me dicen todas las cosas que ha encontrado Ãngel aunque mi decisiÃģn despuÃĐs sea no cambiar todos esos, silemblok, bieleta de direccion, y fuelle motor del palier, no vuelvo a ese taller. Me gusta llevar el coche en condiciones por muchos km que tenga, es tu seguridad y longevidad del coche. Muy buen e instructivo vÃdeo Ãngel. TrabajÃĄis muy bien.
El caso es que esto es EspaÃąa, si yo como taller cojo y digo... el coche tiene esto esto y esto y le saco presupuesto, esa persona directamente se irÃĄ a otro taller con un criterio peor... y dirÃĄ no de todo eso solo tienes mal mal una cosa y el cleinte a partir de ese dia pensara que el del primer taller lo querÃa timar... es un asunto delicado, MUY POCA GENTE valora que se revisen esas cosas.
@@JoseMVV.En mi caso es el concesionario de Citroen y llevo con ellos muchos aÃąos. Cuando se lo dejo para algÚn tema yo mismo le digo que lo miren bien en el elevador y me digan si han visto algo que no estÃĐ en buenas condiciones y si es importante. No me hacen presupuesto una vez visto y avisado, pero en funciÃģn de la importancia les digo si quiero que me lo arreglen o sustituyan y entonces si me hacen un presupuesto. Es verdad que como autodidacta he tenido mis pinitos con la mecÃĄnica mÃĄs sencilla que la de ahora y estoy al dÃa sobre ciertos conocimientos. De todas formas y aunque no les apuntarÃĄ que si ven algo que no estÃĄ en condiciones, me lo dicen aunque yo tambiÃĐn se lo recuerde. Siempre me ha importado la seguridad de mi automÃģvil, e intuyo qt sabes de quÃĐ hablo, si arreglas algo a tiempo en plan mantenimiento nunca irÃĄ a mÃĄs. Un saludo.
Yo creo que si tuviera vÃĄlvula doblada fallarÃa el cilindro y el primer paso es mirar comprensiÃģn que siendo un gasolina es mÃĄs sencillo .el fallo puede venir de la guÃa de vÃĄlvula al tocar con el pistÃģn este agrietada
Mira ,la denuncia se hace si no te hacen caso en el taller , Yo trabajo en esto y si un cliente me viene con algÚn fallo ,le damos prioridad a esto primero , te lo digo porque asà no pierdes el cliente si ves que lo atiendes bien y ve que fue fallo de repuestos o de lo que sea ,es mala fama que le den de largas a alguien que haya pagado mucho dinero ,,, Bueno eso es lo que hacemos en el taller no todos son asà ,,,,,hay trabajos que pueden salir mal y hay que echarle alegrÃa y hacerlo otra vez y ya estÃĄ ,,,,saludos desde Canarias
Gracias Angel por abrirnos los ojos a la gente,que tenemos muchos(por desgracia) "talleres" que lo Único que les preocupa es facturar,y nos la meten doblada.ð
Llevo 30 aÃąos de mecÃĄnico, y no reparo taxis.. y menos con 300.000 km... porque han pasado por 1.000 talleres y no sÃĐ quiÃĐn ha hecho las anteriores reparaciones, y despuÃĐs la responsabilidad ÃĐs mÃa... lo siento. Muy buen canal, Angel... un saludo.
Lo de siempre, no solo en talleres de automÃģviles, sino en muchas profesiones: falta de profesionalidad ÂŋTodos? No, por descontado, pero al que le toca..., le toca. Y lo de te cambio los inyectores de gas..., y te los quedas cambiados ni ha de ser asÃ. ÂŋEso no era?, pues o los tengo aÚn por el taller y te los vuelvo a cambiar sin coste, o sino, me jodo y te devuelvo el dinero, o por los kms., te devuelvo digamos un 75%..., hacer algo. Genial Ãngel, el SeÃąor Crack de Aranjuez. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial ð
Miro tus videos, pero es la primera vez que comento. Me gusta mucho lo que haces, pero creo que a este video le faltÃģ informaciÃģn ( no digo que haya mal diagnÃģstico)... Desde el cambio de correa (364 mil km si no me equivoco), a dÃa de hoy (392 mil km) pasaron casi 30 mil km. Un motor con vÃĄlvula doblada asà como asà no aguanta funcionando 30 mil km mÃĄs. El aceite que consume a algÚn sitio se estÃĄ yendo ( estimamos que al colector) me hubiese gustado ver la salida del tubo de escape ( seguramente estarÃa todo negro) mÃĄs siendo coche blanco. Otro tema, el GLP no es tan sencillo como lo mencionas. Y ahà creo que estÃĄ el kit de la cuestiÃģn. Todos esos silenblock de motor estÃĄn daÃąados seguramente por la marcha despareja de ese motor. Me hubiese gustado ver ese motor en marcha para escuchar como sonaba. El GLP mal calibrado se "lima" las guÃas de vÃĄlvulas, y por ahà puede venir lo del aceite tambiÃĐn. Supongo que con esos km la culata ya fue levantada en algÚna ocasiÃģn.. etc etc. Por eso digo que en este video creo que faltÃģ algo mÃĄs de informaciÃģn para los que nos gustan estos acertijos, espero la parte 2! Y sigan asÃ!! Saludos!!
@@broadcastexplorer La gran mayorÃa de talleres se dejan quedar mal ellos solitos, solo hay que tener algunas nociones de mecÃĄnica para despuÃĐs revisar lo que te han "reparado", y darte cuenta de las innumerables chapuzas. Todos los coches que he tenido desde nuevos, en cuanto han tenido que pisar el taller para distribuciÃģn, embrague, etc. Nunca mas han sido lo que fueron. Grapas rotas, falta de tornillos, pasadas de rosca, poner mas aceite del nivel, que revienta los retenes, etc. etc. Decir chapuceros de muchos talleres es poco. Si fuerais honestos defenderÃais la gestiÃģn que hace el del video sacando a relucir toda la miseria del ramo.
Si hocierais buen viestro trabajo dices?yo no tengo porque criticar el trabajo de los demas. Si tengo que comentar algo lo comento con mi cliente en privado para que no vueÃķva a ÃķÃķevar su coche a ese taller. Pero lo k no voy a hacer es decir que todos los talleres son unos chapucerosâĶ hay talleres que le dan mil vueltas. No hablo por hablar pero odio que se deje mal a alguien que se deja la piel en su trabajo y luego llamrle chapucero
Yo antes de desmontar nada haria una prueba de compresiÃģn en cada cilindro. Eso ayudarÃa a comparar la compresiÃģn entre ellos y ver si algÚn muestra alguna diferencia ya que si se ha doblado una vÃĄlvula es mÃĄs que posible que pierda compresiÃģn por el asiento cuando esta cerrada. Un saludo crack!
Esa si es la real prueba.....me parece que angel se complica mucho ......para determinar la falla no es necesario bajar culata hasta no estar completamente seguro
Para que hayan mas mecanicos como el tiene que haber gente dispuesta a pagarlos, no creas que es factible trabajar asà a 30⎠la hora... y ese taxista en concreto con ese cohce se ve a la legua, que es un dejao y que se gasta lo minimo... lo ha llevado a Angel por que no le ha quedado mas remedio.
Este video me trae recuerdos. Un amigo se comprÃģ para el aÃąo 90 creo mas menos. Un seat ibiza 1500 motor sisten porche. Seguro que sabes cual es. A sus km el va a que le cambien su correa de la distribuciÃģn. Recuerdo llevar a mi amigo a recoger el coche que estaba terminando. Salimos de la seat oficial y no hicimos ni 2 km. Salto todo. Se rompiÃģ la correa nueva. Lo abren y tenÃa unas llaves de casa dentro de la tapa que cubre la correa. A juicio y todo. La seat decia que ÃĐsas llaves ð eran de mi amigo. Que seguro que quito la tapa haciendo palanca con la llave y se le metio dentro. Que eso le pasa por desconfiado. Gano el juicio. Motor nuevo le pusieron. Pero casi un aÃąo sin coche.
Claro, segÚn la Seat y un tal Bop Battlefield que anda por los videos de Angel, la culpa es de tu amigo. Asà eran antes y ahora mÃĄs los talleres que jamas meten la pata.
El dÃa que consiga los 10-12k euros, te llevare el E270 CDI W211 de mi padre, y hacerle una restauraciÃģn completa, eres un maquina, pero eso no es lo bueno, si no lo honrado que eres y lo que te gusta y te divierte tu oficio JODER. Bravo compaÃąero.
Buen video. De esto hay mucho por ahÃ. Reparaciones a prisas. Por desgracia, muchos conductores no entendemos de mecÃĄnica, y tampoco tenemos un elevador para ver el coche por debajo
Ãngel Te felicitÃģ por los vÃdeos ,si tÚ taller pudiera ir dejaba la casa oficial,, hay talleres que pagas las horas como oficiales, y te hacen las revisiones, aprendices , y el jefe taller no se molesta ni en revisar los trabajos,, solo interesa que pages. Veo todos tus vÃdeos enhorabuena,,ððð
Tambien se le puede hacer una prueba de compresion en frio y en caliente, para comprobarlo de forma rapida y solo desarmando las bujias. En caliente por que se me ha dado el caso en un c3 motor con correa en aceite que fallaba solo en caliente despues de romper la correa y eran valvulas minimamente tocadas. Buen trabajo angel un saludoð
Cada dÃa disfruto mÃĄs de los videos de Angel y Pedro. Soy un completo ignorante de mecÃĄnica. Angel y Pedro estÃĄn consiguiendo que me interese por la mecÃĄnica. Una cosa Angel... !!!!! Por Dios....ððð. No le llames pedrito que ya tiene pelos en los...... Probablemente Pedro no te lo dice porque te respeta y aprecia y lo mismo no se atreve pero seguro que el chaval lo piensa. Enhorabuena Angel por el canal. Sigue asà que es muy importante lo que haces. No te canses nunca.
@@Chevyv686 Y si es una arandela del piston... mirar comprensiÃģn es util, pero lo de la cÃĄmara de angel lo veo mejor. O si no un termÃģmetro. El pistÃģn que no pilla temperatura es que tiene excendente de aceite. Un saludo
@@DrVinylBcn pero una arandela ? En mi paÃs arandela es una rondaba que va en un tornillo para hacer especie de sujetador o evitar deformar una superficial el apretar un tornillo. PodrÃas explicarme tu o en tu paÃs que es una arandela para entender tu punto de vista?
@@DrVinylBcn ahora sà fuera un anillo del pistÃģn en la prueba de compresiÃģn se verÃa afectada sea la que sea.. en el caso de aceite o anillo inferior en la prueba sale 2 resultados. Si es aceite por anillo malo de retenciÃģn saldrÃa la bujÃa mojada y ya allÃĄ es evidente ese detalle. Si fuera aceite de vÃĄlvula por sello y guÃa dela misma vÃĄlvula lo que pasarÃa en la bujÃa se sierra el gap de la bujÃa por sedimentaciÃģn y pierde chispa y si fuera anillo de primera y segunda ranura se verÃa afectada la muestra en el compresometro sin duda y hay dos pruebas de prueba de compresor la estÃĄtica y la dinÃĄmica y en frio y en caliente y asà es todavÃa mÃĄs certero saber que estÃĄ pasando antes de desarmar el cabezote o culata y dar un diagnÃģstico mÃĄs certero..saludos
Gran video angel..... Me. Amegra ver pongas coched mas normales y anomalias de coches mas simples... No solo audis o premiun... Q en esye pais somos curritos un abrazo... Artistas
Realmente asi es como se verifica e inspecciona el auto de un cliente....aqui en argentina en mi taller si hago esto ...los clientes se van espantados por que no quieren escuhar todo lo que esta mal por el dineral que se tendrian que gastar.......por eso te digo angel me da mucha envidia lo que tu si puedes trabajar de esa manera alli en espaÃąa.....te felicito por tu profesionalismo y la de tu equipo de trabajo.
MUY BIEN !!. PERO PARA MÃ, LO MEJOR ES, VER COMO SE DISFRUTA CUANDO TE GUSTA TU TRABAJO. FELICIDADES. APARTE DE POSIBLES PROBLEMAS, PASARÃS TU VIDA LABORAL, DISFRUTANDO !!.
Visto el video mi conclusiÃģn es que todo el problema de la distribuciÃģn y culata que lo reclame pero la dejadez del mecÃĄnico que le hace el mantenimiento o que el taxista le dice ya lo cambiarÃĐ , eso aguanta un poco mÃĄs ( ya conocemos los mecÃĄnicos a algunos taxistas como apuran los recmbios ) por quÃĐ los tacos del motor y trapecios llevan muchos kilÃģmetros pidiendo cambio . Ãngel habla de las ITV que no la pasa con una luz de posiciÃģn que se acaba de fundir y si pasas con holguras en rotulas y otras averÃas .
Esta es la consecuencia de no pagar a un profesional y tener a cualquiera pagando 4 duros para que apriete tuercas y se quite el volumen de trabajo de mala manera. Un gran profesional este seÃąor.
ConcesiÃģn oficial de Seat en Zaragoza ... Se niegan a dar los trabajos realizados en Seat Arona que estÃĄ en garantÃa (Segunda mano con 25.000 km Das Welt Auto en otra concesiÃģn) De palabra me dicen que "cambiaron inyectores y juntas" Y se niegan categÃģricamente a dar los papeles de trabajo realizados tras discutirlo varias veces. El servicio de SEAT en Zaragoza es absolutamente lamentable. Y si hablamos de garantÃas "Das Welt Auto"....
Me pusieron un inyector mal fui al taller me puso uno nuebo supuedtamente pero no me reprogamo centralita el coche parecia una locomotora no se quiso hacer cargo llame a policia i tube qe ir a otro taller no vallaies a ese taller bruc entre cosejo de ciento o diputacion el jefe fernando un ladronzuelo i chorizo pero no de revilla del malo
Un abrazo para ti, y lo siento por el taxista que lo paga todo y no sabe que le hacen. Cuando hago un trabajo me regatean mucho pero tengo menos ganancia con limpieza full. Creo que a veces hay que inflar factura para seguir haciÃĐndolo con cariÃąo o decir que no a clientes que no quieren pagar . Me alegro de todos los detalles que has comentado.
Ante todo hay que ser honesto. Si tienes que invertir tiempo en limpiar y dejar todo perfecto y demuestras con fotos el antes y el despuÃĐs no hay que inflar nada y cobrar lo que has hecho, y a los que regatean indicarles que aquà es esto lo que vale. Pero claro la mano de obra de los concesionarios es una locura. Que para eso son concesionarios para reparar siempre sus modelos de marca y ser mÃĄs rÃĄpidos y perfectos que los semas
Por estas cosas todo lo que puedo hacerle al coche yo, se lo hago yo. Desde que salà un dÃa del taller con 1 litro de mÃĄs de aceite y sin cambiarme el sensor de nivel del aceite que yo les dije que estaba mal (diagnosticado por OBD por mÃ) porque segÚn ellos era que yo llevaba el nivel de aceite bajo (imposible) todo lo que puedo lo hago yo. LleguÃĐ a casa, le saquÃĐ un litro con la chupona del Lidl que tenÃa sin estrenar y en el prÃģximo cambio de aceite le cambiÃĐ yo el sensor. Y desde entonces talleres lo que no puedo hacer yo. En breve las pastillas que ya las tengo en casa.
pues he trabajado muchos aÃąos en la VW y hubo un tiempo que nos venian los tensores en mal estado. A veces las piezas de fabrica pueden venir en mal estado.
Ãngel otro video mÃĄs ilustrando y enseÃąÃĄndonos el mundo de la mecÃĄnica, lo que nos gusta de tus vÃdeos es como explicas de una manera sin engaÃąos y que todo el mundo pueda entender las mÚltiples averÃas de clientes que van a tu taller, por lo que nos muestras es una vergÞenza que muchas averÃas que enseÃąas son ocasionadas por malas reparaciones realizadas por "supuestos profesionales de la mecÃĄnica", en los que el cliente esta vendido y lo Único que hacen es sacarle el dinero y aprovecharse de su desconocimiento. QuerÃa preguntarte si no se puede hacer algÚn cambio para que cuÃĄndo el cliente sea engaÃąado y estafado con una mala reparaciÃģn se le pueda subsanar ese inconveniente o que no este el cliente tan indefenso? Te lo digo, porque estÃĄs siendo una persona muy reconocida y que las marcas tienen en cuenta como vimos con SEAT, y que puedes hacer que cambien y se mejoren prÃĄcticas abusivas que muchos han tomado por costumbre. A mi me han engaÃąado en casi todos los talleres mecÃĄnicos que he ido, y a dÃa de hoy aÚn no he encontrado un taller en el que sean profesionales y honestos, cruzo los dedos porque el coche no me de ningÚn fallo porque no se ha donde llevarlo, y no quiero que me engaÃąen, he echo reparaciones caras( inyectores, embrague, turbo...)pagando mano de obra a precio normal, no en talleres clandestinos ni cosas raras, y mi coche no va bien, pero el dinero bien que me lo sacaron y luego se echan fuera dando mil excusas, una vergÞenza luego se quejaran que tienen mala fama.. Es descorazonador como se engaÃąa y tima a la gente de esa manera tan descarada en fin.... Sigue asà nos haces disfrutar de la mecÃĄnica. Saludos.
Saludos un motor puede consumir aceite por muchos motivos vÃĄlvula pcv anillos i muchas cosas se le pueden hacer pruebas de fuga de cilindros i muchas otras pruebas porque e tenido casos en Mitsubishi que se a partido la corea de distribuciÃģn i no a pasado nada
Alfinal el operario hace lo que le manda el jefe... Eso es culpa de el taller y no de un mecÃĄnico en concreto en todo caso de el dueÃąo, buen video como siempre! Saludos
Lo mismo me paso a mi.me cambiaron la correa de distribuciÃģn y se cargaron culata,ÃĄrbol de levas,vÃĄlvulas, y taques,lo tuvieron que llevar a la casa oficial.la broma saliÃģ 3900 euros y al final tuve que ir a juicio para que me pagarÃĄn. 6 meses tarde en cobrarlo Un abrazo angel
Lo que no acabo de entender cÃģmo no han abierto motor. Siempre se ha dicho que si rompes correa toca hacer motor. La verdad estos vÃdeos son muy didÃĄcticos para saber que exigir cada vez que llevas el coche al taller, saludos.
@@Suixak concretamente los motores sin interferencia, pero incluso esos hay que abrirlos ya que nunca sabes que pudo pasar,y mas con esos km que las tolerancias no son las mismas que de nuevo,mejor prevenir que curar
Buenas tardes la correa de distribuciÃģn no es nueva se marca mucho todos los dientes por el exterior . El desmontar la admisiÃģn para meter la camara y ver las vÃĄlvulas y pistÃģn si estan daÃąados me pareze jenial la idea para estar seguro si hay daÃąo o no lo hay. Que sepas que doy lay siempre y hoy con mas gusto porquÃĐ va dedicado a don PEDRITO.
Es lo que tiene querer dejarse 4 duros en talleres "Hermanos RodrÃguez"... De gente con licencia con conductores asalariados y coches hechos una porquerÃa; podrÃan ser el 80% de la flota. Las ruedas si no me equivoco son de las chinorris y seguro que sabÃa sobre el tema de de los silentblock, barra estabilizadora, etc. pero mientras aguante para trabajar, asà se queda.
Lo del monopolio del taci es acojonante. No puedes ni escoger que taci coges (asà estan muchos) ni te tratan con un minimo de nada. Saben que no te queda otra.
Hace tiempo empecÃĐ yo a hacerle el mantenimiento de mi coche y pude ir observando como me habÃan perdido tornillos de la pantalla tÃĐrmica del colector de escape, protector sensor abs, grapas de pasos de rueda e incluso el paÃąo roto que cubre el maletero. Un servicio oficial que te cobra pero que te rompe y pierde piezas.
El taxista y empresario, porque tiene un conductor me ha decepcionado por el poco conocimiento que tiene de su herramienta de trabajo. Poco le ha pasado en mas de 300000 km y poco se ha preocupado de aspectos de la suspensiÃģn y silenblocks varios .Repito es su herramienta su llave inglesa debe saberlo todo de el y no tiene N.P.I. Conforme le indicaba Angel. Que pena de falta de interÃĐs. Angel fuera de cÃĄmara a estos profesionales mÃĐteles caÃąa hombre les pasa poco son ellos los que deben tener un plan de mantenimiento hombre!! Me encantan tus videos gracias..
Y un vehÃculo de Servicio PÚblico que igual ya pasa las Itv cada 6 meses no ven sinenblocks trapecios Rotos, bieleta de barra estabilizadora rota etc etc.... ese vehÃculo es desfavorable para circular ya viendo las 2 cosas que se ven a simple vista.
Buen trabajo Ãngel, es de humano equivocarse y cometer errores. Gran fallo por el anterior taller de no mandar la culata a comprobar los asientos y montar vÃĄlvulas nuevas. SerÃa bueno que mostrases el certificado conforme puedes trabajar con equipos glp
Buenos dÃas, compaÃąer@s. Para todos los que habÃĐis escrito que no es un LeÃģn, sino un Altea, estÃĄis en lo cierto. Hubo un error a la hora de editar el vÃdeo. Un saludo de parte de todo el equipo.
Como resta montado todo en este coche .pero si todo lo que enseÃąas es roturas por desgaste y el taxista ese es un descerebrado.si su coche no se puede conducir con tantas holguras si acelerar y frenar tiene que ser un espectÃĄculo y encima tiene la cara dura de decir que desde que lo llevo al taller no va bien claro le pones la distribuciÃģn y se rompen los tacos de trapecios y motor.menudo sopla gaitas esta hecho el taxista este.
@@bopbattlefield930 entonces si lo llevas a un taller no te tienen que decir lo que tiene el coche no? el taxista vive debajo del coche viendo las averias que tiene o eso es trabajo del taller cuando lo llevas, y mas con todas las cosas que le han hecho.
@@kevintovargarcia1586 y si te lo han dicho y tÚ no has querido reparararlo.los talleres no somos ITV son las ITV las que tienen que dejar el coche fuera de circulaciÃģn por daÃąos extremos.el coche tiene que hacer ruido por todos los lados y eso un profesional del taxi se tiene que dar cuenta y repararlo por el bien de sus clientes a no tener un accidente y te garantizo que tal como tiene el coche lo notas los ruidos y vibraciones en el motor
MÃĄs bien es un Altea XL.
@@bopbattlefield930 pues me as echo pensar .
La verdad que tienes razÃģn
ES EXCELENTE TENER UN CANAL O PROGRAMA TAN PROFESIONAL COMO ESTE Y EN ESPAÃOL NOS HEMOS SUPERADO LOS HISPANO HABLANTES, A MI ME ENCANTA VER PROGRAMAS DE ESTE NIVEL EN INGLES Y ESPAÃOL, PERO SE DISFRUTA MUCHO ENCONTRAR ESTA CALIDAD EN TU IDIOMA MATERNO, UN SALUDO DESDE COSTA RICA
Hombre en espaÃąol..., no es lo mismo que en sudaqueÃąo
Soy taxista de madrid y que te voy a contar yo ya que no sepas de los talleres.
Me encanta cuando sale Pedro, porque ante todo lo que hay allà en ese taller es respeto .
Un saludo
Hola angel, a partir de ahora te adopto como profesor predilecto, nunca pondre en duda lo que dices.
Yo tambien vivi muchos aÃąos de la mecanica, pero en mi caso de la mecanica naval de la gorda, alli todo es a lo bruto, y una distribucion puede pesar tranquilamente 2.000 kg.
Me encanta como destapas o descubres a los que dicen ser mecanicos, que en realidad son cambiadores de piezas sacaperras, leÃąa con ellos.
Un saludo desde valencia
Te digo yo lo que ha pasado.
El tensor se ha aflojado y se ha ido de punto lo justo, que pasa que ha llegado al taller lo han vuelto a poner apunto, arranca pita y frena?pues ya estÃĄ.Que mÃĄs tarde sale el consumo de aceite? Pues mÃĄs trabajo para el taller.
Esa es la mentalidad media del taller espaÃąol.
Tal cual ðĪĢ. Con lo agusto que me quedarÃa yo sabiendo que mi cliente se va contento con su coche y sabiendo yo que estÃĄ bien hecho sobretodo ðð
En la marca VW,,todos los kit que yo pongo ,vienen con los tornillos ,espÃĄrragos ,tuercas ,para no poner los mismos ,pero se ve que hay gente que no hacen caso de esto y de los aprietes ,,,yo los he visto rotos o estirados los tornillos ,,,casi seguro que fue esto el fallo ,porque es raro romper una correa d....saludos desde Canarias
Y al marcar se les moviÃģ el piÃąÃģn del ÃĄrbol de levas y al mejor no le dierÃģn las dos vueltas a la rueda para asegurarse de la sincronizan.
Bien Angel, buenÃsimo, y Pedrito es un genio ...ahora no le cobres demasiado a pobre hombre..dale un buen descuento, que se lo merece...
Con todo el respeto, no estoy de acuerdo con lo del descuento. No entro en si el cliente se lo merece mas o menos, pero el buen trabajo, el conocimiento, el trabajo meticuloso.. debe ser justamente recompensado. Si el cliente lo merece, el trabajador lo merece mas.
@@papapamamama40 pero Angel genera contenido con el y seguramente tenga un rÃĐdito por esoâĶ calculo que algo habrÃĄn arreglado! Es mi punto de vistaâĶ
Descuento, descuento!! Que estÃĄ el mecÃĄnico que lo regala oiga!!
MecÃĄnica bien barata, mecÃĄnico bien malo.
"Duros a 4pesetas" es una quimera.
El mecÃĄnico ha de ser como tÚ mÃĐdico de cabecera, profesional de toda confianza y sinceridad. Y mÃĄs cuando tÚ vehÃculo sirve para llevar el salario a tu casa o en este caso a la del trabajador empleado.
Lo bueno hay que pagarlo. Un detalle yo tendrÃa con ÃĐl pero como dice Alfredo Duro: Aquà todo quisqui a pagar. Y ya estÃĄ. A pagar!
Finos no sonâĶ una vergÞenza pagar y q no hagan su trabajo ðĪ·ðŧââïļâĶ Ãngel como siempre un crack ððŧððŧððŧððŧððŧ
Es para cerrarles el taller. Se rompe la correa de la distribuciÃģn por lo que fuera. En este caso el taller se hace cargo y tienen los santos bemoles de volver a calarla sin comprobar si se ha pisado una vÃĄlvula o si ha ocurrido algo peor. Increible ... pero cierto.
Que te comprueben la compresiÃģn en frÃo
@@IGF1973 Y encima parece que le han puesto una correa vieja, quizas la suya con la que piso el taller por primera vez
Y que se rompa una correa...raro, dejarian el tensor flojo o muy tenso
Le han reventado el motor, y cn los km que ya tiene Ese motor esta para cambiar
Pagar sÃ, pero pagar cuanto? seguro que este seÃąor llevaba el coche al taller mas barato, no al mejor. Su herramienta de trabajo sÃ, pero si puede ahorrarse unos euros en cada reparacion lo va a hacer. Y ese coche como buen taxi ha de tener una buena tonelada de kilometros. Con lo que desde mi punto de vista aquà quien actÚa mal es el seÃąor, no
el taller.
@@haytortilla5 mÃĄs barato o mÃĄs caro el del taller tiene q ser un profesional y no dejar el coche asi, o x lo menos avisar de la posible averÃaâĶ y viste los bajos? Mangueras sin poner sueltasâĶ x muy barato q sea eso no lo deja un profesional, ademas adjuntando facturas pagadas ðĪ·ðŧââïļ
@@haytortilla5 si llevo a un taller a hacer la distribuciÃģn me la hacen mal y se rompe la correa o se salta uno o dos dientes, pisÃĄndome alguna vÃĄlvula y/o doblÃĄndola...me da igual lo que se hubiera pagado...el taller debe afrontar su negligencia y reparar el coche dejÃĄndolo correctamente operativo sin valvulas pisadas o dobladas. Ya no es cuestion de coste para el cliente. Es cuestiÃģn de que el taller afronte su responsabilidad y de parte a sj seguro si lo tiene y si no que apechugue
Las fugas de compresiÃģn yo personalmente no las compruebo con ojimetro, prefiero usar el Útil especÃfico para ello, tienes el Útil de leak test, mete aire a presiÃģn por la bujÃa y con dos manÃģmetros te indica el porcentaje de fuja. Es muy Útil en todos los tfsi para ver que el asiento de vÃĄlvula no estÃĐ con carbonilla.
Antes de levantar culata es fundamental eso estÃĄ claro
Comprobar con humo o con aire el estado de las vÃĄlvulas
Pero si gasta aceite o vÃĄlvulas o aros
A mà me gusta que seas un ejemplo a seguir y que ayas optado por tener tus aprendices y ir formando los tu cÃģmo se a echo toda la vida, hoy en dÃa te mandan gente con FP que no sabe apretar una tuerca, gracias por mostrarnos tus dÃa a dÃa.
Bueno ,todo el mundo tiene sus inicios ,no puedes esperar que te venga un aprendiz de la FP a solucionar la vida ,al final lo tendras que formar con tu sistema de trabajo....
PAL PEDRITO !! FantÃĄstico la manera de descubrir a esos aprendices de mecÃĄnico , que son aÚn aprietatornillos !!! Buen vÃdeo y perfecta explicaciÃģn
No hay nada mÃĄs claro que un profesional de verdad.gracias siempre ÃĄngel ð
Si yo llevo mi coche a un taller por cualquier arreglo, y no me dicen todas las cosas que ha encontrado Ãngel aunque mi decisiÃģn despuÃĐs sea no cambiar todos esos, silemblok, bieleta de direccion, y fuelle motor del palier, no vuelvo a ese taller. Me gusta llevar el coche en condiciones por muchos km que tenga, es tu seguridad y longevidad del coche. Muy buen e instructivo vÃdeo Ãngel. TrabajÃĄis muy bien.
El caso es que esto es EspaÃąa, si yo como taller cojo y digo... el coche tiene esto esto y esto y le saco presupuesto, esa persona directamente se irÃĄ a otro taller con un criterio peor... y dirÃĄ no de todo eso solo tienes mal mal una cosa y el cleinte a partir de ese dia pensara que el del primer taller lo querÃa timar... es un asunto delicado, MUY POCA GENTE valora que se revisen esas cosas.
@@JoseMVV.En mi caso es el concesionario de Citroen y llevo con ellos muchos aÃąos. Cuando se lo dejo para algÚn tema yo mismo le digo que lo miren bien en el elevador y me digan si han visto algo que no estÃĐ en buenas condiciones y si es importante. No me hacen presupuesto una vez visto y avisado, pero en funciÃģn de la importancia les digo si quiero que me lo arreglen o sustituyan y entonces si me hacen un presupuesto. Es verdad que como autodidacta he tenido mis pinitos con la mecÃĄnica mÃĄs sencilla que la de ahora y estoy al dÃa sobre ciertos conocimientos. De todas formas y aunque no les apuntarÃĄ que si ven algo que no estÃĄ en condiciones, me lo dicen aunque yo tambiÃĐn se lo recuerde. Siempre me ha importado la seguridad de mi automÃģvil, e intuyo qt sabes de quÃĐ hablo, si arreglas algo a tiempo en plan mantenimiento nunca irÃĄ a mÃĄs. Un saludo.
@@JoseMVV tengo un taller estoy totalmente de acuerdo contigo .esto es EspaÃąa y lo primero que piensa esq lo estÃĄs engaÃąando .es asÃ
@@JoseMVV para eso estÃĄn las fotos o enseÃąar en persona
@@MrMalleolus se nota que no sabes de lo que hablas
Eso se denuncia y asà aprenden algunos mecÃĄnicos incompetentes!.
Gracias Ãngel por el vÃdeo y la informaciÃģn.
Yo creo que si tuviera vÃĄlvula doblada fallarÃa el cilindro y el primer paso es mirar comprensiÃģn que siendo un gasolina es mÃĄs sencillo .el fallo puede venir de la guÃa de vÃĄlvula al tocar con el pistÃģn este agrietada
Mira ,la denuncia se hace si no te hacen caso en el taller ,
Yo trabajo en esto y si un cliente me viene con algÚn fallo ,le damos prioridad a esto primero , te lo digo porque asà no pierdes el cliente si ves que lo atiendes bien y ve que fue fallo de repuestos o de lo que sea ,es mala fama que le den de largas a alguien que haya pagado mucho dinero ,,,
Bueno eso es lo que hacemos en el taller no todos son asà ,,,,,hay trabajos que pueden salir mal y hay que echarle alegrÃa y hacerlo otra vez y ya estÃĄ ,,,,saludos desde Canarias
Gracias Angel por abrirnos los ojos a la gente,que tenemos muchos(por desgracia) "talleres" que lo Único que les preocupa es facturar,y nos la meten doblada.ð
Si quiere facturar debe de arrelgar y asà gana dinero..quiza el dueÃąo yo quizo arreglar
Llevo 30 aÃąos de mecÃĄnico, y no reparo taxis.. y menos con 300.000 km... porque han pasado por 1.000 talleres y no sÃĐ quiÃĐn ha hecho las anteriores reparaciones, y despuÃĐs la responsabilidad ÃĐs mÃa... lo siento. Muy buen canal, Angel... un saludo.
el del cliente tenÃa 400 (396)
Estos videos son una maravilla. Gracias a esta labor podemos ver la realidad que sufren muchos usuarios y como poder resolverlas.
Que pocos profesionales buenos hay...
Me gusta la limpieza del taller ðððŧ, no es lo habitual de los talleres de reparaciÃģn .
Al final todo da pistas de la ÃĐtica del negocio. Lo importante tendrÃa que ser ser honesto y responsable, mÃĄs en el mundo de las reparaciones.
Hola Angel Eres my hÃĐroe sigue asà nos estÃĄs ayudando muchÃsimo a todos los espaÃąoles un saludo.
Un makina.... Gracias a gente como tu nos podemos enterar de las chapuzas q por desconocimiento mecÃĄnico nos hacen en algunos talleres
Por estas cosas me gustan tus vÃdeos y a prender de esto me replanteo llevar a algunos talleres mi auto
Lo de siempre, no solo en talleres de automÃģviles, sino en muchas profesiones: falta de profesionalidad ÂŋTodos? No, por descontado, pero al que le toca..., le toca. Y lo de te cambio los inyectores de gas..., y te los quedas cambiados ni ha de ser asÃ. ÂŋEso no era?, pues o los tengo aÚn por el taller y te los vuelvo a cambiar sin coste, o sino, me jodo y te devuelvo el dinero, o por los kms., te devuelvo digamos un 75%..., hacer algo. Genial Ãngel, el SeÃąor Crack de Aranjuez. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial ð
Miro tus videos, pero es la primera vez que comento. Me gusta mucho lo que haces, pero creo que a este video le faltÃģ informaciÃģn ( no digo que haya mal diagnÃģstico)...
Desde el cambio de correa (364 mil km si no me equivoco), a dÃa de hoy (392 mil km) pasaron casi 30 mil km.
Un motor con vÃĄlvula doblada asà como asà no aguanta funcionando 30 mil km mÃĄs. El aceite que consume a algÚn sitio se estÃĄ yendo ( estimamos que al colector) me hubiese gustado ver la salida del tubo de escape ( seguramente estarÃa todo negro) mÃĄs siendo coche blanco.
Otro tema, el GLP no es tan sencillo como lo mencionas. Y ahà creo que estÃĄ el kit de la cuestiÃģn. Todos esos silenblock de motor estÃĄn daÃąados seguramente por la marcha despareja de ese motor. Me hubiese gustado ver ese motor en marcha para escuchar como sonaba.
El GLP mal calibrado se "lima" las guÃas de vÃĄlvulas, y por ahà puede venir lo del aceite tambiÃĐn. Supongo que con esos km la culata ya fue levantada en algÚna ocasiÃģn.. etc etc.
Por eso digo que en este video creo que faltÃģ algo mÃĄs de informaciÃģn para los que nos gustan estos acertijos, espero la parte 2! Y sigan asÃ!! Saludos!!
Muy interesante tÚ comentario âšïļ
Es muy fÃĄcil dejar mal a otros talleres y a otros mecÃĄnicos.mucho tiempo libre...
El solo pretende ganar dinero a costa de visitas y sus "trapicheos"
@@broadcastexplorer La gran mayorÃa de talleres se dejan quedar mal ellos solitos, solo hay que tener algunas nociones de mecÃĄnica para despuÃĐs revisar lo que te han "reparado", y darte cuenta de las innumerables chapuzas.
Todos los coches que he tenido desde nuevos, en cuanto han tenido que pisar el taller para distribuciÃģn, embrague, etc. Nunca mas han sido lo que fueron. Grapas rotas, falta de tornillos, pasadas de rosca, poner mas aceite del nivel, que revienta los retenes, etc. etc.
Decir chapuceros de muchos talleres es poco.
Si fuerais honestos defenderÃais la gestiÃģn que hace el del video sacando a relucir toda la miseria del ramo.
Si hocierais buen viestro trabajo dices?yo no tengo porque criticar el trabajo de los demas. Si tengo que comentar algo lo comento con mi cliente en privado para que no vueÃķva a ÃķÃķevar su coche a ese taller. Pero lo k no voy a hacer es decir que todos los talleres son unos chapucerosâĶ hay talleres que le dan mil vueltas. No hablo por hablar pero odio que se deje mal a alguien que se deja la piel en su trabajo y luego llamrle chapucero
Excelente profesional Angel......estÃĄ claro que cobrar todos saben otra cosa es entender que lo barato siempre sale caro.
Yo antes de desmontar nada haria una prueba de compresiÃģn en cada cilindro. Eso ayudarÃa a comparar la compresiÃģn entre ellos y ver si algÚn muestra alguna diferencia ya que si se ha doblado una vÃĄlvula es mÃĄs que posible que pierda compresiÃģn por el asiento cuando esta cerrada. Un saludo crack!
Totalmente de acuerdo, es el sistema mas efectivo sin grandes lios, saludos.
Esa si es la real prueba.....me parece que angel se complica mucho ......para determinar la falla no es necesario bajar culata hasta no estar completamente seguro
Eso es ,puede tragar aceite por otros sitios ,como el turbo, por ejemplo....
Claro que hay que mirar la compresion antes vaya tela
Deberias habrir taller en murcia.. pero con gente que tenga la mis profesionalidad que tienes y los que trabajan hay. Que maquina eres.. saludos.
4:50 antes de levantar culata se puede utilizar una cÃĄmara endoscÃģpica; aunque yo tambiÃĐn opino blanco y en botella.
OjalÃĄ todos los mecÃĄnicos fueran como tÚ q dices toda la verdad eres un crack ð un cordial saludo desde Tenerife
Gracias. Un saludo, compaÃąero.
Para que hayan mas mecanicos como el tiene que haber gente dispuesta a pagarlos, no creas que es factible trabajar asà a 30⎠la hora... y ese taxista en concreto con ese cohce se ve a la legua, que es un dejao y que se gasta lo minimo... lo ha llevado a Angel por que no le ha quedado mas remedio.
Este video me trae recuerdos. Un amigo se comprÃģ para el aÃąo 90 creo mas menos. Un seat ibiza 1500 motor sisten porche.
Seguro que sabes cual es.
A sus km el va a que le cambien su correa de la distribuciÃģn.
Recuerdo llevar a mi amigo a recoger el coche que estaba terminando.
Salimos de la seat oficial y no hicimos ni 2 km. Salto todo. Se rompiÃģ la correa nueva. Lo abren y tenÃa unas llaves de casa dentro de la tapa que cubre la correa.
A juicio y todo. La seat decia que ÃĐsas llaves ð eran de mi amigo. Que seguro que quito la tapa haciendo palanca con la llave y se le metio dentro. Que eso le pasa por desconfiado.
Gano el juicio. Motor nuevo le pusieron. Pero casi un aÃąo sin coche.
Claro, segÚn la Seat y un tal Bop Battlefield que anda por los videos de Angel, la culpa es de tu amigo. Asà eran antes y ahora mÃĄs los talleres que jamas meten la pata.
El dÃa que consiga los 10-12k euros, te llevare el E270 CDI W211 de mi padre, y hacerle una restauraciÃģn completa, eres un maquina, pero eso no es lo bueno, si no lo honrado que eres y lo que te gusta y te divierte tu oficio JODER.
Bravo compaÃąero.
Creo que no sabes lo que cuesta una restauraciÃģn completa, multiplica por 2 para empezar.
Gracias ! profesionales como tÚ hacen muuucha falta!!
Buen video. De esto hay mucho por ahÃ. Reparaciones a prisas. Por desgracia, muchos conductores no entendemos de mecÃĄnica, y tampoco tenemos un elevador para ver el coche por debajo
Ãngel Te felicitÃģ por los vÃdeos ,si tÚ taller pudiera ir dejaba la casa oficial,, hay talleres que pagas las horas como oficiales, y te hacen las revisiones, aprendices , y el jefe taller no se molesta ni en revisar los trabajos,, solo interesa que pages. Veo todos tus vÃdeos enhorabuena,,ððð
Todo muy claro Ãngel, excelente
Caballero, una vez mas lo felicito! van 4 semanas creciendo mas de 11000 suscriptores en forma sostenida!
Gracias, compaÃąero.
@@angelgaitanoficial You did it!
Tambien se le puede hacer una prueba de compresion en frio y en caliente, para comprobarlo de forma rapida y solo desarmando las bujias. En caliente por que se me ha dado el caso en un c3 motor con correa en aceite que fallaba solo en caliente despues de romper la correa y eran valvulas minimamente tocadas. Buen trabajo angel un saludoð
Cada dÃa disfruto mÃĄs de los videos de Angel y Pedro.
Soy un completo ignorante de mecÃĄnica.
Angel y Pedro estÃĄn consiguiendo que me interese por la mecÃĄnica.
Una cosa Angel...
!!!!! Por Dios....ððð.
No le llames pedrito que ya tiene pelos en los......
Probablemente Pedro no te lo dice porque te respeta y aprecia y lo mismo no se atreve pero seguro que el chaval lo piensa.
Enhorabuena Angel por el canal.
Sigue asà que es muy importante lo que haces.
No te canses nunca.
podÃĐis hacerle un test de compresiÃģn y asà saber cual delos cilindros estarÃa dando fallo, tocayo saludos
Depende, por que puede tener buena comprensiÃģn pero mal el retorno. Ojala le puedan ayudar
@@DrVinylBcn teniendo una valvula doblada un compresimetro te lo acusa.
creo que es lo mas facil para tener una idea clara antes de levantar culata.
@@Chevyv686 Y si es una arandela del piston... mirar comprensiÃģn es util, pero lo de la cÃĄmara de angel lo veo mejor. O si no un termÃģmetro. El pistÃģn que no pilla temperatura es que tiene excendente de aceite. Un saludo
@@DrVinylBcn pero una arandela ? En mi paÃs arandela es una rondaba que va en un tornillo para hacer especie de sujetador o evitar deformar una superficial el apretar un tornillo. PodrÃas explicarme tu o en tu paÃs que es una arandela para entender tu punto de vista?
@@DrVinylBcn ahora sà fuera un anillo del pistÃģn en la prueba de compresiÃģn se verÃa afectada sea la que sea.. en el caso de aceite o anillo inferior en la prueba sale 2 resultados. Si es aceite por anillo malo de retenciÃģn saldrÃa la bujÃa mojada y ya allÃĄ es evidente ese detalle. Si fuera aceite de vÃĄlvula por sello y guÃa dela misma vÃĄlvula lo que pasarÃa en la bujÃa se sierra el gap de la bujÃa por sedimentaciÃģn y pierde chispa y si fuera anillo de primera y segunda ranura se verÃa afectada la muestra en el compresometro sin duda y hay dos pruebas de prueba de compresor la estÃĄtica y la dinÃĄmica y en frio y en caliente y asà es todavÃa mÃĄs certero saber que estÃĄ pasando antes de desarmar el cabezote o culata y dar un diagnÃģstico mÃĄs certero..saludos
Gran video angel..... Me. Amegra ver pongas coched mas normales y anomalias de coches mas simples... No solo audis o premiun... Q en esye pais somos curritos un abrazo... Artistas
Da gusto escucharte tus consejos ÃĄngel
Realmente asi es como se verifica e inspecciona el auto de un cliente....aqui en argentina en mi taller si hago esto ...los clientes se van espantados por que no quieren escuhar todo lo que esta mal por el dineral que se tendrian que gastar.......por eso te digo angel me da mucha envidia lo que tu si puedes trabajar de esa manera alli en espaÃąa.....te felicito por tu profesionalismo y la de tu equipo de trabajo.
Es por eso que en 2023 me voy a vivir aa espaÃąa y ojala pueda conocer tu taller ..!!!
le ha dicho lo que estÃĄ mal, no que lo vaya a cambiar
Tienes una gran labor ,Angel pero la verdad, que hay mucha gente que te lo estÃĄ poniendo facil
Clase de mecÃĄnica de 10. Que buen video
MUY BIEN !!. PERO PARA MÃ, LO MEJOR ES, VER COMO SE DISFRUTA CUANDO TE GUSTA TU TRABAJO.
FELICIDADES. APARTE DE POSIBLES PROBLEMAS, PASARÃS TU VIDA LABORAL, DISFRUTANDO !!.
Muy buen video makina, y ojalÃĄ aprender todos esos trucos que le inculcas a pedrito, un abrazo
Visto el video mi conclusiÃģn es que todo el problema de la distribuciÃģn y culata que lo reclame pero la dejadez del mecÃĄnico que le hace el mantenimiento o que el taxista le dice ya lo cambiarÃĐ , eso aguanta un poco mÃĄs ( ya conocemos los mecÃĄnicos a algunos taxistas como apuran los recmbios ) por quÃĐ los tacos del motor y trapecios llevan muchos kilÃģmetros pidiendo cambio . Ãngel habla de las ITV que no la pasa con una luz de posiciÃģn que se acaba de fundir y si pasas con holguras en rotulas y otras averÃas .
Correcto
La itv es un paripe sacacuartos.
Sirve para ver que no vayas con las ruedas lisas y sin luces.
Poco mas
Inconcebible la incapacidad de diagnosis que impera.
Yo tal y como bajarais el coche de ahà arriba se quedaba con vosotros jajajaj quÃĐ buen trabajo
Esta es la consecuencia de no pagar a un profesional y tener a cualquiera pagando 4 duros para que apriete tuercas y se quite el volumen de trabajo de mala manera.
Un gran profesional este seÃąor.
Cuatro duros tampoco... Le han soplado un buen dinero
@@MASI... el Titanic iva remachado jjajaja
@@miguelangelfernandez9081 Iba se escribe con uve, borrico?
Eres el mejor amigo sigue asÃ
La cosa pinta mal, estÃĄ muy bien el video, de camino voy a tomarme una cervecita
ConcesiÃģn oficial de Seat en Zaragoza ... Se niegan a dar los trabajos realizados en Seat Arona que estÃĄ en garantÃa (Segunda mano con 25.000 km Das Welt Auto en otra concesiÃģn)
De palabra me dicen que "cambiaron inyectores y juntas"
Y se niegan categÃģricamente a dar los papeles de trabajo realizados tras discutirlo varias veces.
El servicio de SEAT en Zaragoza es absolutamente lamentable.
Y si hablamos de garantÃas "Das Welt Auto"....
Me pusieron un inyector mal fui al taller me puso uno nuebo supuedtamente pero no me reprogamo centralita el coche parecia una locomotora no se quiso hacer cargo llame a policia i tube qe ir a otro taller no vallaies a ese taller bruc entre cosejo de ciento o diputacion el jefe fernando un ladronzuelo i chorizo pero no de revilla del malo
Y muy profesional todas las esplicaciones
Angel gaitan eres un crack
Eres un maquina de verdad angel gaitan!!!
Un abrazo para ti, y lo siento por el taxista que lo paga todo y no sabe que le hacen.
Cuando hago un trabajo me regatean mucho pero tengo menos ganancia con limpieza full. Creo que a veces hay que inflar factura para seguir haciÃĐndolo con cariÃąo o decir que no a clientes que no quieren pagar . Me alegro de todos los detalles que has comentado.
Ante todo hay que ser honesto. Si tienes que invertir tiempo en limpiar y dejar todo perfecto y demuestras con fotos el antes y el despuÃĐs no hay que inflar nada y cobrar lo que has hecho, y a los que regatean indicarles que aquà es esto lo que vale.
Pero claro la mano de obra de los concesionarios es una locura. Que para eso son concesionarios para reparar siempre sus modelos de marca y ser mÃĄs rÃĄpidos y perfectos que los semas
Que makina eres como dios lo ves todo
Menudo mecÃĄnico ððŧ
ð Por Pedrito ðĪ. Saludos mÃĄquinas, sois de lo mejor ððĪ
Gracias compaÃąero.
Grande loco! Desde Montevideo te sigo
Por estas cosas todo lo que puedo hacerle al coche yo, se lo hago yo. Desde que salà un dÃa del taller con 1 litro de mÃĄs de aceite y sin cambiarme el sensor de nivel del aceite que yo les dije que estaba mal (diagnosticado por OBD por mÃ) porque segÚn ellos era que yo llevaba el nivel de aceite bajo (imposible) todo lo que puedo lo hago yo. LleguÃĐ a casa, le saquÃĐ un litro con la chupona del Lidl que tenÃa sin estrenar y en el prÃģximo cambio de aceite le cambiÃĐ yo el sensor. Y desde entonces talleres lo que no puedo hacer yo. En breve las pastillas que ya las tengo en casa.
si quieres algo bien hecho,hazlo tu mismoð
Gracias por su video.
Porque razÃģn no realizaron, una toma de porsentaje fuga?
Atento a su respuesta.
Saludos desde Chile
Es un PLACER ver las cosas tan bien explicadas.
Suerte al compaÃąero, aunque me temo que terminarÃĄ en los tribunales
eres genial buscando defectos dejados por otros mecÃĄnicos o fabricantes de autos
QUE TAL DON ANGEL??? TE VEO EN TELE....VAS A CONCENTRACION DE AUTOBELLO...ðððððð
Muy buen trabajo Angel menos mal que no curras en la itv ððĪðĪĢa seguir asà ð
Un saludo eres muy detallista
TambiÃĐn tomando las compresiones de los cilindros seguro que hay uno que baja la presiÃģn mÃnimo un bar o dos bares
pues he trabajado muchos aÃąos en la VW y hubo un tiempo que nos venian los tensores en mal estado. A veces las piezas de fabrica pueden venir en mal estado.
Ãngel otro video mÃĄs ilustrando y enseÃąÃĄndonos el mundo de la mecÃĄnica, lo que nos gusta de tus vÃdeos es como explicas de una manera sin engaÃąos y que todo el mundo pueda entender las mÚltiples averÃas de clientes que van a tu taller, por lo que nos muestras es una vergÞenza que muchas averÃas que enseÃąas son ocasionadas por malas reparaciones realizadas por "supuestos profesionales de la mecÃĄnica", en los que el cliente esta vendido y lo Único que hacen es sacarle el dinero y aprovecharse de su desconocimiento.
QuerÃa preguntarte si no se puede hacer algÚn cambio para que cuÃĄndo el cliente sea engaÃąado y estafado con una mala reparaciÃģn se le pueda subsanar ese inconveniente o que no este el cliente tan indefenso?
Te lo digo, porque estÃĄs siendo una persona muy reconocida y que las marcas tienen en cuenta como vimos con SEAT, y que puedes hacer que cambien y se mejoren prÃĄcticas abusivas que muchos han tomado por costumbre.
A mi me han engaÃąado en casi todos los talleres mecÃĄnicos que he ido, y a dÃa de hoy aÚn no he encontrado un taller en el que sean profesionales y honestos, cruzo los dedos porque el coche no me de ningÚn fallo porque no se ha donde llevarlo, y no quiero que me engaÃąen, he echo reparaciones caras( inyectores, embrague, turbo...)pagando mano de obra a precio normal, no en talleres clandestinos ni cosas raras, y mi coche no va bien, pero el dinero bien que me lo sacaron y luego se echan fuera dando mil excusas, una vergÞenza luego se quejaran que tienen mala fama..
Es descorazonador como se engaÃąa y tima a la gente de esa manera tan descarada en fin....
Sigue asà nos haces disfrutar de la mecÃĄnica.
Saludos.
Lo de no dar documentaciÃģn cuando vas por mala reparaciÃģn ,lo hacen en Seat siempre ,por lo menos a mà .increible
Saludos un motor puede consumir aceite por muchos motivos vÃĄlvula pcv anillos i muchas cosas se le pueden hacer pruebas de fuga de cilindros i muchas otras pruebas porque e tenido casos en Mitsubishi que se a partido la corea de distribuciÃģn i no a pasado nada
Que cortos se me hacen los videos. Excelente trabajo.
Si a picado alguna valvula hay que ademas que rectificar culata. Buen problemon, sin comerlo ni beberlo. Que haya suerte ðð
TambiÃĐn podrÃamos mirar la compresiÃģn de los cilindros antes de levantar culata
Alfinal el operario hace lo que le manda el jefe... Eso es culpa de el taller y no de un mecÃĄnico en concreto en todo caso de el dueÃąo, buen video como siempre! Saludos
el dueÃąo del taxi tmabien es repsonsable, ese coche estÃĄ muy mal mantenido...
@@JoseMVV pues no serÃĄ por toda la pasta que se ha dejado
Lo mismo me paso a mi.me cambiaron la correa de distribuciÃģn y se cargaron culata,ÃĄrbol de levas,vÃĄlvulas, y taques,lo tuvieron que llevar a la casa oficial.la broma saliÃģ 3900 euros y al final tuve que ir a juicio para que me pagarÃĄn. 6 meses tarde en cobrarlo
Un abrazo angel
Minuto 3:42 acaba de aparecer Pedrito, ya puedo darle al like
Gracias...y probar fuga presion por calentadores/bukias y diagnosticar cual o cuales cilindros o grupo valvulas esta afectado? Saludos
Gran profesional!!!
buenas noches soy profesionales muy buenos ð
Lo que no acabo de entender cÃģmo no han abierto motor. Siempre se ha dicho que si rompes correa toca hacer motor. La verdad estos vÃdeos son muy didÃĄcticos para saber que exigir cada vez que llevas el coche al taller, saludos.
Siempre no,,,,, ,hay que revisar,hay motores que no rompen vÃĄlvula.
@@Suixak concretamente los motores sin interferencia, pero incluso esos hay que abrirlos ya que nunca sabes que pudo pasar,y mas con esos km que las tolerancias no son las mismas que de nuevo,mejor prevenir que curar
Buenas tardes la correa de distribuciÃģn no es nueva se marca mucho todos los dientes por el exterior . El desmontar la admisiÃģn para meter la camara y ver las vÃĄlvulas y pistÃģn si estan daÃąados me pareze jenial la idea para estar seguro si hay daÃąo o no lo hay. Que sepas que doy lay siempre y hoy con mas gusto porquÃĐ va dedicado a don PEDRITO.
no soy mecÃĄnico pero me gusta limpiar el ÃĄrea del problema del carro.y despuÃĐs tambiÃĐn cuando termino
Pedrito tienes mi lai!
es como un dentista, vas y te saca cosas malas por toda la boca jajaja
Hola buenas, sÃģlo un apunte, eso del vÃdeo no ÃĐs un LeÃģn 1p, ÃĐs un Altea 5p. Gracias por tus vÃdeos.
Asà es compaÃąero. Ha sido un error de ediciÃģn. Un saludo.
@@angelgaitanoficial este es el Altea XL.
Es lo que tiene querer dejarse 4 duros en talleres "Hermanos RodrÃguez"... De gente con licencia con conductores asalariados y coches hechos una porquerÃa; podrÃan ser el 80% de la flota. Las ruedas si no me equivoco son de las chinorris y seguro que sabÃa sobre el tema de de los silentblock, barra estabilizadora, etc. pero mientras aguante para trabajar, asà se queda.
Que razon amigo mio, el del taller un mercenario y el empresario de licencias otro mercenario
Es un taxista con eso estÃĄ todo dicho. Ese coche estÃĄ pal desguace.
Lo del monopolio del taci es acojonante.
No puedes ni escoger que taci coges (asà estan muchos) ni te tratan con un minimo de nada.
Saben que no te queda otra.
Es una lastima que te compres un coche nuevo y en cada mantenimiento te lo vallan rompiendo cada vez mas.
Hace tiempo empecÃĐ yo a hacerle el mantenimiento de mi coche y pude ir observando como me habÃan perdido tornillos de la pantalla tÃĐrmica del colector de escape, protector sensor abs, grapas de pasos de rueda e incluso el paÃąo roto que cubre el maletero. Un servicio oficial que te cobra pero que te rompe y pierde piezas.
Por desgracia asà es, en cuanto un coche pisa talleres comienza su declive.
El taxista y empresario, porque tiene un conductor me ha decepcionado por el poco conocimiento que tiene de su herramienta de trabajo. Poco le ha pasado en mas de 300000 km y poco se ha preocupado de aspectos de la suspensiÃģn y silenblocks varios .Repito es su herramienta su llave inglesa debe saberlo todo de el y no tiene N.P.I. Conforme le indicaba Angel. Que pena de falta de interÃĐs. Angel fuera de cÃĄmara a estos profesionales mÃĐteles caÃąa hombre les pasa poco son ellos los que deben tener un plan de mantenimiento hombre!! Me encantan tus videos gracias..
Es taxista no mecÃĄnico
@@feelrexx exacto 2 profesiones diferentes
Y un vehÃculo de Servicio PÚblico que igual ya pasa las Itv cada 6 meses no ven sinenblocks trapecios Rotos, bieleta de barra estabilizadora rota etc etc.... ese vehÃculo es desfavorable para circular ya viendo las 2 cosas que se ven a simple vista.
Lo lleva a la ITV Ayuntamiento... la ITV donde HAY UNTAMIENTO.
La mÚsica de la entradilla de tus videos es como la de pistolas fritas .
Por falta de potencia tambiÃĐn puede ser un sello de vÃĄlvula pisado,no se si han revisado compresiones.
Excelente vÃdeo,podrÃa recomendar un buen y honrado mecÃĄnico en Valencia?
Que grande, buen video.
Buen trabajo Ãngel, es de humano equivocarse y cometer errores. Gran fallo por el anterior taller de no mandar la culata a comprobar los asientos y montar vÃĄlvulas nuevas. SerÃa bueno que mostrases el certificado conforme puedes trabajar con equipos glp
Que fÃĄcil y que sencillo.
Son muchas cosas,tambiÃĐn los conductores deben de tener sensibilidad en la conducciÃģn, resaltos etc.
Ãngel, lo que debe de hacer tambiÃĐn es cambiar de coche o gastarse mÃĄs dinero aparte de la rotura, pero verdad es que hay de cada Ãąapas
Ahora si doy el dedito