Жесткие Трафики и Виварики у тех кто брал грузовича, со врезаными стеклами! У меня чистый пассажир с завода, машина мягкая не скачит и не козлит на каждой кочке, даже когда едешь совершенно пустой, но при этом дорогу держит как по рельсам, на скорости 160-170! Вывод - ставьте пружины и амортизаторы от чистого пассажира и будет вам счастье на скоростях 120 и свыше!! А колхозить из газели из волги и ещё чего-то, это подвергать себя и других участников движения к несчастным случаям на дороге общего пользования!
На свой поставил пружины с нивы простой с шеви жесткие под груз , по высоте как родные .Проехал тыс 50 все устраивает стал мягче .Амортизаторы задние тоже с нивы шеви только 4см штока нужно отрезать . На амортизаторах тыс 80 накатал.
@@user-xv9wu4uf2r это я сергея спрашивал он писял шток укорачивал зачемто на шевовских амиках там и так все в идеале становиться даже переделывать ничего не надо болты крепежные только другие став и все
@@user-xv9wu4uf2r Просвет увеличивается сзади, но и кастор валится в "+" на передней оси, а это чревато ухудшением управляемости, вылазит боком, в основном, на скорости в повороте.
Сегодня сделал и на своем трафике все так как показал Валентин. До переделки все четыре покрышки заменил на "Клиберы" цешки, (отличные покрышки мишелиновская линия) машина уже стала намного мягче. Но после переделки ощутил реальный комфорт. Единственное что раздражает это сильно задраный зад. Расстояние между колесом и задним крылом на пустой машине 170 мм. Если у вас есть соображения о том что я не так сделал -буду благодарен за любую подсказку.
Поэтому и писал, что пружины должны быть старые. Резина 215/65 R16. Согласен, высоко. Но гружённая , красота. Только выше 120 начинает слегка качать... на плохой дороге.
Этот вариант москвич-араматизатора с 408го вообще одностороней компановки тоесть работает только вверх (двухсотонний вверх и вниз, два клапана в компановке) да ещё и убитый наверняка какая там работа на тяжёлом заде ренохи)
Здравствуйте, Валентин. Скажите а почему нельзя оставить в верхнем креплении газелевского амортизатора родные конусные резинки и втулку металлическую с диаметром 14,5мм под болт крепления трафика?
Ребята, кто читает отзывы, внимание родные задние амортизаторы трафика, действительно очень жёсткие, я сделал замену пружин от Волги но оставил родные амортизаторы, это просто кошмар очень жёстко, амортизатор растянут видно ему нет хода, так как пружина выше и угол балки поменялся. Буду менять на масляные от газели. С родными пружинами наигрался в доволь.
Думается мне , что инженеры рено не зря сделали саленблок именно такой. Этот саленблок я и ставлю. А для этого нужно поменять верхнее крепление амортизатора. Спасибо за просмотр.
@@bamos46 В нижнее ухо подходит саленблок от трафика. Вехнее ухо привариваем кусок трубы и запресовываем саленблок. Вы сделаете по своему ещё лучше..... У трафика должны быть его мощные саленблоки.
Я владелица грузопассажирского трафика уже более 10 лет. Такая же проблема была с пружинами «были лопнутые». Были приобретены новые, при покупке в Рено центре спросили у вас какой трафик? Тоесть я так понимаю есть как минимум три вида пружин, на пассажир на грузопассажирский и на грузовой! Так вопрос зачем так заморачиваться? Выбери под свой комфорт и наслаждайся))))
Выбирал уже. Практически ничего не меняется. На хороших дорогах нет вопросов. В Киеве переезжал трамвайные пути, отлетел хвостик... Поэтому так. Спасибо за просмотр.
о блин, не знал, спасибо, а я уже хотел себе трафа пассажирского коротыша брать, думал мягко будет и комфортно. Буду смотреть теперь в сторону легковых.
Короткая база ВСЕГДА ИДЁТ ЖЁСТЧЕ ДЛИНОЙ. За счёт чего у пассажира подвеска мягче ? Пожалуйста объясните. И опять, красочка жёлтая, коричневая и зелёным. и т.д. Я год проездил перед тем как предложить этот вариант. А что пробовали Вы ? С уважением ...... Спасибо за просмотр.
@@user-xv9wu4uf2r я ставлю легковую резину.и амортизаторы пасажир.конечно дорого но отлично!.а вообще вы молодец!auto-mechanic.com.ua/p59709042-amortizator-zadnij-renault.html
Пружины должны быть старые, убитые. Тогда идёт мягче чем на родных. И амортизаторы масляные, тоже мягче родных. Не так уж и мягко идёт пустая, но лучше чем на родных ( пружине и амортизаторе).
С амортизатором в паре надо и пружину менять. Конечно будет бросать , пружину меняйте. На волговской пружине, амортизатор москвича бросает тоже. Спасибо за просмотр.
Рено и Опель собирают в Англии на верфях Дженерал Моторс США. Нисан в Испании, где и Меседес Вито. Я взял самый слабый движок 1.9 . Конечно дизель. Лонг, 8+1, круиз контроль, подогрев, кондёр, и т.д. Что я только не лил в этот двигатель, даже керосин с маслом. Как только не грузил, странно но всё работает. Какая машина попадётся , здесь не угадать... Спасибо за просмотр.
@@andreygalkin8455 Я брал б/у что-бы попробовать, уже два года а может чуть больше .Не помню. Нормально , машина стала мягче народ спит на плохой дороге....
Только приобрел трафик 17го года в голандии длинный и высокий, и привез его в германию. На техосмотре обнаружились дополнительные - маленькие пружинки внутри основных. Заставиди снять. Снял, машина пошла мягче но теперь 500 кг и "сидит ". Вот теперь ломаю голову как вернуть прежнюю прочность но на одной пружине? Немцы левака не пропустят. А пружину левую но одну могут и не заметить.🤔
А не думали обрезать виток-полтора, чтобы машина не была "задратой"? Я в том году себе на перед волговские пружины поставил на три метки, только пришлось обрезать полтора витка, потому что сильно высокие они были
8 пассажиров + водитель. 120 литров солярки, продукты, и т.д. + полностью забитый прицеп. Трёх метровый прицеп. Вещи людей которые в машину не влезли и едут поездом( их 5 человек) отдыхать на море. Назад всё тоже + арбузы, дыни и т.д. Машина и прицеп забиты полностью. И просвет для амортизации остаётся.
Валентин спасибо, тоже решаю эту проблему- глядя на вас решился. Вопрос с саленблоками, нужно подбирать,может подскажите номер детали, должен быть указан на пакете ремкомплект , по возможности верхнего и нижнего саленблока заранее спасибо видос четкий, подробный !!!
Используйте саленблоки для родных реновских амортизаторов. Верхний запресуется без проблем, прямая труба.... А нижний надо чуть стереть резину саленблока под форму втулки амортизатора газелевского. Иначе не запресуете....
У каждого есть свой выбор делать что-то или нет криворукие не будут а обос.......ь на ура. А вообще реальный показатель только в сравнении.Я езжу на коротыше и мне нравиться. Даже не поленился неделю назад вернул родные пружины (целые) на зад думал может за этими экспериментами что-то не так делал да и забылось уже как было сначала все родное и понял что все не зря хватило проехаться по городу ровно 3 км и установил назад сантафе пружины и амики от шеви
@@chepsergey Амортизаторы ставил старые , жалко денег на пробу. Так и проездил два года , буду новые покупать. На новых не знаю. Но думается французский автопром не будет делать поправку на украинские дороги. Спасибо за просмотр.
А мне трафик наоборот нравится за сбитость подвески и хорошую управляемость как следствие, хотя на чистых пассажирах по дороге при перестроении машина немного плывет. А на переделаном грузовом при 140 как приклеенная к дороге! На 120 в ноябре на м4 случился сильный зарос из-за того, что заклинило ступичный подшипник, так поймал машину легким движением руля
@@user-xv9wu4uf2r Валентин ! АВС-это анти блокировочная система(тормозов) А для того,что бы ,,поймать,, машину есть система СТАБИЛИЗАЦИИ !!! ESР Ну нельзя же быть таким отсталым! Кстати ваша ,,модернизация,,попадает под статью УК в случае ДТП !!! А тех осмотр вообще пройти невозможно!
@@user-sd7yy7kc9g Это всё делается исключительно из-за качества наших дорог. А как по Вашему ( продвинутый Вы наш) последнее при ДТП, которое частенько случается именно из-за.... Короче , не надо умничать, поступайте как хотите. Я сделал так и счастлив, всё ок. Люди уже на Мерсах VITO так делают. Спасибо за просмотр.
Зачем мудрить . Фольксваген Шаран 1.9 дизель 2000г ставим передние пружины на зад виварика или трафа и забываем навсегда и стоит бодро и мартеры родные на месте.
Зозо Зозоев. Тут с вами не соглашусь. Суть в том что европейские производители не рассчитывали подвеску своих автомобилей на эксплуатацию по нашим дорогам, по этому очень часто только изменение конструкции (в том числе и замена некоторых деталей подвески на отечественные запчасти) являются реальным выходом из положения. Лично я убедился в этом поменяв задние оригинальные пружины фольксваген пассат на передние от классики забил про их поломку на 10ть лет, которые до этого менял 2ва раза в год.
Ездил я на других трафиках. виваро .на которых люди ездят как на телеге почки выпадают и довольны сажусь на свой виваро и понимаю что не зря колхозил и не однократно эксперементировал и люди довольны удивляються как машина идет
![รวมเพลงลูกทุ่ง 6 หนุ่มไทบ้าน ฮิตติดกระแส ชุดที่ 1 l มนต์แคน ไมค์ ไผ่ เสถียร ไหมไทย พี [Longplay]](http://i.ytimg.com/vi/GD2v1OjMw5I/mqdefault.jpg)
Жесткие Трафики и Виварики у тех кто брал грузовича, со врезаными стеклами! У меня чистый пассажир с завода, машина мягкая не скачит и не козлит на каждой кочке, даже когда едешь совершенно пустой, но при этом дорогу держит как по рельсам, на скорости 160-170! Вывод - ставьте пружины и амортизаторы от чистого пассажира и будет вам счастье на скоростях 120 и свыше!! А колхозить из газели из волги и ещё чего-то, это подвергать себя и других участников движения к несчастным случаям на дороге общего пользования!
А Вы не могли бы поточнее дать номера амартизаторов, пружин ?
Интересно чем они отличаются от наших ... мы бы погуглии.
Спасибо за просмотр.
спосибо за видео
Спасибо за просмотр.
Чётко и по делу
Спасибо.
Молодец Дедушка !
Спасибо за просмотр.
сказочник
Дак ведь ДЕДУШКАГАСТАРБАЙТЕР.
Спасибо за просмотр.
Даже на мерсы ставят.
И говорят спасибо.
Мне приятно.
Спасибо за просмотр.
Молодец. Я себе сделал так на мерседес вито 639. И теперь еду т балдею
Спасибо за просмотр.
Классное поучительное видео, спасибо.
Молодец
Спасибо за просмотр.
На свой поставил пружины с нивы простой с шеви жесткие под груз , по высоте как родные .Проехал тыс 50 все устраивает стал мягче .Амортизаторы задние тоже с нивы шеви только 4см штока нужно отрезать . На амортизаторах тыс 80 накатал.
Смысл тот-же.
Спасибо за просмотр.
А зачем шток резал?????
@@user-xy7ne5bj1k Не понял ? Какой шток ?
@@user-xv9wu4uf2r это я сергея спрашивал он писял шток укорачивал зачемто на шевовских амиках там и так все в идеале становиться даже переделывать ничего не надо болты крепежные только другие став и все
@@user-xy7ne5bj1k Понял.
Класно
Спасибо.
Я два года примерно пользуюсь и доволен.
Скажите сколько вы грузите достаёт ли опорная резинка до балки? Просто Волга меньше грузоподъёмностью.
Картошка 480 кг. в багажник и 8 человек с мелким барахлом в салоне.
На плохой дороге достаёт до резинки, на очень плохой.
Самый лучший вариант это ставить пружины с оригинального пассажира.
И желательно новые.
Вы открыли Америку.
Но здаётся мне просвет не увеличится, а для наших дорог это не пойдёт.
Спасибо за просмотр.
Валентин Сыч это не я открыл Америку а Христофор Колумб в 1492 году вроде. Пожалуйста.
@@user-xv9wu4uf2r Просвет увеличивается сзади, но и кастор валится в "+" на передней оси, а это чревато ухудшением управляемости, вылазит боком, в основном, на скорости в повороте.
@@wladsimanowski2503 Спасибо за просмотр.
Сегодня сделал и на своем трафике все так как показал Валентин. До переделки все четыре покрышки заменил на "Клиберы" цешки, (отличные покрышки мишелиновская линия) машина уже стала намного мягче. Но после переделки ощутил реальный комфорт. Единственное что раздражает это сильно задраный зад. Расстояние между колесом и задним крылом на пустой машине 170 мм. Если у вас есть соображения о том что я не так сделал -буду благодарен за любую подсказку.
Поэтому и писал, что пружины должны быть старые.
Резина 215/65 R16.
Согласен, высоко.
Но гружённая , красота.
Только выше 120 начинает слегка качать... на плохой дороге.
Этот вариант москвич-араматизатора с 408го вообще одностороней компановки тоесть работает только вверх (двухсотонний вверх и вниз, два клапана в компановке) да ещё и убитый наверняка какая там работа на тяжёлом заде ренохи)
Спасибо за просмотр.
Здравствуйте, Валентин.
Скажите а почему нельзя оставить в верхнем креплении газелевского амортизатора родные конусные резинки и втулку металлическую с диаметром 14,5мм под болт крепления трафика?
Ребята, кто читает отзывы, внимание родные задние амортизаторы трафика, действительно очень жёсткие, я сделал замену пружин от Волги но оставил родные амортизаторы, это просто кошмар очень жёстко, амортизатор растянут видно ему нет хода, так как пружина выше и угол балки поменялся.
Буду менять на масляные от газели.
С родными пружинами наигрался в доволь.
Думается мне , что инженеры рено не зря сделали саленблок именно такой.
Этот саленблок я и ставлю.
А для этого нужно поменять верхнее крепление амортизатора.
Спасибо за просмотр.
Здравствуйте. Подскажите в верхнюю проушину амортизатора от газели Вы запрессовывали сайлентблок от родного амортизатора трафика?
Да .
А как иначе ?
Ну можно и от газели же оставить сайлентблок
@@bamos46 В нижнее ухо подходит саленблок от трафика.
Вехнее ухо привариваем кусок трубы и запресовываем саленблок.
Вы сделаете по своему ещё лучше.....
У трафика должны быть его мощные саленблоки.
А можно ж срезать верхнее ухо от амортизатора трафик и приварить вместо верхнего уха аморта газели. Ну чтобы не искать трубу)
@@bamos46 Можно.
Если есть негодный амартизатор.
У меня нет, поэтому кусок трубы.
Нормальный колхозники 👍👍👍
Спасибо за просмотр.
Я владелица грузопассажирского трафика уже более 10 лет. Такая же проблема была с пружинами «были лопнутые». Были приобретены новые, при покупке в Рено центре спросили у вас какой трафик? Тоесть я так понимаю есть как минимум три вида пружин, на пассажир на грузопассажирский и на грузовой! Так вопрос зачем так заморачиваться? Выбери под свой комфорт и наслаждайся))))
Выбирал уже. Практически ничего не меняется.
На хороших дорогах нет вопросов.
В Киеве переезжал трамвайные пути, отлетел хвостик...
Поэтому так.
Спасибо за просмотр.
Ответ очевиден. 10 копеек.
о блин, не знал, спасибо, а я уже хотел себе трафа пассажирского коротыша брать, думал мягко будет и комфортно. Буду смотреть теперь в сторону легковых.
Спасибо за просмотр.
это вам спасибо. И работа ваша достойна уважения.
Короткая база ВСЕГДА ИДЁТ ЖЁСТЧЕ ДЛИНОЙ.
За счёт чего у пассажира подвеска мягче ? Пожалуйста объясните.
И опять, красочка жёлтая, коричневая и зелёным. и т.д.
Я год проездил перед тем как предложить этот вариант.
А что пробовали Вы ?
С уважением ......
Спасибо за просмотр.
Ставьте родные пасажирские пружины и амортизаторы и все будет ОК проверено!
За пружины не спорю.
А как газомаслянные амортизаторы.
Как не крути , они жёсткие.
Я даже летом езжу на зимней резине, она мягче.
@@user-xv9wu4uf2r я ставлю легковую резину.и амортизаторы пасажир.конечно дорого но отлично!.а вообще вы молодец!auto-mechanic.com.ua/p59709042-amortizator-zadnij-renault.html
@@babai4734 Спасибо.
И спасибо за просмотр.
Доброго времени суток, а подскажите на пустую как ведёт себя машина? Я в основном езжу на пустую. Спасибо
Пружины должны быть старые, убитые.
Тогда идёт мягче чем на родных.
И амортизаторы масляные, тоже мягче родных.
Не так уж и мягко идёт пустая, но лучше чем на родных ( пружине и амортизаторе).
Уточните пожалуйста, амортизатор с Газели какой, задний или передний?
Даже не знаю.
Кажется задний.
Товарищ менял на новые, мне отдал хорошие старые.
Я попробовал, получилось.
Спасибо за просмотр.
С амортизатором в паре надо и пружину менять.
Конечно будет бросать , пружину меняйте.
На волговской пружине, амортизатор москвича бросает тоже.
Спасибо за просмотр.
Хочу взяти таке авто пасажир і перевозки невеликі, який рік порадите машини, двигун та шо брати рено, Опель чи Нісан?
Рено и Опель собирают в Англии на верфях Дженерал Моторс США.
Нисан в Испании, где и Меседес Вито.
Я взял самый слабый движок 1.9 . Конечно дизель.
Лонг, 8+1, круиз контроль, подогрев, кондёр, и т.д.
Что я только не лил в этот двигатель, даже керосин с маслом.
Как только не грузил, странно но всё работает.
Какая машина попадётся , здесь не угадать...
Спасибо за просмотр.
1.9 и 2.5. самые провереные двигателя.
Поставили волговские пружины , арматизаторы газели= стало еще жестче. Плюс разве в том что можно смело грузить и не боятся ям.
Амортизаторы тоже меняем на газелевские.
Вы поменяли амортизаторы ?
@@user-xv9wu4uf2r да газо- масляные
@@user-pw9mp3tc1k Очень жёсткие.
Не ленитесь, гуглите.
Скажите а с москвича передняя пружина непойдет?
Не пробовал, но если нагрузить хороший вес то у волговской пружины больше шансов держаться.
Какая длинна амортизатора газелевского?
Не будьте таким.
Гуглите, я не знаю.
Спасибо за просмотр.
У меня длинный Трафик, ещё не так. А вот у брата короткий, вот там капец как жёсткость ощутимо.
Спасибо за просмотр.
внутреннюю часть покрышки правого колеса - поджирает
Оно стояло спереди.
Поменял передние пружины.
Вроде лучше стало.
Пусть ещё поездит, жалко выкидать.
Спасибо за просмотр.
Привет, пружины не пробовал с Волги , а вот газель у меня потекли и довольно быстро, грузы не возил вообще
У меня пружины с Волги и амортизаторы Газель.
Пружина ходит с амортизатором в паре.
@@user-xv9wu4uf2r с газели ходят только с волгой , твои сколько прошли
@@andreygalkin8455 Я брал б/у что-бы попробовать, уже два года а может чуть больше .Не помню.
Нормально , машина стала мягче народ спит на плохой дороге....
@@user-xv9wu4uf2r спасибо
@@andreygalkin8455 Пожалуйста.
Только приобрел трафик 17го года в голандии длинный и высокий, и привез его в германию. На техосмотре обнаружились дополнительные - маленькие пружинки внутри основных. Заставиди снять. Снял, машина пошла мягче но теперь 500 кг и "сидит ". Вот теперь ломаю голову как вернуть прежнюю прочность но на одной пружине? Немцы левака не пропустят. А пружину левую но одну могут и не заметить.🤔
Будет видно. Зад поднят реально.
Поставьте в пружины пневмоподушки. Получается очень дешево и легко регулировать грузоподьемность. Перед техосмотром легко снимать.
Jezdi s polnim bakom topliva i vsjo ok, nenado kolhozitj🤣
Причём здесь полный бак топлива ?
привет это аматизатон от какой газели.есть разница
Не знаю.
Газель да и всё.
Оператору. Стой там иди сссюдддааа.🇺🇦👍👍👍
Оператор не технарь.
И не показывает то что надо видеть.
Поэтому вожу за руку.
Спасибо за просмотр.
Напишите номер. У меня тоже есть ряд разних решений технических
Привет
У меня Рено трафик и мне интересно каждая деталь
Хорошая идея, но как ездить меньше 120 по трассе
Этот вопрос уместен в Германии.
У нас , как-бы колёса в ямах не оставить.
Спасибо за просмотр.
А не думали обрезать виток-полтора, чтобы машина не была "задратой"? Я в том году себе на перед волговские пружины поставил на три метки, только пришлось обрезать полтора витка, потому что сильно высокие они были
Нет не думал.
Когда сильно гружённый всё ОК.
Спасибо за просмотр.
Валентин Сыч а сильно гружёный это как? Тонна-две?
8 пассажиров + водитель.
120 литров солярки, продукты, и т.д. + полностью забитый прицеп. Трёх метровый прицеп.
Вещи людей которые в машину не влезли и едут поездом( их 5 человек) отдыхать на море.
Назад всё тоже + арбузы, дыни и т.д. Машина и прицеп забиты полностью.
И просвет для амортизации остаётся.
Плохой совет мазать маслом сайлентблоки , резина не маслостойкая. Лучше мыло.
Масло смоется быстро.
Усилие большое, мыло справиться ?
Валентин спасибо, тоже решаю эту проблему- глядя на вас решился. Вопрос с саленблоками, нужно подбирать,может подскажите номер детали, должен быть указан на пакете ремкомплект , по возможности верхнего и нижнего саленблока заранее спасибо видос четкий, подробный !!!
Используйте саленблоки для родных реновских амортизаторов.
Верхний запресуется без проблем, прямая труба....
А нижний надо чуть стереть резину саленблока под форму втулки амортизатора газелевского.
Иначе не запресуете....
@@user-xv9wu4uf2r спасибо крепкого здоровья и мирного неба над головой !
@@user-vm5ll4od2s Спасибо за просмотр.
У каждого есть свой выбор делать что-то или нет криворукие не будут а обос.......ь на ура. А вообще реальный показатель только в сравнении.Я езжу на коротыше и мне нравиться. Даже не поленился неделю назад вернул родные пружины (целые) на зад думал может за этими экспериментами что-то не так делал да и забылось уже как было сначала все родное и понял что все не зря хватило проехаться по городу ровно 3 км и установил назад сантафе пружины и амики от шеви
Спасибо за просмотр.
Без всякой доработки амортизаторы ставил? Как ситуация с пружинами и аммортами на новых трафиках от 2015 года?
@@chepsergey Амортизаторы ставил старые , жалко денег на пробу.
Так и проездил два года , буду новые покупать.
На новых не знаю.
Но думается французский автопром не будет делать поправку на украинские дороги.
Спасибо за просмотр.
Можно подробнее от каких машин какого года и .т.д...?
А мне трафик наоборот нравится за сбитость подвески и хорошую управляемость как следствие, хотя на чистых пассажирах по дороге при перестроении машина немного плывет. А на переделаном грузовом при 140 как приклеенная к дороге! На 120 в ноябре на м4 случился сильный зарос из-за того, что заклинило ступичный подшипник, так поймал машину легким движением руля
Машину поймал ABC.
Спасибо за просмотр.
@@user-xv9wu4uf2r Валентин ! АВС-это анти блокировочная система(тормозов) А для того,что бы ,,поймать,, машину есть система СТАБИЛИЗАЦИИ !!! ESР Ну нельзя же быть таким отсталым! Кстати ваша ,,модернизация,,попадает под статью УК в случае ДТП !!! А тех осмотр вообще пройти невозможно!
@@user-sd7yy7kc9g Это всё делается исключительно из-за качества наших дорог.
А как по Вашему ( продвинутый Вы наш) последнее при ДТП, которое частенько случается именно из-за....
Короче , не надо умничать, поступайте как хотите.
Я сделал так и счастлив, всё ок. Люди уже на Мерсах VITO так делают.
Спасибо за просмотр.
БЛИН, А, У МЕНЯ ВАРОТА 195-7 СМ. КАК ДУМАЕТЕ ЗАЕДИТ?
Вопрос на засыку.
Надоест зеркала складывать, и в один прекрасный день зеркалу будет кирдык.
@@user-xv9wu4uf2r ЧУТЬ НЕ ТАК НАПИСАЛ. В ВЫСОТУ ГАРАЖ. 195-7.
ВОТ ДУМАЮ, ГАДАЮ.
@@user-kc2kl3wx3t Поменяете пружины, машина станет конечно выше.
@@user-kc2kl3wx3t высота трафика 198 см, войдёт только если спускать колеса.
Это мони говорить данные мастера
Зачем мудрить . Фольксваген Шаран 1.9 дизель 2000г ставим передние пружины на зад виварика или трафа и забываем навсегда и стоит бодро и мартеры родные на месте.
Цена вопроса ?
35 американских денег за 2 или бу на разборе ещё дешевле
@@user-bj5cd6oh6x Понял, спасибо.
это и правда работает? груз пруж.зад козлят малость избавлюсь воспользовавшись вашим советом?
Ага попробовалбы на т 5 или на вито вот они жосткие рено мягче намного
Спасибо за просмотр.
И не кого не слушате.
Запчастям от газели...нет места на Виваро!!!Ганьба!!Это как немцу руку от русского пришить- не приживется!!!
Тогда и нет места в Украине европейскому асфальту.
Спасибо за просмотр.
Зозо Зозоев. Тут с вами не соглашусь. Суть в том что европейские производители не рассчитывали подвеску своих автомобилей на эксплуатацию по нашим дорогам, по этому очень часто только изменение конструкции (в том числе и замена некоторых деталей подвески на отечественные запчасти) являются реальным выходом из положения. Лично я убедился в этом поменяв задние оригинальные пружины фольксваген пассат на передние от классики забил про их поломку на 10ть лет, которые до этого менял 2ва раза в год.
Спасибо за просмотр.
А витовские пружины отпали как гавно
Спасибо за просмотр.
Это не решение
А как нужно ?
Вы с украины
Да , из Украины.
Черниговская обл. г. Прилуки.
Номер чего ?
Не знаю я длины газелевского амортизатора, и не зачем знать.
Да, из Украины.
@@user-xv9wu4uf2r номер мобильного.мой 0674850245
Понял.
Спасибо.
Колхоз тюнинг . Не думаю ,что автор умнее инженеров, которые трафик делали.
Инженеров интересовали наши дороги ?
Полигон при заводе лучше наших трасс.
Спасибо за просмотр.
Пожалуйста , ежу на виваро 5 лет . Побег 400тыс Не делал и не буду такою лажу делать
Спасибо за просмотр.
А у тебя оригинальный пассажир???
Ездил я на других трафиках. виваро .на которых люди ездят как на телеге почки выпадают и довольны сажусь на свой виваро и понимаю что не зря колхозил и не однократно эксперементировал и люди довольны удивляються как машина идет
За такой ,,тюнинг,, руки надо отрывать,да и язык тоже! Не в 90 х же живём!
Больше народу довольны этим решением и пользуются.
Спасибо за просмотр.
Да, не в 90-х, тогда жили интереснее а сейчас ещё хуже...