Вы лучший....огромное спасибо за очень полезные советы....так хорошо и спокойно никто еще не объяснял в тюбе...редко кому могу это сказать...меня называют злой, а я ведь всего лишь не могу их понять, так плохо и спешно показывают, прикрывая руками и дергая камеру...и тд...издалека и непонятно, куда и что ....уважение и подписка..
Спасибо за видео!Поменял ВУТ,выставил зазор штока и педаль тормоза срабатывает в самом начале.Непривычно)))Не знаю так ли должно быть,но торможение стало в разы лучше!!До этого ВУТ "шипел" все чаще и дольше пока педаль не стала"дубовая".
Не знаю как сейчас , но раньше в этом ГТЦ было предусмотрено перепускное отверстие для слива жидкости в случае износа манжеты. Единственное нужно было следить , чтобы оно не забивалось. Так что конструкторы об этом позаботились, а завод этим пренебрёг и в результате имеем то что имеем.
Nikolay Brachkovsky, отремонтировать ВУТ мне не удалось. Для сборки потребуется специальная оснастка, которой у меня нет. Очень важна правильная работа клапанов внутри ВУТ. У нас не получилось, поэтому это привело к замене ВУТ на новый, сначала на китайский, а позже мы установили ВУТ и ГТЦ от ВАЗ 2110.
Валера никогда не имейте ничего общего с фирмой FENOX/Это самое большое Г....,ИЗ ТОГО ЧТО ЕСТЬ НА РЫНКЕ ТОРМОЗНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ. Они не заморачиваются наведением зеркала внутри цилиндриков,а из под станка прямо на прилавок. И это не только на запчастях москвича,а и газелевские,газоновские,волговские,уазовские все детали FENOX - Г.... БОЛЬШОЕ. ПРОВЕРЬТЕ...УДАЧИ
An Is, доброе утро!!! Спасибо большое за информацию, я с вами полностью согласен. Я разбирал ряд цилиндров ...это конечно ужасно. Вместо зеркальной поверхности внутри такие следы от инструмента!!!! Это просто ужасно, я удивляюсь, что в стране, в которой работает множество предприятий, нарушаются технологические и конструкторские требования по изготовлению деталей и ОТК практически отсутствует. Либо нам поставляют просто брак, не прошедший технический контроль, что также характерно и деталей из России, да и у нас похвастаться нечем. Это по-видимому просто бизнес, а в остальном просто подделки. Проблемы возникают из того, что на наши старые машины нет выбора, поэтому и покупаем то что есть, потом ругаемся и пытаемся что-то исправить. И к сожалению, это касается, в основном, всех стран СНГ, бывших и настоящих. Людям нужны деньги, ну а качество, а качество....потом. По сигнальному устройству я вами также полностью согласен, там также всё сделано коряво, привыкли мы так делать и сами себе создаём проблемы. Всё это очень печально. Спасибо большое за ваше внимание и отношение к людям. Всего Вам самого доброго. С уважением-Валерий.
Доброй ночи, Андрей!!! Вышеуказанный регулировочный размер указан во многой литературе по ремонту автомобиля. Так например Автомобиль "Москвич 2140 Л.И Белкин, Л.З Горелов и др. Машиностроение, 1982, 236 с. или Руководство по ремонту Иж2715-01,М-412ИЭ,27156, 21251, 27151-01, В.А. Умняшкин, Ш.А Урманчеев...Москва "Третий Рим", 1997,с 123....и др. Я указал страницы, на которых приведена данная информация.
Подскажите пожалуйста, у меня такой вопрос: Тормоза на моем 2140 неоднократно прокачивал, менял 3 года назад ГТЦ на фенокс. Но проблема в том что при резком торможении, левая сторона (сторона водителя) тормозит отлично, колеса стопорятся, а с правой стороны колеса не стопорятся а просто притормаживают. По колодкам тоже видно что торможение на правой стороне не эффективное.
VxxROCKYxxV, какие у вас передние тормоза, дисковые или барабанные? Плохо тормозит вся сторона или переднее колесо? Эксцентрики ручника отрегулированы одинаково правильно с двух сторон? Если у вас стоят суппорта, то они должны быть перебраны одновременно и не реже чем раз в 2-3 года, в зависимости от их состояния. И все уплотнители и манжеты должны быть с одинаковых ремкомплектов одного производителя.
Доброго здоровья, я ваш подписчик, обнаружил при замене колодок сзади , что полуось гнута и биение около 3мм, ИЖ ОДА 2717, новые колодки бьют в барабан, нигде такой полуоси нет, б.у стоит космических денег, возможен ли ее ремонт ? 😢
Добрый день. К сожалению, по нашему мнению полуось надо установить новую. дело в том, что полуось термообработанная и различные виды деформации при выравнивании полуоси ослабят её прочность. Но и сам процесс, может не позволит получить требуемой формы, с допустимыми геометрическими размерами и осевыми биениями по всей длине полуоси.
@@ВалерийСушилов Да, всё верно, полуось- вал, работает как торсион, подвержен поверхностной закалке, сталь 40, возможно 40 Х в лучшем случае, выхода два - рабочая б.у. либо грамотный токарь-металловед, который имеет практику низкого отпуска металла с последующей такой же закалкой как с завода. Полуось устанавливается в станок, выверятся индикатором в местах биения, там нагревается горелкой до 200 град. , вместо резца устанавливается ролик и выкатывается путем давления в месте изгиба. Понятное дело, что в этом месте прочность теряется. Найти такого мастера думаю не реально, остаётся первый вариант, цена вопроса от 6000 тыс. ,ну как а Мерседес, спасибо за ваш ответ, как говорил один очень известный персонаж в фильме - ,, Будем искать...,но там про пуговицы на женском халате ! "
Виктор Орехов, доброе утро!!! Поищите отдельно в продаже уплотнительное кольцо. ВУТ ставить на герметик нельзя, потому что это не безопасно. Дополнительно после штатной установку ВУТ, нанести герметик желательно.
У меня такая проблема: при нажатии на педаль тормоза сначала очень тугие, как будто нет вакуумного усилителя, затем резко педаль подаётся, и наступает мягкое торможение. Лампочка на приборке горит всё время.
Сергей ЛА , доброе утро!!! Для начала вам следует произвести визуальный осмотр всей тормозной систему, определить нет ли нигде течи и перемещаются ли все рабочие цилиндры, а также следует определить состояние регулятора давления тормозов. Если там всё ОК, то следует снять ГТЦ, возможна проблема в нём или в самом ВУТе. Светящаяся лампочка на панели приборов говорит о недостаточном давлении в одном из контуров тормозной системы, либо неисправности датчика или самого устройства контроля давления. Поэтому сначала следует произвести диагностику, устранить неисправность, а далее прокачать тормозную систему, т.к это рекомендовано заводом-изготовителем. Будут вопросы, пишите.
Добрый день!!!! В связи со сложившейся ситуацией у меня нет возможности провести замеры интересующего вас уплотнительного кольца. Единственно, что я вам могу сказать, кольцо должно одеваться на сопрягаемую часть ГТЦ с небольшим натягом, а толщина резинового кольца должна быть приблизительно 2... 2,5 мм.
@@ВалерийСушилов И ещё вопрос по поводу регулировки болта на вакуумнике. Купил новый вакуумник такой же как в ролике АТ, расстояние от болта до плоскости несколько миллиметров и болт залит клеем, что посоветуете нужно перенастраивать?
Думаю что перенастроить надо.необходимый зазор является технологическим, Если он будет большим, скорее всего педаль тормоза будет срабатывать несколько ниже рекомендуемого значения. Это не желательно для быстрого срабатывания тормоза при экстренном торможении. То что делают китайцы их секреты нам порой не понять. Но для более правильной установки цилиндра, не помешало бы измерить глубину отверстия в штоке ГТЦ, потому как при нашем производстве может быть также как и у китайцев или недосверлят или пересверлят.. ну а дальше вы всё сами знаете.
Алексей ТОиРемонт, это один и тот же вывод, выполнен в виде П-образной формы и приклёпан по середине. В принципе, такая конструкция вывода имеет более жёсткую конструкцию по сравнению с Г-образным выводом, т.к нижняя часть вывода вставляется в специальное место, расположенное в нижней части датчика. Хотя не исключаю и другие варианты изготовления данного вывода.
Я сильно не углублялся думал что второй вывод на корпус.Лампочка то светится думал что то неисправно,тормоза отличные. Даже вакумник не подключал,У меня до того вообще не стоял,старая система как сцыпление.
у меня на доноре стоял рабочий вакуум, я его переставил но педаль тугой так и осталась(( и подскажите пожалуйста. где был куплен ваккум за 350 грн?) я в инете таких цен не нашел((
Дммас Попов , вакуумный усилитель фирмы АТ мы покупали в Харькове на авторынке"Лоск", но было это кажется в 2014 году, за это время много чего изменилось.......
Дмитрий Семыкин, новый ВУТ фирмы АТ мы тоже регулировали под допуск, после чего поставили рег. винт на фиксатор резьбы. У него размер тоже был далеко не в допуске, а плоскость под ГТЦ и углубление под уплотнительное кольцо намного лучше, чем на старом. По поводу какой фирмы был старый ВУТ сказать не могу, т.к. на нем не было никаких опознавательных знаков. Но, то что это был тоже китайский ВУТ могу сказать точно. Потому что со своей машины снимал заводской и знаю как он должен выглядеть. У заводского толкатель цилиндра закреплен беззазорно, а у китайских имеет некоторый ход и вакуумные клапана с уплотнительными кольцами другие.
Дмитрий Семыкин, этот вакуумник есть в инете, можете дать ссылку. Я о таких слышу первый раз. А то что касается АТ-работает он прилично и претензий у меня к нему пока нет. Главное чтобы тормозная жидкость не попадала во внутрь. В связи с этим и дорабатывали ГТЦ FENOX. В родных цилиндрах этих проблем нет.
добрый день.у друга проблема с тормозами на москвиче 2140 по дороге случилась.при езде.нажимает на тормоз.а педаль не возвращается.мотор глушит.педаль возвращается.отключили шланг от вакума.педаль на заведённом двигателе стала возвращаться.но естественно тормоза как у копейки стали.Вы с такой проблемой не сталкивались?что это за поломка?
Доброй ночи!!! Скорее всего проблема скрыта не в сигнальном устройстве, а в наличии воздуха в тормозной системе. Проблема может быть также быть в ГТЦ, из-за плохой герметичности главного тормозного цилиндра и усилителем тормозов.
скажите пожалуйста, в ремонте не разбираюсь, и была у меня такая проблема с ВУТ. Он работал 1 раз из 10 нажатий, разобрали его с друзьями, ремкомплект купили, вроде починили но на деле он вобще не работал, мало того, при нажатии на педаль тормоза, в салон сочился воздух и машина глохла, скажите пожалуйста, реально ли починить ВУТ? возможно я деталь упустил какую то или чтото не правильно поставил, но самое главное что мембрана не порвана и можно еще раз попробовать?
+saintly911, ремонтировать вут - не благодарная работа, успех которой очень сомнителен, проще и лучше купить новый. Я брал фирмы AT avtoref.com/automotive-parts-and-accessories/car-brand-azlk/car-azlk-moskvich-2140/buy-rz-7349.html , прошел уже около 40 тыс. всё нормально. Главное обеспечить герметичность ГТЦ, чтобы тормозная жидкость не попадала в ВУТ.
А в чем может быть проблема поставил новый вакуумный усилитель тормоз нажимаешь на заведеной машине и педаль всасывает обратно не возвращает но если только открутить одну из трубочки с цалиндрика главного и спустить жидкость то всё педаль возвращается но и с каждым разом всё так же
скажите пожалуйста какой вакуум подойдет для авто иж 2715 1996 г.в. поменял мембрану а шипение все равно идет.можно ли промазывать щели силиконом (поможет ли это)?
+Artyom Polyakov, промазывать это не надежно. На тормозах лучше не экономить! weststore.com.ua/p121757311-vakuumnyj-usilitel-tormozov.html вот этот вакуумник новый берите, регулируйте шток как у меня на видео, ставьте и катайтесь.
сергей жигун, добрый день!!! При работе главного цилиндра в заливном бочке видно существенное перемещение жидкости. Воздух может попадать в систему через уплотнение цилиндра со стороны ВУТ. В первую очередь нужно проверить этот узел.
Самоделкин Бородин, доброй ночи!!! Вчём вопрос? По требованиям завода зазор между штоком ВУТ и ГТЦ должен быть 0,35 +-0,06 мм. В рекомендациях по установке ВУТ указано, что перед установкой произвести замер зазора между штоком и при необходимости отрегулировать винт и законтрить его.
Самоделкин Бородин , добрый день!!! Перед тем как что-то начинать делать, а тем более советовать людям, я всегда изучаю данную тему по литературе. Вы также можете открыть любую книгу или другую литературу по ремонту и обслуживанию Москвича в инете и увидите те значения о которых я говорил в видео по ремонту тормозной системы. Примерно такая же величина зазора используется и на всех остальных машинах с ВУТ. Я не знаю почему в вашем случае установлен данный размер 4 мм, это уже вам разбираться в таком несоответствии.
Спасибо за информацию ! Оч рад что есть такие замечательные земляки .
Вы лучший....огромное спасибо за очень полезные советы....так хорошо и спокойно никто еще не объяснял в тюбе...редко кому могу это сказать...меня называют злой, а я ведь всего лишь не могу их понять, так плохо и спешно показывают, прикрывая руками и дергая камеру...и тд...издалека и непонятно, куда и что ....уважение и подписка..
Доброе утро!!! Спасибо вам за добрые пожелания, очень приятно.
Всего вам самого доброго.
спасибо.!!! очень хорошо и доступно.
А это видео конкретно и по сути. Спасибо.
Спасибо гурвинек реально узнал что нужно
Ключ интересный для трубок . Есть похожий , только узнал его применение )
Спасибо за видео!Поменял ВУТ,выставил зазор штока и педаль тормоза срабатывает в самом начале.Непривычно)))Не знаю так ли должно быть,но торможение стало в разы лучше!!До этого ВУТ "шипел" все чаще и дольше пока педаль не стала"дубовая".
Всего доброго, удачи....
Валерий,Вы из Харькова?
Да.
Ок,спасибо!
Не знаю как сейчас , но раньше в этом ГТЦ было предусмотрено перепускное отверстие для слива жидкости в случае износа манжеты. Единственное нужно было следить , чтобы оно не забивалось. Так что конструкторы об этом позаботились, а завод этим пренебрёг и в результате имеем то что имеем.
@мистер прутик на нашем что то не забивалось
Спасибо.
Nikolay Brachkovsky, отремонтировать ВУТ мне не удалось. Для сборки потребуется специальная оснастка, которой у меня нет. Очень важна правильная работа клапанов внутри ВУТ. У нас не получилось, поэтому это привело к замене ВУТ на новый, сначала на китайский, а позже мы установили ВУТ и ГТЦ от
ВАЗ 2110.
Nikolay Brachkovsky, не найду ваш вопрос, вы ответ получили?
@@ВалерийСушилов Получил спасибо.
Валера никогда не имейте ничего общего с фирмой FENOX/Это самое большое Г....,ИЗ ТОГО ЧТО ЕСТЬ НА РЫНКЕ ТОРМОЗНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ. Они не заморачиваются наведением зеркала внутри цилиндриков,а из под станка прямо на прилавок. И это не только на запчастях москвича,а и газелевские,газоновские,волговские,уазовские все детали FENOX - Г.... БОЛЬШОЕ. ПРОВЕРЬТЕ...УДАЧИ
An Is, доброе утро!!! Спасибо большое за информацию, я с вами полностью согласен. Я разбирал ряд цилиндров ...это конечно ужасно. Вместо зеркальной поверхности внутри такие следы от инструмента!!!! Это просто ужасно, я удивляюсь, что в стране, в которой работает множество предприятий, нарушаются технологические и конструкторские требования по изготовлению деталей и ОТК практически отсутствует. Либо нам поставляют просто брак, не прошедший технический контроль, что также характерно и деталей из России, да и у нас похвастаться нечем. Это по-видимому просто бизнес, а в остальном просто подделки.
Проблемы возникают из того, что на наши старые машины нет выбора, поэтому и покупаем то что есть, потом ругаемся и пытаемся что-то исправить. И к сожалению, это касается, в основном, всех стран СНГ, бывших и настоящих. Людям нужны деньги, ну а качество, а качество....потом.
По сигнальному устройству я вами также полностью согласен, там также всё сделано коряво, привыкли мы так делать и сами себе создаём проблемы. Всё это очень печально.
Спасибо большое за ваше внимание и отношение к людям. Всего Вам самого доброго. С уважением-Валерий.
у меня вукум сдох тормоза нет и 4й свеч траит воздух идет и 4й свеч траит
Скажите от куда взята информация о зазоре упомянутом на 21:55 ? Из какого источника ?
Доброй ночи, Андрей!!! Вышеуказанный регулировочный размер указан во многой литературе по ремонту автомобиля. Так например Автомобиль "Москвич 2140 Л.И Белкин, Л.З Горелов и др. Машиностроение, 1982, 236 с. или Руководство по ремонту Иж2715-01,М-412ИЭ,27156, 21251, 27151-01, В.А. Умняшкин,
Ш.А Урманчеев...Москва "Третий Рим", 1997,с 123....и др.
Я указал страницы, на которых приведена данная информация.
Спасибо за ответ , просто мне предстоит менять ВУТ и я изучаю информацию перед данной процедурой .
Андрей Спас, удачи!!!
Подскажите пожалуйста, у меня такой вопрос: Тормоза на моем 2140 неоднократно прокачивал, менял 3 года назад ГТЦ на фенокс. Но проблема в том что при резком торможении, левая сторона (сторона водителя) тормозит отлично, колеса стопорятся, а с правой стороны колеса не стопорятся а просто притормаживают.
По колодкам тоже видно что торможение на правой стороне не эффективное.
VxxROCKYxxV, какие у вас передние тормоза, дисковые или барабанные? Плохо тормозит вся сторона или переднее колесо? Эксцентрики ручника отрегулированы одинаково правильно с двух сторон? Если у вас стоят суппорта, то они должны быть перебраны одновременно и не реже чем раз в 2-3 года, в зависимости от их состояния. И все уплотнители и манжеты должны быть с одинаковых ремкомплектов одного производителя.
Доброго здоровья, я ваш подписчик, обнаружил при замене колодок сзади , что полуось гнута и биение около 3мм, ИЖ ОДА 2717, новые колодки бьют в барабан, нигде такой полуоси нет, б.у стоит космических денег, возможен ли ее ремонт ?
😢
Добрый вечер. Я постараюсь найти ответ на ваш вопрос. Пока ответить точно не могу. Через день два я вам отвечу.
Добрый день. К сожалению, по нашему мнению полуось надо установить новую.
дело в том, что полуось термообработанная и различные виды деформации при выравнивании полуоси ослабят её прочность. Но и сам процесс, может не позволит получить требуемой формы, с допустимыми геометрическими размерами и осевыми биениями по всей длине полуоси.
@@ВалерийСушилов Да, всё верно, полуось- вал, работает как торсион, подвержен поверхностной закалке, сталь 40, возможно 40 Х в лучшем случае, выхода два - рабочая б.у. либо грамотный токарь-металловед, который имеет практику низкого отпуска металла с последующей такой же закалкой как с завода. Полуось устанавливается в станок, выверятся индикатором в местах биения, там нагревается горелкой до 200 град. , вместо резца устанавливается ролик и выкатывается путем давления в месте изгиба. Понятное дело, что в этом месте прочность теряется. Найти такого мастера думаю не реально, остаётся первый вариант, цена вопроса от 6000 тыс. ,ну как а Мерседес, спасибо за ваш ответ, как говорил один очень известный персонаж в фильме - ,, Будем искать...,но там про пуговицы на женском халате ! "
Посмотрите здесь:prom.ua/Poluosi-izh-oda.html
@@ВалерийСушилов ОДА не Москвич, там свой мост, но саттелиты М412 подходят
Здравствуйте подскажите купил вакум и гтц но уплотнительной резинки не было можно там намазать герметиком будет держать. Спасибо вам.
Виктор Орехов, доброе утро!!! Поищите отдельно в продаже уплотнительное кольцо. ВУТ ставить на герметик нельзя, потому что это не безопасно. Дополнительно после штатной установку ВУТ, нанести герметик желательно.
У меня такая проблема: при нажатии на педаль тормоза сначала очень тугие, как будто нет вакуумного усилителя, затем резко педаль подаётся, и наступает мягкое торможение. Лампочка на приборке горит всё время.
Сергей ЛА , доброе утро!!! Для начала вам следует произвести визуальный осмотр всей тормозной систему, определить нет ли нигде течи и перемещаются ли все рабочие цилиндры, а также следует определить состояние регулятора давления тормозов.
Если там всё ОК, то следует снять ГТЦ, возможна проблема в нём или в самом ВУТе.
Светящаяся лампочка на панели приборов говорит о недостаточном давлении в одном из контуров тормозной системы, либо неисправности датчика или самого устройства контроля давления. Поэтому сначала следует произвести диагностику, устранить неисправность, а далее прокачать тормозную систему, т.к это рекомендовано заводом-изготовителем.
Будут вопросы, пишите.
@@ВалерийСушилов Спасибо, понял. Буду заниматься.
Сергей ЛА, удачи...
Здравствуйте Валерий! Не подскажете размеры уплотнительной резинки между вакуумником и тормозным цилиндром?
Добрый день!!!! В связи со сложившейся ситуацией у меня нет возможности провести замеры интересующего вас уплотнительного кольца. Единственно, что я вам могу сказать, кольцо должно одеваться на сопрягаемую часть ГТЦ с небольшим натягом, а толщина резинового кольца должна быть приблизительно 2... 2,5 мм.
@@ВалерийСушилов Спасибо, Валерий. Уже разобрался, был на рынке, подобрали кольцо по цилиндру.
@@ВалерийСушилов И ещё вопрос по поводу регулировки болта на вакуумнике. Купил новый вакуумник такой же как в ролике АТ, расстояние от болта до плоскости несколько миллиметров и болт залит клеем, что посоветуете нужно перенастраивать?
Думаю что перенастроить надо.необходимый зазор является технологическим, Если он будет большим, скорее всего педаль тормоза будет срабатывать несколько ниже рекомендуемого значения. Это не желательно для быстрого срабатывания тормоза при экстренном торможении.
То что делают китайцы их секреты нам порой не понять. Но для более правильной установки цилиндра, не помешало бы измерить глубину отверстия в штоке ГТЦ, потому как при нашем производстве может быть также как и у китайцев или недосверлят или пересверлят.. ну а дальше вы всё сами знаете.
@@ВалерийСушилов Спасибо.
Зачем два вывода на датчике?
Алексей ТОиРемонт, это один и тот же вывод, выполнен в виде П-образной формы и приклёпан по середине. В принципе, такая конструкция вывода имеет более жёсткую конструкцию по сравнению с Г-образным выводом, т.к нижняя часть вывода вставляется в специальное место, расположенное в нижней части датчика. Хотя не исключаю и другие варианты изготовления данного вывода.
Я сильно не углублялся думал что второй вывод на корпус.Лампочка то светится думал что то неисправно,тормоза отличные. Даже вакумник не подключал,У меня до того вообще не стоял,старая система как сцыпление.
Валинтин Паркун, параллельно датчику подключён провод с кнопки ручного тормоза. Я думаю есть смысл проверить эту цепь.
а если нету нового усилителя???
Дммас Попов, а какой есть? Главное что усилитель тормозов был исправный и держал вакуум.
у меня на доноре стоял рабочий вакуум, я его переставил но педаль тугой так и осталась(( и подскажите пожалуйста. где был куплен ваккум за 350 грн?) я в инете таких цен не нашел((
Дммас Попов , вакуумный усилитель фирмы АТ мы покупали в Харькове на авторынке"Лоск", но было это кажется в 2014 году, за это время много чего изменилось.......
я понял, спасибо за ответы)
новый китайский вакумник оказался визуально хорошим и отрегулированным
а сняли какой? вроде тоже АТ или заводской?
Дмитрий Семыкин, новый ВУТ фирмы АТ мы тоже регулировали под допуск, после чего поставили рег. винт на фиксатор резьбы. У него размер тоже был далеко не в допуске, а плоскость под ГТЦ и углубление под уплотнительное кольцо намного лучше, чем на старом. По поводу какой фирмы был старый ВУТ сказать не могу, т.к. на нем не было никаких опознавательных знаков. Но, то что это был тоже китайский ВУТ могу сказать точно. Потому что со своей машины снимал заводской и знаю как он должен выглядеть. У заводского толкатель цилиндра закреплен беззазорно, а у китайских имеет некоторый ход и вакуумные клапана с уплотнительными кольцами другие.
Мы ставили себе универсальный москвичовский российский вакумник, тоже регулировали его, но он в диаметре немного больше родного ...
Дмитрий Семыкин, этот вакуумник есть в инете, можете дать ссылку. Я о таких слышу первый раз. А то что касается АТ-работает он прилично и претензий у меня к нему пока нет. Главное чтобы тормозная жидкость не попадала во внутрь. В связи с этим и дорабатывали ГТЦ FENOX. В родных цилиндрах этих проблем нет.
www.drive2.ru/l/288230376152416394/
это о покупке
www.drive2.ru/l/288230376152917291/ а это мы его уже ставим
добрый день.у друга проблема с тормозами на москвиче 2140 по дороге случилась.при езде.нажимает на тормоз.а педаль не возвращается.мотор глушит.педаль возвращается.отключили шланг от вакума.педаль на заведённом двигателе стала возвращаться.но естественно тормоза как у копейки стали.Вы с такой проблемой не сталкивались?что это за поломка?
Евгений Головин, добрый день!!! Проверьте клапан на вакуумном усилители тормозов. Если клапан исправен, то неисправен ВУТ,
доброго времени если тормозуха бьёт фонтанчиком из бачка главного при нажатии педали тормоза это может быть связанно с сигнальным устройством?
Доброй ночи!!! Скорее всего проблема скрыта не в сигнальном устройстве, а в наличии воздуха в тормозной системе. Проблема может быть также быть в ГТЦ, из-за плохой герметичности главного тормозного цилиндра и усилителем тормозов.
Такая же беда, устал воевать
скажите пожалуйста, в ремонте не разбираюсь, и была у меня такая проблема с ВУТ. Он работал 1 раз из 10 нажатий, разобрали его с друзьями, ремкомплект купили, вроде починили но на деле он вобще не работал, мало того, при нажатии на педаль тормоза, в салон сочился воздух и машина глохла, скажите пожалуйста, реально ли починить ВУТ? возможно я деталь упустил какую то или чтото не правильно поставил, но самое главное что мембрана не порвана и можно еще раз попробовать?
+saintly911, ремонтировать вут - не благодарная работа, успех которой очень сомнителен, проще и лучше купить новый. Я брал фирмы AT avtoref.com/automotive-parts-and-accessories/car-brand-azlk/car-azlk-moskvich-2140/buy-rz-7349.html , прошел уже около 40 тыс. всё нормально. Главное обеспечить герметичность ГТЦ, чтобы тормозная жидкость не попадала в ВУТ.
@@ВалерийСушилов а что будет, если попадет?
А в чем может быть проблема поставил новый вакуумный усилитель тормоз нажимаешь на заведеной машине и педаль всасывает обратно не возвращает но если только открутить одну из трубочки с цалиндрика главного и спустить жидкость то всё педаль возвращается но и с каждым разом всё так же
Александр Александров, а как было со старым усилителем тормозов?
@@ВалерийСушилов со старым он шипел и глохнуть хотел
Александр Александров, как возвращалась педаль тормоза, также медленно? Главный цилиндр ремонтировали? О какой машине идёт речь?
@@ВалерийСушилов ну она норм возвращалась а сейчас её всасывает и всё
@@АлександрАлександров-в8ч3ю, главный цилиндр ремонтировали? О какой машине идёт речь?
скажите пожалуйста какой вакуум подойдет для авто иж 2715 1996 г.в. поменял мембрану а шипение все равно идет.можно ли промазывать щели силиконом (поможет ли это)?
+Artyom Polyakov, промазывать это не надежно. На тормозах лучше не экономить! weststore.com.ua/p121757311-vakuumnyj-usilitel-tormozov.html вот этот вакуумник новый берите, регулируйте шток как у меня на видео, ставьте и катайтесь.
Ттт
@@ВалерийСушилов т
@@ВалерийСушилов да
@@ВалерийСушилов д
подскажите причину нажимая на тормоз воздух выходит через бачок залива жидкости,москвич иж комби,тормоза туговато но работают,заранее спасибо,,,
сергей жигун, добрый день!!! При работе главного цилиндра в заливном бочке видно существенное перемещение жидкости. Воздух может попадать в систему через уплотнение цилиндра со стороны ВУТ. В первую очередь нужно проверить этот узел.
Говорите правильно а делаете не правильно 4 мм это не 0,40 щуп.а рассказали правильно на заводском зазор стоит 4 мм.
Самоделкин Бородин, доброй ночи!!! Вчём вопрос? По требованиям завода зазор между штоком ВУТ и ГТЦ должен быть 0,35 +-0,06 мм. В рекомендациях по установке ВУТ указано, что перед установкой произвести замер зазора между штоком и при необходимости отрегулировать винт и законтрить его.
@@ВалерийСушилов ну а у меня на москвиче зазор заводской стоит 4 мм.
Самоделкин Бородин , добрый день!!! Перед тем как что-то начинать делать, а тем более советовать людям, я всегда изучаю данную тему по литературе. Вы также можете открыть любую книгу или другую литературу по ремонту и обслуживанию Москвича в инете и увидите те значения о которых я говорил в видео по ремонту тормозной системы.
Примерно такая же величина зазора используется и на всех остальных машинах с ВУТ.
Я не знаю почему в вашем случае установлен данный размер 4 мм, это уже вам разбираться в таком несоответствии.
@@ВалерийСушилов всё работает хорошо,так что разбираться не вчем.завод выставил.
Вмене на АЗЛК 2140 була похожа проблема,викинук даного датчика і поршнька і тормоза стали СУПЕРОВІ. А дана система з поршнем і датчиком гавно!!!